УТВЕРЖДЕН
Решением Комиссии
Таможенного союза
от 18 октября 2011 года N 826
 

     
ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА

ТР ТС 013/2011

О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту

(с изменениями на 24 ноября 2023 года)

     Документ с изменениями, внесенными:
     решением Совета ЕЭК от 23 июня 2014 года N 43 (Официальный сайт Евразийской экономической комиссии http://www.eurasiancommission.org, 30.06.2014);
     решением Совета ЕЭК от 28 апреля 2015 года N 36 (Официальный сайт Евразийской экономической комиссии www.eurasiancommission.org, 25.06.2015);
     решением Совета ЕЭК от 2 декабря 2015 года N 84 (Официальный сайт Евразийской экономической комиссии www.eaeunion.org, 23.12.2015);
     решением Совета ЕЭК от 19 декабря 2019 года N 108 (Официальный сайт Евразийского экономического союза www.eaeunion.org, 24.12.2019);
     решением Совета ЕЭК от 24 ноября 2023 года N 138 (Официальный сайт Евразийского экономического союза www.eaeunion.org, 29.11.2023).

     Настоящий Технический регламент принят решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 года N 826.
     В решение Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 года N 826 внесены изменения:
     решением Коллегии ЕЭК от 25 июня 2014 года N 95;
     решением Коллегии ЕЭК от 30 июня 2017 года N 72;
     решением Коллегии ЕЭК от 15 августа 2023 года N 114.

     - Примечание изготовителя базы данных.
    

Предисловие

     1. Настоящий технический регламент Таможенного союза (далее - Технический регламент ТС) - разработан в соответствии с Соглашением о единых принципах и правилах технического регулирования в Республике Беларусь, Республике Казахстан и Российской Федерации от 18 ноября 2010 года.
     

     2. Настоящий технический регламент ТС разработан с целью установления на единой таможенной территории Таможенного союза обязательных для применения и исполнения требований к выпускаемым автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту (далее - топливо), выпускаемым в обращение на единую таможенную территорию Таможенного союза.
     
     

Статья 1. Область применения

     1.1. Технический регламент ТС распространяется на выпускаемое в обращение и находящееся в обращении на единой таможенной территории Таможенного союза топливо.
     

     1.2. Технический регламент ТС устанавливает требования к топливу в целях обеспечения защиты жизни и здоровья человека, имущества, охраны окружающей среды, предупреждения действий, вводящих в заблуждение потребителей относительно его назначения, безопасности и энергетической эффективности.
     

     1.3. Технический регламент ТС не распространяется на топливо, поставляемое по государственному оборонному заказу, на экспорт за пределы единой таможенной территории Таможенного союза, находящееся на хранении в организациях, обеспечивающих сохранность государственного материального резерва, а также для нужд собственного потребления на нефтяных промыслах и буровых платформах.
     
     

Статья 2. Определения

     2.1. В Техническом регламенте ТС применяются следующие термины и их определения:
     
     автомобильный и авиационный бензин - жидкое топливо для использования в двигателях внутреннего сгорания с искровым воспламенением;
     
     выпуск в обращение - первичный переход паспортизированного топлива от изготовителя к потребителю;
     
     дизельное топливо - жидкое топливо для использования в двигателях внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия;
     
     изготовитель - юридическое либо физическое лицо, в том числе иностранное, осуществляющее от своего имени или по поручению изготовление и (или) реализацию топлива, ответственное за его соответствие требованиям Технического регламента ТС;
     
     импортер - резидент государства-члена ТС, который заключает с нерезидентом государства ТС внешнеторговый договор на передачу топлива, и осуществляет хранение и реализацию (оптовая и (или) розничная торговля) этого топлива и несет ответственность за его соответствие требованиям Технического регламента ТС;
     
     мазут - топливо, получаемое из продуктов переработки нефти, газоконденсатного сырья и предназначенное для транспортных средств, стационарных котельных и технологических установок;
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 10 июля 2014 года решением Совета ЕЭК от 23 июня 2014 года N 43. - См. предыдущую редакцию)

