Внимание! Документ недействующий.

ПРАВИТЕЛЬСТВО РЕСПУБЛИКИ КАРЕЛИЯ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 23 апреля 2002 года N 62-П

Об обустройстве и развитии автомобильных пунктов пропуска на карельском участке российско-финляндской
государственной границы на период с 2002 по 2006 годы

Постановление введено в действие с 23.04.2002 г.

С изменениями, внесенными

10.06.2002 г. постановлением Правительства Республики Карелия "О внесении изменений в постановление Правительства Республики Карелия от 23 апреля 2002 года N 62-П", № 70-П, введенным в действие с 10.06.2002 г. (Собрание Законодательства Республики Карелия N 6, июнь 2002 г. Ст. 778)

02.09.02 г. постановлением Правительства Республики Карелия "О внесении изменений в постановление Правительства Республики Карелия от 23 апреля 2002 года N 62-П", № 111-П, введенным в действие с 02.09.02 г. (Собрание Законодательства Республики Карелия N 9 2002 г., ст.1145)

09.12.02 г. постановлением Правительства Республики Карелия "О внесении изменений в постановление Правительства Республики Карелия от 23 апреля 2002 года N 62-П", № 145-П, введенным в действие с 09.12.02 г. (Газета "Карелия" N 134 (981) от 19 декабря 2002 г.)

Утратило силу на основании постановления Правительства Республики Карелия "О признании утратившими силу отдельных постановлений Правительства Республики Карелия" от 07.02.05 г., № 4-П, введенным в действие с 07.02.05 г. (Газета "Карелия" N 17 (1295) от 17 февраля 2005 года, стр. 20)

В соответствии с пунктом 3 статьи 5 Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Финляндской Республики о пунктах пропуска через российско-финляндскую государственную границу от 11 марта 1994 года, в целях создания условий для развития погранично-таможенной инфраструктуры на карельском участке государственной границы Правительство Республики Карелия постановляет:

1. Утвердить прилагаемые Порядок действий органов исполнительной власти Республики Карелия, органов местного самоуправления Республики Карелия и заинтересованных участников внешнеэкономической деятельности по вопросам пунктов пропуска на карельском участке российско-финляндской государственной границы (далее - Порядок) и Программу обустройства, оснащения и развития автомобильных пунктов пропуска на карельском участке российско-финляндской государственной границы на 2002-2006 годы (далее - Программа).

2. Государственному комитету Республики Карелия по строительству, стройиндустрии и архитектуре и Министерству экономического развития Республики Карелия при подготовке предложений по дополнению и изменению адресной инвестиционной программы Республики Карелия на 2002 год, формировании проектов адресной инвестиционной программы на 2003-2006 годы предусматривать реализацию соответствующих мероприятий Программы.
(Пункт в редакции постановления Правительства Республики Карелия "О внесении изменений в постановление Правительства Республики Карелия от 23 апреля 2002 года N 62-П" от 02.09.02 г., введенным в действие с 02.09.02 г. )

3. Межведомственной комиссии по вопросам развития погранично-таможенной инфраструктуры в Республике Карелия, образованной постановлением Председателя Правительства Республики Карелия от 30 августа 1999 года N 421:

- рассматривать не реже одного раза в шесть месяцев ход и перспективы реализации Программы;

- утвержденные протоколы заседаний направлять Главе Республики Карелия.ъ
(Абзац в редакции постановления Правительства Республики Карелия "О внесении изменений в постановление Правительства Республики Карелия от 23 апреля 2002 года N 62-П" от 02.09.02 г., введенным в действие с 02.09.02 г. )

4. Рекомендовать подразделениям федеральных органов контроля и заинтересованным органам местного самоуправления использовать при обустройстве новых и дообустройстве действующих пунктов пропуска на карельском участке российско-финляндской государственной границы прилагаемый Перечень требований по обустройству и оснащению автомобильных пунктов пропуска на карельском участке российско-финляндской государственной границы.

5. Рекомендовать заинтересованным органам местного самоуправления Республики Карелия и участникам внешнеэкономической деятельности:

- провести переговоры с финляндскими коммунами - побратимами и партнерами по внешнеэкономической деятельности об их участии в обустройстве, оснащении и развитии пунктов пропуска;

- предоставлять необходимые служебные и бытовые помещения, обору-дование и средства связи в пользование органам, осуществляющим государственный контроль на пунктах пропуска.

