ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО НАДЗОРУ В
СФЕРЕ ЗАЩИТЫ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ И
БЛАГОПОЛУЧИЯ ЧЕЛОВЕКА
от 25 мая 2020 года
Рекомендации для морских и речных пассажирских портов и терминалов по предотвращению распространения COVID-19
Данное Руководство
разработано для морских и речных портов,
занятых пассажирскими операциями, в
целях создания плана профилактики,
предотвращения и контроля
распространения коронавирусной
инфекции COVID-19, а также принятия мер в
соответствии с действующими
международными и национальными
требованиями и рекомендациями по
предотвращению завозных случаев
заболевания и рецидивов внутренних
эпидемий.
Организация взаимодействия
береговых структур, судов, прибывающих
из разных стран или регионов Российской
Федерации, затронутых коронавирусной
инфекцией в разной степени, обеспечение
мер профилактики и контроля санитарного
состояния прибывающих судов, терминалов,
иных зданий и сооружений,
предназначенных для работы с
пассажирами и экипажами пассажирских
судов, применение мер защиты здоровья
персонала портов и медицинских
работников включены в состав документа
(инфографика в Приложении 1*).
* Приложение не приводится. -
Примечание изготовителя базы данных.
1. Общие положения и нормативные ссылки
1.
Общие нормативные правовые документы,
регулирующие предупреждение
распространения COVID-19 в морских и речных
портах, портовых средствах.
1.1
В целях обеспечения безопасного
функционирования морских и речных
портов, занятых пассажирскими
операциями, разрабатывается система мер
по обеспечению деятельности в условиях
повышенной опасности от пандемии
коронавируса COVID-19.
Руководство основано на
существующих международных и
национальных требованиях и
рекомендациях, включая рекомендации
Всемирной организации здравоохранения
(ВОЗ), Международной морской организации
(ИМО), Международной палаты судоходства
(МПС), требования Роспотребнадзора и
Росморречфлота.
1.2
Морской вокзал (терминал) - совокупность
объектов инфраструктуры морского порта,
технологически связанных между собой и
предназначенных и (или) используемых для
осуществления операций с грузами, в том
числе для их перевалки, обслуживания
судов, иных транспортных средств и (или)
обслуживания пассажиров
.
П.7 ст.4 Федерального закона от
08.11.2007 N 261-ФЗ "О морских портах в
Российской Федерации и о внесении
изменений в отдельные законодательные
акты Российской Федерации".
Речной вокзал (порт) (далее
также - порт) - комплекс сооружений,
расположенных на земельном участке и
акватории внутренних водных путей,
обустроенных и оборудованных в целях
обслуживания пассажиров и судов,
погрузки, выгрузки, приема, хранения и
выдачи грузов, взаимодействия с другими
видами транспорта. Порт (причал), в
котором хотя бы одно из юридических лиц
или один из индивидуальных
предпринимателей осуществляет в силу
закона или на основании лицензии
деятельность, связанную с перевозками
внутренним водным транспортом, по
обращению любого физического или
юридического лица, является портом или
причалом общего пользования
.
Ст.3 Федерального закона от 07.03.2001 N
24-ФЗ "Кодекс внутреннего водного
транспорта Российской Федерации".
Причал, пристань -
гидротехническое сооружение, имеющее
устройства для безопасного подхода
судов и предназначенное для безопасной
стоянки судов, их загрузки, разгрузки и
обслуживания, а также посадки пассажиров
на суда и высадки их с судов
.
Там же.
Плавучий объект -
несамоходное плавучее сооружение, не
являющееся судном, в том числе
дебаркадер, плавучий (находящийся на
воде) дом, гостиница, ресторан, понтон,
плот, наплавной мост, плавучий причал, и
другое техническое сооружение подобного
рода.
Все суда означает для целей
настоящих рекомендаций все морские суда,
на которые распространяется действие
Кодекса торгового мореплавания, а также
все суда, на которые распространяется
действие Кодекса внутреннего водного
транспорта.