     
     марка топлива - словесное и (или) буквенное, цифровое обозначение топлива, включающее для автомобильного бензина и дизельного топлива его экологический класс;
     
     обращение топлива на рынке - этапы движения топлива от изготовителя к потребителю, охватывающие все стадии, которые проходит паспортизированное топливо после выпуска его в обращение;
     
     октановое число - показатель, характеризующий детонационную стойкость бензина, выраженный в единицах эталонной шкалы;
     
     опытно-промышленная партия - партия продукции, изготовленная по вновь разработанной рабочей документации для проверки путем испытаний соответствия заданным техническим требованиям с целью принятия решения о возможности постановки на производство и (или) использования по назначению;
     
     партия топлива - количество топлива одной марки, сопровождаемое одним документом о качестве (паспортом);
     
     потребитель - юридическое либо физическое лицо, имеющее намерение приобрести или приобретающее паспортизированное топливо для собственных нужд;
     
     присадка - вещество, добавляемое в топливо в целях улучшения его эксплуатационных свойств;
     
     продавец - юридическое либо физическое лицо, являющееся резидентом государства-члена ТС, осуществляющее оптовую и (или) розничную реализацию паспортизированного топлива потребителю в соответствии с национальным законодательством государства-члена ТС и ответственное за размещение на рынке топлива, соответствующего требованиям Технического регламента ТС;
     
     судовое топливо - жидкое топливо, используемое в судовых силовых энергетических установках;
     
     топливо для реактивных двигателей - жидкое топливо для использования в реактивных авиационных двигателях;
     
     уполномоченное изготовителем лицо - юридическое либо физическое лицо, зарегистрированное в установленном порядке государством-членом ТС, которое определено изготовителем на основании договора с ним для осуществления действий от его имени при подтверждении соответствия и размещении топлива на единой таможенной территории Таможенного союза, а также для возложения ответственности за несоответствие топлива требованиям Технического регламента ТС;
     
     цетановое число - показатель, характеризующий воспламеняемость дизельного топлива, выраженный в единицах эталонной шкалы;
     
     экологический класс топлива - классификационный код (К2, К3, К4, К5), определяющий требования безопасности топлива.
     
     

Статья 3. Требования к обращению топлива на рынке

     3.1. Допускается выпуск в обращение и обращение топлива, соответствие которого подтверждено требованиям согласно статье 6 Технического регламента ТС.
     

     3.2. При реализации автомобильного бензина и дизельного топлива продавец обязан предоставить потребителю информацию о:
     
     наименовании и марке топлива;
     
     соответствии топлива требованиям Технического регламента ТС.
     
     При розничной реализации автомобильного бензина и дизельного топлива информация о наименовании, марке топлива, в том числе об экологическом классе, должна быть размещена в местах, доступных для потребителей. На топливно-раздаточном оборудовании размещается и в кассовых чеках отражается информация о марке топлива.
     (Абзац в редакции, введенной в действие со 2 января 2016 года решением Совета ЕЭК от 2 декабря 2015 года N 84. - См. предыдущую редакцию)

     Требования к размещению информации при розничной реализации автомобильного бензина и дизельного топлива о наименовании, марке топлива, в том числе об экологическом классе, содержащиеся в абзаце четвертом пункта 3.2 настоящей статьи, установленные до дня вступления в силу решения Совета ЕЭК от 2 декабря 2015 года N 84, действуют до 1 июля 2016 года. - См. пункт 2 решения Совета ЕЭК от 2 декабря 2015 года N 84.
     - Примечание изготовителя базы данных.

          
     По требованию потребителя, продавец обязан предъявить копию документа о качестве (паспорт) топлива.
     

     3.3. Требования к обозначению марки автомобильного бензина и дизельного топлива приведены в приложении 1.
     