6. Контроль за выполнением постановления возложить на Министерство экономического развития Республики Карелия.
(Пункт в редакции постановления Правительства Республики Карелия "О внесении изменений в постановление Правительства Республики Карелия от 23 апреля 2002 года N 62-П" от 02.09.02 г., введенным в действие с 02.09.02 г. )

Председатель Правительства
С.Л.Катанандов

Перечень требований
по обустройству и оснащению автомобильных пунктов пропуска на карельском участке
российско-финляндской государственной границы

I. Общие положение

1. Настоящие требования предназначены для использования в качестве методических рекомендаций при обустройстве и оснащении действующих пунктов пропуска.

2. При обустройстве и оснащении пунктов пропуска предусматривается их оснащение спецоборудованием в количестве, соответствующем типу пункта пропуска и расчетной пропускной способности.

3. Количество и место установки спецоборудования, оргтехники и инвентаря уточняется в каждом конкретном случае.

4. Все изменения и дополнения при оборудовании пунктов пропуска согласовываются с контрольными органами.

5. В соответствии с законодательством структурная организация службы контроля пункта пропуска включает в зависимости от типа пункта пропуска подразделения государственных органов, осуществляющих контроль на границе:

- пост таможенного контроля;

- подразделение пограничного контроля;

- пограничный санитарно-карантинный пост;

- пограничный пункт ветеринарного контроля;

- пограничный пункт по карантину растений;

- пост иммиграционного контроля;

- пост транспортного контроля Карельского республиканского отделения Ространсинспекции.

II. Размещение пунктов пропуска

6. Местоположение участка для размещения комплекса сооружений пункта пропуска определяется местом пересечения государственной границы Российской Федерации автомагистралями и дорогами.

7. Комплекс сооружений пункта пропуска размещается в непосредственной близости от линии государственной границы. При определенных ландшафтных и других особенностях допускается удаление пункта пропуска от границы. При этом в территорию пункта пропуска включается весь участок автодороги от контрольно-пропускного пункта до пункта пропуска. Пределы дополнительного удаления территории пункта пропуска от границы согласовываются Федеральной пограничной службой Российской Федерации в порядке, установленном законодательством.

8. В зависимости от конкретного ландшафта для размещения комплекса сооружений пункта пропуска используется территория по одну сторону дороги или территория непосредственно примыкающая к дороге по обе стороны от нее.

9. При размещении пункта пропуска в населенных пунктах для них отводятся участки для собственных зданий пункта пропуска, а также участки под здания и сооружения хозяйственного и инженерного назначения в соответствующих централизованных зонах населенных пунктов.

10. При размещении вне населенного пункта выделяется участок для комплекса сооружений пункта пропуска с учетом дополнительной территории для хозяйственной зоны, а также участки под здания и сооружения инженерного назначения.

III. Международные (многосторонние грузопассажирские)
пункты пропуска

11. В соответствии с законодательством на международном пункте пропуска осуществляются все виды контроля транспортных средств, пассажиров и товаров, перемещаемых через государственную границу, ручной клади и багажа пассажиров, пересекающих границу на личном автотранспорте или автобусах, водителей автотранспорта, животных и растений.

12. Генеральный план объекта предусматривает зонирование территории по функциональным признакам:

а) при пропускной способности до 100 автомашин (в сутки):

- пограничные посты с автоматическими шлагбаумами и светофорами при въезде и выезде с территории пункта пропуска;
- зону пограничного, транспортного и таможенного контроля грузового транспорта;
- зону пограничного, транспортного и таможенного контроля легкового транспорта и пассажирских автобусов;
- участок углубленного досмотра транспортных средств;
- участок для постов иммиграционного, фитосанитарного, санитарно-карантинного и ветеринарного контроля;
- участок вспомогательных и бытовых помещений;
- участок объектов инженерного обеспечения;
- площадку для отстоя временно задержанного транспорта на 5 автомашин;

б) при пропускной способности более 100 автомашин:

- пограничные посты с автоматическими шлагбаумами и светофорами при въезде и выезде с территории пункта пропуска;
- зону пограничного, транспортного и таможенного контроля грузового транспорта;
- зону пограничного и таможенного контроля легкового автотранспорта и пассажирских автобусов;
- участок для постов иммиграционного, фитосанитарного, санитарно-карантинного и ветеринарного контроля;
- участок углубленного досмотра транспортных средств;
- участок вспомогательных и бытовых помещений;
- участок объектов инженерного обеспечения;
- площадка для отстоя временно задержанного транспорта на 10 автомашин.