1.3
Порядок осуществления перевозок
пассажиров и их багажа регламентируется
правилами перевозок пассажиров и их
багажа, утвержденными федеральным
органом исполнительной власти в области
транспорта
. В настоящее время применяются
Правила оказания услуг по перевозке
пассажиров, багажа, грузов для личных
(бытовых) нужд на внутреннем водном
транспорте, утвержденные Постановлением
Правительства РФ от 06.02.2003 N 72.
Ст.3 Федерального закона от 07.03.2001 N
24-ФЗ "Кодекс внутреннего водного
транспорта Российской Федерации".
1.4
Ключевые положения, положенные в основу
Руководства:
-
раннее выявление потенциальных
распространителей коронавирусной
инфекции;
-
применение средств индивидуальной
защиты (СИЗ), мер индивидуальной гигиены,
обеспечение социальной дистанции между
людьми;
-
обеспечение быстрой передачи информации
о вирусной опасности всем сотрудникам
порта, соответствующим службам
реагирования и оказания помощи.
2. Классификация портов и портовых средств
Портовые средства, обеспечивающие
пассажирские операции, классифицируются
по следующим критериям:
-
технологическое предназначение
портового средства, определяющее
величину пассажиропотока;
-
географический характер
пассажиропотока.
По технологическому
предназначению портовые средства
подразделяются на:
-
пассажирские порты;
-
отдельные пассажирские терминалы (в т.ч.
в морских торговых портах);
-
пристани (причалы), где выполняются
пассажирские операции.
Географический характер
пассажиропотока подразделяется на:
-
прибывающий из сильно пострадавших
стран (с более чем 5000 подтвержденных
случаев заболевания);
-
прибывающий из умеренно пострадавших
стран.
3. Меры по организации пассажирских и сервисных операций в порту для снижения риска распространения COVID-19
3.1
Пассажирские и сервисные операции
различаются по критериям партионности и
ритмичности перемещения масс людей:
-
пассажирские операции - единовременное,
сонаправленное (высадка/посадка)
относительно непродолжительное
перемещение больших масс людей строго по
выделенным коридорам в условиях
непрерывного контроля персонала
портового средства, а также
государственных служб;
-
сервисные операции (предоставление
свободной практики, агентирование,
снабжение, снятие отходов и мусора,
бункеровка, текущий ремонт и
обслуживание, грузовые операции,
сюрвейерный осмотр, технические
освидетельствования, клининг,
дезинфекция и пр.) - непрерывное
противонаправленное продолжительное
перемещение небольших групп людей и
отдельных лиц по различным маршрутам вне
непрерывного контроля персонала
портового средства, а также
государственных служб.
Основной мерой,
направленной на снижение риска
распространения COVID-19, является
организация множественного доступа с
разделением по времени (тайм-слот)
персонала, задействованного в
выполнении сервисных операций, с
обеспечением непрерывности его контроля
(использование предписанных средств
индивидуальной защиты, следование
установленными маршрутами, исключение
непроизводственных контактов и пр.) в
пределах портового средства.
3.2
Меры, принимаемые в ходе выполнения
основных операций по обработке судна в
порту:
Лоцманская проводка.
Встречающий и страхующий матросы,
лоцман(ы), а также члены экипажа,
находящиеся на ходовом мостике, должны
использовать СИЗ, включающие защитные
очки. Производится обязательная
бесконтактная температурометрия
входящих лиц с записью в журнале
посещения судна.
Исключаются контакты
лоцманов с членами экипажа, не
задействованными в процессе управления
судном, в том числе, в процессе
следования на ходовой мостик и
оставления судна, и пассажирами.
Запрещено нахождение на ходовом мостике
лиц, не имеющих непосредственного
отношения к процессу управления
судном.
