ПРАВИТЕЛЬСТВО БЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 13 февраля 2023 года N 74-пп
Об утверждении Программы комплексного
развития транспортной инфраструктуры
Белгородской области и Комплексной
схемы организации транспортного
обслуживания населения общественным
транспортом Белгородской области
Во исполнение пункта 1.17.12 Плана
реализации федерального проекта
"Общесистемные меры развития
дорожного хозяйства" национального
проекта "Безопасные качественные
дороги", в соответствии с пунктами 17, 98
Методических рекомендаций по разработке
документов транспортного планирования
субъектов Российской Федерации,
утвержденных протоколом заседания
рабочей группы проектного комитета по
национальному проекту "Безопасные и
качественные автомобильные дороги" от
12 августа 2019 года N ИА-63, Правительство
Белгородской области постановляет:
1. Утвердить Программу комплексного
развития транспортной инфраструктуры
Белгородской области (приложение N 1).
2. Утвердить Комплексную схему
организации транспортного обслуживания
населения общественным транспортом
Белгородской области (приложение N 2).
3. Контроль за исполнением настоящего
постановления возложить на заместителя
Губернатора Белгородской области
Базарова В.В.
4. Настоящее постановление вступает в
силу со дня его официального
опубликования.
Губернатор Белгородской области
В.В.ГЛАДКОВ
Приложение N 1
Утверждена
постановлением
Правительства Белгородской области
от 13 февраля 2023 г. N 74-пп
ПРОГРАММА КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ
ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
БЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ
Паспорт программы комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Белгородской области
Наименование программы |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Белгородской области на 2020 - 2035 годы | ||||
Основание для разработки программы |
Паспорт национального проекта "Безопасные качественные дороги"; методические рекомендации по разработке документов транспортного планирования субъектов Российской Федерации | ||||
Заказчик программы и его местонахождение |
ОГКУ "Управление дорожного хозяйства и транспорта Белгородской области", 308000, город Белгород, улица Преображенская, 19 | ||||
Разработчик программы и его местонахождение |
Федеральное автономное учреждение "Российский дорожный научно-исследовательский институт", 125493, город Москва, улица Смольная, 2 | ||||
Цель и задачи программы |
Разработка Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Белгородской области осуществляется в целях: Прогнозирования параметров функционирования транспортной системы. Достижение данной цели требует решения следующих задач: - обследование параметров работы транспортной системы Белгородской области и подвижности населения в межрегиональном и межмуниципальном сообщении; - разработка, эксплуатация и периодическая актуализация математической модели транспортной сети Белгородской области, обязательной для применения при разработке прочих документов транспортного планирования Белгородской области; - установление системы целевых показателей развития и функционирования транспортной системы Белгородской области; - подготовка прогнозных сценариев развития транспортной системы Белгородской области. Планирования развития инфраструктуры всех видов транспорта, обеспечивающей межрегиональные и межмуниципальные сообщения в границах Белгородской области. Достижение данной цели требует решения следующих задач: - планирование мероприятий по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения; - планирование мероприятий по строительству, ремонту и содержанию железнодорожных путей общего пользования в границах Белгородской области; - планирование мероприятий по строительству, реконструкции и эксплуатации аэропортов, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций и вокзалов, автовокзалов, погрузочно-разгрузочных площадок, складов и терминалов, парков, иных объектов, обеспечивающих функционирование транспортной системы Белгородской области. Создания условий для обеспечения комплексного транспортного обслуживания населения Белгородской области на межрегиональных и межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа всеми видами транспорта. Достижение данной цели требует решения следующих задач: - разработка требований к комплексной схеме транспортного обслуживания населения (КСОТ) Белгородской области в части требуемой провозной возможности маршрутов ПТОП в межрегиональном и межмуниципальном сообщении; - разработка требований к проектам и схемам по организации дорожного движения, разрабатываемым в отношении автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения. Достижения целей национального проекта "Безопасные качественные дороги" в сфере обеспечения соответствия сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения действующим нормативным требованиям, снижения доли автомобильных дорог регионального значения, работающих в режиме перегрузки, и обеспечения безопасности дорожного движения | ||||
Описание запланированных мероприятий по организации дорожного движения |
Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, железнодорожных путей общего пользования, линий пассажирского внеуличного транспорта (включая рельсовые пути и объекты энергосбережения электрического транспорта), мостов, тоннелей путепроводов, пересечений в разных уровнях, иных. Мероприятия по строительству и реконструкции аэропортов, речных и морских портов, пристаней, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций и вокзалов, автовокзалов, депо и парков подвижного состава ПТОП, специальной инфраструктуры обеспечения функционирования ПТОП, погрузочно-разгрузочных площадок, складов и терминалов, иных объектов, обеспечивающих функционирование транспортной системы в Белгородской области. Мероприятия по организации комплексного транспортного обслуживания населения Белгородской области всеми видами ПТОП, включая мероприятия по внесению изменений в системы внеуличного транспорта и маршруты регулярных перевозок пассажиров и багажа в межрегиональном и межмуниципальном сообщении, включая установление, изменение и отмену существующих маршрутов, корректировку их характеристик (изменение вида транспорта, класса и вместимости используемого подвижного состава, количества рейсов, режимов работы, интервалов движения, трассировки маршрутов). Мероприятия по капитальному ремонту автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, железнодорожных путей общего пользования, элементов инфраструктуры ПТОП, включая рельсовые и иные специальные пути и объекты энергосбережения. Мероприятия в сфере организации дорожного движения (далее - ОДД), включая введение ограничений движения отдельных категорий автотранспортных средств (далее - АТС) на дорогах регионального и межмуниципального значения, внедрение автоматизированных систем управления дорожным движением (далее - АСУДД), мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового транспорта, включая развитие парковочного пространства, мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного движения, мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб, в том числе логистического комплекса, мероприятия по организации дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, снижению перегруженности дорог и (или) их участков. Мероприятия по скоростному режиму движения транспортных средств на отдельных участках дорог или в различных зонах. Мероприятия по обеспечению благоприятных условий для движения инвалидов. Мероприятия по обеспечению маршрутов движения детей к образовательным организациям. Мероприятия по расстановке работающих в автоматическом режиме средств фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения. Мероприятия по повышению пропускной способности дорог, в том числе формированию кольцевых пересечений и примыканий дорог, реконструкции перекрестков и строительства транспортных развязок. Мероприятия по развитию инфраструктуры в целях обеспечения движения пешеходов и велосипедистов, в том числе строительству и обустройству пешеходных переходов. Мероприятия по развитию парковочного пространства (в том числе за пределами дорог). Мероприятия по совершенствованию системы информационного обеспечения участников дорожного движения. Мероприятия по организации пропуска транзитных транспортных средств. Мероприятия по введению приоритета в движении маршрутных транспортных средств. Мероприятия по применению реверсивного движения и организации одностороннего движения транспортных средств на дорогах или их участках. Мероприятия по перечню пересечений, примыканий и участков дорог, на которых необходимо введение светофорного регулирования. Мероприятия по разработке, внедрению и использованию автоматизированной системы управления дорожным движением, ее функциям и этапам внедрения (включает в себя стоимость мероприятий по оптимизации светофорного регулирования, управлению светофорными объектами, включая адаптивное управление; мероприятий по согласованию (координации) работы светофорных объектов (светофоров) в границах территорий, определенных в документации по организации дорожного движения). Мероприятия по организации или оптимизации системы мониторинга дорожного движения, установке детекторов транспорта, организации сбора и хранения документации по организации дорожного движения. Мероприятия по организации пропуска грузовых транспортных средств, включая предложения по организации движения транспортных средств, осуществляющих перевозку опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а также по допустимым весогабаритным параметрам таких средств. Мероприятия по введению временных ограничений или прекращению движения транспортных средств | ||||
Сроки и этапы реализации программы |
Мероприятия программы охватывают период 2021 - 2035 годы: краткосрочная перспектива - до 2025 года; среднесрочная перспектива - до 2030 года; долгосрочная перспектива - до 2035 года | ||||
Целевой показатель |
в том числе: |
Расширенный сценарий до 2035 года | |||
|
1. Количество погибших в ДТП на 100 тыс. человек. Социальный риск |
1,2 | |||
|
2. Доля автомобильных дорог местного значения, соответствующих нормативным требованиям, процентов |
72,4 | |||
|
3. Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий |
1 | |||
|
4. Средняя скорость передвижения пассажира ПТОП по видам транспорта (км/час) |
41,2 | |||
|
5. Средняя скорость на ИТ (км/час) |
53,4 | |||
|
6. Среднее время поездки на ИТ (минут) |
23,7 | |||
|
7. Среднее время поездки на ОТ (минут) |
23,8 | |||
|
8. Доля жилых зданий, находящихся в нормативном радиусе пешеходной доступности от остановочных пунктов ПТОП (для населенного пункта в соответствии с СП 42.13330.2016) |
85 | |||
|
9. Доля административных центров муниципальных образований, имеющих регулярное сообщение общественным транспортом с областным центром субъекта |
100 | |||
|
10. Объем строительства и реконструкции дорожной сети, км |
2 689,1 | |||
|
11. Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, процентов |
1,1 | |||
|
12. Доля поездок на общественном транспорте |
40,4 | |||
|
13. Количество поездок на общественном транспорте |
1 230 616 | |||
|
14. Масса выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от транспортных средств (г/км) |
21,96 | |||
Объемы и источники финансирования мероприятий |
Всего средств |
138 020 177,1 | |||
|
Всего за счет средств федерального бюджета, |
6 731 777,8 | |||
|
в том числе: |
2021 |
0 | ||
|
|
2022 |
6 000 | ||
|
|
2023 |
0 | ||
|
|
2024 |
0 | ||
|
|
2025 |
0 | ||
|
|
2026 - 2030 |
6 725 777,8 | ||
|
|
2031 - 2035 |
0 | ||
|
Всего за счет средств бюджета Белгородской области, |
66 778 473,8 | |||
|
в том числе: |
2021 |
470 676,3 | ||
|
|
2022 |
1 739 034,5 | ||
|
|
2023 |
272 128,4 | ||
|
|
2024 |
549 851,2 | ||
|
|
2025 |
31 932 619,3 | ||
|
|
2026 - 2030 |
31 654 293,5 | ||
|
|
2031 - 2035 |
159 870,7 | ||
|
Всего за счет средств муниципального бюджета г. Белгорода, |
3 028 789,1 | |||
|
в том числе: |
2021 |
0 | ||
|
|
2022 |
25 295,0 | ||
|
|
2023 |
726 357,9 | ||
|
|
2024 |
268 468,9 | ||
|
|
2025 |
1 034 138,0 | ||
|
|
2026 - 2030 |
662 548,9 | ||
|
|
2031 - 2035 |
311 980,4 | ||
|
Всего за счет средств муниципального бюджета Алексеевского городского округа, |
799 509,1 | |||
|
в том числе: |
2021 |
0 | ||
|
|
2022 |
79 980,0 | ||
|
|
2023 |
21 760,0 | ||
|
|
2024 |
187 468,0 | ||
|
|
2025 |
6 803,8 | ||
|
|
2026 - 2030 |
121 416,0 | ||
|
|
2031 - 2035 |
382 081,4 | ||
|
Всего за счет средств муниципального бюджета Валуйского городского округа, |
4 069 250,9 | |||
|
в том числе: |
2021 |
0 | ||
|
|
2022 |
0 | ||
|
|
2023 |
0 | ||
|
|
2024 |
0 | ||
|
|
2025 |
4 008 249,1 | ||
|
|
2026 - 2030 |
61 001,8 | ||
|
|
2031 - 2035 |
0 | ||
|
Всего за счет средств муниципального бюджета Губкинского городского округа, |
2 226 689,2 | |||
|
в том числе: |
2021 |
500 | ||
|
|
2022 |
4 950 | ||
|
|
2023 |
386 707 | ||
|
|
2024 |
5 779,1 | ||
|
|
2025 |
1 781 453,2 | ||
|
|
2026 - 2030 |
47 300 | ||
|
|
2031 - 2035 |
0 | ||
|
Всего за счет средств муниципального бюджета Старооскольского городского округа, |
7 014 528,0 | |||
|
в том числе: |
2021 |
1 500 | ||
|
|
2022 |
6 600 | ||
|
|
2023 |
288 993,4 | ||
|
|
2024 |
51 337,6 | ||
|
|
2025 |
6 561 678 | ||
|
|
2026 - 2030 |
104 419 | ||
|
|
2031 - 2035 |
0 | ||
|
Всего за счет средств муниципального бюджета Шебекинского городского округа, |
456 013,8 | |||
|
в том числе: |
2021 |
600 | ||
|
|
2022 |
176 100 | ||
|
|
2023 |
23 094,5 | ||
|
|
2024 |
58,5 | ||
|
|
2025 |
67 797 | ||
|
|
2026 - 2030 |
188 363,7 | ||
|
|
2031 - 2035 |
0 | ||
|
Всего за счет средств муниципального бюджета Яковлевского городского округа, |
231 972,9 | |||
|
в том числе: |
2021 |
400 | ||
|
|
2022 |
200 | ||
|
|
2023 |
595 | ||
|
|
2024 |
45 | ||
|
|
2025 |
230 732,9 | ||
|
|
2026 - 2030 |
0 | ||
|
|
2031 - 2035 |
0 | ||
|
Всего за счет средств муниципального бюджета Белгородского района, |
20 914 878,1 | |||
|
в том числе: |
2021 |
2 713 | ||
|
|
2022 |
2 672 815,4 | ||
|
|
2023 |
1 385 | ||
|
|
2024 |
485 | ||
|
|
2025 |
8 023 375,3 | ||
|
|
2026 - 2030 |
10 148 060,5 | ||
|
|
2031 - 2035 |
66 044 | ||
|
Всего за счет средств муниципального бюджета Борисовского района, |
576 786,2 | |||
|
в том числе: |
2021 |
1 014 | ||
|
|
2022 |
77 100 | ||
|
|
2023 |
591 | ||
|
|
2024 |
0 | ||
|
|
2025 |
116 417,6 | ||
|
|
2026 - 2030 |
381 663,7 | ||
|
|
2031 - 2035 |
0 | ||
|
Всего за счет средств муниципального бюджета Вейделевского района, |
719 497,9 | |||
|
в том числе: |
2021 |
0 | ||
|
|
2022 |
27 090 | ||
|
|
2023 |
0 | ||
|
|
2024 |
2 369 | ||
|
|
2025 |
310 101,8 | ||
|
|
2026 - 2030 |
379 937,2 | ||
|
|
2031 - 2035 |
0 | ||
|
Всего за счет средств муниципального бюджета Волоконовского района, |
3 445 575,0 | |||
|
в том числе: |
2021 |
0 | ||
|
|
2022 |
0 | ||
|
|
2023 |
0 | ||
|
|
2024 |
0 | ||
|
|
2025 |
0 | ||
|
|
2026 - 2030 |
3 445 575,0 | ||
|
|
2031 - 2035 |
0 | ||
|
Всего за счет средств муниципального бюджета Ивнянского района, |
4 900 588,9 | |||
|
в том числе: |
2021 |
0 |
||
|
|
2022 |
122 200 |
||
|
|
2023 |
0 |
||
|
|
2024 |
0 |
||
|
|
2025 |
0 |
||
|
|
2026 - 2030 |
4 778 388,9 |
||
|
|
2031 - 2035 |
0 |
||
|
Всего за счет средств муниципального бюджета Корочанского района, |
688 350,9 |
|||
|
в том числе: |
2021 |
2 200 |
||
|
|
2022 |
100 |
||
|
|
2023 |
957 |
||
|
|
2024 |
0 |
||
|
|
2025 |
43 648,8 |
||
|
|
2026 - 2030 |
641 445,1 |
||
|
|
2031 - 2035 |
0 |
||
|
Всего за счет средств муниципального бюджета Красненского района, |
1 362 264,4 |
|||
|
в том числе: |
2021 |
0 |
||
|
|
2022 |
54 180 |
||
|
|
2023 |
0 |
||
|
|
2024 |
0 |
||
|
|
2025 |
1 298 845,3 |
||
|
|
2026 - 2030 |
9 239,1 |
||
|
|
2031 - 2035 |
0 |
||
|
Всего за счет средств муниципального бюджета Красногвардейского района, |
2 358 099,3 |
|||
|
в том числе: |
2021 |
0 |
||
|
|
2022 |
101 910 |
||
|
|
2023 |
206 400 |
||
|
|
2024 |
426,4 |
||
|
|
2025 |
829 933,1 |
||
|
|
2026 - 2030 |
1 219 429,8 |
||
|
|
2031 - 2035 |
0 |
||
|
Всего за счет средств муниципального бюджета Краснояружского района, |
4 505 060,2 |
|||
|
в том числе: |
2021 |
0 |
||
|
|
2022 |
0 |
||
|
|
2023 |
19 350 |
||
|
|
2024 |
0 |
||
|
|
2025 |
4 483 957,2 |
||
|
|
2026 - 2030 |
1 753,1 |
||
|
|
2031 - 2035 |
0 |
||
|
Всего за счет средств муниципального бюджета Прохоровского района, |
1 448 347,7 |
|||
|
в том числе: |
2021 |
0 |
||
|
|
2022 |
0 |
||
|
|
2023 |
141 255 |
||
|
|
2024 |
0 |
||
|
|
2025 |
689 532 |
||
|
|
2026 - 2030 |
9 959,3 |
||
|
|
2031 - 2035 |
607 601,5 |
||
|
Всего за счет средств муниципального бюджета Ракитянского района, |
2 453 154,9 |
|||
|
в том числе: |
2021 |
0 |
||
|
|
2022 |
0 |
||
|
|
2023 |
52 075 |
||
|
|
2024 |
0 |
||
|
|
2025 |
2 390 419,4 |
||
|
|
2026 - 2030 |
10 660,5 |
||
|
|
2031 - 2035 |
0 |
||
|
Всего за счет средств муниципального бюджета Чернянского района, |
2 438 806,3 |
|||
|
в том числе: |
2021 |
0 |
||
|
|
2022 |
23 220 |
||
|
|
2023 |
0 |
||
|
|
2024 |
0 |
||
|
|
2025 |
169 577,2 |
||
|
|
2026 - 2030 |
2 246 009,1 |
||
|
|
2031 - 2035 |
0 |
||
1. Результаты предварительного анализа
условий развития Белгородской области
1.1. Анализ положений действующих
документов стратегического,
территориального и транспортного
планирования Российской Федерации,
Белгородской области
В сфере стратегического планирования на
уровне Российской Федерации разработан
и принят ряд документов, всесторонне
описывающих проблематику развития
транспортной инфраструктуры во
взаимосвязи с процессами развития
экономики страны в целом. Перечень
действующих нормативных правовых актов
в области стратегического планирования
на уровне Российской Федерации состоит
из следующих документов:
1) Стратегия пространственного развития
Российской Федерации на период до 2025
года (утверждена распоряжением
Правительства Российской Федерации от 13
февраля 2019 года N 207-р), в которой приведен
перечень перспективных экономических
специализаций субъектов Российской
Федерации. Для Белгородской области
приведена 21 специализация, в том числе
добыча полезных ископаемых,
производство пищевых продуктов,
растениеводство и животноводство,
металлургическое производство, которые
в настоящее время являются основой
экономического потенциала региона.
Основные целевые показатели Стратегии:
- среднегодовые темпы роста валового
регионального продукта субъектов
Российской Федерации, в которых
располагаются перспективные крупные
центры экономического роста Российской
Федерации (инерционный сценарий на 2025
год - 102,6 процента; целевой сценарий на 2025
год - 103,7 процента);
- отношение среднедушевого валового
регионального продукта субъектов
Российской Федерации, относящихся к
приоритетным геостратегическим
территориям (кроме Арктической зоны), к
среднероссийскому значению (инерционный
сценарий на 2025 год - 0,66, целевой сценарий
на 2025 год - 0,7);
- межрегиональная дифференциация
индекса человеческого развития по
отношению к уровню 2017 года (инерционный
сценарий на 2025 год - 101 процент, целевой
сценарий на 2025 год - 97 процентов);
- рост транспортной подвижности
населения по отношению к уровню 2017 года
(инерционный сценарий на 2025 год - 115
процентов, целевой сценарий на 2025 год - 118
процентов);
- рост экспорта услуг от транзитных
перевозок по отношению к уровню 2017 года
(инерционный сценарий на 2025 год - 135
процентов, целевой сценарий на 2025 год - 143
процента).
2) Транспортная стратегия Российской
Федерации на период до 2030 года
(утверждена распоряжением Правительства
Российской Федерации от 27 ноября 2021 года
N 3363-р), обеспечивающая удовлетворение
потребностей инновационного социально
ориентированного развития экономики и
общества в конкурентоспособных
качественных транспортных услугах. В
документе приводятся рекомендации по
составлению планов развития
транспортной инфраструктуры, оценке
качества транспортного обслуживания и
перечень конкретных мероприятий по
строительству новых транспортных
объектов на территории страны (для
Белгородской области такие мероприятия
данным документом не предусмотрены).
Основными общетранспортными целевыми
ориентирами транспортной стратегии
являются следующие:
- развитие транспортной сети в
соответствии с потребностями экономики
и общества;
- повышение производительности и
рентабельности транспортных систем;
- повышение фондоотдачи инфраструктуры
транспорта;
- снижение энергоемкости;
- создание приоритетных конкурентных
условий для национальных перевозчиков и
повышение их конкурентоспособности;
- инновационные товаротранспортные
технологии, соответствующие лучшим
мировым достижениям;
- подготовка к обеспечению перевозок
высокотехнологичной продукции;
- формирование необходимых условий
инвестирования в транспортную отрасль,
обеспечивающих ее развитие опережающими
темпами;
- развитие транспортного машиностроения
и отраслей смежников - поставщиков
ресурсов до уровня, необходимого для
реализации стратегии.
- Стратегия безопасности дорожного
движения в Российской Федерации на 2018 -
2024 годы (утверждена распоряжением
Правительства Российской Федерации от 8
января 2018 года N 1-р), определяющая одним
из приоритетных направлений
государственной политики и важным
фактором обеспечения устойчивого
социально-экономического и
демографического развития страны
повышение безопасности дорожного
движения, направленное на сохранение
жизни, здоровья и имущества граждан, а
также определяющая приоритетные
направления работы для достижения
поставленной цели.
В качестве целевого ориентира на 2024 год
устанавливается показатель социального
риска, составляющий не более 4 погибших
на 100 тысяч населения.
Из документов территориального
планирования на федеральном уровне
можно выделить следующие:
- схема территориального планирования
Российской Федерации в области
федерального транспорта
(железнодорожного, воздушного, морского,
внутреннего водного транспорта) и
автомобильных дорог федерального
значения (утверждена распоряжением
Правительства Российской Федерации от 19
марта 2013 года N 384-р). Настоящий документ
является основанием для принятия
органами государственной власти и
органами местного самоуправления
решений при планировании мероприятий по
социально-экономическому развитию
Российской Федерации, субъектов
Российской Федерации, муниципальных
образований, в части федерального
транспорта (железнодорожного,
воздушного, морского, внутреннего
водного, трубопроводного), автомобильных
дорог федерального значения, энергетики,
высшего образования, здравоохранения,
обороны страны и безопасности
государства. Схемой предусмотрены
мероприятия по строительству и
реконструкции объектов транспортной
инфраструктуры на территории Российской
Федерации. В состав мероприятий,
планируемых к реализации на территории
Белгородской области, вошли
строительство железнодорожной линии
Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск,
реконструкция международного аэропорта
"Белгород", реконструкция
автодороги М-2 "Крым" Москва - Тула -
Орел - Курск - Белгород - граница с
Украиной и реконструкция
железнодорожной линии Курск - Прохоровка
1. В схеме территориального планирования
Российской Федерации в области
федерального транспорта
(железнодорожного, воздушного, морского,
внутреннего водного транспорта) и
автомобильных дорог федерального
значения целевые показатели
отсутствуют;
- федеральная адресная инвестиционная
программа на 2020 год и на плановый период
2021 и 2022 годов (утверждена Министром
экономического развития Российской
Федерации 28 ноября 2019 года). В отличие от
предыдущего документа в программе
представлены мероприятия разного
характера, на которые планируется
выделить средства федерального бюджета.
К тем мероприятиям, которые планируются
к реализации на территории Белгородской
области и могут повлиять на транспортную
ситуацию в регионе, можно отнести
устройство стационарного
электрического освещения на отдельных
участках автомобильной дороги М-2
"Крым" и строительство
многофункциональной спортивной арены на
10000 зрительских мест в городе Белгороде.
Базовым документом транспортного
планирования на федеральном уровне
является Государственная целевая
программа "Развитие транспортной
системы" (утверждена Постановлением
Правительства Российской Федерации от 20
декабря 2017 года N 1596). Настоящий документ
включает 6 направлений:
"Железнодорожный транспорт",
"Дорожное хозяйство",
"Гражданская авиация и
аэронавигационное обслуживание",
"Морской и речной транспорт",
"Надзор в сфере транспорта",
"Обеспечение реализации
государственной программы "Развитие
транспортной системы" и состоит из
проектной и процессной частей.
В документе сформирован широкий
перечень мероприятий по развитию
транспортной инфраструктуры страны. На
территории Белгородской области
строительство и реконструкция
конкретных транспортных объектов
федерального уровня не предусмотрены.
Данным документом предусмотрена
организация скоростного движения на
участках железных дорог, в частности, на
территории Губкинского городского
округа Белгородской области.
В Белгородской области также
разработаны и приняты документы
планирования, которые по характеру
представленных в них сведений можно
разделить на три группы:
1.1.1. Стратегическое планирование -
стратегия социально-экономического
развития Белгородской области на период
до 2025 года (утверждена постановлением
Правительства Белгородской области от 25
января 2010 года N 27-пп).
В документе приведены различные
сценарии развития экономики региона, в
том числе сформирован перечень зон
опережающего развития и территориальных
кластеров, которые будут служить местами
транспортного притяжения, а также в
общих чертах описывается предполагаемая
схема расселения населения с
конкретизацией понятий "Белгородская
агломерация" и
"Старооскольско-Губкинская
агломерация". Стратегической целью
развития области является достижение
для населения Белгородской области
достойного человека качества жизни и его
постоянное улучшение на основе
инновационно ориентированной
экономической и социальной политики,
развития наукоемких и
конкурентоспособных производств с
учетом геостратегических приоритетов на
юго-западе Российской Федерации. В
качестве целевого индикатора достижения
главной стратегической цели определен
индекс развития человеческого
потенциала (ИРЧП), разработанный
программой развития Организации
Объединенных Наций, который определяет
уровень достижений стран и регионов по
трем важнейшим показателям: ожидаемой
продолжительности жизни, уровню
образования, валовой внутренний продукт
(валовой региональный продукт) на душу
населения.
1.1.2. Территориальное планирование - схема
территориального планирования
Белгородской области (утверждена
постановлением Правительства
Белгородской области от 31 октября 2011
года N 399-пп). Документ, в том числе,
содержит сведения о размещении
существующих и перспективных объектов
транспортной инфраструктуры
регионального значения (дорог, мостов и
путепроводов) с картографической
привязкой.
В схеме территориального планирования
Белгородской области целевые показатели
отсутствуют.
1.1.3. Транспортное планирование -
государственная программа Белгородской
области "Совершенствование и развитие
транспортной системы и дорожной сети
Белгородской области" (утверждена
постановлением Правительства
Белгородской области от 28 октября 2013
года N 440-пп). В программе представлен
список мероприятий по строительству,
ремонту и реконструкции объектов
транспортной инфраструктуры не только
регионального, но и муниципального
значения с разбивкой по муниципальным
образованиям.
Следующий уровень документов
планирования представлен нормативными
правовыми актами городских округов и
муниципальных районов Белгородской
области, структура которых рассмотрена в
пункте 1.4 программы комплексного
развития транспортной инфраструктуры
Белгородской области.
Постановление Правительства
Белгородской области направлено на
создание условий для устойчивого
функционирования транспортной системы и
дорожной сети Белгородской области в
соответствии с социально-экономическими
потребностями населения путем
сохранности и развития автомобильных
дорог общего пользования Белгородской
области, в соответствии с темпами
экономического развития области, ростом
уровня автомобилизации и объемов
автомобильных перевозок, созданием
условий для устойчивого
функционирования системы пассажирских
перевозок в Белгородской области,
обеспечения эффективной деятельности
исполнительных органов при
осуществлении полномочий в сфере
дорожной деятельности и организации
транспортного обслуживания населения
области, совершенствования условий и
организации движения транспортных
средств и пешеходов. В программе
представлен список мероприятий по
строительству, ремонту и реконструкции
объектов транспортной инфраструктуры не
только регионального, но и
муниципального значения с разбивкой по
муниципальным образованиям. Также она
служит базой для разработки и реализации
муниципальных программ развития
транспортной системы и дорожной сети.
1.2. Анализ фактических и прогнозируемых
показателей социально-экономического
развития Белгородской области,
определяющих характеристики
транспортной подвижности населения
Муниципальные образования Белгородской
области исторически развивались
неравномерно. Причинами такого развития
являются как удаленность от
административного центра региона, так и
удаленность от прочих административных
центров и объектов дорожной
инфраструктуры, обеспечивающих внешние
связи.
В настоящее время Белгородская область
включает 22 муниципальных образования, из
них: 9 городских округов и 13
муниципальных районов (рисунок 1.2.1).
Рисунок 1.2.1. Муниципальные образования
на территории Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Показатели численности населения муниципальных образований представлены в таблице 1.2.1.
Таблица 1.2.1
Показатели численности населения
муниципальных образований Белгородской
области на 2013 - 2019 годы
Муниципальное образование |
Численность населения | ||||||||
|
2013 год |
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
||
Городской округ "Город Белгород" |
379508 |
384425 |
387090 |
391135 |
391554 |
392426 |
394142 |
||
Шебекинский городской округ |
91514 |
91123 |
90689 |
90035 |
89074 |
87944 |
87146 |
||
Яковлевский городской округ |
57294 |
57432 |
57331 |
57401 |
56773 |
56034 |
56259 |
||
Белгородский район |
113832 |
114487 |
116297 |
116546 |
119135 |
124339 |
128886 |
||
Борисовский район |
25481 |
25638 |
25818 |
25831 |
25573 |
25218 |
24977 |
||
Корочанский район |
38527 |
38967 |
39213 |
39499 |
39580 |
39470 |
38966 |
||
Старооскольский городской округ |
257128 |
257948 |
258746 |
259986 |
260524 |
259811 |
259627 |
||
Губкинский городской округ |
120577 |
119817 |
119122 |
118612 |
117965 |
117017 |
116486 |
||
Алексеевский городской округ |
63462 |
62742 |
62338 |
61824 |
61370 |
60846 |
60164 |
||
Валуйский городской округ |
67054 |
67009 |
66655 |
67089 |
66086 |
65654 |
65349 |
||
Грайворонский городской округ |
29165 |
29544 |
29740 |
29701 |
29716 |
29636 |
29730 |
||
Новооскольский городской округ |
42117 |
42180 |
42001 |
41687 |
41198 |
40594 |
40395 |
||
Вейделевский район |
20219 |
19942 |
19604 |
19454 |
19263 |
18910 |
18562 |
||
Волоконовский район |
31614 |
31382 |
31130 |
30640 |
30182 |
29674 |
29278 |
||
Ивнянский район |
22749 |
22531 |
22299 |
22029 |
21766 |
21380 |
20939 |
||
Красненский район |
12517 |
12345 |
12237 |
12008 |
11784 |
11563 |
11361 |
||
Красногвардейский район |
38439 |
37994 |
37527 |
37060 |
36750 |
36539 |
36618 |
||
Краснояружский район |
14581 |
14505 |
14740 |
14792 |
14628 |
14376 |
14230 |
||
Прохоровский район |
28094 |
27684 |
27314 |
27314 |
27163 |
26904 |
27222 |
||
Ракитянский район |
34609 |
34842 |
34930 |
34956 |
34615 |
34392 |
34382 |
||
Ровеньский район |
23763 |
23786 |
23828 |
23883 |
23840 |
23665 |
23542 |
||
Чернянский район |
31864 |
31613 |
31488 |
31383 |
31337 |
31026 |
30890 |
||
Итого: |
1544108 |
1547936 |
1550137 |
1552865 |
1549876 |
1547418 |
1549151 |
||
На рисунке 1.2.2 представлены показатели
численности населения Белгородской
области за период 2013 - 2019 годов.
Рисунок 1.2.2. Показатели численности
населения Белгородской области на 2013 - 2019
годы*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Согласно данным из таблицы 1.2.1 и рисунка
1.2.2 суммарная численность населения
Белгородской области увеличилась в 2019
году по сравнению с 2013 годом. До 2016 года
наблюдался рост численности населения
Белгородской области, с 2017 года -
снижение численности населения и в 2019
году снова наблюдался рост численности
населения относительно предыдущего
года. Основной прирост численности
происходит в городе Белгороде и
Белгородском районе, что говорит о
стремлении жителей к переезду ближе к
административному центру.
Прирост численности населения за 2019 год
отмечается на территории города
Белгорода, Яковлевского городского
округа на 0,4 процента, Грайворонского
городского округа - на 0,3 процента,
Белгородского района - на 3,7 процента,
Прохоровского района - на 1,2 процента и
Красногвардейского района - на 0,2
процента.
Снижение численности населения
наблюдалось в 2019 году на территории 6
городских округов и 10 муниципальных
районов. Наибольшее снижение
численности населения отмечается в
городских округах: Алексеевском - на 1,1
процента и Шебекинском - на 0,9 процента, а
также в муниципальных районах: Ивнянском
- на 2,1 процента, Вейделевском - на 1,8
процента, Красненском - на 1,7 процента,
Волоконовском и в Корочанском - на 1,3
процента.
Показатели доли городского населения
муниципальных образований Белгородской
области представлены в таблице 1.2.2 и на
рисунке 1.2.3*.
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Таблица 1.2.2
Показатели доли городского и сельского населения муниципальных образований Белгородской области на 2013 - 2019 годы, проценты
Муниципальное образование |
2013 год |
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год | |||||||
|
Городское |
Сельское |
Городское |
Сельское |
Городское |
Сельское |
Городское |
Сельское |
Городское |
Сельское |
Городское |
Сельское |
Городское |
Сельское |
Городской округ "Город Белгород" |
100 |
0 |
100 |
0 |
100 |
0 |
100 |
0 |
100 |
0 |
100 |
0 |
100 |
0 |
Шебекинский городской округ |
54,1 |
45,9 |
54 |
46 |
53,9 |
46,1 |
53,9 |
46,1 |
53,9 |
46,1 |
53,9 |
46,1 |
53,86 |
46,14 |
Яковлевский городской округ |
61,3 |
38,7 |
61 |
39 |
61,2 |
38,8 |
61,4 |
38,6 |
61,5 |
38,5 |
61,4 |
38,6 |
61,29 |
38,71 |
Белгородский район |
30,7 |
69,3 |
30,8 |
69,2 |
30,9 |
69,1 |
31,1 |
68,9 |
31,1 |
68,9 |
30,9 |
69,1 |
30,74 |
69,26 |
Борисовский район |
53,3 |
46,7 |
53,3 |
46,7 |
53,2 |
46,8 |
53,1 |
46,9 |
53,2 |
46,8 |
53,5 |
46,5 |
53,65 |
46,35 |
Корочанский район |
15,2 |
84,8 |
15,1 |
84,9 |
15 |
85 |
14,9 |
85,1 |
14,8 |
85,2 |
14,8 |
85,2 |
14,8 |
85,2 |
Старооскольский городской округ |
85,8 |
14,2 |
85,8 |
14,2 |
85,8 |
14,2 |
85,9 |
14,1 |
86 |
14 |
86,1 |
13,9 |
86,25 |
13,75 |
Губкинский городской округ |
72,9 |
27,1 |
72,9 |
27,1 |
73,1 |
26,9 |
73,3 |
26,7 |
73,6 |
26,4 |
73,9 |
26,1 |
74,03 |
25,97 |
Алексеевский городской округ |
61,3 |
38,7 |
61,6 |
38,4 |
61,9 |
38,1 |
62,2 |
37,8 |
62,5 |
37,5 |
62,7 |
37,3 |
62,85 |
37,15 |
Валуйский городской округ |
61,7 |
38,3 |
61,6 |
38,4 |
61,6 |
38,4 |
62 |
38 |
62,1 |
37,9 |
62,4 |
37,6 |
62,6 |
37,4 |
Грайворонский городской округ |
22 |
78 |
21,9 |
78,1 |
21,9 |
78,1 |
21,6 |
78,4 |
21,7 |
78,3 |
21,7 |
78,3 |
21,85 |
78,15 |
Новооскольский городской округ |
44,9 |
55,1 |
44,9 |
55,1 |
45,1 |
54,9 |
45,2 |
54,8 |
45,5 |
54,5 |
45,7 |
54,3 |
45,74 |
54,26 |
Вейделевский район |
32,7 |
67,3 |
32,6 |
67,4 |
32,7 |
67,3 |
33,1 |
66,9 |
33,3 |
66,7 |
33,7 |
66,3 |
33,68 |
66,32 |
Волоконовский район |
48,7 |
51,3 |
48,7 |
51,3 |
48,8 |
51,2 |
48,9 |
51,1 |
48,9 |
51,1 |
48,9 |
51,1 |
49,17 |
50,83 |
Ивнянский район |
33,6 |
66,4 |
33,6 |
66,4 |
33,7 |
66,3 |
33,6 |
66,4 |
33,6 |
66,4 |
33,6 |
66,4 |
33,68 |
66,32 |
Красненский район |
0 |
100 |
0 |
100 |
0 |
100 |
0 |
100 |
0 |
100 |
0 |
100 |
0 |
100 |
Красногвардейский район |
19 |
81 |
19,1 |
80,9 |
19,3 |
80,7 |
19,4 |
80,6 |
19,7 |
80,3 |
19,9 |
80,1 |
20,44 |
79,56 |
Краснояружский район |
54,5 |
45,5 |
54,8 |
45,2 |
54,9 |
45,1 |
55,2 |
44,8 |
55,3 |
44,7 |
55,4 |
44,6 |
55,41 |
44,59 |
Прохоровский район |
33 |
67 |
33,1 |
66,9 |
33,1 |
66,9 |
33,2 |
66,8 |
33,3 |
66,7 |
33,8 |
66,2 |
33,77 |
66,23 |
Ракитянский район |
55,4 |
44,6 |
55,7 |
44,3 |
56 |
44 |
55,9 |
44,1 |
56 |
44 |
56,2 |
43,8 |
56,42 |
43,58 |
Ровеньский район |
44,2 |
55,8 |
44,8 |
55,2 |
45,3 |
54,7 |
45,3 |
54,7 |
45,4 |
54,6 |
45,8 |
54,2 |
45,87 |
54,13 |
Чернянский район |
47,1 |
52,9 |
47,1 |
52,9 |
47,4 |
52,6 |
47,5 |
52,5 |
47,9 |
52,1 |
47,9 |
52,1 |
48,14 |
51,86 |
Итого: |
66,8 |
33,2 |
66,9 |
33,1 |
67,1 |
32,9 |
67,3 |
32,7 |
67,4 |
32,6 |
67,5 |
32,5 |
67,5 |
32,5 |
Рисунок 1.2.3. Показатели доли городского и
сельского населения Белгородской
области на 2013 - 2019 годы*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Доля городского населения в общей
численности населения Белгородской
области на 1 января 2020 года составила 67,5
процента, сельского населения - 32,5
процента. Доля городского населения с
течением времени увеличивается (с 66,8
процента в 2013 году до 67,5 процента в 2019
году), а доля сельского - снижается (с 33,2
процента в 2013 году до 32,5 процента в 2019
году).
Территория Белгородской области
является высокоурбанизированной. К
муниципальным образованиям, в которых
доля городского населения составляет
более 50 процентов, относятся: городской
округ "Город Белгород", Шебекинский
городской округ, Борисовский район,
Старооскольский городской округ,
Губкинский городской округ,
Краснояружский район, Алексеевский
городской округ, Валуйский городской
округ, Яковлевский городской округ,
Ракитянский район. В данных
муниципальных образованиях также
наблюдается рост доли городского
населения (кроме Шебекинского
городского округа, в котором наблюдается
незначительное снижение доли городского
населения).
Промышленность на территории
Белгородской области представлена
преимущественно предприятиями,
производящими строительные товары, в том
числе бетон и арматуру, а также
сельскохозяйственными предприятиями.
Динамику экономического развития
Белгородской области определяют
показатели доходов и расходов бюджетов
муниципальных образований, численности
трудоспособного населения,
среднесписочная численность работников,
среднесписочная заработная плата, объем
отгруженных товаров, оборот розничной
торговли, а также объем инвестиций в
основной капитал.
Показатели доходов и расходов бюджетов
муниципальных образований Белгородской
области приведены в таблице 1.2.3.
Таблица 1.2.3
Показатели доходов и расходов бюджетов
муниципальных образований Белгородской
области на 2015 - 2019 годы
Муниципальное образование |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
Темп прироста, % | |
|
|
|
|
|
|
2019 год к 2015 году |
2019 год к 2018 году |
Доходы муниципальных бюджетов, тыс. руб. | |||||||
Городской округ "Город Белгород" |
8887168 |
9073619 |
9823535 |
9691873 |
11352014 |
27,73 |
17,13 |
Шебекинский городской округ |
2283447 |
2207799 |
2364032 |
2580623 |
3591017,6 |
57,26 |
39,15 |
Яковлевский городской округ |
1540883 |
1486069 |
1500746 |
1680240 |
2160933,4 |
40,24 |
28,61 |
Белгородский район |
3218152 |
3376107 |
4069399 |
3972647 |
5200821 |
61,61 |
30,92 |
Борисовский район |
680024 |
761670 |
748242 |
1046185 |
1316848 |
93,65 |
25,87 |
Корочанский район |
1275599 |
1349997 |
1404063 |
1716628 |
1649639 |
29,32 |
-3,90 |
Старооскольский городской округ |
5915060 |
5297962 |
5765972 |
7446249 |
9634225 |
62,88 |
29,38 |
Губкинский городской округ |
3337440 |
3315134 |
3457376 |
3554721 |
4439495 |
33,02 |
24,89 |
Алексеевский городской округ |
1942044 |
2109071 |
2101201 |
2388504 |
2688040 |
38,41 |
12,54 |
Валуйский городской округ |
1467964 |
1565404 |
1621578 |
1877966 |
2265497 |
54,33 |
20,64 |
Грайворонский городской округ |
851369 |
878004 |
965077 |
1073354 |
1398928 |
64,32 |
30,33 |
Новооскольский городской округ |
1111900 |
1219243 |
1222527 |
1496036 |
1663839,1 |
49,64 |
11,22 |
Вейделевский район |
712991 |
773283 |
836864 |
920390 |
1068235 |
49,82 |
16,06 |
Волоконовский район |
810909 |
851899 |
881906 |
1056195 |
1095710 |
35,12 |
3,74% |
Ивнянский район |
903827 |
942064 |
909771 |
994266 |
1161649 |
28,53 |
16,83 |
Красненский район |
516242 |
557899 |
579113 |
678869 |
730232 |
41,45 |
7,57 |
Красногвардейский район |
1123431 |
1184594 |
1326294 |
1459267 |
1564248 |
39,24 |
7,19 |
Краснояружский район |
597905 |
667954 |
720106 |
893188 |
827886 |
38,46 |
-7,31 |
Прохоровский район |
957974 |
999011 |
1019658 |
1071686 |
1213934 |
26,72 |
13,27 |
Ракитянский район |
1012068 |
1129914 |
1219684 |
1344316 |
1680724 |
66,07 |
25,02 |
Ровеньский район |
940090 |
1121030 |
944699 |
1041989 |
1146818 |
21,99 |
10,06 |
Чернянский район |
1019551 |
1057899 |
1125647 |
1337251 |
1671536 |
63,95 |
25,00 |
Расходы муниципальных бюджетов, млн руб. | |||||||
Городской округ "Город Белгород" |
9095666 |
9588216 |
10245570 |
10025549 |
11448078 |
25,86 |
14,19 |
Шебекинский городской округ |
2303662 |
2203718 |
2352265 |
2554950 |
3663248 |
59,02 |
43,38 |
Яковлевский городской округ |
1535193 |
1455544 |
1533741 |
1648265 |
2192464,3 |
42,81 |
33,02 |
Белгородский район |
3297198 |
3346666 |
4069431 |
3995386 |
4510033 |
36,78 |
12,88 |
Борисовский район |
692849 |
766579 |
742675 |
1034642 |
1324826 |
91,21 |
28,05 |
Корочанский район |
1269914 |
1320843 |
1389446 |
1737437 |
1611286 |
26,88 |
-7,26 |
Старооскольский городской округ |
5571482 |
5402548 |
5743555 |
7521466 |
9680802 |
73,76 |
28,71 |
Губкинский городской округ |
3521320 |
3174285 |
3358296 |
3528209 |
4343666 |
23,35 |
23,11 |
Алексеевский городской округ |
1943879 |
2084291 |
2118983 |
2380354 |
2694153,8 |
38,60 |
13,18 |
Валуйский городской округ |
1563189 |
1566893 |
1640555 |
1897613 |
2228079 |
42,53 |
17,41 |
Грайворонский городской округ |
844098 |
883287 |
966325 |
1079149 |
1409458 |
66,98 |
30,61 |
Новооскольский городской округ |
1098513 |
1232631 |
1213908 |
1490210 |
1689633,2 |
53,81 |
13,38 |
Вейделевский район |
713487 |
764583 |
817340 |
949290 |
1064114 |
49,14 |
12,10 |
Волоконовский район |
799083 |
841073 |
885889 |
1055487 |
1097555 |
37,35 |
3,99 |
Ивнянский район |
900485 |
944438 |
909673 |
995887 |
1137465 |
26,32 |
14,22 |
Красненский район |
512657 |
551891 |
581975 |
680973 |
727279 |
41,86 |
6,80 |
Красногвардейский район |
1129435 |
1187367 |
1332086 |
1465721 |
1561621 |
38,27 |
6,54 |
Краснояружский район |
583596 |
665952 |
743144 |
887973 |
832316 |
42,62 |
-6,27 |
Прохоровский район |
965948 |
999428 |
1003735 |
1085921 |
1207005 |
24,96 |
11,15 |
Ракитянский район |
1013125 |
1121521 |
1219181 |
1353113 |
1676073 |
65,44 |
23,87 |
Ровеньский район |
930291 |
1110882 |
949984 |
1047817 |
1138620 |
22,39 |
8,67 |
Чернянский район |
1034118 |
1040862 |
1126136 |
1321220 |
1665924 |
61,10 |
26,09 |
Суммарные доходы и расходы бюджетов всех
муниципальных образований за период 2015 -
2019 годов возросли. Доходы в 2019 году в
сравнении с 2015 годом больше всего
возросли в следующих муниципалитетах:
Борисовский район на 93,65 процента,
Ракитянский район на 66,07 процента,
Грайворонский городской округ на 64,32
процента, Чернянский район на 63,95
процента, Старооскольский городской
округ на 62,88 процента. Расходы в 2019 году в
сравнении с 2015 годом больше всего
возросли в следующих муниципалитетах:
Борисовский район на 91,21 процента,
Старооскольский городской округ на 73,76
процента, Грайворонский городской округ
на 66,98 процента, Ракитянский район на 65,44
процента, Чернянский район на 61,1
процента.
Снижение доходов бюджета в 2019 году
относительно 2018 года наблюдаются в
следующих муниципальных образованиях:
Корочанский район на 3,9 процента,
Краснояружский район на 7,31 процента. При
этом в этих же муниципальных
образованиях наблюдается и снижение
расходов муниципального бюджета: в
Корочанском районе на 7,26 процента, а в
Краснояружском районе на 6,27 процента.
На рисунке 1.2.4 сравним доходы и расходы
муниципальных образований Белгородской
области за 2019 год.
Рисунок 1.2.4. Доходы и расходы
муниципальных образований Белгородской
области за 2019 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
В 2019 году расходы превышают доходы, то
есть наблюдается дефицит бюджета, в
следующих муниципальных образованиях:
Краснояружский район, Волоконовский
район, Новооскольский городской округ,
Грайворонский городской округ,
Алексеевский городской округ,
Старооскольский городской округ,
Борисовский район, Яковлевский
городской округ, Шебекинский городской
округ, городской округ "Город
Белгород". В остальных муниципальных
образованиях наблюдается профицит
бюджета. Численность трудоспособного
населения представлена в таблице 1.2.4.
Таблица 1.2.4
Численность трудоспособного населения в
2015 - 2019 годах
Муниципальное образование |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
Городской округ "Город Белгород" |
236060 |
233281 |
231949 |
228845 |
227219 |
Шебекинский городской округ |
50369 |
49276 |
48424 |
47333 |
46299 |
Яковлевский городской округ |
32105 |
31413 |
31014 |
30247 |
29516 |
Белгородский район |
64941 |
64714 |
63790 |
64621 |
66476 |
Борисовский район |
14228 |
14103 |
13927 |
13675 |
13357 |
Корочанский район |
21077 |
20955 |
20877 |
20805 |
20555 |
Старооскольский городской округ |
151299 |
148719 |
147029 |
144909 |
142681 |
Губкинский городской округ |
71508 |
69705 |
68298 |
66894 |
65375 |
Алексеевский городской округ |
36435 |
35735 |
35020 |
34367 |
33812 |
Валуйский городской округ |
37301 |
36651 |
36750 |
35722 |
35207 |
Грайворонский городской округ |
16374 |
16372 |
16238 |
16063 |
15871 |
Новооскольский городской округ |
23067 |
22707 |
22255 |
21855 |
21366 |
Вейделевский район |
10923 |
10560 |
10315 |
10014 |
9722 |
Волоконовский район |
17075 |
16747 |
16329 |
15802 |
15407 |
Ивнянский район |
12500 |
12174 |
11797 |
11486 |
11102 |
Красненский район |
6509 |
6418 |
6291 |
6140 |
6017 |
Красногвардейский район |
21123 |
20699 |
20253 |
19912 |
19564 |
Краснояружский район |
8016 |
8045 |
7986 |
7804 |
7606 |
Прохоровский район |
15131 |
14787 |
14592 |
14336 |
14063 |
Ракитянский район |
19202 |
19106 |
18886 |
18438 |
18094 |
Ровеньский район |
13462 |
13274 |
13133 |
13022 |
12817 |
Чернянский район |
17788 |
17533 |
17262 |
17018 |
8125 |
Итого: |
896493 |
882974 |
872415 |
859308 |
832334 |
Численность трудоспособного населения
Белгородской области ежегодно
снижается, что отражено на рисунке 1.2.5.
Рисунок 1.2.5. Численность трудоспособного
населения Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Структура рабочей силы Белгородской
области отражена на рисунке 1.2.6.
Рисунок 1.2.6. Структура рабочей силы
Белгородской области, проценты*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
В процентном соотношении количество
безработных в 2019 году ниже, чем в 2015 году
(3,9 процента против 3,3 процента при общем
снижении количества трудоспособного
населения). Однако последние три года
процентное соотношение безработных и
занятых в экономике неизменно (3,9
процента и 96,1 процента соответственно).
Показатели среднесписочного количества
работников организаций и среднемесячной
заработной платы на территории
Белгородской области приведены в
таблице 1.2.5.
Таблица 1.2.5
Среднесписочная численность работников
организаций и среднемесячная заработная
плата
Муниципальное образование |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
Среднесписочная численность работников организаций, чел. | |||||
Городской округ "Город Белгород" |
113167 |
110310 |
107001 |
105687 |
103712 |
Шебекинский городской округ |
18115 |
17501 |
17460 |
17030 |
17030 |
Яковлевский городской округ |
13599 |
14140 |
13786 |
13522 |
16432 |
Белгородский район |
18417 |
19253 |
18322 |
18925 |
18055 |
Борисовский район |
6438 |
6591 |
6737 |
6972 |
7070 |
Корочанский район |
9683 |
9572 |
9582 |
9936 |
9833 |
Старооскольский городской округ |
70950 |
68869 |
67296 |
67425 |
66397 |
Губкинский городской округ |
37729 |
36403 |
35113 |
34566 |
33969 |
Алексеевский городской округ |
18839 |
19065 |
18871 |
19019 |
22326 |
Валуйский городской округ |
16722 |
16205 |
15918 |
15887 |
15428 |
Грайворонский городской округ |
5650 |
5545 |
5377 |
5560 |
5294 |
Новооскольский городской округ |
13675 |
13632 |
13163 |
12566 |
12200 |
Вейделевский район |
4219 |
4028 |
3920 |
3807 |
3784 |
Волоконовский район |
5582 |
5456 |
5573 |
5505 |
5520 |
Ивнянский район |
4792 |
4779 |
4808 |
4668 |
4633 |
Красненский район |
2524 |
2409 |
2589 |
2605 |
2383 |
Красногвардейский район |
7325 |
7371 |
7269 |
7522 |
7381 |
Краснояружский район |
4401 |
4368 |
4348 |
4081 |
4007 |
Прохоровский район |
6167 |
6142 |
6037 |
6071 |
5952 |
Ракитянский район |
9102 |
8858 |
9090 |
8940 |
8931 |
Ровеньский район |
5214 |
5118 |
5017 |
5050 |
5033 |
Чернянский район |
6179 |
6004 |
5917 |
5772 |
5767 |
Среднемесячная заработная плата, руб. | |||||
Городской округ "Город Белгород" |
29843,5 |
31875,8 |
33597 |
36978,9 |
39983,9 |
Шебекинский городской округ |
23495,7 |
25477,3 |
27505,9 |
29986 |
31947,8 |
Яковлевский городской округ |
25645,5 |
27044,2 |
29146,6 |
31761,3 |
36518,8 |
Белгородский район |
25696 |
26857,6 |
28084,6 |
30216,1 |
32860,9 |
Борисовский район |
24907,7 |
27080,1 |
29876,8 |
32290,6 |
30083,6 |
Корочанский район |
25370,7 |
28026,9 |
29643,8 |
32082,5 |
35053,9 |
Старооскольский городской округ |
29315,8 |
31195,9 |
33827,7 |
37649,6 |
40619,0 |
Губкинский городской округ |
29601,9 |
30989 |
34214,1 |
36140,8 |
39521,2 |
Алексеевский городской округ |
26091,6 |
27971,9 |
30512,5 |
33252,3 |
31495 |
Валуйский городской округ |
22693,7 |
23331,9 |
25205,4 |
27179,8 |
29100,3 |
Грайворонский городской округ |
22305,1 |
23838,1 |
25343,4 |
27302,1 |
29206 |
Новооскольский городской округ |
25636,0 |
25534,7 |
27991,5 |
27265 |
29206 |
Вейделевский район |
21956,0 |
23621,3 |
25713,1 |
27250,8 |
29871,7 |
Волоконовский район |
23614,4 |
24759,3 |
27070,2 |
28737,5 |
30292,7 |
Ивнянский район |
24231,1 |
25849,6 |
27757,1 |
29162,2 |
31390,5 |
Красненский район |
21807,8 |
23310,9 |
25572,3 |
26317,2 |
28600,3 |
Красногвардейский район |
23267,9 |
25736,5 |
26983,1 |
30213,0 |
32100,6 |
Краснояружский район |
25383,2 |
26592,1 |
26970,7 |
28468,0 |
30521,2 |
Прохоровский район |
24646,1 |
26526,5 |
28256,6 |
30084,2 |
32507,6 |
Ракитянский район |
28229,3 |
29720,0 |
31246,1 |
33373,2 |
36766,7 |
Ровеньский район |
21238,2 |
23057,3 |
24565,1 |
26171,8 |
28287,1 |
Чернянский район |
22616,4 |
24415,0 |
26214,4 |
27853,2 |
30518,8 |
Белгородская область |
25456,2 |
27090,9 |
29065,6 |
31851,9 |
34330,5 |
Исходя из данных таблицы 1.2.5,
среднесписочная численность работников
организаций ежегодно уменьшается во
всех муниципальных образованиях
области, кроме следующих
муниципалитетов, где среднесписочная
численность работников организаций
увеличивается: Яковлевский городской
округ, Борисовский район, Корочанский
район, Алексеевский городской округ,
Красногвардейский район.
Размер среднемесячной заработной платы
ежегодно увеличивается в каждом
муниципальном образовании. Динамика
среднемесячной заработной платы в
Белгородской области представлена на
рисунке 1.2.7.
Рисунок 1.2.7. Динамика среднемесячной
заработной платы в Белгородской
области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Среднемесячная заработная плата в
Белгородской области ежегодно растет. За
исследуемый период она возросла с 25456
рублей до 34330 рублей, то есть на 35
процентов.
Показатели оборота розничной торговли
за период 2015 - 2019 годов представлены в
таблице 1.2.6.
Таблица 1.2.6
Оборот розничной торговли
Муниципальное образование |
Показатели розничной торговли, тыс. руб. | ||||
|
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
Городской округ "Город Белгород" |
39857,4 |
38611,9 |
39648,9 |
41674,4 |
45773,70 |
Шебекинский городской округ |
2732,6 |
2725,9 |
2702,7 |
3328,6 |
11910,0 |
Яковлевский городской округ |
4069,1 |
4018,8 |
4137,6 |
4618,6 |
7,625 |
Белгородский район |
12503,2 |
13972,8 |
14893,7 |
14048,9 |
14433,6 |
Борисовский район |
1903,3 |
2222,5 |
2675,4 |
3421,7 |
1772,5 |
Корочанский район |
1075,2 |
1119,3 |
1165,0 |
1389,6 |
1555,1 |
Старооскольский городской округ |
20101,7 |
18341,6 |
19377,7 |
23948,0 |
25238,9 |
Губкинский городской округ |
5798,8 |
5877,4 |
6130,8 |
7146,3 |
7712,8 |
Алексеевский городской округ |
2292,3 |
2416,9 |
7 753 |
8 300 |
8 920 |
Валуйский городской округ |
1989,3 |
2174,9 |
2636,3 |
3497,9 |
11098 |
Грайворонский городской округ |
402,0 |
501,5 |
634,8 |
756,7 |
2875 |
Новооскольский городской округ |
1083,3 |
1082,2 |
1097,3 |
1398,2 |
930,3 |
Вейделевский район |
587,3 |
573,3 |
559,3 |
678,2 |
683,9 |
Волоконовский район |
896,9 |
841,0 |
864,8 |
1051,0 |
1161,2 |
Ивнянский район |
504,4 |
514,3 |
437,3 |
721,2 |
844,9 |
Красненский район |
н/д |
н/д |
н/д |
119,1 |
155,6 |
Красногвардейский район |
464,9 |
555,3 |
680,3 |
873,1 |
977,8 |
Краснояружский район |
375,2 |
390,9 |
380,2 |
491,4 |
545,8 |
Прохоровский район |
993,7 |
1023,3 |
1056,0 |
1156,5 |
1377,4 |
Ракитянский район |
905,8 |
820,5 |
809,9 |
1078,2 |
1458,9 |
Ровеньский район |
408,2 |
473,5 |
580,5 |
775,0 |
796,0 |
Чернянский район |
765,4 |
787,3 |
856,2 |
1057,3 |
1241,7 |
Белгородская область |
275878,4 |
298669,8 |
315389,9 |
336148,5 |
357200 |
Оборот розничной торговли в области за
рассматриваемый период показывает
стабильный рост как в разрезе отдельных
муниципалитетов, так и в целом по
Белгородской области (рисунок 1.2.8).
Рисунок 1.2.8. Оборот розничной торговли в
области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Объем отгруженных товаров в разрезе
видов деятельности в Белгородской
области представлен в таблице 1.2.7.
Таблица 1.2.7
Объем отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ, услуг собственными силами по чистым видам экономической деятельности, в разрезе видов деятельности
млн руб.
Показатель |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
Добыча полезных ископаемых |
115962,5 |
147697,1 |
177763,1 |
Городской округ "Город Белгород" |
60,6 |
- |
- |
Шебекинский городской округ |
- |
- |
- |
Яковлевский городской округ |
- |
- |
- |
Белгородский район |
- |
- |
- |
Борисовский район |
- |
- |
- |
Корочанский район |
- |
- |
- |
Старооскольский городской округ |
52713,0 |
72709,9 |
- |
Губкинский городской округ |
60456,0 |
69675,6 |
88517,5 |
Алексеевский городской округ |
- |
- |
- |
Валуйский городской округ |
- |
- |
- |
Грайворонский городской округ |
- |
- |
- |
Новооскольский городской округ |
- |
- |
- |
Вейделевский район |
- |
- |
- |
Волоконовский район |
- |
- |
- |
Ивнянский район |
- |
- |
- |
Красненский район |
- |
- |
- |
Красногвардейский район |
- |
- |
- |
Краснояружский район |
- |
- |
- |
Прохоровский район |
- |
- |
- |
Ракитянский район |
- |
- |
- |
Ровеньский район |
- |
- |
- |
Чернянский район |
- |
- |
- |
Обрабатывающие производства |
568033,0 |
637801,6 |
631616,8 |
Городской округ "Город Белгород" |
69340,5 |
75276,9 |
74295,9 |
Шебекинский городской округ |
24425,1 |
24392,9 |
16946,3 |
Яковлевский городской округ |
20077,9 |
25792,7 |
26141,9 |
Белгородский район |
6580,1 |
9325,6 |
12607,3 |
Борисовский район |
8152,0 |
8923,2 |
7798,4 |
Корочанский район |
44579,0 |
49288,4 |
45738,8 |
Старооскольский городской округ |
154518,0 |
176690,6 |
168277,8 |
Губкинский городской округ |
55201,4 |
79094,1 |
76079,3 |
Алексеевский городской округ |
61693,1 |
60624,4 |
63330,0 |
Валуйский городской округ |
30392,3 |
31225,1 |
35563,9 |
Грайворонский городской округ |
- |
1135,4 |
- |
Новооскольский городской округ |
22256,0 |
22342,1 |
25718,8 |
Вейделевский район |
- |
- |
- |
Волоконовский район |
7225,6 |
6851,5 |
6454,7 |
Ивнянский район |
6770,3 |
7843,0 |
- |
Красненский район |
- |
- |
- |
Красногвардейский район |
44579,0 |
5713,5 |
6553,1 |
Краснояружский район |
2004,3 |
- |
1940,6 |
Прохоровский район |
13742,6 |
15874,1 |
19308,0 |
Ракитянский район |
26601,6 |
28005,0 |
29910,2 |
Ровеньский район |
- |
- |
- |
Чернянский район |
5777,9 |
5051,2 |
3701,0 |
Обеспечение электрической энергией, газом и паром; кондиционирование воздуха |
24476,4 |
25232,3 |
24536,5 |
Городской округ "Город Белгород" |
19518,8 |
19852,8 |
19346,3 |
Шебекинский городской округ |
- |
- |
- |
Яковлевский городской округ |
- |
- |
- |
Белгородский район |
402,9 |
428,1 |
- |
Борисовский район |
- |
- |
- |
Корочанский район |
- |
- |
- |
Старооскольский городской округ |
1731,9 |
1842,9 |
1697,2 |
Губкинский городской округ |
- |
- |
- |
Алексеевский городской округ |
420,1 |
445,1 |
467,9 |
Валуйский городской округ |
142,9 |
151,1 |
149,5 |
Грайворонский городской округ |
- |
- |
- |
Новооскольский городской округ |
- |
- |
- |
Вейделевский район |
- |
- |
- |
Волоконовский район |
- |
- |
- |
Ивнянский район |
- |
- |
- |
Красненский район |
- |
- |
- |
Красногвардейский район |
- |
- |
- |
Краснояружский район |
- |
- |
- |
Прохоровский район |
- |
- |
- |
Ракитянский район |
- |
- |
- |
Ровеньский район |
- |
- |
- |
Чернянский район |
- |
- |
- |
Водоснабжение; водоотведение, организация сбора и утилизации отходов, деятельность по ликвидации загрязнений |
3980,4 |
4551,3 |
7569,0 |
Городской округ "Город Белгород" |
1132,3 |
1423,2 |
2273,5 |
Шебекинский городской округ |
234,5 |
260,4 |
461,8 |
Яковлевский городской округ |
|
53,9 |
244,2 |
Белгородский район |
206,3 |
- |
394,0 |
Борисовский район |
|
- |
- |
Корочанский район |
84,2 |
- |
101,3 |
Старооскольский городской округ |
1333,7 |
1347,7 |
1914,3 |
Губкинский городской округ |
328,5 |
343,3 |
730,5 |
Алексеевский городской округ |
|
- |
321,7 |
Валуйский городской округ |
125,0 |
146,1 |
248,7 |
Грайворонский городской округ |
|
- |
- |
Новооскольский городской округ |
|
68,3 |
155,8 |
Вейделевский район |
116,4 |
- |
- |
Волоконовский район |
29,1 |
48,9 |
87,3 |
Ивнянский район |
|
- |
- |
Красненский район |
|
- |
- |
Красногвардейский район |
|
- |
49,3 |
Краснояружский район |
|
- |
- |
Прохоровский район |
|
- |
- |
Ракитянский район |
|
65,5 |
143,5 |
Ровеньский район |
33,1 |
- |
- |
Чернянский район |
61,0 |
64,0 |
62,7 |
Объем отгруженных товаров в 2017 году
составил 712452,3 млн рублей, в 2018 году
увеличился и составил 815282,3 млн рублей, в
2019 году увеличился относительно 2018 года
до 841485,4 млн рублей.
Объем отгруженных товаров в разрезе
видов деятельности в Белгородской
области представлен на рисунке 1.2.9.
Рисунок 1.2.9. Объем отгруженных товаров в
разрезе видов деятельности в
Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Наибольший удельный вес в структуре
отгруженных товаров приходится на
"Обрабатывающие производства" - 75
процентов, "Добыча полезных
ископаемых" - 21 процент в 2019 году. В 2018
году в сравнении с 2017 годом объем
отгруженных товаров в обрабатывающем
производстве увеличился, а в 2019 году в
сравнении с 2018 годом упал. Также в 2019 году
в сравнении с 2018 годом снизился объем
отгруженных товаров по виду
деятельности "Обеспечение
электрической энергией, газом и паром;
кондиционирование воздуха". Объем
отгруженных товаров возрастает за
рассматриваемый период по следующим
видам деятельности: "Добыча полезных
ископаемых", "Водоснабжение;
водоотведение, организация сбора и
утилизации отходов, деятельность по
ликвидации загрязнений".
Объем инвестиций в основной капитал (за
исключением бюджетных средств) в расчете
на 1 человека представлен в таблице 1.2.8.
Таблица 1.2.8
Объем инвестиций в основной капитал (за
исключением бюджетных средств) в расчете
на 1 человека
Муниципальное образование |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
Городской округ "Город Белгород" |
39779,6 |
40695,4 |
40256,3 |
43367,3 |
50851,5 |
Шебекинский городской округ |
33224,1 |
22650,7 |
22513,5 |
33567,8 |
28308,50 |
Яковлевский городской округ |
46744,9 |
36406,5 |
36820,6 |
17800,9 |
112995,80 |
Белгородский район |
20553,8 |
35260 |
27294,4 |
13409,2 |
11775,6 |
Борисовский район |
14113,6 |
66256,7 |
52201,6 |
19586 |
28102,1 |
Корочанский район |
35950,6 |
32926,9 |
33100,9 |
24205,8 |
20163,3 |
Старооскольский городской округ |
111033,9 |
91833,1 |
72313,3 |
60536,1 |
89499,2 |
Губкинский городской округ |
113549,6 |
114461,9 |
87461 |
69895,1 |
70574,7 |
Алексеевский городской округ |
56828,2 |
53138,2 |
66009,8 |
60723 |
42110,30 |
Валуйский городской округ |
4031,3 |
5675,4 |
4303,6 |
8148,3 |
3911,60 |
Грайворонский городской округ |
13090,8 |
7993,8 |
36981,6 |
46900,2 |
11791,90 |
Новооскольский городской округ |
13570 |
14750,9 |
15858 |
17041,8 |
20702,20 |
Вейделевский район |
13555,7 |
12788,3 |
11640,1 |
9991,7 |
14380,6 |
Волоконовский район |
13919,1 |
15628,6 |
14820,2 |
19426,9 |
17685,8 |
Ивнянский район |
51888,6 |
57731,9 |
41867,4 |
22194,2 |
43120,0 |
Красненский район |
43245,3 |
36264,2 |
14488,2 |
16631,7 |
16302,9 |
Красногвардейский район |
48377,5 |
116936,6 |
51378,5 |
59058,7 |
39536,0 |
Краснояружский район |
16207,3 |
7571,3 |
21921,7 |
17518,8 |
4233,7 |
Прохоровский район |
31965,6 |
37538,9 |
83211,4 |
71026,3 |
72279,4 |
Ракитянский район |
45112,6 |
36313,6 |
58533,2 |
47687,5 |
38261,7 |
Ровеньский район |
20197 |
20929,5 |
59805,8 |
31250,5 |
31070,5 |
Чернянский район |
27795,2 |
15520,1 |
31003,6 |
91350 |
136914,7 |
Объем инвестиций в основной капитал (за
исключением бюджетных средств) ежегодно
меняется. В 2019 году в сравнении с 2015 годом
объем инвестиций в основной капитал
возрастает в следующих муниципальных
образованиях: городской округ "Город
Белгород", Яковлевский городской
округ, Борисовский район, Новооскольский
городской округ, Вейделевский район,
Волоконовский район, Прохоровский район,
Ровеньский район, Чернянский район. В
остальных муниципальных образованиях
объем инвестиций в основной капитал в 2019
году ниже, чем в 2015 году.
На основе статистических данных
муниципальных образований за прошедшие
периоды с учетом прогнозов
социально-экономического и
градостроительного развития,
приведенных в действующих стратегиях
социально-экономического развития
субъекта и отдельных муниципальных
образований и документах
территориального планирования региона,
городских округов и муниципальных
районов, был подготовлен прогноз
социально-экономического и
градостроительного развития
Белгородской области. Прогноз
социально-экономического развития
приведен в таблице 1.2.9.
Таблица 1.2.9
Прогноз социально-экономического
развития Белгородской области
N п/п |
Наименование параметра |
Ед. изм. |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
2025 год |
2030 год |
2035 год |
1. |
Среднегодовая численность населения |
Человек |
1545400 |
1543700 |
1541800 |
1543000 |
1542200 |
1541350 |
1537200 |
1533060 |
2. |
Среднегодовая численность населения трудоспособного возраста |
Человек |
835800 |
823800 |
811800 |
800000 |
787900 |
775900 |
716000 |
656000 |
3. |
Среднегодовая численность занятых в экономике |
Человек |
753330 |
754100 |
754840 |
752430 |
751800 |
751200 |
748100 |
745000 |
4. |
Средняя месячная заработная плата |
Рублей |
36341 |
38810 |
41485 |
41403 |
43044 |
44684 |
52888 |
61091 |
5. |
В сопоставимых ценах к базовому значению |
Рублей |
36341 |
37258 |
38233 |
36631 |
36559 |
36435 |
35162 |
33117 |
6. |
Объем отгруженных товаров и услуг собственного производства (без учета субъектов среднего и малого предпринимательства) |
Млн рублей |
1000604 |
1054559 |
1114600 |
1134745 |
1180499 |
1226254 |
1455026 |
1683799 |
7. |
В сопоставимых ценах к базовому значению |
Млн рублей |
1000603,5 |
1012376,9 |
1027215,1 |
1003949,3 |
1002652,8 |
999853,7 |
967349,0 |
912764,6 |
8. |
Оборот розничной торговли |
Млн рублей |
382000 |
406000 |
432500 |
429643 |
444944 |
460246 |
536754 |
613263 |
9. |
В сопоставимых ценах к базовому значению |
Млн рублей |
382000 |
389760 |
398592 |
380120,3 |
377911,9 |
375272,0 |
356851,9 |
332441,4 |
Прогноз на долгосрочную перспективу
выполнен с применением экстраполяции
при условии сохранения существующей и
прогнозируемой в краткосрочной
перспективе динамики.
В соответствии с действующими
документами социально-экономического
развития и территориального
планирования численность населения
Белгородской области в перспективе до 2035
года будет снижаться.
Принимая в учет процессы старения
населения и их переход в группу
"старше трудоспособного возраста",
период до 2025 года характеризуется
сокращением численности населения в
трудоспособном возрасте. Данная
динамика сохранится до 2035 года. Вместе с
тем прогноз динамики среднесписочной
численности занятых в экономике
остается на одном уровне.
Учитывая текущую экономическую динамику
спада, в долгосрочной перспективе
возможно сокращение экономических
показателей, отражающих объем
отгруженных товаров и оборот розничной
торговли как в чистом выражении, так и в
сопоставимых ценах. Несмотря на рост
средней заработной платы в чистом
выражении, с учетом инфляционных
процессов, в пересчете на сопоставимые
цены, заработная плата будет
сокращаться.
1.3. Анализ планируемого развития системы
расселения и застройки (включая данные о
размещении объектов капитального
строительства федерального и
регионального значения)
Градостроительное развитие и развитие
системы расселения будет осуществляться
в соответствии с положениями схемы
территориального планирования
Белгородской области, схем
территориального планирования
муниципальных районов, генеральных
планов городских округов, городских и
сельских поселений.
Основными направлениями
территориального развития согласно
вышеуказанным документам являются
освоение новых территорий для
строительства жилья, локальный снос
ветхого жилья, расширение рекреационных
зон, строительство объектов социальной
инфраструктуры.
С позиции социальной направленности,
отраженной в документах
территориального планирования,
ключевыми показателями,
характеризующими градостроительное
развитие территории, являются общий
объем жилых помещений, объем ввода жилья
и объем ввода индивидуального жилого
сектора. В таблице 1.3.1 приведены
показатели градостроительного развития
муниципальных образований на территории
Белгородской области.
Таблица 1.3.1
Показатели изменения жилищного фонда в
муниципальных образованиях
Белгородской области в 2017 - 2019 годах
Муниципальное образование |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
Процент изменения к 2018 году |
Процент изменения к 2017 году |
Общая площадь жилых помещений, тыс. кв. м, значение показателя за год | |||||
Белгородский район |
6790,3 |
7249,30 |
7714,60 |
6,42 |
12,75 |
Борисовский район |
770,9 |
780,90 |
793,10 |
1,56 |
2,84 |
Вейделевский район |
678,1 |
684,10 |
689,80 |
0,83 |
1,71 |
Волоконовский район |
818,5 |
832,00 |
846,00 |
1,68 |
3,31 |
Ивнянский район |
675,9 |
682,10 |
689,50 |
1,08 |
1,99 |
Корочанский район |
1327,4 |
1347,00 |
1371,80 |
1,84 |
3,30 |
Красненский район |
425,6 |
429,90 |
433,90 |
0,93 |
1,93 |
Красногвардейский муниципальный район |
1422,9 |
1439,90 |
1458,30 |
1,28 |
2,46 |
Краснояружский район |
396,1 |
405,80 |
412,80 |
1,72 |
4,12 |
Прохоровский район |
948,7 |
962,60 |
980,10 |
1,82 |
3,26 |
Ракитянский район |
1219,1 |
1230,70 |
1243,40 |
1,03 |
1,97 |
Ровеньский район |
718,4 |
727,40 |
737,30 |
1,36 |
2,60 |
Чернянский район |
1045,2 |
1057,00 |
1067,20 |
0,96 |
2,08 |
Городской округ "Город Белгород" |
9696,4 |
9862,70 |
9980,60 |
1,20 |
2,88 |
Алексеевский городской округ |
1823,8 |
1866,90 |
1925,20 |
3,12 |
5,43 |
Валуйский городской округ |
1870 |
1918,30 |
1987,90 |
3,63 |
6,15 |
Грайворонский городской округ |
786,5 |
789,00 |
799,00 |
1,27 |
1,58 |
Губкинский городской округ |
2989,8 |
3055,60 |
3130,50 |
2,45 |
4,60 |
Новооскольский городской округ |
1196 |
1203,20 |
1212,50 |
0,77 |
1,37 |
Старооскольский городской округ |
7330,4 |
7489,40 |
7628,10 |
1,85 |
3,97 |
Шебекинский городской округ |
2429,1 |
2488,20 |
2558,20 |
2,81 |
5,19 |
Яковлевский городской округ |
2021,1 |
2045,50 |
2064,40 |
0,92 |
2,12 |
Итого: |
47380,2 |
48547,50 |
49724,20 |
2,42 |
4,83 |
Введено в действие жилых домов, квадратный метр общей площади | |||||
Белгородский район |
509575 |
465884 |
465761 |
-0,03 |
-8,60 |
Борисовский район |
10377 |
10251 |
12191 |
18,92 |
17,48 |
Вейделевский район |
6085 |
6050 |
7024 |
16,10 |
15,43 |
Волоконовский район |
14440 |
13500 |
13657 |
1,16 |
-5,42 |
Ивнянский район |
7238 |
7228 |
7515 |
3,97 |
3,83 |
Корочанский район |
20832 |
22502 |
24321 |
8,08 |
16,75 |
Красненский район |
5011 |
5011 |
4020 |
-19,78 |
-19,78 |
Красногвардейский район |
17008 |
17032 |
18500 |
8,62 |
8,77 |
Краснояружский район |
10300 |
9650 |
7300 |
-24,35 |
-29,13 |
Прохоровский район |
18624 |
16393 |
17000 |
3,70 |
-8,72 |
Ракитянский район |
10081 |
11103 |
12344 |
11,18 |
22,45 |
Ровеньский район |
8052 |
9001 |
10002 |
11,12 |
24,22 |
Чернянский район |
12435 |
11510 |
13822 |
20,09 |
11,15 |
Городской округ "Город Белгород" |
197089 |
164345 |
128844 |
-21,60 |
-34,63 |
Алексеевский городской округ |
45523 |
47192 |
57366 |
21,56 |
26,01 |
Валуйский городской округ |
46995 |
50497 |
83134 |
64,63 |
76,90 |
Грайворонский городской округ |
13039 |
11009 |
11045 |
0,33 |
-15,29 |
Губкинский городской округ |
70120 |
61045 |
75257 |
23,28 |
7,33 |
Новооскольский городской округ |
12632 |
11473 |
13000 |
13,31 |
2,91 |
Старооскольский городской округ |
149976 |
154932 |
157790 |
1,84 |
5,21 |
Шебекинский городской округ |
61828 |
64747 |
71344 |
10,19 |
15,39 |
Яковлевский городской округ |
53224 |
45095 |
49172 |
9,04 |
-7,61 |
Итого: |
1300484 |
1215450 |
1260409 |
3,70 |
-3,08 |
Введено в действие индивидуальных жилых домов, квадратный метр общей площади | |||||
Белгородский район |
424967 |
410000 |
450218 |
9,81 |
5,94 |
Борисовский район |
9556 |
9829 |
10014 |
1,88 |
4,79 |
Вейделевский район |
6050 |
7024 |
6017 |
-14,34 |
-0,55 |
Волоконовский район |
13500 |
13514 |
13082 |
-3,20 |
-3,10 |
Ивнянский район |
7022 |
7515 |
7040 |
-6,32 |
0,26 |
Корочанский район |
21039 |
23000 |
20113 |
-12,55 |
-4,40 |
Красненский район |
5011 |
4020 |
5011 |
24,65 |
0,00 |
Красногвардейский район |
17032 |
18290 |
16405 |
-10,31 |
-3,68 |
Краснояружский район |
9650 |
7300 |
10300 |
41,10 |
6,74 |
Прохоровский район |
16393 |
17000 |
18300 |
7,65 |
11,63 |
Ракитянский район |
10710 |
12000 |
9602 |
-19,98 |
-10,35 |
Ровеньский район |
8517 |
10002 |
8052 |
-19,50 |
-5,46 |
Чернянский район |
11510 |
12022 |
12435 |
3,44 |
8,04 |
Городской округ "Город Белгород" |
71000 |
56145 |
68653 |
22,28 |
-3,31 |
Алексеевский городской округ |
44015 |
55001 |
40367 |
-26,61 |
-8,29 |
Валуйский городской округ |
49938 |
57000 |
46349 |
-18,69 |
-7,19 |
Грайворонский городской округ |
11009 |
11045 |
11017 |
-0,25 |
0,07 |
Губкинский городской округ |
57844 |
65002 |
61722 |
-5,05 |
6,70 |
Новооскольский городской округ |
11079 |
11400 |
12632 |
10,81 |
14,02 |
Старооскольский городской округ |
122625 |
150031 |
121510 |
-19,01 |
-0,91 |
Шебекинский городской округ |
63099 |
67000 |
61828 |
-7,72 |
-2,01 |
Яковлевский городской округ |
42008 |
48000 |
45249 |
-5,73 |
7,72 |
Итого: |
1033574 |
1072140 |
1055916 |
-1,51 |
2,16 |
Данные таблицы 1.3.1 отражают рост общей
площади жилых помещений на территории
муниципальных образований Белгородской
области. При этом приведенные в таблице
данные отражают тенденцию к падению
объема ввода жилья. Опережающими темпами
увеличивается общая площадь жилых
помещений в Белгородском муниципальном
районе (при изначально большем объеме
жилья по сравнению с другими
муниципальными образованиями), что
свидетельствует об успешной реализации
стратегии развития Белгородской области
в части создания Белгородской
агломерации.
Прогнозные показатели, отражающие
перспективное развитие жилого фонда и
особенности расселения, приведены в
таблице 1.3.2.
Таблица 1.3.2
Прогноз перспективного развития жилого
фонда и особенностей расселения
N п/п |
Наименование параметра |
Единица измерения |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
2025 год |
2030 год |
2035 год |
1. |
Численность городского населения |
Человек |
1046766 |
1049765 |
1052789 |
1055839 |
1058914 |
1062015 |
1061105 |
1060931 |
2. |
Доля городского населения |
Процентов |
68 |
68 |
68 |
68 |
69 |
69 |
69 |
69 |
3. |
Общая площадь жилых помещений |
Тыс. кв. м |
50950,2 |
52128,1 |
53306,0 |
54483,9 |
55661,9 |
56527,5 |
62577,1 |
68406,6 |
Согласно данным таблицы 1.3.2, несмотря на
снижение общей численности населения,
стоит отметить тенденцию к увеличению
доли городского населения при росте
свыше 1 процента. Перераспределению в
города способствуют следующие факторы:
большая зарплата по отношению к сельским
поселениям, число рабочих мест, большее
число объектов социального обеспечения
и досуга, большая численность населения
городских поселений, рождаемость в
которых выше, чем в сельских. Важную роль
также играет стратегия региональных
властей, направленная на приоритетность
развития Белгородской и
Старооскольско-Губкинской агломераций
по сравнению с другими экономическими
зонами.
Документами территориального
планирования предусмотрено
строительство объектов капитального
строительства, для которых необходимо
обеспечить транспортное обслуживание.
При этом соответствующий объект должен
быть источником транспортного
притяжения не для отдельной локации, а
для нескольких территорий. Например,
общеобразовательная школа или детский
сад строятся в расчете на охват своими
услугами, в первую очередь населения
прилегающей территории, поэтому
строительство подобных объектов не
сможет существенно повлиять на
транспортные потоки регионального или
межмуниципального уровня, а значит, их
учет для целей транспортного
планирования не требуется.
Все объекты капитального строительства
в зависимости от предполагаемых целей
использования можно условно разделить
на социальные и коммерческие. Первая
категория объектов создается, в первую
очередь, для удовлетворения
потребностей общества, поэтому их
строительство финансируется за счет
бюджетов органов власти различных
уровней, а возведение объектов второй
категории имеет первоочередной целью
получение прибыли, и финансируется,
соответственно, за счет частных
инвестиций.
Источником информации об объектах
капитального строительства социального
характера, возводимых за счет бюджетных
средств, является постановление
Правительства Белгородской области от 24
декабря 2018 года N 511-пп "Об утверждении
пообъектного перечня строительства,
реконструкции и капитального ремонта
объектов социальной сферы и развития
жилищно-коммунальной инфраструктуры
Белгородской области на 2019 - 2021 годы".
Согласно данному постановлению общий
объем бюджетного финансирования на
данные статьи расходов составил: на 2019
год - 14480669 рублей, на 2020 год - 18268360 рублей,
на 2021 год - 9250343 рубля. Из общего списка
мероприятий были исключены те, которые
имеют локальный характер, и те,
реализация которых не приведет к
значимому перераспределению
транспортных потоков на региональном и
межмуниципальном уровне.
Информация об объектах капитального
строительства коммерческого характера
получена из инвестиционного портала
Белгородской области и дополнена
сведениями из независимых источников. Из
общего списка мероприятий были
исключены те объекты, строительство
которых не должно привести к значимому
перераспределению транспортных потоков,
и те мероприятия, место реализации
которых невозможно точно определить.
Итоговый перечень планируемых объектов
капитального строительства приведен в
таблице 1.3.3.
Таблица 1.3.3
Перечень планируемых объектов
капитального строительства на
территории Белгородской области
N п/п |
Наименование |
Краткая характеристика объекта |
Место размещения объекта |
Планируемый срок ввода в эксплуатацию |
1. |
Строительство физкультурно-оздоровительного комплекса для игровых видов спорта |
Мощность - 64 ч./смена, площадь - 3300 кв. м |
г. Белгород, ул. Белинского |
2021 год |
2. |
Реконструкция промышленной площадки филиала ООО "Газпром трансгаз Москва" "Белгородское линейное производственное управление магистральных газопроводов" |
Параметры определяются проектом |
г. Белгород, ул. Мичурина |
Не определен |
3. |
Строительство ОГАПОУ "Ракитянский агротехнологический техникум" |
Параметры определяются проектом |
п. Ракитное, ул. Коммунаров |
2021 год |
4. |
Строительство крытого футбольного манежа |
Мощность - 60 ч./смена, площадь - 7700 кв. м |
г. Белгород, ул. Белинского |
2022 год |
5. |
Строительство лечебного корпуса ОГБУЗ "Больница скорой медицинской помощи" |
Площадь - 17000 кв. м |
г. Белгород ул. Губкина |
2021 год |
6. |
Строительство лечебного корпуса N 3 ОГБУЗ "Детская областная клиническая больница" |
Площадь - 5000 кв. м |
г. Белгород, ул. Садовая |
2021 год |
7. |
Строительство многофункциональной спортивной арены |
Мощность - 10 000 зрительских мест |
г. Белгород, ул. Горького |
2020 год |
8. |
Строительство комплекса технического обслуживания грузовиков |
Параметры определяются проектом |
Яковлевский городской округ, участок в границах сельхозкооператива "Терновский" |
2022 год |
9. |
Модернизация и расширение соевого комбината компании "ЭФКО" |
Параметры определяются проектом |
г. Алексеевка, ул. Фрунзе |
2021 год |
10. |
Расширение действующего производства по капитальному ремонту колесных пар, освоению нового формирования колесных пар, производству специализированных чистовых колесных пар, организации производства чистовых цельнокатаных колес |
Параметры определяются проектом |
Строительная площадка, г. Старый Оскол |
2020 год |
11. |
Увеличение добычи и транспортировки руды в карьере до 37 млн тонн (с возможностью увеличения до 47 млн тонн) |
Параметры определяются проектом |
Старооскольский городской округ, Стойленский карьер |
2020 год |
12. |
Создание промышленного парка "ФАБРИКА" |
Параметры определяются проектом |
Белгородский район, п. Северный |
2022 год |
13. |
Создание третьей очереди промышленного парка "Северный" |
Параметры определяются проектом |
Белгородский район, п. Северный, ул. Березовая |
2022 год |
14. |
Освоение производства новых видов гидравлических насосов |
Параметры определяются проектом |
г. Белгород, ул. Рабочая |
2021 год |
15. |
Создание предприятия по производству электродвигателей |
Параметры определяются проектом |
г. Белгород, ул. Константина Заслонова |
2020 год |
16. |
Организация производства котлов водогрейных, паровых, атмосферных, в том числе морских котлов |
Параметры определяются проектом |
г. Старый Оскол, ул. Герцена |
2022 год |
17. |
Модернизация производства, создание участков по нанесению новых покрытий, изготовлению пресс-форм |
Параметры определяются проектом |
г. Белгород, ул. Волчанская |
202 1 год |
18. |
Организация интенсивного сада и складских мощностей по выращиванию и реализации плодов семечковых культур на базе ООО "Пчелка" |
Параметры определяются проектом |
Ивнянский район, с. Новоселовка Первая |
2020 год |
19. |
Создание сада интенсивного типа с капельным орошением |
Параметры определяются проектом |
Грайворонский городской округ, с. Новостроевка Первая |
2023 год |
20. |
Закладка шпалерно-карликового сада по интенсивной технологии |
Параметры определяются проектом |
Яковлевский городской округ, с. Луханкино |
2021 год |
21. |
Создание яблоневого сада интенсивного типа с капельным орошением |
Параметры определяются проектом |
г. Новый Оскол, ул. Ивана Путилина |
2022 год |
22. |
Увеличение производственных мощностей завода по производству сыра (третья очередь) |
Параметры определяются проектом |
п. Прохоровка, ул. Мичурина |
2020 год |
23. |
Строительство, реконструкция и модернизация птицеводческого комплекса |
Мощность - до 820 млн штук яиц в год |
Шебекинский городской округ, с. Белянка |
2021 год |
24. |
Расширение мощностей по производству мяса индейки |
Мощность - до 6 тыс. тонн в год |
с. Дмитриевка, Ракитянский район |
2020 год |
25. |
Организация производства аэрозольных баллонов |
Параметры определяются проектом |
г. Белгород, ул. Магистральная |
2024 год |
26. |
Строительство цементного завода |
Мощность - 3 млн тонн цемента в год |
Красногвардейский район, с. Валуй, промплощадка |
2020 год |
27. |
Строительство завода по извлечению сахара и бетаина из свекловичной мелассы |
Параметры определяются проектом |
п. Чернянка, Чернянский район |
2020 год |
28. |
Увеличение производственной мощности комбината по добыче железистых кварцитов путем строительства новой шахты |
Мощность - до 7 млн тонн в год |
г. Губкин, ул. Артема |
2025 год |
29. |
Комплексная программа по развитию Яковлевского городского округа |
Параметры определяются проектом |
Яковлевский городской округ, п. Яковлево |
2023 год |
30. |
Расширение производства антибактериальных препаратов и витаминных комплексов |
Параметры определяются проектом |
Белгородский район, п. Северный |
2020 год |
31. |
Расширение производства по выпуску ветеринарных препаратов |
Параметры определяются проектом |
Белгородский район, п. Северный |
2021 год |
32. |
Создание производства готовых лекарственных препаратов |
Параметры определяются проектом |
Белгородский район, п. Северный |
2021 год |
33. |
Строительство торгового центра "Мята" |
Площадь - 21640 кв. м |
г. Белгород, Белгородский проспект |
2021 год |
34. |
Строительство торгово-развлекательного центра |
Площадь - 7606,63 кв. м |
г. Белгород, ул. Есенина |
2020 год |
35. |
Реконструкция торгового комплекса "Центральный" |
Площадь - 3680 кв. м |
г. Белгород, Белгородский проспект |
2020 год |
1.4. Анализ планируемого развития
транспортной инфраструктуры на
территории Белгородской области
Белгородская область обладает развитой
сетью внешних транспортных
коммуникаций. По территории области
проходят дороги федерального,
регионального, межмуниципального и
местного значения, соединяющие
транспортные магистрали южной и
центральной России с северными и
восточными регионами.
Транспортная инфраструктура должна
обеспечить доступность территорий,
безопасность и надежность внутренних и
внешних транспортных связей в условиях
прогнозируемого роста подвижности
населения и объемов пассажирских и
грузовых перевозок. Эти задачи требуют
развития единой транспортной системы,
обеспечивающей взаимодействие
индивидуального и пассажирского
транспорта общего пользования,
улучшение транспортного обслуживания
населения, возможность альтернативного
выбора потребителем видов транспортного
обслуживания.
В основу планируемой транспортной
инфраструктуры Белгородской области
заложены мероприятия, направленные на:
- обеспечение кратчайших связей всех
поселений с центрами муниципальных
образований;
- обеспечение кратчайших выходов всех
населенных пунктов на региональную сеть
автомобильных дорог;
- обеспечение кратчайших связей между
поселениями и городами в пределах
области;
- организация связей с территориями
соседних регионов и стран;
- обеспечение автодорожных подъездов с
твердым покрытием ко всем населенным
пунктам района;
- создание комфортной и безопасной зоны
для передвижения пешеходов и
велосипедистов;
- освобождение центральной части городов
и населенных пунктов от перегрузки
транзитным движением;
- обеспечение комфортного транспортного
обслуживания существующих и новых
градостроительных комплексов на
территории пригородной зоны;
- создание инфраструктуры для хранения и
временной стоянки автомобилей;
- создание придорожного сервиса на
территории области.
Перечень мероприятий по развитию
транспортной инфраструктуры
формируется в обязательных к разработке
и принятию органами власти
соответствующего уровня документах
транспортного и территориального
планирования частного характера.
Система документов транспортного и
территориального планирования состоит
из:
а) Федеральный и региональный уровень:
- схема территориального планирования;
- государственные программы развития
транспортной инфраструктуры.
б) Муниципальный уровень (муниципальные
районы):
- схема территориального планирования
муниципального района;
- комплексная схема организации
дорожного движения;
- муниципальные программы развития
транспортной инфраструктуры;
- программы комплексного развития
транспортной инфраструктуры поселений.
в) Муниципальный уровень (городские
округа):
- генеральный план городского округа;
- программа комплексного развития
транспортной инфраструктуры городского
округа;
- комплексная схема организации
дорожного движения;
- муниципальные программы развития
транспортной инфраструктуры.
На уровне городских и сельских
документов также принимаются
нормативные правовые акты с указанием
планируемых мероприятий местного
значения в сфере развития транспортной
инфраструктуры, однако они носят
локальный характер и не имеют
существенного значения для масштабов
региона, поэтому документы планирования
на данном уровне управления
рассматриваться не будут.
В Белгородской области также прошла
реформа местного самоуправления, в ходе
которой некоторые муниципальные районы
были преобразованы в городские округа.
Для более полного представления в анализ
будут справочно включены документы
транспортного планирования
муниципальных районов, преобразованных
в округа, в той степени, в которой это
позволит отразить планы муниципальных
образований по комплексному
преобразованию транспортной
инфраструктуры.
Таким образом, для анализа мероприятий
транспортного характера,
предусмотренных к реализации на
территории Белгородской области, были
изучены следующие документы:
1. Российская Федерация:
1.1. Схема территориального планирования
Российской Федерации в области
федерального транспорта (утверждена
распоряжением Правительства Российской
Федерации от 19 марта 2013 года N 384-р).
Данный документ является основанием для
принятия органами государственной
власти и органами местного
самоуправления решений при планировании
мероприятий по социально-экономическому
развитию Российской Федерации,
субъектов Российской Федерации,
муниципальных образований, в части
федерального транспорта
(железнодорожного, воздушного, морского,
внутреннего водного, трубопроводного),
автомобильных дорог федерального
значения, энергетики, высшего
образования, здравоохранения, обороны
страны и безопасности государства.
Схемой предусмотрены мероприятия по
строительству и реконструкции объектов
транспортной инфраструктуры на
территории Российской Федерации. В
состав мероприятий, планируемых к
реализации на территории Белгородской
области, вошли строительство
железнодорожной линии Прохоровка -
Журавка - Чертково - Батайск,
реконструкция международного аэропорта
"Белгород", реконструкция трассы М-2
"Крым" Москва - Тула - Орел - Курск -
Белгород - граница с Украиной и
реконструкция железнодорожной линии
Курск - Прохоровка.
1.2. Государственная программа Российской
Федерации "Развитие транспортной
системы" (утверждена Постановлением
Правительства Российской Федерации от 20
декабря 2017 года N 1596).
Стратегическими целями государственной
транспортной политики развития
транспортного комплекса Российской
Федерации являются повышение
пространственной связанности и
транспортной доступности территорий,
увеличение скорости и объема доставки
грузов, в том числе транзитных, развитие
мультимодальных и
транспортно-логистических технологий,
повышение мобильности населения и
развитие внутреннего туризма,
увеличение скорости и объема доставки
грузов, в том числе транзитных, развитие
мультимодальных и
транспортно-логистических технологий,
цифровая и низкоуглеродная
трансформация отрасли.
Одним из ключевых приоритетов развития
транспортного комплекса станет
реализация мероприятий по формированию
и развитию Единой опорной транспортной
сети. Предполагается ликвидировать
инфраструктурные ограничения на ней, в
том числе за счет развития участков
международных транспортных коридоров,
сети аэродромов (аэропортов) гражданской
авиации, устранения ограничений
пропускной способности на подходах к
портам, развития магистральной
транспортной сети городских
агломераций, создания автодорожных
обходов крупных городов и других
населенных пунктов, ликвидации
лимитирующих участков на внутренних
водных путях, развития опорной
логистической инфраструктуры.