13. Транспортная схема увязывается с технологической схемой контроля и пропуска через границу.

Количество полос движения принимается:

- при пропускной способности пункта пропуска до 100 автомашин - 4 (по две на въезд и выезд);
- при пропускной способности свыше 100 автомашин - 8 (по две на въезд и выезд на пассажирском и грузовом направлениях);
- предусматривается дополнительная полоса движения на грузовом направлении на въезде и на выезде для негабаритного автотранспорта.

Ограждение устанавливается из металлической сетки высотой два метра, оборудованной охранной сигнализацией.
Участок объектов инженерного обеспечения выносится за зону контроля, то есть за ограждение, и обносится отдельным ограждением без охранной сигнализации.

14. Служебные помещения пограничных войск, таможенных органов, транспортной инспекции, фитосанитарного контроля, ветеринарного контроля, иммиграционного контроля определяются техническим заданием. Технологические планы зданий согласовываются со всеми контрольными службами пункта пропуска в порядке, установленном законодательством.

Бытовые и инженерные помещения определяются техническим заданием. Расчет производится в соответствии со строительными нормами и правилами (СНиП).

Перечень зданий при пропускной способности менее 100 автомашин:

- служебно-производственное здание, в котором обеспечивается работа по двум направлениям (пассажирское и грузовое);
- бокс углубленного досмотра транспортных средств, укомплектованный спецоборудованием;
- хозяйственный блок.

Перечень зданий при пропускной способности пункта пропуска свыше 100 автомашин:

- служебно-производственное здание пассажирского комплекса;
- хозяйственный блок;
- бокс углубленного досмотра грузового автотранспорта, укомплектованный спецоборудованием;
- бокс углубленного досмотра легкового автотранспорта, укомплектованный спецоборудованием.

IV. Пункты упрощенного пропуска (временные пункты пропуска)

15. Подъезды к пункту пропуска оснащаются дорожными знаками и указателями.

Подъезды к пункту пропуска должны обеспечить нормальный проезд в двух направлениях крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств с параметрами:

- длина до 24 метров;
- высота до 4 метров;
- ширина до 2,6 метра;
- общая масса транспортного средства до 60 тонн;
- максимальная нагрузка на ось не более 10 тонн.

Территория и подъезды к пункту пропуска - асфальтовое покрытие; освещенность территории пункта пропуска - не менее 100 люксов.

Территория пункта пропуска огораживается на расстоянии 15 метров от зданий и сооружений пункта пропуска труднопреодолимым ограждением высотой не менее 2 метров, оборудованным средствами сигнализации с выводом пульта управления в помещение, предназначенное для размещения пограничного наряда.

Для временного задержания автотранспорта предусматривается площадка на 2 машины.

Для осуществления транспортного и других видов контроля оборудуется площадка с навесом длиной не менее 30 метров с твердым покрытием, обеспечивающая движение транспорта в двух направлениях.

Территория по периметру пункта пропуска очищается от деревьев и кустарника на расстояние не менее 15 метров от ограждения пункта пропуска.

Въезд на территорию пункта пропуска оснащается светофором, автоматическим шлагбаумом (управление должно осуществляться из павильона паспортного контроля).

16. На въездном и выездном шлагбауме оборудуются стационарные средства принудительной остановки транспорта, которые обеспечиваются необходимыми запасными частями и деталями для ремонта и восстановления указанных средств.

На каждой полосе движения устанавливается 2 отапливаемых павильона на 2 рабочих места для контролеров (в случае выносного расположения павильонов).

Досмотровая яма для досмотра транспортных средств снизу (длина 12-20 метров, глубина 1,8 метра, ширина 1 метр, бетонное покрытие стен и дна). Для входа в яму с обеих сторон оборудуются ступени, яма оборудуется дренажной системой, обеспечивается переносным освещением для досмотра любой части автомашины.

Эстакада для досмотра транспортных средств сверху (длина 4-6 метра, ширина 1 метр, высота 2-3 метра).

В зависимости от условий расположения пункта пропуска основное здание может располагаться между двумя направлениями движения (въезд и выезд). Погранично-таможенный контроль может осуществляться в здании либо в выносных павильонах. В случае осуществления контроля в здании, рабочие места контролеров органов пограничного контроля оборудуются в кабинах паспортного контроля.

