Внимание! Документ недействующий.

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 30 июля 2014 года N 730


О внесении изменений в технический регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ" и признании утратившим силу постановления Правительства Российской Федерации от 20 января 2012 года N 2

Утратило силу с 20 февраля 2015 года на основании
постановления Правительства Российской Федерации от 10 февраля 2015 года N 109

     
     
     Правительство Российской Федерации
     

постановляет:

     1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в технический регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ", утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 года N 609 "Об утверждении технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, N 43, ст.4395; 2009, N 48, ст.5834; 2010, N 52, ст.7080; 2012, N 6, ст.664).

     2. Признать утратившим силу постановление Правительства Российской Федерации от 20 января 2012 года N 2 "О внесении изменений в пункт 13 технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, N 6, ст.664).
     
     

Председатель Правительства
Российской Федерации
Д.Медведев

УТВЕРЖДЕНЫ
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 30 июля 2014 года N 730

     
     
Изменения, которые вносятся в технический регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"

     1. В пункте 3:
     

     а) абзац первый изложить в следующей редакции:
     
     "3. В настоящем регламенте используются понятия, установленные Правилами ООН N 24, 49, 83 и 96, а также понятия, означающие следующее:";
     

     б) после абзаца пятого дополнить абзацем следующего содержания:
     
     "газодизель" - двигатель, одновременно работающий на дизельном топливе и газообразном топливе, соотношение уровня потребления которых может варьироваться в зависимости от режима работы двигателя;";
     

     в) после абзаца шестого дополнить абзацем следующего содержания:
     
     "двухтопливный двигатель" - двигатель, который может работать как на бензине, так и газообразном топливе (сжиженном нефтяном или природном газе);";
     

     г) в абзаце девятом:
     
     слова "Правила ЕЭК ООН" заменить словами "Правила ООН";
     
     слова "Европейской экономической комиссии" исключить;
     

     д) после абзаца десятого дополнить абзацем следующего содержания:
     
     "специальная автомобильная техника" - колесные транспортные средства категории с контрольной массой более 2840 кг, являющиеся модификациями колесных транспортных средств категории , подпадающих под требования Правил ООН N 83, в том числе автомобили-дома, бронированные транспортные средства, машины скорой медицинской помощи, катафалки;".
     

     2. Пункт 4 дополнить подпунктом "ж" следующего содержания:
     
     "ж) автомобильную технику специального назначения для правоохранительной деятельности с бронированным цельносварным корпусом.".
     

     3. В пункте 8:
     

     а) в абзацах втором - четвертом подпункта "а" слова "Правилами ЕЭК ООН" заменить словами "Правилами ООН";
     

     б) абзац четвертый подпункта "б" после слова "Правилами" дополнить словом "ООН";
     

     в) в подпункте "в":
     
     в абзаце втором слова "категорий ," заменить словами "категорий максимальной массой не более 3,5 т,";
     
     абзац третий изложить в следующей редакции:
     
     "автомобильной техники категорий максимальной массой свыше 3,5 т, , , N, N, N с дизелями, газовыми двигателями, газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе) - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей и газодизелей) и Правилами ООН N 49-05 с дополнением 6 (уровень выбросов В1), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя;";
     
     абзац четвертый после слов "искровыми (бензиновыми) двигателями" дополнить словами "и двухтопливными двигателями (в режиме работы на бензине)";
     
     абзац пятый после слов "одной из осей," дополнить словами "автомобильной техники категории N повышенной проходимости, прошедшей оценку соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН N 96-01 (кроме классифицируемой по коду ТН ВЭД ТС 8701 и коду ОКП 45 1130), автомобильной техники категории N с количеством осей 5 и более,";
     
     абзацы шестой и седьмой изложить в следующей редакции:
     
     "дизелей, газовых двигателей, газодизелей и двухтопливных двигателей (в режиме работы на газообразном топливе), предназначенных для установки на автомобильную технику категорий максимальной массой свыше 3,5 т, , , N, N, N - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей и газодизелей) и Правилами ООН N 49-05 с дополнением 6 (уровень выбросов В1), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя;
     
     дизелей, предназначенных для установки на автомобильную технику категорий максимальной массой свыше 3,5 т, , , N, N повышенной проходимости с приводом на все колеса (в том числе с отключаемым приводом одной из осей), автомобильную технику категории N повышенной проходимости, ранее проходившей оценку соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН N 96-01 (кроме классифицируемой по коду ТН ВЭД ТС 8701 и коду ОКП 45 1130), автомобильную технику категории N  с количеством осей 5 и более, автомобильную технику категорий N, N специального назначения, классифицируемую по коду ТН ВЭД ТС 8705 и кодам ОКП 36 0000 и 43 0000, а также базовую автомобильную технику, предназначенную для изготовления указанной автомобильной техники специального назначения, - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 96-02 и N 24-03 с дополнением 1;";
     
     абзац восьмой после слов "искровых (бензиновых) двигателей" дополнить словами "и двухтопливных двигателей (в режиме работы на бензине)";
     

     г) в подпункте "г":
     
     в абзаце втором слова "а также" и "(уровень выбросов Евро-5)" исключить;
     