     

Статья 4. Требования безопасности

     4.1. Автомобильный бензин должен соответствовать требованиям, указанным в приложении 2 к Техническому регламенту ТС.
     

     4.2. Не допускается применение в автомобильном бензине металлосодержащих присадок (содержащих марганец, свинец и железо).
     
     Применение ароматических аминов (монометиланилинов) на территории Республики Беларусь запрещено.
     

     4.3. Автомобильный бензин может содержать красители (кроме зеленого и голубого цвета) и вещества-метки.
     

     4.4. Дизельное топливо должно соответствовать требованиям, указанным в приложении 3 к Техническому регламенту ТС.
     

     4.5. До 1 января 2018 года в Кыргызской Республике и в Республике Казахстан, наряду с выпуском в обращение (обращение) дизельного топлива, соответствующего требованиям, предусмотренным приложением 3 к Техническому регламенту ТС, допускается выпуск в обращение дизельного топлива, используемого для сельскохозяйственной и внедорожной техники, с цетановым числом не менее 45 и массовой долей серы не более 2000 мг/кг и без нормирования показателей "смазывающая способность" и "массовая доля полициклических ароматических углеводородов" при условии соответствия остальных характеристик требованиям, предусмотренным приложением 3 к Техническому регламенту ТС.
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 5 июля 2015 года решением Совета ЕЭК от 28 апреля 2015 года N 36; в редакции, введенной в действие со 2 января 2016 года решением Совета ЕЭК от 2 декабря 2015 года N 84. - См. предыдущую редакцию)     
     
     Данное топливо не допускается к реализации через автозаправочные станции общего пользования.
     

     4.6. Не допускается применение в дизельном топливе металлосодержащих присадок, за исключением антистатических присадок.
     

     4.7. Мазут должен соответствовать требованиям, определенным приложением 4 Технического регламента ТС.
     

     4.8. Топливо для реактивных двигателей должно соответствовать требованиям, определенным приложением 5 Технического регламента ТС.
     

     4.9. Топливо для реактивных двигателей не должно содержать поверхностно-активные и другие химические вещества в количестве, ухудшающем его свойства.
     

     4.10. Авиационный бензин должен соответствовать требованиям, определенным приложением 6 Технического регламента ТС.
     

     4.11. Авиационный бензин с октановым числом не менее 99,5 и сортностью не менее 130 может содержать краситель голубого цвета.
     

     4.12. Судовое топливо должно соответствовать требованиям, определенным приложением 7 Технического регламента ТС.
     

     4.13. Каждая партия топлива, выпускаемого в обращение и (или) находящегося в обращении, должна сопровождаться документом о качестве (паспортом).
     
     Паспорт должен содержать:
     
     наименование и обозначение марки топлива;
     
     наименование изготовителя (уполномоченного изготовителем лица) или импортера, или продавца, их местонахождение (с указанием страны);
     
     обозначение документа, устанавливающего требования к топливу данной марки (при наличии);
     
     нормативные значения и фактические результаты испытаний, подтверждающие соответствие топлива данной марки требованиям Технического регламента ТС;
     
     дату выдачи и номер паспорта;
     
     подпись лица, оформившего паспорт;
     
     сведения о декларации соответствия;
     
     сведения о наличии присадок в топливе.
     

     4.14. Сопроводительная документация на партию топлива, выпускаемого в обращение, выполняется на русском языке и на государственном языке государства-члена ТС, на территории которого данная партия будет находиться в обращении.
     
     

Статья 5. Обеспечение соответствия требованиям безопасности

     5.1. Безопасность топлива обеспечивается соблюдением требований, установленных настоящим Техническим регламентом.
     

     5.2. Правила и методы исследований (испытаний), в том числе отбора проб, необходимые для исполнения требований технического регламента ТС и осуществления оценки (подтверждения) соответствия продукции устанавливаются в межгосударственных стандартах, а в случае их отсутствия (до принятия межгосударственных стандартов) - национальных (государственных) стандартах государств-членов Таможенного союза.
     