Основное здание включает:

- рабочие места для сотрудников пограничного контроля, таможни, Ространсинспекции, фитосанитарного контроля и в случае необходимости других контрольных органов;
- комнаты для отдыха и приема пищи сотрудниками поста;
- комнату для содержания задержанных лиц и проведения досмотра;
- 1-2 туалета по установленным нормам;
- помещение для хранения конфискованных предметов и спецтехники.

17. Пункт пропуска оснащается техническими средствами в соответствии с Типовыми требованиями Государственного таможенного комитета Российской Федерации и Федеральной пограничной службы Российской Федерации по оснащению автомобильных пунктов пропуска по постоянной схеме техническими средствами контроля, связи, охранной и пожарной сигнализации.

Предусматривается наличие весового оборудования, обеспечивающего взвешивание автотранспортных средств с возможностью измерения нагрузки на ось до 14 тонн и общей массы не менее 70 тонн.

Утвержден
постановлением Правительства Республики Карелия
от 23 апреля 2002 года N 62-П

Порядок
действий органов исполнительной власти Республики Карелия, органов местного самоуправления Республики Карелия и заинтересованных участников внешнеэкономической деятельности по вопросам пунктов пропуска на карельском участке российско-финляндской государственной границы

1. Координация решения вопросов установления и закрытия пунктов пропуска, открытия, ограничения и приостановления движения через пункты пропуска на карельском участке российско-финляндской государственной границы (далее - пункты пропуска) осуществляется Министерством экономического развития Республики Карелия (далее - Минэкономразвития РК).
(Пункт в редакции постановления Правительства Республики Карелия "О внесении изменений в постановление Правительства Республики Карелия от 23 апреля 2002 года N 62-П" от 02.09.02 г., введенным в действие с 02.09.02 г. )

2. Координация вопросов строительства и принятия в эксплуатацию зданий, сооружений и помещений пунктов пропуска осуществляется Государственным комитетом Республики Карелия по строительству, стройиндустрии и архитектуре (далее - Госстрой РК).

3. Органы местного самоуправления Республики Карелия участвуют в пределах своей компетенции в реализации конкретных проектов по открытию, оснащению, изменению режима работы и закрытию пунктов пропуска на своей территории.
(Пункт в редакции постановления Правительства Республики Карелия "О внесении изменений в постановление Правительства Республики Карелия от 23 апреля 2002 года N 62-П" от 09.12.02 г., введенным в действие с 09.12.02 г., газета "Карелия" N 134 (981) от 19 декабря 2002 г.)

4. Установление и открытие (строительство, реконструкция, обустройство, техническое оснащение, создание транспортной, инженерной и социально-бытовой инфраструктур) производятся в соответствии с Положением о пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 19 января 1998 года N 60 (далее - Положение о пунктах пропуска).

5. Вопрос о подготовке представления Правительства Республики Карелия в Правительство Российской Федерации об установлении пункта пропуска решается по предложению органов исполнительной власти Республики Карелия, органов местного самоуправления, участников внешнеэкономической деятельности (далее - заинтересованное лицо).

6. Для определения целесообразности установления пункта пропуска заинтересованное лицо направляет в Минэкономразвития РК :
(Абзац в редакции постановления Правительства Республики Карелия "О внесении изменений в постановление Правительства Республики Карелия от 23 апреля 2002 года N 62-П" от 02.09.02 г., введенным в действие с 02.09.02 г. )

а) согласованное с Территориальным отделом "Петрозаводск" Северо-Западного регионального управления Федеральной пограничной службы Российской Федерации (далее - ТО "Петрозаводск" СЗРУ ФПС РФ), Петрозаводской таможней и Госстроем РК ходатайство о подготовке представления Правительства Республики Карелия в Правительство Российской Федерации об установлении пункта пропуска с указанием экономической и иной целесообразности его установления, планируемой пропускной способности и срока открытия, рекомендуемых заказчика строительства (реконструкции) и балансодержателя пункта пропуска и соответствующих автодорог (если балансодержатель на тот момент отсутствует), ориентировочных затрат на строительство (реконструкцию), оборудование, техническое оснащение пункта пропуска и развитие транспортной, инженерной и социально-бытовой инфраструктур, а также источников финансирования;

б) социально-экономическое обоснование открытия пункта пропуска.
(Пункт в редакции постановления Правительства Республики Карелия "О внесении изменений в постановление Правительства Республики Карелия от 23 апреля 2002 года N 62-П" от 09.12.02 г., введенным в действие с 09.12.02 г., газета "Карелия" N 134 (981) от 19 декабря 2002 г.)