     абзац третий изложить в следующей редакции:
     
     "автомобильной техники категорий с контрольной массой более 2840 кг, , , N, N, N с дизелями, газовыми двигателями, газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе) - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей и газодизелей) и Правилами ООН N 49-05 с дополнением 6 (уровни выбросов В2, С), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя;";
     
     после абзаца третьего дополнить абзацем следующего содержания:
     
     "автомобильной техники категорий с контрольной массой более 2840 кг, , , N, N с искровыми (бензиновыми) двигателями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на бензине) - технические нормативы выбросов (СО - 4 г/кВт·ч, CH - 0,55 г/кВт·ч, NO - 2 г/кВт·ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ООН N 49-05 (испытательный цикл ETC), и технические требования, предусмотренные приложением 9А Правил ООН N 49-05;";
     
     абзац четвертый изложить в следующей редакции:
     
     "дизелей, газовых двигателей, газодизелей и двухтопливных двигателей (в режиме работы на газообразном топливе), предназначенных для установки на автомобильную технику категорий с контрольной массой более 2840 кг, , , N, N, N, - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей) и Правилами ООН N 49-05 с дополнением 6 (уровни выбросов В2, С), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя;";
     
     после абзаца четвертого дополнить абзацем следующего содержания:
     
     "искровых (бензиновых) двигателей и двухтопливных двигателей (в режиме работы на бензине), предназначенных для установки на автомобильную технику категорий с контрольной массой более 2840 кг, , , N, N, - технические нормативы выбросов (СО - 4 г/кВт·ч, CH - 0,55 г/кВт·ч, NO - 2 г/кВт·ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ООН N 49-05 (испытательный цикл ETC), и технические требования, предусмотренные Приложением 9А Правил ООН N 49-05.".
     

     4. Дополнить пунктом 8_1 следующего содержания:
     
     "8_1. По выбору изготовителя подтверждение соответствия специальной автомобильной техники с искровыми двигателями требованиям настоящего регламента может быть осуществлено на основании технических требований Правил ООН N 83 с поправками, установленных в отношении автомобильной техники действующего или более высокого экологического класса.
     
     По выбору изготовителя в отношении автомобильной техники, предназначенной для удовлетворения особых социальных потребностей, могут применяться требования Правил ООН N 24-03 с дополнением 1 и Правил ООН N 83 с поправками, установленные в отношении автомобильной техники категории N (класс III) действующего или более высокого экологического класса.".
     

     5. В пунктах 11 и 12 слова "Правилами ЕЭК ООН" заменить словами "Правилами ООН".
     

     6. Абзацы третий - восьмой пункта 13 признать утратившими силу.
     

     7. Дополнить пунктом 13_1 следующего содержания:
     
     "13_1. Одобрения типа транспортного средства и сертификаты соответствия в отношении автомобильной техники соответствующего экологического класса и сертификаты соответствия в отношении двигателей внутреннего сгорания соответствующего экологического класса выдаются в сроки, предусмотренные пунктом 14 настоящего регламента. Указанное положение не накладывает ограничений:
     

     а) на возможность продления действия до 31 декабря 2015 года включительно одобрений типа транспортного средства и сертификатов соответствия, выданных в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания экологического класса 4, за исключением продления одобрений типа транспортного средства и сертификатов соответствия на автомобильную технику категорий с контрольной массой более 2840 кг, , , N, N, N, выданных в соответствии с требованиями Правил ООН N 49-04;
     

     б) на возможность распространения действия одобрений типа транспортного средства, а также оформление новых сертификатов соответствия со сроком действия до 31 декабря 2015 года включительно на новые модификации типов автомобильной техники экологического класса 4, в отношении которых выданы одобрения типа транспортного средства со сроком действия до 31 декабря 2015 года включительно;
     

     в) на возможность выдачи одобрений типа транспортного средства и сертификатов соответствия в отношении автомобильной техники, указанной в абзаце пятом подпункта "в" пункта 8 настоящего регламента, экологического класса 4 и сертификатов соответствия в отношении двигателей внутреннего сгорания, указанных в абзаце седьмом подпункта "в" пункта 8 настоящего регламента, экологического класса 4;
     

     г) на возможность выдачи одобрений типа транспортного средства со сроком действия до 31 декабря 2016 года включительно в отношении автомобильной техники экологического класса 4, изготавливаемой с использованием выпущенной в обращение базовой автомобильной техники, производимой другими изготовителями.".
     

     8. В приложении N 1 к указанному регламенту:
     

     а) в наименовании слова "Европейской экономической комиссии" исключить;
     

     б) по тексту слова "ЕЭК" исключить.
     

     9. В приложении N 2 к указанному регламенту:
     

     а) в позициях, касающихся экологических классов 0-3, слова "ЕЭК" исключить;
     

     б) позиции, касающиеся экологических классов 4 и 5, изложить в следующей редакции:
     

     
     
     
Электронный текст документа
подготовлен ЗАО "Кодекс" и сверен по:
Официальный интернет-портал
правовой информации
www.pravo.gov.ru, 05.08.2014
(сканер-копия)