В рамках мероприятий по развитию
грузовых перевозок планируется повысить
эффективность товародвижения и
конкурентоспособность российской
транспортной системы на мировом рынке
транспортных услуг, в том числе за счет
обеспечения бесшовной логистики на
пограничных переходах, сбалансированной
тарифной политики, запуска регулярных
контейнерных поездов между крупнейшими
агломерациями, расширения
мультимодальной инфраструктуры и систем
взимания платы за пользование
инфраструктурой.
Реализация указанных мероприятий
позволит снять инфраструктурные
ограничения на Единой опорной
транспортной сети, обеспечит
государственную и территориальную
целостность Российской Федерации и
обороноспособность страны.
2. Белгородская область:
2.1. Схема территориального планирования
Белгородской области (утверждена
постановлением Правительства
Белгородской области от 31 октября 2011
года N 399-пп).
Схема территориального планирования
Белгородской области и муниципальные
документы территориального
планирования являются основанием для
принятия органами государственной
власти и местного самоуправления
решений о резервировании земель, об
изъятии, в том числе путем выкупа,
земельных участков для государственных
или муниципальных нужд, о переводе
земель из одной категории в другую.
Документ содержит сведения о размещении
существующих и перспективных объектов
транспортной инфраструктуры
регионального значения (дорог, мостов и
путепроводов) с картографической
привязкой.
2.2. Государственная программа
Белгородской области
"Совершенствование и развитие
транспортной системы и дорожной сети
Белгородской области" (утверждена
постановлением Правительства
Белгородской области от 28 октября 2013
года N 440-пп).
Данный документ направлен на создание
условий для устойчивого
функционирования транспортной системы и
дорожной сети Белгородской области в
соответствии с социально-экономическими
потребностями населения путем
сохранности и развития автомобильных
дорог общего пользования Белгородской
области в соответствии с темпами
экономического развития области, ростом
уровня автомобилизации и объемов
автомобильных перевозок, создания
условий для устойчивого
функционирования системы пассажирских
перевозок в Белгородской области,
обеспечения эффективной деятельности
исполнительных органов при
осуществлении полномочий в сфере
дорожной деятельности и организации
транспортного обслуживания населения
области, совершенствования условий и
организации движения транспортных
средств и пешеходов. В программе
представлен список мероприятий по
строительству, ремонту и реконструкции
объектов транспортной инфраструктуры не
только регионального, но и
муниципального значения с разбивкой по
муниципальным образованиям. Также она
служит базой для разработки и реализации
муниципальных программ развития
транспортной системы и дорожной сети.
Конечными показателями государственной
программы являются следующие:
увеличение к 2025 году доли протяженности
автомобильных дорог общего пользования
регионального (межмуниципального)
значения, соответствующих нормативным
требованиям к
транспортно-эксплуатационным
показателям, в общей протяженности
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального
значения до 72,3 процента и увеличение к 2020
году густоты автомобильных дорог общего
пользования с твердым покрытием на 1000 кв.
км территории до 249,3 км.
3. Белгородский район:
3.1. Схема территориального планирования
Белгородского района (утверждена
решением муниципального совета
Белгородского района от 16 июня 2010 года N
298).
Схема территориального планирования
Белгородского района является
основанием для принятия органами
местного самоуправления решений о
резервировании земель, об изъятии, в том
числе путем выкупа земельных участков
для государственных или муниципальных
нужд, о переводе земель из одной
категории в другую.
3.2. Муниципальная программа
"Совершенствование и развитие
транспортной системы и дорожной сети
Белгородского района" (в редакции
постановления администрации
Белгородского района от 25 марта 2020 года N
32).
Конечными результатами муниципальной
программы для первого этапа реализации
муниципальной программы (2015 - 2020 годы)
следующие показатели:
- протяженность отремонтированных
автомобильных дорог общего пользования
местного значения - 98,5 км;
- общая протяженность построенных
автомобильных дорог общего пользования
местного значения с твердым покрытием -
52,7 км;
- протяженность тротуаров, доведенных до
нормативных требований, - 55,7 км;
- протяженность капитально
отремонтированных автомобильных дорог
общего пользования местного значения с
усовершенствованным типом покрытия - 89,7
км;
- количество отремонтированных дворовых
территорий многоквартирных домов и
проездов к дворовым территориям - 31 ед.;
- количество приобретенных транспортных
средств - 8 ед. (по итогам 2019 года).
Для второго этапа реализации
муниципальной программы (2021 - 2025 годы)
следующие показатели:
- протяженность отремонтированных
автомобильных дорог общего пользования
местного значения - 164,2 км;
- общая протяженность построенных
автомобильных дорог общего пользования
местного значения с твердым покрытием -
58,8 км;
- протяженность тротуаров, доведенных до
нормативных требований, - 104,9 км;
- протяженность капитально
отремонтированных автомобильных дорог
общего пользования местного значения с
усовершенствованным типом покрытия - 75,2
км;
- количество отремонтированных дворовых
территорий многоквартирных домов и
проездов к дворовым территориям - 46 ед.
3.3. Программы комплексного развития
транспортной инфраструктуры поселений
района: Беловское, Беломестное,
Бессоновка, Веселая Лопань, Головино,
Дубовое, Ерик, Журавлевка, Комсомольский,
Красный Лог, Красный Октябрь, Майский,
Малиновка, Никольское, Новосадовый,
Октябрьский, Пушкарное, Разумное,
Северный, Стрелецкое, Таврово, Хохлово,
Щетиновка, Ясные. Зори.
3.4. Комплексные схемы организации
дорожного движения муниципальных
образований: Дубовое, Майский, Разумное,
Северный.
4. Борисовский район:
4.1. Схема территориального планирования
Борисовского района (утверждена
решением муниципального совета
Борисовского района от 29 ноября 2011 года N
10).
4.2. Муниципальная программа
"Совершенствование и развитие
транспортной системы и дорожной сети
Борисовского района" (утверждена
постановлением администрации
Борисовского района от 21 декабря 2018 года
N 147).
Вышеуказанная программа направлена на
создание условий для устойчивого
функционирования транспортной системы и
дорожной сети Борисовского района в
соответствии с социально-экономическими
потребностями населения. Конечными
результатами муниципальной программы к
2025 году являются следующие: уменьшение
доли дорожного покрытия, требующего
ремонта, до 3 процентов, увеличение
протяженности автомобильных дорог с
твердым покрытием в населенных пунктах
на 3,4 км, рост пассажирооборота в
транспорте общего пользования.
4.3. Комплексная схема организации
дорожного движения Борисовского района.
5. Вейделевский район:
5.1. Схема территориального планирования
Вейделевского района (утверждена
решением муниципального совета
Вейделевского муниципального района от
24 апреля 2009 года N 4).
5.2. Муниципальная программа
"Совершенствование и развитие
транспортной системы и дорожной сети
Вейделевского района" (в редакции
постановления администрации
Вейделевского района от 23 марта 2020 года N
59).
6. Волоконовский район:
6.1. Схема территориального планирования
Волоконовского района (утверждена
решением муниципального совета
Волоконовского муниципального района от
26 августа 2009 года N 137).
6.2. Муниципальная программа
"Совершенствование и развитие
транспортной системы и дорожной сети
Волоконовского района" (утверждена
постановлением главы администрации
района от 21 июня 2014 года N 276).
6.3. Комплексная схема организации
дорожного движения Волоконовского
района.
7. Ивнянский район:
7.1. Схема территориального планирования
Ивнянского района (утверждена решением
муниципального совета Ивнянского района
от 23 сентября 2009 года N 15/118).
7.2. Муниципальная программа
"Совершенствование и развитие
транспортной системы и дорожной сети
Ивнянского района" (в редакции
постановления администрации Ивнянского
района от 25 декабря 2018 года N 472).
8. Корочанский район:
8.1. Схема территориального планирования
Корочанского района (утверждена
решением муниципального совета
Корочанского района от 23 сентября 2009
года N Р/156-19-1).
8.2. Муниципальная программа Корочанского
района "Совершенствование и развитие
транспортной системы и дорожной сети
Корочанского района" (в редакции
постановления администрации
муниципального района "Корочанский
район" от 1 апреля 2020 года N 159).
8.3. Программа комплексного развития
транспортной инфраструктуры поселений
Корочанского района.
9. Красненский район:
9.1. Схема территориального планирования
Красненского района (утверждена
решением муниципального совета
Красненского района от 15 декабря 2009 года
N 177).
9.2. Комплексная схема организации
дорожного движения муниципального
образования "Красненский район".
10. Красногвардейский район:
10.1. Схема территориального планирования
Красногвардейского района (утверждена
решением муниципального совета
Красногвардейского района от 24 декабря
2010 года N 11).
10.2. Муниципальная программа
"Совершенствование и развитие
транспортной системы и дорожной сети
Красногвардейского района на 2015 - 2020
годы" (в редакции постановления
администрации Красногвардейского
района от 17 мая 2018 года N 9).
11. Краснояружский район:
11.1. Схема территориального планирования
Краснояружского района (по карте)
(утверждена решением муниципального
совета Краснояружского района от 24
декабря 2009 года N 181).
11.2. Муниципальная программа
"Совершенствование и развитие
транспортной системы и дорожной сети
Краснояружского района" (в редакции
постановления главы администрации
Краснояружского района от 31 января 2019
года N 22).
12. Прохоровский район:
12.1. Схема территориального планирования
Прохоровского района (утверждена
решением муниципального совета
Прохоровского муниципального района от
22 декабря 2009 года N 144).
12.2. Муниципальная программа
"Совершенствование и развитие
транспортной системы и дорожной сети
Прохоровского района" (в редакции
постановления администрации
Прохоровского района от 31 марта 2020 года N
301).
12.3. Комплексная схема организации
дорожного движения Прохоровского
района.
13. Ракитянский район:
13.1. Схема территориального планирования
Ракитянского района (утверждена
решением муниципального совета
Ракитянского района от 24 декабря 2010 года
N 2).
13.2. Муниципальная программа
"Совершенствование и развитие
транспортной системы и дорожной сети
Ракитянского района" (утвержден
постановлением администрации
Ракитянского района от 27 декабря 2019 года
N 204).
14. Ровеньский район:
14.1. Схема территориального планирования
Ровеньского района (утверждена решением
муниципального совета Ровеньского
района от 27 мая 2016 года N 42/264).
14.2. Муниципальная программа
"Совершенствование и развитие
транспортной системы и дорожной сети
Ровеньского района" (в редакции
постановления администрации
Ровеньского района от 30 декабря 2019 года N
698).
15. Чернянский район:
15.1 Схема территориального планирования
Чернянского района (утверждена решением
муниципального совета Чернянского
района от 14 декабря 2009 года N 262).
15.2. Муниципальная программа
"Совершенствование и развитие
транспортной системы и дорожной сети
Чернянского района Белгородской области
на 2015 - 2025 годы" (утверждена
постановлением администрации
Чернянского муниципального района от 17
февраля 2020 года N 93).
16. Алексеевский городской округ:
16.1. Генеральный план Алексеевского
городского округа (утвержден
распоряжением департамента
строительства и транспорта Белгородской
области от 27 декабря 2018 года N 776).
16.2. Программа комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Алексеевского городского округа
(утверждена постановлением
администрации Алексеевского городского
округа от 10 октября 2019 года N 1024).
16.3. Комплексная схема организации
дорожного движения Алексеевского
городского округа.
17. Валуйский городской округ:
17.1. Генеральный план Валуйского
городского округа (в редакции
распоряжения департамента
строительства и транспорта Белгородской
области от 19 декабря 2019 года N 661).
17.2. Программа комплексного развития
транспортной инфраструктуры Валуйского
городского округа на 2020 - 2030 годы
(утверждена постановлением
администрации Валуйского городского
округа 30 декабря 2019 года N 2398).
17.3. Схема территориального планирования
муниципального района "Город Валуйки
и Валуйский район" (утверждена
решением муниципального совета города
Валуйки и Валуйского района от 27 апреля
2011 года N 487).
17.4. Муниципальная программа
"Совершенствование и развитие
транспортной системы и дорожной сети
муниципального района "Город Валуйки
и Валуйский район" на 2015 - 2020 годы"
(утверждена постановлением
администрации муниципального района
"Город Валуйки и Валуйский район" от
30 декабря 2016 года N 165).
17.5. Комплексная схема организации
дорожного движения Валуйского
городского округа.
18. Грайворонский городской округ:
18.1. Генеральный план Грайворонского
городского округа (утвержден
распоряжением департамента
строительства и транспорта Белгородской
области от 24 мая 2019 N 217).
18.2. Программа комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Грайворонского городского округа на 2020 -
2032 годы (утверждена постановлением
администрации Грайворонского
городского округа от 25 апреля 2020 года N
332).
19. Новооскольский городской округ:
19.1. Генеральный план Новооскольского
городского округа (утвержден
распоряжением департамента
строительства и транспорта Белгородской
области от 24 декабря 2019 года N 770).
19.2. Программа комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Новооскольского городского округа на 2019
- 2029 годы (утверждена постановлением
администрации Новооскольского
городского округа от 13 ноября 2019 года N
732).
19.3. Комплексная схема организации
дорожного движения Новооскольского
городского округа.
20. Шебекинский городской округ:
20.1. Генеральный план Шебекинского
городского округа (в редакции
распоряжения департамента
строительства и транспорта Белгородской
области от 12 ноября 2019 года N 631)
определяет градостроительную стратегию
и условия формирования среды
жизнедеятельности населения. На
основании генерального плана
Шебекинского городского округа
Белгородской области осуществляется
планировка, застройка, реконструкция и
иные виды градостроительного освоения
рассматриваемой территории. Основные
направления развития в части транспорта,
предусмотренные документами
территориального планирования, -
капитальный ремонт автомобильных дорог
местного значения и искусственных
сооружений на них, с размещением
дорожных знаков и указателей на улицах
населенных пунктов; строительство
тротуаров; оборудование остановочных
площадок и установка павильонов для
пассажирского транспорта общего
пользования.
20.2. Программа комплексного развития
транспортной инфраструктуры
муниципального образования
Шебекинского городского округа
(утверждена постановлением
администрации Шебекинского района от 12
декабря 2019 года N 2025).
21. Яковлевский городской округ:
21.1. Генеральный план Яковлевского
городского округа (утвержден
распоряжением департамента
строительства и транспорта Белгородской
области от 13 февраля 2020 года N 66)
определяет градостроительную стратегию
и условия формирования среды
жизнедеятельности населения. На
основании генерального плана
Яковлевского городского округа
Белгородской области осуществляется
планировка, застройка, реконструкция и
иные виды градостроительного освоения
рассматриваемой территории. Основные
направления развития в части транспорта,
предусмотренные документами
территориального планирования, -
строительство новых автомобильных дорог
и улиц.
21.2. Комплексная схема организации
дорожного движения Яковлевского
городского округа представляет собой
системный план мер организации
дорожного движения, направленный на
проведение единой муниципальной
политики городского округа в области
дорожного движения и обеспечения его
безопасности в пределах полномочий
местных исполнительных и
распорядительных органов.
21.3. Программа комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Яковлевского городского округа
Белгородской области на период 2019 - 2030
годы направлена на обеспечение
комплексного развития транспортной
инфраструктуры на территории
Яковлевского городского округа. Целевые
показатели программы комплексного
развития транспортной инфраструктуры
Яковлевского городского округа включают
технико-экономические, финансовые и
социально-экономические показатели
развития транспортной инфраструктуры, в
том числе показатели безопасности,
качества и эффективности транспортного
обслуживания населения и субъектов
экономической деятельности. Целевые
показатели устанавливаются по каждому
виду транспорта, дорожному хозяйству,
целям и задачам программы, а также в
целом по транспортной инфраструктуре.
22. Старооскольский городской округ:
22.1. Генеральный план Старооскольского
городского округа Белгородской области
до 2025 года (утвержден распоряжением
департамента строительства и транспорта
Белгородской области от 14 марта 2018 года N
184) определяет градостроительную
стратегию и условия формирования среды
жизнедеятельности населения. На
основании генерального плана
Старооскольского городского округа
Белгородской области осуществляется
планировка, застройка, реконструкция и
иные виды градостроительного освоения
рассматриваемой территории.
Генеральный план Старооскольского
городского округа Белгородской области
до 2025 года предполагает:
- строительство новых автомобильных
дорог, в том числе объездных;
развитие сети маршрутного автобусного
транспорта на базе дополнительных
инфраструктурных возможностей
транспортной сети;
- размещение сооружений и устройств для
хранения и обслуживания транспортных
средств;
- развитие парковочного пространства;
- развитие отдельных элементов дорожной
сети;
- увеличение доступности и связанность
городского пространства в целом;
- приоритетное развитие пассажирского
транспорта общего пользования;
- выведение транзитного движения;
- повышение доступности объектов
обслуживания;
- повышение уровня комфортности
передвижений;
- улучшение экологической обстановки;
- формирование благоустроенных
пешеходных пространств.
22.2. Программа комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Старооскольского городского округа
Белгородской области направлена на
обеспечение сбалансированного,
перспективного развития транспортной
инфраструктуры муниципального
образования Старооскольского
городского округа Белгородской области
в соответствии с потребностями в
строительстве и реконструкции объектов
транспортной инфраструктуры местного
значения.
Программа комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Старооскольского городского округа
Белгородской области предусматривает
следующие мероприятия:
- строительство, реконструкция,
модернизация улично-дорожной сети и
объектов транспортной инфраструктуры;
- мероприятия по развитию транспортной
инфраструктуры по видам транспорта;
- мероприятия по развитию транспорта
общего пользования;
- мероприятия по развитию инфраструктуры
для легкового автомобильного
транспорта, включая развитие единого
парковочного пространства;
- мероприятия по развитию инфраструктуры
пешеходного движения;
- комплексные мероприятия по организации
дорожного движения, в том числе
мероприятия по повышению безопасности
дорожного движения, снижению
перегруженности дорог и (или) их
участков;
- мероприятия по внедрению
интеллектуальных транспортных систем;
- мероприятия по снижению негативного
воздействия транспорта на окружающую
среду и здоровье населения;
- мероприятия по мониторингу и контролю
за работой транспортной инфраструктуры
и качеством транспортного обслуживания
населения и субъектов экономической
деятельности.
22.3. Комплексная схема организации
дорожного движения Старооскольского
городского округа представляет собой
системный план мер организации
дорожного движения, направленный на
проведение единой муниципальной
политики городского округа в области
дорожного движения и обеспечения его
безопасности в пределах полномочий
местных исполнительных и
распорядительных органов.
22.4. Муниципальная программа
"Содержание дорожного хозяйства,
организация транспортного обслуживания
населения Старооскольского городского
округа на 2015 - 2020 годы" (утверждена
постановлением главы администрации
Старооскольского городского округа
Белгородской области от 30 октября 2014
года N 3683) направлена на создание условий
для устойчивого функционирования
транспортной системы и дорожной сети
Старооскольского городского округа
Белгородской области в соответствии с
социально-экономическими потребностями
населения.
Основными целевыми показателями
муниципальной программы являются:
уровень содержания улично-дорожной сети
в соответствии с правилами
благоустройства в 2020 году - 100 процентов;
доля механизированной уборки в общем
объеме работ по содержанию
улично-дорожной сети в 2020 году - 57
процентов; доля автобусов большой и
средней вместимости от общего
количества автобусов, задействованных
на регулярных маршрутных перевозках
пассажиров, в 2020 году - 50 процентов;
количество автобусов, задействованных
на маршрутных перевозках по
муниципальному заказу, в 2020 году - 440 ед.;
доля протяженности автомобильных дорог
общего пользования местного значения,
требующих ремонта, в общей протяженности
автомобильных дорог общего пользования
местного значения в 2020 году - 14,4
процента.
23. Губкинский городской округ:
23.1. Генеральный план Губкинского
городского округа Белгородской области
до 2030 года (утвержден распоряжением
департамента строительства и транспорта
Белгородской области от 20 марта 2018 года N
316) определяет градостроительную
стратегию и условия формирования среды
жизнедеятельности населения, на
основании генерального плана
Губкинского городского округа
Белгородской области осуществляется
планировка, застройка, реконструкция и
иные виды градостроительного освоения
рассматриваемой территории.
Генеральный план Губкинского городского
округа Белгородской области до 2030 года
предполагает:
- строительство новых автомобильных
дорог, в том числе дорожных обходов;
- развитие сети автомобильных дорог
местного значения;
- строительство искусственных
сооружений;
- расширение сети маршрутного
автобусного транспорта на основе
развития автодорожной сети городского
округа;
- обеспечение удовлетворительных
условий движения для маломобильных
групп населения.
23.2. Комплексная схема организации
дорожного движения Губкинского
городского округа на 2019 - 2025 годы
(утверждена постановлением
администрации Губкинского городского
округа Белгородской области от 12 апреля
2019 года N 577-па) представляет собой
системный план мер организации
дорожного движения, направленный на
проведение единой муниципальной
политики городского округа в области
дорожного движения и обеспечения его
безопасности в пределах полномочий
местных исполнительных и
распорядительных органов.
Комплексная схема организации дорожного
движения Губкинского городского округа
на 2019 - 2025 годы предусматривает два
варианта развития, которые включают
следующие направления:
- оперативные мероприятия по оптимизации
дорожного движения на территории
Губкинского городского округа;
- мероприятия по организации пропуска
транзитных транспортных потоков,
грузовых транспортных средств, включая
предложения по организации движения
транспортных средств, осуществляющих
перевозку опасных, крупногабаритных и
тяжеловесных грузов, а также по
допустимым весогабаритным параметрам
таких средств и ограничению доступа
транспортных средств на определенные
территории;
- мероприятия по организации движения
маршрутных транспортных средств,
включая обеспечение приоритетных
условий их движения;
- мероприятия по организации движения
пешеходов, включая размещение и
обустройство пешеходных переходов,
формирование пешеходных и жилых зон,
обеспечению благоприятных условий для
движения инвалидов и мероприятия по
организации маршрутов безопасного
движения детей к образовательным
организациям;
- мероприятия по организации
велосипедного движения;
- мероприятия по расстановке работающих
в автоматическом режиме средств фото- и
видеофиксации нарушений правил
дорожного движения, устранению помех
движению и факторов опасности
(конфликтных ситуаций), создаваемых
существующими дорожными условиями;
- мероприятия по формированию единого
парковочного пространства.
23.3. Программа комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Губкинского городского округа
Белгородской области (утверждена
решением совета депутатов Губкинского
городского округа Белгородской области
от 13 апреля 2018 года N 7-нпа) направлена на
разработку перечня мероприятий по
проектированию, строительству,
реконструкции объектов транспортной
инфраструктуры, включая те, которые
предусмотрены государственными и
муниципальными программами, планом и
программой комплексного
социально-экономического развития
Губкинского городского округа
Белгородской области, инвестиционными
программами субъектов естественных
монополий в области транспорта,
договорами о комплексном освоении
территорий или о развитии застроенных
территорий.
Целевыми показателями развития
транспортной инфраструктуры являются:
показатели дорожной сети (протяженность
автомобильных дорог 545,5 км,
протяженность автомобильных дорог
общего пользования, отвечающих
нормативным требованиям, 90 процентов;
показатели пассажирских перевозок
(количество маршрутов автобусного
транспорта - 55 единиц, общая
протяженность маршрутов автобусного
транспорта - 1554 км, протяженность
улично-дорожной сети, по которой
проходит общественный транспорт, - 257 км,
пассажиропоток - 13412 тыс. чел. год);
показатели велосипедного транспорта
(количество маршрутов - 2, протяженность
4,2 км); показатели парковочного
пространства (машино-мест 56300);
показатели общего уровня безопасности
дорожного движения (количество
дорожно-транспортных происшествий с
пострадавшими - 25, социальный риск от
дорожно-транспортных происшествий - не
более 10,6 погибших на 100000 населения).
Программа комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Губкинского городского округа
Белгородской области предусматривает:
- развитие транспортной инфраструктуры
по видам транспорта;
- развитие транспорта общего
пользования, создание
транспортно-пересадочных узлов;
- развитие инфраструктуры для легкового
транспорта, грузового транспорта,
пешеходного и велосипедного движения;
- развитие сети дорог;
- развитие организации дорожного
движения;
- мероприятия по снижению негативного
воздействия транспорта на окружающую
среду;
- развитие мониторинга и контроля за
работой транспортной инфраструктуры.
23.4. Муниципальная программа "Развитие
автомобильных дорог общего пользования
местного значения Губкинского
городского округа" (утверждена
постановлением администрации
Губкинского городского округа
Белгородской области от 14 октября 2013
года N 2477-па) направлена на развитие сети
автомобильных дорог общего пользования
местного значения на территории
Губкинского городского округа путем
строительства и реконструкции
подъездных дорог с твердым покрытием к
населенным пунктам, капитального
ремонта автомобильных дорог,
благоустройству дворовых территорий и
проездов.
24. Городской округ "Город Белгород":
24.1. Генеральный план городского округа
"Город Белгород" Белгородской
области (утвержден распоряжением
департамента строительства и транспорта
Белгородской области от 22 января 2019 года
N 22) определяет градостроительную
стратегию и условия формирования среды
жизнедеятельности населения. На
основании генерального плана городского
округа "Город Белгород"
Белгородской области осуществляются
планировка, застройка, реконструкция и
иные виды градостроительного освоения
рассматриваемой территории. Основные
направления развития в части транспорта,
предусмотренные документами
территориального планирования, - город
рассматривается как перспективный
многофункциональный транспортный узел,
вовлеченный в систему международных
транспортных коридоров; разгрузка
центральной части города от транзитных
транспортных потоков; организация
транспортных связей с районами нового
строительства; улучшение связей
сложившихся районов между собой;
увеличение пропускной способности
магистральных улиц; вывод грузового
транспорта из селитебных районов и
зеленых улиц города; проектная плотность
линий пассажирского транспорта общего
пользования в селитебных зонах города
должна составлять 2,5 км/кв. км.
24.2. Комплексная схема организации
дорожного движения города Белгорода
является системным планом мер
организации дорожного движения и
направлен на проведение единой
государственной и муниципальной
политики в области дорожного движения и
обеспечения его безопасности в пределах
полномочий местных исполнительных и
распорядительных органов на территории
города Белгорода.
24.3. Документ планирования регулярных
перевозок города Белгорода направлен на
формирование маршрутной сети регулярных
перевозок пассажиров и багажа
автомобильным транспортом по маршрутам
регулярных перевозок с учетом снижения
дублирования маршрутов, установленных
для осуществления транспортного
обслуживания населения по регулируемым
тарифам, и маршрутам, установленным для
осуществления транспортного
обслуживания населения по
нерегулируемым тарифам, а также
повышение эффективности системы
управления и контроля за осуществлением
регулярных перевозок по маршрутам
регулярных перевозок посредством
контроля и мониторинга за
осуществлением регулярных перевозок с
использованием данных системы ГЛОНАСС.
24.4. Программа комплексного развития
транспортной инфраструктуры городского
округа "Город Белгород" на 2018 - 2025
годы (утверждена постановлением
администрации города Белгорода от 19
января 2018 года N 3) направлена на
обеспечение сбалансированного
перспективного развития транспортной
инфраструктуры города Белгорода в
соответствии с установленными
потребностями в объектах транспортной
инфраструктуры городского округа
"Город Белгород" путем
строительства новых, реконструкции и
ремонта существующих объектов
транспортной инфраструктуры в
соответствии с требованиями
государственных стандартов, социальных
норм и нормативов, а также разработки
проектной документации для
строительства и реконструкции объектов
транспортной инфраструктуры.
Результатами реализации программы
являются следующие показатели:
- доля протяженности автомобильных дорог
общего пользования с твердым покрытием в
общей протяженности автодорог общего
пользования - 100 процентов;
- доля автомобильных дорог местного
значения, относящихся к улично-дорожной
сети городского округа, не отвечающих
нормативным требованиям, в общей
протяженности автомобильных дорог
местного значения, относящихся к
улично-дорожной сети, - 0,25;
- ежегодное снижение мест концентрации
дорожно-транспортных происшествий - 1
процент;
- удовлетворенность населения
транспортным обслуживанием (социальный
опрос) - 68,16 процента.
1.5. Анализ параметров и состояния дорог
Белгородской области (включая оценку
качества содержания дорог)
Структура сети автомобильных дорог
Белгородской области наиболее близка к
радиально-кольцевой структуре. Так,
административным центром является город
Белгород, вокруг которого сформировано
несколько распределительных полуколец,
обеспечивающих распределение
транспортных средств в объезд города. От
административного центра отходят
несколько радиальных автомобильных
дорог, обеспечивающих связь
административного центра Белгородской
области и административных центров
муниципальных образований области, и
субъектов Российской Федерации, и
Украины. Дополнительная связь
радиальных магистралей на удалении от
распределительных полуколец
осуществляется с помощью региональных и
межмуниципальных автомобильных дорог.
Вблизи административных центров
организованы дорожные обходы, благодаря
которым транзитные транспортные потоки
не попадают в черту населенных пунктов.
На территории Белгородской области
проходит несколько участков
магистральной федеральной
автомобильной трассы М-2 "Крым", а
также участок, соединяющий Белгород и М-4
"Дон" через Алексеевку и Россошь,
общей протяженностью 451,1 км. Федеральная
автомобильная трасса проходит через
Ивнянский, Прохоровский,
Красногвардейский и Белгородский
районы, Яковлевский, Старооскольский,
Новооскольский, Губкинский и
Алексеевский городские округа: проходит
восточнее города Строитель, обходит
город Белгород по объездной дороге с
запада и далее идет на юго-запад через
село Стрелецкое и заканчивается как М-2
"Крым" на государственной границе с
Украиной.
На территории Белгородской области
проходят несколько участков федеральных
дорог общей протяженностью 451,1 км.
Участки федеральных дорог на территории
Белгородской области представлены в
таблице 1.5.1.
Таблица 1.5.1
Участки федеральных дорог на территории
Белгородской области
Наименование участка автомобильной дороги |
Начало участка (пересечение с дорогой, населенным пунктом) |
Конец участка (пересечение с дорогой, населенным пунктом) |
Протяженность, км |
М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной |
Х. Зоринские Дворы |
С. Нехотеевка |
104,760 |
М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной, соединительная дорога "Белгород - М-4 "Дон" |
Г. Белгород |
С. Советское |
208,100 |
М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной - Прохоровка - Губкин - Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий" |
Пгт Яковлево |
Граница Курской области |
138,188 |
Итого: |
451,048 | ||
Помимо федеральных дорог, внешние связи
города также обеспечивают автомобильные
дороги регионального и
межмуниципального значений. Перечень
автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального
значений Белгородской области включает
819 автодорог общей протяженностью 6339,9 км.
Из них протяженность автомобильных
дорог, находящихся в нормативном
состоянии, составляет 4387,2 км, то есть 30,8
процента, не отвечают нормативным
требованиям.
Параметры и данные о состоянии
автомобильных дорог общего пользования
местного значения муниципальных
образований Белгородской области
приведены в таблице 1.5.2.
Таблица 1.5.2
Параметры и данные о состоянии автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципальных образований Белгородской области
N п/п |
Рассматриваемая территория |
Общая протяженность, км |
Протяженность автомобильных дорог, находящихся в нормативном состоянии, км |
Протяженность автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, км |
Доля протяженности автодорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, % |
1. |
Городской округ "Город Белгород" |
551,5 |
447,8 |
103,7 |
18,8 |
2. |
Шебекинский городской округ |
933,7 |
764,7 |
169 |
18,1 |
3. |
Яковлевский городской округ |
815,9 |
678 |
137,9 |
16,9 |
4. |
Белгородский район |
2126,8 |
1694,1 |
432,7 |
20,3 |
5. |
Борисовский район |
311,5 |
247,9 |
63,6 |
20,4 |
6. |
Корочанский район |
673,7 |
527,6 |
146,1 |
21,7 |
7. |
Старооскольский городской округ |
1374,8 |
953,9 |
420,9 |
30,6 |
8. |
Губкинский городской округ |
1145,8 |
934,9 |
210,9 |
18,4 |
9. |
Алексеевский городской округ |
730,4 |
602,9 |
127,5 |
17,5 |
10. |
Валуйский городской округ |
736 |
491 |
245 |
33,3 |
11. |
Грайворонский городской округ |
369,1 |
316,7 |
52,4 |
14,2 |
12. |
Новооскольский городской округ |
598,3 |
471,7 |
126,6 |
21,2 |
13. |
Вейделевский район |
556,4 |
282,9 |
273,5 |
49,2 |
14. |
Волоконовский район |
491,2 |
399,2 |
92 |
18,7 |
15. |
Ивнянский район |
400,3 |
282,6 |
117,7 |
29,4 |
16. |
Красненский район |
222,9 |
200,9 |
22 |
9,9 |
17. |
Красногвардейский район |
554,9 |
453,9 |
101 |
18,2 |
18. |
Краснояружский район |
328,1 |
282,1 |
46 |
14,0 |
19. |
Прохоровский район |
573,7 |
475,7 |
98 |
17,1 |
20. |
Ракитянский район |
430,1 |
238,7 |
191,4 |
44,5 |
21. |
Ровеньский район |
631 |
445,3 |
185,7 |
29,4 |
22. |
Чернянский район |
480,2 |
385,5 |
94,7 |
19,7 |
Итого: |
15036,3 |
11578 |
3458,3 |
- | |
На рисунке 1.5.1 представлены доли
протяженности автодорог общего
пользования местного значения, не
отвечающих нормативным требованиям.
Рисунок 1.5.1. Доли протяженности автодорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, проценты*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Муниципальные образования, где доля
протяженности автодорог общего
пользования местного значения, не
отвечающих нормативным требованиям, в
процентном соотношении к общей сумме
автодорог в данном муниципальном
образовании наиболее высока:
Вейделевский район (49,2 процента),
Ракитянский район (44,5 процента),
Валуйский городской округ (33,3 процента),
Старооскольский городской округ (30,6
процента), Ровеньский район (29,4 процента),
Ивнянский район (29,4 процента).
В остальных муниципальных образованиях
доля протяженности автодорог общего
пользования местного значения, не
отвечающих нормативным требованиям, не
превышает 25 процентов.
Муниципальные образования, в которых
доля протяженности автодорог общего
пользования местного значения, не
отвечающих нормативным требованиям, в
процентном соотношении к общей сумме
автодорог в данном муниципальном
образовании наименьшая: Красненский
район (9,9 процента), Краснояружский район
(14 процентов), Грайворонский городской
округ (14,2 процента).
Для того, чтобы довести параметры
существующей сети автомобильных дорог
до современного уровня, на территории
Белгородской области ежегодно, начиная с
2011 года, реализуется программа дорожных
работ, включающая мероприятия по
совершенствованию и развитию дорожной
инфраструктуры и поддержанию
нормативного состояния сети автодорог
общего пользования.
В настоящее время в области реализуется
региональный проект "Безопасность
дорожного движения" Белгородской
области на 2019 - 2024 годы, а также
региональный проект "Дорожная сеть"
на 2018 - 2024 годы.
Текущее техническое состояние
автомобильных дорог области
соответствует целевым показателям
проекта "Безопасные качественные
дороги" в части дорожной сети: 23
процента автомобильных дорог не
отвечают нормативным требованиям, 77
процентов отвечают нормативным
требованиям тогда, как в 2020 году доля
дорог, отвечающих нормативным
требованиям, должна составлять 64,5
процента.
В региональном проекте заложены
следующие типы мероприятий,
способствующих достижению целевых
показателей:
- ремонт покрытия проезжей части;
- нанесение дорожной разметки;
- установка дорожных знаков;
- установка дорожных ограждений;
- установка направляющих устройств;
- установка водоотводных лотков;
- реконструкция автомобильных дорог;
- строительство автомобильных дорог.
За счет реализации указанных
мероприятий к концу 2024 года ожидается
полное достижение целевых показателей:
- увеличение доли автомобильных дорог
регионального значения, соответствующих
нормативным требованиям, в их общей
протяженности не менее чем до 68,7
процента (относительно их протяженности
по состоянию на 31 декабря 2017 года);
- снижение доли автомобильных дорог
федерального и регионального значения,
работающих в режиме перегрузки, в их
общей протяженности на 10 процентов по
сравнению с 2017 годом;
- снижение количества мест концентрации
дорожно-транспортных происшествий
(аварийно опасных участков) на дорожной
сети в два раза по сравнению с 2017 годом;
- доведение в городских агломерациях
доли автомобильных дорог,
соответствующих нормативным
требованиям, в их общей протяженности до
85 процентов к 2024 году.
Таким образом, реализация
запланированных и разработанных
мероприятий позволит достичь
Белгородской области поставленных целей
в области повышения качества содержания
автомобильных дорог; увеличить долю
автомобильных дорог, соответствующих
нормативным требованиям; обеспечить
снижение доли автомобильных дорог
федерального и регионального значения,
работающих в режиме перегрузки; позволит
повысить безопасность дорожного
движения.
1.6. Анализ уровня автомобилизации и
структуры парка транспортных средств в
муниципальных образованиях, входящих в
состав Белгородской области
В настоящее время количество
зарегистрированных транспортных
средств в Белгородской области
составляет 595927 единиц, большую часть
которых представляют легковые
автомобили (таблица 1.6.1).
Таблица 1.6.1
Количество зарегистрированных
транспортных средств в Белгородской
области
Категория транспортных средств |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
Грузовые |
70334 |
71512 |
73597 |
70639 |
69670 |
Легковые |
496697 |
510931 |
529644 |
519553 |
518590 |
Автобусы |
8283 |
8210 |
8695 |
7888 |
7667 |
Итого: |
575314 |
590653 |
611936 |
598080 |
595927 |
На рисунке 1.6.1 показано процентное
соотношение парка автотранспортных
средств на территории Белгородской
области.
Рисунок 1.6.1. Структура парка
автотранспортных средств,
зарегистрированных в Белгородской
области, проценты*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
В структуре парка 87 процентов
автотранспортных средств,
зарегистрированных в Белгородской
области, занимают легковые автомобили.
За исследуемый период количество
зарегистрированных транспортных
средств в Белгородской области
увеличилось, однако с 2017 года
наблюдается снижение количества
зарегистрированных транспортных
средств, в том числе снижение количества
автобусного парка. Так, за 5 лет на 7
процентов уменьшилась доля данного
подвижного состава. При дальнейшем
сохранении показателей возможно
уменьшение транспортной доступности
населения и рост количества легкового
транспорта в связи с отсутствием
альтернативных средств передвижения к
местам назначения, что отражено в
прогнозе количества зарегистрированных
транспортных средств в Белгородской
области.
Прогноз количества зарегистрированных
легковых транспортных средств в
Белгородской области представлен в
таблице 1.6.2.
Таблица 1.6.2
Прогноз количества зарегистрированных
легковых транспортных средств в
Белгородской области
Категория транспортных средств |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
2025 год |
2030 год |
2035 год |
Легковые |
522901 |
524190 |
525478 |
526767 |
528055 |
529344 |
535787 |
542230 |
Уровень автомобилизации в Белгородской
области на 2019 год составил 335,1 легковых
автомобилей на 1000 жителей, что
соответствует общероссийским значениям
автомобилизации (рисунок 1.6.2).
Рисунок 1.6.2. Уровень автомобилизации в
Белгородской области, ед./1000 чел.*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Уровень автомобилизации в Белгородской
области в 2019 году выше, чем в 2016, однако
последние три года характеризуется
снижением уровня автомобилизации за
счет уменьшения количества
зарегистрированных транспортных
средств на территории области.
Прогноз уровня автомобилизации
Белгородской области представлен на
рисунке 1.6.3.
Рисунок 1.6.3. Прогноз уровня
автомобилизации Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Уровень автомобилизации Белгородской
области будет увеличиваться как за счет
роста количества легковых автомобилей,
так и за счет снижения количества
населения.
Прогнозируемое повышение парка
транспортных средств, а также уровня
автомобилизации населения необходимо
учитывать при разработке мероприятий
развития транспортной инфраструктуры, в
частности, при планировании мест
парковочного пространства возле
образовательных учреждений, спортивных
и культурных объектов, а также магазинов
и кафе, так как именно они являются
центрами притяжения легкового
транспорта.
На территории Белгородской области
распределение подвижного состава
транспортных средств по возрасту имеет
следующую структуру: до 3 лет - 13,2
процента, 4 - 5 лет - 12 процентов, 6 - 10 лет -
40,2 процента, старше 10 лет - 20,1 процента,
старше 15 лет - 14,5 процента.
Распределение подвижного состава
транспортных средств по возрасту на
территории Белгородской области
представлено на рисунке 1.6.4.
Рисунок 1.6.4 Распределение подвижного состава транспортных средств по возрасту на территории Белгородской области, проценты*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
На территории Белгородской области
экологический класс парка транспортных
средств представлен следующим образом:
Евро-0 - 1,1 процента, Евро-1 - 4,2 процента,
Евро-2 - 9,2 процента, Евро-3 - 14,5 процента,
Евро-4 - 55,6 процента, Евро-5 - 15,4 процента.
Распределение подвижного состава
транспортных средств по экологическому
классу на территории Белгородской
области представлено на рисунке 1.6.5.
Рисунок 1.6.5 Распределение подвижного состава транспортных средств по экологическому классу на территории Белгородской области, проценты*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
1.7. Анализ системы транспортного
обслуживания населения Белгородской
области всеми видами пассажирского
транспорта общего пользования (далее -
ПТОП) в межмуниципальном и
межрегиональном сообщении, включая
сведения об инфраструктуре ПТОП, о
маршрутной сети, подвижном составе,
организациях, осуществляющих перевозки
пассажиров и багажа, качестве
транспортного обслуживания
Авиасообщение Белгородской области
осуществляется на базе двух аэропортов:
международный аэропорт Белгород
(действующий) и аэропорт Старый Оскол
(авиасообщение по состоянию на 2020 год не
выполняется).
Аэропорт Белгород - международный
аэропорт, обслуживающий город Белгород и
его агломерацию, а также города
Белгородской области. Расположен в
северной части города Белгорода в
Восточном округе. Аэродром Белгорода 2
класса, оборудован одной
взлетно-посадочной полосой длиной 2500
метров и шириной 45 метров. Покрытие
полосы - асфальтобетон, максимальный
взлетный вес воздушного судна - 190 тонн.
Является запасным аэродром московской
воздушной зоны. Принимает воздушные суда
среднего размера Ил-76, Ту-154, Ту-204, Boeing 757,
Airbus A321 и все более легкие самолеты, а
также вертолеты всех типов. Осуществляет
прием воздушных судов в любое время
суток, при любых погодных условиях.
Аэропорт работает круглосуточно.
Обслуживание аэропорта осуществляет
общество с ограниченной
ответственностью "Международный
аэропорт Белгород". Предприятие не
имеет собственного парка воздушных
судов, обслуживание внутренних и
международных перевозок осуществляют 11
авиаперевозчиков: Аэрофлот, Газпром
авиа, Икар, РусЛайн, Ямал, Azur Air, Nordstar Airlines,
Nordwind Airlines, Red Wings Airlines, S7 Airlines, SmartAvia.
Аэропорт обслуживает связи со
следующими городами: Москва,
Санкт-Петербург, Калининград,
Симферополь, Краснодар, Минеральные
Воды, Казань, Нижний Новгород, Нягань,
Сургут, Ямбург, Новый Уренгой, Норильск,
Барселона, Римини, Салоники, Кос, Родос,
Анталья, Ираклион, Шарм-Эль-Шейх, Хургада,
Шарджа, Гоа, Бишкек, Бангкок.
Годовой пассажирооборот международного
аэропорта Белгорода в 2019 году составил
468672 пассажиров, из которых 314086 - на
внутренних рейсах и 154586 - на
международных рейсах.
Статистика пассажирооборота
международного аэропорта Белгорода за
период 2017 - 2019 годы представлена в
таблице 1.7.1 и на рисунке 1.7.1.
Таблица 1.7.1
Статистика пассажирооборота
международного аэропорта Белгорода за
период 2017 - 2019 годов
Год |
Всего пассажиров, чел. |
Внутренние, чел. |
Международные, чел. |
2017 |
468773 |
353017 |
115770 |
2018 |
453902 |
320202 |
133700 |
2019 |
468672 |
314086 |
154586 |
Рисунок 1.7.1. Статистика пассажирооборота
международного аэропорта Белгорода*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Статистика пассажирооборота аэропорта
Белгорода показывает, что общий
пассажиропоток за период 2017 - 2019 годов не
претерпел значительных изменений, при
этом наблюдаются изменение его состава,
снижение пассажирооборота на внутренних
рейсах и рост на международных.
Среднесуточный пассажирооборот
аэропорта в будний день составляет 1006
пассажиров, в выходной - 1326 пассажиров.
В таблице 1.7.2 представлены данные о
среднесуточном пассажирообороте в
прямом и обратном направлении по
международному аэропорту города
Белгорода.
Таблица 1.7.2
Данные о среднесуточном
пассажирообороте в прямом и обратном
направлении по международному аэропорту
города Белгорода
N рейса |
Наименование рейса |
Суточный пассажиропоток, пассажиров в сутки | |||
|
|
Прямое направление |
Обратное направление | ||
|
|
Будний день 11.10.2019 |
Выходной день 12.10.2019 |
Будний день 11.10.2019 |
Выходной день 12.10.2019 |
SU1372/SU1373 |
Москва/Шереметьево |
37 |
43 |
63 |
69 |
7R155/7R156 |
Москва/Внуково |
27 |
29 |
42 |
48 |
S71241/S71242 |
Москва/Демодедово |
57 |
45 |
59 |
59 |
7R16Y7R164 |
Москва/Внуково |
14 |
41 |
22 |
30 |
SU1370/SU1371 |
Москва/Шереметьево |
80 |
67 |
72 |
78 |
S7225/S7226 |
Москва/Демодедово |
57 |
39 |
51 |
60 |
7R165/7R166 |
Москва/Внуково |
38 |
|
31 |
|
S71243/S71244 |
Москва/Демодедово |
78 |
35 |
49 |
48 |
7R167/7R168 |
Москва/Внуково |
32 |
- |
38 |
- |
SU1374/SU1375 |
Москва/Шереметьево |
76 |
50 |
83 |
58 |
7R372/7R371 |
Калининград/Храброво |
- |
23 |
- |
35 |
RL8036RL8035 |
Анталья |
- |
234 |
- |
235 |
Всего: |
496 |
606 |
510 |
720 | |
Анализируя данные среднесуточного
пассажирооборота аэропорта, можно
сделать выводы, что основные внутренние
перевозки осуществляются с городом
Москвой.
Аэропорт города Старого Оскола
расположен в 5,5 км северо-западнее города
Старого Оскола. Аэродром оборудован
взлетно-посадочной полосой длиной 1800
метров и шириной 40 метров. Кроме того,
имеется 4 места для стоянки воздушных
судов и терминал с пропускной
способностью 37 чел./час. Принимает
воздушные суда: Ан-24, Ан-140, Ан-148, Saab 2000, Saab
340, Як-40, Як-42, Ил-114.
С марта 2018 года регулярные рейсы в Старый
Оскол не выполняются, совершаются
отдельные чартерные рейсы.
Общая длина железных дорог - 700 км (2019), их
средняя плотность - 258 км на 10 тыс. кв. км (в
5 раз выше средней по Российской
Федерации).
Большая часть железнодорожных линий на
территории Белгородской области
относится к Белгородскому региону
Юго-Восточной железной дороги.
Через Белгородскую область в зимний
период проходит менее 10 пар поездов
дальнего следования, меньшая часть
которых следует по магистрали Москва -
Харьков на территорию Украины и в
обратном направлении. В летний период
назначаются дополнительные поезда и
количество пар возрастает до 20.
Таможенный досмотр поездов дальнего
следования осуществляется на станциях
"Белгород" и "Валуйки". В
Белгородской области формируется 2
фирменных поезда: "Белогорье" с
сообщением Белгород - Москва и
"Приосколье" с сообщением Старый
Оскол - Москва.
Основные участки железнодорожных
магистралей, проходящих по территории
области: станция "Прохоровка" -
станция "Наумовка" (на линии Москва -
Харьков), станция "Трефиловка" -
станция "Нежеголь" (на линии Конотоп
- Купянск, оба - Украина), станция
"Ивня" - станция "Хотмыжск" (на
линии Брянск - Харьков), станция
"Засимовка" - станция "Уразово"
(на линии Балашов - Харьков), станция
"Роговое" - станция "Валуйки"
(на линии Елец - Валуйки).
Статистика пассажирооборота на
железнодорожных вокзалах Белгородской
области за 2019 год представлена в таблице
1.7.3.
Таблица 1.7.3
Статистика пассажирооборота на
железнодорожных вокзалах Белгородской
области за 2019 год
Наименование города |
Пригородное сообщение, пассажиропоток пассажиров в год |
Дальнего следования, пассажиропоток пассажиров в год |
Белгород |
692906 |
1509370 |
Валуйки |
61578 |
3966 |
Старый Оскол |
76204 |
223808 |
Среднесуточный пассажиропоток на
железнодорожных станциях Белгородской
области представлен в таблице 1.7.4.
Таблица 1.7.4
Среднесуточный пассажиропоток на железнодорожных станциях Белгородской области на маршрутах дальнего следования
Наименование станции |
Номер рейса |
Наименование рейса |
Количество отправленных пассажиров в сутки | |||
|
|
|
Прямое направление |
Обратное направление | ||
|
|
|
Будний день 11.10.2019 |
Выходной день 13.10.2019 |
Будний день 11.10.2019 |
Выходной день 13.10.2019 |
"Старый Оскол" |
0057Ч |
Старый Оскол - Москва |
238 |
232 |
|
|
|
0057В |
Москва - Старый Оскол |
|
|
191 |
210 |
|
0123Н |
Новосибирск - Белгород |
|
|
23 |
16 |
|
0124В |
Белгород - Новосибирск |
53 |
48 |
|
|
|
Всего: |
|
291 |
280 |
214 |
227 |
"Губкин" |
0057Ч |
Старый Оскол - Москва |
55 |
74 |
|
|
|
0057В |
Москва - Старый Оскол |
|
1 |
61 |
55 |
|
0123Н |
Новосибирск - Белгород |
|
|
4 |
|
|
0124В |
Белгород - Новосибирск |
6 |
15 |
|
|
|
Всего: |
|
61 |
90 |
65 |
55 |
"Белгород" |
0015А |
Мурманск - Москва |
|
|
28 |
13 |
|
0019Й |
Москва - Харьков |
34 |
59 |
9 |
6 |
|
0020О |
Харьков - Москва |
|
|
3 |
9 |
|
0072В |
Белгород - Москва |
566 |
503 |
|
|
|
0071В |
Москва - Белгород |
|
|
581 |
603 |
|
0073Я |
Москва - Кривой Рог |
31 |
22 |
138 |
65 |
|
0074О |
Кривой Рог - Москва |
98 |
48 |
16 |
9 |
|
0081А |
Санкт-Петербург - Белгород |
|
|
157 |
173 |
|
0082В |
Белгород - Санкт-Петербург |
192 |
201 |
|
|
|
0106П |
Днепропетровск - Москва |
6 |
19 |
6 |
3 |
|
0119А |
Санкт-Петербург - Белгород |
|
|
101 |
113 |
|
0120В |
Белгород - Санкт-Петербург |
128 |
79 |
|
|
|
0123Н |
Новосибирск - Белгород |
|
|
87 |
94 |
|
0124В |
Белгород - Новосибирск |
155 |
149 |
|
|
|
0719М |
Москва - Белгород |
|
|
105 |
102 |
|
0722Г |
Белгород - Москва |
87 |
56 |
|
|
|
0741А |
Москва - Белгород |
|
|
296 |
242 |
|
0742А |
Белгород - Москва |
195 |
219 |
|
|
|
0743В |
Москва - Белгород |
|
|
177 |
235 |
|
0744Ж |
Белгород - Москва |
243 |
168 |
|
|
|
0745В |
Москва - Белгород |
|
|
193 |
200 |
|
0746Ж |
Белгород - Москва |
228 |
141 |
|
|
|
Всего: |
|
2024 |
1664 |
1897 |
1867 |
"Прохоровка" |
0071В |
Москва - Белгород |
|
|
10 |
5 |
|
0072В |
Белгород - Москва |
6 |
8 |
|
|
|
0081А |
Санкт-Петербург - Белгород |
|
|
2 |
2 |
|
0082В |
Белгород - Санкт-Петербург |
2 |
4 |
|
|
|
0124В |
Белгород - Новосибирск |
2 |
|
|
|
|
0741А |
Москва - Белгород |
|
|
24 |
20 |
|
0742А |
Белгород - Москва |
18 |
21 |
|
1 |
|
123Н |
Новосибирск - Белгород |
|
|
|
1 |
|
369Щ |
Баку - Киев |
|
5 |
|
|
|
Всего: |
|
28 |
38 |
36 |
29 |
Итого: |
|
2404 |
2072 |
2212 |
2187 | |
Анализируя данные статистики
пассажирооборота железнодорожных
станций, обслуживающие маршруты
дальнего следования (межрегиональные и
международные связи), можно сделать
вывод, что основной пассажирооборот
приходится на железнодорожный вокзал
города Белгорода.
Стоит отметить, что железнодорожный
транспорт на территории города в большей
степени обслуживает межрегиональные
перевозки, пассажиропоток на которых
более чем в 2,5 раза превышает внутренний.
Перевозки пассажиров и багажа
железнодорожным транспортом в
пригородном сообщении на территории
Белгородской области осуществляются
пассажирской компанией АО
"Пригородная пассажирская компания
"Черноземье" (АО "ППК
"Черноземье").
Железнодорожные пути проходят по
территории следующих муниципальных
образований:
- городской округ "Город Белгород";
- Белгородский район;
- Ракитянский район;
- Яковлевский городской округ;
- Шебекинский городской округ;
- Прохоровский район;
- Валуйский городской округ;
- Красногвардейский район;
- Алексеевский городской округ;
- Новооскольский городской округ;
- Чернянский район;
- Старооскольский городской округ;
- Губкинский городской округ.
На рисунке 1.7.2 представлены
железнодорожные пути на территории
Белгородской области.
Рисунок 1.7.2. Железнодорожные пути на
территории Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
По территории Белгородской области с
целью обслуживания внутренних
корреспонденций пассажиропотоков
существуют следующие пригородные
маршруты железнодорожного транспорта:
- Белгород - Курск;
- Белгород - Наумовка;
- Белгород - Готня;
- Белгород - Нежеголь;
- Старый Оскол - Елец;
- Старый Оскол - Ржава;
- Валуйки - Старый Оскол;
- Старый Оскол - Касторная-Новая;
- Валуйки - Алексеевка.
При этом ряд пригородных маршрутов
перевозок также осуществляет связь
населенных пунктов Белгородской области
с населенными пунктами Курской и
Липецкой областей.
В таблице 1.7.5 представлен среднесуточный
пассажиропоток на пригородных
железнодорожных маршрутах в прямом и
обратном направлении в будний день и
выходной день.
Таблица 1.7.5
Среднесуточный пассажиропоток на пригородных железнодорожных маршрутах в прямом и обратном направлении в будний день и выходной день
Направление |
Суточный пассажиропоток в пригородном сообщении, пассажиров в сутки | |||
|
Прямое направление |
Обратное направление | ||
|
Будний день |
Выходной день |
Будний день |
Выходной день |
Белгород - Курск |
675 |
753 |
705 |
791 |
Белгород - Наумовка |
155 |
- |
210 |
82 |
Белгород - Готня |
62 |
170 |
51 |
147 |
Белгород - Нежеголь |
84 |
131 |
59 |
132 |
Старый Оскол - Елец |
150 |
110 |
160 |
120 |
Старый Оскол - Ржава |
25 |
10 |
15 |
10 |
Валуйки - Старый Оскол |
104 |
143 |
120 |
137 |
Старый Оскол - Касторная-Новая |
20 |
9 |
13 |
10 |
Валуйки - Алексеевка |
120 |
48 |
124 |
72 |
Исходя из данных пассажиропотока на
пригородных маршрутах железнодорожного
транспорта, можно сделать вывод, что
наибольший пассажиропоток наблюдается
на маршрутах "Белгород - Курск",
"Старый Оскол - Елец", "Белгород -
Наумовка", обеспечивающих связи с
соседними областями и приграничной
зоной.
Схема зон пригородного железнодорожного
сообщения представлена на рисунке 1.7.3.
Рисунок 1.7.3. Схема зон пригородного
сообщения*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Важно отметить, что существующая
железнодорожная инфраструктура
представляет собой две обособленные
ветки. Одна ветка проходит через город
Белгород и разветвляется по территории
Белгородской городской агломерации, а
вторая ветка проходит через город Старый
Оскол, соединяя его с городом Губкиным.
Поперечная связь между городами
Белгородом и Старым Осколом отсутствует,
ввиду чего перемещения между ними
возможны только автомобильным
транспортом.
С территории Белгорода, Старого Оскола,
Губкина, Бирюча, Вейделевки, Валуек
отправляются 164 межрегиональных
маршрута (согласно реестру
межрегиональных маршрутов регулярных
перевозок). Маршруты обслуживаются
автобусами особо малой, малой, средней,
большой и особо большой вместимости. На
маршрутах межрегиональных перевозок
курсирует 471 автобус, из них: 17 автобусов
особо малого класса, 177 автобусов малого
класса, 126 автобусов среднего класса, 149
автобусов большого класса, 2 автобуса
особо большого класса.
С автовокзала Белгорода отправляются 90
маршрутов межрегиональных перевозок в
следующих направлениях: Волжский, Курск,
Рыльск, Лиски, Железногорск, Россошь,
Балашиха, Москва, Смоленск, Саратов,
Краснодар, Горшечное, Воронеж,
Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Суджа,
Ессентуки, Волжский, Брянск, Липецк, Сочи.
На маршрутах межрегиональных перевозок
с автовокзала Белгорода курсируют 243
автобуса, из них: 80 автобусов малого
класса, 67 автобусов среднего класса, 94
автобуса большого класса, 2 автобуса
особо большого класса.
С автовокзала Старого Оскола
отправляются 56 маршрутов
межрегиональных перевозок в следующих
направлениях: Воронеж, Горшечное, Курск,
Касторное, Тим, Россошь, Орел, Липецк,
Обоянь, Средние Апочки, Новомеловое. На
маршрутах межрегиональных перевозок с
автовокзала Старого Оскола курсирует 161
автобус, из них: 17 автобусов особо малого
класса, 72 автобуса малого класса, 38
автобусов среднего класса, 34 автобуса
большого класса.
С автовокзала Губкина отправляется 12
маршрутов межрегиональных перевозок в
следующих направлениях: Воронеж, Москва,
Курск. На маршрутах межрегиональных
перевозок с автовокзала Губкина
курсирует 51 автобус, из них: 18 автобусов
малого класса, 18 автобусов среднего
класса, 15 автобусов большого класса.
С автовокзала города Бирюча
отправляется 1 маршрут межрегиональных
перевозок в город Воронеж. На маршрутах
межрегиональных перевозок с автовокзала
Бирюч курсируют 2 автобуса, из них: 1
автобус малого класса, 1 автобус среднего
класса.
С автовокзала Вейделевки отправляется 1
маршрут межрегиональных перевозок в
город Воронеж. На маршрутах
межрегиональных перевозок с автовокзала
Вейделевки курсируют 6 автобусов, из них:
2 автобуса малого класса, 2 автобуса
среднего класса, 2 автобуса большого
класса.
С автовокзала города Валуйки
отправляются 4 маршрута межрегиональных
перевозок в следующих направлениях:
Воронеж, Курск, Москва. На маршрутах
межрегиональных перевозок с автовокзала
Валуйки курсируют 8 автобусов, из них: 4
автобуса малого класса, 4 автобуса
большого класса.
Требования к экологическому классу
выставлены частично. На ряде маршрутов
перевозки должны осуществляться
автобусами с экологическим классом не
ниже Евро-4, в то время как на прочих
маршрутах требования к экологическому
классу отсутствуют.
В настоящее время согласно реестру
межмуниципальных маршрутов регулярных
перевозок междугородного сообщения
Белгородской области перевозки
осуществляются на 104 маршрутах,
соединяющих административные центры
муниципальных образований и
промежуточные населенные пункты.
Перевозки осуществляются по
нерегулируемым тарифам перевозчиками
различных форм собственности, в том
числе индивидуальными
предпринимателями, открытыми и
закрытыми акционерными обществами,
обществами с ограниченной
ответственностью, а также муниципальным
унитарным предприятием "Пассажирские
перевозки".
Перевозки осуществляются автобусами
различной вместимости: малой (130
автобусов), средней (90 автобусов) и
большой (116 автобусов) без предъявления
требований к экологическому классу
транспортных средств. Общая
протяженность маршрутов составляет 15172,3
км.
Перечень межрегиональных и
межмуниципальных объектов
инфраструктуры автомобильного
транспорта общего пользования
представлен в таблице 1.7.6.
Таблица 1.7.6
Перечень объектов инфраструктуры,
обслуживающих межмуниципальные
маршруты регулярных перевозок
Автовокзал (автостанция) |
Адрес |
Эксплуатирующая организация |
Автовокзал г. Белгород |
308010, г. Белгород, пр-т Б.Хмельницкого, д. 160 |
ООО "Белгородский автовокзал" |
Автовокзал г. Шебекино |
309294, Белгородская область, г. Шебекино, ул. Харьковская |
ООО "Автовокзал" |
Автостанция г. Бирюч |
309901, Белгородская область, Красногвардейский район, г. Бирюч, ул. Красная д. 24 |
ООО "Осколавтопасс" |
Автостанция п. Вейделевка |
309720, Белгородская область, п. Вейделевка, ул. Центральная, д. 41 |
ООО "Осколавтопасс" |
Остановочный пункт Красная Яруга |
309420, Белгородская область, п. Красная Яруга, ул. Центральная, д. 81 |
ИП Буковцов В.А. |
Автостанция г. Новый Оскол |
309641, Белгородская область, г. Новый Оскол, п. ДРП |
ООО "Осколавтопасс" |
Остановочный пункт Ракитное |
309310, Белгородская область, п. Ракитное, ул. Пролетарская, д. 90 |
ООО "Ракитянское ТП" |
Остановочный пункт Строитель |
309070, Белгородская область, г. Строитель, ул. Промышленная, д. 45 |
ООО "Регионавтотранс" |
Автовокзал г. Валуйки |
309990, Белгородская область, г. Валуйки, ул. Клубная, д. 2/1 |
ООО "Валуйский автовокзал" |
Автостанция п. Волоконовка |
309650, Белгородская область, п. Волоконовка, Первогвардейская ул., д. 1 |
ООО "Осколавтопасс" |
Автостанция г. Губкин |
309184, Белгородская область, г. Губкин, ул. Железнодорожная, д. 28 |
ООО "Осколавтопасс" |
Автостанция г. Короча |
309210, Белгородская область, г. Короча, Красная пл., д. 16 |
ООО "Корочанское ПАТП" |
Остановочный пункт Красное |
309870, Белгородская область, Красненский район, с. Красное, ул. Октябрьская, д. 88А |
ООО "Экспресс-Красное" |
Остановочный пункт Прохоровка |
309000, Белгородская область, Прохоровский район, пгт Прохоровка, ул. Мичурина, д. 40 |
ООО "Пассажирские перевозки" |
Автостанция п. Ровеньки |
309740, Белгородская область, п. Ровеньки, ул. Шевченко, д. 34 |
ООО "Осколавтопасс" |
Остановочный пункт Томаровка |
309085, Белгородская область, Яковлевский городской округ, п. Томаровка, ул. 6 Августа, д. 36 |
ООО "Регионавтотранс" |
Остановочный пункт г. Белгород, железнодорожный вокзал |
308000, г. Белгород, Привокзальная площадь железнодорожный вокзал |
ООО "Белгородский автовокзал" |
Автостанция г. Грайворон |
309370, Белгородская область, г. Грайворон, ул. Народная, д. 1 |
ООО "Грайворонское ТП" |
На рисунке 1.7.4 представлено расположение
автовокзалов и автостанций на
территории Белгородской области.
Рисунок 1.7.4. Расположение автовокзалов и
автостанций на территории Белгородской
области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Пассажиропоток на межмуниципальных
маршрутах в 2019 году составил 816 892 пасс.
Пассажиропоток в разрезе маршрутов
представлен в таблице 1.7.7.
Таблица 1.7.7
Пассажиропоток на межмуниципальных
маршрутах регулярных перевозок за 2019 год
Номер маршрута |
Наименование маршрута |
Итого пассажиров за 2019 год, человек |
654 |
Алексеевка - Белгород |
6068 |
532/1,2,3 |
Алексеевка - Белгород |
45497 |
512/1,2 |
Бирюч - Белгород |
18036 |
639 |
Бирюч - Белгород |
15022 |
578 |
Бирюч - Белгород |
5580 |
535/1,2,3,4,5 |
Белгород - Ивня |
77911 |
606 |
Ровеньки - Белгород |
4483 |
529 |
Ровеньки - Белгород |
12326 |
663/1 |
Ровеньки - Белгород |
8262 |
502 |
Белгород - Старый Оскол |
11292 |
632/1,5 |
Валуйки - Белгород |
16293 |
634 |
Валуйки - Губкин |
19657 |
586/1,2 |
Вейделевка - Белгород |
19273 |
517/1,2 |
Пятницкое - Шебекино - Белгород |
19672 |
716 |
Большетроицкое - Белгород КП ЖДВ |
16571 |
519 |
Грайворон - Белгород |
4519 |
527 |
Ракитное - Бобрава - Белгород |
9309 |
596/1,2 |
Ракитное - Белгород |
24940 |
511/1,2,3 |
Чернянка - Белгород |
18755 |
659 |
Красное - Новоуколово - Белгород |
2448 |
712 |
Белгород - Новый Оскол |
4529 |
556 |
Белгород - Ровеньки |
19638 |
744 |
Старый Оскол - Белгород |
10037 |
701 |
Белгород - Алексеевка |
7453 |
660 |
Губкин - Белгород - Старый Оскол |
1759 |
733 |
Старый Оскол - Белгород |
7306 |
761 |
Сахарный завод - Красная Яруга - Белгород |
19671 |
596/4 |
Красная Яруга - Белгород |
3808 |
521/1,2,3,4,5,6 |
Красная Яруга - Белгород |
122739 |
747 |
Старый Оскол - Белгород |
9723 |
513/1,2 |
Старый Оскол - Белгород |
24788 |
725 |
Белгород - Ровеньки |
11529 |
714 |
Белгород - Красное |
1968 |
749 |
Белгород - Чернянка |
6111 |
506 |
Белгород - Сырцево - Ивня |
2743 |
514 |
Губкин - Белгород - Старый Оскол |
2397 |
705 |
Старый Оскол - Белгород |
9201 |
707 |
Старый Оскол - Белгород |
8939 |
724 |
Белгород - Алексеевка |
2424 |
706 |
Белгород - Старый Оскол |
10084 |
754 |
Ракитное - Белгород - Готня |
6490 |
737/1,2 |
Старый Оскол - Белгород |
25145 |
704 |
Белгород - Алексеевка |
9515 |
722 |
Шебекино - Старый Оскол |
8070 |
708 |
Белгород - Старый Оскол |
9869 |
751 |
Старый Оскол - Белгород |
2216 |
721 |
Старый Оскол - Алексеевка |
9282 |
741 |
Старый Оскол - Алексеевка |
12203 |
500 |
Старый Оскол - Белгород |
14005 |
720 |
Старый Оскол - Белгород |
7900 |
513/3 |
Белгород - Старый Оскол |
10073 |
709/2 |
Белгород - Валуйки |
13983 |
710 |
Валуйки - Белгород |
7640 |
713 |
Валуйки - Ливенка - Белгород |
7520 |
507 |
Белгород - Вейделевка |
12393 |
740 |
Белгород - Волоконовка |
799 |
662 |
Губкин - Валуйки |
17028 |
|
Итого: 816892 | |
Анализируя данные пассажиропотока,
можно сделать вывод, что наибольший
пассажиропоток приходится на следующие
маршруты: 521 "Красная Яруга -
Белгород", 535 "Белгород - Ивня", 532
"Алексеевка - Белгород", которые
обеспечивают связь административного
центра области города Белгорода и
приграничных муниципальных образований
(Кранояружского, Ивнянского районов и
Алексеевского городского округа), при
этом по трассе движения они охватывают 13
муниципальных районов и городских
округов.
Согласно действующему документу
планирования регулярных перевозок,
утвержденному постановлением
Правительства Белгородской области от 6
ноября 2018 года N 408-пп, перевозки могут
осуществляться транспортными
средствами с экологическим классом
ЕВРО-4 и выше.
Данные по экологическим классам
автобусов, эксплуатирующихся на
межмуниципальных маршрутах регулярных
перевозок, представлены в таблице 1.7.8 и
на рисунке 1.7.5.
Таблица 1.7.8
Данные по экологическим классам
автобусов, эксплуатирующихся на
межмуниципальных маршрутах регулярных
перевозок
Экологический класс |
Автобусы, ед. | ||
|
Всего |
Категории М2 |
Категории М3 |
Не определен |
43 |
43 |
- |
2 |
123 |
76 |
47 |
3 |
159 |
84 |
75 |
4 |
9 |
0 |
9 |
5 |
2 |
0 |
2 |
Автобусы (всего) |
336 |
203 |
133 |
Рисунок 1.7.5. Доли автобусов по
экологическим классам*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Согласно социальному стандарту
транспортного обслуживания населения
при осуществлении перевозок пассажиров
и багажа автомобильным транспортом и
городским наземным электрическим
транспортом (утвержден распоряжением
Министерства транспорта Российской
Федерации от 31 января 2017 года N НА-19-Р) все
транспортные средства, используемые для
перевозок пассажиров и багажа
автомобильным транспортом по маршрутам
регулярных перевозок, должны относиться
к экологическому классу Евро 4 и выше.
Данные о подвижном составе
межмуниципальных маршрутов позволяют
сделать вывод, что большая часть
используемого пассажирского транспорта
не соответствует этому требованию и
имеет экологический класс Евро 3 и ниже,
что снижает качество транспортного
обслуживания населения, а именно такой
показатель, как комфорт. Данное
обстоятельство обуславливает
необходимость обновления парка
транспортных средств, осуществляющих
регулярные перевозки пассажиров и
багажа на территории Белгородской
области.
Стоит отметить, что анализ уровня
автомобилизации показал снижение
количества автобусов и рост количества
индивидуальных транспортных средств на
территории Белгородской области, что
негативно сказывается на эффективности
работы транспортной инфраструктуры, а
также негативно влияет на экологическую
обстановку региона (увеличение выбросов
загрязняющих веществ от
автотранспорта).
Стоит отметить, что при движении
межмуниципальных маршрутов по
территории населенных пунктов
Белгородской области они осуществляют
высадку пассажиров на городских
остановках общественного транспорта.
В таблице 1.7.9 приведен перечень
остановочных пунктов в границах
Белгородской области, которые
разрешается использовать в качестве
начальных остановочных пунктов и (или)
конечных остановочных пунктов по
межмуниципальным маршрутам регулярных
перевозок.
Таблица 1.7.9
Перечень остановочных пунктов в границах Белгородской области, которые разрешается использовать в качестве начальных остановочных пунктов и (или) конечных остановочных пунктов по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок и путей подъезда к данным остановочным пунктам
N п/п |
Направление движения транспортных средств |
Наименование улиц и автомобильных дорог, по которым осуществляется движение транспортных средств по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок |
1. |
Автовокзал в городе Белгороде, проспект Богдана Хмельницкого, дом 160 | |
1.1 |
Курское, Ивнянское, Прохоровское |
ул. Урожайная; проспект Богдана Хмельницкого; М-2 "Крым" |
1.2 |
Томаровское, Ракитянское, Краснояружское, Грайворонское |
ул. Урожайная; проспект Богдана Хмельницкого; М-2 "Крым"; 14.0П.РЗ.К-28 "Северо-западный обход города Белгорода"; М-2 "Крым"; 14.0П.РЗ.К-4 "Белгород - Грайворон - Козинка", км 8 + 400 - км 84 + 900 |
1.3 |
Корочанское |
ул. Урожайная; проспект Богдана Хмельницкого; 14.ОП.РЗ.К-807 "Северо-восточный обход города Белгорода"; 14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское", км 8 + 000 - км 216 + 100 |
1.4 |
Шебекинское |
ул. Урожайная; проспект Богдана Хмельницкого; 14.ОП.РЗ.К-807 "Северо-восточный обход города Белгорода"; "Разумное - Севрюково - Новосадовый"; 14.0П.РЗ.К-3 "Белгород - Шебекино - Волоконовка", км 6 + 800 - км 114 + 800 |
2. |
Автовокзал в городе Валуйки, Привокзальная площадь | |
2.1 |
Волоконовское, Шебекинское, Белгородское |
ул. Клубная; ул. Коммунистическая; ул. Никольская; ул. Демьяна Бедного; ул. Пролетарская; ул. Никитина; ул. Максима Горького; 14.0П.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки" |
2.2 |
Вейделевское, Ровеньское |
ул. Клубная; ул. Григорьева; пер. Энергетиков; ул. Суржикова; 14.0П.МЗ.К-63 "Восточный подъезд к городу Валуйки"; 14.0П.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки" |
2.3 |
Никитовское, Ливенское |
ул. Клубная; ул. Григорьева; пер. Энергетиков; ул. Суржикова; 14.0П.МЗ.К-63 "Восточный подъезд к городу Валуйки"; 14.ОП.РЗ.К-10 "Валуйки - Алексеевка - Красное" |
3. |
Автовокзал в городе Старом Осколе, микрорайон Буденного, дом 9 | |
3.1 |
Губкинское, Корочанское, Белгородское |
ул. Архитектора Бутовой; пр-т Алексея Угарова; 14.0П.РЗ.К-2 "Короча - Губкин - граница Курской области" |
3.2 |
Горшеченское, Курское, Воронежское |
ул. Архитектора Бутовой; пр-т Алексея Угарова; 14.0П.РЗ.К-2 "Короча - Губкин - граница Курской области" |
3.3 |
Чернянское, Новооскольское, Волоконовское, Валуйское |
ул. Архитектора Бутовой; пр-т Алексея Угарова; 14.0П.МЗ.К-64 "Магистраль 1-1"; 14.0П.РЗ.К-9 "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол", км 29 + 100 - км 74 + 500 |
3.4 |
Красненское, Алексеевское, Ровеньское |
ул. Архитектора Бутовой; пр-т Алексея Угарова; 14.0П.МЗ.К-64 "Магистраль 1-1"; 14.ОП.РЗ.К-20 "Камызино - Новоуколово - Владимировка - Обуховка" |
4. |
Автовокзал в городе Шебекино, улица Харьковская | |
4.1 |
Белгородское |
ул. Харьковская; 14.0П.РЗ.К-46 "Шебекино - граница Украины"; 14.0П.РЗ.К-3 "Белгород - Шебекино - Волоконовка", км 6 + 800 - км 114 + 800 |
4.2 |
Волоконовское, Валуйское, Вейделевское, Ровеньское |
ул. Харьковская; 14.0П.РЗ.К-46 "Шебекино - граница Украины"; 14.0П.РЗ.К-3 "Белгород - Шебекино - Волоконовка, км 6 + 800 - км 114 + 800 |
4.3 |
Корочанское, Старооскольское |
ул. Харьковская; Ржевское шоссе; с. Ржевка - ул. Полевая; с. Вознесеновка - ул. Шоссейная; 14.0П.РЗ.К-13 "Шебекино - Короча" |
5. |
Автостанция в городе Алексеевке, улица Пушкина, дом 49 | |
5.1 |
Бирючанское, Новооскольское |
ул. Пушкина; ул. Привокзальная; ул. В.Собины; ул. Пушкина; ул. П.Ющенко; ул. Чапаева; 14.0П.МЗ.Н-95 "Подход к городу Алексеевка", км 3 + 900 - км 5 + 300; 14.0П.МЗ.К-52 "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Ильинка - Алексеевка"; 14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское", км 8 + 000 - км 216 + 100 |
5.2 |
Красненское, Острогожское |
ул. Пушкина; ул. Привокзальная; ул. В.Собины; ул. Пушкина; ул. П.Ющенко; ул. Чапаева; 14.0П.МЗ.Н-95 "Подход к городу Алексеевка", км 3 + 900 - км 5 + 300; 14.ОП.РЗ.К-10 "Валуйки - Алексеевка - Красное" |
5.3 |
Ольховатское, Россошанское |
ул. Пушкина; ул. Привокзальная; ул. В.Собины; ул. Мостовая; ул. Маяковского; ул. Революционная; 14.0П.МЗ.Н-66 "Подъезд к городу Алексеевка"; 14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское", км 8 + 000 - км 216 + 100 |
5.4 |
Ровеньское |
ул. Пушкина; ул. Привокзальная; ул. В.Собины; ул. Мостовая; ул. Маяковского; ул. Революционная; 14.0П.МЗ.Н-66 "Подъезд к городу Алексеевка"; 14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское", км 8 + 000 - км 216 + 100; 14.0П.РЗ.К-18 "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Айдар" |
5.5 |
Валуйское через Никитовку |
ул. Пушкина; ул. Привокзальная; ул. В.Собины; ул. Мостовая; ул. Маяковского; ул. Революционная; ул. Тимирязева; ул. Заводская; 14.ОП.РЗ.К-10 "Валуйки - Алексеевка - Красное" |
6. |
Автостанция в поселке городского типа Вейделевка, улица Центральная, дом 46 | |
6.1 |
Валуйское, Волоконовское |
ул. Центральная; 14.0П.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки" |
6.2 |
Ровеньское |
ул. Центральная; 14.0П.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки" |
7. |
Автостанция в поселке городского типа Волоконовка, улица Привокзальная | |
7.1 |
Шебекинское, Белгородское |
ул. Ленина; ул. Нестерова; ул. Комсомольская; ул. Курочкина; 14.0П.РЗ.К-3 "Белгород - Шебекино - Волоконовка", км 6 + 800 - км 114 + 800 |
7.2 |
Пятницкое, Валуйское, Вейделевское, Ровеньское |
ул. Ленина; ул. Нестерова; ул. Комсомольская; ул. Курочкина; 14.0П.МЗ.К-54 "Волоконовка - Пятницкое" |
7.3 |
Новооскольское, Чернянское, Старооскольское |
ул. Ленина; ул. Филяшкина; ул. Кирова; ул. Корнилова; ул. Жукова; 14.0П.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки" |
7.4 |
Валуйское через Ливенку, Никитовку |
ул. Ленина; ул. Филяшкина; ул. Кирова; ул. Корнилова; ул. Жукова; 14.0П.РЗ.К-15 "Волоконовка - Ливенка - Никитовка, км 4 + 500 - км 50 + 400" |
8. |
Автостанция в городе Губкине, улица Железнодорожная, дом 28 | |
8.1 |
Белгородское |
ул. Железнодорожная; ул. Белгородская; 14.0П.РЗ.К-2 "Короча - Губкин - граница Курской области" |
8.2 |
Старооскольское, Горшеченское, Воронежское |
ул. Железнодорожная; ул. Белгородская; 14.0П.РЗ.К-2 "Короча - Губкин - граница Курской области" |
8.3 |
Курское |
ул. Железнодорожная; ул. Белгородская; 14.0П.РЗ.К-2 "Короча - Губкин - граница Курской области"; 14.0П.РЗ.К-36 "Лукьяновка - граница Курской области" |
9. |
Автостанция в городе Короче, улица Красная Площадь, дом 16 | |
9.1 |
Белгородское |
ул. Интернациональная; 14.0П.МЗ.Н-358 "Западный подъезд к городу Короча"; 14.0П.РЗ.К-2 "Короча - Губкин - граница Курской области"; 14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское", км 8 + 000 - км 216 + 100 |
9.2 |
Губкинское, Старооскольское |
ул. Интернациональная; 14.0П.МЗ.Н-358 "Западный подъезд к городу Короча"; 14.0П.РЗ.К-2 "Короча - Губкин - граница Курской области" |
9.3 |
Чернянское |
ул. Интернациональная; 14.0П.МЗ.Н-358 "Западный подъезд к городу Короча"; 14.0П.РЗ.К-2 "Короча - Губкин - граница Курской области"; 14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское, км 8+ 000 - км 216+ 100; 14.0П.МЗ.К-57 "Восточный обход города Короча"; 14.0П.РЗ.К-7 "Короча - Чернянка - Красное" |
9.4 |
Новооскольское, Бирючанское |
ул. Интернациональная; 14.0П.МЗ.Н-358 "Западный подъезд к городу Короча"; 14.0П.РЗ.К-2 "Короча - Губкин - граница Курской области"; 14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское, км 8 + 000 - км 216 + 100 |
9.5 |
Шебекинское |
ул. Интернациональная; 14.0П.МЗ.Н-358 "Западный подъезд к городу Короча"; 14.0П.РЗ.К-2 "Короча - Губкин - граница Курской области"; 14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское", км 8 + 000 - км 216 + 100; 14.0П.РЗ.К-13 "Шебекино - Короча" |
10. |
Автостанция в городе Бирюче, улица Красная, дом 24 | |
10.1 |
Новооскольское, Корочанское, Белгородское |
ул. Красная; 14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское", км 8 + 000 - км 216 + 100 |
10.2 |
Алексеевское |
ул. Красная; 14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское", км 8 + 000 - км 216 + 100 |
11. |
Автостанция в городе Новом Осколе, улица И.Д.Путилина | |
11.1 |
Корочанское, Белгородское |
ул. И.Д.Путилина; 14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское", км 8 + 000 - км 216 + 100 |
11.2 |
Чернянское, Старооскольское |
ул. И.Д.Путилина; 14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское", км 8 + 000 - км 216 + 100; 14.0П.РЗ.К-45 "Обход города Новый Оскол" |
11.3 |
Бирючанское, Алексеевское |
ул. И.Д.Путилина; 14.0П.РЗ.К-1 "Белгород - Новый Оскол - Советское", км 8 + 000 - км 216 + 100 |
11.4 |
Волоконовское, Валуйское |
ул. И.Д.Путилина; 14.0П.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки" |
12. |
Автостанция в поселке городского типа Ровеньки, улица Шевченко, дом 34 | |
12.1 |
Валуйское, Волоконовское |
ул. Шевченко; ул. Горького; 14.0П.РЗ.К-22 "Еремовка - Ровеньки - Нижняя Серебрянка"; 14.0П.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки" |
12.2 |
Россошанское |
ул. Шевченко; ул. Горького; 14.0П.РЗ.К-22 "Еремовка - Ровеньки - Нижняя Серебрянка" |
12.3 |
Алексеевское |
ул. Шевченко; ул. Горького; 14.0П.РЗ.К-22 "Еремовка - Ровеньки - Нижняя Серебрянка"; 14.0П.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки"; 14.0П.РЗ.К-18 "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Айдар" |
13. |
Автостанция в поселке городского типа Чернянка, улица Семашко, дом 16 | |
13.1 |
Корочанское, Белгородское |
ул. Семашко; ул. Магистральная; ул. Ленина; 14.0П.РЗ.К-7 "Короча - Чернянка - Красное" |
13.2 |
Старооскольское |
ул. Семашко; ул. Гоголя; ул. Маринченко; ул. Железнодорожная; ул. Кожедуба; 14.0П.РЗ.К-9 "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол", км 29 + 100 - км 74 + 500 |
13.3 |
Красненское |
ул. Семашко; ул. Магистральная; ул. Ленина; 14.0П.РЗ.К-7 "Короча - Чернянка - Красное" |
13.4 |
Новооскольское, Волоконовское, Валуйское |
ул. Семашко; ул. Магистральная; ул. Ленина; 14.0П.РЗ.К-9 "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол", км 29 + 100 - км 74 + 500 |
14. |
Остановочный пункт в поселке городского типа Ивня, улица Коммунальная, дом 1 | |
14.1 |
Белгородское, Курское |
ул. Коммунальная; ул. Шоссейная; 14.0П.РЗ.К-11 "Крым" - Ивня - Ракитное"; М-2 "Крым" |
14.2 |
Ракитянское |
ул. Коммунальная; ул. Садовая; ул. Ракитянская; 14.0П.РЗ.К-11 "Крым" - Ивня - Ракитное" |
15. |
Остановочный пункт в селе Красное, улица Октябрьская, дом 85 | |
15.1 |
Алексеевское |
ул. Октябрьская; ул. им. Светличной; 14.ОП.РЗ.К-10 "Валуйки - Алексеевка - Красное" |
15.2 |
Чернянское, Старооскольское |
ул. Октябрьская; ул. им. Светличной; 14.0П.РЗ.К-7 "Короча - Чернянка - Красное" |
15.3. |
Острогожское |
ул. Октябрьская; ул. Пролетарская; 14.0П.РЗ.К-7 "Короча - Чернянка - Красное" |
16. |
Остановочный пункт в поселке городского типа Красной Яруге, улица Центральная, дом 81а | |
16.1 |
Ракитянское |
ул. Центральная; ул. Народная; ул. Набережная; 14.0П.МЗ.К-41 "Подъезд к поселку Красная Яруга"; 14.0П.РЗ.К-6 "Томаровка - Красная Яруга - Илек-Пеньковка - Колотиловка" |
17. |
Остановочный пункт в поселке городского типа Ракитное, улица Пролетарская, дом 90 | |
17.1 |
Краснояружское |
ул. Пролетарская; 14.0П.РЗ.К-48 "Ракитное - Бобрава - граница Курской области"; 14.0П.МЗ.К-44 "Западный обход поселка Ракитное" |
17.2 |
Белгородское |
ул. Пролетарская; ул. Советская; ул. Коммунаров; 14.0П.РЗ.К-6 "Томаровка - Красная Яруга - Илек-Пеньковка - Колотиловка" |
17.3 |
Ивнянское, Курское |
ул. Пролетарская; ул. Советская; ул. Белгородская; 14.0П.РЗ.К-11 "Крым" - Ивня - Ракитное" |
17.4 |
Бобравское |
ул. Пролетарская; 14.0П.РЗ.К-48 "Ракитное - Бобрава - граница Курской области" |
В целом Белгородская область имеет
развитую сеть объектов инфраструктуры
общественного транспорта, однако часть
муниципальных образований, в том числе
административных центров муниципальных
районов (пгт Борисовка), несмотря на
достаточный спрос на межмуниципальные
перевозки, отсутствуют капитальные
объекты внешнего транспорта
(автостанции, автовокзалы) либо объекты
не соответствуют спросу (пгт Ивня, пгт
Прохоровка). Данное обстоятельство
снижает качество обслуживания
населения.
Перевозка пассажиров на
межмуниципальных маршрутах
осуществляется предприятиями разной
формы собственности (таблица 1.7.10).
Таблица 1.7.10
Сведения об организациях, обслуживающих межмуниципальные маршруты регулярных перевозок на территории Белгородской области
N п/п |
Предприятие/перевозчик |
Обслуживаемые маршруты |
Подвижной состав | |||
|
|
|
МК |
СК |
БК |
Итого |
1. |
Базарова Людмила Ивановна, Сафонов Евгений Николаевич |
744 |
2 |
1 |
|
3 |
2. |
Безуглов Сергей Александрович |
701 |
1 |
|
|
1 |
3. |
Боев Валерий Константинович |
660 |
1 |
|
|
1 |
4. |
Бредихина Инна Владимировна |
733 |
1 |
|
|
1 |
5. |
Буковцев Борис Афанасьевич |
761 |
|
1 |
|
1 |
6. |
Буковцев Виктор Афанасьевич |
521/1, /2, /3, /4, /5, /6, 516 |
4 |
3 |
2 |
9 |
7. |
Гладких Николай Дмитриевич |
747 |
1 |
|
|
1 |
8. |
Гриднев Евгений Егорович |
513/1, /2, 737/2 |
3 |
|
|
3 |
9. |
Дубенский Александр Васильевич |
725 |
1 |
|
|
1 |
10. |
Дьяченко Геннадий Александрович |
506, 749, 714 |
1 |
|
1 |
2 |
11. |
Дюкарев Денис Алексеевич, Ноздричкин Евгений Викторович |
514 |
1 |
|
|
1 |
12. |
ЗАО "Красногвардейское АТП" |
512/1, /2, 639, 578 |
2 |
|
|
2 |
13. |
Звягина Наталья Владимировна |
705 |
1 |
|
|
1 |
14. |
Калашников Владислав Васильевич, Шевердяев Евгений Александрович |
707 |
2 |
|
|
2 |
15. |
Кривошей Зоя Петровна |
724 |
1 |
|
|
1 |
16. |
Курлов Алексей Анатольевич |
706 |
1 |
|
|
1 |
17. |
Лазюба Вячеслав Владимирович |
754 |
1 |
|
|
1 |
18. |
Манюшко Михаил Юрьевич |
737/1 |
1 |
|
|
1 |
19. |
ОАО "АТП Ивнянское" |
535/2-1, /2-2, /1-1, /1-2, /4, /5 |
|
2 |
2 |
4 |
20. |
ОАО "Ровеньская АК N 1468" |
529, 606, 663/1 |
1 |
2 |
2 |
5 |
21. |
ООО "БПП-Рейс" |
502 |
1 |
1 |
2 |
4 |
22. |
ООО "Вейделевская автоколонна" |
586/1, 586/2 |
1 |
|
1 |
2 |
23. |
ООО "ГПП" |
716 |
1 |
1 |
|
2 |
24. |
ООО "Ракитянское ТП" |
596/1, /2-1, 2-2, 2-3, 527 |
2 |
1 |
|
3 |
25. |
ООО "Трансэкспресс" |
511/1, /2, /3 |
1 |
1 |
|
2 |
26. |
ООО "Экспресс-Красное" |
659 |
1 |
|
|
1 |
27. |
ООО "Юг-Трэвэл" |
556, 712 |
2 |
|
|
2 |
28. |
ООО "Валуйская автоколонна" |
632/1, /5, 532/1, /2, /3 |
2 |
|
4 |
6 |
29. |
ООО "Грайворонское ТП" |
519 |
2 |
1 |
|
3 |
30. |
ООО "ВолоконовскАвтотран" |
517/1 |
1 |
|
|
1 |
31. |
Пигурнов Геннадий Николаевич |
704 |
1 |
|
|
1 |
32. |
Пилипец Виталий Александрович |
722 |
1 |
|
|
1 |
33. |
Распопов Иван Савельевич |
708 |
1 |
|
|
1 |
34. |
Сафонов Евгений Николаевич |
751, 721, 741 |
2 |
1 |
|
3 |
35. |
Тарасов Владимир Викторович |
720 |
1 |
|
|
1 |
36. |
Федорищев Игорь Николаевич |
654 |
1 |
|
|
1 |
37. |
Федотова Елена Петровна |
710, 713, 740, 709/2 |
1 |
1 |
2 |
4 |
38. |
Шевердяев Евгений Александрович |
662 |
1 |
2 |
|
3 |
1.8. Анализ уровня безопасности дорожного
движения, статистики аварийности, причин
и условий возникновения
дорожно-транспортных происшествий
Согласно данным, представленным УГИБДД
УМВД России по Белгородской области, в 2019
году совершено 1323 дорожно-транспортных
происшествий с пострадавшими (далее -
ДТП), в которых погибли 154 и ранено 1699
человек. В 2019 году количество
происшествий, количество раненых
выросло как по отношению к предыдущему
году, так и к 2015 году, при этом количество
погибших сократилось.
Количество дорожно-транспортных
происшествий с пострадавшими на
территории Белгородской области в
динамике за период 2015 - 2019 годов
приведено в таблице 1.8.1.
Таблица 1.8.1
Количество дорожно-транспортных
происшествий с пострадавшими на
территории Белгородской области
Муниципальное образование |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
Изменения к 2018 году, проценты |
Изменения к 2015 году, проценты |
Городской округ "Город Белгород" |
312 |
376 |
288 |
278 |
313 |
13 |
0 |
Шебекинский городской округ |
47 |
57 |
58 |
43 |
46 |
7 |
-2 |
Яковлевский городской округ |
34 |
45 |
74 |
76 |
59 |
-22 |
74 |
Белгородский район |
109 |
146 |
181 |
117 |
134 |
15 |
23 |
Борисовский район |
27 |
9 |
19 |
17 |
20 |
18 |
-26 |
Корочанский район |
45 |
44 |
58 |
40 |
53 |
33 |
18 |
Старооскольский городской округ |
243 |
243 |
265 |
268 |
242 |
-10 |
0 |
Губкинский городской округ |
103 |
79 |
123 |
111 |
103 |
-7 |
0 |
Алексеевский городской округ |
59 |
72 |
72 |
75 |
71 |
-5 |
20 |
Валуйский городской округ |
45 |
58 |
41 |
45 |
63 |
40 |
40 |
Грайворонский городской округ |
16 |
18 |
14 |
10 |
18 |
80 |
13 |
Новооскольский городской округ |
40 |
34 |
37 |
34 |
27 |
-21 |
-33 |
Вейделевский район |
12 |
17 |
13 |
18 |
17 |
-6 |
42 |
Волоконовский район |
20 |
24 |
24 |
18 |
21 |
17 |
5 |
Ивнянский район |
23 |
24 |
19 |
22 |
23 |
5 |
0 |
Красненский район |
8 |
6 |
7 |
10 |
5 |
-50 |
-38 |
Красногвардейский район |
25 |
22 |
19 |
23 |
30 |
30 |
20 |
Краснояружский район |
12 |
11 |
4 |
7 |
4 |
-43 |
-67 |
Прохоровский район |
20 |
27 |
24 |
17 |
25 |
47 |
25 |
Ракитянский район |
14 |
19 |
19 |
16 |
20 |
25 |
43 |
Ровеньский район |
15 |
13 |
12 |
14 |
11 |
-21 |
-27 |
Чернянский район |
13 |
24 |
26 |
18 |
18 |
0 |
38 |
Итого: |
1242 |
1368 |
1397 |
1277 |
1323 |
4 |
7 |
Согласно таблице 1.8.1 количество
дорожно-транспортных происшествий по
отдельным муниципальным образованиям за
рассматриваемый период изменялось
неравномерно. Количество
дорожно-транспортных происшествий в
Белгородской области отражено на
рисунке 1.8.1.
Рисунок 1.8.1. Динамика
дорожно-транспортных происшествий на
территории Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Количество происшествий суммарно по
Белгородской области сократилось к 2018
году относительно предыдущих лет, однако
в 2019 году отмечено увеличение их
количества, что отражено на рисунке 1.8.1.
Статистика по количеству погибших в
разрезе муниципальных районов за 2015 - 2019
годы приведена в таблице 1.8.2.
Таблица 1.8.2
Количество погибших в
дорожно-транспортных происшествиях на
территории Белгородской области
Муниципальное образование |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
Изменения к предыдущему году, проценты |
Изменения к 2015 году, проценты |
Городской округ "Город Белгород" |
15 |
17 |
11 |
8 |
12 |
50 |
-20 |
Шебекинский городской округ |
14 |
18 |
14 |
5 |
7 |
40 |
-50 |
Яковлевский городской округ |
19 |
6 |
11 |
17 |
8 |
-53 |
-58 |
Белгородский район |
27 |
16 |
25 |
19 |
24 |
26 |
-11 |
Борисовский район |
3 |
1 |
3 |
2 |
2 |
0 |
-33 |
Корочанский район |
7 |
9 |
10 |
4 |
9 |
125 |
29 |
Старооскольский городской округ |
18 |
27 |
17 |
21 |
12 |
-43 |
-33 |
Губкинский городской округ |
13 |
17 |
5 |
9 |
6 |
-33 |
-54 |
Алексеевский городской округ |
19 |
11 |
10 |
7 |
7 |
0 |
-63 |
Валуйский городской округ |
8 |
17 |
7 |
11 |
8 |
-27 |
0 |
Грайворонский городской округ |
3 |
2 |
2 |
1 |
2 |
100 |
-33 |
Новооскольский городской округ |
13 |
7 |
6 |
12 |
3 |
-75 |
-77 |
Вейделевский район |
4 |
4 |
2 |
5 |
7 |
40 |
75 |
Волоконовский район |
7 |
9 |
2 |
2 |
5 |
150 |
-29 |
Ивнянский район |
1 |
11 |
7 |
3 |
9 |
200 |
800 |
Красненский район |
3 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
-100 |
Красногвардейский район |
6 |
8 |
8 |
11 |
8 |
-27 |
33 |
Краснояружский район |
4 |
2 |
3 |
1 |
2 |
100 |
-50 |
Прохоровский район |
10 |
12 |
4 |
5 |
7 |
40 |
-30 |
Ракитянский район |
2 |
5 |
6 |
4 |
3 |
-25 |
50 |
Ровеньский район |
5 |
4 |
5 |
2 |
6 |
200 |
20 |
Чернянский район |
6 |
9 |
4 |
6 |
7 |
17 |
17 |
Итого: |
207 |
212 |
163 |
155 |
154 |
-1 |
-26 |
Суммарное количество погибших на
территории Белгородской области
сократилось в 2019 году. При этом
количество погибших на территории
городского округа "Город Белгород",
Шебекинского и Грайворонского городских
округов, Белгородского, Корочанского,
Вейделевского, Ивнянского,
Краснояружского, Прохоровского,
Ровеньского и Чернянского муниципальных
районов увеличилось.