7. Минэкономразвития РК рассматривает представленные заинтересованным лицом ходатайство и социально-экономическое обоснование. В случае их положительной оценки Минэкономразвития РК и Госстрой РК готовят соответствующий проект представления Правительства Республики Карелия в Правительство Российской Федерации.
(Пункт в редакции постановления Правительства Республики Карелия "О внесении изменений в постановление Правительства Республики Карелия от 23 апреля 2002 года N 62-П" от 02.09.02 г., введенным в действие с 02.09.02 г. )

8. Заказчик разработки технико-экономического обоснования (ТЭО) строительства (реконструкции) пункта пропуска назначается приказом Госстроя РК по представлению Минэкономразвития РК и заинтересованного лица.
(Пункт в редакции постановления Правительства Республики Карелия "О внесении изменений в постановление Правительства Республики Карелия от 23 апреля 2002 года N 62-П" от 02.09.02 г., введенным в действие с 02.09.02 г. )

9. Определенные настоящим Положением координирующие органы оказывают заинтересованному лицу и заказчику консультационную помощь.

10. Приемка пункта пропуска после завершения его строительства (реконструкции) организуется и производится в соответствии с пунктом 17 Положения о пунктах пропуска.
(Пункт в редакции постановления Правительства Республики Карелия "О внесении изменений в постановление Правительства Республики Карелия от 23 апреля 2002 года N 62-П" от 10.06.2002 г., введенным в действие с 10.06.2002 г., рассылка)
(Пункт в редакции постановления Правительства Республики Карелия "О внесении изменений в постановление Правительства Республики Карелия от 23 апреля 2002 года N 62-П" от 09.12.02 г., введенным в действие с 09.12.02 г., газета "Карелия" N 134 (981) от 19 декабря 2002 г.)

11. Ходатайство о подготовке представления Правительства Республики Карелия в Правительство Российской Федерации об установлении (открытии, реконструкции) пункта упрощенного пропуска рассматривается только при наличии заинтересованного участника внешнеэкономической деятельности (далее - ВЭД), который несет основные расходы по проекту. Фактически произведенные им объективно необходимые для реализации проекта расходы фиксируются документально.
(Пункт в редакции постановления Правительства Республики Карелия "О внесении изменений в постановление Правительства Республики Карелия от 23 апреля 2002 года N 62-П" от 09.12.02 г., введенным в действие с 09.12.02 г., газета "Карелия" N 134 (981) от 19 декабря 2002 г.)

12. Участники ВЭД, заинтересованные в функционировании пункта упрощенного пропуска, участвуют в его обустройстве и оснащении.
(Пункт в редакции постановления Правительства Республики Карелия "О внесении изменений в постановление Правительства Республики Карелия от 23 апреля 2002 года N 62-П" от 10.06.2002 г., введенным в действие с 10.06.2002 г., рассылка)

13. Через пункты упрощенного пропуска производится пропуск российских и финляндских граждан, транспортных средств и товаров для осуществления приграничного сотрудничества, перевозки древесины и другой хозяйственной деятельности. При этом пропуск граждан по паспортам и визам производится по ходатайствам Минэкономразвития РК с разрешения СЗРУ ФПС РФ и в порядке, установленном действующим законодательством.
(Пункт в редакции постановления Правительства Республики Карелия "О внесении изменений в постановление Правительства Республики Карелия от 23 апреля 2002 года N 62-П" от 02.09.02 г., введенным в действие с 02.09.02 г. )

Утверждена постановлением
Правительства Республики Карелия
от 23 апреля 2002 года N 62-П

ПРОГРАММА
обустройства, оснащения и развития автомобильных
пунктов пропуска на карельском участке российско-финляндской
государственной границы на 2002 - 2006 годы

Структура Программы.

Программа состоит из 4 разделов:

I. Общая часть (описание Программы).

II. Паспорта пунктов пропуска (состояние обустройства на 31 декабря 2001 года).

III. План мероприятий по дообустройству и дооснащению пунктов пропуска.

IV. План мероприятий по перспективному развитию (расширению статуса) пунктов пропуска.

I. Общая часть

1. Цели и задачи Программы.