Швартовка. Работники порта,
занятые в швартовых операциях судна
(швартовка и отшвартовка, перестановка
судна) используют СИЗ. По окончании работ
рабочая одежда, рабочие рукавицы и
многоразовые защитные очки сдаются для
чистки и дезинфекции.
Оформление прихода судна.
Вахтенная служба судна, представители
администрации судна и члены комиссии
должны использовать индивидуальные
средства защиты, включающие защитные
очки, а для членов комиссии - бахилы.
Производится обязательная
бесконтактная температурометрия
входящих лиц с записью в журнале
посещения судна.
Исключаются контакты
членов комиссии с членами экипажа,
непосредственно не задействованными в
работе комиссии, и пассажирами. В случае
необходимости указанных контактов,
члены экипажа и пассажиры используют
СИЗ.
Операции,
связанные с грузом и багажом.
Организовывается круглосуточный
вахтенный контроль доступа на судно.
Производится обязательная
бесконтактная температурометрия
входящих лиц с записью в журнале
посещения судна.
Исключается доступ на судно
лиц, не связанных с его деятельностью, за
исключением работ, связанных с
производственными процессами.
Производится регулярное
(каждые 2 часа) проветривание грузовых
помещений и общественных помещений в
надстройке судна.
Обеспечивается применение
в грузовых и общественных помещениях
бактерицидных ламп, рециркуляторов
воздуха с целью регулярного
обеззараживания воздуха (по
возможности), а также ежедневная
дезинфекция системы вентиляции грузовых
помещений судна с применением
дезинфицирующих средств вирулицидного
действия.
4. Организация доступа лиц в порт
4.1
Существующая система транспортной
безопасности обеспечивает
круглосуточный контроль всех пунктов
доступа в порт или портовое средство
(терминал). Вход на морской (речной)
вокзал (терминал) должен иметь четкие
предупреждающие знаки о необходимости
использования средств индивидуальной
защиты в его помещениях и на
территории.
4.2
При наличии технической возможности в
пределах морского (речного) вокзала
выделяются зоны прибытия и отправления
пассажиров. Пассажирские потоки не
пересекаются на всем пути следования.
При невозможности выделения отдельных
зон прибытие и отправление пассажиров
разделяется по времени.
В
пассажирских терминалах должна быть
четко налажена маршрутизация и
организация посадки на суда для
недопущения скопления большого
количества пассажиров;
Проход через досмотровую
зону (пост охраны КПП) организовывается
индивидуальный, раздельный на вход и
выход. В терминале наносится напольная
(наземная) маркировка, позволяющая
соблюдать необходимую социальную
дистанцию (не менее 2 метров) между
пассажирами в очереди.
Непосредственно вблизи
зоны досмотра выделяется отдельное
закрывающееся помещение(я) с контролем
доступа для оперативной изоляции лиц с
имеющимися симптомами заболевания
("красная зона" или карантинная зона).
Контакты между лицами,
прошедшими КПП, и лицами, ожидающими
пропуск, исключаются с использованием
инженерно-технических средств.
4.3
Для контроля пассажиров устанавливаются
калиброванные бесконтактные термометры
в соответствующих местах. Всем
прибывающим и убывающим пассажирам
измеряется температура тела, а
прибывающие пассажиры заполняют
стандартную декларацию о состоянии
здоровья. Визуально определяется
наличие внешних признаков респираторных
заболеваний, являющихся возможным
свидетельством инфицирования
коронавирусом COVID-19. Температура тела,
измеренная бесконтактным способом,
должна быть не выше 37.5°С.