     

Статья 6. Подтверждение соответствия

     6.1. Перед выпуском топлива в обращение проводится подтверждение соответствия топлива требованиям Технического регламента ТС в форме декларирования соответствия.
     
     Процедуру подтверждения соответствия топлива проводит заявитель.
     
     При декларировании соответствия топлива заявителем может быть зарегистрированное в соответствии с законодательством государства-члена ТС на его территории юридическое лицо или физическое лицо, являющееся либо изготовителем, либо уполномоченным представителем изготовителя, либо импортером.
     
     Подтверждение соответствия топлива проводится по схемам декларирования соответствия топлива, установленной в настоящей статье и описанной в Приложении 8 к Техническому регламенту ТС.
     
     Для целей подтверждения соответствия топлива требованиям Технического регламента ТС испытательная лаборатория (центр) должна быть аккредитована и включена в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий Таможенного союза.
     
     Испытания топлива опытно-промышленной партии для целей подтверждения соответствия допускается проводить в испытательной лаборатории.
     
     Заявитель принимает декларацию о соответствии топлива Техническому регламенту ТС по единой форме, утвержденной решением Комиссии Таможенного союза.
     

     6.2. Подтверждение соответствия топлива требованиям Технического регламента ТС осуществляется:
     
     для серийно выпускаемых топлив - по схемам 3д или 6д;
     
     для топлив, выпускаемых или ввозимых партиями - по схеме 4д;
     
     для опытно-промышленных партий - по схеме 2д для автомобильного бензина, дизельного топлива, судового топлива и мазута, по схеме 4д для авиационного бензина и топлива для реактивных двигателей.
     

     6.2.1. Для серийно выпускаемого топлива заявитель формирует и представляет для регистрации декларации о соответствии комплект документов, подтверждающий соответствие топлива требованиям Технического регламента ТС в следующем составе:
     
     - протокол (протоколы) испытаний топлива;
     
     - копия документа, в котором установлены требования к изготовленному топливу (при наличии);
     
     - копия сертификата на систему менеджмента качества (при наличии и при декларировании по схеме 6д);
     
     - декларация о соответствии топлива Техническому регламенту ТС.
     

     6.2.2. Для топлива, выпускаемого или ввозимого партиями, заявитель формирует и представляет для регистрации декларации о соответствии комплект документов, подтверждающий соответствие топлива требованиям Технического регламента ТС в следующем составе:
     
     - протокол (протоколы) испытаний топлива;
     
     - копия документа, в котором установлены требования к изготовленному топливу (при наличии);
     
     - документы, идентифицирующие и подтверждающие качество каждой ввезенной партии топлива (паспорт);
     
     - копия сертификата на систему менеджмента качества (при наличии);
     
     - декларация о соответствии топлива Техническому регламенту ТС.
     

     6.2.3. Для опытно-промышленных партий заявитель формирует и представляет для регистрации декларации о соответствии комплект документов, подтверждающий соответствие топлива требованиям Технического регламента ТС в следующем составе:
     
     - протокол (протоколы) испытаний топлива;
     
     - документы, идентифицирующие и подтверждающие качество опытно-промышленной партии топлива (паспорт);
     
     - копия сертификата на систему менеджмента качества (при наличии);
     
     - декларация о соответствии топлива Техническому регламенту ТС.
     

     6.3. Декларация о соответствии подлежит регистрации в электронной базе данных Единого реестра выданных сертификатов соответствия и зарегистрированных деклараций о соответствии, оформленных по единой форме по уведомительному принципу. Срок действия декларации о соответствии начинается с даты её регистрации.
     
     Декларации о соответствии топлива регистрируются на срок:
     
     при подтверждении соответствия по схеме 3д - не более 3 лет;
     
     при подтверждении соответствия по схемам 4д и 2д - с учетом срока хранения данного топлива, но не более 3 лет;
     
     при подтверждении соответствия по схеме 6д - не более 5 лет.
     