Основными целями и задачами Программы являются:

- анализ и контроль за уровнем обустройства и оснащения автомобильных пунктов пропуска (АПП) на карельском участке государственной границы;

- определение основных мероприятий по необходимому дообустройству и дооснащению пунктов пропуска в соответствии с их статусом, требованиями контрольных служб, с учетом их реальной загрузки и режима работы;

- перспективное развитие отдельных пунктов пропуска на 2002-2006 годы;

- определение возможных источников финансирования требуемых мероприятий;

- определение сроков и ответственных за выполнение мероприятий.

2. Состояние погранично-таможенной инфраструктуры на карельском участке государственной границы.

На карельском участке государственной границы установлено 17 автомобильных пунктов пропуска. Из них 2 пункта пропуска имеют статус международных автомобильных пунктов пропуска (далее - МАПП) и 15 пунктов пропуска имеют статус пунктов упрощенного пропуска (далее - ПУП).

По предложению Межведомственной комиссии по развитию погранично-таможенной инфраструктуры в Республике Карелия, образованной постановлением Председателя Правительства Республики Карелия от 30 декабря 1998 года N 904, определены 8 пунктов упрощенного пропуска (Хекселя, Корписелькя, Куолисмаа, Консоярви, Кививаара, Колвасъярви, Важенваара и Ровкулы), в отношении которых принято решение о приостановлении движения. Остальные 7 пунктов пропуска учтены в настоящей Программе.

Международные автомобильные пункты пропуска “Вяртсиля” (муниципальное образование г.Сортавалы) и “Люття” (муниципальное образование г.Костомукши) обустроены и обслуживают потребности как Республики Карелия, так и субъектов Российской Федерации Северного и Северо-Западного экономических районов. Осуществляется пропуск грузов и граждан всех стран (и лиц без гражданства) по паспортам и визам.

МАПП находятся на балансе ГТК России, их содержание финансируется за счет средств федерального бюджета.

Действующие ПУП расположены на территории приграничных районов Республики Карелия: 2 - в Лоухском районе, 1 - в Калевальском национальном районе, 1 - в Муезерском районе, 1 - в Суоярвском районе, 2 - в Лахденпохском районе.

ПУП обслуживают в первую очередь экономические потребности администраций местного самоуправления и действующих на территории соответствующих районов предприятий лесной отрасли. Кроме того, ряд ПУП обслуживают приграничные (в том числе побратимские, туристические, гуманитарные) связи сопредельных районов Карелии и Финляндии.

По данным контрольных органов, работающих в пунктах упрощенного пропуска, минимальным требованиям (по статусу и режиму работы) соответствуют лишь 3 из 7 ПУП (Сювяоро, Ристилахти, Суоперя).

3. Основные принципы подготовки и реализации Программы.

Основными принципами, на основе которых возможно реальное развитие таможенной инфраструктуры и обустройство пунктов пропуска, являются следующие:

1) на стадии проектирования обустройства пунктов пропуска заказчиками могут выступать органы местного самоуправления, уполномоченные ими организации (муниципальные или с долей муниципальной собственности) или заинтересованные участники внешнеэкономической деятельности (ВЭД);

2) финансирование проектирования и обустройства пункта пропуска осуществляется в основном за счет средств участников ВЭД (включая иностранные), использующих соответствующие пункты пропуска в целях ведения хозяйственной деятельности;

3) после принятия пункта пропуска в эксплуатацию в обязательном порядке определяется его балансодержатель;

4) отказ органов местного самоуправления и заинтересованных участников ВЭД соответствующего района в финансировании проектирования и обустройства пунктов пропуска ведет к исключению пунктов пропуска из Программы и прекращению их работы в порядке, установленном законодательством.

4. Контроль за исполнением Программы.

Контроль за исполнением Программы возлагается на Министерство экономического развития Республики Карелия (далее - Минэкономразвития РК), Территориальный отдел “Петрозаводск” Северо-Западного регионального управления Федеральной пограничной службы Российской Федерации (по согласованию), Петрозаводскую таможню (по согласованию).
(Пункт в редакции постановления Правительства Республики Карелия "О внесении изменений в постановление Правительства Республики Карелия от 23 апреля 2002 года N 62-П" от 02.09.02 г., введенным в действие с 02.09.02 г. )