Декларация о состоянии
здоровья (Приложение 3*) включает жалобы
на состояние здоровья, сведения о
повышенной температуре тела,
респираторных явлениях, наличии
контакта с заболевшими коронавирусной
инфекций в течение 14 дней до прибытия на
судно и подписывается пассажиром. В
случае, если лица, прибывающие в
пассажирский терминал, не проверены
надлежащим способом, то вахта у входа в
терминал и у трапов прибывающих судов
должна аналогично опрашивать всех
посетителей, не проявлялись ли у них за
последние 14 дней симптомы острых
респираторных заболеваний (боли в горле,
насморк, кашель, боли и ломота в теле,
диарея, потеря обоняния и пр.) и не
совершали ли они в последние 14 дней
поездки в другие страны/регионы (не
касается прибывающих судов). Если
таковые симптомы и лица выявляются, то
проход в пассажирский терминал или на
пассажирское судно им запрещается, и
производится доклад руководству
терминала.
* Приложение не приводится. -
Примечание изготовителя базы данных.
4.4
Ношение СИЗ (защитные маски или
респираторы, одноразовые халаты/костюмы,
перчатки и одноразовые защитные
пластиковые очки) для сотрудников
терминала, выполняющих обязанности по
непосредственному контролю доступа в
порт, является обязательным на
постоянной основе в соответствии с
уровнем риска порта.
Рабочая форма указанных
сотрудников должна подвергаться
централизованной высокотемпературной
паровой дезинфекции в течение 20-40 минут
или ультрафиолетовой обработке в
течение 1-2 часов, когда они не работают в
течение дня. В экстренных случаях на
одежду можно наносить для протирания или
распыления 75%-ный спирт.
При использовании
одноразовых защитных масок персонал
порта должен периодически (1 раз в 2 часа)
менять маску на новую. Перчатки в течение
рабочей смены также должны периодически
меняться или обрабатываться
антисептическим раствором в надетом на
руках положении.
Сотрудники, обеспечивающие
контроль пассажиров и иных лиц, должны на
регулярной основе (не реже 1 раза в 2 часа)
мыть руки с мылом или обрабатывать руки
кожными антисептиками.
4.5
При проверке документов предпочтение
отдается бесконтактным методам. Однако
вне зависимости от применяемых способов
проверки документов следует обеспечить
безопасную дистанцию не менее 1 метра
между представителем порта и
посетителем в течение всего времени, а
также между отдельными членами дежурной
смены.
Средства связи с
медицинской службой порта для оказания
соответствующей медицинской помощи или
эвакуации должны иметься в постоянной
готовности.
4.6
Пассажиры и посетители, входящие в порт
(морской или речной вокзал, причал)
информируются об опасности пандемии
коронавируса COVID-19, а также мерах,
принятых в порту.
При нахождении на
территории портового объекта
обязательно постоянное использование
средств индивидуальной защиты.
4.7
Для судов, прибывших из стран или
регионов, сильно пострадавших от
пандемии коронавируса COVID-19, выделяется
отдельный причал, на котором стоянки
иных судов запрещены до выхода данного
судна из порта и проведения дезинфекции
причала. Пассажиры, находящиеся на таких
судах, выходят из порта в специально
выделенное время через карантинную зону
ожидания для уменьшения пересечения
людских потоков. После убытия пассажиров
в карантинной зоне ожидания проводится
дезинфекция.
5. Меры профилактики, контроля состояния и ограничения для персонала, пассажиров и посторонних лиц в порту для снижения риска распространения COVID-19
5.1
В порту принимаются все необходимые меры
профилактики, контроля состояния и
ограничения для персонала, пассажиров и
посторонних лиц. Службы пассажирского
терминала обеспечивают проверку всех
входящих пассажиров, членов экипажей
судов и посетителей надлежащим способом
(анкетирование, измерение температуры
тела, опрос жалоб, осмотр).
Предварительное получение
медико-санитарной информации
обеспечивается через судового агента, от
компании-перевозчика, либо
непосредственно при оформлении прихода
судна в порт. Это значительно облегчает
проведение барьерных мероприятий
непосредственно в пассажирском
терминале (морском или речном вокзале).