Одновременно с ростом количества
дорожно-транспортных происшествий на
территории Белгородской области
отмечается рост числа раненых. Значения
количества раненых на территории
Белгородской области в период 2015 - 2019
годов приведены в таблице 1.8.3.
Таблица 1.8.3
Количество раненых в
дорожно-транспортных происшествиях на
территории Белгородской области
Муниципальное образование |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
Изменения к предыдущему году, проценты |
Изменения к 2015 году, проценты |
Городской округ "Город Белгород" |
391 |
467 |
384 |
335 |
399 |
19 |
2 |
Шебекинский городской округ |
50 |
69 |
59 |
54 |
52 |
-4 |
4 |
Яковлевский городской округ |
30 |
50 |
92 |
107 |
77 |
-28 |
157 |
Белгородский район |
133 |
171 |
219 |
173 |
156 |
-10 |
17 |
Борисовский район |
31 |
10 |
22 |
22 |
27 |
23 |
-13 |
Корочанский район |
55 |
53 |
85 |
50 |
66 |
32 |
20 |
Старооскольский городской округ |
293 |
282 |
337 |
324 |
337 |
4 |
15 |
Губкинский городской округ |
123 |
90 |
160 |
135 |
123 |
-9 |
0 |
Алексеевский городской округ |
72 |
82 |
81 |
84 |
92 |
10 |
28 |
Валуйский городской округ |
47 |
60 |
50 |
55 |
73 |
33 |
55 |
Грайворонский городской округ |
17 |
23 |
17 |
12 |
27 |
125 |
59 |
Новооскольский городской округ |
49 |
47 |
42 |
39 |
42 |
8 |
-14 |
Вейделевский район |
12 |
26 |
16 |
22 |
20 |
-9 |
67 |
Волоконовский район |
27 |
27 |
34 |
28 |
20 |
-29 |
-26 |
Ивнянский район |
30 |
39 |
20 |
29 |
36 |
24 |
20 |
Красненский район |
7 |
8 |
10 |
13 |
6 |
-54 |
-14 |
Красногвардейский район |
25 |
23 |
27 |
40 |
37 |
-8 |
48 |
Краснояружский район |
9 |
11 |
3 |
7 |
5 |
-29 |
-44 |
Прохоровский район |
40 |
28 |
27 |
21 |
25 |
19 |
-38 |
Ракитянский район |
16 |
19 |
22 |
16 |
18 |
13 |
13 |
Ровеньский район |
20 |
15 |
13 |
17 |
12 |
-29 |
-40 |
Чернянский район |
10 |
24 |
29 |
17 |
19 |
12 |
90 |
Итого: |
1487 |
1624 |
1749 |
1600 |
1699 |
4 |
12 |
Динамика числа погибших и раненых в
дорожно-транспортных происшествиях на
территории Белгородской области
отражена на рисунке 1.8.2.
Рисунок 1.8.2. Динамика числа погибших и
раненых в дорожно-транспортных
происшествиях*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Значения количества раненых в
дорожно-транспортных происшествиях
увеличиваются как по отношению к 2015 году,
так и по отношению к 2018 году. При этом в
разрезе муниципальных образований рост
отмечается на дорожной сети городского
округа "Город Белгород",
Старооскольского, Алексеевского,
Валуйского, Грайворонского и
Новооскольского городских округов, а
также Борисовского, Корочанского,
Ивнянского, Прохоровского, Ракитянского
и Чернянского муниципальных районов
области.
Количество ДТП с детьми, а также
количество раненых и погибших детей
отражено в таблице 1.8.4 и на рисунке 1.8.3.
Таблица 1.8.4
Количество дорожно-транспортных происшествий с детьми, а также количество раненых и погибших детей в дорожно-транспортных происшествий на территории Белгородской области
Год |
Количество ДТП |
Количество ДТП с детьми |
Количество раненых детей |
Количество погибших детей |
2017 |
1397 |
289 |
201 |
3 |
2018 |
1277 |
147 |
162 |
2 |
2019 |
1323 |
190 |
207 |
7 |
Рисунок 1.8.3. Количество дорожно-транспортных происшествий с детьми, а также количество раненых и погибших детей в ДТП на территории Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Количество дорожно-транспортных
происшествий с детьми в Белгородской
области в 2019 году меньше, чем в 2017 году,
однако количество раненых и погибших
детей за исследуемый период возросло.
Количество раненых детей увеличилось с
201 в 2017 году до 207 в 2019 году, а количество
погибших детей возросло с 3 до 7 за
аналогичный период, что говорит об
увеличении детского травматизма при
дорожно-транспортных происшествиях.
Статистика дорожно-транспортных
происшествий по видам за 2017 - 2019 годы в
Белгородской области представлена в
таблице 1.8.5.
Таблица 1.8.5
Статистика дорожно-транспортных
происшествий по видам за 2017 - 2019 годы в
Белгородской области
Вид ДТП |
2017 год |
2018 год |
2019 год | ||||||
|
ДТП |
Погибло |
Ранено |
ДТП |
Погибло |
Ранено |
ДТП |
Погибло |
Ранено |
Столкновение |
600 |
58 |
899 |
575 |
62 |
839 |
614 |
59 |
927 |
Наезд на пешехода |
431 |
54 |
401 |
359 |
51 |
332 |
344 |
35 |
330 |
Опрокидывание |
146 |
25 |
179 |
113 |
16 |
146 |
112 |
15 |
141 |
Наезд на препятствие |
112 |
16 |
153 |
113 |
20 |
145 |
80 |
14 |
92 |
Съезд с дороги |
13 |
2 |
17 |
23 |
1 |
29 |
65 |
13 |
73 |
Наезд на велосипедиста |
38 |
8 |
30 |
33 |
4 |
30 |
43 |
9 |
37 |
Наезд на стоящее транспортное средство |
33 |
0 |
43 |
34 |
1 |
49 |
33 |
8 |
37 |
Падение пассажира |
15 |
0 |
17 |
19 |
0 |
21 |
26 |
0 |
27 |
Наезд на лицо, не являющееся участником дорожного движения (иного участника ДТП), осуществляющее какую-либо другую деятельность |
4 |
0 |
4 |
3 |
0 |
3 |
2 |
1 |
1 |
Наезд на животное |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
2 |
Иной вид ДТП |
1 |
0 |
1 |
5 |
0 |
6 |
1 |
0 |
1 |
Наезд на гужевой транспорт |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Отбрасывание предмета (отсоединение колеса) |
3 |
0 |
4 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
1 |
Итого: |
1397 |
163 |
1749 |
1277 |
155 |
1600 |
1323 |
154 |
1669 |
Распределение дорожно-транспортных
происшествий по видам в 2019 году отражено
на рисунке 1.8.4.
Рисунок 1.8.4. Распределение
дорожно-транспортных происшествий по
видам в 2019 году*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
В 2019 году основными видами
дорожно-транспортных происшествий
являются столкновение - более 46
процентов; наезд на пешехода - 26
процентов; опрокидывание - 8,47 процента.
За исследуемый период выросло
количество следующих видов
дорожно-транспортных происшествий:
столкновение (600 случаев в 2017 году и 614
случаев в 2019 году); съезд с дороги (13
случаев в 2017 году и 65 случаев в 2019 году);
наезд на велосипедиста (38 случаев в 2017
году и 43 случая в 2019 году); падение
пассажира (15 случаев в 2017 году и 26 случаев
в 2019 году).
Количество погибших в
дорожно-транспортных происшествиях по
видам отражено на рисунке 1.8.5.
Рисунок 1.8.5. Количество погибших в
дорожно-транспортных происшествиях по
видам дорожно-транспортных
происшествий*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Исходя из динамики погибших в
дорожно-транспортных происшествиях,
основными видами, приводящими к гибели,
являются столкновение, наезд на
пешехода, опрокидывание и наезд на
препятствие, однако по данным видам
дорожно-транспортных происшествий
количество погибших снижается: при
опрокидывании количество погибших
снизилось с 25 человек в 2017 году до 15
человек в 2019 году; при наезде на
препятствие количество погибших
снизилось с 16 человек в 2017 году до 14
человек в 2019 году; увеличивается лишь
количество погибших при столкновении (с
58 человек в 2017 году до 59 человек в 2019
году). По остальным видам
дорожно-транспортных происшествий
количество погибших увеличивается: по
причине съезда с дороги количество
погибших увеличилось с 2 человек в 2017
году до 13 человек в 2019 году; по причине
наезда на стоящее транспортное средство
количество погибших увеличилось с 1
человека в 2018 году до 8 человек в 2019 году;
по причине наезда на лицо, не являющееся
участником дорожного движения (иного
участника дорожно-транспортных
происшествий), осуществляющее какую-либо
другую деятельность, в 2019 году погиб 1
человек.
Количество раненых в
дорожно-транспортных происшествиях по
видам отражено на рисунке 1.8.6.
Рисунок 1.8.6. Количество раненых в
дорожно-транспортных происшествиях по
видам дорожно-транспортных
происшествий*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Исходя из динамики раненых в
дорожно-транспортных происшествий,
основными видами, приводящими к
ранениям, являются столкновение, наезд
на пешехода, опрокидывание и наезд на
препятствие, однако по данным видам
дорожно-транспортных происшествий
количество раненых снижается: при
опрокидывании количество раненых
снизилось с 179 человек в 2017 году до 141
человека в 2019 году; при наезде на
препятствие количество раненых
снизилось с 153 человек в 2017 году до 92
человек в 2019 году; увеличивается лишь
количество раненых при столкновении (с 899
человек в 2017 году до 927 человек в 2019 году).
По следующим видам дорожно-транспортных
происшествий количество раненых
увеличивается: по причине съезда с
дороги количество раненых увеличилось с
17 человек в 2017 году до 73 человек в 2019 году;
по причине падения пассажира количество
раненых увеличилось с 17 человек в 2017 году
до 27 человек в 2019 году. По остальным видам
дорожно-транспортных происшествий
количество раненых изменяется
незначительно.
Доля наездов на пешеходов и
велосипедистов как вида
дорожно-транспортных происшествий, а
также доля количества погибших и раненых
в данных видах дорожно-транспортных
происшествий отражены в таблице 1.8.6.
Таблица 1.8.6
Доля наездов на пешеходов и велосипедистов как вида дорожно-транспортных происшествий, а также доля количества погибших и раненых в данных видах дорожно-транспортных происшествий
Вид ДТП |
2017 год |
2018 год |
2019 год | ||||||||
|
ДТП |
Погибло |
Ранено |
ДТП |
Погибло |
Ранено |
ДТП |
Погибло |
Ранено |
||
Наезд на пешехода |
30,85% |
33,13% |
22,93% |
28,11% |
32,90% |
20,75% |
26,00% |
22,73% |
19,77% |
||
Наезд на велосипедиста |
2,72% |
4,91% |
1,72% |
2,58% |
2,58% |
1,88% |
3,25% |
5,84% |
2,22% |
||
Доля дорожно-транспортных происшествий
с пешеходами к общей сумме
дорожно-транспортных происшествий в
Белгородской области в 2019 году снизилась
в сравнении с 2017 годом с 30,85 до 26
процентов. Доля раненых в
дорожно-транспортных происшествиях с
пешеходами к общей сумме раненых в
дорожно-транспортных происшествиях в
Белгородской области в 2019 году снизилась
в сравнении с 2017 годом с 22,93 до 19,77
процента. Доля погибших в
дорожно-транспортных происшествиях с
пешеходами к общей сумме погибших в
дорожно-транспортных происшествиях в
Белгородской области в 2019 году снизилась
в сравнении с 2017 годом с 33,13 до 22,73
процента.
Доля дорожно-транспортных происшествий
с велосипедистами к общей сумме
дорожно-транспортных происшествий в
Белгородской области в 2019 году
увеличилась в сравнении с 2017 годом с 2,72
до 3,25 процента. Доля раненых в
дорожно-транспортных происшествиях с
велосипедистами к общей сумме раненых в
дорожно-транспортных происшествиях в
Белгородской области в 2019 году
увеличилась в сравнении с 2017 годом с 1,72
до 2,22 процента. Доля погибших в
дорожно-транспортных происшествиях с
велосипедистами к общей сумме погибших в
дорожно-транспортных происшествиях в
Белгородской области в 2019 году
увеличилась в сравнении с 2017 годом с 4,91
до 5,84 процента.
Исходя из данных о видах
дорожно-транспортных происшествий,
произошедших на территории области,
можно сделать следующие выводы:
- основными видами дорожно-транспортных
происшествий на территории Белгородской
области являются столкновение и наезд на
пешехода, на которые приходится 72
процента всех дорожно-транспортных
происшествий;
- наблюдается снижение таких видов
дорожно-транспортных происшествий, как
наезд на пешехода, наезд на препятствие,
опрокидывание в общем количестве
дорожно-транспортных происшествий;
- наблюдается увеличение следующих видов
дорожно-транспортных происшествий:
столкновение, съезд с дороги, наезд на
велосипедиста, падение пассажира;
- основными видами дорожно-транспортных
происшествий, приводящими к гибели,
являются столкновение, наезд на
пешехода, опрокидывание и наезд на
препятствие;
- основными видами дорожно-транспортных
происшествий, приводящими к ранениям,
являются столкновение, наезд на
пешехода, опрокидывание и наезд на
препятствие;
- ежегодно количество
дорожно-транспортных происшествий с
пешеходами снижается, также снижается
количество раненых и погибших;
- ежегодно количество
дорожно-транспортных происшествий с
велосипедистами увеличивается, также
увеличивается количество раненых и
погибших.
Анализ причин и условий, способствующих
дорожно-транспортным происшествиям в 2017
- 2019 году, отражен в таблице 1.8.7 и на
рисунке 1.8.7*.
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Таблица 1.8.7
Анализ причин и условий, способствующих
дорожно-транспортным происшествиям в 2017
- 2019 годах
Год |
2017 |
2018 |
2019 | |
Несоблюдение очередности проезда |
ДТП |
271 |
240 |
319 |
|
Погибло |
16 |
13 |
17 |
|
Ранено |
400 |
350 |
492 |
Несоответствие скоростного режима |
ДТП |
185 |
183 |
199 |
|
Погибло |
24 |
34 |
32 |
|
Ранено |
247 |
238 |
240 |
Нарушение правил проезда пешеходного перехода |
ДТП |
199 |
164 |
165 |
|
Погибло |
6 |
10 |
3 |
|
Ранено |
208 |
160 |
178 |
Нарушение правил расположения ТС на проезжей части |
ДТП |
166 |
174 |
134 |
|
Погибло |
33 |
15 |
20 |
|
Ранено |
193 |
227 |
161 |
Неправильный выбор дистанции |
ДТП |
122 |
106 |
101 |
|
Погибло |
7 |
5 |
7 |
|
Ранено |
160 |
135 |
131 |
Иные |
ДТП |
454 |
410 |
405 |
|
Погибло |
77 |
78 |
75 |
|
Ранено |
541 |
490 |
467 |
Основными причинами и условиями
совершения дорожно-транспортных
происшествий в 2017 - 2019 годах выделены
следующие: несоблюдение очередности
проезда; несоответствие скоростного
режима; нарушение правил проезда
пешеходного перехода; нарушение правил
расположения транспортного средства на
проезжей части; неправильный выбор
дистанции и иные причины. Наибольшее
количество дорожно-транспортных
происшествий в 2019 году произошло по
причине несоблюдения очередности
проезда.
Рисунок 1.8.7. Процентное распределение
количества дорожно-транспортных
происшествий по причинам в 2019 году*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
На рисунке 1.8.7 отражено, что в 2019 году
более 24 процентов дорожно-транспортных
происшествий происходит при
несоблюдении очередности проезда.
Несоответствие скоростного режима
является причиной 15 процентов
дорожно-транспортных происшествий;
нарушение правил расположения
транспортного средства на проезжей
части является причиной 10 процентов
дорожно-транспортных происшествий;
неправильный выбор дистанции является
причиной более 7 процентов
дорожно-транспортных происшествий.
Более 30 процентов дорожно-транспортных
происшествий происходит в совокупности
по иным причинам.
Количество погибших в
дорожно-транспортных происшествиях в 2017
- 2019 годах в разрезе причин и условий
представлено на рисунке 1.8.8.
Рисунок 1.8.8. Количество погибших в
дорожно-транспортных происшествиях в 2017
- 2019 годах в разрезе причин и условий*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Среди обозначенных причин наибольшее
количество смертей в
дорожно-транспортных происшествиях
происходило по причинам нарушения
правил расположения транспортного
средства на проезжей части в 2017 году (33
смерти) и по причине несоответствия
скоростного режима в 2018 - 2019 годах (34 и 32
смерти соответственно).
Количество раненых в
дорожно-транспортных происшествий в 2017 -
2019 годах в разрезе причин и условий
представлено на рисунке 1.8.9.
Рисунок 1.8.9. Количество раненых в
дорожно-транспортных происшествиях в 2017
- 2019 годах в разрезе причин и условий*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Ежегодно основной причиной
дорожно-транспортных происшествий с
ранеными является несоблюдение
очередности проезда (400, 350 и 492 человека в
2017, 2018, 2019 годах соответственно).
В 2019 году увеличилось количество
дорожно-транспортных происшествий по
причинам несоблюдения очередности
проезда и несоответствия скоростного
режима. По этим же причинам возросло
количество погибших в 2019 году в
сравнении с 2017 годом.
Социальный риск представляет собой
относительный показатель,
характеризующий количество погибших в
дорожно-транспортных происшествиях на 100
тыс. человек. Этот показатель позволяет
оценить влияние происшествий на гибель
людей по отношению к другим причинам
гибели, а также сравнить их последствия с
другими городами и странами. Так,
действующая Стратегия безопасности
дорожного движения предусматривает
сокращение социального риска до 4
погибших на 100 тыс. человек к 2024 году.
Значения социального риска для
Белгородской области и муниципальных
образований в ее составе представлены в
таблице 1.8.8.
Таблица 1.8.8
Социальный риск на территории
Белгородской области
Муниципальное образование |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
Изменения к предыдущему году, % |
Изменения к 2015 году, % |
Городской округ "Город Белгород" |
3,9 |
4,4 |
2,8 |
2,0 |
3,1 |
50 |
-22 |
Шебекинский городской округ |
15,4 |
19,8 |
15,5 |
5,6 |
8,0 |
42 |
-48 |
Яковлевский городской округ |
33,1 |
10,5 |
19,2 |
29,9 |
14,3 |
-52 |
-57 |
Белгородский район |
23,6 |
13,8 |
21,5 |
15,9 |
19,3 |
21 |
-18 |
Борисовский район |
11,7 |
3,9 |
11,6 |
7,8 |
7,9 |
1 |
-32 |
Корочанский район |
18,0 |
23,0 |
25,3 |
10,1 |
22,8 |
126 |
27 |
Старооскольский городской округ |
7,0 |
10,4 |
6,5 |
8,1 |
4,6 |
-43 |
-34 |
Губкинский городской округ |
10,8 |
14,3 |
4,2 |
7,6 |
5,1 |
-33 |
-53 |
Алексеевский городской округ |
30,3 |
17,6 |
16,2 |
11,4 |
11,5 |
1 |
-62 |
Валуйский городской округ |
11,9 |
25,5 |
10,4 |
16,6 |
12,2 |
-27 |
2 |
Грайворонский городской округ |
10,2 |
6,7 |
6,7 |
3,4 |
6,7 |
101 |
-34 |
Новооскольский городской округ |
30,8 |
16,7 |
14,4 |
29,1 |
7,4 |
-75 |
-76 |
Вейделевский район |
20,1 |
20,4 |
10,3 |
26,0 |
37,0 |
43 |
85 |
Волоконовский район |
22,3 |
28,9 |
6,5 |
6,6 |
16,8 |
154 |
-24 |
Ивнянский район |
4,4 |
49,3 |
31,8 |
13,8 |
42,1 |
205 |
848 |
Красненский район |
24,3 |
0,0 |
8,3 |
0,0 |
0,0 |
0 |
-100 |
Красногвардейский район |
15,8 |
21,3 |
21,6 |
29,9 |
21,9 |
-27 |
39 |
Краснояружский район |
27,6 |
13,6 |
20,3 |
6,8 |
13,9 |
104 |
-50 |
Прохоровский район |
36,1 |
43,9 |
14,6 |
18,4 |
26,0 |
41 |
-28 |
Ракитянский район |
5,7 |
14,3 |
17,2 |
11,6 |
8,7 |
-25 |
52 |
Ровеньский район |
21,0 |
16,8 |
20,9 |
8,4 |
25,4 |
202 |
21 |
Чернянский район |
19,0 |
28,6 |
12,7 |
19,1 |
22,6 |
18 |
19 |
Итого: |
13,4 |
13,7 |
10,5 |
10,0 |
10,0 |
0 |
26 |
Согласно показателям таблицы 1.8.8
показатели социального риска
сокращались до 2018 года. В 2019 году
показатели социального риска остались
на уровне 2018 года. Показатель
социального риска для Белгородской
области равен 10, что превышает требуемый
показатель в 2,5 раза, что в свою очередь
говорит о необходимости краткосрочных
мероприятий, направленных на сокращение
числа дорожно-транспортных происшествий
и снижение их тяжести.
Данные о местах концентрации
дорожно-транспортных происшествий
приведены в таблице 1.8.9.
Таблица 1.8.9
Данные о местах концентрации
дорожно-транспортных происшествий за 2017
- 2019 годы
N п/п |
Показатель |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
1. |
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий |
27 |
22 |
21 |
2. |
Количество дорожно-транспортных происшествий |
104 |
79 |
73 |
3. |
Количество погибших |
7 |
7 |
6 |
4. |
Количество раненых |
161 |
92 |
111 |
По данным таблицы 1.8.9 число мест
концентрации дорожно-транспортных
происшествий в Белгородской области
сократилось за исследуемый период.
Количество происшествий в местах
концентрации дорожно-транспортных
происшествий в 2019 году сократилось по
отношению к 2017 году со 104 до 73 случаев.
Количество раненых в местах
концентрации дорожно-транспортных
происшествий в 2019 году в сравнении с 2017
годом сократилось до 111.
В 2019 году в Белгородской области
выявлено 21 место концентрации
дорожно-транспортных происшествий.
Перечень мест концентрации
дорожно-транспортных происшествий на 2019
год приведен в таблице 1.8.10.
Таблица 1.8.10
Перечень мест концентрации
дорожно-транспортных происшествий на 2019
год
N п/п |
Наименование автомобильной дороги |
Количество ДТП |
Вид ДТП |
1. |
Короча - Губкин - граница Курской области, км 74 + 860 |
3 |
Столкновение |
|
|
1 |
Опрокидывание |
2. |
Старый Оскол - Лапыгино - Бочаровка - Котово, км 2 + 960 |
2 |
Столкновение |
3. |
Белгород - Новый Оскол - Советское, км 167 + 000 |
4 |
Столкновение |
|
|
1 |
Опрокидывание |
4. |
Белгород - Новый Оскол - Советское, км 82 |
3 |
Столкновение |
5. |
Город Белгород, проспект Белгородский - Белгородского Полка |
4 |
Столкновение |
|
|
1 |
Наезд на пешехода |
6. |
Город Белгород, Волчанская - Михайловское шоссе |
4 |
Столкновение |
7. |
Город Белгород, Губкина - Шаландина |
3 |
Столкновение |
8. |
Город Белгород, Губкина - Ватутина |
2 |
Столкновение |
9. |
Город Белгород, Белгородского Полка - Победы |
3 |
Столкновение |
10. |
Город Белгород, проспект Ватутина - улица Костюкова |
5 |
Столкновение |
11. |
Город Белгород, Белгородский проспект - улица Попова |
1 |
Наезд на пешехода |
|
|
3 |
Столкновение |
12. |
Город Белгород, улица Королева - проспект Ватутина |
1 |
Наезд на пешехода |
|
|
3 |
Столкновение |
13. |
Город Белгород, улица Садовая, дом 25а - дом 116а |
3 |
Наезд на пешехода |
14. |
Город Старый Оскол, проспект Комсомольский - улица 8 Марта |
3 |
Столкновение |
15. |
Город Старый Оскол, улица Ерошенко |
4 |
Столкновение |
16. |
Город Старый Оскол, проспект Молодежный, мкр Олимпийский (ТРЦ "Боше") |
3 |
Наезд на пешехода |
|
|
1 |
Столкновение |
17. |
Город Старый Оскол, улица Михайловская |
2 |
Столкновение |
18. |
Город Губкин, улица Свердлова, дом 16 |
4 |
Столкновение |
19. |
Незнамово - Архангельское - Потудань - Роговатое, км 93 |
3 |
Столкновение |
20. |
Подъезд к городу Белгороду от автодороги М-2 "Крым", км 23+500 |
3 |
Столкновение |
21. |
Валуйки - Алексеевка - Красное, км 82 |
3 |
Столкновение |
В местах концентрации
дорожно-транспортных происшествий в 2019
году произошло 73 дорожно-транспортных
происшествия из 1323 дорожно-транспортных
происшествий в Белгородской области, то
есть 5,5% всех дорожно-транспортных
происшествий происходит в местах
концентрации.
На рисунке 1.8.10 представлена схема
размещения мест концентрации
дорожно-транспортных происшествий на
территории Белгородской области.
Рисунок 1.8.10. Схема размещения мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на территории Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Распределение дорожно-транспортных
происшествий в местах концентрации по
видам представлено на рисунке 1.8.11.
Рисунок 1.8.11. Распределение
дорожно-транспортных происшествий в
местах концентрации по видам*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Основным видом дорожно-транспортных
происшествий в местах концентрации
является столкновение - 84,93 процента.
Количество раненых в местах
концентрации дорожно-транспортных
происшествий - 111 человек, из них 100
человек ранено в дорожно-транспортных
происшествиях со столкновением; 9
человек - в дорожно-транспортных
происшествиях с наездом на пешехода; 2
человека - в дорожно-транспортных
происшествиях с опрокидыванием.
Количество погибших в местах
концентрации дорожно-транспортных
происшествий - 6 человек, из них 5 человек
погибло в дорожно-транспортных
происшествиях со столкновением; 1
человек - в дорожно-транспортных
происшествиях с опрокидыванием.
Из перечисленных мест концентрации
дорожно-транспортных происшествий 5
являются переходящими (таблица 1.8.11).
Таблица 1.8.11
Переходящие места концентрации ДТП в
Белгородской области
N п/п |
Наименование автомобильной дороги |
Количество ДТП | ||
|
|
2017 год |
2018 год |
2019 год |
1. |
Короча - Губкин - граница Курской области, км 74 + 860 |
3 |
0 |
4 |
2. |
Белгород - Новый Оскол - Советское, км 167 + 700 |
9 |
0 |
5 |
3. |
Город Белгород, проспект Белгородский - проспект Белгородского Полка |
0 |
4 |
5 |
4. |
Город Белгород, улица Волчанская - Михайловское шоссе |
5 |
0 |
6 |
5. |
Город Старый Оскол, Комсомольский проспект - улица 8 Марта |
5 |
0 |
3 |
Из переходящих мест концентрации
дорожно-транспортных происшествий 2
места находятся на автодорогах
регионального и межмуниципального
значения (Короча - Губкин - граница
Курской области, км 74 + 860; Белгород - Новый
Оскол - Советское, км 167 + 700); два -
находятся в городе Белгороде (проспект
Белгородский - проспект Белгородского
Полка; улица Волчанская - Михайловское
шоссе); одно место концентрации
дорожно-транспортных происшествий
находится в городе Старый Оскол
(Комсомольский проспект - улица 8 Марта).
В целом на территории Белгородской
области наблюдается низкий уровень
безопасности дорожного движения,
обусловленный следующими
составляющими:
- высоким уровнем социального риска
(превышает требуемый показатель в 2,5
раза);
- ростом количества дорожно-транспортных
происшествий, в том числе по видам:
столкновение (600 случаев в 2017 году и 614
случаев в 2019 году); съезд с дороги (13
случаев в 2017 году и 65 случаев в 2019 году);
наезд на велосипедиста (38 случаев в 2017
году и 43 случая в 2019 году); падение
пассажира (15 случаев в 2017 году и 26 случаев
в 2019 году);
- ростом уровня травматизма от
дорожно-транспортных происшествий, в том
числе детского травматизма (количество
раненых детей увеличилось с 201 в 2017 году
до 207 в 2019 году, а количество погибших
детей возросло с 3 до 7 за аналогичный
период).
В целом анализ дорожно-транспортных
происшествий на территории Белгородской
области показал, что при разработке
мероприятий, направленных на повышение
безопасности дорожного движения, стоит
уделить внимание таким видам
дорожно-транспортных происшествий, как
столкновения и наезд на пешехода,
являющихся наиболее распространенными и
травмоопасными на территории города.
Основные мероприятия по повышению
уровня безопасности дорожного движения,
исходя из причин дорожно-транспортных
происшествий, должны быть направлены на
повышение контроля проезда пересечений
и пешеходных переходов, а также контроля
скоростных режимов.
Дополнительно следует отметить вопрос
выявления типовых участков
возникновения дорожно-транспортных
происшествий. В рамках разработки ПКРТИ
был выполнен анализ мест
дорожно-транспортных происшествий с
применением координат произошедших
дорожно-транспортных происшествий и
определением зон перекрестков.
Данные о количестве произошедших
дорожно-транспортных происшествий
приведены в таблице 1.8.12.
Таблица 1.8.12
Данные о количестве произошедших
дорожно-транспортных происшествий
Год |
Всего |
В пределах перекрестков |
За пределами перекрестков |
ДТП с погибшими в пределах перекрестков |
ДТП с погибшими за пределами перекрестков |
2016 |
1335 |
589 |
746 |
58 |
126 |
2017 |
1330 |
601 |
729 |
37 |
102 |
2018 |
1265 |
604 |
661 |
33 |
96 |
2019 |
1323 |
694 |
629 |
31 |
104 |
2020 |
1156 |
594 |
562 |
42 |
78 |
По результатам анализа данных можно
сделать вывод, что распределение
дорожно-транспортных происшествий между
пересечениями и перегонами отличаются
незначительно (рисунок 1.8.12).
Рисунок 1.8.12. Распределение
дорожно-транспортных происшествий по
территориальному признаку*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Вместе с тем между зонами пересечений и
вне их в значительной степени отличается
тяжесть дорожно-транспортных
происшествий. Так, в зоне пересечений
количество дорожно-транспортных
происшествий минимум в 3 раза выше по
отношению к тяжести
дорожно-транспортных происшествий в
зоне пересечений (рисунок 1.8.13).
Рисунок 1.8.13. Тяжесть
дорожно-транспортных происшествий в
зонах и вне зон перекрестков*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Более высокая тяжесть
дорожно-транспортных происшествий
связана, в первую очередь, с более
высоким скоростным режимом по отношению
к городским улицам, а также отсутствием
элементов обустройства автомобильных
дорог, предотвращающих съезд
автомобилей с проезжей части и
опрокидывание.
По результатам указанных выше данных
можно сделать вывод о необходимости
разработки мероприятий, направленных, в
том числе, на повышение безопасности
движения на протяженных участках между
пересечениями, для которых тяжесть
дорожно-транспортных происшествий
значительно выше по отношению к тяжести
дорожно-транспортных происшествий на
городских улицах.
Также повышенную тяжесть
дорожно-транспортных происшествий можно
отметить в секторах индивидуального
жилищного строительства, что вызвано
низкой плотностью движения,
качественным дорожным покрытием, а также
отсутствием мер по успокоению движения,
что приводит к превышению скоростей
движения и, как следствие, невозможности
транспортного средства вовремя
остановиться.
2. Материалы обследований транспортных,
пассажирских грузопотоков, транспортных
корреспонденций, грузо- и
пассажирооборота и иных параметров
работы транспортной системы
Белгородской области
2.1. Описание методики проведения
обследований
2.1.1. Методика сбора данных о транспортных
потоках.
Методика основана на предварительной
видеозаписи дорожной ситуации с
последующей обработкой видеоматериалов.
Видеозапись осуществляется с
использованием квадрокоптеров, а также с
прочих носителей (со штатива),
позволяющих четко и однозначно
оценивать интенсивность на данном узле
учета с обеспечением видимости всех
маневров на указанном узле.
Обследование выполняется на ключевых
пересечениях и перегонах на
автомобильных дорогах всех типов
собственности, распределение пунктов
учета интенсивности дорожного движения
на улично-дорожной сети осуществляется с
учетом требований к созданию
транспортных математических моделей
макроуровня.
Перед началом обследования (видеосъемки)
определяется интервал учета
интенсивности и состава транспортного
потока. Оптимальным является условие,
что интервал должен приходиться на
пиковый период времени в типичные дни
условной недели. Типичный день - это день
недели, который отражает усредненную и
наиболее выраженную пиковую
дорожно-транспортную ситуацию на
улично-дорожной сети.
В качестве типичных дней недели
рекомендуются вторник, среда и четверг.
С целью учета неравномерности
транспортных потоков и выявления
пиковых периодов в течение дня на ряде
точек проводятся дополнительные замеры
интенсивности движения транспорта и
пешеходов.
Для выявления неравномерности
интенсивности в каждом муниципальном
районе Белгородской области для замеров
транспортных потоков выбираются 1 - 2
точки. Перечень точек, на которых
проводится оценка суточной
неравномерности движения, приведен в
таблице 2.1.1.1.
Таблица 2.1.1.1
Перечень точек для выявления суточной
неравномерности
N п/п |
Наименование пересечения |
Муниципальное образование |
Тип съемки |
Координаты объекта (Яндекс.Карты) |
1. |
ул. Костюкова - ул. Волчанская |
Городской округ "Город Белгород" |
Квадрокоптер (сутки) |
50.577666, 36.623139 |
2. |
автодорога 14 ОП РЗ К-8 - ул. Парковая (п. Вейделевка) |
Вейделевский район |
Квадрокоптер (сутки) |
50.149880, 38.489115 |
3. |
автодорога 14 ОП РЗ К-4 - ул. Грайворонская |
Борисовский район |
Квадрокоптер (сутки) |
50.578794, 35.963550 |
4. |
ул. Комсомольская - ул. Надежды |
Белгородский район |
Квадрокоптер (сутки) |
50.504977, 36.576234 |
5. |
Южная объездная дорога (г. Старый Оскол) - ул. Ватутина |
Старооскольский городской округ |
Квадрокоптер (сутки) |
51.270666, 37.846146 |
6. |
пр-т Алексея Угарова - ул. Ерошенко |
Старооскольский городской округ |
Квадрокоптер (сутки) |
51.305321, 37.903563 |
7. |
автодорога 14 ОП РЗ К-2 - ш. Харьковское - Западная объездная дорога (г. Старый Оскол) |
Старооскольский городской округ |
Квадрокоптер (сутки) |
51.326767, 37.739912 |
8. |
ул. Белгородская - въезд в г. Губкин (Салтыковкий район к ул. Железнодорожная и ул. Революционная) |
Губкинский городской округ |
Квадрокоптер (сутки) |
51.269957, 37.572681 |
9. |
федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым" (в районе Промышленного парка "Северный") |
Белгородский район |
Квадрокоптер (сутки) |
50.724588, 36.529588 |
10. |
федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым" (в районе с. Ерик) |
Яковлевский городской округ |
Квадрокоптер (сутки) |
50.724735, 36.530111 |
11. |
пр-т Богдана Хмельницкого - ул. Студенческая |
Городской округ "Город Белгород" |
Штатив (сутки) |
50.620637, 36.576288 |
12. |
Северо-восточный обход (г. Белгород) - автодороги 14 ОП РЗ К-1 |
Белгородский район |
Квадрокоптер (сутки) |
50.642440, 36.674681 |
13. |
Объездная дорога (г. Белгород) в районе мкр "Аврора парк" |
Белгородский район |
Квадрокоптер (сутки) |
50.593329, 36.530944 |
14. |
пр-т Ленина - Белгородская объездная дорога |
Белгородский район |
Квадрокоптер (сутки) |
50.520965, 36.704471 |
15. |
автодорога 14 ОП РЗ К-6 - автодорога 14 ОП РЗ К-473 (дорога на Степное) |
Краснояружский район |
Штатив (сутки) |
50.798035, 35.599983 |
16. |
ул. Фрунзе - ул. Дзержинского |
Губкинский городской округ |
Штатив (сутки) |
51.284216, 37.526513 |
17. |
автодорога 14 ОП РЗ К-20 - автодорога 14 ОП РЗ К-9 |
Старооскольский городской округ |
Квадрокоптер (сутки) |
51.166357, 37.963877 |
18. |
автодорога 14 ОП РЗ К-7 - автодорога 14 ОП РЗ К-20 |
Красненский район |
Квадрокоптер (сутки) |
50.953962, 38.425257 |
19. |
автодорога 14 ОП РЗ К-7 - автодорога 14 ОП РЗ К-10 - ул. имени Светличной |
Красненский район |
Квадрокоптер (сутки) |
50.929468, 38.667771 |
20. |
автодорога 14 ОП МЗ К-31 - федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым" |
Белгородский район |
Квадрокоптер (сутки) |
50.436887, 36.390625 |
21. |
ул. Белгородская - ул. Школьная |
Губкинский городской округ |
Квадрокоптер (сутки) |
51.186570, 37.372904 |
22. |
федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым" - автодорога 14 ОП РЗ К-25 |
Яковлевский городской округ |
Штатив (сутки) |
50.809294, 36.492001 |
23. |
автодорога 14 ОП РЗ К-1 - автодорога 14 ОП РЗ К-2 |
Корочанский район |
Квадрокоптер (сутки) |
50.798605, 37.146420 |
24. |
ул. Луначарского - ул. Тарана |
Грайворонский городской округ |
Штатив (сутки) |
50.476538, 35.677964 |
25. |
автодорога 14 ОП РЗ К-4 - автодорога 14 ОП МЗ К-23 |
Яковлевский городской округ |
Квадрокоптер (сутки) |
50.687064, 36.270087 |
26. |
ул. Коммунаров - Белгородское - автодорога 14 ОП РЗ К-11 |
Ракитянский район |
Квадрокоптер (сутки) |
50.817696, 35.848384 |
27. |
пр-т Губкина - пр-т Комсомольский (площадь Горняков) |
Старооскольский городской округ |
Квадрокоптер (сутки) |
51.287427, 37.821452 |
28. |
пр-т Московский - пр-т Алексея Угарова (г. Старый Оскол) |
Старооскольский городской округ |
Квадрокоптер (сутки) |
51.354976, 37.832882 |
29. |
автодорога 14 ОП РЗ К-19 - автодорога 14 ОП РЗ К-5 |
Прохоровский район |
Штатив (сутки) |
51.038390, 36.854723 |
30. |
ул. Ленина - ул. Степана Разина (пгт Чернянка) |
Чернянский район |
Квадрокоптер (сутки) |
50.927696, 37.805932 |
31. |
ул. Максима Горького - автодороги 14 ОП РЗ К-18 |
Валуйский городской округ |
Квадрокоптер (сутки) |
50.233134, 38.063570 |
32. |
ул. Курченко - ул. Пионерская |
Валуйский городской округ |
Штатив (сутки) |
50.078086, 38.043760 |
33. |
автодорога 14 ОП РЗ К-1 - автодорога 14 ОП РЗ К-10 |
Алексеевский городской округ |
Квадрокоптер (сутки) |
50.603453, 38.661311 |
34. |
автодорога 14 ОП РЗ К-1 - автодорога 14 ОП РЗ К-16 |
Красногвардейский район |
Квадрокоптер (сутки) |
50.673054, 38.447576 |
35. |
автодорога 14 ОП РЗ К-10 - автодорога 14 ОП РЗ К-26 |
Алексеевский городской округ |
Штатив (сутки) |
50.709664, 38.653345 |
36. |
автодорога 14 ОП РЗ К-22 - ул. Победы |
Ровеньский район |
Штатив (сутки) |
49.971797, 38.989494 |
37. |
автодорога 14 ОП РЗ К-3 - ул. Центральная (Поповка) |
Шебекинский городской округ |
Штатив (сутки) |
50.550606, 37.450185 |
38. |
автодорога 14 ОП РЗ К-3 (в районе с. Красный Пахарь) |
Волоконовский район |
Квадрокоптер (сутки) |
50.462794, 37.663966 |
39. |
автодорога 14 ОП РЗ К-15 - автодорога 14 ОП РЗ К-8 |
Волоконовский район |
Квадрокоптер (сутки) |
50.473326, 37.880999 |
40. |
автодорога 14 ОП РЗ К-1 - автодорога 14 ОП МЗ Н-496 |
Новооскольский городской округ |
Квадрокоптер (сутки) |
50.735839, 37.832655 |
41. |
ул. Малиновая - ул. Чернянская |
Новооскольский городской округ |
Штатив (сутки) |
50.782752, 37.889897 |
42. |
автодорога 14 ОП РЗ К-9 - автодорога 14 ОП РЗ К-45 |
Новооскольский городской округ |
Квадрокоптер (сутки) |
50.801149, 37.860835 |
43. |
автодорога 14 ОП РЗ К-13 - ул. Восточная |
Шебекинский городской округ |
Штатив (сутки) |
50.490798, 37.021755 |
44. |
ул. Горовца - ул. Садовая - ул. Ракитянская (пгт Ивня) |
Ивнянский район |
Штатив (сутки) |
51.050576, 36.134922 |
45. |
ул. Победы - ул. Комсомольская |
Губкинский городской округ |
Штатив (сутки) |
51.280462, 37.547775 |
46. |
ул. Свердлова - ул. Преображенского |
Губкинский городской округ |
Штатив (сутки) |
51.270518, 37.522457 |
Для выявления неравномерности
интенсивности замеры производятся по 15
минут в каждом из указанных ниже
интервалов:
1. 04:00 - 06:00;
2. 06:00 - 08:00;
3. 08:00 - 10:00;
4. 10:00 - 12:00;
5. 12:00 - 14:00;
6. 14:00 - 16:00;
7. 16:00 - 18:00;
8. 18:00 - 20:00.
После обсчета и определения периодов с
максимальной интенсивностью прочие
точки, входящие в данный район
обследования, замеряются в выявленные
пиковые периоды. Учет проводится по 15
минут в утренний и вечерний пики с
последующим приведением расчетов к часу.
Перечень дополнительных точек для
обследований приведен в таблице 2.1.1.2.
Таблица 2.1.1.2
Дополнительные точки для обследований
N п/п |
Наименование пересечения |
Муниципальное образование |
Способ съемки |
Координаты объекта (Яндекс.Карты) |
1. |
пр-т Славы - пр-т Богдана Хмельницкого |
Городской округ "Город Белгород" |
Штатив |
50.598683, 36.580177 |
2. |
автодорога 14 ОП РЗ К-8 - автодорога в направлении ул. Центральная (Вейделевка) |
Вейделевский район |
Штатив |
50.169537, 38.420528 |
3. |
ул. Волчанская - ул. Корочанская |
Городской округ "Город Белгород" |
Квадрокоптер |
50.587730, 36.611623 |
4. |
ул. Костюкова - пр-т Ватутина |
Городской округ "Город Белгород" |
Штатив |
50.578665, 36.582619 |
5. |
ул. Советская - ул. Коминтерна (пгт Борисовка) |
Борисовский район" |
Штатив |
50.598614, 36.014714 |
6. |
ул. Макаренко - ул. Почтовая |
Городской округ "Город Белгород" |
Квадрокоптер |
50.580161, 36.670274 |
7. |
ул. Лазарева - ул. Комсомольская |
Губкинский городской округ |
Квадрокоптер |
51.291637, 37.532727 |
8. |
ул. Белгородского Полка - пр-т Гражданский |
Городской округ "Город Белгород" |
Штатив |
50.593510, 36.600870 |
9. |
ул. Лазарева - ул. Дзержинского |
Губкинский городской округ |
Квадрокоптер |
51.288433, 37.521146 |
10. |
пр-т Славы - ул. Белгородского Полка |
Городской округ "Город Белгород" |
Штатив |
50.595689, 36.601523 |
11. |
ул. Николая Чумичова - ул. Победы |
Городской округ "Город Белгород" |
Квадрокоптер |
50.591429, 36.591616 |
12. |
автодорога 14 ОП РЗ К-27 - федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым" |
Белгородский район" |
Квадрокоптер |
50.503441, 36.438782 |
13. |
ул. Белгородского Полка - ул. Волчанская |
Городской округ "Город Белгород" |
Квадрокоптер |
50.592452, 36.600747 |
14. |
проезд Кашарский (кольцевое пересечение в районе ООТ Ботанический сад) |
Городской округ "Город Белгород" |
Квадрокоптер |
50.595001, 36.552063 |
15. |
пр-т Губкина - Западная объездная дорога (г. Старый Оскол) |
Старооскольский городской округ |
Квадрокоптер |
51.284734, 37.787995 |
16. |
ул. Магистральная - ул. Губкина - ул. Красноармейская |
Городской округ "Город Белгород" |
Квадрокоптер |
50.576376, 36.543473 |
17. |
ул. Губкина - ул. Щорса |
Городской округ "Город Белгород" |
Квадрокоптер |
50.566334, 36.570756 |
18. |
пр-т Алексея Угарова - Южная объездная дорога (г. Старый Оскол) |
Старооскольский городской округ |
Квадрокоптер |
51.277856, 37.924023 |
19. |
ул. Губкина - пр-т Ватутина |
Городской округ "Город Белгород" |
Квадрокоптер |
50.567477, 36.584732 |
20. |
ул. Алисова - ул. Раевского |
Губкинский городской округ |
Штатив |
51.292009, 37.523929 |
21. |
ул. Костюкова - ул. Щорса |
Городской округ "Город Белгород" |
Квадрокоптер |
50.577526, 36.568626 |
22. |
ул. Белгородская - ул. Свердлова |
Губкинский городской округ |
Квадрокоптер |
51.260698, 37.532694 |
23. |
ул. Горького - ул. Щорса - ул. Королева |
Городской округ "Город Белгород" |
Квадрокоптер |
50.572046, 36.569502 |
24. |
пр-т Б.Хмельницкого - пр-т Белгородский |
Городской округ "Город Белгород" |
Квадрокоптер |
50.603445, 36.580915 |
25. |
автодорога 14 ОП РЗ К-27 - автодорога на с. Почаево |
Грайворонский городской округ |
Штатив |
50.641936, 35.586188 |
26. |
ул. Мичурина - ул. Садовая |
Городской округ "Город Белгород" |
Штатив |
50.612772, 36.587726 |
27. |
федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым" - автодорога 14 ОП РЗ К-4 |
Белгородский район |
Квадрокоптер |
50.635574, 36.466611 |
28. |
ул. Николая Чумичова - пр-т Белгородский |
Городской округ "Город Белгород" |
Штатив |
50.601796, 36.594653 |
29. |
ул. Попова - пр-т Белгородский |
Городской округ "Город Белгород" |
Штатив |
50.602334, 36.590593 |
30. |
федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым" - объездная дорога г. Белгорода |
Белгородский район |
Квадрокоптер |
50.660693, 36.563293 |
31. |
ул. Студенческая - ул. Мичурина |
Городской округ "Город Белгород" |
Квадрокоптер |
50.618273, 36.557838 |
32. |
автодорога "Белгород - М-4 "Дон" Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск" - автодорога 14 ОП РЗ К-13 |
Корочанский район |
Штатив |
50.787351, 37.206107 |
33. |
пр-т Б.Хмельницкого - ул. Мичурина |
Городской округ "Город Белгород" |
Квадрокоптер |
50.611743, 36.578975 |
34. |
пр-т Молодежный - пр-т Алексея Угарова |
Старооскольский городской округ |
Квадрокоптер |
51.316204, 37.891409 |
35. |
ул. Садовая - ул. Студенческая |
Городской округ "Город Белгород" |
Штатив |
50.621779, 36.585032 |
36. |
автодорога 14 ОП РЗ К-19 - автодорога 14 ОП МЗ Н-592 |
Корочанский район |
Штатив |
50.942376, 37.024520 |
37. |
ул. Преображенская - ул. Николая Чумичова |
Городской округ "Город Белгород" |
Штатив |
50.598126, 36.593424 |
38. |
ул. Маяковского - ул. Мостовая |
Алексеевский городской округ |
Штатив |
50.621984, 38.680665 |
39. |
ул. Попова - пр-т Славы |
Городской округ "Город Белгород" |
Штатив |
50.597471, 36.588915 |
40. |
ул. Дорошенко - ул. Ленина |
Корочанский район |
Квадрокоптер |
50.807476, 37.214137 |
41. |
ул. Преображенская - ул. Белгородского Полка |
Городской округ "Город Белгород" |
Штатив |
50.596952, 36.601907 |
42. |
ул. Чичерина и ул. Сумская (в границах г. Белгорода) |
Белгородский район" |
Квадрокоптер |
50.613056, 36.535421 |
43. |
ул. Николая Чумичова - пр-т Славы |
Городской округ "Город Белгород" |
Штатив |
50.596904, 36.592970 |
44. |
автодорога 14 ОП РЗ К-19 - автодорога 14 ОП МЗ Н-401 |
Корочанский район |
Штатив |
50.847121, 37.003495 |
45. |
пр-т Богдана Хмельницкого - ул. Преображенская |
Городской округ "Город Белгород" |
Штатив |
50.599863, 36.580310 |
46. |
автодорога 14 ОП РЗ К-2 - автодорога 14 ОП РЗ К-19 |
Корочанский район |
Квадрокоптер |
50.827999, 37.158101 |
47. |
пр-т Белгородский - ул. Белгородского Полка |
Городской округ "Город Белгород" |
Штатив |
50.600770, 36.603122 |
48. |
федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым" - автодорога 14 ОП РЗ К-12 |
Белгородский район |
Квадрокоптер |
50.568607, 36.459997 |
49. |
ул. Попова - ул. Преображенского |
Городской округ "Город Белгород" |
Штатив |
50.598667, 36.589330 |
50. |
федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым" - ул. Дорожная |
Белгородский район |
Квадрокоптер |
50.541730, 36.477036 |
51. |
автодорога 14 ОП РЗ К-6 - автодорога 14 ОП РЗ К-42 |
Муниципальный район "Ракитянский район" |
Квадрокоптер |
50.815101, 35.827710 |
52. |
пр-т Комсомольский - пр-т Алексея Угарова |
Старооскольский городской округ |
Квадрокоптер |
51.320249, 37.887240 |
53. |
ул. Грайворонская - ул. Харьковская |
Грайворонский городской округ |
Штатив |
50.533551, 35.788099 |
54. |
автодорога 14 ОП РЗ К-6 - автодорога 14 ОП МЗ H-783 |
Яковлевский городской округ |
Штатив |
50.727912, 36.147762 |
55. |
автодорога "Белгород - М-4 "Дон" Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск" - автодорога 14 ОП РЗ Н-365 |
Корочанский район |
Квадрокоптер |
50.743697, 36.996992 |
56. |
федеральная автомобильная дорога М2 "Крым" - автодорога 14 ОП РЗ К-24 |
Яковлевский городской округ |
Штатив |
50.880572, 36.376314 |
57. |
ул. Народная - ул. Беговая |
Старооскольский городской округ |
Штатив |
51.146136, 38.260069 |
58. |
автодорога 14 ОП РЗ К-7 - ул. Молодежная (с. Сетище) |
Красненский район |
Штатив |
50.946711, 38.624086 |
59. |
пр-т Алексея Угарова - Роговатовское шоссе |
Старооскольский городской округ |
Квадрокоптер |
51.262400, 37.929434 |
60. |
автодорога 14 ОП РЗ К-20 - автодорога 14 ОП РЗ К-10 |
Красненский район |
Штатив |
50.843641, 38.600857 |
61. |
автодорога 14 ОП РЗ К-16 - автодорога 14 ОП РЗ К-26 |
Красногвардейский район |
Квадрокоптер |
50.695058, 38.496800 |
62. |
автодорога 14 ОП РЗ К-21 - автодорога 14 ОП РЗ К-7 |
Чернянский район |
Штатив |
50.928398, 37.737514 |
63. |
автодорога 14 ОП РЗ К-2 - автодорога 14 ОП РЗ К-5 |
Губкинский городской округ |
Квадрокоптер |
51.054226, 37.203520 |
64. |
автодорога 14 ОП РЗ К-4 - ул. Республиканская (пгт Борисовка) |
Борисовский городской округ |
Квадрокоптер |
50.611685, 36.068582 |
65. |
автодорога 14 ОП МЗ К-36 - автодорога 14 ОП РЗ К-2 |
Губкинский городской округ |
Квадрокоптер |
51.314806, 37.632409 |
66. |
автодорога 14 ОП РЗ К-2 - автодорога 14 ОП РЗ К-21 |
Губкинский городской округ |
Штатив |
51.134888, 37.263888 |
67. |
автодорога 14 ОП МЗ Н-330 - автодорога 14 ОП МЗ Н-327 |
Губкинский городской округ |
Штатив |
51.320826, 37.332659 |
68. |
федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым" - автодорога 14 ОП РЗ К-5 |
Яковлевский городской округ |
Квадрокоптер |
50.853552, 36.457150 |
69. |
автодорога "Белгород - М-4 "Дон" Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск" - автодорога 14 ОП РЗ К-25 |
Корочанский район |
Штатив |
50.721083, 36.811605 |
70. |
автодорога 14 ОП РЗ К-6 (в районе пгт Красная Яруга) |
Краснояружский район |
Квадрокоптер |
50.796077, 35.710693 |
71. |
ул. Комсомольская - ул. Прядченко |
Старооскольский городской округ |
Квадрокоптер |
51.307054, 37.861509 |
72. |
ул. Хмелева - ул. Циолковского - ул. Пролетарская |
Старооскольский городской округ |
Штатив |
51.318408, 37.826006 |
73. |
автодорога 14 ОП МЗ К-57 - автодорога 14 ОП РЗ К-1 - ул. Дорошенко |
Корочанский район |
Квадрокоптер |
50.799126, 37.239659 |
74. |
федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым" - автодорога 14 ОП РЗ К-11 |
Ивнянский район |
Квадрокоптер |
51.100630, 36.279856 |
75. |
автодорога 14 ОП МЗ К-33 - дорога на г. Валуйки |
Валуйский городской округ |
Квадрокоптер |
50.148367, 38.094857 |
76. |
автодорога 14 ОП РЗ К-8 - автодорога 14 ОП РЗ К-18 |
Ровеньский район |
Штатив |
50.042837, 38.918372 |
77. |
автодорога "Белгород - М-4 "Дон" Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск" - автодорога 14 ОП РЗ Н-66 |
Алексеевский городской округ |
Штатив |
50.584094, 38.712756 |
78. |
автодорога 14 ОП РЗ К-8 - автодорога 14 ОП РЗ К-8 |
Валуйский городской округ |
Квадрокоптер |
50.197302, 38.175172 |
79. |
автодорога "Белгород - М-4 "Дон" Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск" - автодорога 14 ОП РЗ К-18 |
Алексеевский городской округ |
Штатив |
50.316962, 39.003543 |
80. |
автодорога 14 ОП РЗ К-815 - автодорога 14 ОП РЗ К-10 |
Алексеевский городской округ |
Квадрокоптер |
50.687206, 38.661036 |
81. |
пер. Острогожский - автодорога 14 ОП РЗ К-10 (г. Алексеевка) |
Алексеевский городской округ |
Штатив |
50.644413, 38.683923 |
82. |
автодорога 14 ОП РЗ К-15 - автодорога 14 ОП РЗ К-10 |
Красногвардейский район |
Штатив |
50.376842, 38.415569 |
83. |
ул. Чапаева - ул. Победы (г. Алексеевка) |
Алексеевский городской округ |
Квадрокоптер |
50.639368, 38.667502 |
84. |
автодорога 14 ОП РЗ К-815 - автодорога 14 ОП РЗ К-1 |
Алексеевский городской округ |
Штатив |
50.635484, 38.569929 |
85. |
автодорога 14 ОП РЗ К-8 - ул. Мизерского |
Волоконовский район |
Штатив |
50.492582, 37.874247 |
86. |
автодорога 14 ОП РЗ К-8 - дорога до ул. Калинина |
Волоконовский район |
Штатив |
50.510959, 37.867063 |
87. |
автодорога 14 ОП МЗ К-55 - 14 ОП РЗ К-8 |
Волоконовский район |
Квадрокоптер |
50.406510, 37.837425 |
88. |
автодорога 14 ОП РЗ К-1 - ул. Красная (г. Бирюч) |
Красногвардейский район |
Квадрокоптер |
50.668542, 38.389432 |
89. |
автодорога 14 ОП РЗ К-3 - ул. Курочкина (п. Волоконовка) |
Волоконовский район |
Штатив |
50.470828, 37.847512 |
90. |
ул. Авиационная - ул. Космонавтов |
Новооскольский городской округ |
Квадрокоптер |
50.746298, 37.896234 |
91. |
автодорога 14 ОП РЗ H-732 |
Шебекинский городской округ |
Штатив |
50.624047, 37.312937 |
92. |
ул. Космонавтов - ул. Тургенева |
Новооскольский городской округ |
Квадрокоптер |
50.742481, 37.889208 |
93. |
автодорога 14 ОП РЗ К-13 - ул. Сурнева |
Шебекинский городской округ |
Штатив |
50.621814, 37.080035 |
94. |
ул. Чапаева - ул. П.Ющенко |
Алексеевский городской округ |
Квадрокоптер |
50.624398, 38.650430 |
95. |
автодорога 14 ОП РЗ К-8 (автодорога на Бережный) |
Ровеньский район |
Штатив |
49.991160, 38.930220 |
96. |
ул. Центральная (с. Долгое) - автодороги 14 ОП МЗ Н-327 |
Губкинский городской округ |
Штатив |
51.298904, 37.309266 |
97. |
автодорога 14 ОП РЗ К-20 - автодорога 14 ОП МЗ Н-415 - ул. Генерала Летанина - ул. Центральная |
Красненский район |
Штатив |
51.019216, 38.410982 |
98. |
автодорога 14 ОП РЗ К-3 (в районе урочище Рябина) |
Шебекинский городской округ |
Квадрокоптер |
50.425061, 36.836080 |
99. |
автодорога 14 ОП МЗ К-29 - автодорога 14 ОП РЗ К-30 (в районе с. Нечаевка) |
Шебекинский городской округ |
Штатив |
50.365773, 36.641280 |
100. |
автодорога 14 ОП РЗ К-8 - автодорога 14 ОП МЗ К-34 |
Валуйский городской округ |
Квадрокоптер |
50.254003, 38.025814 |
101. |
автодорога 14 ОП РЗ К-34 |
Валуйский городской округ |
Штатив |
50.248135, 37.909169 |
102. |
автодорога 14 ОП РЗ К-7 - автодорога 14 ОП МЗ Н-363 |
Корочанский район |
Штатив |
50.864894, 37.499644 |
103. |
автодорога 14 ОП РЗ К-25 - автодорога 14 ОП МЗ Н-556 - ул. Литвякова |
Яковлевский городской округ |
Квадрокоптер |
50.827705, 36.629419 |
104. |
автодорога 14 ОП РЗ К-22 - автодорога на с. Ржевка |
Ровеньский район |
Штатив |
50.040559, 39.079787 |
105. |
автодорога 14 ОП РЗ К-14 - автодорога 14н-273 |
Грайворонский городской округ |
Штатив |
50.642048, 35.586183 |
106. |
федеральная автомобильная дорога М-2 "Крым" (п. Комсомольский) |
Прохоровский район |
Штатив |
50.975586, 36.608012 |
107. |
ул. Успенская - ул. 1 Мая |
Новооскольский городской округ |
Штатив |
50.762119, 37.860469 |
108. |
автодорога 14 ОП РЗ К-11 - автодорога 14 ОП МЗ Н-337 |
Ивнянский район |
Штатив |
50.982730, 36.059609 |
109. |
ул. Севастопольская - ул. Космонавтов |
Губкинский городской округ |
Квадрокоптер |
51.279048, 37.516896 |
110. |
ул. Севастопольская - ул. Свердлова |
Губкинский городской округ |
Штатив |
51.273833, 37.514532 |
Картограмма обследуемых точек замеров
представлена на рисунке 2.1.1.1.
Рисунок 2.1.1.1. Картограмма обследуемых
точек замеров на территории
Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
После завершения видеосъемки
производился подсчет интенсивностей
транспортных и пешеходных потоков.
Транспортные средства различных
технических категорий дополнительно
приводятся к легковому транспортному
средству путем перемножения фактической
интенсивности и соответствующих
коэффициентов приведения.
По окончании подсчета результаты
фиксируются в электронном виде в таблицы
формата xls.
2.1.2. Методика замеров транспортных
потоков.
Сбор данных о пассажирских потоках
производился следующим образом:
1. Сбор данных о пассажиропотоках на
муниципальных маршрутах города Губкина
и города Старого Оскола производился
табличным методом путем нахождения
учетчика в транспортном средстве на всем
пути его следования и фиксации времени
прибытия и отбытия с остановки
общественного транспорта, числа
вошедших и вышедших. По каждому из
маршрутов был обследован 1 график в
будние дни и 1 график в выходные дни.
По окончании подсчета результаты
фиксируются в электронном виде в таблицы
формата xls.
2. Сбор данных о пассажиропотоках на
межрегиональных и межмуниципальных
маршрутах транспорта общего пользования
производился табличным методом путем
замера количества входящих и выходящих
пассажиров на конечных остановочных
пунктах обследуемых маршрутов в 1 будний
и 1 выходной день.
Сбор данных о параметрах пассажирских
потоков на маршрутах пассажирского
транспорта общего пользования в
межрегиональном, межмуниципальном и
региональном сообщении в границах
Белгородской области, в местном
сообщении - в границах Белгородской и
Старооскольско-Губкинской городских
агломераций производился на 40 маршрутах.
Перечень обследуемых маршрутов приведен
в таблице 2.1.2.1.
Таблица 2.1.2.1
Перечень обследуемых маршрутов
N п/п |
Номер маршрута |
Наименование маршрута |
1. |
704 |
Белгород - Алексеевка |
2. |
709/2 |
Белгород - Валуйки |
3. |
507 |
Белгород - Вейделевка |
4. |
740 |
Белгород - Волоконовка |
5. |
535/1 |
Белгород - Ивня |
6. |
714 |
Белгород - Красное |
7. |
712 |
Белгород - Новый Оскол |
8. |
556 |
Белгород - Ровеньки |
9. |
502 |
Белгород - Старый Оскол |
10. |
506 |
Белгород - Сырцево - Ивня |
11. |
749 |
Белгород - Чернянка |
12. |
512/1 |
Бирюч - Белгород |
13. |
716 |
Большетроицкое - Белгород кассовый пункт на железнодорожном вокзале |
14. |
632/1 |
Валуйки - Белгород |
15. |
634 |
Валуйки - Губкин |
16. |
713 |
Валуйки - Ливенка - Белгород |
17. |
586/1 |
Вейделевка - Белгород |
18. |
519 |
Грайворон - Белгород |
19. |
514 |
Губкин - Белгород - Старый Оскол |
20. |
662 |
Губкин - Валуйки |
21. |
521/1 |
Красная Яруга - Белгород |
22. |
659 |
Красное - Новоуколово - Белгород |
23. |
517/1 |
Пятницкое - Шебекино - Белгород |
24. |
596/1 |
Ракитное - Белгород |
25. |
754 |
Ракитное - Белгород - Готня |
26. |
527 |
Ракитное - Бобрава - Белгород |
27. |
606 |
Ровеньки - Белгород |
28. |
761 |
Сахарный завод - Красная Яруга - Белгород |
29. |
721 |
Старый Оскол - Алексеевка |
30. |
744 |
Старый Оскол - Белгород |
31. |
511/1 |
Чернянка - Белгород |
32. |
722 |
Шебекино - Старый Оскол |
33. |
1 |
мкр Журавлики - шахта им. Губкина (Губкинский городской округ) |
34. |
3 |
ул. 9 Января - мкр Лебеди (Губкинский городской округ) |
35. |
4 |
ул. Дзержинского - мкр Лебеди (Губкинский городской округ) |
36. |
7а |
пл. Скворцова - мкр Журавлики (Губкинский городской округ) |
37. |
25 |
Восточный - Рудничный (Старооскольский городской округ) |
38. |
33а |
Северный - Быль - Студенческий (Старооскольский городской округ) |
39. |
2 (Трамвай) |
Городское кольцо - БСИ (Старооскольский городской округ) |
40. |
1 (Трамвай) |
Городское кольцо - ОЭМК (Старооскольский городской округ) |
2.1.3. Проведение социологического опроса
населения Белгородской области для
выявления транспортных проблем.
Социологическое исследование
подвижности и транспортных потребностей
населения является неотъемлемой
составляющей комплексных проектов
развития транспортной системы,
поскольку представляет собой важнейший
источник первичной информации для
количественной оценки транспортной
подвижности и параметров транспортной
системы.
С целью проведения социологического
исследования на территории Белгородской
области были проведены
специализированные транспортные опросы
жителей и водителей грузовиков, целью
которых является исследование основных
закономерностей формирования
транспортных и пассажирских потоков в
городе, выявлению проблем, возникающих
на загородных дорогах Белгородской
области у водителей грузовых
транспортных средств.
Проводимый социологический опрос
позволит изучить мобильность населения
области по целям и времени движения,
выбору вида транспорта, выявить
характеристики пользования наземным
пассажирским транспортом, в том числе
параметры перемещений пассажиров (время
начала и окончания перемещения, его
длительность, цель, расстояние, а также
способ перемещения). Также в
социологическом опросе учтены вопросы,
направленные на выявление основных
транспортных проблем на территории
Белгородской области.
В рамках работы по социологическим
исследованиям был проведен расчет
квотной выборки по территории
Белгородской области. Результаты
представлены в таблице 2.1.3.1.
Таблица 2.1.3.1
Квотная выборка по территории Белгородской области при проведении транспортного опроса населения Белгородской области
N п/п |
Муниципальное образование |
Квота для опроса населения |
1. |
Город Белгород (Восточный округ) |
312 |
2. |
Город Белгород (Западный округ) |
472 |
3. |
Шебекинский городской округ |
176 |
4. |
Яковлевский городской округ |
112 |
5. |
Белгородский район |
249 |
6. |
Борисовский район |
50 |
7. |
Корочанский район |
79 |
8. |
Старооскольский городской округ |
520 |
9. |
Губкинский городской округ |
234 |
10. |
Алексеевский городской округ |
122 |
11. |
Валуйский городской округ |
131 |
12. |
Грайворонский городской округ |
59 |
13. |
Новооскольский городской округ |
81 |
14. |
Вейделевский район |
38 |
15. |
Волоконовский район |
59 |
16. |
Ивнянский район |
43 |
17. |
Красненский район |
23 |
18. |
Красногвардейский район |
73 |
19. |
Краснояружский район |
29 |
20. |
Прохоровский район |
54 |
21. |
Ракитянский район |
69 |
22. |
Ровеньский район |
47 |
23. |
Чернянский район |
62 |
|
Всего: |
3095 |
Опрос населения производился с помощью
электронной анкеты, созданной в
интернет-сервисе Google Forms, состоящей из 37
вопросов. Для удобства респондентов и
получения конкретных результатов
открытые вопросы приводились с
примерами заполнения.
Примеры открытых вопросов:
- "Перечислите участки в регионе
вашего проживания с
неудовлетворительным состоянием
дорожного покрытия (плохой асфальт, ямы и
так далее). Например, улица Петрова - ямы в
районе дома N 5.".
- "Укажите места, где затруднено
движение пешеходов (нет тротуара,
пешеходного перехода, затруднено
движение из-за припаркованных
автомобилей и так далее).".
- "Перечислите участки на дорогах и
улицах в регионе вашего проживания с
частым образованием пробок. Например,
улица Иванова - постоянные пробки в
районе пересечения с улицей Петрова.".
- "Укажите замечания и предложения по
работе общественного транспорта с
указанием номера маршрута
(загруженность, где необходимо
организовать движение общественного
транспорта и тому подобное).".
Ряд вопросов сочетался со знаками
инфографики, способствующими
доступности восприятия вопросов. При
выборе знака за основу бралось ключевое
значимое для понимания смысла слово
(рисунок 2.1.2).
Например, обозначение количества
времени (знак слева), обозначение времени
выхода (знак справа).
Рисунок 2.1.2. Пример дополнительной
инфографики к вопросам социологического
опроса*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Полную анкету социологического опроса
можно увидеть по ссылке: clck.ru/PW725.
2.1.4. Проведение социологического опроса
водителей грузовых транспортных средств
Белгородской области.
Опрос водителей грузовых транспортных
средств проводился с целью выявления
основных транспортных проблем,
относящихся именно к данной категории
водителей, выявления основных
логистических корреспонденций,
связанных с перевозкой товаров и грузов
на территории Белгородской области.
Опрос был проведен по методике личного
интервью (face to face) в местах скопления
грузового транспорта, а именно
парковочные зоны и заправочные станции
на территории Белгородской области.
В опросе приняло участие 600 мужчин -
водителей грузового транспорта. Квотная
выборка респондентов (водителей
грузовых транспортных средств)
представлена в таблице 2.1.4.1.
Квотная выборка водителей грузовых
транспортных средств в Белгородской
области
Таблица 2.1.4.1
N п/п |
Муниципальное образование |
Квота для опроса населения |
1. |
Город Белгород (Восточный округ) |
160 |
2. |
Город Белгород (Западный округ) |
|
3. |
Шебекинский городской округ |
440 |
4. |
Яковлевский городской округ |
|
5. |
Белгородский район |
|
6. |
Борисовский район |
|
7. |
Корочанский район |
|
8. |
Старооскольский городской округ |
|
9. |
Губкинский городской округ |
|
10. |
Алексеевский городской округ |
|
11. |
Валуйский городской округ |
|
12. |
Грайворонский городской округ |
|
13. |
Новооскольский городской округ |
|
14. |
Вейделевский район |
|
15. |
Волоконовский район |
|
16. |
Ивнянский район |
|
17. |
Красненский район |
|
18. |
Красногвардейский район |
|
19. |
Краснояружский район |
|
20. |
Прохоровский район |
|
21. |
Ракитянский район |
|
22. |
Ровеньский район |
|
23. |
Чернянский район |
|
Всего: |
600 | |
Опрос населения производился с помощью
электронной анкеты, созданной в
интернет-сервисе Google Forms, состоящей из 15
вопросов, часть из них была открытой.
Примеры открытых вопросов:
1. "С какими основными проблемами в
дорожно-транспортной инфраструктуре для
грузового транспорта на дорогах
Белгородской области вы
сталкиваетесь?".
2. "Назовите наиболее проблемные
дорожные участки для грузовиков на
территории Белгородской области?".
3. "Где необходимо организовать зоны
стоянки и отстоя грузовых транспортных
средств на территории Белгородской
области?".
4. "Расскажите о вашем сегодняшнем
маршруте. Назовите начальную и конечную
точки с точностью до дома (пример,
Российская Федерация, Белгородская
область, город Белгород, улица Иванова,
дом 8 (пункт начала) - Российская
Федерация, Белгородская область, город
Губкин, улица Петрова, дом 6 (конечная
точка)".
Анкету социологического опроса можно
увидеть по ссылке: https://clck.ru/PeXte.
2.2. Результаты обследований
2.2.1. Результаты обработки данных
обследований транспортных потоков.
В 2020 году проведено обследование
интенсивности движения транспортных
потоков на территории всей Белгородской
области. Помимо прочего, в рамках работы
проведен социологический опрос с
выявлением основных транспортных
проблем и определением транспортной
подвижности населения.
Состав транспортного потока
представляет собой совокупность
легковых, грузовых автомобилей и
маршрутных транспортных средств
(автобусы, микроавтобусы и прочие).
Данные обследования потока на основных
участках улично-дорожной сети приведены
в таблице 2.2.1.1.
Таблица 2.2.1.1
Состав транспортного потока на основных
участках дорожной сети
N п/п |
Участок улично-дорожной сети |
Тип транспортного средства | ||
|
|
Легковые, % |
Грузовые, % |
Автобусы, % |
1. |
М-2 "Крым" - объездная дорога (г. Белгород) |
80 |
16 |
4 |
2. |
М-2 "Крым" - автодороги 14 ОП РЗ К-12 |
85 |
14,9 |
0,1 |
3. |
М-2 "Крым" - автодороги 14 ОП РЗ К-24 |
61 |
30,8 |
8,2 |
4. |
Автодороги 14 ОП РЗ К-34 |
90 |
10 |
0 |
5. |
Автодороги 14 ОП РЗ H-732 |
62 |
38 |
0 |
6. |
Автодороги 14 ОП РЗ К-1 |
65 |
29 |
6 |
7. |
Автодороги 14 ОП РЗ К-2 |
61 |
31 |
8 |
8. |
Атодороги 14 ОП РЗ К-3 |
85 |
12 |
3 |
9. |
пр-т Славы (г. Белгород) |
76 |
10 |
14 |
10. |
ул. Белгородского Полка (г. Белгород) |
77 |
12 |
11 |
11. |
ул. Преображенская (г. Белгород) |
94 |
4 |
2 |
12. |
ул. Волчанская (г. Белгород) |
92 |
4 |
3 |
13. |
ул. Корочанская (г. Белгород) |
89 |
4 |
7 |
14. |
пр-т Богдана Хмельницкого (г. Белгород) |
86 |
3 |
11 |
15. |
пр-т Комсомольский (г. Старый Оскол) |
93 |
3 |
4 |
16. |
пр-т Губкина (г. Старый Оскол) |
78 |
10 |
12 |
17. |
пр-т Алексея Угарова (г. Старый Оскол) |
67 |
14 |
19 |
18. |
ул. Белгородская (г. Губкин) |
70 |
21 |
9 |
19. |
ул. Фрунзе (г. Губкин) |
85 |
4 |
11 |
20. |
ул. Дзержинского (г. Губкин) |
88 |
2 |
9 |
Из приведенной выше таблицы следует, что
корреспонденции грузового транспорта
проходят за пределами городской черты
Белгорода, Старого Оскола и Губкина, а в
городах основную часть транспортного
потока составляют легковые автомобили.
2.2.2. Результаты обработки данных
пассажирских обследований.
Массивы данных обследований параметров
пассажирских потоков на маршрутах ПТОП в
межрегиональном, межмуниципальном и
региональном сообщении в границах
Белгородской области, в местном
сообщении - в границах Белгородской и
Старооскольско-Губкинской городских
агломераций в электронном виде
представлены в приложениях.
Таблица 2.2.2.1
Агрегированные результаты обработки данных обследований пассажирских потоков на муниципальных маршрутах города Губкина
Номер маршрута |
Наименование маршрута |
Данные замеров в будний день |
Данные замеров в выходной день | ||
|
|
Дата замера |
Пассажиропоток, пасс. |
Дата замера |
Пассажиропоток, пасс. |
1 |
мкр Журавлики - шахта имени Губкина |
22.07.2020, среда |
128 |
25.07.2020, суббота |
139 |
3 |
ул. 9 Января - мкр Лебеди |
22.07.2020, среда |
181 |
25.07.2020, суббота |
170 |
4 |
ул. Дзержинского - мкр Лебеди |
22.07.2020, среда |
181 |
25.07.2020, суббота |
202 |
7а |
Площадь Скворцова - мкр Журавлики |
22.07.2020, среда |
261 |
25.07.2020, суббота |
231 |
Схемы обследуемых муниципальных
маршрутов города Губкина представлены
на рисунках 2.2.2.1 - 2.2.2.4.
Рисунок 2.2.2.1 Схема муниципального маршрута N 1 города Губкина*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 2.2.2.2. Схема муниципального
маршрута N 3 города Губкина*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 2.2.2.3. Схема муниципального
маршрута N 3а города Губкина*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 2.2.2.4. Схема муниципального
маршрута N 7А города Губкина*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Агрегированные результаты обработки
данных обследований пассажирских
потоков на муниципальных маршрутах
города Старого Оскола представлены в
таблице 2.2.2.2.
Таблица 2.2.2.2
Агрегированные результаты обработки данных обследований пассажирских потоков на муниципальных маршрутах города Старого Оскола
Номер маршрута |
Наименование маршрута |
Данные замеров в будний день |
Данные замеров в выходной день | ||
|
|
Дата замера |
Пассажиропоток, пасс. |
Дата замера |
Пассажиропоток, пасс. |
25 |
Восточный - Рудничный |
23.07.2020, четверг |
264 |
01.08.2020, суббота |
460 <*> |
33а |
Северный - Быль - Студенческий |
23.07.2020, четверг |
356 |
01.08.2020, суббота |
386 <*> |
2 Трамвай |
Городское кольцо - БСИ |
Маршрут не совершал рейсов |
01.08.2020, суббота |
183 <*> | |
1 Трамвай |
Городское кольцо - ОЭМК |
28.07.2020, вторник |
654* |
01.08.2020, суббота |
600 <*> |
* данные одного из дней обследований
При обследовании пассажиропотока на
муниципальных маршрутах города Старого
Оскола возник ряд сложностей, вызванных
неосуществлением деятельности маршрута
(маршрут трамвая N 2 не работает в будние
дни) и отклонением ряда маршрутов от
расписания и графика движения, ввиду
чего на ряде маршрутов были произведены
обследования в течение нескольких дней.
Данные и дни недели, наиболее полно
отражающие пассажиропотоки,
представлены в таблице 2.2.2.2.
Схемы обследуемых муниципальных
маршрутов города Старого Оскола
представлены на рисунках 2.2.2.5 - 2.2.2.8.
Рисунок 2.2.2.5. Схема муниципального маршрута N 25 города Старого Оскола*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 2.2.2.6. Схема муниципального
маршрута N 33а города Старого Оскола*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 2.2.2.7. Схема муниципального
трамвайного маршрута N 2 города Старого
Оскола*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 2.2.2.8. Схема муниципального
трамвайного маршрута N 1 города Старого
Оскола*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Схема размещения остановочных пунктов
(автостанций) Белгородской области, на
которых производились обследования
пассажиропотоков, представлены на
рисунке 2.2.2.9.
Рисунок 2.2.2.9. Схема размещения остановочных пунктов (автостанций) Белгородской области, на которых производились обследования пассажиропотоков*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
При проведении обследования
пассажиропотоков на межрегиональных,
межмуниципальных и региональных
маршрутах транспорта общего пользования
на конечных остановочных пунктах
(автостанциях) было выявлено, что в связи
с неблагоприятной эпидемиологической
обстановкой, ряд маршрутов был отменен, а
расписание прочих маршрутов претерпело
изменение. Также стоит отметить, что в
случае отсутствия пассажиров на
отдельных рейсах маршрутов данные рейсы
отменялись.
Все вышеперечисленное создавало
сложности при проведении замеров
пассажиропотоков, ввиду чего замеры на
автостанциях проходили в несколько
будних и несколько выходных дней до
фиксации факта прибытия и отбытия на
каждом из действующих маршрутов.
При проведении обследования было
выявлено, что следующие маршруты не
осуществляют перевозки в период
обследования:
- маршрут 659 "Красное - Новоуколово -
Белгород" отменен в связи с эпидемией
коронавируса COVID-19;
- маршрут 740 "Белгород - Волоконовка"
не попадает в период обследования ввиду
того, что осуществляет перевозки с 1
сентября по 30 июня в период работы
образовательных учреждений;
- маршрут 714 "Белгород - Красное"
работает только по выходным, рейсы в
будние дни отменены в связи с эпидемией
коронавируса COVID-19.
2.2.3. Результаты социологического
исследования населения Белгородской
области для выявления транспортных
проблем.
Результаты социологического
исследования являются основой при
разработке мероприятий в сфере
организации дорожного движения и
транспортного планирования, а также
калибровки расчетных блоков
транспортной прогнозной
макроскопической модели Белгородской
области. На рисунках ниже представлены
примеры результатов агрегированного
анализа данных, полученных в ходе
репрезентативного транспортного опроса
населения Белгородской области.
На рисунке 2.2.3.1 представлена круговая
диаграмма распределения респондентов по
территориям Белгородской области, в
которых проводился опрос населения.
Рисунок 2.2.3.1. Распределение респондентов
по территориям Белгородской области, в
которых проводился опрос населения*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Как показано на рисунке 2.10, наибольшая
доля респондентов - 26,6 процента
приходится на город Белгород, а также на
город Старый Оскол - 14 процентов, на
другие муниципальные образования
Белгородской области доля респондентов
составляет менее 10 процентов.
При распределении респондентов по полу
отметим, что 52,8 процента составляют
женщины и 47,2 процента составляют
мужчины.
На рисунке 2.2.3.2 представлена круговая
диаграмма распределения респондентов по
полу.
Рисунок 2.2.3.2. Круговая диаграмма
распределения респондентов по полу*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
При распределении респондентов по
возрасту наибольший охват получили
респонденты в возрасте от 25 до 64 лет,
распределение респондентов по возрасту
сложилось следующим образом:
респонденты 18 - 24 года составили 11,1
процента, респонденты 25 - 39 лет составили
46,1 процента, респонденты 40 - 64 лет
составили 36,6 процента, респонденты 17 и
менее и 65 и более составили 6,1 процента.
На рисунке 2.2.3.3 представлена круговая
диаграмма распределения респондентов по
возрасту.
Рисунок 2.2.3.3. Круговая диаграмма
распределения в возрасте от 25 до 64 лет*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
При оценке занятости респондентов
отметим, что наибольшее количество
респондентов 75,7 процента являются
работающими, в то же время не работающими
являются 5,8 процента респондентов.
На рисунке 2.2.3.4 представлена круговая
диаграмма распределения занятости
респондентов.
Рисунок 2.2.3.4. Круговая диаграмма
распределения занятости респондентов*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
По целям передвижения респонденты
распределены следующим образом: на
работу - 61,9 процента, по личным делам - 19
процентов, за покупками или по бытовым
делам - 7,6 процента, на отдых - 2 процента,
на учебу - 1,2 процента, другие поездки
составляют 4,7 процента.
Распределение респондентов по целям
передвижения представлено на рисунке
2.2.3.5.
Рисунок 2.2.3.5. Распределение респондентов
по целям передвижения*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Необходимо отметить, что распределение
респондентов по виду используемого
транспорта выглядит следующим образом:
личный автомобиль выбирают 54,3 процента
респондентов, общественный транспорт -
31,4 процента респондентов, пешком или на
велосипеде предпочитает передвигаться
14,3 процента.
Распределение по виду используемого
транспорта респондентами представлено
на рисунке 2.2.3.6.
Рисунок 2.2.3.6. Распределение по виду
используемого транспорта*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Распределение респондентов по временным
затратам демонстрирует, что временные
затраты на первую поездку до пункта
назначения в большинстве случаев
превышают 30 минут.
Рисунок 2.2.3.7 показывает распределение
респондентов по временным затратам на
первую поездку до пункта назначения.
Рисунок 2.2.3.7. Распределение общих затрат
на совершение корреспонденций в минутах
до пункта назначения*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
При оценке затрат времени на ожидание
общественного транспорта, отметим, что в
большинстве случаев оно составляет 5 - 10
минут.
Рисунок 2.2.3.8 показывает распределение
затрат на ожидание общественного
транспорта респондентами.
Рисунок 2.2.3.8. Распределение затрат на
ожидание общественного транспорта
респондентами*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Результаты оценки количества пересадок
при совершении первой поездки для тех,
кто не имеет индивидуального транспорта,
показывают, что 72,1 процента респондентов
не нуждаются в пересадках, 21,6 процента
совершают одну пересадку, а 6,4 процента
респондентов совершают 2 и более
пересадок.
Рисунок 2.2.3.9 показывает результаты
оценки количества пересадок при
совершении первой поездки для тех, кто не
имеет индивидуального транспорта.
Рисунок 2.2.3.9. Оценки количества пересадок при совершении первой поездки для тех, кто не имеет индивидуального транспорта*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
2.2.4. Результаты социологического
исследования водителей грузовых
транспортных средств Белгородской
области.
В целях визуализации результатов
анкетного опроса водителей грузовых
транспортных средств ниже представлены
агрегированные диаграммы по основным
разделам анкеты.
На рисунке 2.2.4.1 представлена круговая
диаграмма распределения респондентов по
территории Белгородской области.
Рисунок 2.2.4.1. Круговая диаграмма
распределения респондентов по
территории Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
При оценке распределения типов грузов,
перевозимых на территории Белгородской
области, отметим, что большую часть от
всех типов грузов составляют
промышленно-сельскохозяйственные
грузы.
На рисунке 2.2.4.2 представлена гистограмма
распределения типов грузов, перевозимых
на территории Белгородской области.
Рисунок 2.2.4.2. Гистограмма распределения
типов грузов, перевозимых на территории
Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Грузоподъемность транспортных средств
на территории Белгородской области
распределяется следующим образом: до 2
тонн - 17,9 процента, от 2 до 6 тонн - 15
процентов, от 6 до 8 тонн и 8 - 12 тонн и 12 - 14
тонн - менее 10 процентов, более 14 тонн - 32,9
процента. Автопоезда составляют 11,8
процента.
На рисунке 2.2.4.3 представлена круговая
диаграмма грузоподъемности
транспортных средств в тоннах.
Рисунок 2.2.4.3. Круговая диаграмма
грузоподъемности транспортных средств*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Тарифные группы транспортных средств
распределены следующим образом: 1 группа
составляет 37,4 процента, 2 группа
составляет 19,9 процента, 3 группа
составляет 42,7 процента.
На рисунке 2.2.4.4 представлена круговая
диаграмма тарифной группы транспортных
средств.
Рисунок 2.2.4.4. Круговая диаграмма
тарифной группы транспортных средств*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
3. Паспорт математической модели
транспортной системы субъекта
Российской Федерации
Наименование данных |
Характеристика |
Наименование и номер версии программного обеспечения, использованного для разработки модели |
PTV Vision Visum Expert 20 размер сети 3 |
Число транспортных районов, использованных при моделировании |
400 |
Перечень параметров транспортных районов, заданных в модели |
Численность населения, чел. |
|
Численность занятого населения, чел. |
|
Места труда, ед. |
|
Места труда в сфере услуг, ед. |
|
Места учебы, ед. |
|
Студенты, чел. |
Число ребер графа транспортной сети, содержащегося в модели, по типам, включая: | |
Участки сети дорог |
95422 |
Участки железнодорожных путей |
686 |
Участки маршрутов ПТОП всех видов |
171 |
|
Тип отрезка (категория отрезка) |
Перечень параметров, заданных в модели для каждого из типов ребер графа транспортной системы |
Набор систем транспорта (легковые, грузовые по группам, автобусы, трамваи, электрички и т.д.) |
|
Длина отрезка (км) |
|
Количество полос |
|
Пропускная способность |
|
Максимально разрешенная скорость |
|
Скорость прохождения отрезка в ненагруженном состоянии (по системам транспорта) |
|
Скорость прохождения отрезка в нагруженном состоянии (по системам транспорта) |
|
Время прохождения отрезка в ненагруженном состоянии (по системам транспорта) |
|
Время прохождения отрезка в нагруженном состоянии (по системам транспорта) |
Число узлов графа транспортной системы, содержащегося в модели, по типам, включая: | |
Пересечение дорог в одном и нескольких уровнях |
26724 |
Железнодорожные переезды |
26 |
Транспортно-пересадочные узлы, остановочные пункты ПТОП, железнодорожные станции |
4941 |
Перечень параметров, заданных в модели для каждого из типов узлов графа транспортной системы |
Имя узла |
|
Тип регулирования |
|
Средняя задержка при проезде перекрестка (по маневрам) |
|
Координата X |
|
Координата Y |
|
Приоритет проезда |
Перечень и краткое описание моделируемых типов пассажирских передвижений и грузовых перевозок ("слоев спроса") |
L - Легковой транспорт |
|
G1 - Легкий грузовой транспорт до 2 тонн |
|
G2 - Средний грузовой транспорт от 2 до 8 тонн |
|
G3 - Тяжелый грузовой транспорт свыше 8 тонн |
|
E - Электропоезд |
|
A - Автобус |
|
T - Трамвай |
|
TB - Троллейбус |
|
P - Пешеходы |
Перечень характерных периодов суток, для которых осуществляется моделирование параметров транспортных и пассажирских потоков |
Сутки в целом |
Перечень сечений сети дорог, в которых при разработке модели осуществлялось обследование характеристик транспортных потоков |
110 точек обследования (таблица 2.1.2) |
Краткое описание процедуры калибровки математической модели транспортной системы, включая перечень калибровочных параметров и полученное значение критериев удовлетворительности калибровки |
Глава 4.7. Калибровка транспортной модели |
4. Результаты математической модели
транспортной системы субъекта
Российской Федерации - расчет
существующих и прогнозных параметров
транспортных, грузовых и пассажирских
потоков в транспортной системе субъекта
Российской Федерации на основе
транспортных обследований, прогноза
социально-экономического развития
субъекта Российской Федерации
4.1. Задание параметров транспортных
районов, определяющих объем и структуру
транспортного спроса
Создание транспортных районов в PTV Vision
Visum производится с применением
встроенного инструмента "Районы".
По окончании их создания в атрибуты
транспортных районов были включены
следующие данные
социально-экономической статистики:
- численность населения;
- численность занятого населения;
- количество рабочих мест;
- количество рабочих мест в сфере услуг;
- количество учащихся;
- количество учебных мест.
Далее для каждого из транспортных
районов заполняются соответствующие
ячейки с атрибутами.
Данные социально-экономической
статистики были получены путем
соотнесения географического положения
объектов и используемого в работе
транспортного районирования, а также с
применением следующих источников:
- документы социально-экономического
развития территорий;
- документы территориального развития
территорий;
- данные статистики управляющих компаний
и количества квартир;
- данные по количеству мест в учебных
заведениях.
Указанные массивы данных были собраны,
проанализированы и соотнесены с
используемыми в моделях транспортными
районами.
Вместе со сбором
социально-экономической статистики на
базовый год была подготовлена
статистика для прогнозных периодов, а
именно:
базовый год - 2020 год;
1-й год - 2021 год;
2-й год - 2022 год;
3-й год - 2023 год;
4-й год - 2024 год;
5-й год - 2025 год;
10-й год - 2030 год.
Срок окончания ПКРТИ - 2035 год.
Данные социально-экономической
статистики и транспортное районирование
приведены на рисунке 4.1.1 и таблице 4.1.1.