     

Статья 7. Защитительная оговорка

     7.1. Государство-член ТС обязано предпринять меры для ограничения, запрета выпуска в обращение топлива на территории государства-члена ТС, а также изъятия с рынка топлива, не соответствующего требованиям Технического регламента ТС.
     
     О принятом решении уведомляются другие государства-члены ТС.
     

     7.2. В течение 3 лет со дня вступления в силу Технического регламента ТС допускается обращение топлива, выпущенного в обращение до дня вступления в силу Технического регламента ТС.
     

     7.3. Выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса К2 на единой таможенной территории Таможенного союза не допускается. На территории Кыргызской Республики и Республики Казахстан указанный запрет действует с 1 января 2018 года.
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 10 июля 2014 года решением Совета ЕЭК от 23 июня 2014 года N 43; в редакции, введенной в действие с 5 июля 2015 года решением Совета ЕЭК от 28 апреля 2015 года N 36; в редакции, введенной в действие со 2 января 2016 года решением Совета ЕЭК от 2 декабря 2015 года N 84. - См. предыдущую редакцию)     
     
     Определение содержания марганца, железа, монометиланилина для Республики Казахстан начинает осуществляться не позднее 1 января 2014 года.
     
     Выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса КЗ допускается на территории:
   
     Республики Армения - по 31 декабря 2016 года;
     (Абзац дополнительно включен со 2 января 2016 года решением Совета ЕЭК от 2 декабря 2015 года N 84)
     
     Республики Беларусь - по 31 декабря 2014 года;
     
     Республики Казахстан - по 31 декабря 2017 года;
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 5 июля 2015 года решением Совета ЕЭК от 28 апреля 2015 года N 36; в редакции, введенной в действие со 2 января 2016 года решением Совета ЕЭК от 2 декабря 2015 года N 84. - См. предыдущую редакцию)     
     
     Кыргызской Республики - по 31 декабря 2017 года;
     (Абзац дополнительно включен со 2 января 2016 года решением Совета ЕЭК от 2 декабря 2015 года N 84)
     
     Российской Федерации - по 31 декабря 2014 года.
     
     Выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса К4 допускается на территории:
    
     Республики Армения - по 31 декабря 2016 года;
     (Абзац дополнительно включен со 2 января 2016 года решением Совета ЕЭК от 2 декабря 2015 года N 84)
     
     Республики Беларусь - по 31 декабря 2015 года;
     
     Российской Федерации - по 1 июля 2016 года.
     (Абзац в редакции, введенной в действие со 2 января 2016 года решением Совета ЕЭК от 2 декабря 2015 года N 84. - См. предыдущую редакцию)     
          
     Переход на выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологических классов К4 и К5 осуществляется на территории Республики Казахстан и Кыргызской Республики не позднее 1 января 2018 года.
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 5 июля 2015 года решением Совета ЕЭК от 28 апреля 2015 года N 36; в редакции, введенной в действие со 2 января 2016 года решением Совета ЕЭК от 2 декабря 2015 года N 84. - См. предыдущую редакцию)  

     Выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса К5 не ограничен.
     

     7.4. Выпуск в обращение и обращение дизельного топлива экологического класса К2 на единой таможенной территории Таможенного союза не допускается. На территории Кыргызской Республики и Республики Казахстан указанный запрет действует с 1 января 2018 года.
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 10 июля 2014 года решением Совета ЕЭК от 23 июня 2014 года N 43; в редакции, введенной в действие с 5 июля 2015 года решением Совета ЕЭК от 28 апреля 2015 года N 36;  в редакции, введенной в действие со 2 января 2016 года  решением Совета ЕЭК от 2 декабря 2015 года N 84. - См. предыдущую редакцию)  
     
     Выпуск в обращение и обращение дизельного топлива экологического класса К3 на единой таможенной территории Таможенного союза не допускается. Указанный запрет действует на территориях:
     
     Республики Армения - со 2 января 2016 года;
     (Абзац дополнительно включен со 2 января 2016 года решением Совета ЕЭК от 2 декабря 2015 года N 84)
     