5.2
У входа в пассажирский терминал и на
причалах у трапов прибывающих судов
должен быть размещен антисептический
гель (кожный антисептик) в
локтевых/автоматических дозаторах.
5.3
Все пассажиры, члены экипажа судна,
представители контролирующих органов и
структур, сервисные специалисты, прочий
технический персонал (далее - посетители)
обязаны носить защитные лицевые маски и
одноразовые защитные перчатки при
нахождении в общественных местах. Во
время сопровождения пассажирам и
посетителям следует держаться друг от
друга на безопасной социальной
дистанции (рекомендуется 2 метра).
Рекомендации по одеванию СИЗ приведены в
Приложении 2*.
* Приложение не приводится. -
Примечание изготовителя базы данных.
Маска должна плотно
прилегать к лицу, полностью закрывая нос
и рот. Когда маска надета или снимается,
руки не должны касаться наружного слоя
маски, чтобы избежать загрязнения рук.
После загрязнения маска должна быть
немедленно заменена на новую, а руки
должны быть очищены дезинфицирующим
средством как до, так и после замены.
5.4
Измерение температуры тела
бесконтактным способом производится
всем лицам, входящим в пассажирский
терминал, и выходящим с судов в порту.
Любой посетитель, чья температура
превышает 37,5°C, или тот, кто не использует
средства индивидуальной защиты, в
пассажирский терминал не допускается.
5.5
При обнаружении пассажиров с симптомами
болезни, их следует направить в
карантинную зону и вызвать медицинскую
службу порта для принятия последующего
решения и информирования
медико-санитарных властей региона. Для
целей последующего контроля
предоставляется личная информация о
пассажирах и контактные номера
мобильного телефона.
5.6
При каждой посадке пассажиров в автобус
во время экскурсии дезинфекция рук
пассажиров является обязательной. Все
лица, сопровождающие экскурсионные
автобусы во время тура, снабжаются
средствами для дезинфекции рук.
Для чистки и дезинфекции
рук рекомендуется использовать
дезинфицирующие салфетки на спиртовой
основе. Руки следует держать подальше от
носа, рта и глаз, когда нет уверенности,
что руки чистые. При чихании или кашле
следует стараться опустить голову или
отвернуться от окружающих людей, а также
прикрыть рот и нос салфеткой или
согнутым локтем. После этого руки должны
быть очищены мылом или дезинфицирующим
средством для рук под проточной водой с
последующей дезинфекцией рук.
5.7
Многоразовые защитные очки должны быть
стерилизованы и высушены каждый раз
после использования. Защитные очки с
анти-запотевающей пленкой промываются
чистой водой, затем подвергаются
воздействию прямого ультрафиолетового
излучения ближнего действия в течение
более чем 30 минут в помещениях, где нет
людей.
5.8
Пассажирам и членам экипажей судов не
разрешается приносить еду на борт
судна/выносить еду с судна. Прием пищи на
рабочих местах запрещен.
5.9
Туалеты в пассажирских терминалах
должны быть отдельными для работников
терминалов и для посетителей, снабжены
только бумажными полотенцами.
5.10 Зоны прохода посетителей
в пассажирских терминалах, а также
туалетные комнаты и другие общественные
места должны регулярно (не реже 1 раза в 2
часа) дезинфицироваться и
проветриваться.
5.11 Обеспечиваются меры
контроля систем вентиляции и
кондиционирования воздуха в
соответствии со структурой и
планировкой терминалов, а также с учетом
местного климата для лучшей циркуляции
воздуха. При умеренной температуре двери
и окна могут быть открыты. При
использовании системы
кондиционирования воздуха, можно
запустить полный режим работы с притоком
наружного воздуха без режима
рециркуляции, чтобы сохранить воздух
чистым. Вытяжные вентиляторы должны
очищаться и дезинфицироваться один раз в
месяц.