Рисунок 4.1.1. Схема транспортного
районирования Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Таблица 4.1.1
Данные социально-экономической
статистики по транспортным районам
Белгородской области
N п/п |
Население |
Занятое население |
Рабочие места |
Рабочие места в сфере услуг |
Студенты |
Кол-во учебных мест | |||||||
1. |
571 |
365 |
274 |
192 |
0 |
0 | |||||||
2. |
1162 |
651 |
432 |
302 |
0 |
0 | |||||||
3. |
15004 |
8554 |
5842 |
4089 |
0 |
0 | |||||||
4. |
1534 |
997 |
677 |
474 |
0 |
0 | |||||||
5. |
980 |
637 |
447 |
313 |
0 |
0 | |||||||
6. |
3228 |
2098 |
1754 |
1228 |
0 |
0 | |||||||
7. |
980 |
527 |
382 |
267 |
0 |
0 | |||||||
8. |
2642 |
1717 |
1123 |
786 |
0 |
0 | |||||||
9. |
4160 |
2704 |
2129 |
1490 |
0 |
0 | |||||||
10. |
2922 |
1899 |
438 |
307 |
0 |
0 | |||||||
11. |
1580 |
828 |
629 |
440 |
0 |
0 | |||||||
12. |
1667 |
1083 |
745 |
522 |
0 |
0 | |||||||
13. |
2621 |
1482 |
984 |
689 |
0 |
0 | |||||||
14. |
1394 |
785 |
540 |
378 |
0 |
0 | |||||||
16. |
2598 |
1507 |
1175 |
823 |
0 |
0 | |||||||
17. |
3570 |
2320 |
1873 |
1311 |
0 |
0 | |||||||
18. |
1883 |
1092 |
862 |
603 |
0 |
0 | |||||||
19. |
6783 |
4408 |
3129 |
2190 |
0 |
0 | |||||||
20. |
1810 |
837 |
663 |
464 |
0 |
0 | |||||||
21. |
1079 |
526 |
426 |
298 |
0 |
0 | |||||||
22. |
7624 |
4663 |
3824 |
2677 |
0 |
0 | |||||||
23. |
1670 |
1085 |
754 |
528 |
0 |
0 | |||||||
24. |
2240 |
1456 |
954 |
668 |
0 |
0 | |||||||
25. |
1754 |
978 |
657 |
460 |
0 |
0 | |||||||
26. |
4164 |
2706 |
1689 |
1182 |
0 |
0 | |||||||
27. |
1233 |
772 |
178 |
125 |
0 |
0 | |||||||
28. |
2214 |
1381 |
956 |
669 |
0 |
0 | |||||||
29. |
3011 |
1899 |
1248 |
874 |
0 |
0 | |||||||
30. |
11845 |
6559 |
5378 |
3765 |
0 |
0 | |||||||
31. |
9193 |
4171 |
3107 |
2175 |
0 |
0 | |||||||
32. |
3156 |
1487 |
971 |
680 |
0 |
0 | |||||||
33. |
13660 |
6835 |
5707 |
3995 |
0 |
0 | |||||||
34. |
1473 |
636 |
549 |
384 |
0 |
0 | |||||||
35. |
1757 |
697 |
538 |
377 |
0 |
0 | |||||||
36. |
1303 |
846 |
602 |
421 |
0 |
0 | |||||||
37. |
1864 |
991 |
753 |
527 |
0 |
0 | |||||||
38. |
1432 |
933 |
702 |
491 |
0 |
0 | |||||||
39. |
456 |
324 |
106 |
74 |
0 |
0 | |||||||
40. |
1995 |
1193 |
942 |
659 |
0 |
0 | |||||||
41. |
1589 |
977 |
528 |
370 |
0 |
0 | |||||||
42. |
2773 |
1486 |
1312 |
918 |
0 |
0 | |||||||
43. |
811 |
438 |
218 |
153 |
0 |
0 | |||||||
44. |
4160 |
2437 |
1379 |
965 |
0 |
0 | |||||||
45. |
825 |
539 |
386 |
270 |
0 |
0 | |||||||
46. |
1205 |
683 |
469 |
328 |
0 |
0 | |||||||
47. |
2864 |
1749 |
1398 |
979 |
0 |
0 | |||||||
48. |
1215 |
757 |
572 |
400 |
0 |
0 | |||||||
49. |
1549 |
879 |
685 |
480 |
0 |
0 | |||||||
50. |
1301 |
785 |
593 |
415 |
0 |
0 | |||||||
51. |
1501 |
923 |
732 |
512 |
0 |
0 | |||||||
52. |
891 |
606 |
415 |
291 |
0 |
0 | |||||||
53. |
40870 |
26565 |
21243 |
14870 |
0 |
0 | |||||||
54. |
4307 |
2618 |
1987 |
1391 |
0 |
0 | |||||||
55. |
6488 |
3934 |
2920 |
2044 |
0 |
0 | |||||||
56. |
1105 |
718 |
467 |
327 |
0 |
0 | |||||||
57. |
1484 |
867 |
578 |
405 |
0 |
0 | |||||||
58. |
1287 |
654 |
468 |
328 |
0 |
0 | |||||||
59. |
1154 |
628 |
449 |
314 |
0 |
0 | |||||||
60. |
4129 |
2544 |
1347 |
943 |
0 |
0 | |||||||
61. |
3613 |
2036 |
1648 |
1154 |
0 |
0 | |||||||
62. |
3061 |
1511 |
979 |
685 |
0 |
0 | |||||||
63. |
4664 |
2754 |
1894 |
1326 |
0 |
0 | |||||||
64. |
4184 |
2568 |
1628 |
1140 |
0 |
0 | |||||||
65. |
86 |
47 |
36 |
25 |
0 |
0 | |||||||
66. |
1305 |
645 |
321 |
225 |
0 |
0 | |||||||
67. |
11967 |
6894 |
3754 |
2628 |
0 |
0 | |||||||
68. |
6682 |
3632 |
2594 |
1816 |
0 |
0 | |||||||
69. |
6783 |
4567 |
3213 |
2249 |
0 |
0 | |||||||
70. |
2533 |
1136 |
661 |
463 |
0 |
0 | |||||||
71. |
21284 |
13742 |
8764 |
6135 |
0 |
0 | |||||||
72. |
9523 |
5498 |
3651 |
2556 |
0 |
0 | |||||||
73. |
3570 |
1734 |
1073 |
751 |
0 |
0 | |||||||
74. |
5976 |
3210 |
2132 |
1492 |
0 |
0 | |||||||
75. |
1676 |
786 |
375 |
263 |
0 |
0 | |||||||
76. |
11276 |
6789 |
4392 |
3074 |
0 |
0 | |||||||
77. |
1730 |
979 |
513 |
359 |
0 |
0 | |||||||
78. |
12815 |
6927 |
4876 |
3413 |
0 |
0 | |||||||
79. |
3248 |
1672 |
1103 |
772 |
0 |
0 | |||||||
80. |
3310 |
1612 |
986 |
690 |
0 |
0 | |||||||
81. |
800 |
578 |
102 |
71 |
0 |
0 | |||||||
82. |
10700 |
7384 |
6704 |
4693 |
0 |
0 | |||||||
83. |
1795 |
1142 |
982 |
687 |
0 |
0 | |||||||
84. |
461 |
282 |
173 |
121 |
0 |
0 | |||||||
85. |
551 |
358 |
245 |
172 |
0 |
0 | |||||||
86. |
4423 |
2799 |
2197 |
1538 |
0 |
0 | |||||||
87. |
1912 |
1242 |
748 |
524 |
0 |
0 | |||||||
88. |
818 |
531 |
347 |
243 |
0 |
0 | |||||||
89. |
36590 |
14511 |
11752 |
8226 |
0 |
0 | |||||||
90. |
7456 |
3965 |
3245 |
2272 |
0 |
0 | |||||||
91. |
5749 |
2980 |
2582 |
1807 |
0 |
0 | |||||||
92. |
3828 |
2232 |
1899 |
1329 |
0 |
0 | |||||||
93. |
4546 |
2785 |
2129 |
1490 |
0 |
0 | |||||||
94. |
2594 |
1575 |
1366 |
956 |
0 |
0 | |||||||
95. |
1756 |
892 |
656 |
459 |
0 |
0 | |||||||
96. |
1211 |
787 |
181 |
127 |
0 |
0 | |||||||
97. |
7885 |
5125 |
1182 |
827 |
0 |
0 | |||||||
98. |
2511 |
1632 |
1123 |
786 |
0 |
0 | |||||||
99. |
2147 |
1198 |
864 |
605 |
0 |
0 | |||||||
100. |
1985 |
1247 |
809 |
566 |
0 |
0 | |||||||
101. |
4356 |
2419 |
1872 |
1310 |
0 |
0 | |||||||
102. |
2945 |
1457 |
1264 |
885 |
0 |
0 | |||||||
103. |
1675 |
892 |
656 |
459 |
0 |
0 | |||||||
104. |
1211 |
787 |
181 |
127 |
0 |
0 | |||||||
105. |
769 |
499 |
385 |
270 |
0 |
0 | |||||||
106. |
5976 |
3884 |
2816 |
1971 |
0 |
0 | |||||||
107. |
783 |
508 |
339 |
237 |
0 |
0 | |||||||
108. |
2689 |
1874 |
1211 |
848 |
0 |
0 | |||||||
109. |
1609 |
1006 |
784 |
549 |
0 |
0 | |||||||
110. |
1037 |
598 |
357 |
250 |
0 |
0 | |||||||
111. |
1305 |
848 |
567 |
397 |
0 |
0 | |||||||
112. |
278 |
167 |
102 |
71 |
0 |
0 | |||||||
113. |
109 |
84 |
55 |
39 |
0 |
0 | |||||||
114. |
349 |
186 |
30 |
21 |
0 |
0 | |||||||
115. |
1095 |
647 |
398 |
279 |
0 |
0 | |||||||
116. |
451 |
293 |
181 |
127 |
0 |
0 | |||||||
117. |
814 |
536 |
345 |
242 |
0 |
0 | |||||||
118. |
1204 |
782 |
589 |
412 |
0 |
0 | |||||||
119. |
1869 |
1214 |
843 |
590 |
0 |
0 | |||||||
120. |
1188 |
772 |
579 |
405 |
0 |
0 | |||||||
121. |
2389 |
1450 |
1095 |
767 |
0 |
0 | |||||||
122. |
1676 |
1089 |
672 |
470 |
0 |
0 | |||||||
123. |
1167 |
758 |
541 |
379 |
0 |
0 | |||||||
124. |
2346 |
1467 |
823 |
576 |
0 |
0 | |||||||
125. |
2764 |
1623 |
1143 |
800 |
0 |
0 | |||||||
126. |
1579 |
1026 |
638 |
447 |
0 |
0 | |||||||
127. |
1178 |
654 |
507 |
355 |
0 |
0 | |||||||
128. |
1436 |
933 |
698 |
489 |
0 |
0 | |||||||
129. |
1184 |
769 |
532 |
372 |
0 |
0 |
|||||||
130. |
1062 |
690 |
487 |
341 |
0 |
0 |
|||||||
131. |
1550 |
760 |
587 |
411 |
0 |
0 |
|||||||
132. |
1665 |
896 |
735 |
515 |
0 |
0 |
|||||||
133. |
4664 |
3031 |
2497 |
1748 |
0 |
0 |
|||||||
134. |
4314 |
2864 |
1832 |
1282 |
0 |
0 |
|||||||
135. |
2126 |
1381 |
845 |
592 |
0 |
0 |
|||||||
136. |
1945 |
1264 |
793 |
555 |
0 |
0 |
|||||||
137. |
1204 |
782 |
427 |
299 |
0 |
0 |
|||||||
138. |
976 |
634 |
432 |
302 |
0 |
0 |
|||||||
139. |
11246 |
7309 |
5984 |
4189 |
0 |
0 |
|||||||
140. |
1347 |
758 |
482 |
337 |
0 |
0 |
|||||||
141. |
898 |
583 |
423 |
296 |
0 |
0 |
|||||||
142. |
1692 |
1108 |
819 |
573 |
0 |
0 |
|||||||
143. |
3248 |
2111 |
1459 |
1021 |
0 |
0 |
|||||||
144. |
1082 |
703 |
493 |
345 |
0 |
0 |
|||||||
145. |
1870 |
1034 |
669 |
468 |
0 |
0 |
|||||||
146. |
1973 |
1163 |
776 |
543 |
0 |
0 |
|||||||
147. |
1685 |
964 |
682 |
477 |
0 |
0 |
|||||||
148. |
2057 |
1197 |
823 |
576 |
0 |
0 |
|||||||
149. |
2481 |
1659 |
1227 |
859 |
0 |
0 |
|||||||
150. |
3538 |
1978 |
1591 |
1114 |
0 |
0 |
|||||||
151. |
1395 |
791 |
580 |
406 |
0 |
0 |
|||||||
152. |
4905 |
2770 |
2044 |
1431 |
0 |
0 |
|||||||
153. |
2197 |
1531 |
1113 |
779 |
0 |
0 |
|||||||
154. |
2002 |
1221 |
924 |
647 |
0 |
0 |
|||||||
155. |
2740 |
1734 |
1446 |
1012 |
0 |
0 |
|||||||
156. |
2489 |
1615 |
1109 |
776 |
0 |
0 |
|||||||
157. |
994 |
643 |
452 |
316 |
0 |
0 |
|||||||
158. |
1246 |
814 |
532 |
372 |
0 |
0 |
|||||||
159. |
2533 |
1646 |
989 |
692 |
0 |
0 |
|||||||
160. |
1123 |
702 |
486 |
340 |
0 |
0 |
|||||||
161. |
4783 |
3108 |
2521 |
1765 |
0 |
0 |
|||||||
162. |
3269 |
2102 |
148 |
104 |
0 |
0 |
|||||||
163. |
811 |
527 |
361 |
253 |
0 |
0 |
|||||||
164. |
0 |
0 |
1480 |
1036 |
0 |
0 |
|||||||
165. |
3310 |
2151 |
1784 |
1249 |
0 |
0 |
|||||||
166. |
2697 |
1629 |
1091 |
764 |
0 |
0 |
|||||||
167. |
2148 |
1297 |
869 |
608 |
0 |
0 |
|||||||
168. |
3516 |
2124 |
1423 |
996 |
0 |
0 |
|||||||
169. |
6178 |
3732 |
2500 |
1750 |
0 |
0 |
|||||||
170. |
5236 |
3163 |
2119 |
1483 |
0 |
0 |
|||||||
171. |
1485 |
897 |
601 |
421 |
0 |
0 |
|||||||
172. |
4025 |
2431 |
1629 |
1140 |
0 |
0 |
|||||||
173. |
2893 |
1747 |
1171 |
820 |
0 |
0 |
|||||||
174. |
1478 |
893 |
598 |
419 |
0 |
0 |
|||||||
175. |
3496 |
2112 |
1415 |
990 |
0 |
0 |
|||||||
176. |
3785 |
2286 |
1532 |
1072 |
0 |
0 |
|||||||
177. |
1672 |
1010 |
677 |
474 |
0 |
0 |
|||||||
178. |
5693 |
3439 |
2304 |
1613 |
0 |
0 |
|||||||
179. |
4711 |
2845 |
1906 |
1335 |
0 |
0 |
|||||||
180. |
2236 |
1351 |
905 |
633 |
14 |
0 |
|||||||
181. |
1459 |
881 |
590 |
413 |
0 |
0 |
|||||||
182. |
2186 |
1320 |
885 |
619 |
0 |
0 |
|||||||
183. |
1436 |
867 |
1269 |
888 |
0 |
0 |
|||||||
184. |
1393 |
841 |
564 |
395 |
0 |
0 |
|||||||
185. |
2624 |
1585 |
1062 |
743 |
0 |
0 |
|||||||
186. |
5266 |
3181 |
2131 |
1492 |
0 |
0 |
|||||||
187. |
878 |
530 |
355 |
249 |
0 |
0 |
|||||||
188. |
917 |
554 |
371 |
260 |
6 |
0 |
|||||||
189. |
647 |
391 |
984 |
689 |
0 |
0 |
|||||||
190. |
531 |
321 |
874 |
612 |
0 |
0 |
|||||||
191. |
0 |
0 |
861 |
603 |
0 |
0 |
|||||||
192. |
978 |
591 |
1786 |
1250 |
0 |
0 |
|||||||
193. |
512 |
309 |
4163 |
2914 |
3 |
0 |
|||||||
194. |
1784 |
1078 |
722 |
505 |
11 |
0 |
|||||||
195. |
2152 |
1300 |
871 |
610 |
14 |
0 |
|||||||
196. |
743 |
449 |
301 |
210 |
5 |
0 |
|||||||
197. |
1775 |
1072 |
718 |
503 |
11 |
0 |
|||||||
198. |
689 |
416 |
279 |
195 |
4 |
0 |
|||||||
199. |
933 |
564 |
378 |
264 |
6 |
0 |
|||||||
200. |
2178 |
1316 |
881 |
617 |
14 |
0 |
|||||||
201. |
811 |
490 |
328 |
230 |
5 |
0 |
|||||||
202. |
4311 |
2604 |
1745 |
1221 |
27 |
0 |
|||||||
203. |
741 |
448 |
300 |
210 |
5 |
0 |
|||||||
204. |
597 |
361 |
242 |
169 |
4 |
0 |
|||||||
205. |
3622 |
2188 |
1466 |
1026 |
23 |
0 |
|||||||
206. |
743 |
449 |
301 |
210 |
0 |
0 |
|||||||
207. |
539 |
326 |
29 |
20 |
0 |
0 |
|||||||
208. |
1972 |
1191 |
798 |
559 |
13 |
0 |
|||||||
209. |
2177 |
1315 |
881 |
617 |
14 |
0 |
|||||||
210. |
979 |
591 |
396 |
277 |
0 |
0 |
|||||||
211. |
612 |
370 |
1896 |
1327 |
0 |
0 |
|||||||
212. |
644 |
389 |
261 |
182 |
4 |
0 |
|||||||
213. |
2151 |
1299 |
870 |
609 |
14 |
0 |
|||||||
214. |
782 |
472 |
316 |
222 |
5 |
0 |
|||||||
215. |
6496 |
3924 |
2629 |
1840 |
41 |
0 |
|||||||
216. |
5880 |
3552 |
2380 |
1666 |
37 |
0 |
|||||||
217. |
6249 |
3774 |
2529 |
1770 |
40 |
0 |
|||||||
218. |
5128 |
3097 |
2075 |
1453 |
33 |
0 |
|||||||
219. |
7387 |
4462 |
2989 |
2093 |
47 |
0 |
|||||||
220. |
3774 |
2279 |
1527 |
1069 |
24 |
0 |
|||||||
221. |
0 |
0 |
15000 |
10500 |
0 |
0 |
|||||||
222. |
0 |
0 |
9400 |
6580 |
0 |
0 |
|||||||
223. |
0 |
0 |
644 |
451 |
0 |
0 |
|||||||
224. |
1812 |
1094 |
733 |
513 |
12 |
0 |
|||||||
225. |
2725 |
1646 |
3647 |
2553 |
17 |
0 |
|||||||
226. |
1877 |
1134 |
760 |
532 |
12 |
0 |
|||||||
227. |
8014 |
4840 |
3243 |
2270 |
51 |
0 |
|||||||
228. |
947 |
572 |
383 |
268 |
0 |
0 |
|||||||
229. |
9667 |
5839 |
3912 |
2738 |
61 |
0 |
|||||||
230. |
1417 |
856 |
573 |
401 |
9 |
0 |
|||||||
231. |
3115 |
1881 |
1261 |
882 |
20 |
0 |
|||||||
232. |
2184 |
1319 |
884 |
619 |
14 |
0 |
|||||||
233. |
1342 |
811 |
366 |
256 |
9 |
0 |
|||||||
234. |
1593 |
962 |
645 |
451 |
10 |
0 |
|||||||
235. |
5164 |
3119 |
2090 |
1463 |
33 |
0 |
|||||||
236. |
8335 |
5034 |
3373 |
2361 |
53 |
0 |
|||||||
237. |
7884 |
4762 |
3190 |
2233 |
50 |
0 |
|||||||
238. |
2854 |
1724 |
1155 |
808 |
18 |
0 |
|||||||
239. |
3368 |
2034 |
1363 |
954 |
21 |
0 |
|||||||
240. |
2766 |
1671 |
1119 |
784 |
18 |
0 |
|||||||
241. |
1680 |
1015 |
680 |
476 |
11 |
0 |
|||||||
242. |
2299 |
1389 |
930 |
651 |
15 |
0 |
|||||||
243. |
716 |
432 |
290 |
203 |
0 |
0 |
|||||||
244. |
120 |
72 |
49 |
34 |
0 |
0 |
|||||||
245. |
913 |
551 |
369 |
259 |
0 |
0 |
|||||||
246. |
4155 |
2510 |
1681 |
1177 |
26 |
0 |
|||||||
247. |
1844 |
1114 |
746 |
522 |
12 |
0 |
|||||||
248. |
4182 |
2526 |
1692 |
1185 |
27 |
0 |
|||||||
249. |
3368 |
2034 |
1363 |
954 |
21 |
0 |
|||||||
250. |
5793 |
3499 |
2344 |
1641 |
37 |
0 |
|||||||
251. |
2482 |
1499 |
1004 |
703 |
16 |
0 |
|||||||
252. |
2016 |
1218 |
816 |
571 |
0 |
0 |
|||||||
253. |
1933 |
1168 |
782 |
548 |
0 |
0 |
|||||||
254. |
480 |
290 |
2600 |
1820 |
0 |
0 |
|||||||
255. |
5256 |
3175 |
2127 |
1489 |
33 |
0 |
|||||||
256. |
10147 |
6129 |
4106 |
2874 |
66 |
920 |
|||||||
257. |
15855 |
9576 |
6416 |
4491 |
101 |
0 |
|||||||
258. |
0 |
0 |
8000 |
5600 |
0 |
0 |
|||||||
259. |
400 |
242 |
300 |
210 |
0 |
0 |
|||||||
260. |
1330 |
803 |
538 |
377 |
0 |
0 |
|||||||
261. |
2413 |
1457 |
976 |
684 |
0 |
0 |
|||||||
262. |
19631 |
11857 |
7944 |
5561 |
125 |
0 |
|||||||
263. |
8118 |
4903 |
3285 |
2300 |
52 |
400 |
|||||||
264. |
5736 |
3465 |
2321 |
1625 |
36 |
0 |
|||||||
265. |
5698 |
3442 |
2306 |
1614 |
36 |
0 |
|||||||
266. |
6117 |
3695 |
2475 |
1733 |
39 |
0 |
|||||||
267. |
1966 |
1187 |
900 |
630 |
0 |
0 |
|||||||
268. |
830 |
501 |
2400 |
1680 |
0 |
0 |
|||||||
269. |
160 |
97 |
65 |
45 |
0 |
0 |
|||||||
270. |
1746 |
1055 |
707 |
495 |
0 |
0 |
|||||||
271. |
460 |
278 |
186 |
130 |
0 |
0 |
|||||||
272. |
447 |
270 |
181 |
127 |
0 |
0 |
|||||||
273. |
813 |
491 |
329 |
230 |
0 |
0 |
|||||||
274. |
3466 |
2093 |
1403 |
982 |
0 |
0 |
|||||||
275. |
1752 |
1058 |
709 |
496 |
0 |
0 |
|||||||
276. |
836 |
505 |
338 |
237 |
0 |
0 |
|||||||
277. |
2189 |
1322 |
886 |
620 |
0 |
0 |
|||||||
278. |
1987 |
1200 |
804 |
563 |
0 |
0 |
|||||||
279. |
2236 |
1351 |
905 |
633 |
0 |
0 |
|||||||
280. |
5321 |
3752 |
844 |
591 |
0 |
0 |
|||||||
281. |
1301 |
845 |
489 |
342 |
0 |
0 |
|||||||
282. |
1211 |
787 |
397 |
278 |
0 |
0 |
|||||||
283. |
2286 |
1485 |
876 |
613 |
0 |
0 |
|||||||
284. |
1919 |
1247 |
826 |
578 |
0 |
0 |
|||||||
285. |
926 |
601 |
417 |
292 |
0 |
0 |
|||||||
286. |
856 |
575 |
371 |
260 |
0 |
0 |
|||||||
287. |
4129 |
2683 |
2212 |
1548 |
0 |
0 |
|||||||
288. |
1205 |
783 |
353 |
247 |
0 |
0 |
|||||||
289. |
3121 |
2134 |
1467 |
1027 |
0 |
0 |
|||||||
290. |
1591 |
1082 |
678 |
475 |
0 |
0 |
|||||||
291. |
858 |
519 |
347 |
243 |
49 |
0 |
|||||||
292. |
1624 |
981 |
657 |
460 |
92 |
0 |
|||||||
293. |
1537 |
928 |
622 |
435 |
87 |
0 |
|||||||
294. |
1619 |
978 |
655 |
459 |
92 |
0 |
|||||||
295. |
1480 |
894 |
599 |
419 |
84 |
0 |
|||||||
296. |
1455 |
879 |
589 |
412 |
82 |
0 |
|||||||
297. |
1961 |
1184 |
793 |
555 |
111 |
0 |
|||||||
298. |
1741 |
1052 |
705 |
493 |
99 |
0 |
|||||||
299. |
1599 |
966 |
647 |
453 |
90 |
0 |
|||||||
300. |
1301 |
786 |
526 |
368 |
74 |
0 |
|||||||
301. |
1493 |
902 |
604 |
423 |
85 |
0 |
|||||||
302. |
2205 |
1332 |
892 |
625 |
125 |
0 |
|||||||
303. |
1564 |
944 |
633 |
443 |
88 |
0 |
|||||||
304. |
1528 |
923 |
619 |
433 |
86 |
0 |
|||||||
305. |
2679 |
1618 |
1084 |
759 |
152 |
0 |
|||||||
306. |
1703 |
1028 |
689 |
482 |
96 |
0 |
|||||||
307. |
1493 |
902 |
604 |
423 |
85 |
0 |
|||||||
308. |
3152 |
1904 |
1275 |
893 |
178 |
985 |
|||||||
309. |
2964 |
1790 |
1199 |
840 |
168 |
0 |
|||||||
310. |
3167 |
1913 |
1281 |
897 |
179 |
0 |
|||||||
311. |
1331 |
804 |
539 |
377 |
75 |
0 |
|||||||
312. |
2327 |
1406 |
942 |
659 |
132 |
0 |
|||||||
313. |
3329 |
2011 |
1347 |
943 |
188 |
0 |
|||||||
314. |
1356 |
819 |
549 |
384 |
77 |
0 |
|||||||
315. |
2175 |
1314 |
880 |
616 |
123 |
0 |
|||||||
316. |
2468 |
1491 |
999 |
699 |
140 |
0 |
|||||||
317. |
2714 |
1639 |
1098 |
769 |
154 |
0 |
|||||||
318. |
1678 |
1013 |
679 |
475 |
95 |
0 |
|||||||
319. |
1440 |
870 |
583 |
408 |
81 |
0 |
|||||||
320. |
4054 |
2449 |
1641 |
1148 |
229 |
0 |
|||||||
321. |
2570 |
1552 |
1700 |
1190 |
145 |
0 |
|||||||
322. |
3140 |
1896 |
1271 |
889 |
178 |
0 |
|||||||
323. |
1914 |
1156 |
774 |
542 |
108 |
0 |
|||||||
324. |
2741 |
1656 |
1109 |
777 |
155 |
0 |
|||||||
325. |
1850 |
1117 |
749 |
524 |
105 |
0 |
|||||||
326. |
947 |
572 |
383 |
268 |
54 |
0 |
|||||||
327. |
1431 |
864 |
579 |
405 |
81 |
0 |
|||||||
328. |
1340 |
809 |
542 |
380 |
76 |
0 |
|||||||
329. |
2460 |
1486 |
995 |
697 |
139 |
0 |
|||||||
330. |
2376 |
1435 |
962 |
673 |
134 |
0 |
|||||||
331. |
3123 |
1886 |
1264 |
885 |
177 |
0 |
|||||||
332. |
28757 |
17369 |
1950 |
1365 |
1627 |
0 |
|||||||
333. |
12089 |
7302 |
4892 |
3425 |
684 |
0 |
|||||||
334. |
3059 |
1848 |
1238 |
867 |
173 |
0 |
|||||||
335. |
5332 |
3221 |
2158 |
1511 |
302 |
0 |
|||||||
336. |
5912 |
3571 |
2392 |
1675 |
335 |
11763 |
|||||||
337. |
5986 |
3615 |
2422 |
1696 |
339 |
0 |
|||||||
338. |
2495 |
1507 |
1010 |
707 |
141 |
0 |
|||||||
339. |
6210 |
3751 |
2513 |
1759 |
351 |
0 |
|||||||
340. |
4631 |
2797 |
1874 |
1312 |
262 |
0 |
|||||||
341. |
5776 |
3489 |
2338 |
1636 |
327 |
0 |
|||||||
342. |
2444 |
1476 |
989 |
692 |
138 |
0 |
|||||||
343. |
7322 |
4423 |
2963 |
2074 |
414 |
7531 |
|||||||
344. |
6321 |
3818 |
920 |
644 |
358 |
0 |
|||||||
345. |
7868 |
4752 |
1170 |
819 |
445 |
0 |
|||||||
346. |
8880 |
5364 |
3594 |
2515 |
503 |
0 |
|||||||
347. |
2633 |
1590 |
1066 |
746 |
149 |
0 |
|||||||
348. |
1269 |
766 |
514 |
359 |
72 |
0 |
|||||||
349. |
2952 |
1783 |
1195 |
836 |
167 |
0 |
|||||||
350. |
2241 |
1354 |
907 |
635 |
127 |
0 |
|||||||
351. |
2138 |
1291 |
865 |
606 |
121 |
0 |
|||||||
352. |
686 |
414 |
278 |
194 |
39 |
0 |
|||||||
353. |
2581 |
1559 |
1044 |
731 |
146 |
0 |
|||||||
354. |
23369 |
14115 |
9457 |
6620 |
1322 |
0 |
|||||||
355. |
2344 |
1416 |
2310 |
1617 |
133 |
0 |
|||||||
356. |
1243 |
751 |
503 |
352 |
70 |
0 |
|||||||
357. |
4812 |
2906 |
1947 |
1363 |
272 |
0 |
|||||||
358. |
2741 |
1656 |
1109 |
776 |
155 |
0 |
|||||||
359. |
3605 |
2177 |
1459 |
1021 |
204 |
0 |
|||||||
360. |
14294 |
8633 |
2300 |
1610 |
809 |
0 |
|||||||
361. |
1448 |
875 |
586 |
410 |
82 |
0 |
|||||||
362. |
1048 |
633 |
424 |
297 |
59 |
0 |
|||||||
363. |
1734 |
1047 |
702 |
491 |
98 |
0 |
|||||||
364. |
6431 |
3884 |
2603 |
1822 |
364 |
0 |
|||||||
365. |
748 |
452 |
3100 |
2170 |
42 |
0 |
|||||||
366. |
2808 |
1696 |
4000 |
2800 |
159 |
0 |
|||||||
367. |
4286 |
2589 |
1735 |
1214 |
243 |
0 |
|||||||
368. |
1810 |
1093 |
732 |
513 |
102 |
0 |
|||||||
369. |
6791 |
4102 |
111 |
78 |
384 |
0 |
|||||||
370. |
689 |
416 |
279 |
195 |
39 |
0 |
|||||||
371. |
12981 |
7840 |
5300 |
3710 |
735 |
0 |
|||||||
372. |
33843 |
20441 |
13696 |
9587 |
1915 |
0 |
|||||||
373. |
19841 |
11984 |
8029 |
5621 |
1123 |
0 |
|||||||
374. |
3592 |
1816 |
1670 |
1169 |
0 |
0 |
|||||||
375. |
1435 |
798 |
438 |
307 |
0 |
0 |
|||||||
376. |
5987 |
3616 |
2423 |
1696 |
0 |
0 |
|||||||
377. |
873 |
579 |
394 |
276 |
0 |
0 |
|||||||
378. |
22392 |
14887 |
13176 |
9223 |
1275 |
1188 |
|||||||
379. |
1568 |
905 |
618 |
433 |
0 |
0 |
|||||||
380. |
1810 |
837 |
663 |
464 |
0 |
0 |
|||||||
381. |
1564 |
944 |
633 |
443 |
88 |
0 |
|||||||
382. |
2764 |
1623 |
1143 |
800 |
0 |
0 |
|||||||
383. |
6210 |
3751 |
2513 |
1759 |
351 |
0 |
|||||||
384. |
1233 |
772 |
178 |
125 |
0 |
0 |
|||||||
385. |
1432 |
933 |
702 |
491 |
0 |
0 |
|||||||
386. |
2922 |
1899 |
438 |
307 |
0 |
0 |
|||||||
387. |
2714 |
1639 |
1098 |
769 |
154 |
0 |
|||||||
388. |
1037 |
598 |
357 |
250 |
0 |
0 |
|||||||
389. |
1754 |
978 |
657 |
460 |
0 |
0 |
|||||||
390. |
1440 |
870 |
583 |
408 |
81 |
0 |
|||||||
391. |
531 |
321 |
874 |
612 |
0 |
0 |
|||||||
392. |
1589 |
977 |
528 |
370 |
0 |
0 |
|||||||
393. |
4423 |
2799 |
2197 |
1538 |
0 |
0 |
|||||||
4.2. Построение графа транспортной сети
Белгородской области
Участки автомобильных дорог
федерального, регионального и
межмуниципального значения в границах
Белгородской и
Старооскольско-Губкинской агломерации.
Внесение в транспортную модель данных об
участках дорог производится с
использованием инструментов "узлы"
и "отрезки".
Узлами обозначаются места слияний,
отклонений и пересечений проезжих
частей. Пример узлов в транспортной
модели приведен на рисунке 4.2.1.
Рисунок 4.2.1. Пример расположения узлов в
транспортной модели*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Для каждого из узлов вносится
определенный тип регулирования,
например, светофорный объект или помеха
справа, с указанием приоритета движения.
Исходя из того, что транспортная модель
определяет суммарные временные затраты,
для каждого из узлов вносится информация
о средней задержке транспортных средств
на нем, иначе говоря, времени прохождения
узла.
По окончании внесения данных об узлах и
их типах регулирования в модель вносятся
участки дорожной сети.
Внесение участков дорожной сети
осуществляется путем соединения узлов
отрезками. Каждый отрезок является
частью графа дорожной сети и включает в
себя: направление движения; тип
регулирования; виды транспорта, имеющие
возможность проезда; разрешенную
максимальную скорость для каждого вида
транспорта; количество полос для
движения; пропускную способность. Пример
расположения отрезков в транспортной
модели приведен на рисунке 4.2.2.
Рисунок 4.2.2. Пример расположения
отрезков в транспортной модели*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Для каждого из участков дорожной сети
вносился соответствующий реальным
дорожным условиям тип регулирования. Тип
регулирования включает данные о
количестве полос, пропускной
способности, разрешенных для движения
видах транспорта, максимальной
разрешенной скорости движения
транспортных средств.
При указании типов регулирования
автомобильных дорог использовалась
градация по категориям из СП 34.13330.2012 (с
изменениями от 25 февраля 2019 года)
"Автомобильные дороги". В тип
регулирования заносились автомобильные
дороги соответствующих категорий с
дополнительным уточнением по количеству
полос для движения и максимальной
разрешенной скоростью движения
транспортных средств.
По окончании внесения узлов и отрезков
для каждого из узлов согласно
организации дорожного движения
определяются разрешенные и запрещенные
маневры и пропускные способности
направлений. Всего транспортная модель
включает 4 возможных маневра (направо,
прямо, налево, разворот), которые
необходимо включать или выключать в
зависимости от существующей или
проектируемой организации дорожного
движения. Схема графа дорожной сети
приведены на рисунке 4.2.3.
Рисунок 4.2.3. Граф дорожной сети
Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
4.3. Участки автомобильных дорог и улиц
районного и городского значения в
границах Белгородской области
Внесение участков автомобильных дорог и
улиц районного и городского значения так
же, как и внесение участков
автомобильных дорог федерального,
регионального и межмуниципального
значения, вносилось с применением узлов
и отрезков.
Для каждого из участков дорожной сети
вносился соответствующий реальным
дорожным условиям тип регулирования. Тип
регулирования включает данные о
количестве полос, пропускной
способности, разрешенных для движения
видах транспорта, максимальной
разрешенной скорости движения
транспортных средств.
При указании типов регулирования
автомобильных дорог использовалась
градация по категориям из СП 34.13330.2012 (с
изменениями от 25 февраля 2019 года)
"Автомобильные дороги". В тип
регулирования заносились автомобильные
дороги соответствующих категорий с
дополнительным уточнением по количеству
полос для движения, пропускной
способностью и максимальной разрешенной
скоростью движения транспортных
средств.
Вместе с тем при указании типов
регулирования участков автомобильных
дорог районного и городского значения
использовалась градация по категориям
согласно СП 42.13330.2011 (с изменениями от 15
августа 2018 года) "Градостроительство.
Планировка и застройка городских и
сельских поселений" с дополнительным
уточнением по количеству полос для
движения, пропускной способностью и
максимальной разрешенной скоростью
движения транспортных средств.
4.4. Участки железнодорожных путей общего
пользования в границах Белгородской
области
Железнодорожные пути общего пользования
вносятся в транспортную модель
аналогично участкам дорожной сети с
изменением типа регулирования. Вместе с
тем ключевым различием является доступ
различных видов транспортных средств.
На участки автомобильных дорог
осуществлялся доступ всех видов
автомобильного транспорта, за
исключением ограничений в части
организации дорожного движения, в то
время как на участки железнодорожных
путей доступ разрешен исключительно для
электропоездов с указанием пропускной
способности и максимального приоритета
в движении по отношению к участкам
дорожной сети.
4.5. Участки маршрутов всех видов ПТОП в
межрегиональном и межмуниципальном
сообщении в границах Белгородской
области
Данные о существующей маршрутной сети
вносили с использованием реестра
межмуниципальных маршрутов регулярных
перевозок междугородного сообщения, а
также данных о расписании рейсов.
Из реестра межмуниципальных маршрутов
регулярных перевозок использовались
данные о номере маршрута движения, его
наименовании, трассе прохождения,
установленных остановочных пунктах и
используемом подвижном составе.
Внесение в транспортную модель
полученных данных производится в
несколько этапов.
Первым этапом является внесение всех
остановочных пунктов с использованием
инструментов "Пункт остановки",
"Зоны остановок" и "Остановки".
Пункт остановки определяет место, в
котором, согласно расчетам транспортной
модели, происходит остановка
транспортных средств, посадка и высадка
пассажиров.
Зона остановок объединяет несколько
посадочных фронтов по ходу движения
(например, несколько посадочных фронтов
на остановке "Родина").
Инструмент "Остановки" связывает
зоны остановок в
транспортно-пересадочный узел, для
которого задается информация о
пересадках между зонами остановок и
времени пешеходных корреспонденций
между ними.
Вторым этапом является построение
маршрутов транспорта общего
пользования.
Построение маршрутной сети
осуществляется с применением
инструментов "Варианты маршрутов" и
"Маршруты". С применением
инструмента "Маршруты"
определяются характеристики маршрута,
после чего с применением инструмента
"Варианты маршрутов" определяется
трасса прохождения маршрута, к какому
маршруту относится вариант, а также его
расписание движения. Пример построения
маршрута приведен на рисунке 4.5.1.
Рисунок 4.5.1. Пример построения маршрута в
транспортной модели*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
4.6. Участки маршрутов всех видов ПТОП в
местном сообщении в границах
Белгородской области
Участки маршрутов транспорта общего
пользования так же, как и участки
маршрутов в межрегиональном и
межмуниципальном сообщении, вносятся с
использованием инструментов
"Варианты маршрутов" и
"Маршруты".
Вместе с тем при построении участков
маршрутов всех видов транспорта общего
пользования в местном сообщении
использовались реестры муниципальных
маршрутов регулярных перевозок
муниципальных образований, входящих в
состав Белгородской области.
4.7. Калибровка математической модели на
основе данных выполненных обследований
параметров транспортных и пассажирских
потоков
После внесения всех данных в
транспортную модель результаты расчета
будут некорректными, в связи с чем
необходима оценка соответствия модели
реальным условиям движения и калибровка.
Соответствие модели определяется путем
статистического сравнения результатов
расчета и полученных в ходе работ данных
по подвижности населения, результатов
замеров интенсивностей дорожного
движения, а также имеющихся на момент
начала работ результатов анализа.
В процессе калибровки транспортной
модели проводится серия расчетов, в ходе
которых меняются определенные параметры
(коэффициенты и параметры функций
распределения) модели с целью достижения
максимального уровня соответствия
фактических данных по интенсивностям
дорожного движения расчетным (модельным)
значениям.
Целью данного этапа является
подтверждение корректности и приведение
в соответствие ввода данных по следующим
аспектам:
- отсутствие ошибок непосредственно при
вводе численных параметров;
- корректность базовых настроек и
соотношений элементов модели;
- учет специфических факторов.
Для проверки адекватности модели
определяются значения ряда показателей
на основе сравнения данных об
интенсивностях дорожного движения из
транспортной модели и данных натурных
обследований.
Основными показателями, которые
используются для оценки качества
транспортной модели, приняты:
- среднее относительное отклонение;
- коэффициент корреляции.
Среднее относительное отклонение -
среднее отклонение абсолютных значений
(разница между наблюдаемыми на местах
подсчета и рассчитанными в модели
значениями) в процентах. Средняя
относительная ошибка модели
определяется по формуле:
где:
Xi - интенсивность потока, измеренная на
месте подсчета с номером i;
Ui - рассчитанное на основе модели
значение интенсивности на участке
дороги, содержащем подсчет с номером i;
N - количество мест подсчета.
Коэффициент корреляции - является мерой
тесноты линейной связи между
фактическими данными об интенсивностях
потоков на местах подсчета и
интенсивности, рассчитанной в модели. Он
принимает значения в диапазоне от -1 до 1.
Чем ближе значение коэффициента
корреляции к 1, тем точнее ряд расчетных
значений аппроксимирует ряд фактических
данных интенсивностей потоков, то есть
модель точнее показывает поведение
транспортного потока.
Расчет коэффициента корреляции,
обозначаемого посредством r,
осуществляется по формуле:
где:
Xi - интенсивность потока, измеренная на
месте подсчета с номером i;
Ui - рассчитанное на основе модели
значение интенсивности на участке
дороги, содержащем подсчет с номером i;
N - количество мест подсчета.
По результатам выполнения данного этапа
разработана и откалибрована статическая
транспортная модель базового года для
рассматриваемой территории. Получены
приемлемые показатели соответствия
текущей интенсивности и модельной
интенсивности. коэффициент корреляции
равен 0,65, а средняя относительная ошибка
- 20 процентов. Расчетные значения
транспортной модели достаточно близки
данным, полученным при проведении
транспортных и социологических
исследований, что говорит о корректности
получаемых при прогнозном моделировании
данных.
4.8. Проведение расчетов параметров
транспортного спроса, дорожного
движения и пассажирских потоков на
маршрутной сети пассажирского
транспорта общего пользования (ПТОП) для
базового года
Методика расчета базируется на
моделировании транспортной сети.
Расчет состоит из нескольких этапов:
создание модели транспортной сети
города, определение трудности сообщения
между районами города, расчет
корреспонденций между районами города,
распределение пассажирских и
транспортных потоков по сети,
корректировка трудности сообщения в
зависимости от уровня загрузки
элементов транспортной сети и частичное
перераспределение корреспонденций и
потоков.
Территория города делится на
транспортные районы, для которых
определена социально-экономическая
статистика, включающая численность
населения, численность занятого
населения, количество рабочих мест,
количество рабочих мест в сфере услуг,
численность учащихся, количество
учебных мест.
Расчет транспортного спроса (матрица
корреспонденций) реализован методом
взаимных корреспонденций.
Трудность сообщения между районами
города может определяться расстоянием
между районами, временем сообщения или
обобщенными затратами на передвижение.
Расстояние между районами L определяется
по сети как суммарная длина участков
улиц от района отправления до района
прибытия. Время (длительность) сообщения
между районами зависит от способа
передвижения.
Для передвижения на общественном
транспорте:
Для передвижения на индивидуальном
транспорте:
где:
Tij - время сообщения от i-го района
отправления (селитебного) до j-го района
прибытия (места труда);
Lij - расстояние по транспортной сети от
i-го района отправления (селитебного) до
j-го района прибытия (места труда);
- время пешеходного подхода или
отхода от транспортной линии
(остановочного пункта общественного
транспорта) до пункта тяготения внутри
района;
- среднее время ожидания
общественного транспорта на остановке;
- время поездки на общественном
транспорте от i-го района отправления до
j-го района прибытия (остановка
общественного транспорта находится в
центре каждого района).
Для внутрирайонного передвижения 
Обобщенные затраты на передвижение
включают в себя стоимостное выражение
затрат времени, сил и средств пассажира
на передвижение.
где:
С - обобщенные затраты на передвижение;
Стрi - затраты на проезд на i-м участке, не
зависящие от длины участка или
длительности передвижения на нем
(например, стоимость билета);
Cti - коэффициент пропорциональности
затрат от времени передвижения ti на i-м
участке, ti - общее время передвижения;
Cli - коэффициент пропорциональности
затрат от дальности передвижения li на i-м
участке, li - общее расстояние
передвижения;
i - номер участка (элемента) траектории.
Обобщенные затраты пассажиров на
передвижение от i-го района отправления
(селитебного) до j-го района прибытия
(места труда) составят для пешего
передвижения:
Для передвижения на общественном
транспорте:
Выбор способа передвижения (на
индивидуальном транспорте или на
общественном транспорте) осуществляется
участником движения на основе сравнения
обобщенных затрат при различных
способах передвижения. Выбирается
способ передвижения с наименьшими
обобщенными затратами:
Cijmin = min(Cijпеш;Cijит;Cijот).
Расчет корреспонденций пассажиров между
районами города.
Корреспонденции населения - количество
передвижений между каждой парой пунктов
(районов) отправления и прибытия за
расчетный период времени.
В данной работе корреспонденции
рассчитываются методом взаимных
корреспонденций (расчет корреспонденций
по прибытиям с увязкой по отправлениям).
Для расчета корреспонденций
используется гравитационная
аналитическая модель.
где:
Pij - корреспонденция из i-го района
отправления в j-й район прибытия
(количество передвижений людей из i в j);
Pj - заданное количество прибытий в район j
с определенными целями в расчетный
период времени (емкость j-го пункта
тяготения);
Ni - заданная численность населения в
районе i или количество отправлений из
него (емкость i-го пункта отправления);
fij - закономерность относительной оценки
населением условий связи между районами
(функция тяготения);
Ki - балансирующие множители для Ni
(применяются для увязки матрицы
корреспонденций).
Согласно гравитационной модели заданное
для каждого пункта тяготения j
количество прибывающих Рj
распределяется по районам отправления i
с учетом емкости районов отправления Ni и
вероятности расселения (функции
тяготения). Пункты отправления и
прибытия, между которыми определяется
корреспонденция, называют
корреспондирующими пунктами. Величина
корреспонденции пропорциональна
емкости корреспондирующих пунктов
(количество жителей в районе
отправления, количество мест труда в
пункте тяготения) и обратно
пропорциональна трудности сообщения
между ними. Количество передвижений Pij
уменьшается с увеличением обобщенных
затрат на передвижения между районами i и
j.
Функция тяготения характеризует оценку
населением условий связи мест
проживания с местами приложения труда и
культурно-бытовыми центрами тяготения. В
расчете трудовых корреспонденций
используется экспоненциальная функция
тяготения:
где:
Cij - величина обобщенных затрат
пассажиров на передвижение из i-го района
отправления в j-й район прибытия, руб.
Увязка матрицы корреспонденций означает
строгое соответствие емкости районов
отправления суммарному количеству
выходящих пассажиров и емкости районов
прибытия суммарному количеству входящих
пассажиров. Увязка матрицы
корреспонденций выполняется в модели
транспортной сети города с замкнутым
трудовым балансом.
Трудовой баланс - это соотношение
количества трудоспособного населения и
мест приложения труда (в городе или
районе). Город с замкнутым трудовым
балансом - это город, в котором
количество мест труда соответствует
количеству трудоспособного населения:
где:
- суммарное количество
трудоспособного населения города;
- суммарное количество мест
приложения труда в городе.
Рассчитывается таблица значений функции
тяготения {fij}.
Затем рассчитывается таблица (матрица)
корреспонденций {Pij} по формуле:
Матрица корреспонденций без увязки
отражает вероятное количество
отправлений из каждого района
отправления согласно функции тяготения.
Однако это количество отправлений может
не соответствовать емкости района
отправления: 
. Тогда необходимо выполнить
увязку корреспонденций. Увязка
корреспонденций по отправлениям
означает определение корреспонденций,
при которых сумма отправлений из i-го
района 
равна емкости i-го района
отправления Ni (с требуемой точностью).
Рассчитываются балансирующие множители
для каждого района отправления.
Значения балансирующих множителей
показывают относительную удаленность
каждого района отправления.
Затем рассчитывается таблица (матрица)
корреспонденций с увязкой:
Матрица корреспонденций с увязкой
показывает количество отправлений из
каждого района отправления, увязанное с
емкостью района отправления:
Расчет пассажиропотоков по участкам
улично-дорожной сети, построение
картограммы пассажиропотоков.
Пассажиропоток - количество пассажиров,
проходящих через сечение улицы за
единицу времени. В данной работе в
качестве расчетных принимаются
пассажиропотоки на утренний час пик.
Картограмма - графическое изображение
величины потоков на плане с помощью
толщины участков.
Для расчета пассажиропотоков
корреспонденции распределяются по
участкам улично-дорожной сети. Для
каждого значения таблицы
корреспонденций Pij рассматривается
маршрут следования от пункта
отправления i до пункта прибытия j
(последовательность участков
улично-дорожной сети от пункта
отправления до пункта прибытия).
В таблицу 4.8.1 вписывается значение
корреспонденции Pij напротив каждого
участка УДС, через который проходит
маршрут следования 
.
Таблица 4.8.1
Определение пассажиропотоков по
участкам улично-дорожной сети
N участка |
Сумма корреспонденций |
Пассажиропоток |
L1 |
P11 + P12 + P13+... |
П1 |
... |
... |
... |
Пассажиропоток по каждому участку
улично-дорожной сети рассчитывается как
сумма корреспонденций, проходящих по
данному участку, разделенная на
длительность пикового периода:
где:
Пi - пассажиропоток на i-м участке
улично-дорожной сети, чел./ч.;
Pi j(Li) - сумма корреспонденций, проходящих
по i-му участку улично-дорожной сети,
чел.;
hпик - длительность пикового периода, ч.
После заполнения таблицы 4.8.1 строится
картограмма пассажиропотоков.
Пассажиропоток, определенный по таблице
4.8.1, распределяется на общественный и
индивидуальный транспорт:
где:
П - пассажиропоток суммарный;
Пм - пассажиропоток на общественном
(маршрутном) транспорте;
Пл - пассажиропоток на индивидуальном
(легковом) транспорте;
Доли пассажиропотока, перевозимого на
каждом виде транспорта:
- на маршрутном пассажирском
транспорте;
- на индивидуальном транспорте.
Результаты расчета транспортной модели
приведены в таблицах 4.8.2 - 4.8.5.
Таблица 4.8.2
Результаты расчетов транспортной модели
для инерционного сценария для
Белгородской области
N п/п |
Наименование показателя |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
2025 год |
2030 год |
2031 год |
2035 год |
1. |
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП по видам транспорта (км/ч) |
37,1 |
36,4 |
36,4 |
36,9 |
36,9 |
37,1 |
38,1 |
38,1 |
38,4 |
|
Железнодорожный транспорт |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
|
Автобус |
36,0 |
35,4 |
35,3 |
35,8 |
35,9 |
36,1 |
37,1 |
37,1 |
37,4 |
2. |
Средняя скорость на ИТ (км/ч) |
51,3 |
48,8 |
48,7 |
49,4 |
49,4 |
49,7 |
51,0 |
51,0 |
51,4 |
3. |
Среднее время поездки на ИТ (минут) |
25,0 |
25,4 |
25,8 |
25,6 |
25,5 |
25,7 |
25,6 |
26,1 |
25,5 |
4. |
Среднее время поездки на ОТ (минут) |
25,2 |
27,9 |
27,8 |
27,2 |
27,0 |
26,6 |
25,8 |
25,8 |
25,0 |
|
Железнодорожный транспорт |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
|
Автобус |
26,3 |
29,0 |
28,9 |
28,4 |
28,3 |
27,9 |
27,1 |
27,1 |
26,5 |
5. |
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, % |
2,4 |
2,4 |
2,4 |
2,3 |
2,2 |
2,2 |
1,9 |
1,8 |
1,2 |
6. |
Доля поездок на ОТ |
37,0 |
36,2 |
34,8 |
35,0 |
35,1 |
35,4 |
36,5 |
36,5 |
36,7 |
7. |
Количество поездок на ОТ |
1127049 |
1049711 |
1049823 |
1065354 |
1066739 |
1074178 |
1103972 |
1105298 |
1115983 |
Таблица 4.8.3
Результаты расчетов транспортной модели
для базового сценария для Белгородской
области
N п/п |
Наименование показателя |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
2025 год |
2030 год |
2031 год |
2035 год |
1. |
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП по видам транспорта (км/ч) |
37,1 |
37,3 |
37,6 |
37,8 |
38,1 |
38,4 |
38,6 |
38,6 |
39,2 |
|
Железнодорожный транспорт |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
|
Автобус |
36,0 |
36,2 |
36,5 |
36,7 |
37,0 |
37,3 |
37,5 |
37,5 |
38,2 |
2. |
Средняя скорость на ИТ (км/ч) |
51,3 |
50,0 |
50,3 |
50,6 |
51,0 |
51,4 |
51,6 |
51,6 |
52,5 |
3. |
Среднее время поездки на ИТ (минут) |
25,0 |
25,4 |
25,2 |
25,0 |
24,8 |
24,6 |
24,5 |
24,5 |
24,0 |
4. |
Среднее время поездки на ОТ (минут) |
25,2 |
27,3 |
26,9 |
26,5 |
26,2 |
25,7 |
25,5 |
25,5 |
24,5 |
|
Железнодорожный транспорт |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
|
Автобус |
26,3 |
28,3 |
28,0 |
27,7 |
27,4 |
27,0 |
26,8 |
26,8 |
26,0 |
5. |
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, проценты |
2,4 |
2,4 |
2,3 |
2,2 |
2,1 |
2,1 |
1,9 |
1,8 |
1,2 |
6. |
Доля поездок на ОТ |
37,0 |
35,3 |
35,6 |
35,9 |
36,1 |
36,5 |
36,7 |
36,7 |
37,4 |
7. |
Количество поездок на ОТ |
1127049 |
1075776 |
1084135 |
1092493 |
1100852 |
1111818 |
1117301 |
1118643 |
1139233 |
Таблица 4.8.4
Результаты расчетов транспортной модели
для целевого сценария для Белгородской
области
N п/п |
Наименование показателя |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
2025 год |
2030 год |
2031 год |
2035 год |
1. |
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП по видам транспорта (км/ч) |
37,1 |
38,6 |
38,8 |
39,0 |
39,2 |
39,5 |
39,6 |
39,6 |
40,2 |
|
Железнодорожный транспорт |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
|
Автобус |
36,0 |
37,4 |
37,7 |
37,9 |
38,1 |
38,4 |
38,6 |
38,6 |
39,1 |
2. |
Средняя скорость на ИТ (км/ч) |
51,3 |
50,6 |
50,9 |
51,2 |
51,6 |
52,0 |
52,2 |
52,2 |
53,1 |
3. |
Среднее время поездки на ИТ (минут) |
25,0 |
25,1 |
24,9 |
24,7 |
24,5 |
24,2 |
24,1 |
24,1 |
23,5 |
4. |
Среднее время поездки на ОТ (минут) |
25,2 |
25,4 |
25,2 |
25,0 |
24,7 |
24,4 |
24,2 |
24,2 |
23,6 |
|
Железнодорожный транспорт |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
|
Автобус |
26,3 |
26,4 |
26,2 |
26,1 |
25,9 |
25,6 |
25,5 |
25,5 |
25,0 |
5. |
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, проценты |
2,4 |
3,3 |
3,0 |
2,7 |
2,4 |
2,1 |
1,9 |
1,9 |
1,1 |
6. |
Доля поездок на ОТ |
37,0 |
34,1 |
34,8 |
35,5 |
36,2 |
37,1 |
37,6 |
37,7 |
39,4 |
7. |
Количество поездок на ОТ |
1127049 |
1058787 |
1080035 |
1101284 |
1122532 |
1150556 |
1164568 |
1166873 |
1220616 |
Таблица 4.8.5
Результаты расчетов транспортной модели
для расширенного сценария для
Белгородской области
N п/п |
Наименование показателя |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
2025 год |
2030 год |
2031 год |
2035 год |
1. |
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП по видам транспорта (км/ч) |
38,5 |
38,7 |
38,8 |
39 |
39,2 |
39,5 |
39,8 |
39,9 |
41,2 |
|
Железнодорожный транспорт |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
|
Автобус |
37,4 |
37,6 |
37,7 |
37,9 |
38,1 |
38,4 |
38,8 |
38,9 |
40,1 |
2. |
Средняя скорость на ИТ (км/ч) |
51,3 |
51,5 |
51,7 |
51,9 |
52 |
52,1 |
52,4 |
52,5 |
53,4 |
3. |
Среднее время поездки на ИТ (минут) |
25 |
24,9 |
24,8 |
24,6 |
24,5 |
24,3 |
24,2 |
24,1 |
23,7 |
4. |
Среднее время поездки на ОТ (минут) |
25,2 |
25,2 |
25 |
24,9 |
24,7 |
24,5 |
24,4 |
24,3 |
23,8 |
|
Железнодорожный транспорт |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
|
Автобус |
26,3 |
26,2 |
26,1 |
26 |
25,7 |
25,5 |
25,4 |
25,3 |
24,8 |
5. |
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, проценты |
2,37 |
2,34 |
2,31 |
2,2 |
2,14 |
2,07 |
1,9 |
1,8 |
1,1 |
6. |
Доля поездок на ОТ |
37 |
37,4 |
37,5 |
37,7 |
37,9 |
38,1 |
38,6 |
38,8 |
40,4 |
7. |
Количество поездок на ОТ |
1127049 |
1139233 |
1142279 |
1148372 |
1154464 |
1160556 |
1174568 |
1181574 |
1230616 |
На рисунке 4.8.1 представлена картограмма
интенсивности дорожного движения
Белгородской области.
Рисунок 4.8.1. Картограмма интенсивности
дорожного движения Белгородской
области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
5. Показатели функционирования
транспортной системы Белгородской
области (в том числе целевые показатели
Программы комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Белгородской области) на существующее
положение и на перспективу
Показатели функционирования
транспортной системы являются основой
для оценки эффективности сценариев,
предлагаемых в рамках программы
комплексного развития транспортной
инфраструктуры (ПКРТИ) Белгородской
области. Показатели должны включать в
себя наиболее важные для
социально-экономического развития
региона метрики. Особое внимание в
рамках разработки показателей уделено
аспектам системного повышения уровня
безопасности дорожного движения и
повышению доли автомобильных дорог
регионального значения, соответствующим
нормативным параметрам. В таблице 5.1
представлен список целевых показателей
ПКРТИ Белгородской области.
Таблица 5.1
Целевые показатели проектов программы
комплексного развития транспортной
инфраструктуры (ПКРТИ) Белгородской
области
N п/п |
Наименование показателя |
Показатели достижения целей национального проекта БКД | |
1. |
Количество погибших в ДТП на 100 тыс. человек |
2. |
Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, проценты |
3. |
Количество мест концентрации ДТП |
Показатели качества транспортного обслуживания | |
1. |
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП по видам транспорта (км/час) |
2. |
Средняя скорость на ИТ (км/час) |
3. |
Среднее время поездки на ИТ (минут) |
4. |
Среднее время поездки на ОТ (минут) |
Показатели обеспеченности территории субъекта Российской Федерации либо городской агломерации объектами транспортной инфраструктуры | |
1. |
Доля жилых зданий, находящихся в нормативном радиусе пешеходной доступности от остановочных пунктов ПТОП (для населенного пункта в соответствии с СП 42.13330.2016) |
2. |
Доля административных центров муниципальных образований, имеющих регулярное сообщение общественным транспортом с областным центром субъекта |
3. |
Объем строительства и реконструкции дорожной сети (км) |
Показатели уровня загрузки транспортной системы территории | |
1. |
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, проценты |
2. |
Доля поездок на ОТ |
3. |
Количество поездок на ОТ |
Показатели безопасности транспортного обслуживания | |
1. |
Масса выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от ТС (г/км) |
6. Значение целевых показателей
Программы комплексного развития
транспортной инфраструктуры (ПКРТИ)
Белгородской области на год завершения
реализации ПКРТИ Белгородской области и
на промежуточные горизонты планирования
Расчет целевых показателей программы
комплексного развития транспортной
инфраструктуры (ПКРТИ) Белгородской
области производился на основе
компьютерной статической прогнозной
модели, выполняемой в рамках контракта, а
также математических методов и
социально-экономических данных в
области транспортного планирования.
В таблице 6.1 представлены значения
целевых показателей в рамках ПКРТИ
Белгородской области.
Таблица 6.1
Значение целевых показателей программы
комплексного развития транспортной
инфраструктуры (ПКРТИ) Белгородской
области
N п/п |
Целевой показатель |
2019 год |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
2025 год |
2030 год |
2031 год |
2035 год |
||
Показатели достижения целей национального проекта БКД | |||||||||||||
1. |
Количество погибших в ДТП на 100 тыс. человек. Социальный риск |
10 |
9,1 |
8 |
6,9 |
5,7 |
3,7 |
3,1 |
2,7 |
2,5 |
1,2 |
||
2. |
Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, проценты |
63,2 |
64,5 |
65,6 |
66,7 |
67,7 |
68,7 |
71,1 |
71,3 |
71,5 |
72,4 |
||
3. |
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий |
23 |
21 |
19 |
17 |
15 |
13 |
8 |
6,6 |
6 |
1 |
||
Показатели качества транспортного обслуживания | |||||||||||||
1. |
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП по видам транспорта (км/час) |
38,3 |
38,5 |
38,7 |
38,8 |
39,0 |
39,2 |
39,5 |
39,8 |
39,9 |
41,2 |
||
|
Железнодорожный транспорт |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
||
|
Автобус |
37,2 |
37,4 |
37,6 |
37,7 |
37,9 |
38,1 |
38,4 |
38,8 |
38,9 |
40,1 |
||
2. |
Средняя скорость на ИТ (км/час) |
51,2 |
51,3 |
51,5 |
51,7 |
51,9 |
52,0 |
52,1 |
52,4 |
52,5 |
53,4 |
||
3. |
Среднее время поездки на ИТ (минут) |
24,8 |
25,0 |
24,9 |
24,8 |
24,6 |
24,5 |
24,3 |
24,2 |
24,1 |
23,7 |
||
4. |
Среднее время поездки на ОТ (минут) |
26,0 |
25,2 |
25,2 |
25,0 |
24,9 |
24,7 |
24,5 |
24,4 |
24,3 |
23,8 |
||
|
Железнодорожный транспорт |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
||
|
Автобус |
27,1 |
26,3 |
26,2 |
26,1 |
26,0 |
25,7 |
25,5 |
25,4 |
25,3 |
24,8 |
||
Показатели обеспеченности территории субъекта Российской Федерации либо городской агломерации объектами транспортной инфраструктуры | |||||||||||||
1. |
Доля жилых зданий, находящихся в нормативном радиусе пешеходной доступности от остановочных пунктов пассажирского ТОП (для населенного пункта в соответствии с СП 42.13330.2016) |
82,4 |
82,4 |
82,4 |
82,4 |
82,4 |
82,4 |
84,1 |
84,3 |
84,4 |
85,0 |
||
2. |
Доля административных центров муниципальных образований, имеющих регулярное сообщение общественным транспортом с областным центром субъекта |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100,0 |
100 |
100 |
||
3. |
Объем строительства и реконструкции дорожной сети (км) |
- |
- |
4,71 |
148,7 |
33,4 |
19,9 |
1007,2 |
414,1 |
108,8 |
1159 |
||
Показатели уровня загрузки транспортной системы территории | |||||||||||||
1. |
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, проценты |
2,4 |
2,37 |
2,34 |
2,31 |
2,2 |
2,14 |
2,07 |
1,9 |
1,8 |
1,1 |
||
2. |
Доля поездок на ОТ |
36,3 |
37 |
37,4 |
37,5 |
37,7 |
37,9 |
38,1 |
38,6 |
38,8 |
40,4 |
||
3. |
Количество поездок на ОТ |
1106897 |
1127049 |
1139233 |
1142279 |
1148372 |
1154464 |
1160556 |
1174568 |
1181574 |
1230616 |
||
Показатели безопасности транспортного обслуживания | |||||||||||||
1. |
Масса выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от ТС (г/км) |
25,6 |
25,4 |
25,2 |
24,9 |
24,8 |
24,2 |
24,0 |
23,6 |
23,4 |
22,0 |
||
7. Перечни мероприятий по вариантам
реализации Программы комплексного
развития транспортной инфраструктуры
(ПКРТИ) Белгородской области
В рамках программы комплексного
развития транспортной инфраструктуры
(ПКРТИ) были разработаны основные
варианты развития транспортной
инфраструктуры Белгородской области,
базирующиеся на сценарии
социально-экономического развития и
требованиях технического задания на
разработку документов планирования.
Перечень мероприятий для каждого
варианта развития разработан до 2035 года
с распределением на 7 временных
промежутков:
- мероприятия краткосрочной перспективы,
1 этап (до 2021 года);
- мероприятия краткосрочной перспективы,
2 этап (до 2022 года);
- мероприятия краткосрочной перспективы,
3 этап (до 2023 года);
- мероприятия краткосрочной перспективы,
4 этап (до 2024 года);
- мероприятия среднесрочной перспективы
(до 2025 года);
- мероприятия долгосрочной перспективы
(до 2030 года);
- мероприятия долгосрочной перспективы
(до 2035 года).
Базовый (инерционный) сценарий (не
учитывающий реализацию мероприятий
ПКРТИ и КСОТ) отражает развитие
экономики региона в условиях сохранения
инфраструктурных ограничений при
относительном ухудшении
конкурентоспособности продукции
местных товаропроизводителей, что
проявляется в торможении инвестиционной
активности, снижении темпов роста
экономических показателей и
относительно более высоком вкладе
импорта в удовлетворение внутреннего
спроса. В рамках данного сценария
развитие транспортной инфраструктуры
направлено на повышение уровня качества
дорожной инфраструктуры региона с
формированием устойчивых транспортных
связей между основными населенными
пунктами Белгородской области на
основании действующих документов
транспортного и территориального
планирования.
Целевой сценарий развития направлен на
повышение уровня экономического
развития территории, имеющий
восстановительный характер развития
секторов экономики при сохранении
ориентации экономики на эксплуатацию
основных ресурсов региона. Сценарий
характеризуется высоким уровнем
развития дорожной инфраструктуры в
части новых и реконструируемых
автомобильных дорог, развязок в разных
уровнях, развитии речных,
железнодорожных, авиационных путей,
формированием базовых поддоменов
(субдомен) интеллектуальной
транспортной системы (ИТС).
Расширенный сценарий развития направлен
на улучшение конкурентоспособности
производства за счет реализации
программ на расширенной основе по
созданию новой цифровой информационной
экономики (экономики знаний), развитие
ключевых секторов экономики области,
направленных на повышение инновационной
активности предприятий, рост
производительности труда, сохранение
высокой инвестиционной компоненты
роста, реализацию комплекса мер по
ускорению экономического роста и
ориентированных на повышение
конкурентоспособности продукции на
внешних и внутренних рынках. Сценарий
характеризуется высоким уровнем
развития дорожной инфраструктуры в
части новых и реконструируемых
автомобильных дорог, развязок в разных
уровнях, развитии речных,
железнодорожных, авиационных путей.
Формированием инновационной структуры
управления дорожным движением на базе
интеллектуальной транспортной системы
(ИТС).
В таблице 7.1 представлен предварительный
перечень развития дорожной сети
Белгородской области до 2035 года для
базового сценария.
Таблица 7.1
Базовый сценарий развития дорожной сети Белгородской области до 2035 года. Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, железнодорожных путей общего пользования, линий пассажирского внеуличного транспорта (включая рельсовые пути и объекты энергосбережения электрического транспорта), мостов, тоннелей путепроводов, пересечений в разных уровнях, иных дорожных сооружений
N п/п |
Наименование мероприятия |
Характеристика |
Срок реализации, год |
Стоимость, тыс. руб. | |
|
|
|
Начало |
Завершение |
|
1. |
Строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск |
215 км |
2027 |
2030 |
63 640 000* |
2. |
Реконструкция железнодорожной линии Курск - Прохоровка |
13,5 км |
2028 |
2030 |
3 996 000 |
3. |
Строительство железнодорожного переезда на 700 км перегона Белгород - Долбино Юго-Восточной железной дороги |
Магистральные улицы районного значения, 2 полосы, 50 км/ч, 0,35 км |
2022 |
2025 |
150 000 |
4. |
Строительство автомобильной дороги между микрорайоном "Шебекинский машиностроительный завод" - ул. Ржевское Шоссе, г. Шебекино Белгородской области |
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, 1,831 км |
2022 |
2025 |
43 676,64 |
5. |
Реконструкция автомобильной дороги ул. Красноармейская - мкр "Юго-Западный-2" в г. Белгороде Белгородской области |
Магистральные улицы общегородского значения 3-го класса, 2 полосы, 70 км/ч, 2,5 км |
2023 |
2025 |
79 935,34 |
6. |
Строительство транспортной развязки на км 1 + 200 автомобильной дороги ул. Красноармейская - мкр "Юго-Западный-2" в г. Белгороде Белгородской области |
Магистральные улицы общегородского значения 3-го класса, 2 полосы, 70 км/ч, 0,35 км |
2022 |
2025 |
11 190,95 |
7. |
Строительство автомобильной дороги мкр "Новый-2" - ул. Костюкова в г. Белгороде" |
Магистральные улицы районного значения, 2 полосы, 50 км/ч, 1,47 км |
2022 |
2025 |
47 001,98 |
8. |
Строительство подъездной автомобильной дороги к футбольному манежу в г. Белгороде |
Улицы в общественно-деловых и торговых зонах, 2 полосы 50 км/ч, 1,7 км |
2022 |
2025 |
54 356,03 |
9. |
Строительство автомобильной дороги ул. Калинина - ул. Корочанская в г. Белгороде |
Магистральные улицы районного значения, 4 полосы, 60 и 80 км/ч, 1,6 км |
2027 |
2030 |
109 970,24 |
10. |
Строительство подъездной автомобильной дороги (автомобильная дорога Спутник - ул. Сумская - ул. Чичерина - Ротонда - п. Северный Белгородской области) |
Категория - III, 2 полосы, 100 км/ч, 1,3 км |
2022 |
2025 |
41 566,38 |
11. |
Строительство автомобильной дороги между с. Казачье Прохоровского района и с. Верхний Ольшанец Яковлевского городского округа Белгородской области |
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, 3,8 км |
2022 |
2025 |
90 645,13 |
12. |
Строительство восточного обхода г. Губкина |
Категория - IВ, 4 полосы, 7,3 км |
2022 |
2025 |
872 745,39 |
13. |
Строительство железнодорожного путепровода на км 48 + 675 автодороги Короча - Чернянка - Красное |
Магистральная улица районного значения, 2 полосы 2 x 3,50 0,6 км |
2025 |
2025 |
149 867,14 |
14. |
Строительство автомобильной дороги с. Колотиловка - с. Репяховка |
Категория - V, 1 полоса, 60 км/ч, 2,703 км |
2022 |
2025 |
32 046,27 |
15. |
Строительство автомобильной дороги с. Верхний Ольшанец - с. Казачье |
Категория - IV, 2 полосы, 60 км/ч, 3,8 км, |
2022 |
2025 |
90 645,13 |
16. |
Строительство подъезда к с. Кулешовка от автодороги Волоконовка - Ливенка - Никитовка |
IV категория, 2 полосы, 80 км/ч, 4,2 км |
2022 |
2025 |
100 186,72 |
17. |
Реконструкция федеральной автомобильной дороги М-2 "Крым" от развязки у с. Долбино до южной границы района |
Категория - I, 22,1 км |
2028 |
2030 |
2 729 777,75 |
18. |
Строительство основной региональной дороги между п. Томаровка и трассой Белгород - Новый Оскол - Советская от западной границы района до с. Ерик |
Категория - II, 7,79 км |
2022 |
2025 |
535 417,60 |
19. |
Строительство основной региональной дороги между п. Томаровка и трассой Белгород - Новый Оскол - Советское от станции "Терновка" до восточной границы района |
Категория - II, 11,6 км |
2022 |
2025 |
797 284,24 |
20. |
Строительство участка трассы Елец - Валуйки от южной до северной границы района (глубокий обход п. Чернянка) |
Категория - II, 9 км |
2023 |
2026 |
618 582,60 |
21. |
Строительство автодороги Белгород - Борисовка |
Категория - I, 11,6 км, |
2021 |
2022 |
797 284,24 |
22. |
Строительство Восточного обхода г. Старый Оскол |
Категория - II, 22,6 км, |
2027 |
2030 |
1 553 329,63 |
23. |
Строительство участка автодороги Старый Оскол - Валуйки с выходом к границе Харьковской области (Украина) от г. Старый Оскол до п. Чернянка |
Категория - II, 10,3 км |
2021 |
2022 |
707 933,42 |
24. |
Реконструкция автодороги Белгород - Шебекино - Волоконовка на участке от 26 до 46,5 км |
Категория - II, 20,5 км |
2021 |
2022 |
1 408 993,69 |
25. |
Реконструкция участка автодороги Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки от п. Пятницкое до северной границы района |
Категория - II, 24,6 км |
2028 |
2030 |
1 079 961,68 |
26. |
Реконструкция автодороги Белгород - Грайворон - Козинка на участке от 45,2 до 84,650 км |
Категория - III, 39,5 км |
2021 |
2022 |
1 262 978,41 |
27. |
Строительство южного обхода г. Валуйки |
Категория - III, 10,925 км, |
2021 |
2022 |
105 514,65 |
28. |
Строительство подъезда от автодороги Короча - Губкин - Горшечное к мкр "Журавлики" в г. Губкине |
Категория - III, 3,3 км |
2027 |
2030 |
105 514,65 |
29. |
Строительства южного обхода п. Чернянка |
Категория - III, 6,8 км |
2027 |
2030 |
217 424,13 |
30. |
Строительство участка большой хордово-кольцевой дороги по пригородной зоне города Белгорода от развязки восточнее п. Раково до пересечения с проектируемой трассой М-2 |
Категория - II, 4 полосы, 5,64 км |
2027 |
2030 |
387 645,09 |
31. |
Строительство участка большой хордово-кольцевой дороги по пригородной зоне г. Белгорода от развязки восточнее п. Комсомольский до с. Беловское через п. Майский, с. Таврово и п. Разумное |
Категория - IV, 19,9 км |
2027 |
2030 |
474 694,21 |
32. |
Организация переезда через железную дорогу Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск на трассе Белгород - Острогожск |
0,1 км |
2025 |
2025 |
150 000 |
33. |
Строительство автомобильной дороги Вейделевка - с. Ливенка |
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, 29,5 км |
2022 |
2025 |
703 692,42 |
* Мероприятие уже реализуется и
финансируется из федерального бюджета.
При определении стоимости данного
варианта оно не учитывается.
В таблице 7.2 представлены мероприятия по
строительству и реконструкции
аэропортов, речных и морских портов,
пристаней, транспортно-пересадочных
узлов, железнодорожных станций и
вокзалов, автовокзалов, депо и парков
подвижного состава пассажирского ТОП,
специальной инфраструктуры обеспечения
функционирования пассажирского ТОП,
погрузочно-разгрузочных площадок,
складов и терминалов, иных объектов,
обеспечивающих функционирование
транспортной системы Белгородской
области для базового сценария развития.
Таблица 7.2
Базовый сценарий развития дорожной сети в Белгородской области до 2035 года. Мероприятия по строительству и реконструкции аэропортов, речных и морских портов, пристаней, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций и вокзалов, автовокзалов, депо и парков подвижного состава пассажирского ТОП, специальной инфраструктуры обеспечения функционирования пассажирского ТОП, погрузочно-разгрузочных площадок, складов и терминалов, иных объектов, обеспечивающих функционирование транспортной системы в Белгородской области
N п/п |
Наименование мероприятия |
Характеристика |
Срок реализации, год |
Стоимость, тыс. руб. | |
|
|
|
Начало |
Завершение |
|
1. |
Создание терминально-логистического центра в транспортном узле Красный Хутор |
1 ед. |
2027 |
2030 |
1 000 000 |
2. |
Создание терминально-логистического центра в транспортном узле Белгород |
1 ед. |
2027 |
2030 |
1 000 000 |
3. |
Создание новой пограничной станции "Красный Хутор" |
1 ед. |
2027 |
2030 |
2 000 000 |
4. |
Строительство нового железнодорожного вокзала в районе существующей междугородней автостанции (станция "67 км") в г. Губкине |
1 ед. |
2027 |
2030 |
44 000 |
5. |
Развитие станции "Крейда" с увеличением количества приемоотправочных путей и создание сортировочного парка с южной стороны станции |
Параметры определяются проектом |
2023 |
2025 |
- |
6. |
Строительство на станции примыкания Белгород-Сумской парка Новый, расположенного на восточном подходе с Готнинского направления |
Параметры определяются проектом |
2022 |
2025 |
- |
7. |
Развитие приемоотправочных путей станции "Заводская" |
Параметры определяются проектом |
2023 |
2025 |
- |
8. |
Обеспечение проектируемого грузового терминала на инвестиционной территории витаминного комбината подъездными железнодорожными путями от станции "Крейда" |
1,8 км |
2023 |
2025 |
532 800 |
9. |
Строительство грузового терминала в узле пересечения южного обхода Белгорода с трассой международного транспортного коридора |
Параметры определяются проектом |
2022 |
2025 |
- |
10. |
Организация стоянки большегрузных автомобилей в районе промышленной зоны "Южные Коробки" |
50 м/м |
2025 |
2025 |
3 000 |
11. |
Организация перехватывающей парковки возле автовокзала в г. Губкине |
50 м/м |
2022 |
2022 |
3 000 |
12. |
Строительство нового железнодорожного вокзала в районе существующей междугородней автостанции на территории г. Губкина |
1 ед. |
2027 |
2030 |
44 000 |
В таблице 7.3 представлены отдельные
мероприятия в сфере организации
дорожного движения (далее - ОДД), включая
введение ограничений движения отдельных
категорий автотранспортных средств
(далее - АТС) на дорогах регионального и
межмуниципального значения, внедрение
автоматизированных систем управления
дорожным движением (далее - АСУДД),
мероприятия по развитию инфраструктуры
для легкового транспорта, включая
развитие парковочного пространства,
мероприятия по развитию инфраструктуры
пешеходного и велосипедного движения,
мероприятия по развитию инфраструктуры
для грузового транспорта, транспортных
средств коммунальных и дорожных служб, в
том числе логистического комплекса,
мероприятия по организации дорожного
движения, в том числе мероприятия по
повышению безопасности дорожного
движения, снижению перегруженности
дорог и (или) их участков.
Таблица 7.3
Базовый сценарий развития дорожной сети в Белгородской области до 2035 года. Мероприятия в сфере организации дорожного движения (далее - ОДД), включая введение ограничений движения отдельных категорий автотранспортных средств (далее - АТС) на дорогах регионального и межмуниципального значения, внедрение автоматизированных систем управления дорожным движением (далее - АСУДД), мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового транспорта, включая развитие парковочного пространства, мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного движения, мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб, в том числе логистического комплекса, мероприятия по организации дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, снижению перегруженности дорог и (или) их участков
N п/п |
Наименование мероприятия |
Характеристика |
Срок реализации, год |
Стоимость, тыс. руб. | |
|
|
|
Начало |
Завершение |
|
1. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-4 между с. Порубежное и с. Серетино, от кафе "Аист" на 150 м в сторону с. Порубежное и на 250 м в сторону с. Серетино |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
70 |
2. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Строитель, на участке ул. Октябрьская между ул. Советская и ул. Кривошеина |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
80 |
3. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Строитель, на участке ул. 5 Августа между ул. Промышленная и ул. Магистральная |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
450 |
4. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Строитель и х. Жданово, на участке ул. Шоссейная между ул. Щепкина и ул. Новая |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
250 |
5. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Шопино, на 4-м км подъезда к г. Белгороду автодороги М-2 |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
115 |
6. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на центральном участке ул. Зеленая в с. Ушаковка. Установка ИДН на ул. Зеленая при ее пересечении с ул. Проулок, при пересечении с ответвлением ул. Зеленая и при пешеходном переходе, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
420 |
7. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Погореловка, на участке ул. Центральная между ул. Победы и д. 47 по ул. Центральная |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
65 |
8. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-1 в Корочанском районе, от поворота к с. Проходное на 300 м в сторону с. Алексеевка |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
65 |
9. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-1 возле с. Алексеевка, на подходах к ее пересечению с ул. Садовая |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
60 |
10. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Октябрьская между ул. Петровского и ул. Матроса Шарапова |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
60 |
11. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-13 в с. Купино, от ее пересечения с ул. Молодежная на 850 м в сторону с. Дмитриевка |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
60 |
12. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Купино, на участке ул. Ленина между ул. Прилужная и поворотом к детскому саду, не доезжая до ул. Анатовского. Установка ИДН при пешеходных переходах, расположенных на том же участке ул. Ленина, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
450 |
13. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Купино, на участке ул. Молодежная от ее пересечения с ул. Ленина на 200 м в сторону автодороги 14К-13 |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
30 |
14. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Шебекинском городском округе, от поворота к с. Александровка на 650 м в сторону с. Бершаково и на 1 200 м в сторону х. Первомайский |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
90 |
15. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 возле п. Шебекино Поле, от ее пересечения с автодорогой 14К-46 на 800 м в сторону с. Вознесеновка |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
60 |
16. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Пугачева между ул. Песочная и ул. Харьковская |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
60 |
17. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Харьковская между ул. Пугачева и ул. Чехова |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
85 |
18. |
Установка ИДН в пгт Разумное при пешеходном переходе через проспект Ленина, расположенном возле его пересечения с ул. Ленина и ул. Нижняя, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
345 |
19. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Белгородском районе, от поворота к с. Крутой Лог на 700 м в сторону пгт Малова Пристань и на 400 м в сторону пгт Разумное |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
185 |
20. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Белгородском районе, пролегающем вдоль Новоразуменского кладбища |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
115 |
21. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Стрелецкое, на участке автодороги 14К-4 между р. Искринка и ул. Краснооктябрьская. Установка ИДН при пешеходном переходе через данную автодорогу, расположенном у ее пересечения с ул. Краснооктябрьская, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч |
40 км/ |
2025 |
2025 |
320 |
22. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в пгт Северный, на 6-м и 7-м километрах подъезда к г. Белгороду автодороги М-2 (ул. Садовая и ул. Шоссейная) |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
420 |
23. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участках Народного бульвара между ул. Белгородского Полка и ул. Гостенской |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
430 |
24. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на Театральном проезде в г. Белгороде |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
50 |
25. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на Свято-Троицком бульваре в г. Белгороде |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
175 |
26. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Чехова между пер. 1-й Мичуринский и ул. Садовая |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
95 |
27. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на ул. Шершнева в г. Белгороде |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
150 |
28. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Октябрьская между ул. Калинина и ул. Веселая |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
90 |
29. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Октябрьская между ул. Нагорная и ул. Первомайская |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
55 |
30. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Первомайская между ул. 3 Интернационала и пр-м Белгородским |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
125 |
31. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Попова между пр-м Славы и Гражданским пр-м |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
65 |
32. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Железнодорожная между пер. 1-й Кирпичный и пер. Харьковский |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
85 |
33. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Буденного между ул. Губкина и бульваром Юности |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
120 |
34. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Корочанская между д. 110 и д. 134 |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
95 |
35. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Костюкова между ул. Волчанская и д. 149А по ул. Донецкая |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
140 |
36. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Чапаева между д. 1 и Кашарским проездом |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
100 |
37. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Некрасова между ул. Шершнева и ул. Гагарина |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
80 |
38. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Привольная между ул. Промышленная и пр-м Богдана Хмельницкого |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
160 |
39. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке пер. 5-й Заводской между ул. Мичурина и ул. Студенческая |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
230 |
40. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Садовая между ул. Павлова и ул. Мичурина |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
105 |
41. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Павлова между ул. Садовая и ул. Николая Чумичова |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
110 |
42. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Маяковского между ул. Садовая и ул. Николая Чумичова |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
110 |
43. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. 3 Интернационала между ул. Попова и ул. Первомайская |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
225 |
44. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Николая Чумичова между ул. 3 Интернационала и ул. Чехова |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
255 |
45. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Гостенская в г. Белгороде |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
265 |
46. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Красноармейская между д. 224 и ул. Губкина |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
80 |
47. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Конева в г. Белгороде |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
170 |
48. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Шаландина в г. Белгороде |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
165 |
49. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Корочанская между д. 254 и ул. Луначарского |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
110 |
50. |
Установка ИДН в г. Старом Осколе, при пешеходном переходе через проспект Комсомольский возле д. 5 в мкр Макаренко, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
825 |
51. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на участке дороги через Свистовский мост |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
20 |
52. |
Установка ИДН в г. Старом Осколе, при пешеходном переходе через ул. 1-й Конной Армии напротив д. 65с1 по данной улице, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
650 |
53. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенных проездах, проходящих вдоль пр-та Губкина |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
200 |
54. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Олимпийский вдоль пр-та Алексея Угарова, между пр-м Победы и д. 30с1 в мкр Олимпийский |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
30 |
55. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Олимпийский вдоль ул. Ерошенко, между д. 30А в мкр Олимпийский и ул. Шухова |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
30 |
56. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вокруг мкр Жукова вдоль пр-та Молодежный и пр-та Алексея Угарова |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
55 |
57. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Макаренко вдоль пр-та Алексея Угарова, перед д. 38с1 в мкр Макаренко |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
30 |
58. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вокруг мкр Солнечный вдоль пр-та Молодежный и ул. Надежды |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
55 |
59. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем от пр-та Молодежный к д. 10 в мкр Ольминского |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
35 |
60. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вдоль пр-та Молодежный, перед домами 10, 6А и 6 в мкр Конева |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
20 |
61. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на участке пр-та Губкина между д. 1 в мкр Приборостроитель и пл. Горняков. Установка ИДН при пешеходном переходе через пр-т Губина, расположенном перед д. 32с1 в мкр Приборостроитель, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
440 |
62. |
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходных переходах через ул. Ленина, расположенных при ее пересечении с ул. Советская, с ограничением максимальной скорости проезда до 20 км/ч |
20 км/ч |
2023 |
2023 |
595 |
63. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Свердлова между д. 26 по данной улице и ул. 1-я Заречная |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
130 |
64. |
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходном переходе через ул. Дзержинского, расположенном перед д. 2 по ул. 9 Января, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
330 |
65. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Севастопольская между ул. Гоголя и ул. Пильчикова |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
185 |
66. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Севастопольская между ул. Маяковского и ул. Космонавтов. Установка ИДН при пешеходных переходах через ул. Севастопольская, расположенных перед д. 1А по ул. Космонавтов и д. 4А по ул. Севастопольская, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
755 |
67. |
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходном переходе через ул. Белгородская, расположенном возле ее пересечения с ул. Слободская, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
415 |
68. |
Установка ИДН в г. Губкине, на подходах к пересечению ул. Победы с ул. Октябрьская, с ограничением максимальной скорости движения до 20 км/ч |
20 км/ч |
2025 |
2025 |
295 |
69. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Пролетарская между ул. Горького и ул. Чайковского |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
25 |
70. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Горького между ул. Школьная и ул. Пролетарская |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
15 |
71. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 20 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Горького между ул. Пролетарская и ул. Комсомольская. Установка ИДН в начале и конце данного участка, возле домов 1 и 5 по ул. Горького, с ограничением максимальной скорости проезда также до 20 км/ч |
20 км/ч |
2023 |
2023 |
270 |
72. |
г. Белгород, ул. Губкина, пересечение с ул. Ватутина (контроль скоростного режима) |
1 ед. |
2022 |
2022 |
3000 |
73. |
г. Белгород, ул. Волчанская - Михайловское шоссе (МК ДТП) (контроль скоростного режима) |
1 ед. |
2022 |
2022 |
3000 |
74. |
г. Белгород, Белгородский пр-т - ул. Попова (контроль скоростного режима) |
1 ед. |
2022 |
2022 |
3000 |
75. |
Подъезд к городу Белгороду, км 23 + 500 (кольцо со стелой "Промышленный парк Северный") (контроль скоростного режима) |
1 ед. |
2022 |
2022 |
3000 |
76. |
Подъезд к городу Белгород км 23 + 500 (кольцо со стелой "Промышленный парк Северный") (контроль скоростного режима) |
1 ед. |
2022 |
2022 |
3000 |
77. |
Дорога 14К-2, пересечение с дорогой 14К-36 (контроль скоростного режима) |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3000 |
78. |
г. Старый Оскол, ул. 8 Марта, пересечение с ул. Комсомольская (контроль скоростного режима) |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3000 |
79. |
г. Старый Оскол, выезд на Молодежный пр-т от ТРЦ "Боше" (контроль скоростного режима) |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3000 |
80. |
Короча - Губкин - граница Курской области, км 74 + 860 (контроль скоростного режима) |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3000 |
81. |
Короча - Губкин - граница Курской области, км 84 + 090 (контроль скоростного режима) |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3000 |
82. |
Старый Оскол - Лапыгино - Бочаровка - Котово, км 2 + 960 (контроль скоростного режима) |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3000 |
83. |
г. Старый Оскол, ул. Ерошенко - ул. Сталеваров (контроль скоростного режима) |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3000 |
84. |
г. Губкин, ул. Свердлова - ул. Горького (контроль скоростного режима) |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3000 |
85. |
пр-т Ватутина - проезд Автомобилистов |
Выделение эксклюзивной бессветофорной правоповоротной полосы с переходно-скоростной полосой. Также в зоне пересечения предполагается нанести дорожную разметку "вафельную" (1.26) |
2023 |
2023 |
10000 |
86. |
ул. Губкина и ул. Буденного |
Выделить левоповоротный поток на ул. Буденного (дополнительная фаза) |
2023 |
2023 |
250 |
87. |
ул. Магистральная и ул. Молодежная |
Создание полосы разгона при слиянии потоков по ул. Молодежная |
2023 |
2023 |
5000 |
88. |
ул. Есенина и ул. Буденного |
Предлагается ввести дополнительные секции светофоров для совершения левого поворота и организовать реконструкцию подходов до 3 полос по ул. Буденного |
2023 |
2023 |
2000 |
89. |
Автодорога 14Н-804 (50.747880, 36.523987) |
Организовать светофорное регулирование с полуадаптивным управлением |
2023 |
2023 |
1500 |
90. |
ул. Дорожная, пересечение с ул. Восточной |
Разработка проекта светофорного объекта |
2023 |
2023 |
1500 |
91. |
ул. Губкина, пересечение с ул. Ватутина |
Установка дорожных знаков 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие, выполненное краской желтого цвета, по ГОСТ 32830-2014. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
150 |
92 |
пр-т Ватутина, пересечение с ул. Королева |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на проспекте Ватутина (от д. 9 до д. 13) на подъезде к пересечению с ул. Королева |
2022 |
2022 |
150 |
93. |
ул. Губкина, пересечение с ул. Шаландина |
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП. Кронирование деревьев вблизи светофорного объекта |
2022 |
2022 |
3150 |
94. |
ул. Ватутина, пересечение с ул. Костюкова |
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
3150 |
95. |
ул. Белгородского Полка, пересечение с ул. Победы |
Разработка проекта светофорного объекта на данном перекрестке |
2022 |
2022 |
2000 |
96. |
ул. Белгородского Полка, пересечение с Белгородским проспектом |
Установка дополнительных секций левого поворота светофорного объекта |
2022 |
2022 |
500 |
97. |
Пересечение Белгородского пр-та с ул. Попова |
Установка дополнительных секций левого поворота светофорного объекта |
2022 |
2022 |
500 |
98. |
ул. Садовая, пересечение с ул. Студенческая |
Установить искусственную неровность на пешеходном переходе, совмещенную с разметкой. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие, выполненное краской желтого цвета, по ГОСТ 32830-2014 |
2022 |
2022 |
250 |
99. |
Пересечение Михайловского шоссе с ул. Волчанской |
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие, выполненное краской желтого цвета, по ГОСТ 32830-2014. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
250 |
100. |
пр-т Комсомольский, ул. Эрденко, ул. Черняховского (г. Старый Оскол) |
Предлагается провести реконструкцию подходов с организацией светофорного регулирования и выделением пешеходного движения |
2023 |
2023 |
3000 |
101. |
ул. Рождественская - ул. Кузнецова (ул. Магистральная - ул. Ильи Хегая) |
Организовать кольцевое пересечение со средним диаметром островка безопасности |
2023 |
2023 |
15000 |
102. |
ул. Раевского и ул. Дзержинского (г. Губкин) |
Организация светофорного регулирования |
2022 |
2022 |
1000 |
103. |
ул. Маяковского - ул. Севастопольская (г. Губкин) |
Организация малого кольцевого пересечения |
2023 |
2023 |
1000 |
104. |
г. Губкин, ул. Свердлова, пересечение с ул. Горького |
Установить искусственную неровность на пешеходном переходе, совмещенную с разметкой. Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие, выполненное краской желтого цвета, по ГОСТ 32830-2014 |
2022 |
2022 |
150 |
105. |
Дорога 14К-2, пересечение с дорогой 14К-36 |
Установить дорожные знаки 3.24 (60 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 150 м от перекрестка. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
3000 |
106. |
г. Старый Оскол, ул. 8 Марта, пересечение с ул. Комсомольская |
Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
3000 |
107. |
г. Старый Оскол, выезд на Молодежный пр-т от ТРЦ "Боше" |
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 100 м от перекрестка. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
3000 |
108. |
Пересечение ул. Фрунзе и ул. Дзержинского |
Переразметка проезжей части на ул. Дзержинского (со стороны ул. 9 Января) на подходе к перекрестку. Также предлагается пересмотреть светофорные фазы с организацией веерного выезда в разных фазах с ул. Фрунзе и ул. Севастопольская |
2023 |
2023 |
100 |
109. |
Пересечение пр-та Алексея Угарова и пр-та Молодежного |
Предлагается вынос левых поворотов с Молодежного пр-та в отдельную фазу для предотвращения выезда на перекресток в ожидании возможности повернуть |
2023 |
2023 |
100 |
В таблице 7.4 представлены отдельные
мероприятия и комплексы мероприятий по
организации комплексного транспортного
обслуживания населения Белгородской
области со всеми видами пассажирского
ТОП, включая мероприятия по внесению
изменений в системы внеуличного
транспорта и маршруты регулярных
перевозок пассажиров и багажа в
межрегиональном и межмуниципальном
сообщении, включая установление,
изменение и отмену существующих
маршрутов, корректировку их
характеристик (изменение вида
транспорта, класса и вместимости
используемого подвижного состава,
количества рейсов, режимов работы,
интервалов движения, трассировки
маршрутов и так далее).
Таблица 7.4
Базовый сценарий развития дорожной сети Белгородской области до 2035 года. Мероприятия по организации комплексного транспортного обслуживания населения Белгородской области со всеми видами пассажирского ТОП, включая мероприятия по внесению изменений в системы внеуличного транспорта и маршруты регулярных перевозок пассажиров и багажа в межрегиональном и межмуниципальном сообщении, включая установление, изменение и отмену существующих маршрутов, корректировку их характеристик (изменение вида транспорта, класса и вместимости используемого подвижного состава, количества рейсов, режимов работы, интервалов движения, трассировки маршрутов и так далее)
N п/п |
Наименование мероприятия |
Срок реализации, год |
Стоимость, тыс. руб. | |
|
|
Начало |
Завершение |
|
1. |
С целью замещения пригородного железнодорожного маршрута "Алексеевка - Валуйки" предлагаются следующие мероприятия: - организация маршрута К1, соединяющего г. Валуйки и г. Алексеевка. Предлагаемый маршрут следования: ул. Клубная (г. Валуйки), ул. Григорьева (г. Валуйки), ул. Суржикова (г. Валуйки), автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное", автодороги "Волоконовка - Ливенка - Никитовка", ул. Советская (с. Ливенка), автодороги "Котляров - Ливенка", автодороги "Котляров - Ливенка" - Валуй", автодороги "Котляров - Ливенка", автодороги "Котляров - Хлевище", автодороги "Гезов - Хлевище - "Попасное - Мирный" с подъездом к хутору Куприянов", "автодороги Валуйки - Алексеевка - Красное". Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 142 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса; - организация маятникового маршрута П1, соединяющего Мандрово, Безгодовку и Борисово и подвозящего пассажиров к остановке в районе Насоново. Предлагаемый маршрут следования: автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Филиппово - Верхний Моисей" (с. Борисово), ул. Транспортная (с. Насоново), ул. Кирова (с. Насоново), автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Филиппово - Верхний Моисей", автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное", автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Касеновка", ул. Дорожная (с. Мандрово), ул. Мира (с. Мандрово). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 19 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса; - изменение (продление) маршрута 104 "Алексеевка - Ильинка" до ОП "Путейская". Предлагаемый маршрут следования: ул. Пушкина (г. Алексеевка), ул. Павла Ющенко (г. Алексеевка), ул. Чапаева (г. Алексеевка), ул. Комсомольская (г. Алексеевка), ул. Победы (г. Алексеевка), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Ильинка - Алексеевка". Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 19 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса |
2023 |
2023 |
92483,22 |
2. |
С целью замещения пригородного железнодорожного маршрута "Старый Оскол" предлагаются следующие мероприятия: - организация маршрута К2, соединяющего город Валуйки и город Старый Оскол на базе действующих маршрутов 634 "Валуйки - Губкин" и 662 "Губкин - Валуйки" (их объединение и перевод на систему брутто-контрактов). Протяженность маршрута составляет 183,5 км. Обслуживание маршрута К2 предлагается 5 единицам подвижного состава (ПС), из которых 4 большого и 1 среднего класса; - организация маятникового маршрута П2, соединяющего Великий Перевоз, Сумароков и Новиково и подвозящего пассажиров к остановке в районе с. Казачок. Предлагаемый маршрут следования: ул. Центральная (с. Казачок), ул. Железнодорожная (с. Казачок), ул. Сосновая (с. Новиково), ул. Подгорная (х. Сумраков), ул. Заречная (с. Великий Перевоз). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 11,1 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса; - изменение (продление) маршрута 104 с заездом в пос. Красный Остров, присвоение ему номера П4 и перевод на брутто-контракт. Предлагаемый маршрут следования: ул. Семашко (пгт Чернянка), ул. Магистральная (пгт Чернянка), ул. Ленина (пгт Чернянка), ул. Степана Разина (пгт Чернянка), автодороги "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол", ул. Воровского (х. Красный Октябрь), автодороги "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол", ул. Придорожная (с. Воскресеновка). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 48 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса; - изменение (продление) маршрута 110 в Новом Осколе с продлением до х. Жилин, присвоение ему номера П5 и перевод на брутто-контракт. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 70,5 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 ед. ПС малого класса; - изменение режима работы маршрута 113 в Волоконовке, присвоение ему номера П6 и перевод на брутто-контракт. Планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса; - изменение режима работы маршрута 102 в Волоконовке, присвоение ему номера П7 и перевод на брутто-контракт. Планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса; - изменение маршрута 104 в п. Чернянке с заездом в с. Терехово, присвоение ему номера П8 и перевод на брутто-контракт. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 48 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса |
2023 |
2023 |
114745,2 |
3. |
С целью оптимизации работы пригородного железнодорожного маршрута "Белгород - Готня" предлагается отмена рейсов данного маршрута в будний день. С целью обслуживания х. Семин, х. Кисленко, х. Федоренков, х. Цихманов, х. Махнов предлагается продление проектируемого муниципального маршрута г. Белгорода и Белгородского района 279 "пер. Королева (Стрелецкое) - х. Сумской" до х. Махнов, с проездом через перечисленные выше хутора. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 12,5 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса |
2023 |
2023 |
Не требует финансирования |
В таблице 7.5 представлены мероприятия по
капитальному ремонту автомобильных
дорог регионального и межмуниципального
значения, железнодорожных путей общего
пользования, элементов инфраструктуры
пассажирского ТОП, включая рельсовые и
иные специальные пути, объекты
энергоснабжения.