     Республики Казахстан - с 1 января 2018 года;
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 5 июля 2015 года решением Совета ЕЭК от 28 апреля 2015 года N 36; в редакции, введенной в действие со 2 января 2016 года решением Совета ЕЭК от 2 декабря 2015 года N 84. - См. предыдущую редакцию)  
     
     Кыргызской Республики - с 1 января 2018 года;
     (Абзац дополнительно включен со 2 января 2016 года решением Совета ЕЭК от 2 декабря 2015 года N 84)
     
     Российской Федерации - с 1 января 2015 года.
     
     Выпуск в обращение и обращение дизельного топлива экологического класса К4 допускается на территории:
     
     Республики Армения - по 31 декабря 2015 года;
     (Абзац дополнительно включен со 2 января 2016 года решением Совета ЕЭК от 2 декабря 2015 года N 84)
     
     Республики Беларусь - по 31 декабря 2014 года;
     
     Российской Федерации - по 31 декабря 2015 года.
     
     Переход на выпуск в обращение и обращение дизельного топлива экологических классов К4 и К5 осуществляется на территории Республики Казахстан и Кыргызской Республики не позднее 1 января 2018 года.
     (Абзац в редакции, введенной в действие с 5 июля 2015 года решением Совета ЕЭК от 28 апреля 2015 года N 36;  в редакции, введенной в действие со 2 января 2016 года решением Совета ЕЭК от 2 декабря 2015 года N 84. - См. предыдущую редакцию)  
     

     Выпуск в обращение и обращение дизельного топлива экологического класса К5 не ограничен.
     
     

Приложение 1
к техническому регламенту
Таможенного союза
"О требованиях к автомобильному и
авиационному бензину, дизельному и
судовому топливу, топливу
для реактивных двигателей и мазуту"
(ТР ТС 013/2011)

     
     
Обозначение марки автомобильного бензина и дизельного топлива

(с изменениями на 23 июня 2014 года)

     1. Обозначение автомобильного бензина включает следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис.
     

     1.1. Первая группа: буквы АИ, обозначающие автомобильный бензин.
     

     1.2. Вторая группа: цифровое обозначение октанового числа автомобильного бензина (80, 92, 93, 95, 96, 98 и др.), определенного исследовательским методом.
     

     1.3. Третья группа: символы К2, К3, К4, К5, обозначающие экологический класс автомобильного бензина.
     

     2. Обозначение дизельного топлива включает следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис.
     

     2.1. Первая группа: буквы ДТ, обозначающие дизельное топливо.
     (Пункт в редакции, введенной в действие с 10 июля 2014 года решением Совета ЕЭК от 23 июня 2014 года N 43. - См. предыдущую редакцию)
     

     2.2. Вторая группа: буквы Л (летнее), 3 (зимнее), А (арктическое), Е (межсезонное), обозначающие климатические условия применения.
     

     2.3. Третья группа: символы К2, К3, К4, К5, обозначающие экологический класс дизельного топлива.
     

     3. Обозначение марки может включать торговую марку (товарный знак) изготовителя.
     
     

Приложение 2
к техническому регламенту
Таможенного союза
"О требованиях к автомобильному и
авиационному бензину, дизельному и
судовому топливу, топливу
для реактивных двигателей и мазуту"
(ТР ТС 013/2011)

     
Требования к характеристикам автомобильного бензина

Приложение 3
к техническому регламенту
Таможенного союза
"О требованиях к автомобильному и
авиационному бензину, дизельному и
судовому топливу, топливу
для реактивных двигателей и мазуту"
(ТР ТС 013/2011)

     
Требования к характеристикам дизельного топлива

(с изменениями на 23 июня 2014 года)

Приложение 4
к техническому регламенту
Таможенного союза
"О требованиях к автомобильному и
авиационному бензину, дизельному и
судовому топливу, топливу
для реактивных двигателей и мазуту"
(ТР ТС 013/2011)
(В редакции, введенной в действие
 с 10 июля 2014 года
 решением Совета ЕЭК
 от 23 июня 2014 года N 43. -
См. предыдущую редакцию)

Требования к характеристикам мазута

(с изменениями на 2 декабря 2015 года)

     * Норма устанавливается для Российской Федерации (для флотского мазута марки Ф-5 норма не более 22% об.).
     