5.12 Измерение температуры
тела персонала пассажирских терминалов
производится бесконтактными
термометрами дважды в течение рабочей
смены. Результаты термометрии заносятся
в Журнал фиксации температуры и
симптомов COVID-19 персонала пассажирского
терминала. В случае, если у работника
температура тела превышает 37,3°C, он
отстраняется от работы, изолируется и
направляется в лечебное учреждение на
санитарном транспорте. В дальнейшем
такой работник допускается к работе при
предъявлении справки из лечебного
учреждения о выздоровлении или об
отсутствии у него заболевания.
5.13 В рамках мер по
обеспечению режима работы порта в
условиях регистрации спорадической
заболеваемости COVID-19 на территории
необходимо предусмотреть обеспечение
персонала в соответствии с
установленным уровнем риска (Приложение
4*):
* Приложение не приводится. -
Примечание изготовителя базы данных.
-
неснижаемым запасом СИЗ (защитные маски
или респираторы, одноразовые защитные
халаты/костюмы, перчатки и одноразовые
защитные пластиковые очки);
-
дезинфицирующими средствами
вирулицидного действия;
-
бесконтактными термометрами;
-
кожными антисептиками, дезинфицирующими
салфетками;
-
одноразовой посудой для использования в
столовых.
6. Организация доступа транспортных средств и грузов в порт
6.1
Завоз и вывоз грузов и транспортных
средств на территорию портового
средства осуществляется по
предварительным заявкам, с организацией
множественного доступа с разделением по
времени (тайм-слот).
6.2
Проход водителей, экспедиторов, членов
локомотивных бригад, составителей и иных
лиц, прибывающих на транспортных
средствах, через досмотровую зону,
отделенную от зоны прохода пассажиров,
(пост охраны КПП) с визуальным выявлением
симптомов и контролем температуры тела,
осуществляется индивидуальный,
раздельный на вход и выход, после
постановки транспортных средств в
инспекционно-досмотровые комплексы.
6.3
Досмотровые средства дезинфицируются на
регулярной основе. В проходах досмотра
предусматриваются дезинфицирующие
средства для рук.
6.3. В портах с высоким
уровнем риска на транспортных средствах,
въезжающих на пассажирские суда (паромы)
для перевозки, рекомендуется
производить дезинфекцию кабин и
поверхностей, за которые обычно берутся
руками в процессе грузовых операций.
7. Удаление и накопление отходов, связанных с обеспечением противодействия распространению COVID-19
Все одноразовые средства защиты
после их использования должны быть
помещены в желтые мешки для медицинских
отходов. После накопления они должны
быть опрысканы или посыпаны до полного
пропитывания хлорсодержащим
дезинфицирующим средством (500 мг/л -1000
мг/л) перед очисткой и упакованы в плотно
завязанный полиэтиленовый пакет для
централизованной утилизации в качестве
медицинских отходов.
Места хранения медицинских
отходов после их сдачи подвергаются
влажной очистке и дезинфекции.
8. Особые случаи портовых операций, снижение риска распространения COVID-19 (обработка опасных грузов, грузовые операции на паромах с пассажирами, дезинфекция)
8.1
Производство грузовых работ на судне,
перевозящем пассажиров, производится
строго в следующих
последовательностях:
-
вначале погрузка грузов, затем - посадка
пассажиров;
-
вначале высадка пассажиров, затем -
выгрузка грузов.
8.2
Погрузка и выгрузка автомобильных и
железнодорожных паромов может
производиться одновременно с посадкой и
высадкой пассажиров, исключая
непосредственный контакт пассажиров
(кроме водителей) с транспортными
средствами. Визуальное выявление
симптомов и контроль температуры тела
водителей производятся отдельно от
пассажиров.
8.3
Не допускается контакт судовых агентов,
стивидоров, докеров-механизаторов,
грузовых сюрвейеров и иных лиц,
обеспечивающих выполнение
погрузочно-разгрузочных работ и
сопутствующих коммерческих операций, с
пассажирами.