Таблица 7.5
Мероприятия по капитальному ремонту автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, железнодорожных путей общего пользования, элементов инфраструктуры пассажирского ТОП, включая рельсовые и иные специальные пути, и объекты энергоснабжения для целевого сценария
N п/п |
Наименование мероприятия |
Характеристика |
Срок реализации, год |
Документ планирования |
Стоимость реализации, тыс. руб. | ||
|
|
|
Начало |
Завершение |
|
| |
Шебекинский городской округ | |||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Белгород - Шебекино - Волоконовка, км 37 + 142 - км 45 + 768 |
8,63 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
112 290 | |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Шебекино - граница Украины |
4,9 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
63 210 | |
3. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Шебекино - Неклюдово - Алексеевка" - Кошлаково |
1,7 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
22 100 | |
Борисовский район | |||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Зозули - Грузское - Байцуры |
4,3 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
55 900 | |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Зозули - Грузское - Байцуры |
1,6 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
20 800 | |
Новооскольский городской округ | |||||||
1. |
Капитальный ремонт подъездной автодороги к с. Леоновка |
0,6 км |
2035 |
2035 год и за предел расчетного срока |
Генеральный план Новооскольского городского округа |
17 939,95 | |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Белгород - Новый Оскол - Советское (через Алексеевку) |
2,36 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
35 018 | |
3. |
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Белгородская |
0,56 км |
2030 |
2030 |
|
6 898,53 | |
4. |
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Фрунзе |
0,5 км |
2025 |
2025 |
|
6 159,4 | |
5. |
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Рождественская |
1,4 км |
2028 |
2028 |
|
17 246,32 | |
6. |
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Дорожная, д. 3 |
0,05 км |
2028 |
2028 |
|
615,94 | |
7. |
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Молодежная |
0,5 км |
2030 |
2030 |
|
2 369 | |
Алексеевский городской округ | |||||||
1. |
Капитальный ремонт автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская - п. Шапорево |
10,7 км |
2023 |
2023 |
Генеральный план Алексеевского городского округа |
319 929,14 | |
2. |
Капитальный ремонт автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская г. Айдар - п. Хмызовка |
1,6 км |
2023 |
2023 |
Генеральный план Алексеевского городского округа |
47 839,87 | |
3. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Иловка - граница Воронежской области |
3,2 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
41 280 | |
4. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка |
0,4 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
5 160 | |
5. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка |
1,5 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
19 350 | |
6. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка |
1,1 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
14 190 | |
7. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка |
1,6 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
21 760 | |
8. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Алексеевка - Мухоудеровка - Дальнее Чесночное с подъездом к селу Мухоудеровка |
10,4 км |
2024 |
2024 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
187 468 | |
9. |
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Тимошенко |
0,63 км |
2022 |
2022 |
|
2 984,94 | |
10. |
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Гончаровка |
3 км |
2023 |
2023 |
|
14 214 | |
11. |
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Маяковского от ул. Комсомольская до ул. Ольминского |
3,3 км |
2024 |
2024 |
|
34 492,64 | |
12. |
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Республиканская |
3,1 км |
2025 |
2025 |
|
36 956,4 | |
13. |
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Мостовая от ул. Фрунзе до ул. Некрасова |
1,4 км |
2024 |
2024 |
|
17 246,32 | |
14. |
Ремонт дорожного покрытия с. Иловка, ул. Ленина от ул. Красногвардейская до ул. Чапаева |
0,36 км |
2023 |
2023 |
|
4 434,75 | |
Валуйский городской округ | |||||||
1. |
Ремонт дорожного покрытия г. Валуйки, ул. Пролетарская |
1,5 км |
2027 |
2027 |
|
18 478,2 | |
2. |
Ремонт дорожного покрытия г. Валуйки, ул. Суржикова |
2,5 км |
2027 |
2027 |
|
42 523,55 | |
Грайворонский городской округ | |||||||
1. |
Капитальный ремонт дороги Мокрая Орловка - Рождественка |
0,9 км |
2022 |
2022 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
26 909,93 | |
2. |
Капитальный ремонт дороги Грайворон - Новостроевка Вторая |
3,4 км |
2022 |
2022 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
40 827,20 | |
3. |
Капитальный ремонт моста через р. Санок на трассе Грайворон - Илек-Пеньковка - Почаево - Смородино |
0,0398 км |
2032 |
2032 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
50 866,67 | |
4. |
Капитальный ремонт моста через р. Лозовая на трассе Головчино - Антоновка |
0,0097 км |
2022 |
2022 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
12 716,67 | |
5. |
Капитальный ремонт моста через р. Ворсклица на трассе Мокрая Орловка - Рождественка |
0,05 км |
2022 |
2022 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
63 583,33 | |
6. |
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон на перекрестке ул. Луначарского и ул. Спасского |
0,01 км |
2022 |
2022 |
|
123,19 | |
7. |
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Пролетарская от ул. Ленина до ул. Урицкого |
0,65 км |
2025 |
2025 |
|
8 007,22 | |
8. |
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Горького от ул. Луначарская до ул. Урицкого |
0,13 км |
2023 |
2023 |
|
1 601,44 | |
9. |
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Урицкого от ул. Тарана до ул. Серика |
1 км |
2024 |
2024 |
|
12 318,8 | |
Белгородский район | |||||||
1. |
Ремонт подъезда к с. Толоконное |
0,7 км |
2025 |
2025 |
СТП Белгородский район |
8 623,16 | |
Вейделевский район | |||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки" - Закутское - Белый Плес |
2,1 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
27 090 | |
2. |
Ремонт дорожного покрытия ул. Пушкинская от перекрестка ул. Тарасова до детского сада "Радуга" |
0,5 км |
2024 |
2024 |
|
2 369 | |
Волоконовский район | |||||||
1. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Волоконовка, ул. Дачная от ул. Пионерская |
0,55 км |
2030 |
2030 |
|
2 605,9 | |
Ивнянский район | |||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Крым" - Верхопенье - Ивня" - Новенькое - Богатое |
3,68 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
47 460 | |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Крым" - Верхопенье - Ивня" - Новенькое - Богатое |
1,95 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
24 890 | |
3. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Крым" - Верхопенье - Ивня" - Новенькое - Богатое |
3,4 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
49 850 | |
4. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. 60 лет Октября |
0,8 км |
2029 |
2029 |
|
3 790,4 | |
5. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Боровиченко |
0,8 км |
2027 |
2027 |
|
3 790,4 | |
6. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Мира |
0,9 км |
2027 |
2027 |
|
4 264,2 | |
7. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. 70 лет Октября |
0,8 км |
2027 |
2027 |
|
3 790,4 | |
8. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Совхозная |
0,8 км |
2028 |
2028 |
|
3 790,4 | |
9. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Калинина |
0,55 км |
2029 |
2029 |
|
2 605,9 | |
10. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Гагарина |
0,77 км |
2026 |
2026 |
|
3 648,26 | |
11. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Зеленая от ул. Садовой до ул. Красная |
0,8 км |
2029 |
2029 |
|
3 790,4 | |
Красненский район | |||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Красное - Свистовка - Киселевка |
2,2 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
28 380 | |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Красное - Свистовка - Киселевка" - Малиново |
2,0 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
25 800 | |
3. |
Ремонт дорожного покрытия с. Красное, ул. Лесная от ул. Светличная |
0,8 км |
2028 |
2028 |
|
3 790,4 | |
4. |
Ремонт дорожного покрытия с. Красное, ул. Подгорная |
1,15 км |
2026 |
2026 |
|
5 448,7 | |
Красногвардейский район | |||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Верхососна |
7,9 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
101 910 | |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Веселое - Николаевский с подъездом к селу Николаевский |
10,0 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
206 400 | |
3. |
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Октябрьская |
1,2 км |
2026 |
2026 |
|
5 685,6 | |
4. |
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Некрасова |
0,65 км |
2025 |
2025 |
|
3 079,7 | |
5. |
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Советская |
1,4 км |
2027 |
2027 |
|
17 246,32 | |
6. |
Ремонт дорожного покрытия в г. Бирюч на пересечении ул. Тургенева и ул. Коммунистическая |
0,02 км |
2024 |
2024 |
|
94,76 | |
7. |
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. 1 Мая от д. 12 до д. 18 |
0,07 км |
2024 |
2024 |
|
331,66 | |
8. |
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Ямская от ул. Успенская |
2 км |
2028 |
2028 |
|
9 476 | |
Краснояружский район | |||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Томаровка - Красная Яруга - Илек-Пеньковка - Колотиловка" - Коровино |
1,5 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
19 350 | |
2. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Красная Яруга, ул. Школьная |
0,37 км |
2029 |
2029 |
|
1 753,06 | |
Прохоровский район | |||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Ржавец - Авдеевка |
6,7 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
86 430 | |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Яковлево - Прохоровка - Скородное" - Малые Маячки - Грязное |
1,0 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
12 900 | |
3. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Калинин - Озеровский |
0,9 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
11 610 | |
4. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Петровка - Васильевка |
2,35 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
30 315 | |
5. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Карла Маркса от д. 60 до пер. Максима Горького |
0,32 км |
2028 |
2028 |
|
3 942,02 | |
6. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Гагарина |
0,46 км |
2029 |
2029 |
|
2 179,48 | |
7. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Максима Горького |
0,33 км |
2028 |
2028 |
|
1 563,54 | |
8. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Октябрьская от д. 221 до д. 209 |
0,48 км |
2028 |
2028 |
|
2 274,24 | |
Ракитянский район | |||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Борисовка - Пролетарский" - Русская Березовка |
2,1 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
26 920 | |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Венгеровка - Нижние Пены - Никольский |
1,95 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
25 155 | |
3. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Московская |
0,65 км |
2025 |
2025 |
|
3 079,7 | |
4. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Мирная |
0,95 км |
2028 |
2028 |
|
4 501,1 | |
5. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Почтовая |
1,3 км |
2030 |
2030 |
|
6 159,4 | |
Ровеньский район | |||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Еремовка - Ровеньки - Нижняя Серебрянка" - Солонцы |
1,11 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
15 480 | |
2. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ровеньки ул. Гагарина |
2,5 км |
2028 |
2028 |
|
11 845 | |
3. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ровеньки, ул. Ленина, д. 147 (на против Ровеньской средней школы) |
0,01 км |
2021 |
2021 |
|
47,38 | |
Чернянский район | |||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Короча - Чернянка - Красное" - Большое - Бородин |
1,8 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
23 220 | |
2. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Чернянка, ул. Советская |
1,6 км |
2025 |
2025 |
|
19 710,08 | |
3. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Чернянка, ул. Комарова |
1,1 км |
2028 |
2028 |
|
13 352,68 | |
Целевой сценарий развития направлен на
повышение уровня экономического при
сохранении ориентации экономики на
эксплуатацию основных ресурсов региона.
Сценарий характеризуется высоким
уровнем развития дорожной
инфраструктуры в части новых и
реконструируемых автомобильных дорог,
развязок в разных уровнях, развитием
речных, железнодорожных, авиационных
путей.
В таблице 7.6 представлен перечень
мероприятий по развитию дорожной сети
Белгородской области до 2035 года для
целевого сценария.
Таблица 7.6
Целевой сценарий развития дорожной сети Белгородской области до 2035 года. Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, железнодорожных путей общего пользования, линий пассажирского внеуличного транспорта (включая рельсовые пути и объекты энергосбережения электрического транспорта), мостов, тоннелей путепроводов, пересечений в разных уровнях, иных дорожных сооружений
N п/п |
Наименование мероприятия |
Характеристика |
Срок реализации, год |
Стоимость, тыс. руб. | |
|
|
|
Начало |
Завершение |
|
1. |
Строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск |
215 км |
2027 |
2030 |
63 640 000* |
2. |
Реконструкция железнодорожной линии Курск - Прохоровка |
13,5 км |
2028 |
2030 |
3 996 000 |
3. |
Строительство железнодорожного переезда на 700 км перегона Белгород - Долбино Юго-Восточной железной дороги |
Магистральные улицы районного значения, 2 полосы, 50 км/ч, 0,35 км |
2022 |
2025 |
150 000 |
4. |
Строительство автомобильной дороги между микрорайоном "Шебекинский машиностроительный завод" - ул. Ржевское Шоссе, г. Шебекино Белгородской области |
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, 1,83 км |
2022 |
2025 |
43 676,64 |
5. |
Реконструкция автомобильной дороги ул. Красноармейская - мкр Юго-Западный-2 в г. Белгороде Белгородской области |
Магистральные улицы общегородского значения 3-го класса, 2 полосы, 70 км/ч, 2,5 км |
2023 |
2025 |
79 935,34 |
6. |
Строительство транспортной развязки на км 1+200 автомобильной дороги ул. Красноармейская - мкр Юго-Западный-2 в г. Белгороде Белгородской области |
Магистральные улицы общегородского значения 3-го класса, 2 полосы, 70 км/ч, 0,35 км |
2022 |
2025 |
11 190,95 |
7. |
Строительство автомобильной дороги "мкр Новый-2 - ул. Костюкова в г. Белгороде" |
Магистральные улицы районного значения, 2 полосы, 50 км/ч, 1,47 км |
2022 |
2025 |
47 001,98 |
8. |
Строительство подъездной автомобильной дороги к футбольному манежу в г. Белгороде |
Улицы в общественно-деловых и торговых зонах, 2 полосы, 50 км/ч, 1,7 км |
2022 |
2025 |
54 356,03 |
9. |
Строительство автомобильной дороги ул. Калинина - ул. Корочанская в г. Белгороде |
Магистральные улицы районного значения, 4 полосы, 60 и 80 км/ч, 1,6 км |
2027 |
2030 |
109 970,24 |
10. |
Строительство подъездной автомобильной дороги (автомобильная дорога "Спутник - ул. Сумская - ул. Чичерина - Ротонда" - п. Северный Белгородской области) |
Категория - III, 2 полосы, 100 км/ч, 1,3 км |
2022 |
2025 |
41 566,38 |
11. |
Строительство автомобильной дороги между с. Казачье Прохоровского района и с. Верхний Ольшанец Яковлевского городского округа Белгородской области |
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, 3,8 км |
2022 |
2025 |
90 645,13 |
12. |
Строительство восточного обхода г. Губкина |
Категория - IВ, 4 полосы, 7,3 км |
2022 |
2025 |
872 745,39 |
13. |
Строительство железнодорожного путепровода на км 48+675 автомобильной дороги "Короча - Чернянка - Красное" |
Магистральная улица районного значения, 2 полосы 2 x 3,50, 0,6 км |
2025 |
2025 |
149 867,14 |
14. |
Строительство автомобильной дороги с. Колотиловка - с. Репяховка |
Категория - V, 1 полоса, 60 км/ч, 2,703 км |
2022 |
2025 |
32 046,27 |
15. |
Строительство автомобильной дороги с. Верхний Ольшанец - с. Казачье |
Категория - IV, 2 полосы, 60 км/ч, 3,8 км |
2022 |
2025 |
90 645,13 |
16. |
Строительство подъезда к с. Кулешовка от автомобильной дороги "Волоконовка - Ливенка - Никитовка" |
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, 4,2 км |
2022 |
2025 |
100 186,72 |
17. |
Реконструкция федеральной автомобильной дороги М-2 "Крым" от развязки у с. Долбино до южной границы района |
Категория - I, 22,1 км |
2028 |
2030 |
2 729 777,75 |
18. |
Строительство основной региональной дороги между п. Томаровка и трассой Белгород - Новый Оскол - Советская от западной границы района до с. Ерик |
Категория - II, 7,79 км |
2022 |
2025 |
535 417,60 |
19. |
Строительство основной региональной дороги между п. Томаровка и трассой Белгород - Новый Оскол - Советская от станции Терновка до восточной границы района |
Категория - II, 11,6 км |
2022 |
2025 |
797 284,24 |
20. |
Строительство участка трассы Елец - Валуйки от южной до северной границы района (глубокий обход п. Чернянка) |
Категория - II, 9 км |
2023 |
2026 |
618 582,60 |
21. |
Строительство участка региональной дороги Шебекино - Грайворон от поворота на с. Черемошное до въезда в с. Нечаевка |
Категория - II, 9,38 км |
2022 |
2025 |
644 700,53 |
22. |
Реконструкция участка региональной дороги Шебекино - Грайворон от пересечения с дорогой между с. Щетиновка и х. Церковный до поворота на с. Черемошное |
Категория - II, 20,5 км |
2023 |
2025 |
1 408 993,69 |
23. |
Реконструкция участка региональной дороги Шебекино - Грайворон от въезда в с. Нечаевка до восточной границы района |
Категория - II, 2,19 км |
2023 |
2025 |
150 521,77 |
24. |
Строительство обхода г. Валуйки с юго-восточной стороны |
Категория - II, 8 км |
2021 |
2024 |
549 851,20 |
25. |
Строительство автодороги Белгород - Борисовка |
Категория - II, 11,6 км |
2021 |
2022 |
797 284,24 |
26. |
Строительство Восточного обхода г. Старый Оскол |
Категория - II, 22,6 км |
2027 |
2030 |
1 553 329,63 |
27. |
Строительство участка автодороги Старый Оскол - Валуйки с выходом к границе Харьковской области (Украина) от г. Старый Оскол до п. Чернянка |
Категория - II, 10,3 км |
2021 |
2022 |
707 933,42 |
28. |
Реконструкция автодороги Белгород - Шебекино - Волоконовка на участке от 26 км до 46,5 км |
Категория - II, 20,5 км |
2021 |
2022 |
1 408 993,69 |
29. |
Строительство трассы Белгород - Брянск |
Категория - II, 6,5 км |
2022 |
2025 |
446 754,10 |
30. |
Реконструкция участка дороги Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки от п. Пятницкое до северной границы района |
Категория - II, 24,6 км |
2028 |
2030 |
1 079 961,68 |
31. |
Реконструкция дороги Волоконовка - Ливенка - Никитовка до границы района |
Категория - III, 17,9 км |
2028 |
2030 |
572 337,05 |
32. |
Реконструкция автодороги Белгород - Грайворон - Козинка на участке от 45,2 км до 84,65 км |
Категория - III, 39,5 км |
2021 |
2022 |
1 262 978,41 |
33. |
Строительство южного обхода г. Валуйки |
Категория - III, 10,925 км |
2021 |
2022 |
105 514,65 |
34. |
Строительство подъезда от автодороги Короча - Губкин - Горшечное к мкр "Журавлики" в г. Губкин |
Категория - III, 3,3 км |
2027 |
2030 |
105 514,65 |
35. |
Строительство объездной автодороги г. Короча |
Категория - III, 5,2 км |
2022 |
2025 |
166 265,51 |
36. |
Строительство обхода п. Ровеньки |
Категория - III, 5 км |
2032 |
2035 |
159 870,69 |
37. |
Реконструкция участка трассы Красная Яруга - Краснополье от перекрестка с дорогой между с. Вязовое и с. Репяховка до перекрестка с дорогой между с. Вязовое и с. Колотиловка |
Категория - III, 6,4 км |
2023 |
2025 |
204 634,48 |
38. |
Реконструкция участка трассы Красная Яруга - Краснополье от перекрестка с дорогой между с. Вязовое и с. Репяховка до поворота на п. Степное |
Категория - III, 8 км |
2023 |
2025 |
255 793,10 |
39. |
Строительство южного обхода п. Чернянка |
Категория - III, 6,8 км |
2027 |
2030 |
217 424,13 |
40. |
Строительство объездной автодороги с. Бессоновка |
Категория - IV, 4,8 км |
2027 |
2030 |
114 499,11 |
41. |
Строительство объездной автодороги с. Засосна |
Категория - IV, 5,19 км |
2021 |
2022 |
123 802,16 |
42. |
Строительство участка большой хордово-кольцевой дороги по пригородной зоне города Белгорода от развязки восточнее п. Раково до пересечения с проектируемой трассой М-2 |
Категория - II, 4 полосы, 5,64 км |
2027 |
2030 |
387 645,09 |
43. |
Строительство участка большой хордово-кольцевой дороги по пригородной зоне города Белгорода от развязки восточнее п. Комсомольский до с. Беловское через п. Майский, с. Таврово и п. Разумное |
Категория - IV, 19,9 км |
2027 |
2030 |
474 694,21 |
44. |
Строительство участка дороги от поворота с хордово-кольцевой трассы на северо-западный въезд в с. Ближняя Игуменка до станции "Белая гора" |
Категория - IV, 6,78 км |
2027 |
2030 |
161 729,99 |
45. |
Строительство дороги от участка между поворотом с хордово-кольцевой трассы на северо-западный въезд в с. Ближняя Игуменка и станции "Белая гора" до пересечения с хордово-кольцевой трассой севернее п. Разумное |
Категория - IV, 9,14 км |
2027 |
2030 |
218 025,38 |
46. |
Строительство дороги от с. Беловское до трассы Белгород - Новый Оскол - Советское |
Категория - IV, 11,6 км |
2027 |
2030 |
276 706,17 |
47. |
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу при пересечении с дорогой Томаровка - автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская в районе станции "Терновка" |
60 м |
2027 |
2030 |
14 986,72 |
48. |
Организация переезда через железную дорогу Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск на трассе Белгород - Острогожск |
0,1 км |
2025 |
2025 |
150 000 |
49. |
Строительство дороги, объездной для п. Ивня с юго-восточной стороны от п. Кировский с выходом на автодорогу федерального значения М-2 "Крым" |
Категория - III, 15,8 км |
2027 |
2030 |
505 191,36 |
50. |
Реконструкция автодороги от п. Кировский до с. Драгунка |
Категория - III, 12,2 км |
2028 |
2030 |
390 084,47 |
51. |
Строительство участка дороги на Старый Оскол и Прохоровку от поворота на с. Кочетовка до с. Кострома (автодороги "Прелестное - Кострома - Веселый") |
Категория - III, 6,7 км |
2027 |
2030 |
214 226,72 |
52. |
Реконструкция автомобильной дороги "Яковлево - Прохоровка - Скородное" |
Категория - II, 4 полосы |
2032 |
2035 |
24 000 |
53. |
Строительство соединительного участка трассы Смоленск - Белгород от п. Сумовский до северной границы района |
Категория - IV, 20,0 км |
2022 |
2025 |
477 079,61 |
54. |
Строительство обхода поселка Ракитное по трассе на п. Ивню от поворота на с. Псковское до соединения с проектируемым участком трассы Смоленск - Белгород |
Категория - IV, 20,9 км |
2022 |
2025 |
498 548,19 |
55. |
Строительство восточного обхода г. Губкина |
Категория - IВ, 4 полосы, 7,3 км |
2022 |
2025 |
872 745,39 |
56. |
Формирование за счет реконструкции существующей региональной дороги 14к-1 перспективной автомагистрали Белгород - Старый Оскол |
Категория - I, 6 полос, 110 - 130 км/ч, II категория, 140 км |
2027 |
2030 |
20 707 731,91 |
57. |
Формирование за счет реконструкции существующей региональной дороги 14к-3 перспективной автомагистрали Белгород - Шебекино |
Категория - I, 4 полосы, 110 - 130 км/ч, II категория, 37 км |
2027 |
2030 |
4 423 504,04 |
58. |
Формирование за счет реконструкции существующей региональной дороги 14к-4 перспективной автомагистрали Белгород - Томаровка |
Категория - I, 4 полосы, 110 - 130 км/ч, II категория, 29 км |
2027 |
2030 |
3 467 070,73 |
59. |
Строительство, реконструкция автодороги 14к-9, ул. Садовая, ул. Центральная (направление Чернянка - Старый Оскол) |
Категория - II, до 4 полос, 90 км/ч, II категория, 15,5 км |
2022 |
2025 |
1 065 336,69 |
60. |
Реконструкция автомобильной дороги со строительством обхода с. Шелаево (направление Уразово - Валуйки) |
Категория - II, до 4 полос, 90 км/ч, II категория, 33 км |
2023 |
2025 |
2 268 136,19 |
61. |
Строительство автомобильной дороги (направление Шебекино - Новый Оскол) |
Категория - III, 2 полосы, 90 км/ч, III категория, 32 км |
2022 |
2025 |
1 023 172,38 |
62. |
Строительство автомобильной дороги Вейделевка - с. Ливенка |
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, IV категория, 29,5 км |
2022 |
2025 |
703 692,42 |
* Мероприятие уже реализуется и
финансируется из федерального бюджета.
При определении стоимости данного
варианта оно не учитывается.
В таблице 7.7 представлены мероприятия по
строительству и реконструкции
аэропортов, речных и морских портов,
пристаней, транспортно-пересадочных
узлов, железнодорожных станций и
вокзалов, автовокзалов, депо и парков
подвижного состава пассажирского ТОП,
специальной инфраструктуры обеспечения
функционирования пассажирского ТОП,
погрузочно-разгрузочных площадок,
складов и терминалов, иных объектов,
обеспечивающих функционирование
транспортной системы Белгородской
области для целевого сценария развития.
Таблица 7.7
Целевой сценарий развития дорожной сети в Белгородской области до 2035 года. Мероприятия по строительству и реконструкции аэропортов, речных и морских портов, пристаней, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций и вокзалов, автовокзалов, депо и парков подвижного состава пассажирского ТОП, специальной инфраструктуры обеспечения функционирования пассажирского ТОП, погрузочно-разгрузочных площадок, складов и терминалов, иных объектов, обеспечивающих функционирование транспортной системы в Белгородской области
N п/п |
Наименование мероприятия |
Характеристика |
Срок реализации, год |
Стоимость, тыс. руб. | |
|
|
|
Начало |
Завершение |
|
1. |
Создание терминально-логистического центра в транспортном узле Красный Хутор |
1 ед. |
2027 |
2030 |
1 000 000 |
2. |
Создание терминально-логистического центра в транспортном узле Белгород |
1 ед. |
2027 |
2030 |
1 000 000 |
3. |
Создание новой пограничной станции "Красный Хутор" |
1 ед. |
2027 |
2030 |
2 000 000 |
4. |
Строительство нового железнодорожного вокзала в районе существующей междугородней автостанции (станция "67 км") в г. Губкине |
1 ед. |
2027 |
2030 |
44 000 |
5. |
Развитие ст. Крейда с увеличением количества приемоотправочных путей и создание сортировочного парка с южной стороны станции |
Параметры определяются проектом |
2023 |
2025 |
- |
6. |
Строительство на станции примыкания Белгород-Сумской парка Новый, расположенного на восточном подходе с Готнянского направления |
Параметры определяются проектом |
2022 |
2025 |
- |
7. |
Развитие приемоотправочных путей станция "Заводская" |
Параметры определяются проектом |
2023 |
2025 |
- |
8. |
Обеспечение проектируемого грузового терминала на инвестиционной территории витаминного комбината подъездными железнодорожными путями от станции "Крейда" |
1,8 км |
2023 |
2025 |
532 800 |
9. |
Строительство грузового терминала в узле пересечения южного обхода Белгорода с трассой международного транспортного коридора |
Параметры определяются проектом |
2022 |
2025 |
- |
10. |
Организация стоянки большегрузных автомобилей в районе промышленной зоны "Южные Коробки" |
50 м/м |
2025 |
2025 |
3 000 |
11. |
Организация перехватывающей парковки возле автовокзала в г. Губкине |
50 м/м |
2022 |
2022 |
3 000 |
12. |
Строительство нового железнодорожного вокзала в районе существующей междугородней автостанции на территории г. Губкина |
1 ед. |
2027 |
2030 |
44000 |
В таблице 7.8 представлены отдельные
мероприятия в сфере организации
дорожного движения (далее - ОДД), включая
введение ограничений движения отдельных
категорий автотранспортных средств
(далее - АТС) на дорогах регионального и
межмуниципального значения, внедрение
автоматизированных систем управления
дорожным движением (далее - АСУДД),
мероприятия по развитию инфраструктуры
для легкового транспорта, включая
развитие парковочного пространства,
мероприятия по развитию инфраструктуры
пешеходного и велосипедного движения,
мероприятия по развитию инфраструктуры
для грузового транспорта, транспортных
средств коммунальных и дорожных служб, в
том числе логистического комплекса,
мероприятия по организации дорожного
движения, в том числе мероприятия по
повышению безопасности дорожного
движения, снижению перегруженности
дорог и (или) их участков.
Таблица 7.8
Целевой сценарий развития дорожной сети в Белгородской области до 2035 года. Мероприятия в сфере организации дорожного движения (далее - ОДД), включая введение ограничений движения отдельных категорий автотранспортных средств (далее - АТС) на дорогах регионального и межмуниципального значения, внедрение автоматизированных систем управления дорожным движением (далее - АСУДД), мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового транспорта, включая развитие парковочного пространства, мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного движения, мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб, в том числе логистического комплекса, мероприятия по организации дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, снижению перегруженности дорог и (или) их участков
N п/п |
Наименование мероприятия |
Характеристика |
Срок реализации, год |
Стоимость, тыс. руб. | |||||||||
|
|
|
Начало |
Завершение |
| ||||||||
1. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-4 между с. Порубежное и с. Серетино, от кафе "Аист" на 150 м в сторону с. Порубежное и на 250 м в сторону с. Серетино |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
70 | ||||||||
2. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Строитель, на участке ул. Октябрьская между ул. Советская и ул. Кривошеина |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
80 | ||||||||
3. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Строитель, на участке ул. 5 Августа между ул. Промышленная и ул. Магистральная |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
450 | ||||||||
4. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Строитель и х. Жданово, на участке ул. Шоссейная между ул. Щепкина и ул. Новая |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
250 | ||||||||
5. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Шопино, на 4-м километре подъезда к г. Белгороду автодороги М-2 |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
115 | ||||||||
6. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на центральном участке ул. Зеленая в с. Ушаковка. Установка ИДН на ул. Зеленая при ее пересечении с ул. Проулок, при пересечении с ответвлением ул. Зеленая и при пешеходном переходе, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
420 | ||||||||
7. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Погореловка, на участке ул. Центральная между ул. Победы и д. 47 по ул. Центральная |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
65 | ||||||||
8. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-1 в Корочанском районе, от поворота к с. Проходное на 300 м в сторону с. Алексеевка |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
65 | ||||||||
9. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-1 возле с. Алексеевка, на подходах к ее пересечению с ул. Садовая |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
60 | ||||||||
10. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Октябрьская между ул. Петровского и ул. Матроса Шарапова |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
60 | ||||||||
11. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-13 в с. Купино, от ее пересечения с ул. Молодежная на 850 м в сторону с. Дмитриевка |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
60 | ||||||||
12. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Купино, на участке ул. Ленина между ул. Прилужная и поворотом к детскому саду не доезжая до ул. Анатовского. Установка ИДН при пешеходных переходах, расположенных на том же участке ул. Ленина, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
450 | ||||||||
13. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Купино, на участке ул. Молодежная от ее пересечения с ул. Ленина на 200 м в сторону автодороги 14К-13 |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
30 | ||||||||
14. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Шебекинском городском округе, от поворота к с. Александровка на 650 м в сторону с. Бершаково и на 1 200 м в сторону х. Первомайский |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
90 | ||||||||
15. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 возле п. Шебекино Поле, от ее пересечения с автодорогой 14К-46 на 800 м в сторону с. Вознесеновка |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
60 | ||||||||
16. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Пугачева между ул. Песочная и ул. Харьковская |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
60 | ||||||||
17. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Харьковская между ул. Пугачева и ул. Чехова |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
85 | ||||||||
18. |
Установка ИДН в пгт Разумное при пешеходном переходе через пр-т Ленина, расположенном возле его пересечения с ул. Ленина и ул. Нижняя, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
345 | ||||||||
19. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Белгородском районе, от поворота к с. Крутой Лог на 700 м в сторону пгт Маслова Пристань и на 400 м в сторону пгт Разумное |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
185 | ||||||||
20. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Белгородском районе, пролегающем вдоль Новоразуменского кладбища |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
115 | ||||||||
21. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Стрелецкое, на участке автодороги 14К-4 между р. Искринка и ул. Краснооктябрьская. Установка ИДН при пешеходном переходе через данную автодорогу, расположенном у ее пересечения с ул. Краснооктябрьская, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
320 | ||||||||
22. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в пгт Северный, на 6-м и 7-м километрах подъезда к г. Белгороду автодороги М-2 (ул. Садовая и ул. Шоссейная) |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
420 | ||||||||
23. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участках Народного бульвара между ул. Белгородского Полка и ул. Гостенская |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
430 | ||||||||
24. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на Театральном проезде в г. Белгороде |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
50 | ||||||||
25. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на Свято-Троицком бульваре в г. Белгороде |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
175 | ||||||||
26. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Чехова между пер. 1-й Мичуринский и ул. Садовая |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
95 | ||||||||
27. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на ул. Шершнева в г. Белгороде |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
150 | ||||||||
28. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Октябрьская между ул. Калинина и ул. Веселая |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
90 | ||||||||
29. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Октябрьская между ул. Нагорная и ул. Первомайская |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
55 | ||||||||
30. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Первомайская между ул. 3 Интернационала и Белгородским пр-м |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
125 | ||||||||
31. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Попова между пр-ми Славы и Гражданским |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
65 | ||||||||
32. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Победы между пр-м Ватутина и ул. Князя Трубецкого |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
85 | ||||||||
33. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Мичурина между ул. Чичерина и ул. Студенческая |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
325 | ||||||||
34. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Железнодорожная между пер. 1-й Кирпичный и пер. Харьковский |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
85 | ||||||||
35. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Буденного между ул. Губкина и бульваром Юности |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
120 | ||||||||
36. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Корочанская между д. 110 и д. 134 |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
95 | ||||||||
37. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Костюкова между ул. Волчанская и д. 149А по ул. Донецкая |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
140 | ||||||||
38. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Чапаева между д. 1 и Кашарским проездом |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
100 | ||||||||
39. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Некрасова между ул. Шершнева и ул. Гагарина |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
80 | ||||||||
40. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Промышленная в г. Белгороде |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
365 | ||||||||
41. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Привольная между ул. Промышленная и пр-м Богдана Хмельницкого |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
160 | ||||||||
42. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке пер. 5-й Заводской между ул. Мичурина и ул. Студенческая |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
230 | ||||||||
43. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Садовая между ул. Павлова и ул. Мичурина |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
105 | ||||||||
44. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Павлова между ул. Садовая и ул. Николая Чумичова |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
110 | ||||||||
45. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Маяковского между ул. Садовая и ул. Николая Чумичова |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
110 | ||||||||
46. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. 3 Интернационала между ул. Попова и ул. Первомайская |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
225 | ||||||||
47. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Николая Чумичова между ул. 3 Интернационала и ул. Чехова |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
255 | ||||||||
48. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Гостенская в г. Белгороде |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
265 | ||||||||
49. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на Кашарском проезде в г. Белгороде |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
285 | ||||||||
50. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Красноармейская между д. 224 и ул. Губкина |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
80 | ||||||||
51. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Волчанская между ул. Корочанская и пер. 2-й Волчанский |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
90 | ||||||||
52. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Конева в г. Белгороде |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
170 | ||||||||
53. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Шаландина в г. Белгороде |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
165 | ||||||||
54. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. 5 Августа в г. Белгороде |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
290 | ||||||||
55. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Белгородского Полка между Белгородским пр-м и ул. Преображенская |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
110 | ||||||||
56. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Корочанская между д. 254 и ул. Луначарского |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
110 | ||||||||
57. |
Установка ИДН в г. Старом Осколе, при пешеходном переходе через пр-т Комсомольский возле д. 5 в мкр Макаренко, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
825 | ||||||||
58. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на участке дороги через Свистовский мост |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
20 | ||||||||
59. |
Установка ИДН в г. Старом Осколе, при пешеходном переходе через ул. 1-й Конной Армии напротив д. 65с1 по данной улице, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
650 | ||||||||
60. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенных проездах, проходящих вдоль пр-та Губкина |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
200 | ||||||||
61. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Олимпийский вдоль пр-та Алексея Угарова, между пр-м Победы и д. 30с1 в мкр Олимпийский |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
30 | ||||||||
62. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Олимпийский вдоль ул. Ерошенко, между д. 30А в мкр Олимпийский и ул. Шухова |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
30 | ||||||||
63. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вокруг мкр Жукова вдоль пр-та Молодежный и пр-та Алексея Угарова |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
55 | ||||||||
64. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Макаренко вдоль пр-та Алексея Угарова, перед д. 38с1 в мкр Макаренко |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
30 | ||||||||
65. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вокруг мкр Солнечный вдоль пр-та Молодежный и ул. Надежды |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
55 | ||||||||
66. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем от пр-та Молодежный к д. 10 в мкр Ольминского |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
35 | ||||||||
67. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вдоль пр-та Молодежный, перед домами 10, 6А и 6 в мкр Конева |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
20 | ||||||||
68. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на участке пр-т Губкина между д. 1 в мкр Приборостроитель и пл. Горняков. Установка ИДН при пешеходном переходе через пр-т Губина, расположенном перед д. 32с1 в мкр Приборостроитель, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
440 | ||||||||
69. |
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходных переходах через ул. Ленина, расположенных при ее пересечении с ул. Советская, с ограничением максимальной скорости проезда до 20 км/ч |
20 км/ч |
2023 |
2023 |
595 | ||||||||
70. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Свердлова между д. 26 по данной улице и ул. 1-я Заречная |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
130 | ||||||||
71. |
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходном переходе через ул. Дзержинского, расположенном перед д. 2 по ул. 9 Января, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
330 | ||||||||
72. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Севастопольская между ул. Гоголя и ул. Пильчикова |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
185 | ||||||||
73. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Севастопольская между ул. Маяковского и ул. Космонавтов. Установка ИДН при пешеходных переходах через ул. Севастопольская, расположенных перед д. 1А по ул. Космонавтов и д. 4А по ул. Севастопольская, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
755 | ||||||||
74. |
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходном переходе через ул. Белгородская, расположенном возле ее пересечения с ул. Слободская, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
415 | ||||||||
75. |
Установка ИДН в г. Губкине, на подходах к пересечению ул. Победы с ул. Октябрьская, с ограничением максимальной скорости движения до 20 км/ч |
20 км/ч |
2025 |
2025 |
295 | ||||||||
76. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Пролетарская между ул. Горького и ул. Чайковского |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
25 | ||||||||
77. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Горького между ул. Школьная и ул. Пролетарская |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
15 | ||||||||
78. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 20 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Горького между ул. Пролетарская и ул. Комсомольская. Установка ИДН в начале и конце данного участка, возле домов 1 и 5 по ул. Горького, с ограничением максимальной скорости проезда также до 20 км/ч |
20 км/ч |
2023 |
2023 |
270 | ||||||||
79. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Белгороде, ул. Некрасова, д. 29 и д. 132 на пути следования к "Всероссийское общество инвалидов" |
0,1 км |
2024 |
2024 |
50 | ||||||||
80. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "АО Сокол" (50.627408, 36.573931) к "Всероссийское общество инвалидов" по ул. Некрасова, г. Белгород |
0,275 км |
2024 |
2024 |
123,75 | ||||||||
81. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Проспект Богдана Хмельницкого" (50.611713, 36.577019) "Центр реабилитации и интеграции инвалидов войны" по 1-му Заводскому пер., д. 4, г. Белгород |
0,165 км |
2023 |
2023 |
74,25 | ||||||||
82. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах на пути следования к "Центр реабилитации и интеграции инвалидов войны" по 1-му Заводскому пер., д. 4, д. 66, г. Белгород |
0,1 км |
2023 |
2023 |
150 | ||||||||
83. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Ул. Гагарина" к "Белгородская областная клиническая больница Святителя Иоасафа" по ул. Гагарина и ул. Некрасова, г. Белгород |
0,420 км |
2023 |
2023 |
105,0 | ||||||||
84. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах вблизи ООТ "Областная больница" к "Белгородская областная клиническая больница Святителя Иоасафа", г. Белгород, ул. Садовая, д. 92. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах к "Белгородская областная клиническая больница Святителя Иоасафа", г. Белгород, ул. Некрасова, д. 8к1, д. 8/9к1 и ул. Гагарина, д. 9/15, д. 31 |
0,1 км |
2023 |
2023 |
250 | ||||||||
85. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Белгороде, ул. Садовая, д. 122к1 и д. 120Л. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Некрасова" по ул. Железнякова, д. 1а к "Областная инфекционная клиническая больница им. Е.Н.Павловского" |
0,1 км |
2023 |
2023 |
140 | ||||||||
86. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Железнякова" (50.632660, 36.583155) к "Областная инфекционная клиническая больница имени Е.Н.Павловского" по ул. Садовой, г. Белгород |
0,230 км |
2023 |
2023 |
103,5 | ||||||||
87. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Некрасова" (50.629096, 36.583337) к "Областная инфекционная клиническая больница имени Е.Н.Павловского" по ул. Садовой, г. Белгород |
0,150 км |
2023 |
2023 |
67,5 | ||||||||
88. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Белгороде, ул. Губкина, д. 44Б, д. 48 к "Городская больница N 2" |
0,1 км |
2023 |
2023 |
50 | ||||||||
89. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Белгороде районе Белгородского пр-та, д. 99, к. 2. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Стадион" (50.601211, 36.580396) к "Городская больница N 1" по ул. Богдана Хмельницкого и Белгородскому пр-ту |
0,4 км |
2022 |
2022 |
205 | ||||||||
90. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Белгороде, ул. Королева, д. 4 к "Комплексный центр социального обслуживания населения города Белгорода" |
0,1 км |
2023 |
2023 |
50 | ||||||||
91. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах к "Управление социальной защиты населения Белгородской области", г. Белгород, пересечение пр-та Славы и ул. Белгородского Полка |
0,1 км |
2022 |
2022 |
100 | ||||||||
92. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Белгородского Полка" (50.596717, 36.604104) к "Управление социальной защиты населения Белгородской области" по пр-ту Славы, г. Белгород |
0,2 км |
2022 |
2022 |
90,0 | ||||||||
93. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Школа" (50.572756, 36.578458) к "Комплексный центр социального обслуживания населения Белгородского района", г. Белгород, ул. Королева |
0,2 км |
2023 |
2023 |
90,0 | ||||||||
94. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе с. Веселая Лопань, ул. Гагарина, д. 2 к "ОГБУ Реабилитационный центр для детей и подростков с ограниченными возможностями" Белгородский район. Устройство тротуара со стороны ул. Гагарина, д. 5 и уширение тротуара со стороны д. 2. Устройство поручней для инвалидов с нарушениями опорно-двигательной системы от ООТ "Улица Гагарина" |
0,1 км |
2024 |
2024 |
485 | ||||||||
95. |
Организация подходов к пешеходному переходу от ООТ вблизи "Борисовская центральная районная больница". Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе пгт Борисовка, ул. 8 Марта, д. 23А к "Борисовская центральная районная больница" |
0,1 км |
2023 |
2023 |
125 | ||||||||
96. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Больница" (50.590630, 36.014385) к "Борисовская центральная районная больница" по ул. 8 Марта, пгт Борисовка |
0,88 км |
2023 |
2023 |
396,0 | ||||||||
97. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе с занижением бордюрного камня (с одной стороны) в г. Короче пересечение ул. Интернациональная и ул. Красная площадь, к "ОГБУЗ Корочанская ЦРБ" пересечение ул. Интернациональная и ул. Красная площадь |
0,1 км |
2023 |
2023 |
110 | ||||||||
98. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах от ООТ "Площадь Васильева" в г. Короче, по ул. Дорошенко, д. 9А, д. 24, д. 23, по ул. Ленина, д. 20, д. 27 к "Комплексный центр Социального Обслуживания Населения Корочанского района". Организация тактильной разметки на тротуаре, поручней и пандусов от ООТ "Площадь Васильева" к "Комплексный центр Социального Обслуживания Населения Корочанского района" |
0,5 км |
2023 |
2023 |
450 | ||||||||
99. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Площадь Васильева" "Комплексный центр Социального Обслуживания Населения Корочанского района", по ул. Дорошенко и ул. Ленина, г. Короча |
0,46 км |
2023 |
2023 |
207,0 | ||||||||
100. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки и занижение бордюрного камня на существующих пешеходных переходах в г. Шебекино, ул. Ленина, д. 41, д. 43 к "Шебекинская центральная районная больница" |
0,1 км |
2023 |
2023 |
50 | ||||||||
101. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Площадь Ленина" к "Шебекинская центральная районная больница" по ул. Ленина, г. Шебекино |
0,11 км |
2023 |
2023 |
49,5 | ||||||||
102. |
Организация тактильной разметки на тротуаре, пандусов и поручней от ООТ "Школа" к "Большетроицкая Районная больница" по ул. Чапаева, с. Большетроицкое |
0,13 км |
2024 |
2024 |
58,5 | ||||||||
103. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе Строитель, ул. Ленина, д. 26, д. 1 к "ОГБУЗ Яковлевская ЦРБ" |
0,1 км |
2023 |
2023 |
50 | ||||||||
104. |
Организация заниженного бордюра на пешеходном переходе вблизи "ОГБУЗ Яковлевская ЦРБ" в г. Строителе, ул. Ленина, д. 26, д. 1 |
- |
2024 |
2024 |
45 | ||||||||
105. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Строителе, ул. 5 Августа, д. 8, д. 34 к "Детская поликлиника" |
0,1 км |
2023 |
2023 |
100 | ||||||||
106. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде по ул. Костюкова в районе д. 21 к МБУЗ "Городская поликлиника N 6" |
0,1 км |
2023 |
2023 |
25 | ||||||||
107. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде по ул. Щорса в районе д. 38 к МБУЗ "Городская детская поликлиника N 4 г. Белгорода" |
0,1 км |
2024 |
2024 |
25 | ||||||||
108. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде д. 46 к МП г. Белгорода "Стоматологическая поликлиника N 2" |
0,1 км |
2024 |
2024 |
25 | ||||||||
109. |
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде по ул. Есенина в районе д. 50В к МБУЗ "Поликлиника N 8 г. Белгорода" |
0,1 км |
2023 |
2023 |
25 | ||||||||
110. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Белгород на пересечении ул. Степной и ул. Привольной |
0,1 км |
2024 |
2024 |
75 | ||||||||
111. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Белгороде на пересечении пр-та Славы и ул. Николая Чумичова и пр-т Славы, д. 46 к МАУЗ "Детская стоматологическая поликлиника г. Белгорода". Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Чумичова" к МАУЗ "Детская стоматологическая поликлиника г. Белгорода" |
0,15 км |
2023 |
2023 |
192,5 | ||||||||
112. |
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе в г. Белгороде, ул. Народный бульвар, д. 51 к МБУЗ "Городская поликлиника N 2 г. Белгорода" |
0,1 км |
2024 |
2024 |
25 | ||||||||
113. |
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе в г. Белгороде, ул. Попова, д. 24 ОГКУЗ "Областной центр медицинской профилактики" |
0,1 км |
2023 |
2023 |
25 | ||||||||
114. |
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе в г. Белгороде, ул. 50-летия Белгородской области, д. 19 к ОГБУЗ "ДОКБ" Детской поликлинике N 3 |
0,1 км |
2024 |
2024 |
25 | ||||||||
115. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходном переходе в г. Старом Осколе в районе ул. Демократической, д. 3 с реконструкцией тротуара на пути следования к БРО "Всероссийское Общество Слепых" |
0,1 км |
2023 |
2023 |
25 | ||||||||
116. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на пешеходном переходе в г. Старом Осколе в районе Комсомольского пр-та, д. 81 на пути следования к ОГБУЗ "Городская больница N 1" |
0,1 км |
2024 |
2024 |
25 | ||||||||
117. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах на пути следования к местам "Старооскольская местная общественная организация общество инвалидов" и "Старооскольский кожно-венерологический диспансер" в г. Старом Осколе в районе Комсомольского пр-та, мкр Интернациональный, д. 28А |
0,1 км |
2024 |
2024 |
25 | ||||||||
118. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе по ул. Пролетарской, д. 39/41 на пути следования к "Рентгенологический корпус" |
0,1 км |
2023 |
2023 |
25 | ||||||||
119. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Старом Осколе на пересечении ул. Пролетарской и ул. Комсомольской на пути следования от ООТ "Прокуратура" к ОГБУЗ "Старооскольская ЦРБ" |
0,1 км |
2023 |
2023 |
75 | ||||||||
120. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе, районе Олимпийском, д. 2 и организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Кинотеатр Быль" на пути следования к Старооскольской окружной больнице святителя Луки Крымского, поликлинике N 2 |
0,2 км |
2023 |
2023 |
115 | ||||||||
121. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе, микрорайон Олимпийский, д. 13А, стр. 1 и организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Поликлиника" на пути следования к ОГБУЗ "Городская детская поликлиника N 3 г. Старого Оскола, филиал N 1" и "Отделение реабилитации и социально-профилактической работы с гражданами пожилого возраста и инвалидами" |
0,15 км |
2023 |
2023 |
92,5 | ||||||||
122. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной существующем пешеходном переходе в с. Незнамово по ул. Октябрьской, д. 3 на пути следования к "Фельдшерско-акушерский пункт с. Незнамово" |
0,1 км |
2025 |
2025 |
25 | ||||||||
123. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению Организация тактильной существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе, по ул. Шухова, д. 9 на пути следования к Старооскольской окружной больнице Святителя Луки Крымского, Городская больница N 2 |
0,1 км |
2023 |
2023 |
25 | ||||||||
124. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Губкине по ул. Кирова, д. 33, ул. Ленина, д. 18 и на пересечении ул. Кирова и Чайковского. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Больница" на пути следования к Губкинской центральной районной больнице |
0,15 км |
2023 |
2023 |
217,5 | ||||||||
125. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Губкине, пересечении ул. Советской и ул. Чайковского. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Больница" на пути следования к Поликлинике N 1 Губкинской ЦРБ |
0,2 км |
2023 |
2023 |
240 | ||||||||
126. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Губкине, ул. Космонавтов, д. 1 к Губкинской городской детской больнице, педиатрическому отделению N 2 |
0,1 км |
2024 |
2024 |
25 | ||||||||
127. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе г. Губкине по ул. Победы, д. 8 на пути следования к МФЦ |
0,1 км |
2024 |
2024 |
25 |
||||||||
128. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Губкине по ул. Лизы Чайкиной, д. 15. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Лизы Чайкиной" к "Отделение общей врачебной практики" |
0,1 км |
2023 |
2023 |
70 |
||||||||
129. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в п. Троицкий, ул. Молодежная, д. 15, к "Троицкая Поликлиника" |
0,1 км |
2025 |
2025 |
25 |
||||||||
130. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Старом Осколе на пересечении ул. Димитрова и пр-та Губкина от ООТ "Магазин Яшма" и ООТ "Дом книги" к МБУ "Комплексный центр социального обслуживания населения" |
0,35 км |
2024 |
2024 |
282,5 |
||||||||
131. |
МАОУ "ЦО N 1" (ул. Николая Чумичова, д. 53А, г. Белгород) |
Оборудование пешеходного перехода (50.603805, 36.595426), расположенного в районе ул. Николая Чумичова, светофором типа Т7, 62А (подход к МАОУ "ЦО N 1") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||
132. |
МБОУ "Гимназия N 2" (ул. Некрасова, д. 19, г. Белгород) |
Оборудование пешеходного перехода (50.624160, 36.580397), расположенного в районе ул. Некрасова, д. 17, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Гимназия N 2") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||
133. |
МБОУ "СОШ N 4" (ул. Победы, д. 78, г. Белгород) |
Оборудование пешеходного перехода (50.593922, 36.582372), расположенного в районе ул. Победы, д. 78, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 4") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||
134. |
МБОУ "СОШ N 7" (ул. Железнякова, д. 4, г. Белгород) |
Оборудование пешеходного перехода (50.632747, 36.580351), расположенного в районе ул. Железнякова, д. 4, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 7") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||
135. |
МБОУ "СОШ N 19" (ул. Преображенская, д. 98, г. Белгород) |
Оборудование пешеходного перехода (50.599595, 36.582351), расположенного в районе ул. Преображенская, д. 71, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 19") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||
136. |
МБОУ "СОШ N 20" (ул. Шершнева, д. 26, г. Белгород) |
Оборудование пешеходного перехода (50.614876, 36.581418), расположенного в районе ул. Шершнева, д. 7, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 20") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||
137. |
МБОУ "СОШ N 21" (ул. Чапаева, д. 14, г. Белгород) |
Оборудование пешеходных переходов (50.596007, 36.569058; 50.596445, 36.568167) в районе ул. Чапаева, д. 1Б, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 21") |
2022 |
2022 |
400 |
||||||||
138. |
МБОУ "СОШ N 27" (ул. Некрасова, д. 29, г. Белгород) |
Оборудование пешеходного перехода (50.625300, 36.579981), расположенного в районе ул. Некрасова, д. 23, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 27") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||
139. |
МБОУ "СОШ N 40" (ул. Шаландина, д. 5, г. Белгород) |
Оборудование пешеходного перехода (50.569463, 36.576646), расположенного в районе ул. Шаландина, д. 7, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 40") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||
140. |
МБОУ "СОШ N 43" (ул. 60 лет Октября, д. 4, г. Белгород) |
Оборудование пешеходных переходов (50.564171, 36.549291; 50.564391, 36.548983), расположенных в районе ул. 60 лет Октября, д. 4, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 43") |
2022 |
2022 |
400 |
||||||||
141. |
ГБОУ "Белгородский инженерный юношеский лицей-интернат" (ул. Апанасенко, д. 51А, г. Белгород) |
Оборудование пешеходного перехода (50.580789, 36.562921), расположенного в районе ул. Апанасенко, д. 51А, светофором типа Т7 (подход к ГБОУ "Белгородский инженерный юношеский лицей-интернат") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||
142. |
МОУ "Разуменская СОШ N 2" (пгт Разумное, ул. Филиппова, д. 2) |
Строительство тротуара на ул. 78-й Гвардейской Дивизии от д. 9А до д. 13 со стороны школы, подход к МОУ "Разуменская СОШ N 2" (протяженность 0,13 км) |
2021 |
2021 |
1 561 |
||||||||
143. |
МОУ "Разуменская СОШ N 3" (пгт Разумное, ул. Школьная, д. 1) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.529947, 36.695349) на подходе к МОУ "Разуменская СОШ N 3") |
2021 |
2021 |
100 |
||||||||
144. |
МОУ "Разуменская СОШ N 4" (пгт Разумное, ул. Вересковая, д. 2А) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.571891, 36.687721; 50.571979, 36.689208) на подходах к МОУ "Разуменская СОШ N 3") |
2021 |
2021 |
200 |
||||||||
145. |
МОУ "Головинская СОШ" (с. Головино, ул. Центральная, д. 19) |
Оборудование пешеходных переходов (50.468717, 36.444523; 50.469458, 36.445360) в районе ул. Центральная, д. 19, светофорами типа Т7 (подход к МОУ "Головинская СОШ"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход". Устройство перильных ограждений по ул. Центральная от д. 17 до пересечения с пер. Центральным (протяженность 0,18 км) |
2021 |
2021 |
852 |
||||||||
146. |
МБОУ "Борисовская СОШ N 1" (пгт Борисовка, ул. Советская, д. 1) |
Оборудование пешеходных переходов (50.606664, 36.009594; 50.606829, 36.009463), в районе ул. Советская, д. 1, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "Борисовская СОШ N 1") |
2022 |
2022 |
400 |
||||||||
147. |
МБОУ "Борисовская ООШ N 4" (пгт Борисовка, ул. Грайворонская, д. 229) |
Оборудование пешеходного перехода (50.586651, 35.988531), в районе ул. Грайворонская, д. 229, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Борисовская ООШ N 4"). Строительство тротуара от пешеходного перехода до ООТ (протяженность 0,03 км), устройство перильных ограждений по ул. Грайворонская от д. 223 до д. 231 (протяженность 0,1 км) |
2021 |
2021 |
714 |
||||||||
148. |
МБОУ "Крюковская СОШ" (с. Крюково, ул. Ленина, д. 11) |
Оборудование пешеходного перехода (50.667921, 35.993174), расположенного в районе ул. Ленина, д. 6, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Крюковская СОШ". Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" |
2021 |
2021 |
300 |
||||||||
149. |
МБОУ "Корочанская СОШ имени Д.К.Кромского" (г. Короча, ул. Пролетарская, д. 39) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.816022, 37.187943) на подходе к МБОУ "Корочанская СОШ имени Д.К.Кромского" |
2022 |
2022 |
100 |
||||||||
150. |
МБОУ "Афанасовская СОШ" (с. Афанасово, ул. Центральная, д. 2) |
Произвести работы по установке дополнительного стационарного электрического освещения в зоне пешеходных переходов (50.727540, 37.163756; 50.726734, 37.164453). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" на подходах к МБОУ "Афанасовская СОШ" |
2021 |
2021 |
2 200 |
||||||||
151. |
МБОУ "СОШ N 4 г. Шебекино Белгородской области" (г. Шебекино, ул. Ленина, д. 19) |
Оборудование пешеходного перехода (50.411579, 36.887329), расположенного в районе ул. Ленина, д. 18, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 4 г. Шебекино Белгородской области") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||
152. |
МБОУ "СОШ N 6 г. Шебекино" (г. Шебекино, Ржевское шоссе, д. 233) |
Оборудование пешеходных переходов (50.417459, 36.953573; 50.417232, 36.951851), расположенных в районе Ржевского шоссе, д. 233А; Ржевское ш., д. 292, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 6 г. Шебекино") |
2022 |
2022 |
400 |
||||||||
153. |
МБОУ "Белянская СОШ Шебекинского района Белгородской области" (с. Белянка, ул. Школьная, д. 15) |
Оборудование пешеходных переходов (50.464613, 37.191947; 50.463892, 37.190256), расположенных в районе ул. Школьная, д. 15, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "Белянская СОШ Шебекинского района Белгородской области"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" |
2021 |
2021 |
600 |
||||||||
154. |
МБОУ "СОШ N 1 г. Строитель" (г. Строитель, ул. Ленина, д. 9) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.787610, 36.482421) на подходе к МБОУ "СОШ N 1 г. Строитель") |
2021 |
2021 |
100 |
||||||||
155. |
МБОУ "СОШ N 2 г. Строитель" (г. Строитель, ул. Ленина, д. 24) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.781275, 36.494412; 50.782645, 36.494404; 50.782411, 36.494393) на подходах к МБОУ "СОШ N 2 г. Строитель" |
2021 |
2021 |
300 |
||||||||
156. |
МБОУ "Кустовская СОШ" (с. Кустовое, ул. Победы, д. 5А) |
Оборудование пешеходного перехода (50.653017, 36.181741) в районе ул. Победы, д. 5А, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Кустовская СОШ") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||
157. |
МАОУ "СОШ N 1 с углубленным изучением отдельных предметов" (г. Губкин, ул. Победы, д. 24) |
Оборудование пешеходного перехода (51.278715, 37.544250), расположенного в районе ул. Победы, д. 21, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "СОШ N 1 с углубленным изучением отдельных предметов") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||
158. |
МАОУ "СОШ N 2" (г. Губкин, ул. Чайковского, д. 12) |
Оборудование пешеходного перехода (51.281754, 37.540563), расположенного в районе ул. Чайковского, д. 12, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "СОШ N 2") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||
159. |
МБОУ "СОШ N 3" (г. Губкин, ул. Лазарева, д. 13) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.290135, 37.529171) на подходе к МБОУ "СОШ N 3" |
2021 |
2021 |
100 |
||||||||
160. |
МАОУ "Лицей N 5" (г. Губкин, ул. Советская, д. 29) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.285818, 37.533074) на подходе к МАОУ "Лицей N 5" |
2021 |
2021 |
100 |
||||||||
161. |
МАОУ "Гимназия N 6" (г. Губкин, ул. Советская, д. 27) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.285250, 37.531890) на подходе к МАОУ "Гимназия N 6" |
2021 |
2021 |
100 |
||||||||
162. |
МБОУ "ООШ N 14 для учащихся с ограниченными возможностями здоровья" (г. Губкин, ул. Комсомольская, д. 31) |
Оборудование пешеходного перехода (51.284211, 37.542941), расположенного в районе ул. Комсомольская, д. 31, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "ООШ N 14 для учащихся с ограниченными возможностями здоровья") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||
163. |
МБОУ "СОШ N 10" (г. Губкин, ул. Белгородская, д. 349) |
Оборудование пешеходного перехода (51.260883, 37.533584), расположенного в районе ул. Белгородская, д. 520, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 10") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||
164. |
МБОУ "СОШ N 15" (г. Губкин, ул. Павлика Морозова, д. 8) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.301854, 37.597760) на подходе к МБОУ "СОШ N 15" |
2021 |
2021 |
100 |
||||||||
165. |
МБОУ "СОШ N 7" (г. Губкин, ул. Павлика Морозова, д. 2) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.302231, 37.600292) на подходе к МБОУ "СОШ N 7" |
2021 |
2021 |
100 |
||||||||
166. |
МАОУ "ОК Лицей N 3 имени С.П.Угаровой" (г. Старый Оскол, мкр Интернациональный, д. 1) |
Оборудование пешеходного перехода (51.284316, 37.812486), расположенного в районе мкр Горняк, д. 35, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "ОК Лицей N 3 имени С.П.Угаровой") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||
167. |
МБОУ "СОШ N 12 с углубленным изучением отдельных предметов" (г. Старый Оскол, мкр Лебединец, д. 28) |
Оборудование пешеходного перехода (51.282521, 37.796507), расположенного в районе мкр Рудничный, д. 11А, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 12 с углубленным изучением отдельных предметов") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||
168. |
МАОУ "СШ N 19 - корпус кадет "Виктория" (г. Старый Оскол, мкр Рудничный, д. 22) |
Оборудование пешеходных переходов (51.280362, 37.798335; 51.280266, 37.798648), расположенных в районе пересечения ул. Наседкина и ул. Щепкина, светофорами типа Т7 (подход к МАОУ "СШ N 19 - корпус кадет "Виктория"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" |
2021 |
2021 |
600 |
||||||||
169. |
МБОУ "ООШ N 15" (г. Старый Оскол, мкр Молодогвардеец, д. 15) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.290311, 37.808776) на подходе к МБОУ "ООШ N 15" |
2021 |
2021 |
100 |
||||||||
170. |
МБОУ "ООШ N 7" (г. Старый Оскол, ул. Зои Космодемьянской, д. 42) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.284116, 37.839954) на подходе к МБОУ "ООШ N 7" |
2021 |
2021 |
100 |
||||||||
171. |
МБОУ "ООШ N 9" (г. Старый Оскол, ул. 1-й Конной Армии, д. 26А) |
Оборудование пешеходного перехода (51.331234, 37.834727), расположенного в районе ул. 1-й Конной Армии, д. 26А, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "ООШ N 9"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" |
2021 |
2021 |
300 |
||||||||
172. |
МБОУ "ООШ N 36" (г. Старый Оскол, ул. Стадионная, д. 14) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.314264, 37.864390) на подходе к МБОУ "ООШ N 36" |
2021 |
2021 |
100 |
||||||||
173. |
МАОУ "СОШ N 24 с углубленным изучением отдельных предметов" (г. Старый Оскол, мкр Конева, д. 15А) |
Оборудование пешеходного перехода (51.308807, 37.882201), расположенного в районе мкр Жукова, д. 42, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "СОШ N 24 с углубленным изучением отдельных предметов") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||
174. |
МБОУ "ОО Владимировская школа" (с. Владимировка, ул. Школьная, д. 14) |
Оборудование пешеходного перехода (51.114886, 38.360216), расположенного в районе ул. Центральная, д. 86, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Основная общеобразовательная Владимировская школа"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" |
2021 |
2021 |
300 |
||||||||
175. |
г. Белгород, ул. Губкина, пересечение с ул. Ватутина |
1 ед. |
2022 |
2022 |
3 000 |
||||||||
176. |
г. Белгород, ул. Волчанская - Михайловское шоссе (место концентрации ДТП) |
1 ед. |
2022 |
2022 |
3 000 |
||||||||
177. |
г. Белгород, Белгородский пр-т - ул. Попова (контроль скоростного режима) |
1 ед. |
2022 |
2022 |
3 000 |
||||||||
178. |
Подъезд к г. Белгороду, км 23 + 00 (кольцо со стелой "Промышленный парк Северный") |
1 ед. |
2022 |
2022 |
3 000 |
||||||||
179. |
Подъезд к г. Белгороду, км 23 + 500 (кольцо со стелой "Промышленный парк Северный") |
1 ед. |
2022 |
2022 |
3 000 |
||||||||
180. |
Дорога 14К-2, пересечение с дорогой 14К-36 |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3 000 |
||||||||
181. |
г. Старый Оскол, ул. 8 Марта, пересечение с ул. Комсомольская |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3 000 |
||||||||
182. |
г. Старый Оскол, выезд на Молодежный пр-т от ТРЦ "Боше" |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3 000 |
||||||||
183. |
Короча - Губкин - граница Курской области, км 74 + 860 |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3 000 |
||||||||
184. |
Короча - Губкин - граница Курской области, км 84 + 090 |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3 000 |
||||||||
185. |
Старый Оскол - Лапыгино - Бочаровка - Котово, км 2 + 960 |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3 000 |
||||||||
186. |
Город Старый Оскол, ул. Ерошенко - ул. Сталеваров |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3 000 |
||||||||
187. |
Город Губкин, ул. Свердлова - ул. Горького |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3 000 |
||||||||
188. |
пр-т Ватутина - проезд Автомобилистов |
Выделение эксклюзивной бессветофорной правоповоротной полосы с переходно-скоростной полосой. Также в зоне пересечения предполагается нанести разметку 1.26 |
2023 |
2023 |
10 000 |
||||||||
189. |
ул. Губкина и ул. Буденного |
Выделить левоповоротный поток на ул. Буденного (дополнительная фаза) |
2023 |
2023 |
250 |
||||||||
190. |
ул. Магистральная и ул. Молодежная |
Создание полосы разгона при слиянии потоков по ул. Молодежная и создание пешеходного перехода в разных уровнях вместо перехода со светофорным регулированием |
2023 |
2023 |
5 000 |
||||||||
191. |
ул. Есенина и ул. Буденного |
Предлагается ввести дополнительные головки светофоров для совершения левого поворота и организовать реконструкцию подходов до 3 полос по ул. Буденного |
2023 |
2023 |
2 000 |
||||||||
192. |
Автодорога 14Н-804 (50.747880, 36.523987) |
Организовать светофорное регулирование с полуадаптивным управлением |
2023 |
2023 |
1 500 |
||||||||
193. |
ул. Дорожная, пересечение с ул. Восточной |
Разработка проекта светофорного объекта |
2023 |
2023 |
1 500 |
||||||||
194. |
ул. Губкина, пересечение с ул. Ватутина |
Установка дорожных знаков 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие, выполненное краской желтого цвета по ГОСТ 32830-2014. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
150 |
||||||||
195. |
ул. Ватутина, пересечение с ул. Королева |
Установить дорожные знаки 6.2 "Рекомендуемая скорость движения" (40 км/ч) на границах аварийного участка |
2022 |
2022 |
150 |
||||||||
196. |
ул. Губкина, пересечение с ул. Шаландина |
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП. Кронирование деревьев вблизи светофорного объекта |
2022 |
2022 |
3 150 |
||||||||
197. |
ул. Ватутина, пересечение с ул. Костюкова |
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
3 150 |
||||||||
198. |
ул. Белгородского Полка, пересечение с ул. Победы |
Разработка проекта светофорного объекта |
2022 |
2022 |
2 000 |
||||||||
199. |
ул. Белгородского Полка, пересечение с Белгородским пр-м |
Установка дополнительных секций левого поворота светофорного объекта |
2022 |
2022 |
500 |
||||||||
200. |
Пересечение Белгородского пр-та с ул. Попова |
Установка дополнительных секций левого поворота светофорного объекта |
2022 |
2022 |
500 |
||||||||
201. |
ул. Садовая, пересечение с ул. Студенческая |
Установить искусственную неровность на пешеходном переходе, совмещенную с разметкой. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие, выполненное краской желтого цвета, по ГОСТ 32830-2014 |
2022 |
2022 |
250 |
||||||||
202. |
Пересечение Михайловского шоссе с ул. Волчанской |
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие краской желтого цвета. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
250 |
||||||||
203. |
Проспект Комсомольский, ул. Эрденко, ул. Черняховского (г. Старый Оскол) |
Реконструкция подходов с организацией светофорного регулирования и выделением пешеходного движения |
2023 |
2023 |
3 000 |
||||||||
204. |
ул. Рождественская - ул. Кузнецова (ул. Магистральная - ул. Ильи Хегая) |
Организация кольцевого пересечения со средним диаметром островка безопасности |
2023 |
2023 |
15 000 |
||||||||
205. |
ул. Раевского и ул. Дзержинского (г. Губкин) |
Организация светофорного регулирования |
2022 |
2022 |
1 000 |
||||||||
206. |
ул. Маяковского - ул. Севастопольская (г. Губкин) |
Организация малого кольцевого пересечения |
2023 |
2023 |
1 000 |
||||||||
207. |
г. Губкин, ул. Свердлова, пересечение с ул. Горького |
Установить ИДН на пешеходном переходе, дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие краской желтого цвета |
2022 |
2022 |
150 |
||||||||
208. |
Дорога 14К-2, пересечение с дорогой 14К-36 |
Установить дорожные знаки 3.24 (60 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 150 м от перекрестка. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
3 000 |
||||||||
209. |
г. Старый Оскол, ул. 8 Марта, пересечение с ул. Комсомольская |
Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
3 000 |
||||||||
210. |
г. Старый Оскол, выезд на Молодежный пр-т от ТРЦ "Боше" |
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 100 м от перекрестка. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
3 000 |
||||||||
211. |
Пересечение ул. Фрунзе и ул. Дзержинского |
Переразметка проезжей части на ул. Дзержинского (со стороны ул. 9 Января) на подходе к перекрестку. Изменение светофорных фаз с организацией веерного выезда в разных фазах с ул. Фрунзе и Севастопольская |
2023 |
2023 |
100 |
||||||||
212. |
Пересечение пр-та Алексея Угарова и пр-та Молодежного |
Предлагается вынос левых поворотов с Молодежного пр-та в отдельную фазу для предотвращения выезда на перекресток в ожидании возможности повернуть |
2023 |
2023 |
100 |
||||||||
213. |
Строительство тротуара по ул. Утренняя Заря, с. Бессоново |
0,8 км |
2030 |
2030 |
9 606,4 |
||||||||
214. |
Строительство тротуара по ул. Центральная, с. Беловское |
2,5 км |
2030 |
2030 |
30 020 |
||||||||
215. |
Строительство тротуара по ул. Зеленая, с. Новая Нелидовка Белгородского района |
2,2 км |
2030 |
2030 |
2 200 |
||||||||
216. |
Строительство тротуаров по ул. Заповедная, Вольная, Песчаная, п. Дубовое |
0,4 км |
2030 |
2030 |
1 300 |
||||||||
217. |
Ремонт тротуарной дорожки по ул. Коммунистическая Журавлевского сельского поселения |
0,07 км |
2030 |
2030 |
100 |
||||||||
218. |
Строительство пешеходной дорожки по ул. Ленина Журавлевского сельского поселения |
1,06 км |
2030 |
2030 |
3 700 |
||||||||
219. |
Строительство тротуара по ул. Утренняя Заря Краснооктябрьского сельского поселения |
1,4 км |
2030 |
2030 |
16 811,2 |
||||||||
220. |
Строительство участка тротуарной дорожки по ул. Каштановая Майского сельского поселения |
2,5 км |
2030 |
2030 |
30 020 |
||||||||
221. |
Строительство тротуара по ул. Школьная, п. Октябрьский |
0,8 км |
2030 |
2030 |
2 000 |
||||||||
222. |
Строительство тротуара по ул. Центральная, Пушкарская Пушкарского сельского поселения |
2,5 км |
2030 |
2030 |
8 400 |
||||||||
223. |
Строительство тротуара по ул. Новая в микрорайоне ИЖС Разумное, д. 22, п. Разумное |
0,54 км |
2022 |
2022 |
843,3 |
||||||||
224. |
Строительство тротуара по ул. Победы, п. Северный |
2,8 км |
2030 |
2030 |
33 622,4 |
||||||||
225. |
Строительство тротуара по ул. ул. Привольная - ул. Ягодная - ул. Свободная - 6-й Российский пер., ул. Краснооктябрьская Стрелецкого сельского поселения |
29 км |
2030 |
2030 |
348 232 |
||||||||
226. |
Строительство тротуара по ул. Садовой, с. Таврово |
0,946 км |
2030 |
2030 |
11 359,6 |
||||||||
227. |
Строительство пешеходных дорожек: с. Хохлово - ул. Майская, Центральная, Луговая, с. Киселево - ул. Центральная |
3,68 км |
2030 |
2030 |
44 189,4 |
||||||||
228. |
Строительство тротуара по ул. Молодежная и ул. Ленина, ул. Школьная, ул. Сосновая Щетиновского сельского поселения |
3,9 км |
2030 |
2030 |
10 000 |
||||||||
229. |
Строительство тротуара по ул. Студенческая, с. Севрюково |
0,76 км |
2025 |
2025 |
9 126,08 |
||||||||
230. |
Строительство тротуара по ул. Широкая от пересечения с ул. Парковая до пересечения с ул. Грибная, п. Дубовое |
47 км |
2025 |
2025 |
564 376 |
||||||||
231. |
Строительство тротуара по ул. Зеленая, с. Новая Нелидовка |
2 км |
2025 |
2025 |
24 016 |
||||||||
232. |
Строительство тротуара по ул. Драгунская, с. Драгунское |
3,13 км |
2025 |
2025 |
37 585,04 |
||||||||
233. |
Строительство тротуара по ул. Центральная, с. Беловское |
1,23 км |
2025 |
2025 |
14 769,84 |
||||||||
234. |
Строительство тротуара на участках дорог по ул. Садовой, от ул. Садовой до ул. Каштановой, от ул. Каштановой до ул. Жемчужной, от ул. Жемчужной до ул. Зеленой, с. Ближняя Игуменка |
0,6 км |
2025 |
2025 |
7 204,8 |
||||||||
235. |
Строительство тротуара по ул. Спортивная, с. Разумное |
0,775 км |
2025 |
2025 |
9 306,2 |
||||||||
236. |
Строительство тротуара по ул. Молодежная, с. Таврово |
1,5 км |
2025 |
2025 |
18 012 |
||||||||
237. |
Строительство тротуара по ул. Садовая от переулка Садовый до ул. Садовая, 24 к детскому саду с. Таврово (подход к школе, ул. Садовая, 41 и детскому саду N 10, ул. Садовая, д. 21) |
0,225 км |
2025 |
2025 |
2 701,8 |
||||||||
238. |
Строительство тротуара по ул. Макаренко от д. 31а до ул. Зеленая Поляна и по ул. Зеленая Поляна до ул. Рабочей, г. Белгород |
1,61 км |
2025 |
2025 |
19 332,9 |
||||||||
239. |
Строительство тротуара по улице 3-й Южный пер. от ул. 8 Марта до ул. Буханова, по ул. Буханова до ул. Курбатова и по ул. Курбатова до пересечения с ул. Зюбина, г. Белгород |
0,95 км |
2025 |
2025 |
11 407,6 |
||||||||
240. |
Строительство тротуара по ул. Кутузова от проспекта Богдана Хмельницкого до ул. Школьной, г. Белгород |
0,76 км |
2025 |
2025 |
9 126,08 |
||||||||
241. |
Строительство пешеходной дорожки по ул. Садовая от остановки Некрасова до АНО ВО "Белгородский университет кооперации, экономики и права", г. Белгород |
1 км |
2025 |
2025 |
12 008 |
||||||||
242. |
Строительство тротуара по ул. Горького от ул. Апанасенко до железнодорожного переезда, г. Белгород |
0,76 км |
2025 |
2025 |
9 126,08 |
||||||||
243. |
Строительство тротуара от по ул. Индустриальная от ул. Калинина, г. Белгород |
0,16 км |
2025 |
2025 |
1 921,28 |
||||||||
244. |
Строительство тротуара вдоль пр-та Богдана Хмельницкого от съезда с моста к Учебно-спортивному комплексу имени Светланы Хоркиной и до выезда на проспект, г. Белгород |
0,54 км |
2025 |
2025 |
6 484,32 |
||||||||
245. |
Строительство тротуара по ул. Индустриальная, г. Белгород |
1,3 км |
2025 |
2025 |
15 610,4 |
||||||||
246. |
Строительство тротуара по ул. Везельская от Кашарского проезда, г. Белгород |
1,5 км |
2025 |
2025 |
18 012 |
||||||||
247. |
Строительство пешеходных дорожек по ул. Корочанская, г. Короча |
2,4 км |
2025 |
2025 |
67 244,8 |
||||||||
248. |
Строительство тротуара по ул. Советская от пересечения с ул. 8 Марта до пересечения с ул. Коминтерна, пгт Борисовка |
0,85 км |
2025 |
2025 |
10 206,8 |
||||||||
249. |
Строительство тротуара пер. Мирный, пгт Борисовка |
0,385 км |
2025 |
2025 |
4 623,08 |
||||||||
250. |
Строительство тротуара по ул. Пролетарская, пгт Борисовка |
0,56 км |
2025 |
2025 |
6 724,48 |
||||||||
251. |
Строительство пешеходной дорожки по ул. Грайворонская, пгт Борисовка |
2,1 км |
2025 |
2025 |
25 216,8 |
||||||||
252. |
Строительство тротуара для движения пешеходов и велосипедистов в с. Зозули: ул. Колхозная, ул. Советская, ул. Локинская |
4 км |
2025 |
2025 |
48 032 |
||||||||
253. |
Строительство тротуара по ул. Первомайская и 21-го съезда, с. Беленькое |
1,8 км |
2025 |
2025 |
21 614,4 |
||||||||
254. |
Строительство тротуара по ул. Карла Либкнехта, г. Короча |
1,1 км |
2025 |
2025 |
13 208,8 |
||||||||
255. |
Строительство тротуара по ул. Карла Маркса, г. Короча |
1,5 км |
2025 |
2025 |
18 012 |
||||||||
256. |
Строительство тротуара по ул. Докучаева от д. 2 до д. 18, г. Шебекино |
1 км |
2025 |
2025 |
12 008 |
||||||||
257. |
Строительство тротуара по ул. Парковая от ул. Мичурина до д. 10, г. Шебекино |
0,2 км |
2025 |
2025 |
2 401,6 |
||||||||
258. |
Строительство тротуара по ул. Красноармейская, г. Шебекино |
1,35 км |
2025 |
2025 |
16 210,8 |
||||||||
259. |
Строительство тротуара по ул. 2-я Заводская, п. Строитель Яковлевского городского округа |
1,4 км |
2025 |
2025 |
16 811,2 |
||||||||
260. |
Строительство тротуара по ул. Центральная (от д. 2Б до д. 6), п. Строитель Яковлевского городского округа |
0,25 км |
2025 |
2025 |
3 002 |
||||||||
261. |
Строительство тротуара по ул. Центральная (от д. 114 до трассы М-2), п. Строитель Яковлевского городского округа |
0,33 км |
2025 |
2025 |
3 962,64 |
||||||||
262. |
Обустройство наземного пешеходного перехода на ул. Магистральная на пересечении с ул. Лесная, пгт Северный |
- |
2025 |
2025 |
44 |
||||||||
263. |
Обустройство наземного пешеходного перехода на ул. Магистральная напротив МАУ "Центр развития спорта" Белгородского района, ФОК Северный, пгт Северный |
- |
2025 |
2025 |
44 |
||||||||
264. |
Строительство велодорожек на: Народном бульваре, Свято-Троицком бульваре, набережной р. Везелка, улицах Харьковской, Костюкова, Горького, Губкина, Архиерейской, 5 Августа, Спортивной, 60 лет Октября, Буденного, участках проспекта Ватутина, Белгородского проспекта, Садовой, Вокзальной, Театральной улиц г. Белгорода |
- |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||
265. |
Строительство велодорожек на проспекте Ватутина, обеспечение велосвязности улиц Костюкова и Волчанской, Попова, Шершнева, Садовой, Есенина, Студенческой. Обеспечение связности микрорайона "Молодежный" с бульваром Юности |
- |
2024 |
2024 |
180 000 |
||||||||
266. |
Строительство велодорожек в мкр Юго-Западный 1 г. Белгорода |
- |
2026 |
2026 |
160 000 |
||||||||
267. |
Строительство велодорожек от центральной части до микрорайонов Юго-Западный 1, 2.1 г. Белгорода |
- |
2028 |
2028 |
160 000 |
||||||||
268. |
Строительство велодорожек в мкр Крейда г. Белгорода |
- |
2029 |
2029 |
160 000 |
||||||||
269. |
Строительство велодорожек в районе Сосновки, обеспечение связности мкр Крейда, района Сосновки с центральной частью и новыми микрорайонами г. Белгорода |
- |
2031 |
2031 |
160 000 |
||||||||
270. |
Строительство велодорожек в пгт Северный по ул. Шоссейная, далее по М-2 до Промышленного парка и до пр-та Богдана Хмельницкого г. Белгорода |
1,4 км |
2030 |
2030 |
16 811,2 |
||||||||
271. |
Строительство велодорожек по дороге Никольское - Таврово: от ул. Советская (в районе д. 23) с. Никольское до ул. Центральная, с. Таврово |
5,5 км |
2035 |
2035 |
66 044 |
||||||||
272. |
Строительство велодорожек по ул. Автомобилистов от Закомарный пер. до ул. Ватутина г. Белгорода |
1,05 км |
2025 |
2025 |
12 608,4 |
||||||||
273. |
Строительство велодорожек по ул. Студенческая г. Белгорода от ул. Садовая до Северо-восточной объездной дороги |
6 км |
2035 |
2035 |
72 048 |
||||||||
274. |
Строительство велодорожек по маршруту Парк Гая-Молодежный парк: ул. Дорошенко, ул. Ленина, ул. Интернациональная, г. Короча |
1,15 км |
2030 |
2030 |
13 809,2 |
||||||||
275. |
Строительство велодорожек по маршруту: ул. Мочалина - ул. Фрунзе - ул. Ленина - ул. Московская до пересечения ул. Московская - ул. Ржевская - ул. Харьковская, г. Шебекино |
3,1 км |
2030 |
2030 |
37 224,8 |
||||||||
276. |
Строительство велодорожек по ул. Харьковская, г. Шебекино |
2 км |
2030 |
2030 |
24 016 |
||||||||
277. |
Строительство велодорожек по ул. Ржевское шоссе от кольца до ул. Набережная, г. Шебекино |
0,85 км |
2030 |
2030 |
10 206,8 |
||||||||
278. |
Строительство велодорожек по ул. 5 Августа до ул. Зайцева, п. Строитель Яковлевского городского округа |
2,1 км |
2025 |
2025 |
25 216,8 |
||||||||
279. |
Строительство тротуаров и пешеходных дорожек по Южной обходной дороге, которая проходит по существующей дороге в юго-западном районе с выходом на пр-т Алексея Угарова по новой трассе и далее с использованием существующих участков вдоль поймы р. Убля |
4,3 км |
2025 |
2025 |
51 634,4 |
||||||||
280. |
Строительство тротуара по ул. Центральной от остановки общественного транспорта "Поворот ДСФ" до ул. Бубнова, по ул. Бубнова, по ул. Революционная до пересечения с ул. Белгородская, г. Губкин |
2,7 км |
2023 |
2023 |
32 421,6 |
||||||||
281. |
Строительство тротуара по Аверинскому проезду, г. Губкин |
2,1 км |
2023 |
2023 |
31 671,04 |
||||||||
282. |
Строительство тротуара у остановки общественного транспорта "Железнодорожный переезд" по ул. Свердлова, г. Губкин |
0,05 км |
2023 |
2023 |
600,4 |
||||||||
283. |
Строительство тротуара по ул. Центральная от магазина "Пятерочка" до пересечения с ул. Советская, с. Незнамово |
0,33 км |
2023 |
2023 |
3 962,64 |
||||||||
284. |
Строительство тротуара по ул. Центральная и по ул. Озерная, п. Озерки |
2,5 км |
2023 |
2023 |
30 020 |
||||||||
285. |
Строительство тротуара по ул. Веселая, п. Лапыгино |
1,5 км |
2025 |
2025 |
18 012 |
||||||||
286. |
Строительство тротуара по ул. Ерохина - школа - ул. Полевая, п. Обуховка |
2,6 км |
2025 |
2025 |
31 220,8 |
||||||||
287. |
Строительство тротуаров в п. Обуховка |
4,7 км |
2025 |
2025 |
56 437,6 |
||||||||
288. |
Строительство тротуаров в п. Песчанка |
2,1 км |
2025 |
2025 |
25 216,8 |
||||||||
289. |
Строительство тротуара по ул. Пролетарская от д. 98 до ул. Хмелева, г. Старый Оскол |
0,685 км |
2023 |
2023 |
8 225,48 |
||||||||
290. |
Строительство тротуара по ул. Мира, г. Старый Оскол |
3,6 км |
2023 |
2023 |
43 228,8 |
||||||||
291. |
Строительство тротуара по ул. Казацкая, г. Старый Оскол |
1,55 км |
2023 |
2023 |
18 612,4 |
||||||||
292. |
Строительство тротуара по ул. Хмелева от пересечения с ул. Белинского до пересечения с ул. Кирпичный завод, г. Старый Оскол |
0,26 км |
2023 |
2023 |
3 122,08 |
||||||||
293. |
Строительство тротуара по мкр Юность - Осколецкая набережная - Набережный мкр г. Старый Оскол |
1,6 км |
2023 |
2023 |
19 212,8 |
||||||||
294. |
Строительство тротуара по ул. Крупской, г. Старый Оскол |
1,1 км |
2023 |
2023 |
13 208,8 |
||||||||
295. |
Строительство тротуара по ул. 1-й Конной Армии (д. 1 - д. 43), г. Старый Оскол |
1,45 км |
2025 |
2025 |
17 411,6 |
||||||||
296. |
Строительство тротуара по ул. Деревянова, г. Старый Оскол |
1,3 км |
2025 |
2025 |
15 610,4 |
||||||||
297. |
Строительство тротуара по ул. Мебельная, г. Старый Оскол |
0,55 км |
2025 |
2025 |
6 604,4 |
||||||||
298. |
Строительство тротуара по ул. Чапаева, г. Старый Оскол |
0,84 км |
2025 |
2025 |
10 086,72 |
||||||||
299. |
Ремонт тротуара по проспекту Губкина вдоль Весенний мкр и мкр Мологвардеец, г. Старый Оскол |
1,16 км |
2023 |
2023 |
13 929,28 |
||||||||
300. |
Строительство тротуара по ул. Революционная от ул. Пролетарская до ул. 17 Героев, г. Старый Оскол |
0,35 км |
2025 |
2025 |
4 202,8 |
||||||||
301. |
Строительство тротуара по ул. 8 Марта, г. Старый Оскол |
1,5 км |
2025 |
2025 |
18 012 |
||||||||
302. |
Строительство тротуара у остановки общественного транспорта "БСК" по проспекту Губкина, г. Старый Оскол |
0,150 км |
2023 |
2023 |
1 801,2 |
||||||||
303. |
Строительство тротуара у остановки общественного транспорта "Вагонное депо" по ул. Свободы, г. Старый Оскол |
0,115 км |
2023 |
2023 |
1 380,92 |
||||||||
304. |
Строительство тротуара по ул. Майская, г. Старый Оскол |
2,7 км |
2025 |
2025 |
32 421,6 |
||||||||
305. |
Строительство тротуара по ул. Ватутина от пересечения с ул. Зои Космодемьянской до Южной объездной автодороги, г. Старый Оскол |
1,25 км |
2025 |
2025 |
15 010 |
||||||||
306. |
Строительство тротуара по ул. Архангельская от д. 70 до пересечения с ул. 1-й Владимирский пер. г. Старый Оскол |
1,5 км |
2025 |
2025 |
18 012 |
||||||||
307. |
Строительство тротуара от остановки общественного транспорта "Чесноковка" до ул. 4-й Монастырский переулок, с. Каплино, г. Старый Оскол |
0,64 км |
2023 |
2023 |
7 685,12 |
||||||||
308. |
Обустройство наземного пешеходного перехода в районе домов 18, 19 в мкр Весенний, на сторону ТЦ "Европа", г. Старый Оскол |
Обустройство пешеходного перехода |
2023 |
2023 |
44 |
||||||||
309. |
Обустройство наземного пешеходного перехода в районе ТЦ "Спутник" пр-т Алексея Угарова, д. 14Б, г. Старый Оскол |
Обустройство пешеходного перехода |
2023 |
2023 |
44 |
||||||||
310. |
Обустройство наземного пешеходного перехода в районе Оскольского политехнического колледжа СТИ НИТУ "МИСиС", ул. Шухова, г. Старый Оскол |
Обустройство пешеходного перехода |
2023 |
2023 |
44 |
||||||||
311. |
Обустройство наземного пешеходного перехода бульвар Дружбы, д. 2, г. Старый Оскол |
Обустройство пешеходного перехода |
2023 |
2023 |
44 |
||||||||
312. |
Удлинение велодорожек в СОК "Орленок" и их продление до ул. Преображенская, г. Губкин |
2 км |
2030 |
2030 |
3 300 |
||||||||
313. |
Развитие (удлинение) велосипедного маршрута в районе городского пляжа, г. Губкин |
2,2 км |
2025 |
2025 |
3 600 |
||||||||
314. |
Строительство новых велодорожек: ул. Преображенская - ул. Космонавтов (вдоль садовых участков) - ул. Севастопольская в направлении ТЦ "Семейный Магнит" через садовые участки - ул. Российская - Аверинский проезд, г. Губкин |
16,83 |
2025 |
2025 |
11 780 |
||||||||
315. |
Строительство велодорожек по маршруту - Губкинский Городской Парк Культуры и отдыха - Чудо-Юдо Град по маршруту: ул. Победы - ул. Комсомольская - ул. Фрунзе - ул. Севастопольская, г. Губкин |
4,5 км |
2025 |
2025 |
18 000 |
||||||||
316. |
Строительство велодорожек по ул. Кирова, г. Губкин |
1,8 км |
2025 |
2025 |
7 205 |
||||||||
317. |
Строительство велодорожек по ул. Дзержинского от ул. Ленина до ул. Раевского, г. Губкин |
2,7 км |
2025 |
2025 |
11 807 |
||||||||
318. |
Строительство велодорожек по ул. Ленина от ул. Комсомольской до ул. Дзержинского |
1,4 км |
2025 |
2025 |
5 600 |
||||||||
319. |
Строительство велодорожек по маршруту ул. Раевского - ул. Лазарева, г. Губкин |
2 км |
2025 |
2025 |
8 005 |
||||||||
320. |
Строительство велодорожек по маршруту ул. Железнодорожная - ул. Революционная, г. Губкин |
4,9 км |
2030 |
2030 |
19 613 |
||||||||
321. |
Строительство велодорожек по маршруту площадь Ленина - сквер Шахтеров, г. Губкин |
0,85 км |
2025 |
2025 |
3 400 |
||||||||
322. |
Строительство велодорожек по маршруту, соединяющему микрорайоны Королева, Надежда, Макаренко с центром города: по ул. Надежды, Молодежный пр-т, Комсомольский пр-т, ул. Ерошенко, ул. Шухова, г. Старый Оскол |
8 км |
2025 |
2025 |
32 020 |
||||||||
323. |
Строительство рекреационного маршрута велодорожек: ул. Матросова - ул. Наседкина - Комсомольский проспект - Бульвар Дружбы - ул. Эрденко, г. Старый Оскол |
8,3 км |
2025 |
2025 |
33 200 |
||||||||
324. |
Строительство рекреационного маршрута велодорожек в парке Победы, г. Старый Оскол |
1,5 км |
2025 |
2025 |
6 004 |
||||||||
325. |
Строительство велодорожек по маршруту, соединяющему микрорайоны Зеленый Лог (ДС Аркана) и Олимпийский (Парк Победы): пр-т Алексея Угарова - ул. XXV съезда КПСС, г. Старый Оскол |
2 км |
2025 |
2025 |
8 005 |
||||||||
326. |
Строительство велодорожек по ул. Рождественской от ул. Надежны до 1-й Рождественский пер. и по 1-й Рождественский пер. от ул. Рождественской до пр-та Алексея Угарова, г. Старый Оскол |
4,5 км |
2025 |
2025 |
18 000 |
||||||||
327. |
Строительство велодорожек по пр-ту Алексея Угарова от ул. Ерошенко до ул. 1-й Конной Армии, г. Старый Оскол |
9,5 км |
2025 |
2025 |
3 825 |
||||||||
328. |
Строительство велодорожек на улично-дорожной сети Борисовского района |
8 км |
2022 |
2025 |
4 267 |
||||||||
329. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе 1-го Заводского пер., д. 10, г. Белгород |
10 м2 |
2025 |
2025 |
300 |
||||||||
330. |
Устройство парковочного кармана ул. Николая Чумичова (по нечетной стороне в районе д. 55), г. Белгород |
28 м2 |
2025 |
2025 |
852 |
||||||||
331. |
Устройство парковочного кармана ул. Преображенская (по нечетной стороне в районе д. 71 - д. 69), г. Белгород |
47 м2 |
2025 |
2025 |
1 428 |
||||||||
332. |
Устройство парковочного кармана пр-т Славы (напротив д. 141), г. Белгород |
15 м2 |
2025 |
2025 |
450 |
||||||||
333. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Есенина, д. 28, 19, г. Белгород |
21 м2 |
2025 |
2025 |
636 |
||||||||
334. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Есенина, д. 46 и расширение существующего парковочного пространства (с северной стороны дома и северо-западной стороны), г. Белгород |
15 м2 |
2025 |
2025 |
450 |
||||||||
335. |
Устройство парковочного кармана по ул. Молодежная (в районе ул. Магистральная, д. 55). Расширение существующего парковочного пространства на придомовой территории по ул. Молодежной (напротив дома бул. Строителей, д. 18), г. Белгород |
50 м2 |
2025 |
2025 |
1 500 |
||||||||
336. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Чапаева, д. 28 (с южной стороны дома), г. Белгород |
29 м2 |
2025 |
2025 |
876 |
||||||||
337. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе по ул. Чапаева, д. 1 (между домами 1 и 1б), г. Белгород |
30 м2 |
2025 |
2025 |
900 |
||||||||
338. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе по ул. Костюкова, д. 12 (с западной стороны дома), г. Белгород |
16 м2 |
2025 |
2025 |
504 |
||||||||
339. |
Устройство парковочного кармана по ул. Первомайская (напротив домов 11, 13, 15), г. Белгород |
25 м2 |
2025 |
2025 |
756 |
||||||||
340. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Губкина, д. 13, 13А, г. Белгород |
30 м2 |
2025 |
2025 |
900 |
||||||||
341. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе пр-та Ватутина, д. 22 (напротив домов 18б, 22), г. Белгород |
84 м2 |
2025 |
2025 |
2 532 |
||||||||
342. |
Устройство парковочного кармана по ул. Спортивной, д. 12 (с юго-восточной стороны дома), г. Белгород |
13 м2 |
2025 |
2025 |
408 |
||||||||
343. |
Устройство парковочного кармана по ул. Железнякова (напротив д. 5), г. Белгород |
10 м2 |
2025 |
2025 |
300 |
||||||||
344. |
Расширение существующей парковки на придомовой территории в районе ул. Студенческая, д. 2 (с северо-восточной стороны дома), г. Белгород |
34 м2 |
2025 |
2025 |
1 044 |
||||||||
345. |
Расширение существующей парковки на придомовой территории в районе ул. Студенческая, д. 4 (с северо-восточной стороны дома), г. Белгород |
18 м2 |
2025 |
2025 |
564 |
||||||||
346. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Мокроусова, д. 9 (с западной стороны дома), г. Белгород |
26 м2 |
2025 |
2025 |
804 |
||||||||
347. |
Устройство парковки в районе пр-та Богдана Хмельницкого, д. 137 (со стороны автодрома в районе поликлиники онкодиспансера), г. Белгород |
35 м2 |
2025 |
2025 |
1 068 |
||||||||
348. |
Устройство парковки в районе ул. Новая, д. 42 (в районе 5-й Новый пер. вдоль корпусов ОГКУЗ Белгородская областная клиническая психоневрологическая больница), г. Белгород |
45 м2 |
2025 |
2025 |
1 350 |
||||||||
349. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Костюкова, д. 19 (между домами 19 и 17), г. Белгород |
15 м2 |
2025 |
2025 |
450 |
||||||||
350. |
Устройство парковки в районе ул. Костюкова, д. 8 (с северо-западной стороны дома), г. Белгород |
27 м2 |
2025 |
2025 |
828 |
||||||||
351. |
Организация придомовой парковки по ул. Николая Островского, д. 1 (с северо-западной стороны дома), г. Белгород |
11 м2 |
2025 |
2025 |
348 |
||||||||
352. |
Устройство парковочного кармана по пр-т Богдана Хмельницкого, д. 104 (с восточной стороны дома), г. Белгород |
24 м2 |
2025 |
2025 |
720 |
||||||||
353. |
Устройство парковочного кармана по ул. 5 Августа, д. 30А (с северной стороны дома), г. Белгород |
39 м2 |
2025 |
2025 |
1 188 |
||||||||
354. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. 5 Августа, д. 6 (с восточной стороны дома), г. Белгород |
25 м2 |
2025 |
2025 |
756 |
||||||||
355. |
Устройство парковки в районе ул. Харьковская в районе рынка (с восточной стороны д. 6), г. Белгород |
70 м2 |
2025 |
2025 |
2 124 |
||||||||
356. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Ленина, д. 43 (с северо-восточной стороны дома) |
59 м2 |
2025 |
2025 |
1 776 |
||||||||
357. |
Устройство парковки в районе ул. 50 лет Октября, д. 43 (с северо-восточной стороны дома) |
32 м2 |
2025 |
2025 |
960 |
||||||||
358. |
Устройство парковочного кармана по ул. Ленина в районе ул. Московская, д. 19 (Дом культуры) |
21 м2 |
2025 |
2025 |
648 |
||||||||
359. |
Устройство парковки в районе ул. Королева, д. 75, с. Стрелецкое (ОГБУЗ Белгородская ЦРБ) |
55 м2 |
2025 |
2025 |
1 656 |
||||||||
360. |
Расширение существующей парковки на придомовой территории в районе ул. Лунная, д. 2, с. Дубовое |
24 м2 |
2025 |
2025 |
744 |
||||||||
361. |
Расширение существующего парковочного кармана по ул. Советская в г. Короча в районе д. 19 до д. 27) |
12 м2 |
2030 |
2030 |
372 |
||||||||
362. |
Устройство парковочного кармана ул. Дзержинского (по нечетной стороне в районе д. 97) |
7 м2 |
2025 |
2025 |
210 |
||||||||
363. |
Устройство парковочных карманов ул. Ленина (по четной стороне в районе д. 70) |
19 м2 |
2025 |
2025 |
570 |
||||||||
364. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Лазарева, д. 23 (с восточной стороны дома) |
10 м2 |
2025 |
2025 |
300 |
||||||||
365. |
Устройство парковочного кармана по ул. Горького, д. 4 в районе Центрального рынка (по четной стороне ул. Комсомольской) |
38 м2 |
2025 |
2025 |
1 140 |
||||||||
366. |
Устройство парковочных карманов и парковки по ул. Лазарева в районе домов 16, 18, 20 (северной и юго-западной сторонах домов) |
64 м2 |
2025 |
2025 |
1 920 |
||||||||
367. |
Устройство парковочного кармана в районе ул. 2-я Академическая, д. 28 |
18 м2 |
2025 |
2025 |
540 |
||||||||
368. |
Устройство парковочного кармана в районе ул. Октябрьская, д. 22 |
8 м2 |
2025 |
2025 |
240 |
||||||||
369. |
Устройство парковочного кармана в районе ул. Октябрьская, д. 26 |
23 м2 |
2025 |
2025 |
690 |
||||||||
370. |
Устройство парковочного кармана в районе ул. Белинского, д. 9 |
16 м2 |
2025 |
2025 |
480 |
||||||||
371. |
Расширение парковочного кармана на ул. Воинов-Интернационалистов напротив д. 1 по четной стороне в районе школы 16 (с южной стороны школы) |
15 м2 |
2025 |
2025 |
450 |
||||||||
372. |
Устройство парковочного кармана на ул. Комсомольская, д. 43 в районе здания управления образования (с юго-западной стороны) |
7 м2 |
2025 |
2025 |
210 |
||||||||
373. |
Устройство парковочного кармана ул. Кирова, д. 67 в районе суда (с северо-восточной стороны) |
10 м2 |
2025 |
2025 |
300 |
||||||||
374. |
Устройство парковочного кармана по ул. Чайковского, д. 21 в районе поликлиники N 1 |
10 м2 |
2025 |
2025 |
300 |
||||||||
375. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе мкр Набережный, д. 6 (с южной стороны дома) |
9 м2 |
2025 |
2025 |
270 |
||||||||
376. |
Расширение парковки на придомовой территории в районе мкр Парковый, д. 15 (с восточной и юго-восточной стороны дома) |
17 м2 |
2025 |
2025 |
510 |
||||||||
377. |
Расширение парковки на придомовой территории в районе мкр Солнечный, д. 3 (с восточной стороны дома) |
13 м2 |
2025 |
2025 |
390 |
||||||||
378. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе мкр Солнечный, д. 4 (с восточной стороны дома) |
42 м2 |
2025 |
2025 |
1 260 |
||||||||
379. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе мкр Рудничный, д. 11 (с северной стороны дома) |
19 м2 |
2025 |
2025 |
570 |
||||||||
380. |
Расширение существующей парковки и устройство новой парковки на придомовой территории в районе мкр Приборостроитель, д. 31 (с западной стороны дома) |
19 м2 |
2025 |
2025 |
570 |
||||||||
381. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе мкр Буденного, д. 6б (с восточной стороны дома) |
38 м2 |
2025 |
2025 |
1 140 |
||||||||
382. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Молодогвардеец, д. 6 (с юго-восточной стороны дома) |
14 м2 |
2025 |
2025 |
420 |
||||||||
383. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Набережный, д. 6 (с северной стороны дома на нечетной стороне улицы Набережный микрорайон) |
16 м2 |
2025 |
2025 |
480 |
||||||||
384. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Рудничный, д. 7 (с северной стороны дома) |
13 м2 |
2025 |
2025 |
384 |
||||||||
385. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Лебединец, д. 5 (с северной стороны дома) |
23 м2 |
2025 |
2025 |
684 |
||||||||
386. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Лебединец, д. 8 (с восточной стороны дома) |
12 м2 |
2025 |
2025 |
372 |
||||||||
387. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Юность, д. 7 (с северной стороны дома) |
19 м2 |
2025 |
2025 |
570 |
||||||||
388. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Конева, д. 5 (с восточной стороны дома) |
18 м2 |
2025 |
2025 |
540 |
||||||||
389. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Конева, д. 1 (с южной стороны дома) |
20 м2 |
2025 |
2025 |
600 |
||||||||
390. |
Расширение существующей парковки в п. Озерки в районе Озерской школы (с восточной стороны школы) |
22 м2 |
2025 |
2025 |
660 |
||||||||
391. |
Устройство парковки в мкр Углы в районе школы N 2 (с западной и с юго-западной стороны школы) |
71 м2 |
2025 |
2025 |
2 130 |
||||||||
392. |
Расширение парковки в мкр Углы, в районе детского сада "Журавушка" (с западной стороны детского сада) |
30 м2 |
2025 |
2025 |
900 |
||||||||
393. |
Расширение парковки и обустройство парковочного кармана в мкр Весенний в районе школы N 27 (с западной и с южной стороны школы) |
88 м2 |
2025 |
2025 |
2 640 |
||||||||
394. |
Упорядочение парковки на ул. Ублинские Горы в районе городской больницы N 2 (с юго-западной стороны больницы) |
130 м2 |
2025 |
2025 |
3 900 |
||||||||
395. |
Расширение существующей парковки на ул. Ватутина в районе ГИБДД (с юго-западной стороны здания) |
44 м2 |
2025 |
2025 |
1 320 |
||||||||
396. |
Устройство парковочного кармана (убрать знак 3.27) на ул. 9 Января в районе АНОО ВО "Воронежский экономико-правовой институт" (с восточной стороны здания) |
5 м2 |
2025 |
2025 |
150 |
||||||||
397. |
Устройство парковочных карманов на ул. Хмелева, д. 2А в районе детской и подростковой наркологии (с северной и юго-восточной стороны здания) |
51 м2 |
2025 |
2025 |
1 530 |
||||||||
398. |
Расширение существующей и устройство новой парковки в районе мкр Восточный, д. 14А возле расчетно-аналитического центра Старооскольского городского округа |
39 м2 |
2025 |
2025 |
1 164 |
||||||||
399. |
Создание системы маршрутного ориентирования |
Размещение информационных дорожных знаков 6.9.1 "Предварительный указатель направления", 6.9.3 "Схема движения, 6.10.1 "Указатель направления", а также знаков индивидуального проектирования |
2025 |
2025 |
6 080 |
||||||||
400. |
Создание системы маршрутного ориентирования |
Размещение информационных дорожных знаков 6.9.1 "Предварительный указатель направления", 6.9.3 "Схема движения, 6.10.1 "Указатель направления", а также знаков индивидуального проектирования |
2025 |
2025 |
1 876 |
||||||||
401. |
Реализация системы информирования участников дорожного движения о маршрутах транзитного проезда по территории Белгородской городской агломерации путем установки новых и модернизации существующих информационных щитов и дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления транзитных маршрутов и их пересечения с местными дорогами |
- |
2023 |
2023 |
48 000 |
||||||||
402. |
Реализация системы информирования участников дорожного движения о маршрутах транзитного проезда по территории Старооскольско-Губкинской городской агломерации путем установки новых и модернизации существующих информационных щитов и дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления транзитных маршрутов и их пересечения с местными дорогами |
- |
2023 |
2023 |
32 500 |
||||||||
403. |
Организация выделенной полосы для движения ТСОП (транспортных средств общего пользования) по ул. Преображенского на участке от ул. Вокзальной до пр-та Славы |
- |
2023 |
2023 |
150 000 |
||||||||
404. |
Организация выделенной полосы для движения ТСОП по пр-ту Славы на участке от ул. Преображенской до ул. Вокзальной |
- |
2023 |
2023 |
150 000 |
||||||||
405. |
Организация выделенной полосы для движения ТСОП по ул. Мичурина на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого |
- |
2023 |
2023 |
150 000 |
||||||||
406. |
Организация выделенной полосы для движения ТСОП по Белгородскому проспекту на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого. Реконструкция Белгородского пр-та на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого до 3-х полос движения |
Реконструкция 0,64 км |
2025 |
2025 |
44 675,4 |
||||||||
407. |
Организация выделенной полосы для движения ТСОП по ул. Губкина на участке от ул. Щорса до ул. Красноармейской |
- |
2023 |
2023 |
150 000 |
||||||||
408. |
Организация выделенной полосы для движения ТСОП по пр-ту Ватутина на участке от ул. Губкина до ул. 5 Августа. Реконструкция ул. Ватутина на участке от ул. Губкина до ул. 5 Августа до 3-х полос движения. Устройство дополнительного светофора типа Т5 в районе примыкания ул. 5 Августа к проспекту Ватутина с целью бесконфликтного въезда ТСОП в общий ход |
Реконструкция 1,27 км |
2030 |
2030 |
40 605,7 |
||||||||
409. |
Организация выделенной полосы для движения ТСОП по ул. Губкина на участке от ул. Щорса до пр-та Ватутина. Реконструкция ул. Губкина на участке от ул. Щорса до пр-та Ватутина до 3-х полос. Устройство дополнительного светофора типа Т5 на регулируемом пешеходном переходе в районе ООТ "Горбольница N 2" с целью бесконфликтного въезда ТСОП в общий ход, а также перенос ООТ по четной стороне к ул. Губкина, д. 12 |
Реконструкция 1 км |
2030 |
2030 |
31 973 |
||||||||
410. |
Организация выделенной полосы для движения ТСОП по ул. Магистральная от ул. Молодежная до ул. Губкина. Реконструкция ул. Магистральная от ул. Молодежная до ул. Губкина до 3-х полос |
Реконструкция 0,8 км |
2035 |
2035 |
25 578,4 |
||||||||
411. |
Организация выделенной полосы для движения ТСОП по ул. Красноармейской от ул. Губкина до ул. Красноармейская, д. 60. Реконструкция по ул. Красноармейской от ул. Губкина до ул. Красноармейская, д. 60 до 3-х полос |
Реконструкция 1,7 км |
2035 |
2035 |
54 354 |
||||||||
412. |
Организация выделенной полосы для движения ПТОП (пассажирского транспорта общего пользования) по ул. Ленина на участке от ул. Комсомольской до ул. Октябрьской (г. Старый Оскол) |
- |
2023 |
2023 |
150 |
||||||||
413. |
Организация выделенной полосы для движения ПТОП по ул. Октябрьской на участке от ул. Ленина до ул. Коммунистической (г. Старый Оскол) |
- |
2023 |
2023 |
150 |
||||||||
414. |
Организация выделенной полосы для движения ПТОП по ул. Прядченко на участке от Молодежного пр-та до пересечения с Комсомольским пр-м (г. Старый Оскол) с учетом реконструкции |
Протяженность 0,35 км |
2030 |
2030 |
24 056 |
||||||||
415. |
Организация выделенной полосы для движения ПТОП по Молодежному пр-ту на участке от ул. Прядченко до пр-та Алексея Угарова (г. Старый Оскол) с учетом реконструкции |
Протяженность 1,9 км |
2030 |
2030 |
60 750 |
||||||||
416. |
Организация одностороннего движения на Народном бульваре в направлении от ул. Гостенская к ул. Пушкина в г. Белгороде |
- |
2023 |
2023 |
60 |
||||||||
417. |
Организация одностороннего движения на Свято-Троицком бульваре между ул. Пушкина и пр-м Богдана Хмельницкого в г. Белгороде |
- |
2023 |
2023 |
100 |
||||||||
418. |
Организация одностороннего движения на ул. Нагорная в направлении от ул. 3 Интернационала к пр-ту Белгородский в г. Белгороде |
- |
2025 |
2025 |
165 |
||||||||
419. |
Организация одностороннего движения на участках второстепенного проезда вдоль нечетной стороны пр-та Богдана Хмельницкого между ул. Победы и ул. Преображенской в г. Белгороде |
- |
2023 |
2023 |
125 |
||||||||
420. |
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на съезде от пр-та Молодежный к д. 10 в мкр Ольминского |
- |
2023 |
2023 |
35 |
||||||||
421. |
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вдоль пр-та Молодежный, перед домами 10, 6А и 6 в мкр Конева |
- |
2023 |
2023 |
30 |
||||||||
422. |
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вокруг мкр Жукова, вдоль пр-та Молодежный и пр-та Алексея Угарова, включая съезды к основной дороге. Строительство дополнительного съезда в направлении пр-та Победы от д. 27 в мкр Жукова |
- |
2025 |
2025 |
1 855 |
||||||||
423. |
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вокруг мкр Солнечный, вдоль пр-та Молодежный и ул. Надежды, включая съезды к основной дороге |
- |
2025 |
2025 |
155 |
||||||||
424. |
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вдоль пр-та Победы, перед домами 24А и 38 в мкр Жукова |
- |
2023 |
2023 |
30 |
||||||||
425. |
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вокруг мкр Космос вдоль ул. Ерошенко и пр-та Алексея Угарова, между домами 9А и 15 в мкр Космос |
- |
2023 |
2023 |
85 |
||||||||
426. |
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на съезде от д. 38с1 в мкр Макаренко к пр-ту Алексея Угарова |
- |
2023 |
2023 |
20 |
||||||||
427. |
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Олимпийский вдоль пр-та Алексея Угарова, между пр-м Победы и д. 30с1 в мкр Олимпийский |
- |
2023 |
2023 |
25 |
||||||||
428. |
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Буденного вдоль пр-та Комсомольский, между пр-м Алексея Угарова и проездом к д. 7 в мкр Буденного |
- |
2023 |
2023 |
30 |
||||||||
429. |
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Лесной вдоль пр-та Комсомольский, между д. 3 в мкр Лесной и пр-м Алексея Угарова |
- |
2023 |
2023 |
40 |
||||||||
430. |
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Лесной вдоль пр-та Алексея Угарова, между пр-м Комсомольский и ул. Архитектора Бутовой |
- |
2023 |
2023 |
10 |
||||||||
431. |
Организация одностороннего движения в г. Губкине на ул. Советская между ул. Мира и ул. Чайковского |
- |
2023 |
2023 |
160 |
||||||||
432. |
Организация одностороннего движения в г. Губкине на пер. Шевченко и пер. Героев между ул. Победы и ул. Демократическая с движением навстречу друг другу |
- |
2023 |
2023 |
45 |
||||||||
433. |
Организация одностороннего движения в г. Губкине на ул. Октябрьская в направлении от ул. Победы к ул. Чайковского |
- |
2023 |
2023 |
45 |
||||||||
434. |
Организация одностороннего движения в г. Губкине на пер. Октябрьский в направлении от ул. Калинина к ул. Победы |
- |
2023 |
2023 |
45 |
||||||||
435. |
Организация одностороннего движения в г. Губкине на ул. Школьная в направлении от ул. Чайковского к д. 7 по ул. Школьная |
- |
2023 |
2023 |
60 |
||||||||
436. |
Введение светофорного регулирования на автодороге 14Н-804 (50.747880, 36.523987) |
- |
2022 |
2022 |
1 500 |
||||||||
437. |
Введение светофорного регулирования на ул. Дорожная, пересечение с ул. Восточной |
- |
2022 |
2022 |
1 500 |
||||||||
438. |
Введение светофорного регулирования на ул. Белгородского Полка, пересечение с ул. Победы |
- |
2022 |
2022 |
1 500 |
||||||||
439. |
Введение светофорного регулирования (г. Губкин) ул. Раевского и ул. Дзержинского |
- |
2023 |
2023 |
2 124 |
||||||||
440. |
Введение светофорного регулирования (г. Губкин) ул. Космонавтов - ул. Преображенской (строительство) |
- |
2025 |
2025 |
2 124 |
||||||||
441. |
Введение светофорного регулирования (г. Губкин) ул. Севастопольская - ул. Маяковского |
- |
2025 |
2025 |
2 832 |
||||||||
442. |
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание радиоканала), 1-я очередь |
- |
2023 |
2023 |
26 840,1 |
||||||||
443. |
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание радиоканала), 1-я очередь |
- |
2024 |
2024 |
31 998,77 |
||||||||
444. |
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание радиоканала), 1-я очередь |
- |
2025 |
2025 |
24 781,77 |
||||||||
445. |
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по беспроводным каналам связи в ЦУП АСУДД), 1-я очередь |
- |
2023 |
2023 |
2 872,52 |
||||||||
446. |
Согласование (координации) работы светофорных объектов (светофоров) на территории г. Белгорода |
- |
2023 |
2023 |
6 500 |
||||||||
447. |
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по беспроводным каналам связи в ЦУП АСУДД), 2-я очередь |
- |
2024 |
2024 |
3 414,24 |
||||||||
448. |
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по беспроводным каналам связи в ЦУП АСУДД), 3-я очередь |
- |
2025 |
2025 |
4 882,35 |
||||||||
449. |
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание оптоволоконной связи), 1-я очередь |
- |
2023 |
2023 |
5 237,1 |
||||||||
450. |
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание оптоволоконной связи), 2-я очередь |
- |
2024 |
2024 |
5 446,58 |
||||||||
451. |
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание оптоволоконной связи), 3-я очередь |
- |
2025 |
2025 |
2 832,22 |
||||||||
452. |
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по оптоволоконным каналам связи в ЦУП АСУДД), 1-я очередь |
- |
2023 |
2023 |
1 641,448 |
||||||||
453. |
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по оптоволоконным каналам связи в ЦУП АСУДД), 2-я очередь |
- |
2024 |
2024 |
1 707,104 |
||||||||
454. |
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по оптоволоконным каналам связи в ЦУП АСУДД), 3-я очередь |
- |
2025 |
2025 |
1 331,541 |
||||||||
455. |
Согласование (координация) работы светофорных объектов (светофоров), 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа по пр-ту Алексея Угарова в направлении ул. Николаевская, ул. Архитектора Бутовой, Молодежный пр-т, пр-т Победы |
- |
2023 |
2023 |
1 500 |
||||||||
456. |
Модернизация существующих светофорных объектов на территории г. Губкина, 1-я очередь |
3 светофорных объекта |
2023 |
2023 |
7 855,65 |
||||||||
457. |
Модернизация существующих светофорных объектов на территории г. Губкина, 2-я очередь |
2 светофорных объекта |
2024 |
2024 |
5 446,58 |
||||||||
458. |
Установка новых светофорных объектов на территории г. Губкина, 3-я очередь |
2 светофорных объекта |
2025 |
2025 |
4 956,38 |
||||||||
459. |
Установка детекторов транспорта, 1-я очередь |
28 единиц |
2023 |
2023 |
2 872,52 |
||||||||
460. |
Установка детекторов транспорта, 2-я очередь |
16 единиц |
2024 |
2024 |
1 707,12 |
||||||||
461. |
Установка детекторов транспорта, 3-я очередь |
16 единиц |
2025 |
2025 |
1 775,34 |
||||||||
462. |
Установка камер видеонаблюдения, 1-я очередь |
28 единиц |
2023 |
2023 |
42 000 |
||||||||
463. |
Установка камер видеонаблюдения, 2-я очередь |
16 единиц |
2024 |
2024 |
24 000 |
||||||||
464. |
Установка камер видеонаблюдения, 3-я очередь |
18 единиц |
2024 |
2024 |
27 000 |
||||||||
465. |
Установка детекторов транспорта 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа |
20 единиц |
2023 |
2023 |
2 051,8 |
||||||||
466. |
Установка детекторов транспорта, 1-я очередь, г. Губкин |
12 единиц |
2023 |
2023 |
1 231,8 |
||||||||
467. |
Установка детекторов транспорта, 2-я очередь на территории Старооскольского городского округа |
20 единиц |
2024 |
2024 |
2 133,9 |
||||||||
468. |
Установка детекторов транспорта 3-я очередь на территории Старооскольского городского округа |
8 единиц |
2025 |
2025 |
887,7 |
||||||||
469. |
Установка камер видеонаблюдения, 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа |
14 единиц |
2023 |
2023 |
42 000 |
||||||||
470. |
Установка камер видеонаблюдения, 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа |
6 единиц |
2023 |
2023 |
18 000 |
||||||||
471. |
Установка камер видеонаблюдения, 2-я очередь на территории Старооскольского городского округа |
14 единиц |
2024 |
2024 |
42 000 |
||||||||
472. |
Установка камер видеонаблюдения, 3-я очередь на территории Старооскольского городского округа |
14 единиц |
2025 |
2025 |
42 000 |
||||||||
473. |
Организация информирования участников дорожного движения о маршрутах проезда грузовых автомобилей по территории Белгородской агломерации путем установки новых и модернизации существующих дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления маршрутов движения грузового транспорта |
- |
2023 |
2023 |
4 600 |
||||||||
474. |
Организация информирования участников дорожного движения о маршрутах проезда грузовых автомобилей по территории Старооскольско-Губкинской агломерации путем установки новых и модернизации существующих дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления маршрутов движения грузового транспорта |
- |
2023 |
2023 |
1 800 |
||||||||
475. |
Введение запрета для движения грузовых автомобилей на отдельных участках улично-дорожной сети в г. Белгород, пгт Борисовка, г. Строитель, г. Короча, г. Шебекино, с. Новая Таволжанка, с. Яблоново, с. Алексеевка, с. Дальняя Игуменка, пгт Томаровка, пгт Яковлево, с. Кривцово, с. Мазикино и с. Шляхово |
- |
2023 |
2023 |
19 500 |
||||||||
476. |
Введение запрета для движения грузовых автомобилей на отдельных участках улично-дорожной сети в г. Старый Оскол, г. Губкин, с. Скородное, с. Юрьевка, х. Калинин, с. Истобное, с. Петровки, с. Осколец, п. Заповедный, с. Котеневка, с. Верхне-Чуфичево, с. Казачок, с. Обуховка, с. Шаталовка, х. Плота, х. Змеевка, с. Крутое, х. Глушковка, с. Федосеевка, с. Песчанка и с. Новоселовка |
- |
2023 |
2023 |
6 500 |
||||||||
477. |
Ограничение движения транспортных средств на территории жилых зон в населенных пунктах Старооскольско-Губкинской агломерации путем установки соответствующих дорожных знаков |
- |
2025 |
2025 |
3 330 |
||||||||
В таблице 7.9 представлены отдельные
мероприятия и комплексы мероприятий по
организации комплексного транспортного
обслуживания населения Белгородской
области со всеми видами пассажирского
ТОП, включая мероприятия по внесению
изменений в системы внеуличного
транспорта и маршруты регулярных
перевозок пассажиров и багажа в
межрегиональном и межмуниципальном
сообщении, включая установление,
изменение и отмену существующих
маршрутов, корректировку их
характеристик (изменение вида
транспорта, класса и вместимости
используемого подвижного состава,
количества рейсов, режимов работы,
интервалов движения, трассировки
маршрутов и так далее).