     ** Норма устанавливается для Российской Федерации с 1 января 2015 года, для Республики Казахстан с 1 января 2017 года, для Республики Беларусь с 1 января 2019 года, для Республики Армения с 1 января 2015 года.
     (Сноска в редакции, введенной в действие со 2 января 2016 года решением Совета ЕЭК от 2 декабря 2015 года N 84. - См. предыдущую редакцию)

Приложение 5
к техническому регламенту
Таможенного союза
"О требованиях к автомобильному и
авиационному бензину, дизельному и
судовому топливу, топливу
для реактивных двигателей и мазуту"
(ТР ТС 013/2011)
(В редакции, введенной в действие
 с 10 июля 2014 года
 решением Совета ЕЭК
 от 23 июня 2014 года N 43. -
См. предыдущую редакцию)

     Требования к характеристикам топлива для реактивных двигателей

     * Норма устанавливается для Республики Казахстан.
     
     ** Норма устанавливается для Республики Беларусь и Российской Федерации.
     
     *** Допускается вырабатывать с температурой начала кристаллизации не выше минус 50°С, за исключением применения топлива в холодных и арктических климатических районах.
     
     **** По требованию потребителей допускается определять термоокислительную стабильность для топлив при температуре не ниже 275°С.
     
     ***** Определяется на стадии подготовки производства и гарантируется изготовителем.
     

Приложение 6
к техническому регламенту
Таможенного союза
"О требованиях к автомобильному и
авиационному бензину, дизельному и
судовому топливу, топливу
для реактивных двигателей и мазуту"
(ТР ТС 013/2011)

     
Требования к характеристикам авиационного бензина

Приложение 7
к техническому регламенту
Таможенного союза
"О требованиях к автомобильному и
авиационному бензину, дизельному и
судовому топливу, топливу
для реактивных двигателей и мазуту"
(ТР ТС 013/2011)

     
Требования к характеристикам судового топлива

(с изменениями на 24 ноября 2023 года)

     Примечание. До 31 декабря 2026 г. для судов, участвующих во внутренних водных перевозках, допускаются производство и выпуск в обращение судового топлива с массовой долей серы не более 1,5%.
     (Примечание дополнительно включено с 3 января 2020 года решением Совета ЕЭК от 19 декабря 2019 года N 108; в редакции, введенной в действие с 9 декабря 2023 года решением Совета ЕЭК от 24 ноября 2023 года N 138. - См. предыдущую редакцию)

Приложение 8
к техническому регламенту
Таможенного союза
"О требованиях к автомобильному и
авиационному бензину, дизельному и
судовому топливу, топливу
для реактивных двигателей и мазуту"
(ТР ТС 013/2011)

     
Схемы декларирования соответствия топлива*

Описание схем декларирования соответствия топлива

     1. Схема декларирования 2д
     

     1.1. Схема 2д включает следующие процедуры:
     
     - формирование и анализ технической документации;
     
     - проведение испытаний опытно-промышленной партии;
     
     - принятие и регистрация декларации о соответствии.
     

     1.2. Заявитель формирует техническую документацию и проводит ее анализ.
     

     1.3. Заявитель проводит испытания образцов продукции для обеспечения подтверждения заявленного соответствия продукции требованиям технического регламента. Испытания образцов продукции проводят по выбору заявителя в испытательной лаборатории или аккредитованной испытательной лаборатории (центре).
     

     1.4. Заявитель оформляет декларацию о соответствии.
     