Во время нахождения на
территории портового средства и на судне
указанный персонал постоянно использует
средства индивидуальной защиты.
Категорически не
допускается пребывание пассажиров в
зонах проведения
погрузочно-разгрузочных работ, в
грузовых помещениях судов, на складах и
грузовых площадках портовых средств.
8.4
Дезинфекция общественных зон порта
должна проводиться в соответствии с
рекомендациями по профилактике
коронавирусной инфекции COVID-19 в
общественных местах, руководством по
методам дезинфекции в общественных
местах и руководством по применению
дезинфицирующих средств. Рекомендуется,
чтобы порты с низким уровнем риска
проводили профилактическую дезинфекцию
по мере необходимости, в то время как
порты с умеренным или высоким уровнем
риска должны проводить дезинфекцию чаще,
вплоть до ежедневного применения.
Увеличивается частота дезинфекции по
мере необходимости и увеличения
пассажиропотока в ключевых местах
массового скопления людей.
8.5
Ежедневная профилактическая
дезинфекция проводится в общественных
зонах пассажирского терминала порта. Она
включает дезинфекцию воздуха с
использованием естественной вентиляции
там, где это возможно. Дезинфицирующее
средство с содержанием хлора от 250 мг/л до
500 мг/л или спрей диоксида хлора 250 мг/л
могут быть применены в течение не менее 30
минут, а 2%-ная перекись водорода с
ультранизким объемом распыления 10 мл/м
может быть использована в местах
массового скопления людей в течение 60
минут. Вентиляция производится после
завершения дезинфекции.
Регулярная дезинфекция
поверхности производится в местах
массового скопления людей и наличия
поверхностей, за которые обычно берутся
руками (например, стойки регистрации,
стойки проверки документов, кнопки в
лифтах, дверные ручки и поручни, торговые
автоматы и пр.). Рекомендуется
использовать дезинфицирующее средство
на основе хлора с концентрацией от 250 мг/л
до 500 мг/л или спрей диоксида хлора с
концентрацией 250 мг/л.
8.6
В случае обнаружения подозрения или
подтвержденного случая заболевания в
терминале порта производится
внеочередная дезинфекция терминала.
После того, как медицинские
службы вывезут больного из терминала
порта производится дополнительная
дезинфекция карантинной зоны, где
находился человек с подозрительными
симптомами. Дополнительная дезинфекция
выполняется профессиональными службами
с использованием химических
дезинфицирующих средств.
Рекомендуется один из
следующих способов:
8.6.1 Устройства для
дезинфекции газообразной перекисью
водорода могут быть использованы для
комплексного обеззараживания воздуха,
окружающей среды и поверхности объектов.
Конкретная операция может быть
выполнена в соответствии с инструкцией
по эксплуатации оборудования.
8.6.2 0.5% пероксиуксусная
кислота, 3% перекись водорода или 500 мг/л
диоксида хлора могут быть приняты для
обеззараживания воздуха путем
аэрозольного распыления с 10-20 мл/м
. Окна должны быть закрыты перед
дезинфекцией, а поверхность и
пространство должны быть равномерно
опрысканы, начиная сверху вниз, а затем
слева направо. Окна могут быть открыты
для вентиляции после 60 минут по
окончании дезинфекции.
8.6.3 Для зон массового
скопления и карантинной зоны можно
наносить путем распыления в течение не
менее 30 минут или протирания
дезинфицирующее средство на основе
хлора с концентрацией от 1000 мг/л до 2000
мг/л. Если есть очевидные загрязненные
объекты, то дезинфицирующее средство на
основе хлора 10000 мг/л применяется в
течение более 30 минут.
9. Особенности пассажирских операций на внутренних водных путях Российской Федерации
9.1
Речные вокзалы, причалы, пристани и
плавучие объекты, к которым могут
подходить пассажирские суда,
характеризуются относительно малыми
размерениями используемых судов и
низким уровнем инженерно-технического
оборудования отдельных пристаней,
причалов, дебаркадеров и иных портовых
средств (включая технические средства
охраны).