Таблица 7.9
Целевой сценарий развития дорожной сети Белгородской области до 2035 года. Мероприятия по организации комплексного транспортного обслуживания населения Белгородской области всеми видами ПТОП, включая мероприятия по внесению изменений в системы внеуличного транспорта и маршруты регулярных перевозок пассажиров и багажа в межрегиональном и межмуниципальном сообщении, включая установление, изменение и отмену существующих маршрутов, корректировку их характеристик (изменение вида транспорта, класса и вместимости используемого подвижного состава, количества рейсов, режимов работы, интервалов движения, трассировки маршрутов и так далее)
N п/п |
Наименование мероприятия |
Срок реализации, год |
Стоимость, тыс. руб. | |
|
|
Начало |
Завершение |
|
1. |
С целью замещения пригородного железнодорожного маршрута "Алексеевка - Валуйки" предлагаются следующие мероприятия: - организация маршрута К1, соединяющего город Валуйки и город Алексеевку. Предлагаемый маршрут следования: ул. Клубная (г. Валуйки), ул. Григорьева (г. Валуйки), ул. Суржикова (г. Валуйки), автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное", автодороги "Волоконовка - Ливенка - Никитовка", ул. Советская (с. Ливенка), автодороги "Котляров - Ливенка", автодороги "Котляров - Ливенка" - Валуй", автодороги "Котляров - Ливенка", автодороги "Котляров - Хлевище", автодороги "Гезов - Хлевище - "Попасное - Мирный" с подъездом к хутору Куприянов", "автодороги Валуйки - Алексеевка - Красное". Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 142 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса; - организация маятникового маршрута П1, соединяющего Мандрово, Безгодовку и Борисово и подвозящего пассажиров к остановке в районе Насоново. Предлагаемый маршрут следования: автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Филиппово - Верхний Моисей" (с. Борисово), ул. Транспортная (с. Насоново), ул. Кирова (с. Насоново), автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Филиппово - Верхний Моисей", автомобильные дороги "Валуйки - Алексеевка - Красное", автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Касеновка", ул. Дорожная (с. Мандрово), ул. Мира (с. Мандрово). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 19 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса; - изменение (продление) маршрута 104 "Алексеевка - Ильинка" до ОП "Путейская". Предлагаемый маршрут следования: ул. Пушкина (г. Алексеевка), ул. Павла Ющенко (г. Алексеевка), ул. Чапаева (г. Алексеевка), ул. Комсомольская (г. Алексеевка), ул. Победы (г. Алексеевка), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Ильинка - Алексеевка". Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 19 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса |
2023 |
2023 |
924 83,22 |
2. |
С целью замещения пригородного железнодорожного маршрута "Старый Оскол" предлагаются следующие мероприятия: - организация маршрута К2, соединяющего город Валуйки и город Старый Оскол на базе действующих маршрутов 634 "Валуйки - Губкин" и 662 "Губкин - Валуйки" (их объединение и перевод на систему брутто-контрактов). Протяженность маршрута составляет 183,5 км. Обслуживание маршрута К2 предлагается 5 единицами подвижного состава (ПС), из которых 4 большого и 1 среднего класса; - организация маятникового маршрута П2, соединяющего Великий Перевоз, Сумароков и Новиково и подвозящего пассажиров к остановке в районе с. Казачок. Предлагаемый маршрут следования: ул. Центральная (с. Казачок), ул. Железнодорожная (с. Казачок), ул. Сосновая (с. Новиково), ул. Подгорная (х. Сумраков), ул. Заречная (с. Великий Перевоз). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 11,1 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса; - изменение (продление) маршрута 104 с заездом в пос. Красный Остров, присвоение ему номера П4 и перевод на брутто-контракт. Предлагаемый маршрут следования: ул. Семашко (пгт Чернянка), ул. Магистральная (пгт Чернянка), ул. Ленина (пгт Чернянка), ул. Степана Разина (пгт Чернянка), автодороги "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол", ул. Воровского (х. Красный Октябрь), автодороги "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол", ул. Придорожная (с. Воскресеновка). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 48 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса; - изменение (продление) маршрута 110 в Новом Осколе с продлением до хутора Жилин, присвоение ему номера П5 и перевод на брутто-контракт. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 70,5 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 ед. ПС малого класса; - изменение режима работы маршрута 113 в Волоконовке, присвоение ему номера П6 и перевод на брутто-контракт. Планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса; - изменение маршрута 104 в Чернянке с заездом в Терехово, присвоение ему номера П8 и перевод на брутто-контракт. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 48 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса |
2023 |
2023 |
114745,2 |
3. |
С целью оптимизации работы пригородного железнодорожного маршрута "Белгород - Готня" предлагается отмена рейсов данного маршрута в будний день. С целью обслуживания х. Семин, х. Кисленко, х. Федоренков, х. Цихманов, х. Махнов предлагается продление проектируемого муниципального маршрута г. Белгорода и Белгородского района 279 "пер. Королева (Стрелецкое) - х. Сумской" до х. Махнов, с проездом через перечисленные выше хутора. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 12,5 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса |
2023 |
2023 |
Не требует финансирования |
4. |
С целью оптимизации связей между городом Белгородом и городами Губкиным и Старым Осколом предлагается: - отмена межмуниципальных маршрутов междугороднего сообщения 500, 502, 660, 705, 707, 708, 720, 737, 744, 751, 763 ввиду полного из дублирования; - организация взамен отменяемых трех новых маршрутов: 1. 500 "Старый Оскол - Белгород". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское", автодороги "Короча - Губкин - граница Курской области", ул. Революционная (г. Губкин), ул. Железнодорожная (г. Губкин), автодороги "Короча - Губкин - граница Курской области", проспект Алексея Угарова (г. Старый Оскол). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 148 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 4 единицами подвижного состава (ПС) большого класса. 2. 500Э "Старый Оскол - Белгород" (экспресс-маршрут), осуществляющий три остановки: г. Белгород, г. Губкин, г. Старый Оскол. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 148 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса. 3. 502 "Белгород - Губкин". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское", автодороги "Короча - Губкин - граница Курской области", ул. Революционная (г. Губкин), ул. Железнодорожная (г. Губкин). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 120 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) среднего класса |
2025 |
2025 |
Не требует финансирования |
5. |
С целью оптимизации связей между городом Белгородом и городом Алексеевкой предлагается: - отмена маршрутов 654, 532/1,2,3, 701, 721 ввиду их полного дублирования; - организация нового маршрута 532 "Алексеевка - Белгород". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское", ул. Чапаева (г. Алексеевка), ул. Маяковского (г. Алексеевка), ул. Комсомольская (г. Алексеевка), ул. П.Ющенко (г. Алексеевка), ул. Пушкина (г. Алексеевка). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 175 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 4 единицами подвижного состава (ПС) большого класса |
2025 |
2025 |
Не требует финансирования |
6. |
С целью оптимизации связей между городом Белгородом и городом Бирючом предлагается: - отмена маршрутов 512, 639, 732 ввиду их полного дублирования; - организация нового маршрута 512 "Белгород - Бирюч". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское", ул. Красная (г. Бирюч). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 149 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса |
2025 |
2025 |
Не требует финансирования |
7. |
С целью оптимизации связей между городом Белгородом, городом Валуйки и пгт Волоконовка предлагается отмена маршрута 709/1 ввиду его полного дублирования маршрутом 710 |
2025 |
2025 |
Не требует финансирования |
8. |
С целью оптимизации связей между городом Белгород и населенными пунктами Вейделевка и Ровеньки предлагается: - отмена маршрута 663/1 ввиду его полного дублирования маршрутом 529, на маршруте 529 с целью сохранения частоты обслуживания предлагается использовать 3 ед. ПС среднего класса; - отмена маршрута 725 ввиду его полного дублирования маршрутом 556, на маршруте 556 с целью сохранения частоты обслуживания предлагается использовать 3 ед. ПС среднего класса |
2025 |
2025 |
Не требует финансирования |
В таблице 7.10 представлены мероприятия по
капитальному ремонту автомобильных
дорог регионального и межмуниципального
значения, железнодорожных путей общего
пользования, элементов инфраструктуры
ПТОП, включая рельсовые и иные
специальные пути, и объекты
энергоснабжения.
Таблица 7.10
Мероприятия по капитальному ремонту автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, железнодорожных путей общего пользования, элементов инфраструктуры ПТОП, включая рельсовые и иные специальные пути, и объекты энергоснабжения для целевого сценария
N п/п |
Наименование мероприятия |
Характеристика |
Срок реализации, год |
Документ планирования |
Стоимость реализации, тыс. руб. | |
|
|
|
Начало |
Завершение |
|
|
Шебекинский городской округ | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Белгород - Шебекино - Волоконовка, км 37 + 142 - км 45 + 768 |
8,63 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
112290 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Шебекино - граница Украины |
4,9 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
63210 |
3. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Шебекино - Неклюдово - Алексеевка" - Кошлаково |
1,7 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
22100 |
Борисовский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Зозули - Грузское - Байцуры |
4,3 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
55900 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Зозули - Грузское - Байцуры |
1,6 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
20800 |
Новооскольский городской округ | ||||||
1. |
Капитальный ремонт подъездной автодороги к с. Леоновка |
0,6 км |
2035 |
2035 и за предел расчетного срока |
Генеральный план Новооскольского городского округа |
17939,95 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Белгород - Новый Оскол - Советское (через Алексеевку) |
2,36 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
35018 |
3. |
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Белгородская |
0,56 км |
2030 |
2030 |
|
6898,53 |
4. |
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Фрунзе |
0,5 км |
2025 |
2025 |
|
6159,4 |
5. |
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Рождественская |
1,4 км |
2028 |
2028 |
|
17246,32 |
6. |
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Дорожная, д. N 3 |
0,05 км |
2028 |
2028 |
|
615,94 |
7. |
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Молодежная |
0,5 км |
2030 |
2030 |
|
2369 |
Алексеевский городской округ | ||||||
1. |
Капитальный ремонт автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская - п. Шапорево |
10,7 км |
2023 |
2023 |
Генеральный план Алексеевского городского округа |
319929,14 |
2. |
Капитальный ремонт автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская г. Айдар - п. Хмызовка |
1,6 км |
2023 |
2023 |
Генеральный план Алексеевского городского округа |
47839,87 |
3. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Иловка - граница Воронежской области |
3,2 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
41280 |
4. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка |
0,4 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
5160 |
5. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка |
1,5 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
19350 |
6. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка |
1,1 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
14190 |
7. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка |
1,6 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
21760 |
8. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Алексеевка - Мухоудеровка - Дальнее Чесночное с подъездом к селу Мухоудеровка |
10,4 км |
2024 |
2024 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
187468 |
9. |
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Тимошенко |
0,63 км |
2022 |
2022 |
|
2984,94 |
10. |
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Гончаровка |
3 км |
2023 |
2023 |
|
14214 |
11. |
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Маяковского от ул. Комсомольская до ул. Ольминского |
3,3 км |
2024 |
2024 |
|
34492,64 |
12. |
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Республиканская |
3,1 км |
2025 |
2025 |
|
36956,4 |
13. |
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Мостовая от ул. Фрунзе до ул. Некрасова |
1,4 км |
2024 |
2024 |
|
17246,32 |
14. |
Ремонт дорожного покрытия с. Иловка, ул. Ленина от ул. Красногвардейская до ул. Чапаева |
0,36 км |
2023 |
2023 |
|
4434,75 |
Валуйский городской округ | ||||||
1. |
Ремонт дорожного покрытия г. Валуйки, ул. Пролетарская |
1,5 км |
2027 |
2027 |
|
18478,2 |
2. |
Ремонт дорожного покрытия г. Валуйки, ул. Суржикова |
2,5 км |
2027 |
2027 |
|
42523,55 |
Грайворонский городской округ | ||||||
1. |
Капитальный ремонт дороги Белгород - Грайворон - Козинка с подъездом к с. Заречье - Первое |
3,05 км |
2035 |
2035 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
91194,76 |
2. |
Капитальный ремонт дороги Мокрая Орловка - Рождественка |
0,9 км |
2035 |
2035 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
26909,93 |
3. |
Капитальный ремонт дороги Грайворон - Новостроевка Вторая |
3,4 км |
2035 |
2035 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
40827,20 |
4. |
Капитальный ремонт дороги Грайворон - Илек-Пеньковка |
15,05 км |
2035 |
2035 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
449993,80 |
5. |
Капитальный ремонт моста через р. Санок на трассе Грайворон - Илек-Пеньковка - Почаево - Смородино |
0,0398 км |
2035 |
2035 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
50866,67 |
6. |
Капитальный ремонт моста через р. Лозовая на трассе Головчино - Антоновка |
0,0097 км |
2035 |
2035 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
12716,67 |
7. |
Капитальный ремонт моста через р. Ворсклица на трассе Мокрая Орловка - Рождественка |
0,05 км |
2035 |
2035 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
63583,33 |
8. |
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон на перекрестке ул. Луначарского и ул. Спасского |
0,01 км |
2022 |
2022 |
|
123,19 |
9. |
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Пролетарская от ул. Ленина до ул. Урицкого |
0,65 км |
2025 |
2025 |
|
8007,22 |
10. |
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Горького от ул. Луначарская до ул. Урицкого |
0,13 км |
2023 |
2023 |
|
1601,44 |
11. |
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Урицкого от ул. Тарана до ул. Серика |
1 км |
2024 |
2024 |
|
12318,8 |
Белгородский район | ||||||
1. |
Ремонт подъезда к с. Толоконное |
0,7 км |
2025 |
2025 |
СТП Белгородский район |
8623,16 |
Вейделевский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки" - Закутское - Белый Плес |
2,1 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
27090 |
2. |
Ремонт дорожного покрытия ул. Пушкинская от перекрестка ул. Тарасова до детского сада "Радуга" |
0,5 км |
2024 |
2024 |
|
2369 |
Волоконовский район | ||||||
1. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Волоконовка, ул. Дачная от ул. Пионерская |
0,55 км |
2030 |
2030 |
|
2605,9 |
Ивнянский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Крым" - Верхопенье - Ивня" - Новенькое - Богатое |
3,68 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
47460 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Крым" - Верхопенье - Ивня - Новенькое - Богатое |
1,95 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
24890 |
3. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Крым" - Верхопенье - Ивня" - Новенькое - Богатое |
3,4 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
49850 |
4. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. 60 лет Октября |
0,8 км |
2029 |
2029 |
|
3790,4 |
5. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Боровиченко |
0,8 км |
2027 |
2027 |
|
3790,4 |
6. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Мира |
0,9 км |
2027 |
2027 |
|
4264,2 |
7. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. 70 лет Октября |
0,8 км |
2027 |
2027 |
|
3790,4 |
8. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Совхозная |
0,8 км |
2028 |
2028 |
|
3790,4 |
9. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Калинина |
0,55 км |
2029 |
2029 |
|
2605,9 |
10. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Гагарина |
0,77 км |
2026 |
2026 |
|
3648,26 |
11. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Зеленая от ул. Садовой до ул. Красная |
0,8 км |
2029 |
2029 |
|
3790,4 |
Красненский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Красное - Свистовка - Киселевка |
2,2 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
28380 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Красное - Свистовка - Киселевка" - Малиново |
2,0 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
25800 |
3. |
Ремонт дорожного покрытия с. Красное, ул. Лесная от ул. Светличная |
0,8 км |
2028 |
2028 |
|
3790,4 |
4. |
Ремонт дорожного покрытия с. Красное, ул. Подгорная |
1,15 км |
2026 |
2026 |
|
5448,7 |
Красногвардейский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Верхососна |
7,9 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
101910 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Веселое - Николаевский с подъездом к поселку Николаевский |
10,0 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
206400 |
3. |
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Октябрьская |
1,2 км |
2026 |
2026 |
|
5685,6 |
4. |
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Некрасова |
0,65 км |
2025 |
2025 |
|
3079,7 |
5. |
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Советская |
1,4 км |
2027 |
2027 |
|
17246,32 |
6. |
Ремонт дорожного покрытия в г. Бирюч на пересечении ул. Тургенева и ул. Коммунистическая |
0,02 км |
2024 |
2024 |
|
94,76 |
7. |
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. 1 Мая от д. 12 до д. 18 |
0,07 км |
2024 |
2024 |
|
331,66 |
8. |
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Ямская от ул. Успенская |
2 км |
2028 |
2028 |
|
9476 |
Краснояружский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Томаровка - Красная Яруга - Илек-Пеньковка - Колотиловка" - Коровино |
1,5 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
19350 |
2. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Красная Яруга, ул. Школьная |
0,37 км |
2029 |
2029 |
|
1753,06 |
Прохоровский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Ржавец - Авдеевка |
6,7 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
86430 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Яковлево - Прохоровка - Скородное" - Малые Маячки - Грязное |
1,0 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
12900 |
3. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Калинин - Озеровский |
0,9 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
11610 |
4. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Петровка - Васильевка |
2,35 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
30315 |
5. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Карла Маркса от д. 60 до пер. Максима Горького |
0,32 км |
2028 |
2028 |
|
3942,02 |
6. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Гагарина |
0,46 км |
2029 |
2029 |
|
2179,48 |
7. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Максима Горького |
0,33 км |
2028 |
2028 |
|
1563,54 |
8. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Октябрьская от д. 221 до д. 209 |
0,48 км |
2028 |
2028 |
|
2274,24 |
Ракитянский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Борисовка - Пролетарский" - Русская Березовка |
2,1 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
26920 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Венгеровка - Нижние Пены - Никольский |
1,95 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
25155 |
3. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Московская |
0,65 км |
2025 |
2025 |
|
3079,7 |
4. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Мирная |
0,95 км |
2028 |
2028 |
|
4501,1 |
5. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Почтовая |
1,3 км |
2030 |
2030 |
|
6159,4 |
Ровеньский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Еремовка - Ровеньки - Нижняя Серебрянка" - Солонцы |
1,11 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
15480 |
2. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ровеньки, ул. Гагарина |
2,5 км |
2028 |
2028 |
|
11845 |
3. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ровеньки, ул. Ленина, д. 147 (на против Ровеньской средней школы) |
0,01 км |
2021 |
2021 |
|
47,38 |
Чернянский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Короча - Чернянка - Красное" - Большое - Бородин |
1,8 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
23220 |
2. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Чернянка, ул. Советская |
1,6 км |
2025 |
2025 |
|
19710,08 |
3. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Чернянка, ул. Комарова |
1,1 км |
2028 |
2028 |
|
13352,68 |
Расширенный сценарий развития направлен
на улучшение конкурентоспособности
производства за счет реализации
программ на расширенной основе по
созданию новой цифровой информационной
экономики (экономики знаний), развитие
ключевых секторов экономики области,
направленных на повышение инновационной
активности предприятий, рост
производительности труда, сохранение
высокой инвестиционной компоненты
роста, реализацию комплекса мер по
ускорению экономического роста и
ориентированных на повышение
конкурентоспособности продукции на
внешних и внутренних рынках. Сценарий
характеризуется высоким уровнем
развития дорожной инфраструктуры в
части новых и реконструируемых
автомобильных дорог, развязок в разных
уровнях, развитии речных,
железнодорожных, авиационных путей,
формированием инновационной структуры
управления дорожным движением на базе
ИТС.
В таблице 7.11 представлен перечень
мероприятий по развитию дорожной сети
Белгородской области до 2035 года для
расширенного сценария.
Таблица 7.11
Расширенный сценарий развития дорожной сети Белгородской области до 2035 года. Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, железнодорожных путей общего пользования, линий пассажирского внеуличного транспорта (включая рельсовые пути и объекты энергосбережения электрического транспорта), мостов, тоннелей путепроводов, пересечений в разных уровнях, иных дорожных сооружений
N п/п |
Наименование мероприятия |
Характеристика |
Срок реализации, год |
Стоимость, тыс. руб. | |||||||
|
|
|
Начало |
Завершение |
| ||||||
1. |
Строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск |
215 км |
2027 |
2030 |
63640000* | ||||||
2. |
Реконструкция железнодорожной линии Курск - Прохоровка |
13,5 км |
2028 |
2030 |
3996000 | ||||||
3. |
Строительство железнодорожного переезда на 700 км перегона Белгород - Долбино Юго-Восточной железной дороги Курск |
Магистральные улицы районного значения, 2 полосы, 50 км/ч, 0,35 км |
2025 |
2025 |
150000 | ||||||
4. |
Строительство автомобильной дороги между мкр "Шебекинский машиностроительный завод" - ул. Ржевское Шоссе, г. Шебекино Белгородской области |
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, 1,831 км |
2022 |
2025 |
43676,64 | ||||||
5. |
Реконструкция автомобильной дороги ул. Красноармейская - мкр Юго-Западный 2 в г. Белгороде Белгородской области |
Магистральные улицы общегородского значения 3-го класса, 2 полосы, 70 км/ч, 2,5 км |
2023 |
2025 |
79935,34 | ||||||
6. |
Строительство транспортной развязки на км 1+200 автомобильной дороги ул. Красноармейская - мкр Юго-Западный 2 в г. Белгороде Белгородской области |
Магистральные улицы общегородского значения 3-го класса, 2 полосы, 70 км/ч, 0,35 км |
2022 |
2025 |
11190,95 | ||||||
7. |
Строительство автомобильной дороги "мкр Новый-2 - ул. Костюкова в г. Белгороде" |
Магистральные улицы районного значения, 2 полосы, 50 км/ч, 1,47 км |
2022 |
2025 |
47001,98 | ||||||
8. |
Строительство подъездной автомобильной дороги к футбольному манежу в г. Белгороде |
Улицы в общественно-деловых и торговых зонах, 2 полосы, 50 км/ч, 1,7 км |
2022 |
2025 |
54356,03 | ||||||
9. |
Строительство автодороги ул. Калинина - ул. Корочанская в г. Белгороде |
Магистральные улицы районного значения, 4 полосы, 60 и 80 км/ч, 1,6 км |
2027 |
2030 |
109970,24 | ||||||
10. |
Строительство подъездной автомобильной дороги (автомобильная дорога "Спутник - ул. Сумская - ул. Чичерина - Ротонда" - п. Северный Белгородской области) |
Категория - III, 2 полосы, 100 км/ч, 1,3 км |
2022 |
2025 |
41566,38 | ||||||
11. |
Строительство автомобильной дороги между с. Казачье Прохоровского района и с. Верхний Ольшанец Яковлевского городского округа Белгородской области |
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, 3,8 км |
2022 |
2025 |
90645,13 | ||||||
12. |
Строительство восточного обхода г. Губкина |
Категория - IВ, 4 полосы, 7,3 км |
2022 |
2025 |
872745,39 | ||||||
13. |
Строительство железнодорожного путепровода на км 48 + 675 автодороги "Короча - Чернянка - Красное" |
Магистральная улица районного значения, 2 полосы 2 x 3,50 м, 0,6 км, |
2022 |
2025 |
149867,14 | ||||||
14. |
Строительство автомобильной дороги с. Колотиловка - с. Репяховка |
Категория - V, 1 полоса, 60 км/ч, 2,703 км |
2022 |
2025 |
32046,27 | ||||||
15. |
Строительство автомобильной дороги с. Верхний Ольшанец - с. Казачье |
Категория - IV, 2 полосы, 60 км/ч, 3,8 км |
2022 |
2025 |
90645,13 | ||||||
16. |
Строительство подъезда к с. Кулешовка от автодороги "Волоконовка - Ливенка - Никитовка" |
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, 4,2 км |
2022 |
2025 |
100186,72 | ||||||
17. |
Реконструкция федеральной автомобильной дороги М-2 "Крым" от развязки у с. Долбино до южной границы района |
Категория - I, 22,1 км |
2028 |
2030 |
2729777,75 | ||||||
18. |
Строительство основной региональной дороги между п. Томаровка и трассой Белгород - Новый Оскол - Советская от западной границы района до с. Ерик |
Категория - II, 7,79 км |
2022 |
2025 |
535417,60 | ||||||
19. |
Строительство основной региональной дороги между п. Томаровка и трассой Белгород - Новый Оскол - Советская от станции "Терновка" до восточной границы района |
Категория - II, 11,6 км |
2022 |
2025 |
797284,24 | ||||||
20. |
Строительство участка трассы Елец - Валуйки от южной до северной границы района (глубокий обход п. Чернянка) |
Категория - II, 9 км |
2023 |
2026 |
618582,60 | ||||||
21. |
Строительство участка региональной дороги Шебекино - Грайворон от поворота на с. Черемошное до въезда в с. Нечаевка |
Категория - II, 9,38 км |
2022 |
2025 |
644700,53 | ||||||
22. |
Реконструкция участка региональной дороги Шебекино - Грайворон от пересечения с дорогой между с. Щетиновка и х. Церковный до поворота на с. Черемошное |
Категория - II, 20,5 км |
2023 |
2025 |
1408993,69 | ||||||
23. |
Реконструкция участка региональной дороги Шебекино - Грайворон от въезда в с. Нечаевка до восточной границы района |
Категория - II, 2,19 км |
2023 |
2025 |
150521,77 | ||||||
24. |
Строительство обхода г. Валуйки с юго-восточной стороны |
Категория - II, 8 км |
2021 |
2024 |
549851,20 | ||||||
25. |
Строительство региональной дороги Ракитное - Красная Яруга по направлению Старый Оскол - Прохоровка |
Категория - III, 27,2 км |
2027 |
2030 |
869696,53 | ||||||
26. |
Строительство автодороги Белгород - Борисовка |
Категория - II, 11,6 км |
2021 |
2022 |
797284,24 | ||||||
27. |
Строительство Восточного обхода г. Старый Оскол |
Категория - II, 22,6 км |
2027 |
2030 |
1553329,63 | ||||||
28. |
Строительство участка автодороги Старый Оскол - Валуйки с выходом к границе Харьковской области (Украина) от г. Старый Оскол до п. Чернянка |
Категория - II, 10,3 км |
2021 |
2022 |
707933,42 | ||||||
29. |
Строительство автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советская" - Зеленый Гай - Красный Пахарь |
Категория - II, 1,7 км |
2027 |
2030 |
116843,38 | ||||||
30. |
Реконструкция автодороги Белгород - Шебекино - Волоконовка на участке от 26 до 46,5 км |
Категория - II, 20,5 км |
2021 |
2022 |
1408993,69 | ||||||
31. |
Строительство участка между автодорогами Белгород - Новый Оскол - Советская и Короча - Чернянка - Красное |
Категория - II, 6,7 км |
2027 |
2030 |
460500,38 | ||||||
32. |
Строительство трассы Белгород - Брянск |
Категория - II, 6,5 км |
2022 |
2025 |
446754,10 | ||||||
33. |
Реконструкция участка автодороги Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки от п. Пятницкое до северной границы района |
Категория - II, 24,6 км |
2028 |
2030 |
1079961,68 | ||||||
34. |
Строительство участка автодороги Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки от п. Пятницкое до южной границы района |
Категория - II, 8,6 км |
2027 |
2030 |
591090,04 | ||||||
35. |
Строительство дороги Верхние Лубянки - Тишанка (участок от с. Верхние Лубянки до перекрестка с дорогой на с. Грушевка) |
Категория - III, 3 км |
2027 |
2030 |
95922,41 | ||||||
36. |
Реконструкция дороги Верхние Лубянки - Тишанка (от перекрестка с дорогой на с. Грушевка до с. Тишанка) |
Категория - IV, 15,9 км |
2028 |
2030 |
379278,29 | ||||||
37. |
Реконструкция дороги от с. Тишанка до границы с Украиной |
Категория - III, 2,4 км |
2028 |
2030 |
76737,93 | ||||||
38. |
Строительство трассы от автодороги Короча - Чернянка - Красное до с. Тростенец |
Категория - III, 8,2 км |
2027 |
2030 |
262187,92 | ||||||
39. |
Реконструкция дороги Волоконовка - Ливенка - Никитовка до границы района |
Категория - III, 17,9 км |
2028 |
2030 |
572337,05 | ||||||
40. |
Строительство дороги от п. Степное до п. Дубино |
Категория - III, 3,66 км |
2022 |
2025 |
117025,34 | ||||||
41. |
Строительство дополнительного отрезка на перекрестке дороги на Краснополье и дороги на п. Степное |
Категория - III, 0,953 км |
2022 |
2025 |
30471,35 | ||||||
42. |
Строительство продолжения дороги Красная Яруга - Краснополье от перекрестка с трассой между с. Вязовое и с. Колотиловка |
Категория - III, 1,88 км |
2022 |
2025 |
60111,38 | ||||||
43. |
Строительство спрямления угла пересечения дороги Красная Яруга - Краснополье и дороги между с. Репяховка и с. Вязовое |
Категория - III, 0,745 км |
2022 |
2025 |
23820,73 | ||||||
44. |
Реконструкция автодороги Белгород - Грайворон - Козинка на участке от 45,2 до 84,65 км |
Категория - III, 39,5 км |
2021 |
2022 |
1262978,41 | ||||||
45. |
Строительство южного обхода г. Валуйки |
Категория - III, 10,925 км |
2021 |
2022 |
105514,65 | ||||||
46. |
Строительство подъезда от автодороги Короча - Губкин - Горшечное к мкру "Журавлики" в г. Губкин |
Категория - III, 3,3 км |
2027 |
2030 |
105514,65 | ||||||
47. |
Строительство объездной автодороги г. Короча |
Категория - III, 5,2 км |
2022 |
2025 |
166265,51 | ||||||
48. |
Строительство обхода п. Ровеньки |
Категория - III, 5 км |
2022 |
2035 |
159870,69 | ||||||
49. |
Реконструкция участка трассы Красная Яруга - Краснополье от перекрестка с дорогой между с. Вязовое и с. Репяховка до перекрестка с дорогой между с. Вязовое и с. Колотиловка |
Категория - III, 6,4 км |
2023 |
2025 |
204634,48 | ||||||
50. |
Реконструкция участка трассы Красная Яруга - Краснополье от перекрестка с дорогой между с. Вязовое и с. Репяховка до поворота на п. Степное |
Категория - III, 8 км |
2023 |
2025 |
255793,10 | ||||||
51. |
Реконструкция участка дороги между п. Дубино и п. Степное от п. Дубино до поворота на п. Красная Яруга |
Категория - III, 0,7 км |
2023 |
2025 |
22381,90 | ||||||
52. |
Реконструкция участка дороги между п. Дубино и трассой Красная Яруга - Краснополье от перекрестка дороги между п. Красная Яруга и п. Степное до выезда на перекресток с трассой Красная Яруга - Краснополье |
Категория - III, 5 км |
2023 |
2025 |
159870,69 | ||||||
53. |
Строительства южного обхода п. Чернянка |
Категория - III, 6,8 км |
2027 |
2030 |
217424,13 | ||||||
54. |
Строительство объездной автодороги с. Бессоновка |
Категория - IV, 4,8 км |
2027 |
2030 |
114499,11 | ||||||
55. |
Реконструкция моста через ручей на 7,45 км дороги между трассой "Борисовка - Пролетарский" и ст. Кулиновка через с. Октябрьская Готня |
Категория - IV, площадь - 12 п/м |
2028 |
2030 |
21800,00 | ||||||
56. |
Строительство автодороги Нижне-Чуфичево - Голофеевка на участке Нижне-Чуфичево - Новиково |
Категория - IV, 4,5 км |
2021 |
2021 |
107342,91 | ||||||
57. |
Строительство объездной автодороги с. Засосна |
Категория - IV, 5,19 км |
2021 |
2022 |
123802,16 | ||||||
58. |
Строительство мостового перехода через р. Лозная на 0,87 км подъезда к с. Лозная |
Категория - V, 0,2 км |
2021 |
2021 |
363333,34 | ||||||
59. |
Строительство участка большой хордово-кольцевой дороги по пригородной зоне города Белгорода от развязки восточнее п. Раково до пересечения с трассой М-2 |
Категория - II, 4 полосы, 5,64 км |
2027 |
2030 |
387645,09 | ||||||
60. |
Строительство участка большой хордово-кольцевой дороги по пригородной зоне города Белгорода от развязки восточнее п. Комсомольский до с. Беловское через п. Майский, с. Таврово и п. Разумное |
Категория - IV, 19,9 км |
2027 |
2030 |
474694,21 | ||||||
61 |
Продление автодороги Белгород - Никольское строительством участка от поворота на Шебекино до южной окраины с. Бочковка |
Категория - IV, 4,95 км |
2027 |
2030 |
118077,20 | ||||||
62. |
Формирование направления Белгород - Нехотеевка - станция "Красный Хутор" |
Категория - IV, 16,3 км |
2027 |
2030 |
388819,88 | ||||||
63. |
Строительство участка автодорог на направлении Томаровка - Николаевка - Красный хутор - Нехотеевка от поворота на с. Николаевка до трассы Шебекино - Грайворон |
Категория - IV, 3,53 км |
2027 |
2030 |
84204,55 | ||||||
64. |
Строительство участка автодорог на направлении Томаровка - Николаевка - Красный хутор - Нехотеевка от трассы Шебекино - Грайворон до пересечения с продолжением дороги Белгород - Нехотеевка - Красный Хутор |
Категория - IV, 17,6 км |
2027 |
2030 |
419830,06 | ||||||
65. |
Строительство участка дороги от поворота с хордово-кольцевой трассы на северо-западный въезд в с. Большая Игуменка до станции "Белая гора" |
Категория - IV, 6,78 км |
2027 |
2030 |
161729,99 | ||||||
66. |
Строительство дороги от участка между поворотом с хордово-кольцевой трассы на северо-западный въезд в с. Большая Игуменка и станции "Белая гора" до пересечения с хордово-кольцевой трассой севернее п. Разумное |
Категория - IV, 9,14 км |
2027 |
2030 |
218025,38 | ||||||
67. |
Строительство дороги от с. Беловское до трассы Белгород - Новый Оскол - Советская |
Категория - IV, 11,6 км |
2027 |
2030 |
276706,17 | ||||||
68. |
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу в с. Красный Хутор |
82 м |
2027 |
2030 |
20481,84 | ||||||
69. |
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу при пересечении с автодорогой Томаровка - Николаевка - Красный хутор - Нехотеевка |
58 м |
2027 |
2030 |
14487,16 | ||||||
70. |
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу при пересечении с дорогой Томаровка - автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская в районе станции "Терновка" |
60 м |
2027 |
2030 |
14986,72 | ||||||
71. |
Сооружение развязки с разными уровнями в узле пересечения трассы М-2 и автодороги Грайворон - Шебекино |
|
2027 |
2030 |
4000000 | ||||||
72. |
Строительство обхода с. Красное на трассе Чернянка - Острогожск |
Категория - IV, 8,5 км |
2022 |
2025 |
202758,83 | ||||||
73. |
Строительство обхода с. Лесное Уколово на трассе Чернянка - Острогожск |
Категория - IV, 4,2 км |
2022 |
2025 |
100186,72 | ||||||
74. |
Строительство обхода с. Камызинское по дороге на Алексеевку |
Категория - IV, 5,7 км |
2022 |
2025 |
135967,69 | ||||||
75. |
Строительство обхода с. Новоуколово по дороге на Старый Оскол |
Категория - IV, 6,6 км |
2022 |
2025 |
157436,27 | ||||||
76. |
Строительство дороги от с. Лесное Уколово до д. Горки |
Категория - IV, 7,7 км |
2022 |
2025 |
183675,65 | ||||||
77. |
Строительство обхода и моста у д. Каменки по дороге на Старый Оскол |
Категория - IV, 4,5 км, мостовое сооружение 10 м |
2022 |
2025 |
125509,57 | ||||||
78. |
Организация переезда через железную дорогу Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск на трассе Белгород - Острогожск |
0,1 км |
2025 |
2025 |
150000 | ||||||
79. |
Строительство дороги между с. Круглое и с. Расховец |
Категория - IV, 5,5 км |
2022 |
2025 |
131196,89 | ||||||
80. |
Строительство дороги между с. Хмелевое и с. Заломное |
Категория - IV, 4,7 км |
2022 |
2025 |
112113,71 | ||||||
81. |
Строительство дороги Верхососна - Прилепы - Ураково |
Категория - IV, 12,9 км |
2027 |
2030 |
307716,35 | ||||||
82. |
Строительство дороги между трассой Белгород - Новый Оскол - Советская и с. Гредякино |
Категория - IV, 6 км |
2027 |
2030 |
143123,88 | ||||||
83. |
Строительство дороги Гредякино - Никольский |
Категория - IV, 4,4 км |
2027 |
2030 |
104957,51 | ||||||
84. |
Строительство дороги между х. Ураково и х. Коробкин |
Категория - V, 1,7 км |
2027 |
2030 |
20154,88 | ||||||
85. |
Строительство дороги между с. Садки и х. Никольский |
Категория - V, 2,3 км |
2027 |
2030 |
27268,37 | ||||||
86. |
Строительство дороги от х. Высокий до трассы Бирюч - Калиново - Никитовка |
Категория - V, 2,2 км |
2027 |
2030 |
26082,79 | ||||||
87. |
Строительство дороги от с. Садки до трассы Белгород - Новый Оскол - Советская |
Категория - V, 2,7 км |
2027 |
2030 |
32010,70 | ||||||
88. |
Строительство дороги от х. Ясенев до трассы Бирюч - Калиново - Никитовка через х. Горбунов |
Категория - V, 5,5 км |
2027 |
2030 |
65206,98 | ||||||
89. |
Строительство дороги от с. Байцуры до с. Новоалександровка |
Категория - IV, 6,49 км |
2027 |
2030 |
154812,33 | ||||||
90. |
Строительство дороги от с. Заречное до с. Крюково |
Категория - IV, 7,05 км |
2027 |
2030 |
168170,56 | ||||||
91. |
Строительство участка дороги от северной части пруда Борисовского рыбного хозяйства до трассы между п. Борисовка и с. Щетиновка |
Категория - IV, 2,46 км |
2027 |
2030 |
58680,79 | ||||||
92. |
Строительство дороги от х. Подоловский до с. Графовка |
Категория - V, 2,6 км |
2022 |
2025 |
30825,12 | ||||||
93. |
Строительство дороги от южного выезда из с. Вязовое до х. Высокий |
Категория - V, 1,6 км |
2022 |
2025 |
18969,30 | ||||||
94. |
Строительство дороги от х. Савченко к трассе от станции Задорожный к п. Красная Яруга |
Категория - V, 2,5 км |
2022 |
2025 |
29639,54 | ||||||
95. |
Строительство дороги от южного выезда из п. Быценков до трассы между п. Красная Яруга и с. Березовка |
Категория - V, 1,2 км |
2022 |
2025 |
14226,98 | ||||||
96. |
Строительство дороги между п. Отрадовский и с. Отрадовка |
Категория - V, 3,2 км |
2022 |
2025 |
37938,61 | ||||||
97. |
Строительство дороги от станции "Свекловичная" до проектируемого южного обхода п. Красная Яруга |
Категория - V, 1,6 км |
2022 |
2025 |
18969,30 | ||||||
98. |
Строительство дороги от п. Красная Яруга до перекрестка с трассой от п. Степное до п. Дубино |
Категория - V, 2,4 км |
2022 |
2025 |
28453,95 | ||||||
99. |
Строительство дороги от п. Степное до выезда на перекресток с трассой Красная Яруга - Краснополье через х. Красноорловский |
Категория - V, 3 км |
2022 |
2025 |
35567,44 | ||||||
100. |
Строительство дороги от трассы Красная Яруга - Краснополье по направлению к х. Вязовской до Головкова пруда |
Категория - V, 2,6 км |
2022 |
2025 |
30825,12 | ||||||
101. |
Строительство дороги от Головкова пруда до х. Вязовской |
Категория - V, 1,6 км |
2022 |
2025 |
18969,30 | ||||||
102. |
Строительство дороги от трассы Красная Яруга - Краснополье от птицефабрики у поворота на с. Илек-Пеньковка до х. Красноорловский |
Категория - V, 1,2 км |
2022 |
2025 |
14226,98 | ||||||
103. |
Строительство дороги от перекрестка трассы между х. Вязовской и х. Колотиловский с дорогой на х. Архипов до дороги на н.п. Илек-Кошары |
Категория - V, 1 км |
2022 |
2025 |
11855,81 | ||||||
104. |
Строительство моста на южном выезде из с. Староселье |
0,2 км |
2022 |
2025 |
363333,34 | ||||||
105. |
Строительство моста на дороге между х. Высокий и х. Подвысокий |
0,2 км |
2022 |
2025 |
363333,34 | ||||||
106. |
Строительство путепровода на пересечении восточного обхода с. Илек-Пеньковка и железной дороги |
0,3 км |
2022 |
2025 |
74933,57 | ||||||
107. |
Строительство моста через овраг в с. Вязовское |
0,3 км |
2022 |
2025 |
545000,01 | ||||||
108. |
Строительство моста через р. Ситная на дороге между с. Колотиловка и х. Прилесье |
0,11 км |
2022 |
2025 |
199833,34 | ||||||
109. |
Строительство моста на дороге между с. Графовка и х. Подоловский |
0,17 км |
2022 |
2025 |
308833,34 | ||||||
110. |
Строительство моста между х. Бондарев и х. Новорепяховка |
0,18 км |
2022 |
2025 |
327000,01 | ||||||
111. |
Строительство моста на дороге от х. Архипов до трассы между с. Репяховка и х. Новорепяховка |
0,14 км |
2022 |
2025 |
254333,34 | ||||||
112. |
Строительство моста через р. Илек на дороге между х. Архипов и перекрестком с трассой на Илек-Кошары |
0,09 км |
2022 |
2025 |
163500,00 | ||||||
113. |
Строительство путепровода через железную дорогу на дороге от п. Дубино до с. Прохоровки |
0,09 км |
2022 |
2025 |
22480,07 | ||||||
114. |
Строительство моста на дороге от трассы Красная Яруга - Краснополье до х. Вязовской |
0,05 км |
2022 |
2025 |
90833,34 | ||||||
115. |
Строительство моста на дороге от трассы Красная Яруга - Краснополье до х. Красноорловский |
0,07 км |
2022 |
2025 |
127166,67 | ||||||
116. |
Строительство обхода с. Холодное по трассе Воронеж - Белгород |
Категория - IV, 4,3 км |
2022 |
2025 |
102572,12 | ||||||
117. |
Строительство обхода с. Сагайдачное по трассе Воронеж - Белгород |
Категория - IV, 6 км |
2022 |
2025 |
143123,88 | ||||||
118. |
Строительство дороги на с. Верхопенье от поворота на с. Малые Маячки по трассе Воронеж - Белгород |
Категория - IV, 6,5 км |
2022 |
2025 |
155050,87 | ||||||
119. |
Строительство дороги от с. Казачье до с. Новая Слободка |
Категория - IV, 5,7 км |
2022 |
2025 |
135967,69 | ||||||
120. |
Строительство обхода х. Веселый по дороге на с. Кострома |
Категория - IV, 2 км |
2022 |
2025 |
47707,96 | ||||||
121. |
Строительство дороги на Кочетовку от трассы между х. Веселый и с. Кострома |
Категория - IV, 3,2 км |
2022 |
2025 |
76332,74 | ||||||
122. |
Строительство дороги от Белого Колодезя через Колесников к с. Избушки |
Категория - IV, 13 км |
2022 |
2025 |
310101,75 | ||||||
123. |
Реконструкция участка дороги Попасный - Малакеево - Ромахово от х. Попасный до с. Дегтярное |
Категория - IV, 12,2 км |
2028 |
2030 |
291018,56 | ||||||
124. |
Строительство дороги от х. Попов до х. Яропольцы |
Категория - V, 7,5 км |
2027 |
2030 |
88918,61 | ||||||
125. |
Строительство дороги между п. Толмачев и х. Первомайский |
Категория - IV, 9,2 км |
2027 |
2030 |
219456,62 | ||||||
126. |
Строительство дороги от п. Новый до трассы между п. Толмачев и х. Первомайский |
Категория - IV, 1,2 км |
2027 |
2030 |
28624,78 | ||||||
127. |
Строительство дороги между х. Плоское и трассой Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки |
Категория - IV, 4,7 км |
2027 |
2030 |
112113,71 |
||||||
128. |
Строительство дороги Борисовка - Давыдкин |
Категория - IV, 4,8 км |
2027 |
2030 |
114499,11 |
||||||
129. |
Строительство дороги от п. Пятницкое до трассы Шебекино - Волоконовка через с. Средние Лубянки |
Категория - IV, 2,3 км |
2027 |
2030 |
54864,15 |
||||||
130. |
Строительство моста через р. Оскол у с. Средние Лубянки |
65 м |
2027 |
2030 |
118083,34 |
||||||
131. |
Строительство дороги, объездной для п. Ивня с юго-восточной стороны от п. Кировский с выходом на автодорогу федерального значения М-2 "Крым" |
Категория - III, 15,8 км |
2027 |
2030 |
505191,36 |
||||||
132. |
Реконструкция автодороги от п. Кировский до с. Драгунка |
Категория - III, 12,2 км |
2028 |
2030 |
390084,47 |
||||||
133. |
Строительство дороги от с. Драгунка до юго-западной границы района по направлению к п. Ракитное |
Категория - III, 5,4 км |
2027 |
2030 |
172660,34 |
||||||
134. |
Реконструкция дороги на Старый Оскол и Прохоровку от перекрестка с трассой М-2 и южного обхода п. Ивня до поворота на с. Кочетовка |
Категория - III, 8 км |
2028 |
2030 |
255793,10 |
||||||
135. |
Строительство участка дороги на Старый Оскол и Прохоровку от поворота на с. Кочетовка до с. Кострома (автодороги "Прелестное - Кострома - Веселый") |
Категория - III, 6,7 км |
2027 |
2030 |
214226,72 |
||||||
136. |
Строительство дороги от трассы Обоянь - Белгород до с. Покровка |
Категория - IV, 3,1 км |
2027 |
2030 |
73947,34 |
||||||
137. |
Строительство дороги между с. Сырцево и с. Верхопенье |
Категория - IV, 1,6 км |
2027 |
2030 |
38166,37 |
||||||
138. |
Строительство дороги от перекрестка трассы между п. Ивня и с. Березовка с дорогой на с. Верхопенье до с. Новенькое |
Категория - IV, 3,2 км |
2027 |
2030 |
76332,74 |
||||||
139. |
Строительство дороги между с. Сухосолотино и с. Кочетовка |
Категория - IV, 1,4 км |
2027 |
2030 |
33395,57 |
||||||
140. |
Строительство дороги от южного въезда в с. Орловка до трассы на Старый Оскол и Прохоровку |
Категория - IV, 4,7 км |
2027 |
2030 |
112113,71 |
||||||
141. |
Строительство дороги от восточного выезда из с. Кочетовка до южного въезда в с. Ольховатка с пересечением трассы на Старый Оскол и Прохоровку |
Категория - IV, 9,9 км |
2027 |
2030 |
236154,41 |
||||||
142. |
Строительство дороги между с. Владимировка и с. Курасовка |
Категория - IV, 1,9 км |
2027 |
2030 |
45322,56 |
||||||
143. |
Строительство моста через р. Солотинка на дороге Ракитное - Красная Яруга |
0,44 км |
2027 |
2030 |
799333,35 |
||||||
144. |
Строительство моста через р. Пена в северной части с. Верхопенье |
0,32 км |
2027 |
2030 |
581333,34 |
||||||
145. |
Строительство моста через р. Ивенский Колодезь на дороге Ракитное - Красная Яруга |
0,19 км |
2027 |
2030 |
345166,67 |
||||||
146. |
Строительство соединительного участка от х. Зеленая Дубрава до автодороги Короткое - Имени Ленина |
Категория - IV, 4,68 км |
2027 |
2030 |
111636,63 |
||||||
147. |
Строительство дороги от с. Яблоново до с. Павловка |
Категория - IV, 6,47 км |
2027 |
2030 |
154335,25 |
||||||
148. |
Строительство дороги от с. Прудки до п. Плодовоягодный |
Категория - IV, 3,57 км |
2027 |
2030 |
85158,71 |
||||||
149. |
Строительство моста через р. Корень у х. Заречье |
0,067 км |
2027 |
2030 |
121716,67 |
||||||
150. |
Строительство моста через р. Короча у х. Дружный Второй |
0,085 км |
2027 |
2030 |
154416,67 |
||||||
151. |
Реконструкция автодороги "Ржавец - Казачье" |
Категория - IV, 8,8 км |
2033 |
2035 |
209915,03 |
||||||
152. |
Реконструкция автодороги "Казачье - Редкодуб" |
Категория - IV, 1,1 км |
2033 |
2035 |
26239,38 |
||||||
153. |
Реконструкция автодороги "Кондровка - Радьковка" |
Категория - IV, 4,7 км |
2033 |
2035 |
112113,71 |
||||||
154. |
Реконструкция мостового перехода через р. Донецкая Сеймица на автодороги "Яковлево - Прохоровка - Скородное" - Радьковка Вязовое - Чуево |
0,08 км |
2033 |
2035 |
145333,34 |
||||||
155. |
Реконструкция местной автодороги "Карташовка - Суворово" |
- |
2033 |
2035 |
24000 |
||||||
156. |
Реконструкция автомобильной дороги "Яковлево - Прохоровка - Скородное" |
- |
2033 |
2035 |
24000 |
||||||
157. |
Реконструкция автомобильной дороги Лучки - Петровский |
- |
2033 |
2035 |
66000 |
||||||
158. |
Строительство соединительного участка трассы Смоленск - Белгород от п. Сумовский до северной границы района |
Категория - IV, 20,0 км |
2022 |
2025 |
477079,61 |
||||||
159. |
Строительство обхода поселка Ракитное по трассе на Ивню от поворота на с. Псковское до соединения с проектируемым участком трассы Смоленск - Белгород |
Категория - IV, 20,9 км |
2022 |
2025 |
498548,19 |
||||||
160. |
Строительство дороги по направлению к Курску от с. Венгеровка до восточной границы района |
Категория - IV, 6,5 км |
2022 |
2025 |
155050,87 |
||||||
161. |
Строительство дороги между с. Зинаидино и с. Бобрава |
Категория - IV, 5,1 км |
2022 |
2025 |
121655,30 |
||||||
162. |
Строительство дороги между п. Ракитное и с. Нижние Пены |
Категория - IV, 21,6 км |
2022 |
2025 |
515245,98 |
||||||
163. |
Строительство дороги от с. Новозинаидинское до трассы между п. Ракитным и с. Нижние Пены |
Категория - IV, 3,7 км |
2022 |
2025 |
88259,73 |
||||||
164. |
Строительство моста через реку Илек у с. Илек-Кошары |
0,08 км |
2022 |
2025 |
145333,34 |
||||||
165. |
Строительство моста на дороге между с. Новая Березовка и с. Солдатское |
0,13 км |
2022 |
2025 |
236166,67 |
||||||
166. |
Строительство железнодорожного переезда на проектируемой дороге между трассой на Ивню и с. Васильевка |
0,05 км |
2025 |
2025 |
150000 |
||||||
167. |
Строительство дороги между с. Орлик и с. Волково |
Категория - IV, 7,2 км |
2023 |
до 2026 года |
171748,66 |
||||||
168. |
Строительство дороги между с. Андреевка и с. Волотово через х. Шляховое |
Категория - IV, 5,9 км |
2027 |
2030 |
140738,48 |
||||||
169. |
Строительство дороги от с. Ковылино до трассы "Короча - Чернянка - Красное" |
Категория - IV, 4,3 км |
2027 |
2030 |
102572,12 |
||||||
170. |
Строительство дороги от п. Чернянка до с. Хитрово через х. Бородин с реконструкцией существующего участка от Чернянки |
Категория - IV, 7,8 км |
2027 |
2030 |
186061,05 |
||||||
171. |
Строительство дороги от х. Малиново до автодороги "Короча - Чернянка - Красное" |
Категория - V, 3,7 км |
2027 |
2030 |
43866,51 |
||||||
172. |
Строительство дороги от с. Андреевка до х. Бабанино |
Категория - V, 1,3 км |
2027 |
2030 |
15412,56 |
||||||
173. |
Строительство дороги между с. Прилепы и п. Красная Поляна |
Категория - V, 6,1 км |
2027 |
2030 |
72320,47 |
||||||
174. |
Строительство дороги от с. Савенково до п. Красная Поляна |
Категория - V, 5,6 км |
2027 |
2030 |
66392,56 |
||||||
175. |
Строительство дороги от п. Красная Звезда до трассы "Сухая Ольшанка - Водяное" |
Категория - V, 5,7 км |
2027 |
2030 |
67578,14 |
||||||
176. |
Строительство дороги от п. Долгая Яруга до с. Новая Масловка через п. Некрасовка |
Категория - V, 6,1 км |
2027 |
2030 |
72320,47 |
||||||
177. |
Строительство дороги между х. Малиново и х. Бабанино |
Категория - V, 3,7 км |
2027 |
2030 |
43866,51 |
||||||
178. |
Строительство дороги от с. Волотово до границы района в направлении на с. Семеновка |
Категория - III, 1,9 км |
2027 |
2030 |
60750,86 |
||||||
179. |
Строительство автомобильного моста через р. Ольшанка между селами Кочегуры и Савенково |
0,05 км |
2027 |
2030 |
90833,34 |
||||||
180. |
Строительство объезда с. Казинка |
Категория - III, 3 км |
2022 |
2025 |
95922,41 |
||||||
181. |
Строительство дороги от с. Ситнянка до с. Орехово |
Категория - III, 1,5 км |
2022 |
2025 |
47961,21 |
||||||
182. |
Реконструкция дороги от с. Мандрово до с. Касеновка |
Категория - III, 6 км |
2023 |
2025 |
191844,82 |
||||||
183. |
Строительство дороги от с. Касеновка до с. Старокожево |
Категория - III, 3 км |
2022 |
2025 |
95922,41 |
||||||
184. |
Строительство дороги от с. Углово до с. Тимоново |
Категория - III, 5 км |
2022 |
2025 |
159870,69 |
||||||
185. |
Реконструкция дороги от трассы "Валуйки - Алексеевка - Красное" до с. Верхний Моисей через с. Филиппово |
Категория - III, 19,4 км |
2023 |
2025 |
620298,26 |
||||||
186. |
Реконструкция моста через р. Валуй на трассе между с. Рождествено и д. Маслово |
0,15 км |
2023 |
2025 |
272500,01 |
||||||
187. |
Строительство дороги от с. Тимоново до с. Селиваново |
Категория - III, 8 км |
2022 |
2025 |
255793,10 |
||||||
188. |
Реконструкция дороги между южными частями с. Неклюдово и с. Боровское |
Категория - V, 2,2 км |
2024 |
до 2026 года |
26082,79 |
||||||
189. |
Строительство моста через р. Корень на дороге между южными частями с. Неклюдово и с. Боровское |
Категория - IV, 50 м |
2023 |
до 2026 года |
90833,34 |
||||||
190. |
Строительство подъезда к х. Редкозуб от с. Пирогово |
Категория - IV, 0,6 км |
2032 |
2035 и за предел расчетного срока |
14312,39 |
||||||
191. |
Реконструкция моста через р. Тихая Сосна у с. Малобыково |
0,4 км |
2023 |
2025 |
726666,68 |
||||||
192. |
Реконструкция автомобильной дороги Калинин - Озеровский |
Категория - III, 0,9 км |
2023 |
2025 |
28776,72 |
||||||
193. |
Строительство восточного обхода г. Губкина |
Категория - IВ, 4 полосы, 7,3 км |
2022 |
2025 |
872745,39 |
||||||
194. |
Формирование за счет реконструкции существующей региональной дороги 14к-1 перспективной автомагистрали Белгород - Старый Оскол |
Категория - I, 6 полос, 110 - 130 км/ч, II категория, 140 км |
2027 |
2030 |
20707731,91 |
||||||
195. |
Формирование за счет реконструкции существующей региональной дороги 14к-3 перспективной автомагистрали Белгород - Шебекино |
Категория - I, 4 полосы, 110 - 130 км/ч, II категория, 37 км |
2027 |
2030 |
4423504,04 |
||||||
196. |
Формирование за счет реконструкции существующей региональной дороги 14к-4 перспективной автомагистрали Белгород - Томаровка |
Категория - I, 4 полосы, 110 - 130 км/ч, II категория, 29 км |
2027 |
2030 |
3467070,73 |
||||||
197. |
Реконструкция автодороги 14к-9, ул. Садовая, ул. Центральная (направление Чернянка - Старый Оскол) |
Категория - II, до 4 полос, 90 км/ч, II категория, 15,5 км |
2022 |
2025 |
1065336,69 |
||||||
198. |
Реконструкция автомобильной дороги со строительством обхода с. Шелаево (направление Уразово - Валуйки) |
Категория - II, до 4 полос, 90 км/ч, II категория, 33 км |
2023 |
2025 |
2268136,19 |
||||||
199. |
Строительство новой дороги II технической категории (направление Алексеевка - Старый Оскол) |
Категория - II, до 4 полос, 90 км/ч, II категория, 72 км |
2022 |
2025 |
4948660,77 |
||||||
200. |
Реконструкция и строительство автомобильной дороги (направление Ровеньки - Белгород) |
Категория - II, до 4 полос, 90 км/ч, II категория, 170 км |
2023 |
2025 |
11684337,93 |
||||||
201. |
Строительство дороги (направление Ровеньки - Старый Оскол) |
Категория - II, до 4 полос, 90 км/ч, II категория, 96 км |
2022 |
2025 |
6598214,36 |
||||||
202. |
Реконструкция автомобильной дороги Ивня - Губкин - Старый Оскол |
Категория - II, до 4 полос, 90 км/ч, 2 категория, 130 км |
2023 |
2025 |
8935081,95 |
||||||
203. |
Строительство автодороги (направление Шебекино - Новый Оскол) |
Категория - III, 2 полосы, 90 км/ч, III категория, 32 км |
2022 |
2025 |
1023172,38 |
||||||
204. |
Строительство автодороги Антоновка - Солдатская |
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, IV категория, 56 км |
2022 |
2025 |
1335822,90 |
||||||
205. |
Строительство автодороги Вейделевка - с. Ливенка |
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, 4 категория, 29,5 км |
2022 |
2025 |
703692,42 |
||||||
* Мероприятие уже реализуется и
финансируется из федерального бюджета.
При определении стоимости данного
варианта оно не учитывается.
В таблице 7.12 представлены мероприятия по
строительству и реконструкции
аэропортов, речных и морских портов,
пристаней, транспортно-пересадочных
узлов, железнодорожных станций и
вокзалов, автовокзалов, депо и парков
подвижного состава ПТОП, специальной
инфраструктуры обеспечения
функционирования ПТОП,
погрузочно-разгрузочных площадок,
складов и терминалов, иных объектов,
обеспечивающих функционирование
транспортной системы Белгородской
области для расширенного сценария
развития.
Таблица 7.12
Расширенный сценарий развития дорожной сети в Белгородской области до 2035 года. Мероприятия по строительству и реконструкции аэропортов, речных и морских портов, пристаней, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций и вокзалов, автовокзалов, депо и парков подвижного состава ПТОП, специальной инфраструктуры обеспечения функционирования пассажирского ТОП, погрузочно-разгрузочных площадок, складов и терминалов, иных объектов, обеспечивающих функционирование транспортной системы в Белгородской области
N п/п |
Наименование мероприятия |
Характеристика |
Срок реализации, год |
Стоимость, тыс. руб. | |
|
|
|
Начало |
Завершение |
|
1. |
Создание терминально-логистического центра в транспортном узле Красный Хутор |
1 ед. |
2027 |
2030 |
1000000 |
2. |
Создание терминально-логистического центра в транспортном узле Белгород |
1 ед. |
2027 |
2030 |
1000000 |
3. |
Создание новой пограничной станции "Красный Хутор" |
1 ед. |
2027 |
2030 |
2000000 |
4. |
Строительство нового железнодорожного вокзала в районе существующей междугородней автостанции (станция "67 км") в г. Губкин |
1 ед. |
2027 |
2030 |
44000 |
5. |
Развитие ст. Крейда с увеличением количества приемоотправочных путей и создание сортировочного парка с южной стороны станции |
Параметры определяются проектом |
2023 |
2025 |
- |
6. |
Строительство на станции примыкания Белгород - Сумской парка Новый, расположенного на восточном подходе с Готнинского направления |
Параметры определяются проектом |
2022 |
2025 |
- |
7. |
Развитие приемоотправочных путей станции "Заводская" |
Параметры определяются проектом |
2023 |
2025 |
- |
8. |
Обеспечение проектируемого грузового терминала на инвестиционной территории витаминного комбината подъездными железнодорожными путями от станции "Крейда" |
1,8 км |
2023 |
2025 |
532800 |
9. |
Строительство грузового терминала в узле пересечения южного обхода Белгорода с трассой международного транспортного коридора |
Параметры определяются проектом |
2022 |
2025 |
- |
10. |
Организация стоянки большегрузных автомобилей в районе промышленной зоны "Южные Коробки" |
50 м2 |
2025 |
2025 |
3000 |
11. |
Организация перехватывающей парковки возле автовокзала в г. Губкин |
50 м2 |
2022 |
2022 |
3000 |
12. |
Строительство нового железнодорожного вокзала в районе существующей междугородней автостанции на территории г. Губкина |
1 ед. |
2027 |
2030 |
44000 |
В таблице 7.13 представлены отдельные
мероприятия в сфере организации
дорожного движения (далее - ОДД), включая
введение ограничений движения отдельных
категорий автотранспортных средств
(далее - АТС) на дорогах регионального и
межмуниципального значения, внедрение
автоматизированных систем управления
дорожным движением (далее - АСУДД),
мероприятия по развитию инфраструктуры
для легкового транспорта, включая
развитие парковочного пространства,
мероприятия по развитию инфраструктуры
пешеходного и велосипедного движения,
мероприятия по развитию инфраструктуры
для грузового транспорта, транспортных
средств коммунальных и дорожных служб, в
том числе логистического комплекса,
мероприятия по организации дорожного
движения, в том числе мероприятия по
повышению безопасности дорожного
движения, снижению перегруженности
дорог и (или) их участков.