Пункты пропуска на карельском участке российско-финляндской границы

II. ПАСПОРТА ПУНКТОВ ПРОПУСКА

Сювяоро - Колмиканта (пограничный знак II/72)
Лахденпохский район (Республика Карелия, Российская Федерация); коммуна Париккала (Финляндия)

Ристилахти - Ньюккала (пограничный знак II/118)
Лахденпохский район (Республика Карелия, Российская Федерация); коммуна Уукуниеми (Финляндия)

Вяртсиля - Ниирала (пограничный знак III/67)
Административная территория г. Сортавалы (Республика Карелия, Российская Федерация); коммуна Китее (Финляндия)

"Хаапаваара - Хаапаваара" (пограничный знак III/194)
Суоярвский район (Республика Карелия, Российская Федерация); коммуна Иломантси (Финляндия)

"Инари - Инари" (пограничный знак 618)
Муезерский район (Республика Карелия, Российская Федерация); коммуна Лиекса (Финляндия)

Люття - Вартиус (пограничный знак 695)
г. Костомукша (Республика Карелия, Российская Федерация); коммуна Кухмо (Финляндия)

Лонка - Карттимо (пограничный знак 747)
Калевальский национальный район (Республика Карелия, Российская Федерация); коммуна Суомуссалми (Финляндия)

Мякиярви - Курвинен (пограничный знак 758)
Лоухский район (Республика Карелия, Российская Федерация); коммуна Куусамо (Финляндия)

Суоперя - Куусамо (пограничный знак IY/18)
Лоухский район (Республика Карелия, Российская Федерация); коммуна Куусамо (Финляндия)

III. План мероприятий по дообустройству и дооснощению
пунктов пропуска

Пункт упрощенного пропуска "Сювяоро"

Пункт упрощенного пропуска "Ристилахти"

Международный автомобильный пункт пропуска "Вяртсиля"

Пункт упрощенного пропуска "Хаапаваара"

Пункт упрощенного пропуска "Инари"

Международный автомобильный пункт пропуска "Люття"

Пункт упрощенного пропуска "Лонка"

Пункт упрощенного пропуска "Мякиярви"

Пункт упрощенного пропуска "Суоперя"

IV. План мероприятий по перспективному развитию (расширению статуса) пунктов пропуска

Пункт пропуска "Сювяоро"
(республиканский уровень приоритета)

Пункт пропуска "Лонка" (республиканский приоритет)

Пункт пропуска "Суоперя"
(федерально-республиканский приоритет, реализация распоряжения Правительства Российской Федерации
от 20 августа 1992 года N 1532-р)

Примечания:

1 - по согласованию;
2 - по согласованию с собственниками средств;
3 - предполагаемые объемы требуемого финансирования приведены по экспертной оценке;
4 - в пределах средств, предусмотренных по проекту ТАСИС;
5 - в пределах средств, предусмотренных на эти цели соответствующими законами о бюджете на соответствующий год;
6 - в пределах средств, предусмотренных соответствующим соглашением с Правлением г.Куусамо;
7 - условия инвестирования согласуются дополнительно.

Сокращения,
употребляемые в Программе:

КаРО РТИ РФ - Карельское республиканское отделение Ространс-инспекции
ФПС РФ - Федеральная пограничная служба Российской Федерации
ТДФ РК - Территориальный дорожный фонд Республики Карелия
СВХ - склад временного хранения
ППКР - пограничный пункт по карантину растений
а/д - автомобильная дорога
п/з - пограничный знак
т/п - таможенный пост
ПО - пограничный отряд
Будка “ЧШ” - будка часового у шлагбаума или ворот
ОТО и ТК - отдел таможенного оформления и таможенного контроля
ГТК РФ - Государственный таможенный комитет Российской Федерации
СЗТУ - Северо-западное территориальное управление
ДГУП - дочернее государственное унитарное предприятие
МВС РК - Министерство внешних связей Республики Карелия
РЭК РК - Региональная энергетическая комиссия Республики Карелия
Госстрой РК - Государственный комитет Республики Карелия по строительству, стройиндустрии и архитектуре

ПУП - пункт упрощенного пропуска

(Раздел в редакции постановления Правительства Республики Карелия "О внесении изменений в постановление Правительства Республики Карелия от 23 апреля 2002 года N 62-П" от 02.09.02 г., введенным в действие с 02.09.02 г. )


Текст сверен по:
официальная рассылка


Редакция документа с учетом
изменений и дополнений подготовлена
в отделе баз данных ИВЦ ПГУ