     2. Схема декларирования 3д
     

     2.1. Схема 3д включает следующие процедуры:
     
     - формирование и анализ технической документации;
     
     - осуществление производственного контроля;
     
     - проведение испытаний образцов топлива;
     
     - принятие и регистрация декларации о соответствии.
     

     2.2. Заявитель принимает все необходимые меры, чтобы процесс производства был стабильным и обеспечивал соответствие изготавливаемого топлива требованиям Технического регламента ТС, формирует техническую документацию и проводит ее анализ.
     

     2.3. Заявитель обеспечивает проведение производственного контроля.
     

     2.4. С целью контроля соответствия топлива требованиям Технического регламента ТС заявитель проводит испытания образцов топлива. Испытание образцов топлива проводится в аккредитованной испытательной лаборатории (центре).
     

     2.5. Заявитель оформляет декларацию о соответствии.
     

     3. Схема декларирования 4д
     

     3.1. Схема 4д включает следующие процедуры:
     
     - формирование и анализ технической документации;
     
     - проведение испытаний партии топлива;
     
     - принятие и регистрация декларации о соответствии.
     

     3.2. Заявитель формирует техническую документацию и проводит ее анализ.
     

     3.3. Заявитель проводит испытание образцов топлива для обеспечения подтверждения заявленного соответствия топлива требованиям Технического регламента ТС. Испытания образцов топлива проводятся в аккредитованной испытательной лаборатории (центре).
     

     3.4. Заявитель оформляет декларацию о соответствии.
     

     4. Схема декларирования 6д
     

     4.1 Схема декларирования 6д включает следующие процедуры:
     
     - формирование и анализ технической документации, в состав которой в обязательном порядке включается копия сертификата на систему менеджмента (копия сертификата), выданный органом по сертификации системы менеджмента;
     
     - формирование и анализ технической документации, в состав которой в обязательном порядке включается копия сертификата на систему менеджмента;
     
     - осуществление производственного контроля;
     
     - проведение испытаний образцов топлива;
     
     - принятие и регистрация декларации о соответствии;
     
     - контроль за стабильностью функционирования системы менеджмента.
     

     4.2. Изготовитель принимает все необходимые меры для того, чтобы процесс производства и стабильное функционирование системы менеджмента обеспечивали соответствие продукции требованиям технического регламента ТС.
     

     4.3. Заявитель обеспечивает проведение производственного контроля и информирует орган по сертификации систем менеджмента обо всех запланированных изменениях в системе менеджмента.
     

     4.4. Заявитель проводит испытание образцов топлива. Испытания образцов топлива проводится в аккредитованной испытательной лаборатории (центре).
     

     4.5. Заявитель оформляет декларацию о соответствии.
     

     4.6. Орган по сертификации систем менеджмента осуществляет инспекционный контроль за функционированием сертифицированной системой менеджмента.
     
     При отрицательных результатах инспекционного контроля заявитель принимает одно из следующих решений:
     
     - приостановить действие декларации о соответствии;
     
     - отменить действие декларации о соответствии.
     
     В Единый реестр выданных сертификатов соответствия и зарегистрированных деклараций о соответствии, оформленных по единой форме заявителем вносится соответствующая запись.
     

     5. Хранение технической документации
     
     На единой таможенной территории Таможенного союза должен храниться комплект документов на:
     
     - Выпускаемые серийно автомобильный и авиационный бензин, дизельное, судовое топливо и топливо для реактивных двигателей, мазут - у изготовителя или уполномоченного изготовителем лица в течение не менее 10 лет со дня снятия (прекращения) с производства указанных автомобильного и авиационного бензина, дизельного, судового топлива, топлива для реактивных двигателей, мазута;
     
     - партию автомобильного и авиационного бензина, дизельного, судового топлива, топлива для реактивных двигателей, мазута - у импортера в течение не менее 10 лет от даты реализации данную партию.
     
     Комплект документов должен предоставляться органам государственного надзора по их требованию.
         

     
Редакция документа с учетом
изменений и дополнений подготовлена
АО "Кодекс"