Таблица 7.13
Расширенный сценарий развития дорожной сети в Белгородской области до 2035 года. Мероприятия в сфере организации дорожного движения (далее - ОДД), включая введение ограничений движения отдельных категорий автотранспортных средств (далее - АТС) на дорогах регионального и межмуниципального значения, внедрение автоматизированных систем управления дорожным движением (далее - АСУДД), мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового транспорта, включая развитие парковочного пространства, мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного движения, мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб, в том числе логистического комплекса, мероприятия по организации дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, снижению перегруженности дорог и (или) их участков
N п/п |
Наименование мероприятия |
Характеристика |
Срок реализации, год |
Стоимость, тыс. руб. | |||||||||||||||
|
|
|
Начало |
Завершение |
| ||||||||||||||
1. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-4 между с. Порубежное и с. Серетино, от кафе "Аист" на 150 м в сторону с. Порубежное и на 250 м в сторону с. Серетино |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
70 | ||||||||||||||
2. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Строителе, на участке ул. Октябрьская между ул. Советская и ул. Кривошеина |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
80 | ||||||||||||||
3. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Строителе, на участке ул. 5 Августа между ул. Промышленная и ул. Магистральная |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
450 | ||||||||||||||
4. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Строителе и х. Жданово, на участке ул. Шоссейная между ул. Щепкина и ул. Новая |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
250 | ||||||||||||||
5. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Шопино, на 4-м километре подъезда к г. Белгороду автодороги М-2 |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
115 | ||||||||||||||
6. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на центральном участке ул. Зеленая в с. Ушаковка. Установка ИДН на ул. Зеленая при ее пересечении с ул. Проулок, при пересечении с ответвлением ул. Зеленая и при пешеходном переходе, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
420 | ||||||||||||||
7. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Погореловка, на участке ул. Центральная между ул. Победы и д. 47 по ул. Центральная |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
65 | ||||||||||||||
8. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-1 в Корочанском районе, от поворота к с. Проходное на 300 м в сторону с. Алексеевка |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
65 | ||||||||||||||
9. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-1 возле с. Алексеевка, на подходах к ее пересечению с ул. Садовая |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
60 | ||||||||||||||
10. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Октябрьская между ул. Петровского и ул. Матроса Шарапова |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
60 | ||||||||||||||
11. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-13 в с. Купино, от ее пересечения с ул. Молодежная на 850 м в сторону с. Дмитриевка |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
60 | ||||||||||||||
12. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Купино, на участке ул. Ленина между ул. Прилужная и поворотом к детскому саду, не доезжая до ул. Анатовского. Установка ИДН при пешеходных переходах, расположенных на том же участке ул. Ленина, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
450 | ||||||||||||||
13. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Купино, на участке ул. Молодежная от ее пересечения с ул. Ленина на 200 м в сторону автодороги 14К-13 |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
30 | ||||||||||||||
14. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Шебекинском городском округе, от поворота к с. Александровка на 650 м в сторону с. Бершаково и на 1 200 м в сторону х. Первомайский |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
90 | ||||||||||||||
15. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 возле п. Шебекино Поле, от ее пересечения с автодорогой 14К-46 на 800 м в сторону с. Вознесеновка |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
60 | ||||||||||||||
16. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Пугачева между ул. Песочная и ул. Харьковская |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
60 | ||||||||||||||
17. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Харьковская между ул. Пугачева и ул. Чехова |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
85 | ||||||||||||||
18. |
Установка ИДН в пгт Разумное при пешеходном переходе через пр-т Ленина, расположенном возле его пересечения с ул. Ленина и ул. Нижняя, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
345 | ||||||||||||||
19. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Белгородском районе, от поворота к с. Крутой Лог на 700 м в сторону пгт Малова Пристань и на 400 м в сторону пгт Разумное |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
185 | ||||||||||||||
20. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Белгородском районе, пролегающем вдоль Новоразуменского кладбища |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
115 | ||||||||||||||
21. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Стрелецком, на участке автодороги 14К-4 между р. Искринка и ул. Краснооктябрьская. Установка ИДН при пешеходном переходе через данную автодорогу, расположенном у ее пересечения с ул. Краснооктябрьская, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
320 | ||||||||||||||
22. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в пгт Северном, на 6-м и 7-м километрах подъезда к г. Белгороду автодороги М-2 (ул. Садовая и ул. Шоссейная) |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
420 | ||||||||||||||
23. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участках Народного бульвара между ул. Белгородского Полка и ул. Гостенская |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
430 | ||||||||||||||
24. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на Театральном проезде в г. Белгороде |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
50 | ||||||||||||||
25. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на Свято-Троицком бульваре в г. Белгороде |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
175 | ||||||||||||||
26. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч. в г. Белгороде, на участке ул. Чехова между пер. 1-й Мичуринский и ул. Садовая |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
95 | ||||||||||||||
27. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на ул. Шершнева в г. Белгороде |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
150 | ||||||||||||||
28. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Октябрьская между ул. Калинина и ул. Веселая |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
90 | ||||||||||||||
29. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Октябрьская между ул. Нагорная и ул. Первомайская |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
55 | ||||||||||||||
30. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Первомайская между ул. 3 Интернационала и пр-м Белгородским |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
125 | ||||||||||||||
31. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Попова между пр-м Славы и пр-м Гражданским |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
65 | ||||||||||||||
32. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Победы между пр-м Ватутина и ул. Князя Трубецкого |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
85 | ||||||||||||||
33. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Мичурина между ул. Чичерина и ул. Студенческая |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
325 | ||||||||||||||
34. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Железнодорожная между пер. 1-й Кирпичный и пер. Харьковский |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
85 | ||||||||||||||
35. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Буденного между ул. Губкина и бульваром Юности |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
120 | ||||||||||||||
36. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Корочанская между д. 110 и д. 134 |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
95 | ||||||||||||||
37. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Костюкова между ул. Волчанская и д. 149А по ул. Донецкая |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
140 | ||||||||||||||
38. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Чапаева между д. 1 и Кашарским проездом |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
100 | ||||||||||||||
39. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Некрасова между ул. Шершнева и ул. Гагарина |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
80 | ||||||||||||||
40. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Промышленная в г. Белгороде |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
365 | ||||||||||||||
41. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Привольная между ул. Промышленная и пр-м Богдана Хмельницкого |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
160 | ||||||||||||||
42. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке пер. 5-й Заводской между ул. Мичурина и ул. Студенческая |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
230 | ||||||||||||||
43. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Садовая между ул. Павлова и ул. Мичурина |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
105 | ||||||||||||||
44. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Павлова между ул. Садовая и ул. Николая Чумичова |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
110 | ||||||||||||||
45. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Маяковского между ул. Садовая и ул. Николая Чумичова |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
110 | ||||||||||||||
46. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. 3 Интернационала между ул. Попова и ул. Первомайская |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
225 | ||||||||||||||
47. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Николая Чумичова между ул. 3 Интернационала и ул. Чехова |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
255 | ||||||||||||||
48. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Гостенская в г. Белгороде |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
265 | ||||||||||||||
49. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на Кашарском проезде в г. Белгороде |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
285 | ||||||||||||||
50. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Красноармейская между д. 224 и ул. Губкина |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
80 | ||||||||||||||
51. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Волчанская между ул. Корочанская и пер. 2-й Волчанский |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
90 | ||||||||||||||
52. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Конева в г. Белгороде |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
170 | ||||||||||||||
53. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Шаландина в г. Белгороде |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
165 | ||||||||||||||
54. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. 5 Августа в г. Белгороде |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
290 | ||||||||||||||
55. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Белгородского Полка между пр-м Белгородский и ул. Преображенская |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
110 | ||||||||||||||
56. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Корочанская между д. 254 и ул. Луначарского |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
110 | ||||||||||||||
57. |
Установка ИДН в г. Старом Осколе, при пешеходном переходе через пр-т Комсомольский возле д. 5 в мкр Макаренко, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
825 | ||||||||||||||
58. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на участке дороги через Свистовский мост |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
20 | ||||||||||||||
59. |
Установка ИДН в г. Старом Осколе, при пешеходном переходе через ул. 1-й Конной Армии напротив д. 65с1 по данной улице, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
650 | ||||||||||||||
60. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенных проездах, проходящих вдоль пр-та Губкина |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
200 | ||||||||||||||
61. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Олимпийский вдоль пр-та Алексея Угарова, между пр-м Победы и д. 30с1 в мкр Олимпийский |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
30 | ||||||||||||||
62. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Олимпийский вдоль ул. Ерошенко, между д. 30А в мкр Олимпийский и ул. Шухова |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
30 | ||||||||||||||
63. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вокруг мкр Жукова вдоль пр-та Молодежный и пр-та Алексея Угарова |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
55 | ||||||||||||||
64. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Макаренко вдоль пр-та Алексея Угарова, перед д. 38с1 в мкр Макаренко |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
30 | ||||||||||||||
65. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вокруг мкр Солнечный вдоль пр-та Молодежный и ул. Надежды |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
55 | ||||||||||||||
66. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем от пр-та Молодежный к д. 10 в мкр Ольминского |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
35 | ||||||||||||||
67. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вдоль пр-та Молодежный, перед домами 10, 6А и 6 в мкр Конева |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
20 | ||||||||||||||
68. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на участке пр-т Губкина между д. 1 в мкр Приборостроитель и пл. Горняков. Установка ИДН при пешеходном переходе через пр-т Губкина, расположенном перед д. 32с1 в мкр Приборостроитель, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
440 | ||||||||||||||
69. |
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходных переходах через ул. Ленина, расположенных при ее пересечении с ул. Советская, с ограничением максимальной скорости проезда до 20 км/ч |
20 км/ч |
2023 |
2023 |
595 | ||||||||||||||
70. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Свердлова между д. 26 по данной улице и ул. 1-я Заречная |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
130 | ||||||||||||||
71. |
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходном переходе через ул. Дзержинского, расположенном перед д. 2 по ул. 9 Января, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
330 | ||||||||||||||
72. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Севастопольская между ул. Гоголя и ул. Пильчикова |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
185 | ||||||||||||||
73. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Севастопольская между ул. Маяковского и ул. Космонавтов. Установка ИДН при пешеходных переходах через ул. Севастопольская, расположенных перед д. 1А по ул. Космонавтов и д. 4А по ул. Севастопольская, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
755 | ||||||||||||||
74. |
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходном переходе через ул. Белгородская, расположенном возле ее пересечения с ул. Слободская, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
415 | ||||||||||||||
75. |
Установка ИДН в г. Губкине, на подходах к пересечению ул. Победы с ул. Октябрьская, с ограничением максимальной скорости движения до 20 км/ч |
20 км/ч |
2025 |
2025 |
295 | ||||||||||||||
76. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Пролетарская между ул. Горького и ул. Чайковского |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
25 | ||||||||||||||
77. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Горького между ул. Школьная и ул. Пролетарская |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
15 | ||||||||||||||
78. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 20 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Горького между ул. Пролетарская и ул. Комсомольская. Установка ИДН в начале и конце данного участка, возле домов 1 и 5 по ул. Горького, с ограничением максимальной скорости проезда также до 20 км/ч |
20 км/ч |
2023 |
2023 |
270 | ||||||||||||||
79. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе г. Белгорода по ул. Некрасова, д. 29 и д. 132 на пути следования к БРО ООО "Всероссийское общество инвалидов" |
- |
2024 |
2024 |
50 | ||||||||||||||
80. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "АО Сокол" (50.627408, 36.573931) к БРО ООО "Всероссийское общество инвалидов" по ул. Некрасова, г. Белгород |
0,275 км |
2024 |
2024 |
123,75 | ||||||||||||||
81. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Проспект Богдана Хмельницкого" (50.611713, 36.577019) "Центр реабилитации и интеграции инвалидов войны" по 1-му Заводскому пер., д. 4, г. Белгород |
0,165 км |
2023 |
2023 |
74,25 | ||||||||||||||
82. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах на пути следования к "Центр реабилитации и интеграции инвалидов войны" по 1-му Заводскому пер., д. 4, д. 66, г. Белгород |
- |
2023 |
2023 |
150 | ||||||||||||||
83. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "ул. Гагарина" к ОГБУЗ "Белгородская областная клиническая больница Святителя Иоасафа" по ул. Гагарина и ул. Некрасова, г. Белгород |
0,420 км |
2023 |
2023 |
105,0 | ||||||||||||||
84. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах вблизи ООТ "Областная больница" к ОГБУЗ "Белгородская областная клиническая больница Святителя Иоасафа", г. Белгород, ул. Садовая д. 92. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах к ОГБУЗ "Белгородская областная клиническая больница Святителя Иоасафа", г. Белгород, ул. Некрасова, д. 8к1, д. 8/9к1 и ул. Гагарина, д. 9/15, д. 31 |
- |
2023 |
2023 |
250 | ||||||||||||||
85. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе г. Белгорода, ул. Садовая, д. 122к1 и д. 120Л. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Некрасова" по ул. Железнякова, д. 1а к ОГБУЗ "Инфекционная клиническая больница им. Е.Н. Павловского" |
- |
2023 |
2023 |
140 | ||||||||||||||
86. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Железнякова" (50.632660, 36.583155) к ОГБУЗ "Инфекционная клиническая больница им. Е.Н. Павловского" по ул. Садовой, г. Белгород |
0,230 км |
2023 |
2023 |
103,5 | ||||||||||||||
87. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Некрасова" (50.629096, 36.583337) к ОГБУЗ "Инфекционная клиническая больница им. Е.Н. Павловского" по ул. Садовой, г. Белгород |
0,150 км |
2023 |
2023 |
67,5 | ||||||||||||||
88. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе г. Белгород ул. Губкина, д. 44Б, д. 48 к ОГБУЗ "Городская больница N 2 г. Белгорода" |
- |
2023 |
2023 |
50 | ||||||||||||||
89. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе Белгородского пр-та, д. 99к2. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Стадион" (50.601211, 36.580396) к ОГБУЗ "Городская больница N 2 г. Белгорода" по ул. Богдана Хмельницкого и Белгородскому проспекту |
0,4 км |
2022 |
2022 |
205 | ||||||||||||||
90. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе г. Белгород, ул. Королева, д. 4 к МБУ "Комплексный центр социального обслуживания населения города Белгорода" |
- |
2023 |
2023 |
50 | ||||||||||||||
91. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах к Министерство социальной защиты населения и труда Белгородской области, г. Белгород пересечение пр-та Славы и ул. Белгородского Полка |
- |
2022 |
2022 |
100 | ||||||||||||||
92. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Белгородского Полка" (50.596717, 36.604104) к Министерство социальной защиты населения и труда Белгородской области по пр-ту Славы, г. Белгород |
0,2 км |
2022 |
2022 |
90,0 | ||||||||||||||
93. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Школа" (50.572756, 36.578458) к МБУ "Комплексный центр социального обслуживания населения города Белгорода", г. Белгород, ул. Королева |
0,2 км |
2023 |
2023 |
90,0 | ||||||||||||||
94. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе с. Веселая Лопань, ул. Гагарина, д. 2 к ОГБУ "Реабилитационный центр для детей и подростков с ограниченными возможностями имени В.З.Гетманского" Белгородский район. Устройство тротуара со стороны ул. Гагарина, д. 5 и уширение тротуара со стороны д. 2. Устройство поручней для инвалидов с нарушениями опорно-двигательной системы от ООТ "Улица Гагарина" |
0,1 км |
2024 |
2024 |
485 | ||||||||||||||
95. |
Организация подходов к пешеходному переходу от ООТ вблизи ОГБУЗ "Борисовская центральная районная больница". Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе пгт Борисовка, ул. 8 Марта, д. 23А к ОГБУЗ "Борисовская центральная районная больница" |
- |
2023 |
2023 |
125 | ||||||||||||||
96. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Больница" (50.590630, 36.014385) к ОГБУЗ "Борисовская центральная районная больница" по ул. 8 Марта, пгт Борисовка |
0,88 км |
2023 |
2023 |
396,0 | ||||||||||||||
97. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе с занижением бордюрного камня (с одной стороны) в районе г. Короча пересечение ул. Интернациональная и ул. Красная площадь, Короча к ОГБУЗ "Корочанская ЦРБ" пересечение ул. Интернациональная и ул. Красная площадь, г. Короча |
- |
2023 |
2023 |
110 | ||||||||||||||
98. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах от ООТ "площадь Васильева" в г. Короча, по ул. Дорошенко, д. 9А, д. 24, д. 23, по ул. Ленина, д. 20, д. 27 к МБУССЗН "Комплексный центр социального обслуживания населения Корочанского района". Организация тактильной разметки на тротуаре, устройство поручней и пандусов от ООТ "Площадь Васильева" к МБУССЗН "Комплексный центр социального обслуживания населения Корочанского района" |
0,5 км |
2023 |
2023 |
450 | ||||||||||||||
99. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Площадь Васильева" МБУССЗН "Комплексный центр социального обслуживания населения Корочанского района", по ул. Дорошенко и ул. Ленина, г. Короча |
0,46 км |
2023 |
2023 |
207,0 | ||||||||||||||
100. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки и занижение бордюрного камня на существующих пешеходных переходах в районе г. Шебекино, ул. Ленина, д. 41, д. 43 к ОГБУЗ "Шебекинская центральная районная больница" |
- |
2023 |
2023 |
50 | ||||||||||||||
101. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Площадь Ленина" к ОГБУЗ "Шебекинская центральная районная больница" по ул. Ленина, г. Шебекино |
0,11 км |
2023 |
2023 |
49,5 | ||||||||||||||
102. |
Организация тактильной разметки на тротуаре, устройство пандусов и поручней от ООТ "Школа" к ОГБУЗ "Большетроицкая районная больница" по ул. Чапаева, село Большетроицкое |
0,13 км |
2024 |
2024 |
58,5 | ||||||||||||||
103. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе г. Строитель, ул. Ленина, д. 26, д. 1 к ОГБУЗ "Яковлевская ЦРБ" |
- |
2023 |
2023 |
50 | ||||||||||||||
104. |
Организация заниженного бордюра на пешеходном переходе вблизи ОГБУЗ "Яковлевская ЦРБ" от г. Строитель, ул. Ленина, д. 26, д. 1 |
- |
2024 |
2024 |
45 | ||||||||||||||
105. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе г. Строитель, ул. 5 Августа, д. 8, д. 34 к детскому поликлиническому отделению ОГБУЗ "Яковлевская центральная районная больница" |
- |
2023 |
2023 |
100 | ||||||||||||||
106. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде по ул. Костюкова в районе д. 21 к МБУЗ "Городская поликлиника N 6" |
- |
2023 |
2023 |
25 | ||||||||||||||
107. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде по ул. Щорса в районе д. 38 к МБУЗ "Городская детская поликлиника N 4 г. Белгорода" |
- |
2024 |
2024 |
25 | ||||||||||||||
108. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде по ул. Щорса в районе, д. 46 к ГУП "Стоматологическая поликлиника N 2" |
- |
2024 |
2024 |
25 | ||||||||||||||
109. |
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгород по ул. Есенина в районе д. 50В к МБУЗ "Поликлиника N 8 г. Белгорода" |
- |
2023 |
2023 |
25 | ||||||||||||||
110. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Белгороде на пересечении ул. Степной и ул. Привольной |
- |
2024 |
2024 |
75 | ||||||||||||||
111. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Белгороде на пересечении пр-та Славы и ул. Николая Чумичова и пр-т Славы, д. 46 к ОГАУЗ "Детская стоматологическая поликлиника г. Белгорода". Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Чумичова" к ОГАУЗ "Детская стоматологическая поликлиника г. Белгорода" |
0,15 км |
2023 |
2023 |
192,5 | ||||||||||||||
112. |
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе в г. Белгороде, ул. Народный бульвар, д. 51 к ОГБУЗ "Городская поликлиника N 2 г. Белгорода" |
- |
2024 |
2024 |
25 | ||||||||||||||
113. |
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе в г. Белгороде, ул. Попова, д. 24 ОГКУЗ особого типа "Областной центр медицинской профилактики" |
- |
2023 |
2023 |
25 | ||||||||||||||
114. |
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе в г. Белгороде, ул. 50-летия Белгородской области, д. 19 к Детской поликлинике N 3 ОГБУЗ "Детская областная клиническая больница" |
- |
2024 |
2024 |
25 | ||||||||||||||
115. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе в районе ул. Демократической, д. 3 с реконструкцией тротуара на пути следования к ВОС |
- |
2023 |
2023 |
25 | ||||||||||||||
116. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на пешеходном переходе в г. Старый Оскол в районе Комсомольского пр-та, д. 81 на пути следования к ОГБУЗ "Старооскольская окружная больница Святителя Луки Крымского" |
- |
2024 |
2024 |
25 | ||||||||||||||
117. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах на пути следования к г. Старому Осколу в районе Комсомольского пр-та, мкр Интернациональный, д. 28А к СМОО "Общество Инвалидов" и ОГБУЗ "Старооскольский кожно-венерологический диспансер" |
- |
2024 |
2024 |
25 | ||||||||||||||
118. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе по ул. Пролетарской, д. 39/41 на пути следования к рентгенологическому корпусу |
- |
2023 |
2023 |
25 | ||||||||||||||
119. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Старом Осколе на пересечении ул. Пролетарской и ул. Комсомольской на пути следования от ООТ "Прокуратура" к ОГБУЗ "Старооскольская окружная больница Святителя Луки Крымского" |
- |
2023 |
2023 |
75 | ||||||||||||||
120. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе, в районе Олимпийском, д. 2 и организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Кинотеатр Быль" на пути следования к ОГБУЗ "Старооскольская окружная больница Святителя Луки Крымского", Поликлиника N 2 |
0,2 км |
2023 |
2023 |
115 | ||||||||||||||
121. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе, мкр Олимпийский, д. 13А, стр. 1 и организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Поликлиника" на пути следования к Детской поликлинике N 3 ОГБУЗ "Старооскольская окружная детская больница" и "Отделение реабилитации и социально-профилактической работы с гражданами пожилого возраста и инвалидами" |
0,15 км |
2023 |
2023 |
92,5 | ||||||||||||||
122. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в с. Незнамово по ул. Октябрьской, д. 3 на пути следования к "Фельдшерско-акушерский пункт с. Незнамово" |
- |
2025 |
2025 |
25 | ||||||||||||||
123. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе, по ул. Шухова, д. 9 |
- |
2023 |
2023 |
25 | ||||||||||||||
124. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Губкине по ул. Кирова, д. 33, ул. Ленина, д. 18 и на пересечении ул. Кирова и Чайковского. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Больница" на пути следования к ОГБУЗ "Губкинская центральная районная больница" |
0,15 км |
2023 |
2023 |
217,5 | ||||||||||||||
125. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Губкине, пересечении ул. Советской и ул. Чайковского. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Больница" на пути следования к Поликлинике N 1 ОГБУЗ "Губкинская центральная районная больница" |
0,2 км |
2023 |
2023 |
240 | ||||||||||||||
126. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Губкине, ул. Космонавтов, д. 1 к ОГБУЗ "Губкинская городская детская больница", педиатрическое отделение N 2" |
- |
2024 |
2024 |
25 | ||||||||||||||
127. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе г. Губкине по ул. Победы, д. 8 на пути следования к МФЦ |
- |
2024 |
2024 |
25 |
||||||||||||||
128. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Губкин по ул. Лизы Чайкиной, д. 15. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Лизы Чайкиной" к ОГБУЗ "Губкинская центральная районная больница" - отделение общей врачебной практики N 2 |
0,1 км |
2023 |
2023 |
70 |
||||||||||||||
129. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в п. Троицкий, ул. Молодежная, д. 15 к Поликлинике |
- |
2025 |
2025 |
25 |
||||||||||||||
130. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Старом Осколе на пересечении ул. Димитрова и пр-та Губкина от ООТ "Магазин Яшма" и ООТ "Дом книги" к МБУ "Комплексный центр социального обслуживания населения" |
0,35 км |
2024 |
2024 |
282,5 |
||||||||||||||
131. |
МАОУ "ЦО N 1" (ул. Николая Чумичова, д. 53А) |
Оборудование пешеходного перехода (50.603805, 36.595426), расположенного в районе ул. Николая Чумичова, 62А, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "ЦО N 1") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||||||||
132. |
МБОУ "Гимназия N 2" (ул. Некрасова, д. 19) |
Оборудование пешеходного перехода (50.624160, 36.580397), расположенного в районе ул. Некрасова, 17, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Гимназия N 2") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||||||||
133. |
МБОУ "СОШ N 4" (ул. Победы, д. 78) |
Оборудование пешеходного перехода (50.593922, 36.582372), расположенного в районе ул. Победы, 78, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 4") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||||||||
134. |
МБОУ "СОШ N 7" (ул. Железнякова, д. 4) |
Оборудование пешеходного перехода (50.632747, 36.580351), расположенного в районе ул. Железнякова, 4, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 7") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||||||||
135. |
МБОУ "СОШ N 19" (ул. Преображенская, д. 98) |
Оборудование пешеходного перехода (50.599595, 36.582351), расположенного в районе ул. Преображенская, 71, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 19") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||||||||
136. |
МБОУ "СОШ N 20" (ул. Шершнева, д. 26) |
Оборудование пешеходного перехода (50.614876, 36.581418), расположенного в районе ул. Шершнева, 7, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 20") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||||||||
137. |
МБОУ "СОШ N 21" (ул. Чапаева, д. 14) |
Оборудование пешеходных переходов (50.596007, 36.569058; 50.596445, 36.568167), расположенных в районе ул. Чапаева, 1Б, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 21") |
2022 |
2022 |
400 |
||||||||||||||
138. |
МБОУ "СОШ N 27" (ул. Некрасова, д. 29) |
Оборудование пешеходного перехода (50.625300, 36.579981), расположенного в районе ул. Некрасова, 23, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 27") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||||||||
139. |
МБОУ "СОШ N 40" (ул. Шаландина, д. 5) |
Оборудование пешеходного перехода (50.569463, 36.576646), расположенного в районе ул. Шаландина, 7, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 40") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||||||||
140. |
МБОУ "СОШ N 43" (ул. 60 лет Октября, д. 4) |
Оборудование пешеходных переходов (50.564171, 36.549291; 50.564391, 36.548983), расположенных в районе ул. 60 лет Октября, 4, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 43") |
2022 |
2022 |
400 |
||||||||||||||
141. |
ГБОУ "Белгородский инженерный юношеский лицей-интернат" (ул. Апанасенко, д. 51А) |
Оборудование пешеходного перехода (50.580789, 36.562921), расположенного в районе ул. Апанасенко, 51А, светофором типа Т7 (подход к ГБОУ "Белгородский инженерный юношеский лицей-интернат") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||||||||
142. |
МОУ "Разуменская СОШ N 2" (пгт Разумное, ул. Филиппова, д. 2) |
Строительство тротуара на ул. 78-й Гвардейской Дивизии от д. 9А до д. 13 со стороны школы, подход к МОУ "Разуменская СОШ N 2" (протяженность 0,13 км) |
2021 |
2021 |
1561 |
||||||||||||||
143. |
МОУ "Разуменская СОШ N 3" (пгт Разумное, ул. Школьная, д. 1) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.529947, 36.695349) на подходе к МОУ "Разуменская СОШ N 3") |
2021 |
2021 |
100 |
||||||||||||||
144. |
МОУ "Разуменская СОШ N 4" (пгт Разумное, ул. Вересковая, д. 2А) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.571891, 36.687721; 50.571979, 36.689208) на подходах к МОУ "Разуменская СОШ N 3") |
2021 |
2021 |
200 |
||||||||||||||
145. |
МОУ "Головинская СОШ" (с. Головино, ул. Центральная, д. 19) |
Оборудование пешеходных переходов (50.468717, 36.444523; 50.469458, 36.445360), расположенных в районе ул. Центральная, 19, светофорами типа Т7 (подход к МОУ "Головинская СОШ"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход". Устройство перильных ограждений по ул. Центральная на участке от ул. Центральная, 17 до пересечения с пер. Центральным (протяженность 0,18 км) |
2021 |
2021 |
852 |
||||||||||||||
146. |
МБОУ "Борисовская СОШ N 1" (пгт Борисовка, ул. Советская, д. 1) |
Оборудование пешеходных переходов (50.606664, 36.009594; 50.606829, 36.009463), расположенных в районе ул. Советская, 1, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "Борисовская СОШ N 1") |
2022 |
2022 |
400 |
||||||||||||||
147. |
МБОУ "Борисовская ООШ N 4" (пгт Борисовка, ул. Грайворонская, д. 229) |
Оборудование пешеходного перехода (50.586651, 35.988531), расположенного в районе ул. Грайворонская, 229, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Борисовская ООШ N 4"). Строительство тротуара от пешеходного перехода до ООТ (протяженность 0,03 км), устройство перильных ограждений по ул. Грайворонская на участке от ул. Грайворонская, 223 до ул. Грайворонская, 231 (протяженность 0,11 км) |
2021 |
2021 |
714 |
||||||||||||||
148. |
МБОУ "Крюковская СОШ" (с. Крюково, ул. Ленина, д. 11) |
Оборудование пешеходного перехода (50.667921, 35.993174), расположенного в районе ул. Ленина, 6, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Крюковская СОШ". Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" |
2021 |
2021 |
300 |
||||||||||||||
149. |
МБОУ "Корочанская СОШ имени Д.К.Кромского" (г. Короча, ул. Пролетарская, д. 39) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.816022, 37.187943) на подходе к МБОУ "Корочанская СОШ им. Д.К.Кромского" |
2022 |
2022 |
100 |
||||||||||||||
150. |
МБОУ "Афанасовская СОШ" (с. Афанасово, ул. Центральная, д. 2) |
Произвести работы по установке дополнительного стационарного электрического освещения в зоне пешеходных переходов (50.727540, 37.163756; 50.726734, 37.164453). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" на подходах к МБОУ "Афанасовская СОШ") |
2021 |
2021 |
2200 |
||||||||||||||
151. |
МБОУ "СОШ N 4 г. Шебекино Белгородской области" (г. Шебекино, ул. Ленина, д. 19) |
Оборудование пешеходного перехода (50.411579, 36.887329), расположенного в районе ул. Ленина, 18, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 4 г. Шебекино Белгородской области") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||||||||
152. |
МБОУ "СОШ N 6 г. Шебекино" (г. Шебекино, Ржевское шоссе, д. 233) |
Оборудование пешеходных переходов (50.417459, 36.953573; 50.417232, 36.951851), расположенных в районе Ржевское шоссе, 233А; Ржевское шоссе, 292, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 6 г. Шебекино") |
2022 |
2022 |
400 |
||||||||||||||
153. |
МБОУ "Белянская СОШ Шебекинского района Белгородской области" (с. Белянка, ул. Школьная, д. 15) |
Оборудование пешеходных переходов (50.464613, 37.191947; 50.463892, 37.190256), расположенных в районе ул. Школьная, 15, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "Белянская СОШ Шебекинского района Белгородской области"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" |
2021 |
2021 |
600 |
||||||||||||||
154. |
МБОУ "СОШ N 1 г. Строитель" (г. Строитель, ул. Ленина, д. 9) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.787610, 36.482421) на подходе к МБОУ "СОШ N 1 г. Строитель") |
2021 |
2021 |
100 |
||||||||||||||
155. |
МБОУ "СОШ N 2 г. Строитель" (г. Строитель, ул. Ленина, д. 24) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.781275, 36.494412; 50.782645, 36.494404; 50.782411, 36.494393) на подходах к МБОУ "СОШ N 2 г. Строитель" |
2021 |
2021 |
300 |
||||||||||||||
156. |
МБОУ "Кустовская СОШ" (с. Кустовое, ул. Победы, д. 5А) |
Оборудование пешеходного перехода (50.653017, 36.181741), расположенного в районе ул. Победы, д. N 5А, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Кустовская СОШ") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||||||||
157. |
МАОУ "СОШ N 1 с углубленным изучением отдельных предметов" (г. Губкин, ул. Победы, д. 24) |
Оборудование пешеходного перехода (51.278715, 37.544250), расположенного в районе ул. Победы, д. N 21, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "СОШ N 1 с углубленным изучением отдельных предметов") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||||||||
158. |
МАОУ "СОШ N 2" (г. Губкин, ул. Чайковского, д. 12) |
Оборудование пешеходного перехода (51.281754, 37.540563), расположенного в районе ул. Чайковского, 12, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "СОШ N 2") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||||||||
159. |
МБОУ "СОШ N 3" (г. Губкин, ул. Лазарева, д. 13) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.290135, 37.529171) на подходе к МБОУ "СОШ N 3" |
2021 |
2021 |
100 |
||||||||||||||
160. |
МАОУ "Лицей N 5" (г. Губкин, ул. Советская, д. 29) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.285818, 37.533074) на подходе к МАОУ "Лицей N 5" |
2021 |
2021 |
100 |
||||||||||||||
161. |
МАОУ "Гимназия N 6" (г. Губкин, ул. Советская, д. 27) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.285250, 37.531890) на подходе к МАОУ "Гимназия N 6" |
2021 |
2021 |
100 |
||||||||||||||
162. |
МБОУ "ООШ N 14 для учащихся с ограниченными возможностями здоровья" (г. Губкин, ул. Комсомольская, д. 31) |
Оборудование пешеходного перехода (51.284211, 37.542941), расположенного в районе ул. Комсомольская, 31, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "ООШ N 14 для учащихся с ограниченными возможностями здоровья") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||||||||
163. |
МБОУ "СОШ N 10" (г. Губкин, ул. Белгородская, д. 349) |
Оборудование пешеходного перехода (51.260883, 37.533584), расположенного в районе ул. Белгородская, 520, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 10") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||||||||
164. |
МБОУ "СОШ N 15" (г. Губкин, ул. Павлика Морозова, д. 8) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.301854, 37.597760) на подходе к МБОУ "СОШ N 15" |
2021 |
2021 |
100 |
||||||||||||||
165. |
МБОУ "СОШ N 7" (г. Губкин, ул. Павлика Морозова, д. 2) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.302231, 37.600292) на подходе к МБОУ "СОШ N 7" |
2021 |
2021 |
100 |
||||||||||||||
166. |
МАОУ "ОК Лицей N 3 имени С.П.Угаровой" (г. Старый Оскол, мкр Интернациональный, д. 1) |
Оборудование пешеходного перехода (51.284316, 37.812486), расположенного в районе мкр Горняк, 35, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "ОК Лицей N 3 им. С.П.Угаровой") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||||||||
167. |
МБОУ "СОШ N 12 с углубленным изучением отдельных предметов" (г. Старый Оскол, мкр Лебединец, д. 28) |
Оборудование пешеходного перехода (51.282521, 37.796507), расположенного в районе мкр Рудничный, 11А, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 12 с углубленным изучением отдельных предметов") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||||||||
168. |
МАОУ "СШ N 19 - корпус кадет "Виктория" (г. Старый Оскол, мкр Рудничный, д. 22) |
Оборудование пешеходных переходов (51.280362, 37.798335; 51.280266, 37.798648), расположенных в районе пересечения ул. Наседкина и ул. Щепкина, светофорами типа Т7 (подход к МАОУ "СШ N 19 - корпус кадет "Виктория"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" |
2021 |
2021 |
600 |
||||||||||||||
169. |
МБОУ "ООШ N 15" (г. Старый Оскол, мкр Молодогвардеец, д. 15) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.290311, 37.808776) на подходе к МБОУ "ООШ N 15" |
2021 |
2021 |
100 |
||||||||||||||
170. |
МБОУ "ООШ N 7" (г. Старый Оскол, ул. Зои Космодемьянской, д. 42) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.284116, 37.839954) на подходе к МБОУ "ООШ N 7" |
2021 |
2021 |
100 |
||||||||||||||
171. |
МБОУ "ООШ N 9" (г. Старый Оскол, ул. 1-й Конной Армии, д. 26А) |
Оборудование пешеходного перехода (51.331234, 37.834727), расположенного в районе ул. 1-й Конной Армии, 26А, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "ООШ N 9"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" |
2021 |
2021 |
300 |
||||||||||||||
172. |
МБОУ "ООШ N 36" (г. Старый Оскол, ул. Стадионная, д. 14) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.314264, 37.864390) на подходе к МБОУ "ООШ N 36" |
2021 |
2021 |
100 |
||||||||||||||
173. |
МАОУ "СОШ N 24 с углубленным изучением отдельных предметов" (г. Старый Оскол, мкр Конева, д. 15А) |
Оборудование пешеходного перехода (51.308807, 37.882201), расположенного в районе мкр Жукова, 42, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "СОШ N 24 с углубленным изучением отдельных предметов") |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||||||||
174. |
МБОУ "ООШ Владимировская" (с. Владимировка, ул. Школьная, д. 14) |
Оборудование пешеходного перехода (51.114886, 38.360216), расположенного в районе ул. Центральная, 86, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "ООШ Владимировская"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" |
2021 |
2021 |
300 |
||||||||||||||
175. |
г. Белгород, ул. Губкина, пересечение с ул. Ватутина |
1 ед. |
2022 |
2022 |
3000 |
||||||||||||||
176. |
г. Белгород, ул. Волчанская - Михайловское шоссе (МК ДТП) |
1 ед. |
2022 |
2022 |
3000 |
||||||||||||||
177. |
г. Белгород, Белгородский пр-т - ул. Попова (контроль скоростного режима) |
1 ед. |
2022 |
2022 |
3000 |
||||||||||||||
178. |
Подъезд к городу Белгород км, 23 + 500 (Кольцо со стелой "Промышленный парк Северный") |
1 ед. |
2022 |
2022 |
3000 |
||||||||||||||
179. |
Подъезд к городу Белгород, км 23 + 500 (Кольцо со стелой "Промышленный парк Северный") |
1 ед. |
2022 |
2022 |
3000 |
||||||||||||||
180. |
Дорога 14К-2, пересечение с дорогой 14К-36 |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3000 |
||||||||||||||
181. |
г. Старый Оскол, ул. 8 Марта, пересечение с ул. Комсомольская |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3000 |
||||||||||||||
182. |
г. Старый Оскол выезд на Молодежный проспект от ТРЦ "Боше" |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3000 |
||||||||||||||
183. |
Короча - Губкин - граница Курской области, км 74 + 860 |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3000 |
||||||||||||||
184. |
Короча - Губкин - граница Курской области, км 84 + 090 |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3000 |
||||||||||||||
185. |
Старый Оскол - Лапыгино - Бочаровка - Котово, км 2 + 960 |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3000 |
||||||||||||||
186. |
г. Старый Оскол, ул. Ерошенко - ул. Сталеваров |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3000 |
||||||||||||||
187. |
г. Губкин, ул. Свердлова - ул. Горького |
1 ед. |
2023 |
2023 |
3000 |
||||||||||||||
188. |
пр-т Ватутина - проезд Автомобилистов |
Выделение эксклюзивной бессветофорной правоповоротной полосы с переходно-скоростной полосой. Также в зоне пересечения предполагается нанести разметку 1.26 |
2023 |
2023 |
10000 |
||||||||||||||
189. |
ул. Губкина и ул. Буденного |
Выделить левоповоротный поток на ул. Буденного (дополнительная фаза) |
2023 |
2023 |
250 |
||||||||||||||
190. |
ул. Магистральная и ул. Молодежная |
Создание полосы разгона при слиянии потоков по ул. Молодежная и создание пешеходного перехода в разных уровнях вместо перехода со светофорным регулированием |
2023 |
2023 |
5000 |
||||||||||||||
191. |
ул. Есенина и ул. Буденного |
Предлагается ввести дополнительные головки светофоров для совершения левого поворота и организовать реконструкцию подходов до 3-х полос по ул. Буденного |
2023 |
2023 |
2000 |
||||||||||||||
192. |
Автодороги 14Н-804 (50.747880, 36.523987) |
Организовать светофорное регулирование с полуадаптивным управлением |
2023 |
2023 |
1500 |
||||||||||||||
193. |
ул. Дорожная, пересечение с ул. Восточной |
Разработка проекта светофорного объекта |
2023 |
2023 |
1500 |
||||||||||||||
194. |
ул. Губкина, пересечение с ул. Ватутина |
Установка дорожных знаков 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие, выполненное краской желтого цвета по ГОСТ 32830-2014. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
150 |
||||||||||||||
195. |
пр-т Ватутина, пересечение с ул. Королева |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на пр-те Ватутина (от д. 9 до д. 13) на подъезде к пересечению с ул. Королева |
2022 |
2022 |
150 |
||||||||||||||
196. |
ул. Губкина, пересечение с ул. Шаландина |
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП. Коронирование деревьев вблизи светофорного объекта |
2022 |
2022 |
3150 |
||||||||||||||
197. |
ул. Ватутина, пересечение с ул. Костюкова |
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
3150 |
||||||||||||||
198. |
ул. Белгородского Полка, пересечение с ул. Победы |
Разработка проекта светофорного объекта на данном перекрестке |
2022 |
2022 |
2000 |
||||||||||||||
199. |
ул. Белгородского Полка, пересечение с Белгородским пр-м |
Установка дополнительных секций левого поворота светофорного объекта |
2022 |
2022 |
500 |
||||||||||||||
200. |
Пересечение Белгородского пр-та с ул. Попова |
Установка дополнительных секций левого поворота светофорного объекта |
2022 |
2022 |
500 |
||||||||||||||
201. |
ул. Садовая, пересечение с ул. Студенческая |
Установить искусственную неровность на пешеходном переходе, совмещенную с разметкой. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие, выполненное краской желтого цвета, по ГОСТ 32830-2014 |
2022 |
2022 |
250 |
||||||||||||||
202. |
Пересечение Михайловского шоссе с ул. Волчанской |
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие, краской желтого цвета по ГОСТ 32830-2014. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
250 |
||||||||||||||
203. |
Проспект Комсомольский, ул. Эрденко, ул. Черняховского (г. Старый Оскол) |
Предлагается провести реконструкцию подходов с организацией светофорного регулирования и выделением пешеходного движения |
2023 |
2023 |
3000 |
||||||||||||||
204. |
ул. Рождественская - ул. Кузнецова (ул. Магистральная - ул. Ильи Хегая) |
Организовать кольцевое пересечение со средним диаметром островка безопасности |
2023 |
2023 |
15000 |
||||||||||||||
205. |
ул. Раевского и ул. Дзержинского (г. Губкин) |
Организация светофорного регулирования |
2022 |
2022 |
1000 |
||||||||||||||
206. |
ул. Маяковского - ул. Севастопольская (г. Губкин) |
Организация малого кольцевого пересечения |
2023 |
2023 |
1000 |
||||||||||||||
207. |
г. Губкин, ул. Свердлова, пересечение с ул. Горького |
Установить искусственную неровность на пешеходном переходе, совмещенную с разметкой. Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанести между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытие, выполненное краской желтого цвета, по ГОСТ 32830-2014 |
2022 |
2022 |
150 |
||||||||||||||
208. |
Дорога 14К-2, пересечение с дорогой 14К-36 |
Установить дорожные знаки 3.24 (60 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 150 м от перекрестка. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
3000 |
||||||||||||||
209. |
г. Старый Оскол, ул. 8 Марта, пересечение с ул. Комсомольская |
Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
3000 |
||||||||||||||
210. |
г. Старый Оскол, выезд на Молодежный пр-т от ТРЦ "Боше" |
Установить дорожные знаки 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 100 м от перекрестка. Установить комплекс фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
3000 |
||||||||||||||
211. |
Пересечение ул. Фрунзе и ул. Дзержинского |
Переразметка проезжей части на улице Дзержинского (со стороны улицы 9 января) на подходе к перекрестку. Также предлагается пересмотреть светофорные фазы с организацией веерного выезда в разных фазах с улиц Фрунзе и Севастопольская |
2023 |
2023 |
100 |
||||||||||||||
212. |
Пересечение пр-та Алексея Угарова и пр-та Молодежного |
Предлагается вынос левых поворотов с Молодежного проспекта в отдельную фазу для предотвращения выезда на перекресток в ожидании возможности повернуть |
2023 |
2023 |
100 |
||||||||||||||
213. |
Строительство тротуара по ул. Утренняя Заря, с. Бессоново |
0,8 км |
2030 |
2030 |
9606,4 |
||||||||||||||
214. |
Строительство тротуара по ул. Центральная, с. Беловское |
2,5 км |
2030 |
2030 |
30020 |
||||||||||||||
215. |
Строительство тротуара по ул. Зеленая, с. Новая Нелидовка Белгородского района |
2,2 км |
2030 |
2030 |
2200 |
||||||||||||||
216. |
Строительство тротуаров по ул. Заповедная, Вольная, Песчаная, п. Дубовое |
0,4 км |
2030 |
2030 |
1300 |
||||||||||||||
217. |
Ремонт тротуарной дорожки по ул. Коммунистическая Журавлевского сельского поселения |
0,07 км |
2030 |
2030 |
100 |
||||||||||||||
218. |
Строительство пешеходной дорожки по ул. Ленина Журавлевского сельского поселения |
1,06 км |
2030 |
2030 |
3700 |
||||||||||||||
219. |
Строительство тротуара по ул. Утренней Зари Краснооктябрьского сельского поселения |
1,4 км |
2030 |
2030 |
16811,2 |
||||||||||||||
220. |
Строительство участка тротуарной дорожки по ул. Каштановая Майского сельского поселения |
2,5 км |
2030 |
2030 |
30020 |
||||||||||||||
221. |
Строительство тротуара по ул. Школьная, п. Октябрьский |
0,8 км |
2030 |
2030 |
2000 |
||||||||||||||
222. |
Строительство тротуара по ул. Центральная, Пушкарская Пушкарского сельского поселения |
2,5 км |
2030 |
2030 |
8400 |
||||||||||||||
223. |
Строительство тротуара по ул. Новая в микрорайоне ИЖС Разумное 22, п. Разумное |
0,54 км |
2022 |
2022 |
843,3 |
||||||||||||||
224. |
Строительство тротуара по ул. Победы, п. Северный |
2,8 км |
2030 |
2030 |
33622,4 |
||||||||||||||
225. |
Строительство тротуара по ул. Привольная - Ягодная - Свободная - 6-й Российский, Краснооктябрьская Стрелецкого сельского поселения |
29 км |
2030 |
2030 |
348232 |
||||||||||||||
226. |
Строительство тротуара по ул. Садовой, с. Таврово |
0,946 км |
2030 |
2030 |
11359,6 |
||||||||||||||
227. |
Строительство пешеходных дорожек: с. Хохлово - ул. Майская, Центральная, Луговая, с. Киселево - ул. Центральная |
3,68 км |
2030 |
2030 |
44189,4 |
||||||||||||||
228. |
Строительство тротуара по ул. Молодежная и ул. Ленина, ул. Школьная, ул. Сосновая Щетиновского сельского поселения |
3,9 км |
2030 |
2030 |
10000 |
||||||||||||||
229. |
Строительство тротуара по ул. Студенческая, с. Севрюково |
0,76 км |
2025 |
2025 |
9126,08 |
||||||||||||||
230. |
Строительство тротуара по ул. Широкая от пересечения с ул. Парковая до пересечения с ул. Грибная п. Дубовое |
470 км |
2025 |
2025 |
5643760 |
||||||||||||||
231. |
Строительство тротуара по ул. Зеленая, с. Новая Нелидовка |
2 км |
2025 |
2025 |
24016 |
||||||||||||||
232. |
Строительство тротуара по ул. Драгунская, с. Драгунское |
3,13 км |
2025 |
2025 |
37585,04 |
||||||||||||||
233. |
Строительство тротуара по ул. Центральная, с. Беловское |
1,23 км |
2025 |
2025 |
14769,84 |
||||||||||||||
234. |
Строительство тротуара на участках дорог по ул. Садовой, от ул. Садовой до ул. Каштановой, от ул. Каштановой до ул. Жемчужной, от ул. Жемчужная до ул. Зеленая, с. Ближняя Игуменка |
0,6 км |
2025 |
2025 |
7204,8 |
||||||||||||||
235. |
Строительство тротуара по ул. Спортивная, с. Разумное |
0,775 км |
2025 |
2025 |
9306,2 |
||||||||||||||
236. |
Строительство тротуара по ул. Молодежная, с. Таврово |
1,5 км |
2025 |
2025 |
18012 |
||||||||||||||
237. |
Строительство тротуара по ул. Садовая от переулка Садовый до Садовая, 24 детского сада, с. Таврово (подход к школе, ул. Садовая, д. 41 и детскому саду 10, ул. Садовая, д. 21) |
0,225 км |
2025 |
2025 |
2701,8 |
||||||||||||||
238. |
Строительство тротуара по ул. Макаренко (от д. 31а) до ул. Зеленая Поляна и по ул. Зеленая Поляна до ул. Рабочей, г. Белгород |
1,61 км |
2025 |
2025 |
19332,9 |
||||||||||||||
239. |
Строительство тротуара по улице 3-й Южный пер. от ул. 8 Марта до ул. Буханова, по ул. Буханова до ул. Курбатова и по ул. Курбатова до пересечения с ул. Зюбина, г. Белгород |
0,95 км |
2025 |
2025 |
11407,6 |
||||||||||||||
240. |
Строительство тротуара по ул. Кутузова от пр-та Богдана Хмельницкого до ул. Школьной, г. Белгород |
0,76 км |
2025 |
2025 |
9126,08 |
||||||||||||||
241. |
Строительство пешеходной дорожки по ул. Садовая от остановки Некрасова до Белгородского университета кооперации, экономики и права, г. Белгород |
1 км |
2025 |
2025 |
12008 |
||||||||||||||
242. |
Строительство тротуара по ул. Горького от ул. Апанасенко до железнодорожного переезда, г. Белгород |
0,76 км |
2025 |
2025 |
9126,08 |
||||||||||||||
243. |
Строительство тротуара от по ул. Индустриальная от ул. Калинина, г. Белгород |
0,16 км |
2025 |
2025 |
1921,28 |
||||||||||||||
244. |
Строительство тротуара вдоль пр-та Богдана Хмельницкого от съезда с моста к учебно-спортивному комплексу имени Светланы Хоркиной и до выезда на пр-т, г. Белгород |
0,54 км |
2025 |
2025 |
6484,32 |
||||||||||||||
245. |
Строительство тротуара по ул. Индустриальная, г. Белгород |
1,3 км |
2025 |
2025 |
15610,4 |
||||||||||||||
246. |
Строительство тротуара по ул. Везельская от Кашарского проезда, г. Белгород |
1,5 км |
2025 |
2025 |
18012 |
||||||||||||||
247. |
Строительство пешеходных дорожек по ул. Корочанская, г. Короча |
2,4 км |
2025 |
2025 |
67244,8 |
||||||||||||||
248. |
Строительство тротуара по ул. Советская от пересечения с ул. 8 Марта до пересечения с ул. Коминтерна, пгт Борисовка |
0,85 км |
2025 |
2025 |
10206,8 |
||||||||||||||
249. |
Строительство тротуара пер. Мирный, пгт Борисовка |
0,385 км |
2025 |
2025 |
4623,08 |
||||||||||||||
250. |
Строительство тротуара по ул. Пролетарская, пгт Борисовка |
0,56 км |
2025 |
2025 |
6724,48 |
||||||||||||||
251. |
Строительство пешеходной дорожки по ул. Грайворонская, пгт Борисовка |
2,1 км |
2025 |
2025 |
25216,8 |
||||||||||||||
252. |
Строительство тротуара для движения пешеходов и велосипедистов в с. Зозули: ул. Колхозная, ул. Советская, ул. Локинская |
4 км |
2025 |
2025 |
48032 |
||||||||||||||
253. |
Строительство тротуара по ул. Первомайская и 21 съезду КПСС, с. Беленькое |
1,8 км |
2025 |
2025 |
21614,4 |
||||||||||||||
254. |
Строительство тротуара по ул. Карла Либкнехта, г. Короча |
1,1 км |
2025 |
2025 |
13208,8 |
||||||||||||||
255. |
Строительство тротуара по ул. Карла Маркса, г. Короча |
1,5 км |
2025 |
2025 |
18012 |
||||||||||||||
256. |
Строительство тротуара по ул. Докучаева от д. 2 до д. 18, г. Шебекино |
1 км |
2025 |
2025 |
12008 |
||||||||||||||
257. |
Строительство тротуара по ул. Парковая от ул. Мичурина до д. 10, г. Шебекино |
0,2 км |
2025 |
2025 |
2401,6 |
||||||||||||||
258. |
Строительство тротуара по ул. Красноармейская, г. Шебекино |
1,35 км |
2025 |
2025 |
16210,8 |
||||||||||||||
259. |
Строительство тротуара по ул. 2-я Заводская, п. Строитель Яковлевского городского округа |
1,4 км |
2025 |
2025 |
16811,2 |
||||||||||||||
260. |
Строительство тротуара по ул. Центральная (от д. 2б до д. 6) п. Строитель Яковлевского городского округа |
0,25 км |
2025 |
2025 |
3002 |
||||||||||||||
261. |
Строительство тротуара по ул. Центральная (от д. 114 до трассы М-2), п. Строитель Яковлевского городского округа |
0,33 км |
2025 |
2025 |
3962,64 |
||||||||||||||
262. |
Обустройство наземного пешеходного перехода на ул. Магистральная на пересечении с ул. Лесная, пгт Северный |
- |
2025 |
2025 |
44 |
||||||||||||||
263. |
Обустройство наземного пешеходного перехода на ул. Магистральная напротив МАУ "Центр развития спорта" Белгородского района, ФОК Северный, пгт Северный |
- |
2025 |
2025 |
44 |
||||||||||||||
264. |
Строительство велодорожек на: Народном бульваре, Свято-Троицком бульваре, набережной р. Везелка, на улицах Харьковской, Костюкова, Горького, Губкина, Архиерейской, 5 Августа, Спортивной, 60 лет Октября, Буденного, на участках пр-та Ватутина, Белгородского проспекта, Садовой, Вокзальной, Театральной улицах, г. Белгород |
- |
2022 |
2022 |
200 |
||||||||||||||
265. |
Строительство велодорожек на проспекте Ватутина, обеспечение велосвязности улиц Костюкова и Волчанской, улицы Попова, Шершнева, Садовая, Есенина, Студенческая. Обеспечение связности микрорайона "Молодежный" с бульваром Юности |
- |
2024 |
2024 |
180000 |
||||||||||||||
266. |
Строительство велодорожек в мкр Юго-Западный 1, г. Белгород |
- |
2026 |
2026 |
160000 |
||||||||||||||
267. |
Строительство велодорожек от центральной части до мкр Юго-Западный 1, 2.1, г. Белгород |
- |
2028 |
2028 |
160000 |
||||||||||||||
268. |
Строительство велодорожек в мкр Крейда, г. Белгород |
- |
2029 |
2029 |
160000 |
||||||||||||||
269. |
Строительство велодорожек в районе Сосновка, обеспечение связности мкр Крейда, района Сосновка с центральной частью и новыми микрорайонами г. Белгород |
- |
2031 |
2031 |
160000 |
||||||||||||||
270. |
Строительство велодорожек в пгт Северный по ул. Шоссейная, далее по М-2 до Промышленного парка и до пр-та Богдана Хмельницкого, г. Белгород |
1,4 км |
2030 |
2030 |
16811,2 |
||||||||||||||
271. |
Строительство велодорожек по дороге Никольское - Таврово: от ул. Советская (в районе д. 23) с. Никольское до ул. Центральная, с. Таврово |
5,5 км |
2035 |
2035 |
66044 |
||||||||||||||
272. |
Строительство велодорожек по ул. Автомобилистов от ул. Закомарный пер. до ул. Ватутина, г. Белгород |
1,05 км |
2025 |
2025 |
12608,4 |
||||||||||||||
273. |
Строительство велодорожек по ул. Студенческая, г. Белгород от ул. Садовая до Северо-восточной объездной дороги |
6 км |
2035 |
2035 |
72048 |
||||||||||||||
274. |
Строительство велодорожек по маршруту Парк Гая - Молодежный парк: ул. Дорошенко, ул. Ленина, ул. Интернациональная, г. Короча |
1,15 км |
2030 |
2030 |
13809,2 |
||||||||||||||
275. |
Строительство велодорожек по маршруту: ул. Мочалина - ул. Фрунзе - ул. Ленина - ул. Московская до пересечения ул. Московская - ул. Ржевская - ул. Харьковская, г. Шебекино |
3,1 км |
2030 |
2030 |
37224,8 |
||||||||||||||
276. |
Строительство велодорожек по ул. Харьковская, г. Шебекино |
2 км |
2030 |
2030 |
24016 |
||||||||||||||
277. |
Строительство велодорожек по ул. Ржевское шоссе от кольца до ул. Набережная, г. Шебекино |
0,85 км |
2030 |
2030 |
10206,8 |
||||||||||||||
278. |
Строительство велодорожек по ул. 5 августа до ул. Зайцева, п. Строитель Яковлевского городского округа |
2,1 км |
2025 |
2025 |
25216,8 |
||||||||||||||
279. |
Строительство тротуаров и пешеходных дорожек по Южной обходной дороге, которая проходит по существующей дороге в юго-западном районе с выходом на проспект Алексея Угарова по новой трассе и далее с использованием существующих участков вдоль поймы р. Убля |
4,3 км |
2025 |
2025 |
51634,4 |
||||||||||||||
280. |
Строительство тротуара по ул. Центральной от остановки общественного транспорта "Поворот ДСФ" до ул. Бубнова, по ул. Бубнова, по ул. Революционная до пересечения с ул. Белгородская, г. Губкин |
2,7 км |
2023 |
2023 |
32421,6 |
||||||||||||||
281. |
Строительство тротуара по Аверинскому проезду, г. Губкин |
2,1 км |
2023 |
2023 |
316771,04 |
||||||||||||||
282. |
Строительство тротуара у остановки общественного транспорта "Железнодорожный переезд" по ул. Свердлова, г. Губкин |
0,05 км |
2023 |
2023 |
600,4 |
||||||||||||||
283. |
Строительство тротуара по ул. Центральная от магазина "Пятерочка" до пересечения с ул. Советская, с. Незнамово |
0,33 км |
2023 |
2023 |
3962,64 |
||||||||||||||
284. |
Строительство тротуара по ул. Центральная и по ул. Озерная, п. Озерки |
2,5 км |
2023 |
2023 |
30020 |
||||||||||||||
285. |
Строительство тротуара по ул. Веселая, п. Лапыгино |
1,5 км |
2025 |
2025 |
18012 |
||||||||||||||
286. |
Строительство тротуара по ул. Ерохина - школа - ул. Полевая, п. Обуховка |
2,6 км |
2025 |
2025 |
31220,8 |
||||||||||||||
287. |
Строительство тротуаров в п. Обуховка |
4,7 км |
2025 |
2025 |
56437,6 |
||||||||||||||
288. |
Строительство тротуаров в п. Песчанка |
2,1 км |
2025 |
2025 |
25216,8 |
||||||||||||||
289. |
Строительство тротуара по ул. Пролетарская от д. 98 до ул. Хмелева, г. Старый Оскол |
0,685 км |
2023 |
2023 |
8225,48 |
||||||||||||||
290. |
Строительство тротуара по ул. Мира, г. Старый Оскол |
3,6 км |
2023 |
2023 |
43228,8 |
||||||||||||||
291. |
Строительство тротуара по ул. Казацкая, г. Старый Оскол |
1,55 км |
2023 |
2023 |
18612,4 |
||||||||||||||
292. |
Строительство тротуара по ул. Хмелева от пересечения с ул. Белинского до пересечения с ул. Кирпичный завод, г. Старый Оскол |
0,26 км |
2023 |
2023 |
3122,08 |
||||||||||||||
293. |
Строительство тротуара по мкр Юность - Осколецкая набережная - Набережный мкр г. Старый Оскол |
1,6 км |
2023 |
2023 |
19212,8 |
||||||||||||||
294. |
Строительство тротуара по ул. Крупской, г. Старый Оскол |
1,1 км |
2023 |
2023 |
13208,8 |
||||||||||||||
295. |
Строительство тротуара по ул. 1-й Конной Армии (д. 1 - д. 43), г. Старый Оскол |
1,45 км |
2025 |
2025 |
17411,6 |
||||||||||||||
296. |
Строительство тротуара по ул. Деревянова, г. Старый Оскол |
1,3 км |
2025 |
2025 |
15610,4 |
||||||||||||||
297. |
Строительство тротуара по ул. Мебельная, г. Старый Оскол |
0,55 км |
2025 |
2025 |
6604,4 |
||||||||||||||
298. |
Строительство тротуара по ул. Чапаева, г. Старый Оскол |
0,84 км |
2025 |
2025 |
10086,72 |
||||||||||||||
299. |
Ремонт тротуара по проспекту Губкина вдоль ул. Весенний и мкр Малогвардеец, г. Старый Оскол |
1,16 км |
2023 |
2023 |
13929,28 |
||||||||||||||
300. |
Строительство тротуара по ул. Революционная от ул. Пролетарская до ул. 17 Героев, г. Старый Оскол |
0,35 км |
2025 |
2025 |
4202,8 |
||||||||||||||
301. |
Строительство тротуара по ул. 8 Марта, г. Старый Оскол |
1,5 км |
2025 |
2025 |
18012 |
||||||||||||||
302. |
Строительство тротуара у остановки общественного транспорта "БСК" по пр-ту Губкина, г. Старый Оскол |
0,150 км |
2023 |
2023 |
1801,2 |
||||||||||||||
303. |
Строительство тротуара у остановки общественного транспорта "Вагонное депо" по ул. Свободы, г. Старый Оскол |
0,115 км |
2023 |
2023 |
1380,92 |
||||||||||||||
304. |
Строительство тротуара по ул. Майская, г. Старый Оскол |
2,7 км |
2025 |
2025 |
32421,6 |
||||||||||||||
305. |
Строительство тротуара по ул. Ватутина от пересечения с ул. Зои Космодемьянской до Южной объездной автодороги, г. Старый Оскол |
1,25 |
2025 |
2025 |
15010 |
||||||||||||||
306. |
Строительство тротуара по ул. Архангельская от д. 70 до пересечения с ул. 1-й Владимирский пер., г. Старый Оскол |
1,5 км |
2025 |
2025 |
18012 |
||||||||||||||
307. |
Строительство тротуара от остановки общественного транспорта "Чесноковка" до ул. 4-й Монастырский переулок, с. Каплино, г. Старый Оскол |
0,64 км |
2023 |
2023 |
7685,12 |
||||||||||||||
308. |
Обустройство наземного пешеходного перехода в районе домов 18 - 19 мкр Весенний, на сторону ТЦ "Европа", г. Старый Оскол |
Обустройство пешеходного перехода |
2023 |
2023 |
44 |
||||||||||||||
309. |
Обустройство наземного пешеходного перехода в районе ТЦ "Спутник", пр-т Алексея Угарова, д. 14Б, г. Старый Оскол |
Обустройство пешеходного перехода |
2023 |
2023 |
44 |
||||||||||||||
310. |
Обустройство наземного пешеходного перехода в районе Оскольского политехнического колледжа СТИ НИТУ "МИСиС", ул. Шухова, г. Старый Оскол |
Обустройство пешеходного перехода |
2023 |
2023 |
44 |
||||||||||||||
311. |
Обустройство наземного пешеходного перехода, бульвар Дружбы, д. 2, г. Старый Оскол |
Обустройство пешеходного перехода |
2023 |
2023 |
44 |
||||||||||||||
312. |
Удлинение велодорожек в СОК "Орленок" и их продление до ул. Преображенская, г. Губкин |
2 км |
2030 |
2030 |
3300 |
||||||||||||||
313. |
Развитие (удлинение) велосипедного маршрута в районе городского пляжа, г. Губкин |
2,2 км |
2025 |
2025 |
3600 |
||||||||||||||
314. |
Строительство новых велодорожек: ул. Преображенская - ул. Космонавтов (вдоль садовых участков) - ул. Севастопольская в направлении ТЦ "Семейный Магнит" через садовые участки - ул. Российская - Аверинский проезд, г. Губкин |
16,83 км |
2025 |
2025 |
11780 |
||||||||||||||
315. |
Строительство велодорожек по маршруту - Губкинский Городской Парк Культуры и отдыха - Чудо-Юдо Град по маршруту: ул. Победы - ул. Комсомольская - ул. Фрунзе - ул. Севастопольская, г. Губкин |
4,5 км |
2025 |
2025 |
18000 |
||||||||||||||
316. |
Строительство велодорожек по ул. Кирова, г. Губкин |
1,8 км |
2025 |
2025 |
7205 |
||||||||||||||
317. |
Строительство велодорожек по ул. Дзержинского от ул. Ленина до ул. Раевского, г. Губкин |
2,7 км |
2025 |
2025 |
11807 |
||||||||||||||
318. |
Строительство велодорожек по ул. Ленина от ул. Комсомольской до ул. Дзержинского |
1,4 км |
2025 |
2025 |
5600 |
||||||||||||||
319. |
Строительство велодорожек по маршруту ул. Раевского - ул. Лазарева, г. Губкин |
2 км |
2025 |
2025 |
8005 |
||||||||||||||
320. |
Строительство велодорожек по маршруту ул. Железнодорожная - ул. Революционная, г. Губкин |
4,9 км |
2030 |
2030 |
19613 |
||||||||||||||
321. |
Строительство велодорожек по маршруту площадь Ленина - сквер Шахтеров, г. Губкин |
0,85 км |
2025 |
2025 |
3400 |
||||||||||||||
322. |
Строительство велодорожек по маршруту, соединяющему микрорайоны Королева, Надежда, Макаренко с центром города: по ул. Надежды, ул. Молодежный пр-т, Комсомольский пр-т, ул. Ерошенко, ул. Шухова, г. Старый Оскол |
8 км |
2025 |
2025 |
32020 |
||||||||||||||
323. |
Строительство рекреационного маршрута велодорожек: ул. Матросова - ул. Наседкина - Комсомольский пр-т - бульвар Дружбы - ул. Эрденко, г. Старый Оскол |
8,3 км |
2025 |
2025 |
33200 |
||||||||||||||
324. |
Строительство рекреационного маршрута велодорожек в парке Победы, г. Старый Оскол |
1,5 км |
2025 |
2025 |
6004 |
||||||||||||||
325. |
Строительство велодорожек по маршруту, соединяющему микрорайоны Зеленый Лог (ДС Аркана) и Олимпийский (Парк Победы): проспект Алексея Угарова - ул. XXV съезда КПСС, г. Старый Оскол |
2 км |
2025 |
2025 |
8005 |
||||||||||||||
326. |
Строительство велодорожек по ул. Рождественской от ул. Надежды до 1-й Рождественский пер. и по 1-й Рождественский пер. от ул. Рождественской до пр-та Алексея Угарова |
4,5 км |
2025 |
2025 |
18000 |
||||||||||||||
327. |
Строительство велодорожек по пр-ту Алексея Угарова от ул. Ерошенко до ул. 1-й Конной Армии |
9,5 км |
2025 |
2025 |
3825 |
||||||||||||||
328. |
Строительство велодорожек на улично-дорожной сети Борисовского района |
8 км |
2022 |
2025 |
4267 |
||||||||||||||
329. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе 1-й Заводской переулок, д. 10 |
10 м2 |
2025 |
2025 |
300 |
||||||||||||||
330. |
Устройство парковочного кармана ул. Николая Чумичова (по нечетной стороне в районе д. 55) |
28 м2 |
2025 |
2025 |
852 |
||||||||||||||
331. |
Устройство парковочного кармана ул. Преображенская (по нечетной стороне в районе д. 71 - д. 69) |
47 м2 |
2025 |
2025 |
1428 |
||||||||||||||
332. |
Устройство парковочного кармана пр-т Славы (напротив д. 141) |
15 м2 |
2025 |
2025 |
450 |
||||||||||||||
333. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Есенина, д. 28, д. 19 |
21 м2 |
2025 |
2025 |
636 |
||||||||||||||
334. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Есенина, д. 46 и расширение существующего парковочного пространства (с северной стороны дома, и северо-западной стороны) |
15 м2 |
2025 |
2025 |
450 |
||||||||||||||
335. |
Устройство парковочного кармана по ул. Молодежная (в районе ул. Магистральная, д. 55). Расширение существующего парковочного пространства на придомовой территории по ул. Молодежной (напротив д. N 18 бульвара Строителей) |
50 м2 |
2025 |
2025 |
1500 |
||||||||||||||
336. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Чапаева, д. 28 (с южной стороны дома) |
29 м2 |
2025 |
2025 |
876 |
||||||||||||||
337. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе по ул. Чапаева, д. 1 (между домами 1 и 1Б) |
30 м2 |
2025 |
2025 |
900 |
||||||||||||||
338. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе по ул. Костюкова, д. 12 (с западной стороны дома) |
16 м2 |
2025 |
2025 |
504 |
||||||||||||||
339. |
Устройство парковочного кармана по ул. Первомайская (напротив домов 11, 13, 15) |
25 м2 |
2025 |
2025 |
756 |
||||||||||||||
340. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Губкина, д. 13, д. 13А |
30 м2 |
2025 |
2025 |
900 |
||||||||||||||
341. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе пр-та Ватутина, д. 22 (напротив домов 18Б, 22) |
84 м2 |
2025 |
2025 |
2532 |
||||||||||||||
342. |
Устройство парковочного кармана ул. Спортивная, д. 12 (с юго-восточной стороны дома) |
13 м2 |
2025 |
2025 |
408 |
||||||||||||||
343. |
Устройство парковочного кармана ул. Железнякова (напротив д. 5) |
10 м2 |
2025 |
2025 |
300 |
||||||||||||||
344. |
Расширение существующей парковки на придомовой территории в районе ул. Студенческая, д. 2 (с северо-восточной стороны) |
34 м2 |
2025 |
2025 |
1044 |
||||||||||||||
345. |
Расширение существующей парковки на придомовой территории в районе ул. Студенческая, д. 4 (с северо-восточной стороны дома) |
18 м2 |
2025 |
2025 |
564 |
||||||||||||||
346. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Мокроусова, д. 9 (с западной стороны дома) |
26 м2 |
2025 |
2025 |
804 |
||||||||||||||
347. |
Устройство парковки в районе пр-та Богдана Хмельницкого, д. 137 (со стороны автодрома в районе Поликлиники областного онкологического диспансера) |
35 м2 |
2025 |
2025 |
1068 |
||||||||||||||
348. |
Устройство парковки в районе ул. Новая, д. 42 (в районе 5-й Новый пер. вдоль корпусов ОГКУЗ "Белгородская областная клиническая психоневрологическая больница") |
45 м2 |
2025 |
2025 |
1350 |
||||||||||||||
349. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Костюкова, д. 19 (между домами 19 и 17) |
15 м2 |
2025 |
2025 |
450 |
||||||||||||||
350. |
Устройство парковки в районе ул. Костюкова, д. 8 (с северо-западной стороны дома) |
27 м2 |
2025 |
2025 |
828 |
||||||||||||||
351. |
Организация придомовой парковки по ул. Николая Островского, д. 1 (с северо-западной стороны дома) |
11 м2 |
2025 |
2025 |
348 |
||||||||||||||
352. |
Устройство парковочного кармана на пр-те Богдана Хмельницкого, д. 104 (с восточной стороны дома) |
24 м2 |
2025 |
2025 |
720 |
||||||||||||||
353. |
Устройство парковочного кармана ул. 5 Августа, д. 30А (с северной стороны дома) |
39 м2 |
2025 |
2025 |
1188 |
||||||||||||||
354. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. 5 Августа, д. N 6 (с восточной стороны дома) |
25 м2 |
2025 |
2025 |
756 |
||||||||||||||
355. |
Устройство парковки в районе ул. Харьковская в районе рынка (с восточной стороны д. N 6) |
70 м2 |
2025 |
2025 |
2124 |
||||||||||||||
356. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Ленина, д. 43 (с северо-восточной стороны дома) |
59 м2 |
2025 |
2025 |
1776 |
||||||||||||||
357. |
Устройство парковки в районе ул. 50 лет Октября, д. 43 (с северо-восточной стороны дома) |
32 м2 |
2025 |
2025 |
960 |
||||||||||||||
358. |
Устройство парковочного кармана по ул. Ленина в районе ул. Московская, д. 19 (Дом культуры) |
21 м2 |
2025 |
2025 |
648 |
||||||||||||||
359. |
Устройство парковки в районе ул. Королева, д. 75, с. Стрелецкое (ОГБУЗ "Белгородская ЦРБ") |
55 м2 |
2025 |
2025 |
1656 |
||||||||||||||
360. |
Расширение существующей парковки на придомовой территории в районе ул. Лунная, д. 2, с. Дубовое |
24 м2 |
2025 |
2025 |
744 |
||||||||||||||
361. |
Расширение существующего парковочного кармана по ул. Советская в г. Короча в районе д. 19 до д. 27) |
12 м2 |
2030 |
2030 |
372 |
||||||||||||||
362. |
Устройство парковочного кармана ул. Дзержинского (по нечетной стороне в районе д. 97) |
7 м2 |
2025 |
2025 |
210 |
||||||||||||||
363. |
Устройство парковочных карманов ул. Ленина (по четной стороне в районе д. 70) |
19 м2 |
2025 |
2025 |
570 |
||||||||||||||
364. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Лазарева, д. 23 (с восточной стороны дома) |
10 м2 |
2025 |
2025 |
300 |
||||||||||||||
365. |
Устройство парковочного кармана по ул. Горького, д. 4 в районе Центрального рынка (по четной стороне ул. Комсомольской) |
38 м2 |
2025 |
2025 |
1140 |
||||||||||||||
366. |
Устройство парковочных карманов и парковки по ул. Лазарева в районе д. 16, д. 18, д. 20 (северной и юго-западной сторонах домов) |
64 м2 |
2025 |
2025 |
1920 |
||||||||||||||
367. |
Устройство парковочного кармана в районе ул. 2-я Академическая, д. 28 |
18 м2 |
2025 |
2025 |
540 |
||||||||||||||
368. |
Устройство парковочного кармана в районе ул. Октябрьская, д. 22 |
8 м2 |
2025 |
2025 |
240 |
||||||||||||||
369. |
Устройство парковочного кармана в районе ул. Октябрьская, д. 26 |
23 м2 |
2025 |
2025 |
690 |
||||||||||||||
370. |
Устройство парковочного кармана в районе ул. Белинского, д. 9 |
16 м2 |
2025 |
2025 |
480 |
||||||||||||||
371. |
Расширение парковочного кармана на ул. Воинов-Интернационалистов напротив д. N 1 по четной стороне в районе южной стороны школы N 16 |
15 м2 |
2025 |
2025 |
450 |
||||||||||||||
372. |
Устройства парковочного кармана на ул. Комсомольская, д. 43 в районе здания управления образования (с юго-западной стороны) |
7 м2 |
2025 |
2025 |
210 |
||||||||||||||
373. |
Устройства парковочного кармана ул. Кирова, д. 67 в районе суда (с северо-восточной стороны) |
10 м2 |
2025 |
2025 |
300 |
||||||||||||||
374. |
Устройство парковочного кармана по ул. Чайковского, д. 21 в районе ОГБУЗ "Губкинская ЦРБ" - Поликлиники N 1 |
10 м2 |
2025 |
2025 |
300 |
||||||||||||||
375. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе мкр Набережный, д. 6 (с южной стороны дома) |
9 м2 |
2025 |
2025 |
270 |
||||||||||||||
376. |
Расширение парковки на придомовой территории в районе мкр Парковый, д. 15 (с восточной и юго-восточной стороны дома) |
17 м2 |
2025 |
2025 |
510 |
||||||||||||||
377. |
Расширение парковки на придомовой территории в районе мкр Солнечный, д. 3 (с восточной стороны дома) |
13 м2 |
2025 |
2025 |
390 |
||||||||||||||
378. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе мкр Солнечный, д. 4 (с восточной стороны дома) |
42 м2 |
2025 |
2025 |
1260 |
||||||||||||||
379. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе мкр Рудничный, д. 11 (с северной стороны дома) |
19 м2 |
2025 |
2025 |
570 |
||||||||||||||
380. |
Расширение существующей парковки и устройство новой парковки на придомовой территории в районе мкр Приборостроитель, д. 31 (с западной стороны дома) |
19 м2 |
2025 |
2025 |
570 |
||||||||||||||
381. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе мкр Буденного, д. 6Б (с восточной стороны дома) |
38 м2 |
2025 |
2025 |
1140 |
||||||||||||||
382. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Молодогвардеец, д. 6 (с юго-восточной стороны) |
14 м2 |
2025 |
2025 |
420 |
||||||||||||||
383. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Набережный, д. 6 (с северной стороны дома на нечетной стороне улицы в микрорайоне Набережном) |
16 м2 |
2025 |
2025 |
480 |
||||||||||||||
384. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Рудничный, д. 7 (с северной стороны дома) |
13 м2 |
2025 |
2025 |
384 |
||||||||||||||
385. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Лебединец, д. 5 (с северной стороны дома) |
23 м2 |
2025 |
2025 |
684 |
||||||||||||||
386. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Лебединец, д. 8 (с восточной стороны дома) |
12 м2 |
2025 |
2025 |
372 |
||||||||||||||
387. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Юность, д. 7 (с северной стороны дома) |
19 м2 |
2025 |
2025 |
570 |
||||||||||||||
388. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Конева, д. 5 (с восточной стороны дома) |
18 м2 |
2025 |
2025 |
540 |
||||||||||||||
389. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Конева, д. 1 (с южной стороны дома) |
20 м2 |
2025 |
2025 |
600 |
||||||||||||||
390. |
Расширение существующей парковки в п. Озерки в районе Озерской школы (с восточной стороны школы) |
22 м2 |
2025 |
2025 |
660 |
||||||||||||||
391. |
Устройство парковки в мкр Углы в районе основной общеобразовательной школы N 2 (с западной и с юго-западной стороны школы) |
71 м2 |
2025 |
2025 |
2130 |
||||||||||||||
392. |
Расширение парковки в мкр Углы, в районе детского сада "Журавушка" (с западной стороны детского сада) |
30 м2 |
2025 |
2025 |
900 |
||||||||||||||
393. |
Расширение парковки и обустройство парковочного кармана в мкр Весенний в районе средней общеобразовательной школы N 27 (с западной и с южной стороны) |
88 м2 |
2025 |
2025 |
2640 |
||||||||||||||
394. |
Упорядочение парковки на ул. Ублинские Горы в районе ОГБУЗ "Старооскольская окружная больница Святителя Луки Крымского" (с юго-западной стороны больницы) |
130 м2 |
2025 |
2025 |
3900 |
||||||||||||||
395. |
Расширение существующей парковки на ул. Ватутина в районе ГИБДД (с юго-западной стороны здания) |
44 м2 |
2025 |
2025 |
1320 |
||||||||||||||
396. |
Устройство парковочного кармана (убрать знак 3.27) на ул. 9 Января в районе АНОО ВО "Воронежского экономико-правового института" (с восточной стороны института) |
5 м2 |
2025 |
2025 |
150 |
||||||||||||||
397. |
Устройство парковочных карманов на ул. Хмелева, д. 2А в районе ОГБУЗ "Старооскольский центр специализированной медицинской помощи психиатрии и психиатрии-наркологии" (с северной и юго-восточной стороны здания) |
51 м2 |
2025 |
2025 |
1530 |
||||||||||||||
398. |
Расширение существующей парковки и устройство новой парковки в районе мкр Восточный, д. 14А возле Расчетно-аналитического центра Старооскольского городского округа |
39 м2 |
2025 |
2025 |
1164 |
||||||||||||||
399. |
Создание системы маршрутного ориентирования |
Размещение информационных дорожных знаков 6.9.1 "Предварительный указатель направления", 6.9.3 "Схема движения, 6.10.1 "Указатель направления", а также знаков индивидуального проектирования |
2025 |
2025 |
6080 |
||||||||||||||
400. |
Создание системы маршрутного ориентирования |
Размещение информационных дорожных знаков 6.9.1 "Предварительный указатель направления", 6.9.3 "Схема движения, 6.10.1 "Указатель направления", а также знаков индивидуального проектирования |
2025 |
2025 |
1876 |
||||||||||||||
401. |
Реализация системы информирования участников дорожного движения о маршрутах транзитного проезда по территории Белгородской городской агломерации путем установки новых и модернизации существующих информационных щитов и дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления транзитных маршрутов и их пересечения с местными дорогами |
- |
2023 |
2023 |
48000 |
||||||||||||||
402. |
Реализация системы информирования участников дорожного движения о маршрутах транзитного проезда по территории Старооскольско-Губкинской городской агломерации путем установки новых и модернизации существующих информационных щитов и дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления транзитных маршрутов и их пересечения с местными дорогами |
- |
2023 |
2023 |
32500 |
||||||||||||||
403. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Преображенского на участке от ул. Вокзальной до пр-та Славы |
- |
2023 |
2023 |
150000 |
||||||||||||||
404. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по пр-ту Славы на участке от ул. Преображенской до ул. Вокзальной |
- |
2023 |
2023 |
150000 |
||||||||||||||
405. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Мичурина на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого |
- |
2023 |
2023 |
150000 |
||||||||||||||
406. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по Белгородскому проспекту на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого. Реконструкция Белгородского пр-та на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого до 3-х полос движения |
Реконструкция 0,64 км |
2025 |
2025 |
44675,4 |
||||||||||||||
407. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Губкина на участке от ул. Щорса до ул. Красноармейской |
- |
2023 |
2023 |
150000 |
||||||||||||||
408. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по проспекту Ватутина на участке от ул. Губкина до ул. 5 Августа. Реконструкция ул. Ватутина на участке от ул. Губкина до ул. 5 Августа до 3-х полос движения. Устройство дополнительного светофора типа Т5 в районе примыкания ул. 5 Августа к пр-ту Ватутина с целью бесконфликтного въезда ТОП в общий ход |
Реконструкция 1,27 км |
2030 |
2030 |
40605,7 |
||||||||||||||
409. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Губкина на участке от ул. Щорса до проспекта Ватутина. Реконструкция ул. Губкина на участке от ул. Щорса до пр-та Ватутина до 3-х полос. Устройство дополнительного светофора типа Т5 на регулируемом пешеходном переходе в районе ООТ ОГБУЗ "Горбольница N 2" с целью бесконфликтного въезда ТОП в общий ход, а также перенос ООТ по четной стороне к ул. Губкина, д. 12 |
Реконструкция 1 км |
2030 |
2030 |
31973 |
||||||||||||||
410. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Магистральная от ул. Молодежная до ул. Губкина. Реконструкция ул. Магистральная от ул. Молодежная до ул. Губкина до 3-х полос |
Реконструкция 0,8 км |
2035 |
2035 |
25578,4 |
||||||||||||||
411. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Красноармейской от ул. Губкина до ул. Красноармейская, д. 60. Реконструкция по ул. Красноармейской от ул. Губкина до ул. Красноармейская, д. 60 до 3-х полос |
Реконструкция 1,7 км |
2035 |
2035 |
54354 |
||||||||||||||
412. |
Организация выделенной полосы для движения ПТОП по ул. Ленина на участке от ул. Комсомольской до ул. Октябрьской (г. Старый Оскол) |
- |
2023 |
2023 |
150 |
||||||||||||||
413. |
Организация выделенной полосы для движения ПТОП по ул. Октябрьской на участке от ул. Ленина до ул. Коммунистической (г. Старый Оскол) |
- |
2023 |
2023 |
150 |
||||||||||||||
414. |
Организация выделенной полосы для движения ПТОП по ул. Прядченко на участке от Молодежного пр-та до пересечения с Комсомольским пр-м (г. Старый Оскол) с учетом реконструкции |
Протяженность 0,35 км |
2030 |
2030 |
24056 |
||||||||||||||
415. |
Организация выделенной полосы для движения ПТОП по Молодежному пр-ту на участке от ул. Прядченко до пр-та Алексея Угарова (г. Старый Оскол) с учетом реконструкции |
Протяженность 1,9 км |
2030 |
2030 |
60750 |
||||||||||||||
416. |
Организация одностороннего движения на Народном бульваре в направлении от ул. Гостенская к ул. Пушкина в г. Белгороде |
- |
2023 |
2023 |
60 |
||||||||||||||
417. |
Организация одностороннего движения на Свято-Троицком бульваре между ул. Пушкина и пр-м Богдана Хмельницкого в г. Белгороде |
- |
2023 |
2023 |
100 |
||||||||||||||
418. |
Организация одностороннего движения на ул. Нагорная в направлении от ул. 3 Интернационала к пр-ту Белгородский в г. Белгороде |
- |
2025 |
2025 |
165 |
||||||||||||||
419. |
Организация одностороннего движения на участках второстепенного проезда вдоль нечетной стороны пр-та Богдана Хмельницкого между ул. Победы и ул. Преображенской в г. Белгороде |
- |
2023 |
2023 |
125 |
||||||||||||||
420. |
Организация реверсивного движения по отдельным полосам на пр-те Богдана Хмельницкого между ул. Мичурина и Свято-Троицким бульваром в г. Белгороде |
- |
2025 |
2025 |
12100 |
||||||||||||||
421. |
Организация реверсивного движения по отдельным полосам на ул. Калинина, ул. Вокзальная и проспект Гражданский между ул. Октябрьская и ул. Белгородского Полка в г. Белгороде |
- |
2025 |
2025 |
9600 |
||||||||||||||
422. |
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на съезде от пр-та Молодежный к д. 10 в мкр Ольминского |
- |
2023 |
2023 |
35 |
||||||||||||||
423. |
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вдоль пр-та Молодежный, перед д. 10, д. 6А и д. 6 в мкр Конева |
- |
2023 |
2023 |
30 |
||||||||||||||
424. |
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вокруг мкр Жукова вдоль пр-та Молодежный и пр-та Алексея Угарова, включая съезды к основной дороге. Строительство дополнительного съезда в направлении пр-та Победы от д. 27 в мкр Жукова |
- |
2025 |
2025 |
1 855 |
||||||||||||||
425. |
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вокруг мкр Солнечный вдоль пр-та Молодежный и ул. Надежды, включая съезды к основной дороге |
- |
2025 |
2025 |
155 |
||||||||||||||
426. |
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вдоль пр-та Победы, перед д. 24А и д. 38 в мкр Жукова |
- |
2023 |
2023 |
30 |
||||||||||||||
427. |
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вокруг мкр Космос вдоль ул. Ерошенко и пр-та Алексея Угарова, между д. 9А и д. 15 в мкр Космос |
- |
2023 |
2023 |
85 |
||||||||||||||
428. |
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на съезде от д. 38с1 в мкр Макаренко к пр-ту Алексея Угарова |
- |
2023 |
2023 |
20 |
||||||||||||||
429. |
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Олимпийский вдоль пр-та Алексея Угарова, между пр-м Победы и д. 30с1 в мкр Олимпийский |
- |
2023 |
2023 |
25 |
||||||||||||||
430. |
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Буденного вдоль пр-та Комсомольский, между пр-м Алексея Угарова и проездом к д. 7 в мкр Буденного |
- |
2023 |
2023 |
30 |
||||||||||||||
431. |
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Лесной вдоль пр-та Комсомольский, между д. 3 в мкр Лесной и пр-м Алексея Угарова |
- |
2023 |
2023 |
40 |
||||||||||||||
432. |
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Лесной вдоль пр-та Алексея Угарова, между пр-м Комсомольский и ул. Архитектора Бутовой |
- |
2023 |
2023 |
10 |
||||||||||||||
433. |
Организация одностороннего движения в г. Губкине на ул. Советская между ул. Мира и ул. Чайковского |
- |
2023 |
2023 |
160 |
||||||||||||||
434. |
Организация одностороннего движения в г. Губкине на пер. Шевченко и пер. Героев между ул. Победы и ул. Демократическая с движением навстречу друг другу |
- |
2023 |
2023 |
45 |
||||||||||||||
435. |
Организация одностороннего движения в г. Губкине на ул. Октябрьская в направлении от ул. Победы к ул. Чайковского |
- |
2023 |
2023 |
45 |
||||||||||||||
436. |
Организация одностороннего движения в г. Губкине на пер. Октябрьский в направлении от ул. Калинина к ул. Победы |
- |
2023 |
2023 |
45 |
||||||||||||||
437. |
Организация одностороннего движения в г. Губкине на ул. Школьная в направлении от ул. Чайковского к д. 7 по ул. Школьная |
- |
2023 |
2023 |
60 |
||||||||||||||
438. |
Введение светофорного регулирования на автодороги 14Н-804 (50.747880, 36.523987) |
- |
2022 |
2022 |
1500 |
||||||||||||||
439. |
Введение светофорного регулирования на ул. Дорожная пересечения с ул. Восточной |
- |
2022 |
2022 |
1500 |
||||||||||||||
440. |
Введение светофорного регулирования на ул. Белгородского Полка пересечения с ул. Победы |
- |
2022 |
2022 |
1500 |
||||||||||||||
441. |
Введение светофорного регулирования (г. Губкин) ул. Раевского и ул. Дзержинского |
- |
2023 |
2023 |
2124 |
||||||||||||||
442. |
Введение светофорного регулирования (г. Губкин) ул. Космонавтов - ул. Преображенской (строительство) |
- |
2025 |
2025 |
2124 |
||||||||||||||
443. |
Введение светофорного регулирования (г. Губкин) ул. Севастопольская - ул. Маяковского |
- |
2025 |
2025 |
2832 |
||||||||||||||
444. |
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание радиоканала), 1-я очередь |
- |
2023 |
2023 |
26840,1 |
||||||||||||||
445. |
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание радиоканала), 1-я очередь |
- |
2024 |
2024 |
31998,77 |
||||||||||||||
446. |
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание радиоканала), 1-я очередь |
- |
2025 |
2025 |
24781,77 |
||||||||||||||
447. |
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по беспроводным каналам связи в ЦУП АСУДД), 1-я очередь |
- |
2023 |
2023 |
2872,52 |
||||||||||||||
448. |
Согласование (координации) работы светофорных объектов (светофоров) на территории г. Белгорода |
- |
2023 |
2023 |
6500 |
||||||||||||||
449. |
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по беспроводным каналам связи в ЦУП АСУДД), 2-я очередь |
- |
2024 |
2024 |
3414,24 |
||||||||||||||
450. |
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по беспроводным каналам связи в ЦУП АСУДД), 3-я очередь |
- |
2025 |
2025 |
4882,35 |
||||||||||||||
451. |
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание оптоволоконной связи), 1-я очередь |
- |
2023 |
2023 |
5237,1 |
||||||||||||||
452. |
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание оптоволоконной связи), 2-я очередь |
- |
2024 |
2024 |
5446,58 |
||||||||||||||
453. |
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание оптоволоконной связи), 3-я очередь |
- |
2025 |
2025 |
2832,22 |
||||||||||||||
454. |
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по оптоволоконным каналам связи в ЦУП АСУДД), 1-я очередь |
- |
2023 |
2023 |
1641,448 |
||||||||||||||
455. |
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по оптоволоконным каналам связи в ЦУП АСУДД), 2-я очередь |
- |
2024 |
2024 |
1707,104 |
||||||||||||||
456. |
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по оптоволоконным каналам связи в ЦУП АСУДД), 3-я очередь |
- |
2025 |
2025 |
1331,541 |
||||||||||||||
457. |
Согласование (координации) работы светофорных объектов (светофоров), 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа по пр-ту Алексея Угарова в направлении ул. Николаевская, ул. Архитектора Бутовой, Молодежный пр-т, пр-т Победы |
- |
2023 |
2023 |
1500 |
||||||||||||||
458. |
Модернизации существующих светофорных объектов на территории г. Губкина, 1-я очередь |
3 светофорных объекта |
2023 |
2023 |
7855,65 |
||||||||||||||
459. |
Модернизации существующих светофорных объектов на территории г. Губкина, 2-я очередь |
2 светофорных объекта |
2024 |
2024 |
5446,58 |
||||||||||||||
460. |
Установка новых светофорных объектов на территории г. Губкина, 3-я очередь |
2 светофорных объекта |
2025 |
2025 |
4956,38 |
||||||||||||||
461. |
Установки детекторов транспорта, 1-я очередь |
28 единиц |
2023 |
2023 |
2872,52 |
||||||||||||||
462. |
Установки детекторов транспорта, 2-я очередь |
16 единиц |
2024 |
2024 |
1707,12 |
||||||||||||||
463. |
Установки детекторов транспорта, 3-я очередь |
16 единиц |
2025 |
2025 |
1775,338 |
||||||||||||||
464. |
Установки камер видеонаблюдения, 1-я очередь |
28 единиц |
2023 |
2023 |
42000 |
||||||||||||||
465. |
Установки камер видеонаблюдения, 2-я очередь |
16 единиц |
2024 |
2024 |
24000 |
||||||||||||||
466. |
Установки камер видеонаблюдения, 3-я очередь |
18 единиц |
2024 |
2024 |
27000 |
||||||||||||||
467. |
Установки детекторов транспорта, 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа |
20 единиц |
2023 |
2023 |
2051,8 |
||||||||||||||
468. |
Установки детекторов транспорта, 1-я очередь на территории Губкинского городского округа |
12 единиц |
2023 |
2023 |
1231,8 |
||||||||||||||
469. |
Установки детекторов транспорта, 2-я очередь на территории Старооскольского городского округа |
20 единиц |
2024 |
2024 |
2133,9 |
||||||||||||||
470. |
Установки детекторов транспорта, 3-я очередь на территории Старооскольского городского округа |
8 единиц |
2025 |
2025 |
887,7 |
||||||||||||||
471. |
Установки камер видеонаблюдения, 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа |
14 единиц |
2023 |
2023 |
42000 |
||||||||||||||
472. |
Установки камер видеонаблюдения, 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа |
6 единиц |
2023 |
2023 |
18000 |
||||||||||||||
473. |
Установки камер видеонаблюдения, 2-я очередь на территории Старооскольского городского округа |
14 единиц |
2024 |
2024 |
42000 |
||||||||||||||
474. |
Установки камер видеонаблюдения, 3-я очередь на территории Старооскольского городского округа |
14 единиц |
2025 |
2025 |
42000 |
||||||||||||||
475. |
Организации информирования участников дорожного движения о маршрутах проезда грузовых автомобилей по территории Белгородской агломерации путем установки новых и модернизации существующих дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления маршрутов движения грузового транспорта |
- |
2023 |
2023 |
4600 |
||||||||||||||
476. |
Организации информирования участников дорожного движения о маршрутах проезда грузовых автомобилей по территории Старооскольско-Губкинской агломерации путем установки новых и модернизации существующих дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления маршрутов движения грузового транспорта |
- |
2023 |
2023 |
1800 |
||||||||||||||
477. |
Введение запрета для движения грузовых автомобилей на отдельных участках улично-дорожной сети в г. Белгороде, пгт Борисовке, г. Строителе, г. Короче, г. Шебекино, с. Новой Таволжанке, с. Яблоново, с. Алексеевке, с. Дальней Игуменке, пгт Томаровке, пгт Яковлево, с. Кривцово, с. Мазикино и с. Шляхово |
- |
2023 |
2023 |
19500 |
||||||||||||||
478. |
Введение запрета для движения грузовых автомобилей на отдельных участках улично-дорожной сети в г. Старом Осколе, г. Губкине, с. Скородном, с. Юрьевке, х. Калинине, с. Истобном, с. Петровки, с. Осколеце, п. Заповедном, с. Котеневке, с. Верхне-Чуфичево, с. Казачке, с. Обуховке, с. Шаталовке, х. Плота, х. Змеевке, с. Крутом, х. Глушковке, с. Федосеевке, с. Песчанке и с. Новоселовке |
- |
2023 |
2023 |
6500 |
||||||||||||||
479. |
Ограничение движения транспортных средств на территории жилых зон в населенных пунктах Старооскольско-Губкинской агломерации путем установки соответствующих дорожных знаков |
- |
2025 |
2025 |
3330 |
||||||||||||||
В таблице 7.14 представлены отдельные
мероприятия и комплексы мероприятий по
организации комплексного транспортного
обслуживания населения Белгородской
области со всеми видами ПТОП, включая
мероприятия по внесению изменений в
системы внеуличного транспорта и
маршруты регулярных перевозок
пассажиров и багажа в межрегиональном и
межмуниципальном сообщении, включая
установление, изменение и отмену
существующих маршрутов, корректировку
их характеристик (изменение вида
транспорта, класса и вместимости
используемого подвижного состава,
количества рейсов, режимов работы,
интервалов движения, трассировки
маршрутов и так далее).
Таблица 7.14
Расширенный сценарий развития дорожной сети Белгородской области до 2035 года. Мероприятия по организации комплексного транспортного обслуживания населения Белгородской области со всеми видами ПТОП, включая мероприятия по внесению изменений в системы внеуличного транспорта и маршруты регулярных перевозок пассажиров и багажа в межрегиональном и межмуниципальном сообщении, включая установление, изменение и отмену существующих маршрутов, корректировку их характеристик (изменение вида транспорта, класса и вместимости используемого подвижного состава, количества рейсов, режимов работы, интервалов движения, трассировки маршрутов и так далее)
N п/п |
Наименование мероприятия |
Срок реализации, год |
Стоимость, тыс. руб. | |
|
|
Начало |
Завершение |
|
1. |
С целью замещения пригородного железнодорожного маршрута "Алексеевка - Валуйки" предлагаются следующие мероприятия: - организация маршрута К1, соединяющего город Валуйки и город Алексеевку. Предлагаемый маршрут следования: ул. Клубная (г. Валуйки), ул. Григорьева (г. Валуйки), ул. Суржикова (г. Валуйки), автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное", автодороги "Волоконовка - Ливенка - Никитовка", ул. Советская (с. Ливенка), автодороги "Котляров - Ливенка", автодороги "Котляров - Ливенка" - Валуй", автодороги "Котляров - Ливенка", автодороги "Котляров - Хлевище", автодороги "Гезов - Хлевище - "Попасное - Мирный" с подъездом к хутору Куприянов", автодороги Валуйки - Алексеевка - Красное". Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 142 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса; - организация маятникового маршрута П1, соединяющего Мандрово, Безгодовку и Борисово и подвозящего пассажиров к остановке в районе Насоново. Предлагаемый маршрут следования: автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Филиппово - Верхний Моисей" (с. Борисово), ул. Транспортная (с. Насоново), ул. Кирова (с. Насоново), автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Филиппово - Верхний Моисей", автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное", автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Касеновка", ул. Дорожная (с. Мандрово), ул. Мира (с. Мандрово). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 19 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса; - изменение (продление) маршрута 104 "Алексеевка - Ильинка" до ОП "Путейская". Предлагаемый маршрут следования: ул. Пушкина (г. Алексеевка), ул. Павла Ющенко (г. Алексеевка), ул. Чапаева (г. Алексеевка), ул. Комсомольская (г. Алексеевка), ул. Победы (г. Алексеевка), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Ильинка - Алексеевка". Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 19 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса |
2023 |
2023 |
92483,22 |
2. |
С целью замещения пригородного железнодорожного маршрута "Старый Оскол" предлагаются следующие мероприятия: - организация маршрута К2, соединяющего город Валуйки и город Старый Оскол на базе действующих маршрутов 634 "Валуйки - Губкин" и 662 "Губкин - Валуйки" (их объединение и перевод на систему брутто-контрактов). Протяженность маршрута составляет 183,5 км. Обслуживание маршрута К2 предлагается 5 единицами подвижного состава (ПС), из которых 4 большого и 1 среднего класса; - организация маятникового маршрута П2, соединяющего Великий Перевоз, Сумароков и Новиково и подвозящего пассажиров к остановке в районе с. Казачок. Предлагаемый маршрут следования: ул. Центральная (с. Казачок), ул. Железнодорожная (с. Казачок), ул. Сосновая (с. Новиково), ул. Подгорная (х. Сумраков), ул. Заречная (с. Великий Перевоз). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 11,1 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса; - изменение (продление) маршрута 104 с заездом в пос. Красный Остров, присвоение ему номера П4 и перевод на брутто-контракт. Предлагаемый маршрут следования: ул. Семашко (пгт Чернянка), ул. Магистральная (пгт Чернянка), ул. Ленина (пгт Чернянка), ул. Степана Разина (пгт Чернянка), автодороги "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол", ул. Воровского (х. Красный Октябрь), автодороги "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол", ул. Придорожная (с. Воскресеновка). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 48 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса; - изменение (продление) маршрута 110 в Новом Осколе с продлением до хутора Жилин, присвоение ему номера П5 и перевод на брутто-контракт. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 70,5 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса; - изменение режима работы маршрута 113 в Волоконовке, присвоение ему номера П6, и перевод на брутто-контракт. Планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса; - изменение режима работы маршрута 102 в Волоконовке, присвоение ему номера П7 и перевод на брутто-контракт. Планируемое количество рейсов 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса; - изменение маршрута 104 в Чернянке с заездом в Терехово, присвоение ему номера П8 и перевод на брутто-контракт. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 48 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса |
2023 |
2023 |
114745,2 |
3. |
С целью оптимизации работы пригородного железнодорожного маршрута "Белгород - Готня" предлагается отмена рейсов данного маршрута в будний день. С целью обслуживания х. Семин, х. Кисленко, х. Федоренков, х. Цихманов, х. Махнов предлагается продление проектируемого муниципального маршрута г. Белгорода и Белгородского района 279 "пер. Королева (Стрелецкое) - х. Сумской" до х. Махнов, с проездом через перечисленные выше хутора. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 12,5 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицами подвижного состава (ПС) малого класса |
2023 |
2023 |
Не требует финансирования |
4. |
С целью оптимизации связей между городом Белгородом и городами Губкин и Старый Оскол предлагается: - отмена межмуниципальных маршрутов междугороднего сообщения 500, 502, 660, 705, 707, 708, 720, 737, 744, 751, 763 ввиду полного их дублирования; - организация взамен отменяемых маршрутов трех новых: 1. Нового маршрута 500 "Старый Оскол - Белгород". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское", автодороги "Короча - Губкин - граница Курской области", ул. Революционная (г. Губкин), ул. Железнодорожная (г. Губкин), автодороги "Короча - Губкин - граница Курской области", проспект Алексея Угарова (г. Старый Оскол). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 148 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 4 единицами подвижного состава (ПС) большого класса. 2. Нового маршрута 500Э "Старый Оскол - Белгород" (экспресс-маршрут). Экспресс-маршрут, осуществляющий три остановки: г. Белгород, г. Губкин, г. Старый Оскол. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 148 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса. 3. Новый маршрут 502 "Белгород - Губкин". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское", автодороги "Короча - Губкин - граница Курской области", ул. Революционная (г. Губкин), ул. Железнодорожная (г. Губкин). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 120 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) среднего класса |
2025 |
2025 |
Не требует финансирования |
5. |
С целью оптимизации связей между городом Белгородом и городом Алексеевка предлагается: - отмена маршрутов 654, 532/1,2,3, 701, 721 ввиду их полного дублирования; - организация нового маршрута 532 "Алексеевка - Белгород". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское", ул. Чапаева (г. Алексеевка), ул. Маяковского (г. Алексеевка), ул. Комсомольская (г. Алексеевка), ул. П.Ющенко (г. Алексеевка), ул. Пушкина (г. Алексеевка). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 175 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 4 единицами подвижного состава (ПС) большого класса |
2025 |
2025 |
Не требует финансирования |
6. |
С целью оптимизации связей между городом Белгородом и городом Бирюч предлагается: - отмена маршрутов 512, 639, 732 ввиду их полного дублирования; - организация нового маршрута 512 "Белгород - Бирюч". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское", ул. Красная (г. Бирюч). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 149 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса |
2025 |
2025 |
Не требует финансирования |
7. |
С целью оптимизации связей между городом Белгородом и городами Валуйки и Волоконовка предлагается отмена маршрута 709/1 ввиду его полного дублирования маршрутом 710 |
2025 |
2025 |
Не требует финансирования |
8. |
С целью оптимизации связей между городом Белгородом и населенными пунктами Вейделевка и Ровеньки предлагается: - отмена маршрута 663/1 ввиду его полного дублирования маршрутом 529, на маршруте 529 с целью сохранения частоты обслуживания предлагается использовать 3 единицы подвижного состава (ПС) среднего класса; - отмена маршрута 725 ввиду его полного дублирования маршрутом 556, на маршруте 556 с целью сохранения частоты обслуживания предлагается использовать 3 единицы подвижного состава (ПС) среднего класса |
2025 |
2025 |
Не требует финансирования |
9. |
Организация пригородного железнодорожного маршрута "Старый Оскол - Белгород" с осуществлением остановок в г. Старый Оскол (железнодорожная станция Сумская), г. Губкин (железнодорожный вокзал Губкин), пгт Прохоровка (железнодорожная станция Прохоровка), г. Белгород (железнодорожный вокзал). Протяженность маршрута составит 142 км. Планируемое число рейсов в сутки - 4. Обслуживание маршрута предлагается 1 рельсовым автобусом РА-3 |
2035 |
2035 |
Не требует финансирования |
10. |
Перенос конечных ООТ межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок в междугороднем сообщении: - на предлагаемый ТПУ в районе железнодорожного вокзала маршруты, обеспечивающие связи в южном и юго-восточном направлениях: 507, 517, 529, 536, 586, 632, 663, 709, 710, 740, 716, 735; - на предлагаемую автостанцию в районе ул. Сумской в г. Белгороде маршруты, обеспечивающие связи в западном и юго-западном направлениях: 519, 521, 754, 761, 596, 527 |
2035 |
2035 |
Не требует финансирования |
В таблице 7.15 представлены мероприятия по
капитальному ремонту автомобильных
дорог регионального и межмуниципального
значения, железнодорожных путей общего
пользования, элементов инфраструктуры
ПТОП, включая рельсовые и иные
специальные пути и объекты
энергоснабжения.