В
этих условиях опасность представляют
неконтролируемые противоправные
самовольные перемещения пассажиров, в
т.ч. в обход устройств для
посадки/высадки и мест доступа в
портовое средство.
9.2
Основной мерой, направленной на снижение
риска распространения COVID-19, является
заблаговременное информирование
пассажиров о недопустимости
противоправных действий и необходимое
инженерно-техническое дооборудование
отдельных пристаней, причалов,
дебаркадеров мобильными комплексами
инженерно-технических средств охраны
судов и портовых объектов. Регулярное
проведение дезинфекции указанных
объектов проводится на основе,
характерной для низкого уровня риска.
При повышении риска инфицирования в
конкретном регионе Российской Федерации
местные пассажирские перевозки
приостанавливаются.
9.3
Для местных линий одним из возможных
способов обеспечения социальной
дистанции во время перевозки являются
оптимизированные схемы посадки
пассажиров (обычно на 20% меньше
нормативной вместимости) и запрет на
стоячие места даже для перевозки на
малых расстояниях. Объявления о порядке
поведения пассажиров с целью
противодействия распространению
коронавирусной инфекции COVID-19 передаются
по общесудовой громкоговорящей
трансляции.
10. Технические средства снижения риска распространения COVID-19
10.1 К техническим средствам
снижения риска распространения COVID-19
относятся:
Технические средства
диагностической направленности
(помогающие выявить заболевшего
человека);
Технические средства
индивидуальной и коллективной защиты от
вирусов и других микроорганизмов;
Технические средства
дезинфекции (обеззараживания).
10.2 К первой группе
относятся диагностические лабораторные
тест-системы, контактные/бесконтактные
термометры и тепловизионные системы
досмотра. Последние наиболее актуальны
для пассажирских терминалов, где поток
посетителей довольно интенсивен, и
измерение температуры тела термометрами
занимает большее время и снижает
скорость потока посетителей по маршруту.
Современные тепловизионные системы
досмотра работают в автоматическом
режиме по заданному алгоритму выявления
лиц с повышенной температурой тела с
достаточно малой погрешностью.
В
настоящее время применение лабораторных
диагностических тест-систем является
достаточно громоздким, специфическим,
длительным и дорогостоящим процессом и
не применимо в условиях пассажирских
терминалов. Однако инновационные
технологии предполагают скорое
появление экспресс-тестов (систем),
позволяющих за короткий промежуток
времени выявить заболевшего (носителя)
вируса COVID-19. Внедрение экспресс-систем в
пассажирских терминалах считается
оправданным.
10.2 К техническим средствам
индивидуальной защиты от вирусов и
других микроорганизмов относятся
разного рода респираторы и защитные
костюмы. К техническим средствам
коллективной защиты от вирусов и других
микроорганизмов относятся технические
системы фильтрации с обеззараживанием
воздуха и вентиляции помещений, залов,
отсеков и пр. В них применяются различные
технологии очистки, фильтрования,
ультрафиолетового облучения
проходящего воздуха, его
высокотемпературной обработкой,
охлаждением и увлажнением. В местах
длительного пребывания пассажиров
проводится обеззараживание воздуха с
помощью очищающих установок. В туалетных
комнатах и карантинной зоне
рекомендуется использовать
рециркуляторы воздуха.
10.3 К техническим средствам
дезинфекции (обеззараживания) относятся
аппараты ультрафиолетового облучения
воздуха и поверхностей (открытого и
закрытого типа), дезинфекционные
комплекты, аппараты и машины.
Электронный текст документа
подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:
официальный сайт Роспотребнадзора
www.rospotrebnadzor.ru
по состоянию на 25.05.2020
Ссылается на