Таблица 7.15
Мероприятия по капитальному ремонту автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, железнодорожных путей общего пользования, элементов инфраструктуры ПТОП, включая рельсовые и иные специальные пути и объекты энергоснабжения для расширенного сценария
N п/п |
Наименование мероприятия |
Характеристика |
Срок реализации, год |
Документ планирования |
Стоимость реализации, тыс. руб. | |
|
|
|
Начало |
Завершение |
|
|
Шебекинский городской округ | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Белгород - Шебекино - Волоконовка км 37 + 142 - км 45 + 768 |
8,63 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
112290 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Шебекино - граница Украины |
4,9 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
63210 |
3. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Шебекино - Неклюдово - Алексеевка" - Кошлаково |
1,7 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
22100 |
Борисовский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Зозули - Грузское - Байцуры |
4,3 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
55900 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Зозули - Грузское - Байцуры |
1,6 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
20800 |
Новооскольский городской округ | ||||||
1. |
Капитальный ремонт подъездной автодороги к с. Леоновка |
0,6 км |
2035 |
2035 и за предел расчетного срока |
Генеральный план Новооскольского городского округа |
17939,95 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Белгород - Новый Оскол - Советское (через Алексеевку) |
2,36 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
35018 |
3. |
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Белгородская |
0,56 км |
2030 |
2030 |
|
6898,53 |
4. |
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Фрунзе |
0,5 км |
2025 |
2025 |
|
6159,4 |
5. |
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Рождественская |
1,4 км |
2028 |
2028 |
|
17246,32 |
6. |
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Дорожная, д. 3 |
0,05 км |
2028 |
2028 |
|
615,94 |
7. |
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Молодежная |
0,5 км |
2030 |
2030 |
|
2369 |
Алексеевский городской округ | ||||||
1. |
Капитальный ремонт автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская - п. Шапорево |
10,7 км |
2023 |
2023 |
Генеральный план Алексеевского городского округа |
319929,14 |
2. |
Капитальный ремонт автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская г. Айдар - п. Хмызовка |
1,6 км |
2023 |
2023 |
Генеральный план Алексеевского городского округа |
47839,87 |
3. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Иловка - граница Воронежской области |
3,2 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
41280 |
4. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка |
0,4 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
5160 |
5. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка |
1,5 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
19350 |
6. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка |
1,1 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
14190 |
7. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка |
1,6 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
21760 |
8. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Алексеевка - Мухоудеровка - Дальнее Чесночное" с подъездом к селу Мухоудеровка |
10,4 км |
2024 |
2024 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
187468 |
9. |
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Тимошенко |
0,63 км |
2022 |
2022 |
|
2984,94 |
10. |
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Гончаровка |
3 км |
2023 |
2023 |
|
14214 |
11. |
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Маяковского от ул. Комсомольская до ул. Ольминского |
3,3 км |
2024 |
2024 |
|
34492,64 |
12. |
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Республиканская |
3,1 км |
2025 |
2025 |
|
36956,4 |
13. |
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Мостовая от ул. Фрунзе до ул. Некрасова |
1,4 км |
2024 |
2024 |
|
17246,32 |
14. |
Ремонт дорожного покрытия с. Иловка, ул. Ленина от ул. Красногвардейская до ул. Чапаева |
0,36 км |
2023 |
2023 |
|
4434,75 |
Валуйский городской округ | ||||||
1. |
Ремонт дорожного покрытия г. Валуйки, ул. Пролетарская |
1,5 км |
2027 |
2027 |
|
18478,2 |
2. |
Ремонт дорожного покрытия г. Валуйки, ул. Суржикова |
2,5 км |
2027 |
2027 |
|
42523,55 |
Грайворонский городской округ | ||||||
1. |
Капитальный ремонт дороги Белгород - Грайворон - Козинка с подъездом к с. Заречье-Первое |
3,05 км |
2035 |
2035 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
91194,76 |
2. |
Капитальный ремонт дороги Мокрая Орловка - Рождественка |
0,9 км |
2035 |
2035 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
26909,93 |
3. |
Капитальный ремонт дороги Грайворон - Новостроевка Вторая |
3,4 км |
2035 |
2035 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
40827,20 |
4. |
Капитальный ремонт дороги Грайворон - Илек-Пеньковка |
15,05 км |
2035 |
2035 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
449993,80 |
5. |
Капитальный ремонт моста через р. Санок на трассе Грайворон - Илек-Пеньковка - Почаево - Смородино |
0,0398 км |
2035 |
2035 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
50866,67 |
6. |
Капитальный ремонт моста через р. Лозовая на трассе Головчино - Антоновка |
0,0097 км |
2035 |
2035 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
12716,67 |
7. |
Капитальный ремонт моста через р. Ворсклица на трассе Мокрая Орловка - Рождественка |
0,05 км |
2035 |
2035 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
63583,33 |
8. |
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон на перекрестке ул. Луначарского и ул. Спасского |
0,01 км |
2022 |
2022 |
|
123,19 |
9. |
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Пролетарская от ул. Ленина до ул. Урицкого |
0,65 км |
2025 |
2025 |
|
8007,22 |
10. |
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Горького от ул. Луначарская до ул. Урицкого |
0,13 км |
2023 |
2023 |
|
1601,44 |
11. |
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Урицкого от ул. Тарана до ул. Серика |
1 км |
2024 |
2024 |
|
12318,8 |
Белгородский район | ||||||
1. |
Ремонт подъезда к с. Толоконное |
0,7 км |
2025 |
2025 |
СТП Белгородский район |
8623,16 |
Вейделевский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки" - Закутское - Белый Плес |
2,1 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
27090 |
2. |
Ремонт дорожного покрытия ул. Пушкинская от перекрестка ул. Тарасова до детского сада "Радуга" |
0,5 км |
2024 |
2024 |
|
2369 |
Волоконовский район | ||||||
1. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Волоконовка, ул. Дачная от ул. Пионерская |
0,55 км |
2030 |
2030 |
|
2605,9 |
Ивнянский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Крым" - Верхопенье - Ивня" - Новенькое - Богатое |
3,68 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
47460 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Крым" - Верхопенье - Ивня" - Новенькое - Богатое |
1,95 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
24890 |
3. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Крым" - Верхопенье - Ивня" - Новенькое - Богатое |
3,4 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
49850 |
4. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. 60 лет Октября |
0,8 км |
2029 |
2029 |
|
3790,4 |
5. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Боровиченко |
0,8 км |
2027 |
2027 |
|
3790,4 |
6. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Мира |
0,9 км |
2027 |
2027 |
|
4264,2 |
7. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. 70 лет Октября |
0,8 км |
2027 |
2027 |
|
3790,4 |
8. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Совхозная |
0,8 км |
2028 |
2028 |
|
3790,4 |
9. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Калинина |
0,55 км |
2029 |
2029 |
|
2605,9 |
10. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Гагарина |
0,77 км |
2026 |
2026 |
|
3648,26 |
11. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Зеленая от ул. Садовой до ул. Красная |
0,8 км |
2029 |
2029 |
|
3790,4 |
Красненский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Красное - Свистовка - Киселевка |
2,2 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
28380 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Красное - Свистовка - Киселевка" - Малиново |
2,0 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
25800 |
3. |
Ремонт дорожного покрытия с. Красное, ул. Лесная от ул. Светличная |
0,8 км |
2028 |
2028 |
|
3790,4 |
4. |
Ремонт дорожного покрытия с. Красное, ул. Подгорная |
1,15 км |
2026 |
2026 |
|
5448,7 |
Красногвардейский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Верхососна |
7,9 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
101910 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Веселое - Николаевский с подъездом к селу Николаевский |
10,0 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
206400 |
3. |
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Октябрьская |
1,2 км |
2026 |
2026 |
|
5685,6 |
4. |
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Некрасова |
0,65 км |
2025 |
2025 |
|
3079,7 |
5. |
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Советская |
1,4 км |
2027 |
2027 |
|
17246,32 |
6. |
Ремонт дорожного покрытия в г. Бирюч на пересечении ул. Тургенева и ул. Коммунистическая |
0,02 км |
2024 |
2024 |
|
94,76 |
7. |
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. 1 Мая от д. 12 до д. 18 |
0,07 км |
2024 |
2024 |
|
331,66 |
8. |
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Ямская от ул. Успенская |
2 км |
2028 |
2028 |
|
9476 |
Краснояружский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Томаровка - Красная Яруга - Илек-Пеньковка - Колотиловка" - Коровино |
1,5 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
19350 |
2. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Красная Яруга, ул. Школьная |
0,37 км |
2029 |
2029 |
|
1753,06 |
Прохоровский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Ржавец - Авдеевка |
6,7 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
86430 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Яковлево - Прохоровка - Скородное" - Малые Маячки - Грязное |
1,0 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
12900 |
3. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Калинин - Озеровский |
0,9 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
11610 |
4. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Петровка - Васильевка |
2,35 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
30315 |
5. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Карла Маркса от д. 60 до пер. Максима Горького |
0,32 км |
2028 |
2028 |
|
3942,02 |
6. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Гагарина |
0,46 км |
2029 |
2029 |
|
2179,48 |
7. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Максима Горького |
0,33 |
2028 |
2028 |
|
1563,54 |
8. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Октябрьская от д. 221 до д. 209 |
0,48 |
2028 |
2028 |
|
2274,24 |
Ракитянский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Борисовка - Пролетарский" - Русская Березовка |
2,1 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
26920 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Венгеровка - Нижние Пены - Никольский |
1,95 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
25155 |
3. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Московская |
0,65 км |
2025 |
2025 |
|
3079,7 |
4. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Мирная |
0,95 км |
2028 |
2028 |
|
4501,1 |
5. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Почтовая |
1,3 км |
2030 |
2030 |
|
6159,4 |
Ровеньский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Еремовка - Ровеньки - Нижняя Серебрянка" - Солонцы |
1,11 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
15480 |
2. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ровеньки, ул. Гагарина |
2,5 км |
2028 |
2028 |
|
11845 |
3. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ровеньки, ул. Ленина, д. 147 (напротив Ровеньской средней школы) |
0,01 км |
2021 |
2021 |
|
47,38 |
Чернянский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Короча - Чернянка - Красное" - Большое - Бородин |
1,8 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
23220 |
2. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Чернянка, ул. Советская |
1,6 км |
2025 |
2025 |
|
19710,08 |
3. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Чернянка, ул. Комарова |
1,1 км |
2028 |
2028 |
|
13352,68 |
8. Обоснование выбора утверждаемого
варианта реализации Программы
комплексного развития транспортной
инфраструктуры (ПКРТИ) Белгородской
области
8.1. Расчет социально-экономического
эффекта реализации рассматриваемых
вариантов реализации Программы
комплексного развития транспортной
инфраструктуры (ПКРТИ) Белгородской
области и отдельных капиталоемких
мероприятий в их составе (с учетом
изменения затрат времени на
передвижения и объемов выбросов
загрязняющих веществ в атмосферный
воздух от автомобильного транспорта) в
сравнении с базовым сценарием развития
транспортной системы Белгородской
области
8.1.1. Оценка социально-экономического
эффекта.
Комплексный социально-экономический
эффект от рассматриваемых вариантов
реализации программы комплексного
развития транспортной инфраструктуры
(ПКРТИ) и комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом (далее - КСОТ)
Белгородской области определяется
полученной выгодой участников
транспортного движения,
Получаемая выгода может быть выражена в
двух формах:
1) непосредственная экономическая
прибыль от реализации мероприятий,
заложенных в ПКРТИ и КСОТ, для
собственников объектов транспортной
инфраструктуры - определяется как сумма
доходов по тем мероприятиям, которые
могут генерировать положительные
денежные потоки (плата за проезд по
платным дорогам для автомобильного
транспорта или за услуги общественного
транспорта);
2) экономия времени для участников
движения, не имеющая непосредственного
выражения в денежной форме.
Фактически первая форма является
монетизируемой частью второй, так как
потребители, оплачивая транспортные
услуги при наличии разумной
альтернативы, тем самым признают факт
экономии времени по сравнению с другими
вариантами реализации перемещения.
Например, в случае ввода в эксплуатацию
платной трассы потенциальные клиенты от
перемещения по ней получат экономию
времени, часть из которой в денежной
форме в виде платы за проезд будет
передана собственнику трассы, а вторая
часть не будет иметь формализованного
выражения.
Таким образом, комплексный финансовый
эффект каждого из вариантов реализации
ПКРТИ и КСОТ Белгородской области будет
определен как отношение выраженной в
денежной форме экономии времени на
поездки в рамках всего субъекта, которую
планируется получить в результате
выполнения предлагаемых мероприятий.
Категория времени используется здесь
потому, что позволяет в обобщенном виде
оценить разнообразные последствия
предлагаемых изменений, которые вкратце
могут быть приведены к трем видам
выгоды:
1) локальная экономическая - развитие
участка дорожной сети позволяет
ускорить перемещение по нему и приводит
к сокращению потерь времени на
перемещение между конкретными
транспортными районами;
2) косвенная - более комфортабельные
условия поездки меняют восприятие
человека и позволяют ему сократить не
реальные, а воспринимаемые им затраты
времени на поездку;
3) общая экономическая - развитие одного
из элементов транспортной системы
приводит к повышению качества ее работы
в целом, к перераспределению
транспортных потоков и сокращает потери
времени не только на выбранном отрезке
дорожной сети, но и по транспортной
системе в целом.
Современные компьютерные имитационные
модели позволяют рассчитать локальную и
общую экономические выгоды отдельно для
пользователей личного и общественного
транспорта по транспортной системе в
целом как разницу между суммарными
затратами времени потребителей в
базовом сценарии развития транспортной
системы и затратами времени в каждом из
предлагаемых вариантов развития
транспортной инфраструктуры.
Косвенная выгода от реализации
конкретных транспортных мероприятий
определяется как сокращение потерь не
реального времени, которое тратится на
поездки потребителями, а ожидаемого
времени, то есть воспринимаемого
человеком времени поездки, что оказывает
влияние на трудоспособность граждан.
Такой подход характерен для мероприятий
по ремонту и реконструкции транспортных
объектов, так как позволяет отразить
выгоду от повышения качества работы
транспортной инфраструктуры и роста
комфорта при совершении перемещения.
Общий социально-экономический эффект
рассчитывается за период, в течение
которого отремонтированные и вновь
введенные в эксплуатацию объекты
транспортной инфраструктуры будут
поддерживать заданное качество уровня
обслуживания. Для того чтобы учесть
комплексное влияние реализации каждого
мероприятия ПКРТИ и КСОТ на суммарную
экономию времени в рамках имитационной
модели, они вводятся в модель в
соответствии с хронологическим
порядком, предусмотренным документами
транспортного планирования. Таким
образом, экономия времени по каждому
мероприятию будет отдельно учитываться
на срок до ввода в эксплуатацию
следующего мероприятия и так до
завершения всех мероприятий,
предназначенных для реализации в каждом
варианте ПКРТИ и КСОТ. Поскольку в
течение календарного года может быть
запланирована реализация нескольких
мероприятий без указания точной даты их
завершения, экономия рассчитывается на
момент завершения календарного года с
учетом реализации всех запланированных
на этот год мероприятий.
После реализации всех мероприятий ПКРТИ
и КСОТ суммарный
социально-экономический эффект для
каждого варианта должен рассчитываться
на период времени до окончания
нормативного срока эксплуатации первого
из осуществленных мероприятий.
Поскольку в реальности в будущем с
большой вероятностью будут проводиться
дополнительные работы по продлению
срока службы объектов транспортной
инфраструктуры (ремонт или
реконструкция), если последние потеряют
свою функциональность, синергетический
эффект правильнее рассчитывать на
период действия ПКРТИ и КСОТ, который
завершается в 2035 году.
Для непосредственного расчета
социально-экономического эффекта
используется математическая модель
транспортной системы Белгородской
области, рассчитанная на сутки. В рамках
модели существует возможность
рассчитать экономию времени для
пользователей трех категорий
автомобильного транспорта:
индивидуального, общественного и
грузового. В модель последовательно
вводились мероприятия, предусмотренные
конкретным вариантом ПКРТИ и КСОТ по
каждому году, и фиксировались значения
общего времени перемещения участников
движения всеми видами транспорта. В
случае если документами транспортного
планирования предусматривались
мероприятия по ремонту объектов
транспортной инфраструктуры, по которым
осуществляется движение транспорта, то в
модели уменьшалось время движения всех
транспортных средств по данному объекту.
Все мероприятия, предусмотренные ПКРТИ и
КСОТ в календарном году, вводились
единовременно.
Разница между общим временем движения за
предыдущий год и временем за текущий
является экономией или потерями (в
зависимости от знака) времени для
участников движения от реализации всех
мероприятий за данный период. На
следующем этапе так как математическая
модель является суточной, эта величина
умножается на 365 дней - продолжительность
календарного года. После все величины
суммируются и получается общая экономия
времени от реализации ПКРТИ и КСОТ.
При расчете необходимо учесть изменение
уровня автомобилизации, которое
приводит к колебаниям суммарных затрат
времени на перемещения участников
дорожного движения по сравнению с
исходным вариантом. Для этого во всех
вариантах реализации ПКРТИ и КСОТ
Белгородской области по каждому виду
транспорта общие затраты времени
рассчитываются как произведение
количества автотранспортных средств в
исходной модели на среднее время поездки
в рассматриваемом варианте реализации
ПКРТИ и КСОТ.
На следующем этапе необходимо перевести
временные показатели в финансовые для
расчета эффекта и эффективности
реализации каждого варианта ПКРТИ и
КСОТ. За базу при переводе взята
среднемесячная заработная плата в
Белгородской области за сентябрь 2020
года, которая составила 36500,8 рубля в
месяц, или 147,18 рубля за час. Результаты
расчетов представлены в таблице 8.1.1.1.
Таблица 8.1.1.1
Экономия времени участников движения от
реализации мероприятий ПКРТИ и КСОТ в
денежном выражении по годам
Годы |
Экономия в денежном выражении, тыс. рублей | ||
|
Базовый |
Целевой |
Расширенный |
2021 |
315403,01 |
1898258,85 |
3971741,59 |
2022 |
3018448,4 |
18166587,6 |
38010090,8 |
2023 |
1156768,5 |
6962032,64 |
14566714,4 |
2024 |
506170,53 |
3046396,72 |
6373999,27 |
2025 |
26556309,2 |
159829638 |
334412781 |
2026 |
400762,43 |
2411996,11 |
5046638,01 |
2027 |
28604,97 |
172159,51 |
360210,68 |
2028 |
67798,9 |
408048,93 |
853763,9 |
2029 |
57708,85 |
347321,78 |
726704,03 |
2030 |
11831794,2 |
71209872 |
148992963 |
2031 |
71538,22 |
430554,09 |
900851,62 |
2032 |
55756,85 |
335573,66 |
702123,35 |
2033 |
40796,23 |
245532,87 |
513730,31 |
2034 |
26569,31 |
159907,87 |
334576,47 |
2035 |
12995,51 |
78213,71 |
163647,14 |
Итого: |
44147425,11 |
265702094,3 |
555930535,6 |
Так как экономия времени переведена в
денежную форму и будет суммироваться за
ряд последующих лет, необходимо учесть
снижение стоимости денежных средств во
времени с помощью дисконтирования
денежных потоков в соответствии с
формулой:
где:
PV - дисконтированный доход от реализации
мероприятий ПКРТИ и КСОТ;
FV - экономия времени в денежном выражении
за отдельный год;
r - ставка дисконтирования;
t - порядковый номер года;
N - порядковый номер последнего года
реализации ПКРТИ и КСОТ.
Ставка дисконтирования берется равной
ожидаемому уровню инфляции в
календарный год, определенному в
соответствии с долгосрочным прогнозом
социально-экономического развития
России от Министерства экономического
развития Российской Федерации.
Порядковые номера годов варьируются от
первого года, соответствующего 2021
календарному году, до последнего,
пятнадцатого по счету года реализации
ПКРТИ и КСОТ, соответствующего 2035
календарному году. Дисконтированный
доход позволяет оценить выгоду от
реализации ПКРТИ и КСОТ Белгородской
области в денежном выражении на текущий
момент.
Значения рассчитанных таким образом
доходов, затрат и эффективности
приведены в таблице 8.1.1.2.
Таблица 8.1.1.2
Расчет эффективности реализации
вариантов ПКРТИ и КСОТ
Годы |
Базовый вариант |
Целевой вариант |
Расширенный вариант | |||||
|
Доходы, тыс. руб. |
Затраты, тыс. руб. |
Доходы, тыс. руб. |
Затраты, тыс. руб. |
Доходы, тыс. руб. |
Затраты, тыс. руб. |
||
2021 |
315403,01 |
91582,01 |
1898258,85 |
263983,35 |
3971741,59 |
460317,3 |
||
2022 |
3018448,4 |
939055,67 |
18166587,6 |
2706809,45 |
38010090,8 |
4719961,39 |
||
2023 |
1156768,5 |
387559,8 |
6962032,64 |
1117133,48 |
14566714,4 |
1947985,98 |
||
2024 |
506170,53 |
183717,8 |
3046396,72 |
529562,93 |
6373999,27 |
923418 |
||
2025 |
26556309,2 |
10515033,2 |
159829638 |
30309375,9 |
334412781 |
52851553,3 |
||
2026 |
400762,43 |
174551,11 |
2411996,11 |
503140,14 |
5046638,01 |
877343,63 |
||
2027 |
28604,97 |
13843,14 |
172159,51 |
39902,57 |
360210,68 |
69579,55 |
||
2028 |
67798,9 |
36912,06 |
408048,93 |
106398,28 |
853763,9 |
185530,53 |
||
2029 |
57708,85 |
35907,07 |
347321,78 |
103501,43 |
726704,03 |
180479,18 |
||
2030 |
11831794,2 |
8588849,1 |
71209872 |
24757188,2 |
148992963 |
43170003,1 |
||
2031 |
71538,22 |
62316,6 |
430554,09 |
179626,36 |
900851,62 |
313220,97 |
||
2032 |
55756,85 |
60711,91 |
335573,66 |
175000,88 |
702123,35 |
305155,36 |
||
2033 |
40796,23 |
59229 |
245532,87 |
170726,43 |
513730,31 |
297701,84 |
||
2034 |
26569,31 |
57860,99 |
159907,87 |
166783,17 |
334576,47 |
290825,83 |
||
2035 |
12995,51 |
56601,62 |
78213,71 |
163153,06 |
163647,14 |
284495,89 |
||
Итоговый чистый дисконтированный доход |
10819829 |
91848477,56 |
200738984,6 | |||||
Таким образом, с точки зрения
экономической эффективности целевой и
базовый варианты реализации ПКРТИ и КСОТ
Белгородской области уступают
расширенному варианту.
8.1.2. Прогноз негативного воздействия
объектов транспортной инфраструктуры на
окружающую среду и здоровье населения.
Для учета экологических последствий
реализации мероприятий, предусмотренных
базовым, целевым и расширенным
вариантами ПКРТИ Белгородской области, в
программное обеспечение MS Windows,
предназначенное для расчета выбросов
загрязняющих веществ в атмосферу от
автомобильного транспорта (COPERT-5), должны
быть внесены изменения, соответствующие
каждому из предложенных вариантов и
связанные с предполагаемым изменением
количества автотранспортных средств
различных категорий, протяженностью
поездок и объемами потребляемого
топлива. При этом допускается
предположение о том, что структура
потребления топлива, распределение
транспортных средств по сроку
эксплуатации (за счет обновления парка) и
пропорции распределения различных
категорий транспортных средств по
разным типам дорог останутся
неизменными по сравнению с исходной
математической моделью. Таким образом,
предлагаемые изменения данных по
сравнению с исходным вариантом будут
выглядеть так, как это представлено в
таблице 8.1.2.1.
Таблица 8.1.2.1
Изменения в параметрах расчетов выбросов загрязняющих веществ от автомобильного транспорта при разных вариантах реализации ПКРТИ
Показатели |
Легковые автомобили |
Грузовые автомобили |
Автобусы |
Мотоциклы |
Базовый вариант | ||||
Средняя протяженность поездки, километры |
21 | |||
Среднее время поездки, минуты |
24,1 | |||
Суммарная протяженность поездок, в километрах |
49400396,8 |
693972,5 |
718048,1 |
502144,1 |
Общее количество транспортных средств |
1186745 |
22149 |
19846 |
12063 |
из них на типах дорог: |
|
|
|
|
городские трассы, час пик |
689167 |
7340 |
12859 |
7005 |
городские трассы, внепиковое время |
91106 |
1154 |
1270 |
926 |
сельские автодороги |
116965 |
3906 |
1835 |
1189 |
скоростные магистрали |
289507 |
9749 |
3882 |
2943 |
Целевой вариант | ||||
Средняя протяженность поездки, километры |
21,1 | |||
Среднее время поездки, минуты |
23,7 | |||
Суммарная протяженность поездок, в километрах |
46117940,9 |
675618,7 |
704331,9 |
468746,2 |
Общее количество транспортных средств |
1144718 |
22280 |
20114 |
11635 |
из них на типах дорог: |
|
|
|
|
городские трассы, час пик |
664761 |
7383 |
13033 |
6757 |
городские трассы, внепиковое время |
87880 |
1161 |
1287 |
893 |
сельские автодороги |
112822 |
3929 |
1860 |
1147 |
скоростные магистрали |
279255 |
9807 |
3934 |
2838 |
Расширенный вариант | ||||
Средняя протяженность поездки, километры |
21,1 | |||
Среднее время поездки, минуты |
23,5 | |||
Суммарная протяженность поездок, в километрах |
45912851,6 |
681367,7 |
702799,9 |
466684,4 |
Общее количество транспортных средств |
1142793 |
22532 |
20126 |
11616 |
из них на типах дорог: |
|
|
|
|
городские трассы, час пик |
663643 |
7467 |
13041 |
6746 |
городские трассы, внепиковое время |
87732 |
1174 |
1288 |
891 |
сельские автодороги |
112633 |
3973 |
1861 |
1145 |
скоростные магистрали |
278785 |
9918 |
3936 |
2834 |
По итогам расчетов получены данные о
предполагаемых объемах выбросов
загрязняющих веществ в атмосферный
воздух от автомобильного транспорта на
территории Белгородской области при
реализации мероприятий из базового,
целевого и расширенного варианта ПКРТИ
региона, представленные в таблице 8.1.2.2.
Таблица 8.1.2.2
Предполагаемый объем выбросов вредных загрязняющих веществ в атмосферный воздух от автомобильного транспорта после реализации различных вариантов ПКРТИ в годовом исчислении, в тоннах
Виды загрязнителей |
Выбросы вредных веществ по типам транспортных средств, в тоннах | ||||
|
Легковые автомобили |
Грузовые автомобили |
Автобусы |
Мотоциклы |
Всего |
Базовый вариант | |||||
Метан |
346,04 |
18,97 |
201,4 |
0,3046 |
566,72 |
Оксид углерода |
19159,17 |
4718,54 |
10223,67 |
0,7169 |
34102,11 |
Диоксид углерода |
6809450 |
2671439 |
5284107 |
488,52 |
14765485 |
Аммиак |
272,31 |
60,72 |
71,11 |
0,0081 |
404,15 |
Летучие органические соединения |
2084,29 |
151,36 |
422,61 |
0,1001 |
2658,36 |
Сернистый ангидрид |
0,0322 |
0,6303 |
1,2089 |
0,0000023 |
1,8714 |
Свинец |
856,64 |
470,6 |
747,86 |
0,0468 |
2075,14 |
Диоксид азота |
38,36 |
1277,98 |
3014,07 |
0,0023 |
4330,41 |
Целевой вариант | |||||
Метан |
333,88 |
18,94 |
204,12 |
0,2938 |
557,24 |
Оксид углерода |
18486,02 |
4710,93 |
10361,87 |
0,6915 |
33559,51 |
Диоксид углерода |
6570200 |
2667140 |
5355534 |
471,29 |
14593345 |
Аммиак |
262,75 |
60,62 |
72,07 |
0,0079 |
395,45 |
Летучие органические соединения |
2011,05 |
151,12 |
428,32 |
0,0966 |
2590,59 |
Сернистый ангидрид |
0,0311 |
0,6293 |
1,2252 |
0,0000022 |
1,8857 |
Свинец |
826,54 |
469,83 |
757,97 |
0,0451 |
2054,38 |
Диоксид азота |
37 |
1275,92 |
3054,82 |
0,0022 |
4367,74 |
Расширенный вариант | |||||
Метан |
333,35 |
19,36 |
204,24 |
0,2934 |
557,25 |
Оксид углерода |
18456,62 |
4815,11 |
10367,83 |
0,6905 |
33640,25 |
Диоксид углерода |
6559751,64 |
2726101 |
5358616 |
470,58 |
14644939 |
Аммиак |
262,33 |
61,96 |
72,11 |
0,0079 |
396,41 |
Летучие органические соединения |
2007,86 |
154,46 |
428,57 |
0,0964 |
2590,98 |
Сернистый ангидрид |
0,031 |
0,6432 |
1,2259 |
0,000022 |
1,9002 |
Свинец |
825,23 |
480,22 |
758,41 |
0,045 |
2063,89 |
Диоксид азота |
36,95 |
1304,14 |
3056,57 |
0,0022 |
4397,66 |
Все варианты реализации ПКРТИ
Белгородской области позволяют добиться
снижения объемов выбросов загрязняющих
веществ по сравнению с существующей
ситуацией, описанной математической
моделью транспортной системы
Белгородской области. Наибольшее
снижение объемов выбросов наблюдается
при реализации базового варианта ПКРТИ,
затем следует расширенный вариант. Общая
разница между этими вариантами
достигается за счет более интенсивного
движения грузового транспорта в
расширенном сценарии, но является
незначительной, с точки зрения повышения
экологической привлекательности их
можно считать равнозначными.
8.2. Проведение укрупненной оценки затрат
для вариантов реализации Программы
комплексного развития транспортной
инфраструктуры (ПКРТИ) Белгородской
области (по годам реализации)
Оценка объемов затрат, необходимых для
финансирования запланированных
мероприятий в рамках Программы
комплексного развития транспортной
инфраструктуры (ПКРТИ) Белгородской
области, выполнена в соответствии с
методикой определения сметной стоимости
строительства, реконструкции,
капитального ремонта, сноса объектов
капитального строительства, работ по
сохранению объектов культурного
наследия (памятников истории и культуры)
народов Российской Федерации на
территории Российской Федерации,
утвержденной Приказом Министерства
строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации от 4
августа 2020 года N 421/пр, а также на основе
установления стоимости аналогичных
мероприятий, реализуемых на территории
Центрального федерального округа и в
характерный временной период. Анализ
стоимости аналогичных мероприятий
производился на основе открытых данных о
заключенных контрактах и договорах на
выполнение данных мероприятий,
представленных в Единой информационной
системе в сфере закупок (zakupki.gov.ru).
В том числе оценка стоимости мероприятий
по развитию интеллектуальной
транспортной системы (ИТС) на территории
Белгородской области производилась
путем расчета усредненной цены
контракта на реализацию аналогичных
мероприятий ("Внедрение
интеллектуальных транспортных систем,
предусматривающих автоматизацию
процессов управления дорожным движением
в городских агломерациях, включающих
города с населением свыше 300 тысяч
человек", реализуемых в рамках
федерального проекта "Общесистемные
меры развития дорожного хозяйства"
государственной программы Российской
Федерации "Развитие транспортной
системы") в других регионах страны,
представленных в Единой информационной
системе в сфере закупок.
Для объектов капитального строительства
при расчете учтены укрупненные
показатели наиболее экономичных
объектов-аналогов, запроектированных,
построенных в 2005 - 2019 годах в Российской
Федерации, стоимость которых определена
на основе сметно-нормативной базы 2001
года по состоянию на 1 января 2000 года, с
приведением стоимости по техническим
характеристикам и объемно-планировочным
решениям к запланированным в рамках
разрабатываемой программы объектам.
При расчетах использовались следующие
документы:
- "Укрупненные нормативы цены
строительства. НЦС 81-02-08-2020. Сборник N 08.
Автомобильные дороги", утвержденные
Приказом Министерства строительства и
жилищно-коммунального хозяйства
Российской Федерации от 30 декабря 2019
года N 919/пр;
- "Укрупненные нормативы цены
строительства. НЦС 81-02-09-2020. Сборник N 09.
Мосты и путепроводы", утвержденные
Приказом Министерства строительства и
жилищно-коммунального хозяйства
Российской Федерации от 30 декабря 2019
года N 921/пр;
- "Укрупненные нормативы цены
строительства. НЦС 81-02-07-2017. Сборник N 07.
Железные дороги", утвержденные
Приказом Министерства строительства и
жилищно-коммунального хозяйства
Российской Федерации от 1 июня 2017 года N
839/пр;
- "Укрупненные нормативы цены
строительства. НЦС 81-02-18-2017. Сборник N 18.
Объекты гражданской авиации",
утвержденные Приказом Министерства
строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации от 1 июня
2017 года N 835/пр;
- Справочник базовых цен на проектные
работы для строительства
"Автомобильные дороги общего
пользования", Москва, 2007 год
(рекомендован письмом Федерального
агентства по строительству и
жилищно-коммунальному хозяйству от 9
октября 2007 года N СК-3743/02);
- СБЦП 81-2001 - 16 "Искусственные
сооружения", Москва, 2015 год (внесен
приказом Министерства строительства
Российской Федерации от 27 февраля 2015
года N 140/пр).
Источниками сведения об
объектах-аналогах являлись:
- данные, переданные заказчиком в
качестве исходных;
- материалы, полученные по запросам у
заказчика данных работ;
- сведения, полученные с сайта Единой
информационной системы в сфере закупок
(zakupki.gov.ru/).
Источники финансирования мероприятий
распределены по отдельным бюджетам,
представлены в таблице 8.2.1.
Таблица 8.2.1
Источники финансирования мероприятий
N п/п |
Значение объекта |
Источник финансирования |
1. |
Местное значение |
Средства бюджета муниципального образования, средства бюджета Белгородской области, передаваемые в бюджет муниципального образования, прочие источники (например, средства от приносящей доход деятельности, средства предприятий, собственные средства населения) |
2. |
Региональное значение |
Средства бюджета Белгородской области, средства федерального бюджета Российской Федерации, передаваемые в бюджет Белгородской области |
3. |
Федеральное значение |
Средства федерального бюджета Российской Федерации, прочие источники |
В таблице 8.2.2 представлена укрупненная
оценка стоимости реализации сценариев
ПКРТИ Белгородской области по сценариям
проектирования.
Таблица 8.2.2
Укрупненная оценка стоимости реализации
ПКРТИ Белгородской области по сценариям
проектирования
Укрупненная стоимость (тыс. руб.) по годам |
Наименование сценария развития | ||
|
Базовый |
Целевой |
Расширенный |
2021 |
47,38 |
47,38 |
479603,3 |
2022 |
4981857,6 |
5110159,76 |
5116774,9 |
2023 |
784002,86 |
1659929,798 |
2139934,2 |
2024 |
202581,22 |
897287,714 |
1066288,7 |
2025 |
4541540,37 |
14168586,699 |
63979279 |
2026 - 2030 |
15747741,3 |
46971219,65 |
62837242 |
2031 - 2035 |
1121801,32 |
1385604,41 |
2344986 |
Итого: |
27379573,05 |
70192835,411 |
137964108,1 |
8.3. Выбор утверждаемого варианта
реализации Программы комплексного
развития транспортной инфраструктуры
Белгородской области (ПКРТИ) на основе
сравнения прогнозных значений целевых
показателей ПКРТИ, обеспечиваемого
каждым из вариантов реализации ПКРТИ, и
показателей социально-экономической
эффективности вариантов реализации
ПКРТИ
Результаты реализации мероприятий
программы комплексного развития
транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) для
каждого из трех вариантов развития ПКРТИ
Белгородской области имеют собственное
направление и эффект и отвечают
соответствующему для каждого варианта
изменения экономики уровню
автомобилизации, развитию территорий и
финансирования той или иной сферы
дорожно-транспортной инфраструктуры.
Базовый сценарий развития не
предполагает полномасштабного перехода
Белгородской области к новой модели
экономического развития, мероприятия,
направленные на рост экономики города, и
в целом, в большей степени, связаны со
стабилизацией экономических процессов.
Так, доля автомобильных дорог
федерального и регионального значения,
работающих в режиме перегрузки, на
расчетный срок реализации (до 2035 года)
базового варианта составит 1,17 процента,
средняя скорость ИТ и ОТ 52,5 и 39,2 км/ч
соответственно. Затраты на реализацию
базового варианта развития составят 27,4
млрд рублей.
Целевой сценарий развития направлен на
диверсификацию и технологический
переход с формированием нового пакета
ресурсов развития территории, в том
числе создание новой технологической
базы в приоритетных секторах экономики.
Сценарий характеризуется высоким
уровнем развития дорожной
инфраструктуры в части новых и
реконструируемых автомобильных дорог,
развязок в разных уровнях, развитии
речных, железнодорожных, авиационных
путей. Так, доля автомобильных дорог
федерального и регионального значения,
работающих в режиме перегрузки, на
расчетный срок реализации (до 2030 года)
целевого варианта составит 1,1 процента,
средняя скорость на ИТ и ОТ 53,4 и 41,2 км/ч
соответственно. Затраты на реализацию
целевого варианта развития составят 70,2
млрд рублей.
Мероприятия расширенного сценария
направлены на диверсификацию и
технологический переход с формированием
нового пакета ресурсов развития
территории Белгородской области, в том
числе создание новой технологической
базы в приоритетных секторах экономики.
Сценарий характеризуется высоким
уровнем развития дорожной
инфраструктуры в части новых и
реконструируемых автомобильных дорог,
развязок в разных уровнях, развития
речных, железнодорожных, авиационных
путей, формированием инновационной
интеллектуальной транспортной
структуры управления дорожным
движением. Так, доля автомобильных дорог
федерального и регионального значения,
работающих в режиме перегрузки, на
расчетный срок реализации (до 2030 года)
расширенного варианта составит менее 0,9
процента, средняя скорость
индивидуального транспорта (ИТ) и
общественного транспорта (ОТ) 53,6 и 41,4 км/ч
соответственно. Затраты на реализацию
расширенного варианта развития составят
138,0 млрд рублей.
В таблице 8.3.1 дана сравнительная
эффективность вариантов программы по
ключевым показателям.
Таблица 8.3.1
Сравнительная оценка значений целевых
показателей ПКРТИ Белгородской области
для вариантов проектирования
N п/п |
Целевой показатель |
Базовый сценарий до 2025 года |
Базовый сценарий до 2030 года |
Базовый сценарий до 2035 года |
Целевой сценарий развития до 2025 года |
Целевой сценарий развития до 2030 года |
Целевой сценарий развития до 2035 года |
Расширенный сценарий до 2025 года |
Расширенный сценарий до 2030 года |
Расширенный сценарий до 2035 года |
1. |
Количество погибших в ДТП на 100 тыс. человек. Социальный риск |
3,2 |
2,8 |
1,4 |
3,1 |
2,8 |
1,4 |
3,1 |
2,7 |
1,2 |
2. |
Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, проценты |
82,4 |
82,4 |
82,4 |
83,7 |
83,8 |
84,0 |
71,1 |
71,3 |
72,4 |
3. |
Количество мест концентрации ДТП |
9 |
8 |
2 |
8 |
7 |
2 |
8 |
7 |
1,0 |
4. |
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП по видам транспорта (км/ч) |
38,4 |
38,6 |
39,2 |
39,5 |
39,6 |
40,2 |
39,5 |
39,8 |
41,2 |
|
Железнодорожный транспорт |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
|
Автобус |
37,3 |
37,5 |
38,2 |
38,4 |
38,6 |
39,1 |
38,4 |
38,8 |
40,1 |
5. |
Средняя скорость на ИТ (км/ч) |
51,4 |
51,6 |
52,5 |
52,0 |
52,2 |
53,1 |
52,1 |
52,4 |
53,4 |
6. |
Среднее время поездки на ИТ (минут) |
24,6 |
24,5 |
24,0 |
24,2 |
24,1 |
23,5 |
24,3 |
24,2 |
23,7 |
7. |
Среднее время поездки на ОТ (минут) |
25,7 |
25,5 |
24,5 |
24,4 |
24,2 |
23,6 |
24,5 |
24,4 |
23,8 |
8. |
Железнодорожный транспорт |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
9. |
Автобус |
27,0 |
26,8 |
26,0 |
25,6 |
25,5 |
25,0 |
25,5 |
25,4 |
24,8 |
10. |
Доля жилых зданий, находящихся в нормативном радиусе пешеходной доступности от остановочных пунктов пассажирского ТОП (для населенного пункта в соответствии с СП 42.13330.2016) |
82,0 |
82,1 |
82,3 |
83,7 |
83,8 |
84,0 |
84,1 |
84,3 |
85,0 |
11. |
Доля административных центров муниципальных образований, имеющих регулярное сообщение ОТ с областным центром субъекта |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
12. |
Объем строительства и реконструкции дорожной сети (км) |
274,8 |
530,1 |
707,4 |
476 |
951,5 |
1425 |
1007,2 |
1421,3 |
2689,1 |
13. |
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, проценты |
2,1 |
1,9 |
1,2 |
2,1 |
1,9 |
1,1 |
2,07 |
1,9 |
1,1 |
14. |
Доля поездок на ОТ |
36,5 |
36,68 |
37,4 |
37,1 |
37,56 |
39,4 |
38,1 |
38,6 |
40,4 |
15. |
Количество поездок на ОТ |
1111818 |
1117301 |
1139233 |
1150556 |
1164568 |
1220616 |
1160556 |
1174568 |
1230616 |
16. |
Масса выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от транспортных средств (г/км) |
25,1 |
24,7 |
23,2 |
24,2 |
23,7 |
22,0 |
24,0 |
23,6 |
22,0 |
С учетом данных по сценариям
проектирования и результатам
сравнительной оценки по целевым
показателям, а также планов, заложенных в
документах стратегического развития,
можно сделать следующий вывод:
расширенный сценарий является целевым
при реализации ПКРТИ Белгородской
области.
В случае изменения темпов
экономического роста на территории
области в зависимости от показателей
возможно применение базового или
целевого вариантов развития
транспортной инфраструктуры.
9. Перечень мероприятий, соответствующих
утверждаемому варианту реализации
Программы комплексного развития
транспортной инфраструктуры (ПКРТИ)
В рамках разработки ПКРТИ Белгородской
области был проведен всесторонний
анализ документов территориального и
транспортного планирования, действующих
на территории исследования. В ПКРТИ
Белгородской области нашли свое
отражение основные мероприятия по
развитию улично-дорожной сети,
изложенные в анализируемых документах.
При этом в рамках ПРКТИ были выделены
дополнительные мероприятия по отдельным
вариантам проектирования, которые
следует включить в проекты
соответствующих документов
территориального и транспортного
планирования.
Таблица 9.1
Утверждаемый вариант развития дорожной сети Белгородской области до 2035 года. Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, железнодорожных путей общего пользования, линий пассажирского внеуличного транспорта (включая рельсовые пути и объекты энергосбережения электрического транспорта), мостов, тоннелей путепроводов, пересечений в разных уровнях, иных дорожных сооружений
N п/п |
Наименование мероприятия |
Характеристика |
Срок реализации, год |
Стоимость, тыс. руб. | ||||||
|
|
|
Начало |
Завершение |
| |||||
1. |
Строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск |
215 км |
2027 |
2030 |
63640000* | |||||
2. |
Реконструкция железнодорожной линии Курск - Прохоровка |
13,5 км |
2028 |
2030 |
3996000 | |||||
3. |
Строительство железнодорожного переезда на 700 км перегона Белгород - Долбино Юго-Восточной железной дороги Курск |
Магистральные улицы районного значения, 2 полосы, 50 км/ч, 0,35 км |
2025 |
2025 |
150000 | |||||
4. |
Строительство автомобильной дороги между мкр "Шебекинский машиностроительный завод" - ул. Ржевское шоссе, г. Шебекино Белгородской области |
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, 1,831 км |
2022 |
2025 |
43676,64 | |||||
5. |
Реконструкция автомобильной дороги ул. Красноармейская - мкр Юго-Западный 2 в г. Белгороде Белгородской области |
Магистральные улицы общегородского значения 3-го класса, 2 полосы, 70 км/ч, 2,5 км |
2023 |
2025 |
79935,34 | |||||
6. |
Строительство транспортной развязки на км 1+200 автомобильной дороги ул. Красноармейская - мкр Юго-Западный 2 в г. Белгороде Белгородской области |
Магистральные улицы общегородского значения 3-го класса, 2 полосы, 70 км/ч, 0,35 км |
2022 |
2025 |
11190,95 | |||||
7. |
Строительство автомобильной дороги "мкр Новый-2 - ул. Костюкова в г. Белгороде" |
Магистральные улицы районного значения, 2 полосы, 50 км/ч, 1,47 км |
2022 |
2025 |
47001,98 | |||||
8. |
Строительство подъездной автомобильной дороги к футбольному манежу в г. Белгороде |
Улицы в общественно-деловых и торговых зонах, 2 полосы, 50 км/ч, 1,7 км |
2022 |
2025 |
54356,03 | |||||
9. |
Строительство автодороги ул. Калинина - ул. Корочанская в г. Белгороде |
Магистральные улицы районного значения, 4 полосы, 60 и 80 км/ч, 1,6 км |
2027 |
2030 |
109970,24 | |||||
10. |
Строительство подъездной автомобильной дороги (автомобильная дорога "Спутник - ул. Сумская - ул. Чичерина - Ротонда" - п. Северный Белгородской области) |
Категория - III, 2 полосы, 100 км/ч, 1,3 км |
2022 |
2025 |
41566,38 | |||||
11. |
Строительство автомобильной дороги между с. Казачье Прохоровского района и с. Верхний Ольшанец Яковлевского городского округа Белгородской области |
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, 3,8 км |
2022 |
2025 |
90645,13 | |||||
12. |
Строительство восточного обхода г. Губкина |
Категория - IВ, 4 полосы, 7,3 км |
2022 |
2025 |
872745,39 | |||||
13. |
Строительство железнодорожного путепровода на км 48 + 675 автодороги "Короча - Чернянка - Красное" |
Магистральная улица районного значения, 2 полосы 2 x 3,50, 0,6 км |
2022 |
2025 |
149867,14 | |||||
14. |
Строительство автомобильной дороги с. Колотиловка - с. Репяховка |
Категория - V, 1 полоса, 60 км/ч, 2,703 км |
2022 |
2025 |
32046,27 | |||||
15. |
Строительство автомобильной дороги с. Верхний Ольшанец - с. Казачье |
Категория - IV, 2 полосы, 60 км/ч, 3,8 км |
2022 |
2025 |
90645,13 | |||||
16. |
Строительство подъезда к с. Кулешовка от автодороги "Волоконовка - Ливенка - Никитовка" |
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, 4,2 км |
2022 |
2025 |
100186,72 | |||||
17. |
Реконструкция федеральной автомобильной дороги М-2 "Крым" от развязки у с. Долбино до южной границы района |
Категория - I, 22,1 км |
2028 |
2030 |
2729777,75 | |||||
18. |
Строительство основной региональной дороги между п. Томаровка и трассой Белгород - Новый Оскол - Советская от западной границы района до с. Ерик |
Категория - II, 7,79 км |
2022 |
2025 |
535417,60 | |||||
19. |
Строительство основной региональной дороги между п. Томаровка и трассой Белгород - Новый Оскол - Советская от станции Терновка до восточной границы района |
Категория - II, 11,6 км |
2022 |
2025 |
797284,24 | |||||
20. |
Строительство участка трассы Елец - Валуйки от южной до северной границы района (глубокий обход п. Чернянка) |
Категория - II, 9 км |
2023 |
2026 |
618582,60 | |||||
21. |
Строительство участка региональной дороги Шебекино - Грайворон от поворота на с. Черемошное до въезда в с. Нечаевка |
Категория - II, 9,38 км |
2022 |
2025 |
644700,53 | |||||
22. |
Реконструкция участка региональной дороги Шебекино - Грайворон от пересечения с дорогой между с. Щетиновка и х. Церковный до поворота на с. Черемошное |
Категория - I, 20,5 км |
2023 |
2025 |
1408993,69 | |||||
23. |
Реконструкция участка региональной дороги Шебекино - Грайворон от въезда в с. Нечаевка до восточной границы района |
Категория - II, 2,19 км |
2023 |
2025 |
150521,77 | |||||
24. |
Строительство обхода г. Валуйки с юго-восточной стороны |
Категория - II, 8 км |
2021 |
2024 |
549851,20 | |||||
25. |
Строительство региональной дороги Ракитное - Красная Яруга по направлению Старый Оскол - Прохоровка |
Категория - III, 27,2 км |
2027 |
2030 |
869696,53 | |||||
26. |
Строительство автодороги Белгород - Борисовка |
Категория - II, 0,6 км |
2021 |
2022 |
797284,24 | |||||
27. |
Строительство Восточного обхода г. Старый Оскол |
Категория - II, 22,6 км |
2027 |
2030 |
1553329,63 | |||||
28. |
Строительство участка автодороги Старый Оскол - Валуйки с выходом к границе Харьковской области (Украина) от г. Старый Оскол до п. Чернянка |
Категория - II, 10,3 км |
2021 |
2022 |
707933,42 | |||||
29. |
Строительство автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советская" - Зеленый Гай - Красный Пахарь |
Категория - II, 1,7 км |
2027 |
2030 |
116843,38 | |||||
30. |
Реконструкция автодороги Белгород - Шебекино - Волоконовка на участке от 26 км до 46,5 км |
Категория - II, 20,5 км |
2021 |
2022 |
1408993,69 | |||||
31. |
Строительство участка между автодорогами Белгород - Новый Оскол - Советская и Короча - Чернянка - Красное |
Категория - II, 6,7 км |
2027 |
2030 |
460500,38 | |||||
32. |
Строительство трассы Белгород - Брянск |
Категория - II, 6,5 км |
2022 |
2025 |
446754,10 | |||||
33. |
Реконструкция участка автодороги Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки от п. Пятницкое до северной границы района |
Категория - II, 24,6 км |
2028 |
2030 |
1079961,68 | |||||
34. |
Строительство участка автодороги Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки от п. Пятницкое до южной границы района |
Категория - II, 8,6 км |
2027 |
2030 |
591090,04 | |||||
35. |
Строительство дороги Верхние Лубянки - Тишанка (участок от с. Верхние Лубянки до перекрестка с дорогой на с. Грушевка) |
Категория - III, 3 км |
2027 |
2030 |
95922,41 | |||||
36. |
Реконструкция дороги Верхние Лубянки - Тишанка (от перекрестка с дорогой на с. Грушевка до с. Тишанка) |
Категория - IV, 15,9 км |
2028 |
2030 |
379278,29 | |||||
37. |
Реконструкция дороги от с. Тишанка до границы с Украиной |
Категория - III, 2,4 км |
2028 |
2030 |
76737,93 | |||||
38. |
Строительство трассы от автодороги Короча - Чернянка - Красное до с. Тростенец |
Категория - III, 8,2 км |
2027 |
2030 |
262187,92 | |||||
39. |
Реконструкция дороги Волоконовка - Ливенка - Никитовка до границы района |
Категория - III, 17,9 км |
2028 |
2030 |
572337,05 | |||||
40. |
Строительство дороги от п. Степное до п. Дубино |
Категория - III, 3,66 км |
2022 |
2025 |
117025,34 | |||||
41. |
Строительство дополнительного отрезка на перекрестке дороги на Краснополье и дороги на п. Степное |
Категория - III, 0,953 км |
2022 |
2025 |
30471,35 | |||||
42. |
Строительство продолжения дороги Красная Яруга - Краснополье от перекрестка с трассой между с. Вязовое и с. Колотиловка |
Категория - III, 1,88 км |
2022 |
2025 |
60111,38 | |||||
43. |
Строительство спрямления на перекрестке трассы от п. Красной Яруги до Краснополья и дороги между с. Репяховка и с. Вязовое |
Категория - III, 0,745 км |
2022 |
2025 |
23820,73 | |||||
44. |
Реконструкция автодороги Белгород - Грайворон - Козинка на участке от 45,2 до 84,650 км |
Категория - III, 39,5 км |
2021 |
2022 |
1262978,41 | |||||
45. |
Строительство южного обхода г. Валуйки |
Категория - III, 10,925 км |
2021 |
2022 |
105514,65 | |||||
46. |
Строительство подъезда от автодороги Короча - Губкин - Горшечное к мкр "Журавлики" в г. Губкин |
Категория - III, 3,3 км |
2027 |
2030 |
105514,65 | |||||
47. |
Строительство объездной автодороги г. Короча |
Категория - III, 5,2 км |
2022 |
2025 |
166265,51 | |||||
48. |
Строительство обхода п. Ровеньки |
Категория - III, 5 км |
2022 |
2035 |
159870,69 | |||||
49. |
Реконструкция участка трассы Красная Яруга - Краснополье от перекрестка с дорогой между с. Вязовое и с. Репяховка до перекрестка с дорогой между с. Вязовое и с. Колотиловка |
Категория - III, 6,4 км |
2023 |
2025 |
204634,48 | |||||
50. |
Реконструкция участка трассы Красная Яруга - Краснополье от перекрестка с дорогой между с. Вязовое и с. Репяховка до поворота на п. Степное |
Категория - III, 8 км |
2023 |
2025 |
255793,10 | |||||
51. |
Реконструкция участка дороги между п. Дубино и п. Степное от п. Дубино до поворота на п. Красная Яруга |
Категория - III, 0,7 км |
2023 |
2025 |
22381,90 | |||||
52. |
Реконструкция участка дороги между п. Дубино и трассой Красная Яруга - Краснополье от перекрестка дороги между п. Красная Яруга и п. Степное до выезда на перекресток с трассой Красная Яруга - Краснополье |
Категория - III, 5 км |
2023 |
2025 |
159870,69 | |||||
53. |
Строительства южного обхода п. Чернянка |
Категория - III, 6,8 км |
2027 |
2030 |
217424,13 | |||||
54. |
Строительство объездной автодороги с. Бессоновка |
Категория - IV, 4,8 км |
2027 |
2030 |
114499,11 | |||||
55. |
Реконструкция моста через ручей на 7,45 км дороги между трассой "Борисовка - Пролетарский" и станции Кулиновка через с. Октябрьская Готня |
Категория - IV, площадь - 12 п/м |
2028 |
2030 |
21800,00 | |||||
56. |
Строительство автодороги Нижне-Чуфичево - Голофеевка на участке Нижне-Чуфичево - Новиково |
Категория - IV, 4,5 км |
2021 |
2021 |
107342,91 | |||||
57. |
Строительство объездной автодороги с. Засосна |
Категория - IV, 5,19 км |
2021 |
2022 |
123802,16 | |||||
58. |
Строительство мостового перехода через р. Лозная на 0,87 км подъезда к с. Лозная |
Категория - V, 0,2 км |
2021 |
2021 |
363333,34 | |||||
59. |
Строительство участка большой хордово-кольцевой дороги по пригородной зоне г. Белгорода от развязки восточнее п. Раково до пересечения с проектируемой трассой М-2 |
Категория - II, 4 полосы, 5,64 км |
2027 |
2030 |
387645,09 | |||||
60. |
Строительство участка большой хордово-кольцевой дороги по пригородной зоне г. Белгорода от развязки восточнее п. Комсомольский до с. Беловское через п. Майский, с. Таврово и п. Разумное |
Категория - IV, 19,9 км |
2027 |
2030 |
474694,21 | |||||
61. |
Продление автодороги Белгород - Никольское строительством участка от поворота на Шебекино до южной окраины с. Бочковка |
Категория - IV, 4,95 км |
2027 |
2030 |
118077,20 | |||||
62. |
Формирование направления Белгород - Нехотеевка - станция "Красный Хутор" |
Категория - IV, 16,3 км |
2027 |
2030 |
388819,88 | |||||
63. |
Строительство участка автодорог на направлении Томаровка - Николаевка - Красный хутор - Нехотеевка от поворота на с. Николаевка до трассы Шебекино - Грайворон |
Категория - IV, 3,53 км |
2027 |
2030 |
84204,55 | |||||
64. |
Строительство участка автодорог на направлении Томаровка - Николаевка - Красный хутор - Нехотеевка от трассы Шебекино - Грайворон до пересечения с продолжением дороги Белгород - Нехотеевка - Красный Хутор |
Категория - IV, 17,6 км |
2027 |
2030 |
419830,06 | |||||
65. |
Строительство участка дороги от поворота с хордово-кольцевой трассы на северо-западный въезд в с. Большая Игуменка до станции "Белая гора" |
Категория - IV, 6,78 км |
2027 |
2030 |
161729,99 | |||||
66. |
Строительство дороги от участка между поворотом с хордово-кольцевой трассы на северо-западный въезд в с. Большая Игуменка и станции Белая гора до пересечения с хордово-кольцевой трассой севернее п. Разумное |
Категория - IV, 9,14 км |
2027 |
2030 |
218025,38 | |||||
67. |
Строительство дороги от с. Беловское до трассы Белгород - Новый Оскол - Советская |
Категория - IV, 11,6 км |
2027 |
2030 |
276706,17 | |||||
68. |
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу в с. Красный Хутор |
82 м |
2027 |
2030 |
20481,84 | |||||
69. |
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу при пересечении с автодорогой Томаровка - Николаевка - Красный хутор - Нехотеевка |
58 м |
2027 |
2030 |
14487,16 | |||||
70. |
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу при пересечении с дорогой Томаровка - автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская в районе станции Терновка |
60 м |
2027 |
2030 |
14986,72 | |||||
71. |
Сооружение развязки с разными уровнями в узле пересечения трассы М-2 и автодороги Грайворон - Шебекино |
|
2027 |
2030 |
4000000 | |||||
72. |
Строительство обхода с. Красное на трассе Чернянка - Острогожск |
Категория - IV, 8,5 км |
2022 |
2025 |
202758,83 | |||||
73. |
Строительство обхода с. Лесное Уколово на трассе Чернянка - Острогожск |
Категория - IV, 4,2 км |
2022 |
2025 |
100186,72 | |||||
74. |
Строительство обхода с. Камызинское по дороге на Алексеевку |
Категория - IV, 5,7 км |
2022 |
2025 |
135967,69 | |||||
75. |
Строительство обхода с. Новоуколово по дороге на Старый Оскол |
Категория - IV, 6,6 км |
2022 |
2025 |
157436,27 | |||||
76. |
Строительство дороги от с. Лесное Уколово до д. Горки |
Категория - IV, 7,7 км |
2022 |
2025 |
183675,65 | |||||
77. |
Строительство обхода и моста у д. Каменки по дороге на Старый Оскол |
Категория - IV, 4,5 км, мостовое сооружение 10 м |
2022 |
2025 |
125509,57 | |||||
78. |
Организация переезда через железную дорогу Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск на трассе Белгород - Острогожск |
0,1 км |
2025 |
2025 |
150000 | |||||
79. |
Строительство дороги между с. Круглое и с. Расховец |
Категория - IV, 5,5 км |
2022 |
2025 |
131196,89 | |||||
80. |
Строительство дороги между с. Хмелевое и с. Заломное |
Категория - IV, 4,7 км |
2022 |
2025 |
112113,71 | |||||
81. |
Строительство дороги Верхососна - Прилепы - Ураково |
Категория - IV, 12,9 км |
2027 |
2030 |
307716,35 | |||||
82. |
Строительство дороги между трассой Белгород - Новый Оскол - Советская и с. Гредякино |
Категория - IV, 6 км |
2027 |
2030 |
143123,88 | |||||
83. |
Строительство дороги Гредякино - Никольский |
Категория - IV, 4,4 км |
2027 |
2030 |
104957,51 | |||||
84. |
Строительство дороги между х. Ураково и х. Коробкин |
Категория - V, 1,7 км |
2027 |
2030 |
20154,88 | |||||
85. |
Строительство дороги между с. Садки и х. Никольский |
Категория - V, 2,3 км |
2027 |
2030 |
27268,37 | |||||
86. |
Строительство дороги от х. Высокий до трассы Бирюч - Калиново - Никитовка |
Категория - V, 2,2 км |
2027 |
2030 |
26082,79 | |||||
87. |
Строительство дороги от с. Садки до трассы Белгород - Новый Оскол - Советская |
Категория - V, 2,7 км |
2027 |
2030 |
32010,70 | |||||
88. |
Строительство дороги от х. Ясенев до трассы Бирюч - Калиново - Никитовка через х. Горбунов |
Категория - V, 5,5 км |
2027 |
2030 |
65206,98 | |||||
89. |
Строительство дороги от с. Байцуры до с. Новоалександровка |
Категория - IV, 6,49 км |
2027 |
2030 |
154812,33 | |||||
90. |
Строительство дороги от с. Заречное до с. Крюково |
Категория - IV, 7,05 км |
2027 |
2030 |
168170,56 | |||||
91. |
Строительство участка дороги от северной части пруда Борисовского рыбного хозяйства до трассы между п. Борисовка и с Щетиновка |
Категория - IV, 2,46 км |
2027 |
2030 |
58680,79 | |||||
92. |
Строительство дороги от х. Подоловский до с. Графовка |
Категория - V, 2,6 км |
2022 |
2025 |
30825,12 | |||||
93. |
Строительство дороги от южного выезда из с. Вязовое до х. Высокий |
Категория - V, 1,6 км |
2022 |
2025 |
18969,30 | |||||
94. |
Строительство дороги от х. Савченко к трассе от станции Задорожный к п. Красная Яруга |
Категория - V, 2,5 км |
2022 |
2025 |
29639,54 | |||||
95. |
Строительство дороги от южного выезда из п. Быценков до трассы между п. Красная Яруга и с. Березовка |
Категория - V, 1,2 км |
2022 |
2025 |
14226,98 | |||||
96. |
Строительство дороги между п. Отрадовский и с. Отрадовка |
Категория - V, 3,2 км |
2022 |
2025 |
37938,61 | |||||
97. |
Строительство дороги от станции Свекловичная до проектируемого южного обхода п. Красная Яруга |
Категория - V, 1,6 км |
2022 |
2025 |
18969,30 | |||||
98. |
Строительство дороги от п. Красная Яруга до перекрестка с трассой от п. Степное до п. Дубино |
Категория - V, 2,4 км |
2022 |
2025 |
28453,95 | |||||
99. |
Строительство дороги от п. Степное до выезда на перекресток с трассой Красная Яруга - Краснополье через х. Красноорловский |
Категория - V, 3 км |
2022 |
2025 |
35567,44 | |||||
100. |
Строительство дороги от трассы Красная Яруга - Краснополье по направлению к х. Вязовской до Головкова пруда |
Категория - V, 2,6 км |
2022 |
2025 |
30825,12 | |||||
101. |
Строительство дороги от Головкова пруда до х. Вязовской |
Категория - V, 1,6 км |
2022 |
2025 |
18969,30 | |||||
102. |
Строительство дороги от трассы Красная Яруга - Краснополье от птицефабрики у поворота на с. Илек-Пеньковка до х. Красноорловский |
Категория - V, 1,2 км |
2022 |
2025 |
14226,98 | |||||
103. |
Строительство дороги от перекрестка трассы между х. Вязовской и х. Колотиловский с дорогой на х. Архипов до дороги на населенный пункт Илек-Кошары |
Категория - V, 1 км |
2022 |
2025 |
11855,81 | |||||
104. |
Строительство моста на южном выезде из с. Староселье |
0,2 км |
2022 |
2025 |
363333,34 | |||||
105. |
Строительство моста на дороге между х. Высокий и х. Подвысокий |
0,2 км |
2022 |
2025 |
363333,34 | |||||
106. |
Строительство путепровода на пересечении восточного обхода с. Илек-Пеньковка и железной дорогой |
0,3 км |
2022 |
2025 |
74933,57 | |||||
107. |
Строительство моста через овраг в с. Вязовское |
0,3 км |
2022 |
2025 |
545000,01 | |||||
108. |
Строительство моста через р. Ситная на дороге между с. Колотиловка и х. Прилесье |
0,11 км |
2022 |
2025 |
199833,34 | |||||
109. |
Строительство моста на дороге между с. Графовка и х. Подоловский |
0,17 км |
2022 |
2025 |
308833,34 | |||||
110. |
Строительство моста между х. Бондарев и х. Новорепяховка |
0,18 км |
2022 |
2025 |
327000,01 | |||||
111. |
Строительство моста на дороге от х. Архипов до трассы между с. Репяховка и х. Новорепяховка |
0,14 км |
2022 |
2025 |
254333,34 | |||||
112. |
Строительство моста через р. Илек на дороге между х. Архипов и перекрестком с трассой на Илек-Кошары |
0,09 км |
2022 |
2025 |
163500,00 | |||||
113. |
Строительство путепровода через железную дорогу на дороге от п. Дубино до с. Прохоровки |
0,09 км |
2022 |
2025 |
22480,07 | |||||
114. |
Строительство моста на дороге от трассы Красная Яруга - Краснополье до х. Вязовской |
0,05 км |
2022 |
2025 |
90833,34 | |||||
115. |
Строительство моста на дороге от трассы Красная Яруга - Краснополье до х. Красноорловский |
0,07 км |
2022 |
2025 |
127166,67 | |||||
116. |
Строительство обхода с. Холодное по трассе Воронеж - Белгород |
Категория - IV, 4,3 км |
2022 |
2025 |
102572,12 | |||||
117. |
Строительство обхода с. Сагайдачное по трассе Воронеж - Белгород |
Категория - IV, 6 км |
2022 |
2025 |
143123,88 | |||||
118. |
Строительство дороги на с. Верхопенье от поворота на с. Малые Маячки по трассе Воронеж - Белгород |
Категория - IV, 6,5 км |
2022 |
2025 |
155050,87 | |||||
119. |
Строительство дороги от с. Казачье до с. Новая Слободка |
Категория - IV, 5,7 км |
2022 |
2025 |
135967,69 | |||||
120. |
Строительство обхода х. Веселый по дороге на с. Кострома |
Категория - IV, 2 км |
2022 |
2025 |
47707,96 | |||||
121. |
Строительство дороги на Кочетовку от трассы между х. Веселый и с. Кострома |
Категория - IV, 3,2 км |
2022 |
2025 |
76332,74 | |||||
122. |
Строительство дороги от Белого Колодезя через Колесников к с. Избушки |
Категория - IV, 13 км |
2022 |
2025 |
310101,75 | |||||
123. |
Реконструкция участка дороги Попасный - Малакеево - Ромахово от х. Попасный до с Дегтярное |
Категория - IV, 12,2 км |
2028 |
2030 |
291018,56 | |||||
124. |
Строительство дороги от х. Попов до х. Яропольцы |
Категория подъездов к населенным пунктам - V, 7,5 км |
2027 |
2030 |
88918,61 | |||||
125. |
Строительство дороги между п. Толмачев и х. Первомайский |
Категория - IV, 9,2 км |
2027 |
2030 |
219456,62 | |||||
126. |
Строительство дороги от п. Новый до трассы между п. Толмачев и х. Первомайский |
Категория - IV, 1,2 км |
2027 |
2030 |
28624,78 | |||||
127. |
Строительство дороги между х. Плоское и трассой Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки |
Категория - IV, 4,7 км |
2027 |
2030 |
112113,71 |
|||||
128. |
Строительство дороги Борисовка - Давыдкин |
Категория - IV, 4,8 км |
2027 |
2030 |
114499,11 |
|||||
129. |
Строительство дороги от п. Пятницкое до трассы Шебекино - Волоконовка через с. Средние Лубянки |
Категория - IV, 2,3 км |
2027 |
2030 |
54864,15 |
|||||
130. |
Строительство моста через р. Оскол у с. Средние Лубянки |
65 м |
2027 |
2030 |
118083,34 |
|||||
131. |
Строительство дороги объездной для п. Ивня с юго-восточной стороны от п. Кировский с выходом на автодорогу федерального значения М-2 "Крым" |
Категория - III, 15,8 км |
2027 |
2030 |
505191,36 |
|||||
132. |
Реконструкция автодороги от п. Кировский до с. Драгунка |
Категория - III, 12,2 км |
2028 |
2030 |
390084,47 |
|||||
133. |
Строительство дороги от с. Драгунка до юго-западной границы района по направлению к п. Ракитное |
Категория - III, 5,4 км |
2027 |
2030 |
172660,34 |
|||||
134. |
Реконструкция дороги на Старый Оскол и Прохоровку от перекрестка с трассой М-2 и южного обхода п. Ивня до поворота на с. Кочетовка |
Категория - III, 8 км |
2028 |
2030 |
255793,10 |
|||||
135. |
Строительство участка дороги на Старый Оскол и Прохоровку от поворота на с. Кочетовка до с. Кострома (автодороги "Прелестное - Кострома - Веселый") |
Категория - III, 6,7 км |
2027 |
2030 |
214226,72 |
|||||
136. |
Строительство дороги от трассы Обоянь - Белгород до с. Покровка |
Категория - IV, 3,1 км |
2027 |
2030 |
73947,34 |
|||||
137. |
Строительство дороги между с. Сырцево и с. Верхопенье |
Категория - IV, 1,6 км |
2027 |
2030 |
38166,37 |
|||||
138. |
Строительство дороги от перекрестка трассы между п. Ивня и с. Березовка с дорогой на с. Верхопенье до с. Новенькое |
Категория - IV, 3,2 км |
2027 |
2030 |
76332,74 |
|||||
139. |
Строительство дороги между с. Сухосолотино и с. Кочетовка |
Категория - IV, 1,4 км |
2027 |
2030 |
33395,57 |
|||||
140. |
Строительство дороги от южного въезда в с. Орловка до трассы на Старый Оскол и Прохоровку |
Категория - IV, 4,7 км |
2027 |
2030 |
112113,71 |
|||||
141. |
Строительство дороги от восточного выезда из с. Кочетовка до южного въезда в с. Ольховатка с пересечением трассы на Старый Оскол и Прохоровку |
Категория - IV, 9,9 км |
2027 |
2030 |
236154,41 |
|||||
142. |
Строительство дороги между с. Владимировка и с. Курасовка |
Категория - IV, 1,9 км |
2027 |
2030 |
45322,56 |
|||||
143. |
Строительство моста через р. Солотинка на дороге Ракитное - Красная Яруга |
0,44 км |
2027 |
2030 |
799333,35 |
|||||
144. |
Строительство моста через р. Пена в северной части с. Верхопенье |
0,32 км |
2027 |
2030 |
581333,34 |
|||||
145. |
Строительство моста через р. Ивенский Колодезь на дороге Ракитное - Красная Яруга |
0,19 км |
2027 |
2030 |
345166,67 |
|||||
146. |
Строительство соединительного участка от х. Зеленая Дубрава до автодороги Короткое - Имени Ленина |
Категория - IV, 4,68 км |
2027 |
2030 |
111636,63 |
|||||
147. |
Строительство дороги от с. Яблоново до с. Павловка |
Категория - IV, 6,47 км |
2027 |
2030 |
154335,25 |
|||||
148. |
Строительство дороги от с. Прудки до п. Плодовоягодный |
Категория - V, 3,57 км |
2027 |
2030 |
85158,71 |
|||||
149. |
Строительство моста через р. Корень у х. Заречье |
0,067 км |
2027 |
2030 |
121716,67 |
|||||
150. |
Строительство моста через р. Короча у х. Дружный Второй |
0,085 км |
2027 |
2030 |
154416,67 |
|||||
151. |
Реконструкция автодороги "Ржавец - Казачье" |
Категория - IV, 8,8 км |
2033 |
2035 |
209915,03 |
|||||
152. |
Реконструкция автодороги "Казачье - Редкодуб" |
Категория - IV, 1,1 км |
2033 |
2035 |
26239,38 |
|||||
153. |
Реконструкция автодороги "Кондровка - Радьковка" |
Категория - IV, 4,7 км |
2033 |
2035 |
112113,71 |
|||||
154. |
Реконструкция мостового перехода через р. Донецкая Сеймица на автодороги "Яковлево - Прохоровка - Скородное" - Радьковка - Вязовое - Чуево" |
0,08 км |
2033 |
2035 |
145333,34 |
|||||
155. |
Реконструкция местной автодороги "Карташовка - Суворово" |
- |
2033 |
2035 |
24000 |
|||||
156. |
Реконструкция автомобильной дороги "Яковлево - Прохоровка - Скородное" |
- |
2033 |
2035 |
24000 |
|||||
157. |
Реконструкция автомобильной дороги "Лучки - Петровский" |
- |
2033 |
2035 |
66000 |
|||||
158. |
Строительство соединительного участка трассы Смоленск - Белгород от п. Сумовский до северной границы района |
Категория - IV, 20,0 км |
2022 |
2025 |
477079,61 |
|||||
159. |
Строительство обхода поселка Ракитное по трассе на Ивню от поворота на с. Псковское до соединения с проектируемым участком трассы Смоленск - Белгород |
Категория - IV, 20,9 км |
2022 |
2025 |
498548,19 |
|||||
160. |
Строительство дороги по направлению к Курску от с. Венгеровка до восточной границы района |
Категория - IV, 6,5 км |
2022 |
2025 |
155050,87 |
|||||
161. |
Строительство дороги между с. Зинаидино и с. Бобрава |
Категория - IV, 5,1 км |
2022 |
2025 |
121655,30 |
|||||
162. |
Строительство дороги между п. Ракитное и с. Нижние Пены |
Категория - IV, 21,6 км |
2022 |
2025 |
515245,98 |
|||||
163. |
Строительство дороги от с. Новозинаидское до трассы между п. Ракитным и с. Нижние Пены |
Категория - IV, 3,7 км |
2022 |
2025 |
88259,73 |
|||||
164. |
Строительство моста через реку Илек у с. Илек-Кошары |
0,08 км |
2022 |
2025 |
145333,34 |
|||||
165. |
Строительство моста на дороге между с. Новая Березовка и с. Солдатское |
0,13 км |
2022 |
2025 |
236166,67 |
|||||
166. |
Строительство железнодорожного переезда на проектируемой дороге между трассой на Ивню и с. Васильевка |
0,05 км |
2025 |
2025 |
150000 |
|||||
167. |
Строительство дороги между с. Орлик и с. Волково |
Категория - IV, 7,2 км |
2023 |
до 2026 года |
171748,66 |
|||||
168. |
Строительство дороги между с. Андреевка и с. Волотово через х. Шляховое |
Категория - IV, 5,9 км |
2027 |
2030 |
140738,48 |
|||||
169. |
Строительство дороги от с. Ковылино до трассы "Короча - Чернянка - Красное" |
Категория - IV, 4,3 км |
2027 |
2030 |
102572,12 |
|||||
170. |
Строительство дороги от п. Чернянка до с. Хитрово через х. Бородин с реконструкцией существующего участка от Чернянки |
Категория - IV, 7,8 км |
2027 |
2030 |
186061,05 |
|||||
171. |
Строительство дороги от х. Малиново до автодороги "Короча - Чернянка - Красное" |
Категория - V, 3,7 км |
2027 |
2030 |
43866,51 |
|||||
172. |
Строительство дороги от с. Андреевка до х. Бабанино |
Категория - V, 1,3 км |
2027 |
2030 |
15412,56 |
|||||
173. |
Строительство дороги между с. Прилепы и п. Красная Поляна |
Категория - V, 6,1 км |
2027 |
2030 |
72320,47 |
|||||
174. |
Строительство дороги от с. Савенково до п. Красная Поляна |
Категория - V, 5,6 км |
2027 |
2030 |
66392,56 |
|||||
175. |
Строительство дороги от п. Красная Звезда до трассы "Сухая Ольшанка - Водяное" |
Категория - V, 5,7 км |
2027 |
2030 |
67578,14 |
|||||
176. |
Строительство дороги от п. Долгая Яруга до с. Новая Масловка через п. Некрасовка |
Категория - V, 6,1 км |
2027 |
2030 |
72320,47 |
|||||
177. |
Строительство дороги между х. Малиново и х. Бабанино |
Категория - V, 3,7 км |
2027 |
2030 |
43866,51 |
|||||
178. |
Строительство дороги от с. Волотово до границы района в направлении на с. Семеновка |
Категория - III, 1,9 км |
2027 |
2030 |
60750,86 |
|||||
179. |
Строительство автомобильного моста через р. Ольшанка между селами Кочегуры и Савенково |
0,05 км |
2027 |
2030 |
90833,34 |
|||||
180. |
Строительство объезда с. Казинка |
Категория - III, 3 км |
2022 |
2025 |
95922,41 |
|||||
181. |
Строительство дороги от с. Ситнянка до с. Орехово |
Категория - III, 1,5 км |
2022 |
2025 |
47961,21 |
|||||
182. |
Реконструкция дороги от с. Мандрово до с. Касеновка |
Категория - III, 6 км |
2023 |
2025 |
191844,82 |
|||||
183. |
Строительство дороги от с. Касеновка до с. Старокожево |
Категория - III, 3 км |
2022 |
2025 |
95922,41 |
|||||
184. |
Строительство дороги от с. Углово до с. Тимоново |
Категория - III, 5 км |
2022 |
2025 |
159870,69 |
|||||
185. |
Реконструкция дороги от трассы "Валуйки - Алексеевка - Красное" до с. Верхний Моисей через с. Филиппово |
Категория - III, 19,4 км |
2023 |
2025 |
620298,26 |
|||||
186. |
Реконструкция моста через р. Валуй на трассе между с. Рождествено и д. Маслово |
0,15 км |
2023 |
2025 |
272500,01 |
|||||
187. |
Строительство дороги от с. Тимоново до с. Селиваново |
Категория - III, 8 км |
2022 |
2025 |
255793,10 |
|||||
188. |
Реконструкция дороги между южными частями с. Неклюдово и с. Боровское |
Категория - V, 2,2 км |
2024 |
до 2026 года |
26082,79 |
|||||
189. |
Строительство моста через р. Корень на дороге между южными частями с. Неклюдово и с. Боровское |
Категория - IV, 50 м |
2023 |
до 2026 года |
90833,34 |
|||||
190. |
Строительство подъезда к х. Редкозуб от с. Пирогово |
Категория - IV, 0,6 км |
2032 |
2035 и за предел расчетного срока |
14312,39 |
|||||
191. |
Реконструкция моста через р. Тихая Сосна у с. Малобыково |
0,4 км |
2023 |
2025 |
726666,68 |
|||||
192. |
Реконструкция автомобильной дороги Калинин - Озеровский |
Категория - III, 0,9 км |
2023 |
2025 |
28776,72 |
|||||
193. |
Строительство восточного обхода г. Губкина |
Категория - IВ, 4 полосы, 7,3 км |
2022 |
2025 |
872745,39 |
|||||
194. |
Формирование за счет реконструкции существующей региональной дороги 14к-1 перспективной автомагистрали Белгород - Старый Оскол |
Категория - I, 6 полос, 110 - 130 км/ч, II категория, 140 км |
2027 |
2030 |
20707731,91 |
|||||
195. |
Формирование за счет реконструкции существующей региональной дороги 14к-3 перспективной автомагистрали Белгород - Шебекино |
Категория - I, 4 полосы, 110 - 130 км/ч, II категория, 37 км |
2027 |
2030 |
4423504,04 |
|||||
196. |
Формирование за счет реконструкции существующей региональной дороги 14к-4 перспективной автомагистрали Белгород - Томаровка |
Категория - I, 4 полосы, 110 - 130 км/ч, II категория, 29 км |
2027 |
2030 |
3467070,73 |
|||||
197. |
Реконструкция автодороги 14к-9, ул. Садовая, ул. Центральная (направление Чернянка - Старый Оскол) |
Категория - II, до 4-х полос, 90 км/ч, II категория, 15,5 км |
2022 |
2025 |
1065336,69 |
|||||
198. |
Реконструкция автомобильной дороги со строительством обхода с. Шелаево (направлении Уразово - Валуйки) |
Категория - II, до 4-х полос, 90 км/ч, II категория, 33 км |
2023 |
2025 |
2268136,19 |
|||||
199. |
Строительство новой дороги II технической категории (направление Алексеевка - Старый Оскол) |
Категория - II, до 4-х полос, 90 км/ч, II категория, 72 км |
2022 |
2025 |
4948660,77 |
|||||
200. |
Реконструкция и строительство автомобильной дороги (направление Ровеньки - Белгород) |
Категория - II, до 4-х полос, 90 км/ч, II категория, 170 км |
2023 |
2025 |
11684337,93 |
|||||
201. |
Строительство дороги (направление Ровеньки - Старый Оскол) |
Категория - II, до 4-х полос, 90 км/ч, II категория, 96 км |
2022 |
2025 |
6598214,36 |
|||||
202. |
Реконструкция автомобильной дороги Ивня - Губкин - Старый Оскол |
Категория - II, до 4-х полос, 90 км/ч, II категория, 130 км |
2023 |
2025 |
8935081,95 |
|||||
203. |
Строительство автодороги (направление Шебекино - Новый Оскол) |
Категория - III, 2 полосы, 90 км/ч, III категория, 32 км |
2022 |
2025 |
1023172,38 |
|||||
204. |
Строительство автодороги Антоновка - Солдатская |
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, IV категория, 56 км |
2022 |
2025 |
1335822,90 |
|||||
205. |
Строительство автодороги Вейделевка - с. Ливенка |
Категория - IV, 2 полосы, 80 км/ч, IV категория, 29,5 км |
2022 |
2025 |
703692,42 |
|||||
Мероприятие уже реализуется и
финансируется из федерального бюджета.
При определении стоимости данного
варианта не учитывается.
В таблице 9.2 представлены мероприятия по
строительству и реконструкции
аэропортов, речных и морских портов,
пристаней, транспортно-пересадочных
узлов, железнодорожных станций и
вокзалов, автовокзалов, депо и парков
подвижного состава ПТОП, специальной
инфраструктуры обеспечения
функционирования ПТОП,
погрузочно-разгрузочных площадок,
складов и терминалов, иных объектов,
обеспечивающих функционирование
транспортной системы Белгородской
области для утверждаемого варианта
развития.
Таблица 9.2
Утверждаемый вариант развития дорожной сети в Белгородской области до 2035 года. Мероприятия по строительству и реконструкции аэропортов, речных и морских портов, пристаней, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций и вокзалов, автовокзалов, депо и парков подвижного состава ПТОП, специальной инфраструктуры обеспечения функционирования ПТОП, погрузочно-разгрузочных площадок, складов и терминалов, иных объектов, обеспечивающих функционирование транспортной системы Белгородской области
N п/п |
Наименование мероприятия |
Характеристика |
Срок реализации, год |
Стоимость, тыс. руб. | |
|
|
|
Начало |
Завершение |
|
1. |
Создание терминально-логистического центра в транспортном узле Красный Хутор |
1 ед. |
2027 |
2030 |
1000000 |
2. |
Создание терминально-логистического центра в транспортном узле Белгород |
1 ед. |
2027 |
2030 |
1000000 |
3. |
Создание новой пограничной станции "Красный Хутор" |
1 ед. |
2027 |
2030 |
2000000 |
4. |
Строительство нового железнодорожного вокзала в районе существующей междугородней автостанции (станция "67 км") в г. Губкине |
1 ед. |
2027 |
2030 |
44000 |
5. |
Развитие станции Крейда с увеличением количества приемоотправочных путей и создание сортировочного парка с южной стороны станции |
Параметры определяются проектом |
2023 |
2025 |
- |
6. |
Строительство на станции примыкания Белгород-Сумской парка Новый, расположенного на восточном подходе с Готнинского направления |
Параметры определяются проектом |
2022 |
2025 |
- |
7. |
Развитие приемоотправочных путей станции "Заводская" |
Параметры определяются проектом |
2023 |
2025 |
- |
8. |
Обеспечение проектируемого грузового терминала на инвестиционной территории витаминного комбината подъездными железнодорожными путями от станции "Крейда" |
1,8 км |
2023 |
2025 |
532800 |
9. |
Строительство грузового терминала в узле пересечения южного обхода Белгорода с трассой международного транспортного коридора |
Параметры определяются проектом |
2022 |
2025 |
|
10. |
Организация стоянки большегрузных автомобилей в районе промышленной зоны "Южные Коробки" |
50 м/м |
2025 |
2025 |
3000 |
11. |
Организация перехватывающей парковки возле автовокзала в г. Губкине |
50 м/м |
2022 |
2022 |
3000 |
12. |
Строительство нового железнодорожного вокзала в районе существующей междугородней автостанции на территории г. Губкина |
1 ед. |
2027 |
2030 |
44000 |
В таблице 9.3 представлены отдельные
мероприятия в сфере организации
дорожного движения (далее - ОДД), включая
введение ограничений движения отдельных
категорий автотранспортных средств
(далее - АТС) на дорогах регионального и
межмуниципального значения, внедрение
автоматизированных систем управления
дорожным движением (далее - АСУДД),
мероприятия по развитию инфраструктуры
для легкового транспорта, включая
развитие парковочного пространства,
мероприятия по развитию инфраструктуры
пешеходного и велосипедного движения,
мероприятия по развитию инфраструктуры
для грузового транспорта, транспортных
средств коммунальных и дорожных служб, в
том числе логистического комплекса,
мероприятия по организации дорожного
движения, в том числе мероприятия по
повышению безопасности дорожного
движения, снижению перегруженности
дорог и (или) их участков.
Таблица 9.3
Утверждаемый вариант развития дорожной сети в Белгородской области до 2035 года. Мероприятия в сфере организации дорожного движения (далее - ОДД), включая введение ограничений движения отдельных категорий автотранспортных средств (далее - АТС) на дорогах регионального и межмуниципального значения, внедрение автоматизированных систем управления дорожным движением (далее - АСУДД), мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового транспорта, включая развитие парковочного пространства, мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного движения, мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб, в том числе логистического комплекса, мероприятия по организации дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, снижению перегруженности дорог и (или) их участков
N п/п |
Наименование мероприятия |
Характеристика |
Срок реализации, год |
Стоимость, тыс. руб. | ||||||||||||||
|
|
|
Начало |
Завершение |
| |||||||||||||
1. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-4 между с. Порубежное и с. Серетино, от кафе "Аист" на 150 м в сторону с. Порубежное и на 250 м в сторону с. Серетино |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
70 | |||||||||||||
2. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Строитель, на участке ул. Октябрьская между ул. Советская и ул. Кривошеина |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
80 | |||||||||||||
3. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Строитель, на участке ул. 5 Августа между ул. Промышленная и ул. Магистральная |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
450 | |||||||||||||
4. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Строитель и х. Жданово, на участке ул. Шоссейная между ул. Щепкина и ул. Новая |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
250 | |||||||||||||
5. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Шопино, на 4-м километре подъезда к г. Белгород автодороги М-2 |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
115 | |||||||||||||
6. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на центральном участке ул. Зеленая в с. Ушаковка. Установка ИДН на ул. Зеленая при ее пересечении с ул. Проулок, при пересечении с ответвлением ул. Зеленая и при пешеходном переходе, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
420 | |||||||||||||
7. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Погореловка, на участке ул. Центральная между ул. Победы и д. 47 по ул. Центральная |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
65 | |||||||||||||
8. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-1 в Корочанском районе, от поворота к с. Проходное на 300 м в сторону с. Алексеевка |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
65 | |||||||||||||
9. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-1 возле с. Алексеевка, на подходах к ее пересечению с ул. Садовая |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
60 | |||||||||||||
10. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Октябрьская между ул. Петровского и ул. Матроса Шарапова |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
60 | |||||||||||||
11. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-13 в с. Купино, от ее пересечения с ул. Молодежная на 850 м в сторону с. Дмитриевка |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
60 | |||||||||||||
12. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Купино, на участке ул. Ленина между ул. Прилужная и поворотом к детскому саду не доезжая до ул. Анатовского. Установка ИДН при пешеходных переходах, расположенных на том же участке ул. Ленина, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
450 | |||||||||||||
13. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Купино, на участке ул. Молодежная от ее пересечения с ул. Ленина на 200 м в сторону автодороги 14К-13 |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
30 | |||||||||||||
14. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Шебекинском городском округе, от поворота к с. Александровка на 650 м в сторону с. Бершаково и на 1 200 м в сторону х. Первомайский |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
90 | |||||||||||||
15. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 возле п. Шебекино Поле, от ее пересечения с автодорогой 14К-46 на 800 м в сторону с. Вознесеновка |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
60 | |||||||||||||
16. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Пугачева между ул. Песочная и ул. Харьковская |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
60 | |||||||||||||
17. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Шебекино, на участке ул. Харьковская между ул. Пугачева и ул. Чехова |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
85 | |||||||||||||
18. |
Установка ИДН в пгт Разумное при пешеходном переходе через проспект Ленина, расположенном возле его пересечения с ул. Ленина и ул. Нижняя, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
345 | |||||||||||||
19. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 70 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Белгородском районе, от поворота к с. Крутой Лог на 700 м в сторону пгт Маслова Пристань и на 400 м в сторону пгт Разумное |
70 км/ч |
2023 |
2023 |
185 | |||||||||||||
20. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на участке автодороги 14К-3 в Белгородском районе, пролегающем вдоль Новоразуменского кладбища |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
115 | |||||||||||||
21. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в с. Стрелецкое, на участке автодороги 14К-4 между р. Искринка и ул. Краснооктябрьская. Установка ИДН при пешеходном переходе через данную автодорогу, расположенном у ее пересечения с ул. Краснооктябрьская, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
320 | |||||||||||||
22. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в пгт Северный, на 6-м и 7-м километрах подъезда к г. Белгород автодороги М-2 (ул. Садовая ул. Шоссейная) |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
420 | |||||||||||||
23 |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участках Народного бульвара между ул. Белгородского Полка и ул. Гостенская |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
430 | |||||||||||||
24. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на Театральном проезде в г. Белгороде |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
50 | |||||||||||||
25. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на Свято-Троицком бульваре в г. Белгороде |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
175 | |||||||||||||
26. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Чехова между пер. 1-й Мичуринский и ул. Садовая |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
95 | |||||||||||||
27. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч на ул. Шершнева в г. Белгороде |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
150 | |||||||||||||
28. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Октябрьская между ул. Калинина и ул. Веселая |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
90 | |||||||||||||
29. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Октябрьская между ул. Нагорная и ул. Первомайская |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
55 | |||||||||||||
30. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Первомайская между ул. 3 Интернационала и проспектом Белгородский |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
125 | |||||||||||||
31. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Попова между проспектом Славы и проспектом Гражданский |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
65 | |||||||||||||
32. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Победы между пр-м Ватутина и ул. Князя Трубецкого |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
85 | |||||||||||||
33. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Мичурина между ул. Чичерина и ул. Студенческая |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
325 | |||||||||||||
34. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Железнодорожная между пер. 1-й Кирпичный и пер. Харьковский |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
85 | |||||||||||||
35. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Буденного между ул. Губкина и бульваром Юности |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
120 | |||||||||||||
36. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Корочанская между д. 110 и д. 134 |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
95 | |||||||||||||
37. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Костюкова между ул. Волчанская и д. 149А по ул. Донецкая |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
140 | |||||||||||||
38. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Чапаева между д. 1 и Кашарским проездом |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
100 | |||||||||||||
39. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Некрасова между ул. Шершнева и ул. Гагарина |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
80 | |||||||||||||
40. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Промышленная в г. Белгороде |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
365 | |||||||||||||
41. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Привольная между ул. Промышленная и пр-м Богдана Хмельницкого |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
160 | |||||||||||||
42. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке пер. 5-й Заводской между ул. Мичурина и ул. Студенческая |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
230 | |||||||||||||
43. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Садовая между ул. Павлова и ул. Мичурина |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
105 | |||||||||||||
44. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Павлова между ул. Садовая и ул. Николая Чумичова |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
110 | |||||||||||||
45. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Маяковского между ул. Садовая и ул. Николая Чумичова |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
110 | |||||||||||||
46. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. 3 Интернационала между ул. Попова и ул. Первомайская |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
225 | |||||||||||||
47. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Николая Чумичова между ул. 3 Интернационала и ул. Чехова |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
255 | |||||||||||||
48. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Гостенская в г. Белгороде |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
265 | |||||||||||||
49. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на Кашарском проезде в г. Белгороде |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
285 | |||||||||||||
50. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Красноармейская между д. 224 и ул. Губкина |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
80 | |||||||||||||
51. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Волчанская между ул. Корочанская и пер. 2-й Волчанский |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
90 | |||||||||||||
52. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Конева в г. Белгороде |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
170 | |||||||||||||
53. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. Шаландина в г. Белгороде |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
165 | |||||||||||||
54. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч на ул. 5 Августа в г. Белгороде |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
290 | |||||||||||||
55. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Белгородского Полка между пр-м Белгородский и ул. Преображенская |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
110 | |||||||||||||
56. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 50 км/ч в г. Белгороде, на участке ул. Корочанская между д. 254 и ул. Луначарского |
50 км/ч |
2023 |
2023 |
110 | |||||||||||||
57. |
Установка ИДН в г. Старом Осколе, при пешеходном переходе через пр-т Комсомольский возле д. 5 в мкр Макаренко, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
825 | |||||||||||||
58. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на участке дороги через Свистовский мост |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
20 | |||||||||||||
59. |
Установка ИДН в г. Старом Осколе, при пешеходном переходе через ул. 1-й Конной Армии напротив д. 65с1 по данной улице, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
650 | |||||||||||||
60 |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенных проездах, проходящих вдоль проспекта Губкина |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
200 | |||||||||||||
61. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Олимпийский вдоль пр-та Алексея Угарова, между пр-м Победы и д. 30с1 в мкр Олимпийский |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
30 | |||||||||||||
62. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Олимпийский вдоль ул. Ерошенко, между д. 30А в мкр Олимпийский и ул. Шухова |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
30 | |||||||||||||
63. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вокруг мкр Жукова, вдоль пр-та Молодежный и пр-та Алексея Угарова |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
55 | |||||||||||||
64. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем со стороны мкр Макаренко вдоль пр-та Алексея Угарова, перед д. 38с1 в мкр Макаренко |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
30 | |||||||||||||
65. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вокруг мкр Солнечный, вдоль пр-та Молодежный и ул. Надежды |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
55 | |||||||||||||
66. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем от пр-та Молодежный к д. 10 в мкр Ольминского |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
35 | |||||||||||||
67. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на второстепенном проезде, проходящем вдоль проспекта Молодежный, перед домами 10, 6А и 6 в мкр Конева |
40 км/ч |
2025 |
2025 |
20 | |||||||||||||
68. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Старом Осколе, на участке пр-т Губкина между д. 1 в мкр Приборостроитель и пл. Горняков. Установка ИДН при пешеходном переходе через пр-т Губкина, расположенном перед д. 32с1 в мкр Приборостроитель, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
440 | |||||||||||||
69. |
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходных переходах через ул. Ленина, расположенных при ее пересечении с ул. Советская, с ограничением максимальной скорости проезда до 20 км/ч |
20 км/ч |
2023 |
2023 |
595 | |||||||||||||
70. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Свердлова между д. 26 по данной улице и ул. 1-я Заречная |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
130 | |||||||||||||
71. |
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходном переходе через ул. Дзержинского, расположенном перед д. 2 по ул. 9 Января, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
330 | |||||||||||||
72. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Севастопольская между ул. Гоголя и ул. Пильчикова |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
185 | |||||||||||||
73. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Севастопольская между ул. Маяковского и ул. Космонавтов. Установка ИДН при пешеходных переходах через ул. Севастопольская, расположенных перед д. 1А по ул. Космонавтов и д. 4А по ул. Севастопольская, с ограничением максимальной скорости проезда также до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
755 | |||||||||||||
74. |
Установка ИДН в г. Губкине, при пешеходном переходе через ул. Белгородская, расположенном возле ее пересечения с ул. Слободская, с ограничением максимальной скорости проезда до 40 км/ч |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
415 | |||||||||||||
75. |
Установка ИДН в г. Губкине, на подходах к пересечению ул. Победы с ул. Октябрьская, с ограничением максимальной скорости движения до 20 км/ч |
20 км/ч |
2025 |
2025 |
295 | |||||||||||||
76. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Пролетарская между ул. Горького и ул. Чайковского |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
25 | |||||||||||||
77. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 40 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Горького между ул. Школьная и ул. Пролетарская |
40 км/ч |
2023 |
2023 |
15 | |||||||||||||
78. |
Введение ограничения максимальной скорости движения до 20 км/ч в г. Губкине, на участке ул. Горького между ул. Пролетарская и ул. Комсомольская. Установка ИДН начале и конце данного участка, возле домов 1 и 5 по ул. Горького, с ограничением максимальной скорости проезда также до 20 км/ч |
20 км/ч |
2023 |
2023 |
270 | |||||||||||||
79. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе г. Белгорода, ул. Некрасова д. 29 и д. 132 на пути следования к БРО ООО "Всероссийское общество инвалидов" |
- |
2024 |
2024 |
50 | |||||||||||||
80. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "АО Сокол" (50.627408, 36.573931) к БРО ООО "Всероссийское общество инвалидов" по ул. Некрасова, г. Белгород |
0,275 м2 |
2024 |
2024 |
123,75 | |||||||||||||
81. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Проспект Богдана Хмельницкого" (50.611713, 36.577019) БРО МОУ "Центр реабилитации и интеграции инвалидов войны" по 1-му Заводскому пер., д. 4, г. Белгород |
0,165 м2 |
2023 |
2023 |
74,25 | |||||||||||||
82. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах на пути следования к БРО МОУ "Центр реабилитации и интеграции инвалидов войны" по 1-му Заводскому пер., д. 4, д. 66, г. Белгород |
- |
2023 |
2023 |
150 | |||||||||||||
83. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Гагарина" к ОГБУЗ "Белгородская областная клиническая больница Святителя Иоасафа" по ул. Гагарина и ул. Некрасова, г. Белгород |
0,420 м2 |
2023 |
2023 |
105,0 | |||||||||||||
84. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах вблизи ООТ "Областная больница" к ОГБУЗ "Белгородская областная клиническая больница Святителя Иоасафа", г. Белгород, ул. Садовая, д. 92. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах к ОГБУЗ "Белгородская областная клиническая больница Святителя Иоасафа", г. Белгород, ул. Некрасова, д. 8к1, д. 8/9к1 и ул. Гагарина, д. 9/15, д. 31 |
- |
2023 |
2023 |
250 | |||||||||||||
85. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе г. Белгород, ул. Садовая, д. 122к1 и 120Л. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Некрасова" по ул. Железнякова, д. 1А к ОГБУЗ "Областная инфекционная клиническая больница имени Е.Н. Павловского" |
- |
2023 |
2023 |
140 | |||||||||||||
86. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Железнякова" (50.632660, 36.583155) к ОГБУЗ "Областная инфекционная клиническая больница имени Е.Н. Павловского" по ул. Садовой, г. Белгород |
0,230 м2 |
2023 |
2023 |
103,5 | |||||||||||||
87. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Некрасова" (50.629096, 36.583337) к ОГБУЗ "Областная инфекционная клиническая больница имени Е.Н.Павловского" по ул. Садовой, г. Белгород |
0,150 м2 |
2023 |
2023 |
67,5 | |||||||||||||
88. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе г. Белгород, ул. Губкина, д. 44Б, д. 48 к ОГБУЗ "Городская больница N 2" |
- |
2023 |
2023 |
50 | |||||||||||||
89. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе Белгородского проспекта, д. 99к2. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Стадион" (50.601211, 36.580396) к ОГБУЗ "Городская больница N 1" по ул. Богдана Хмельницкого и Белгородскому пр-ту |
0,4 м2 |
2022 |
2022 |
205 | |||||||||||||
90. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе г. Белгород, ул. Королева д. 4 к МБУ "Комплексный центр социального обслуживания населения города Белгорода" |
- |
2023 |
2023 |
50 | |||||||||||||
91. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах к министерству социальной защиты населения и труда области, пересечение пр-та Славы и ул. Белгородского Полка, г. Белгород |
- |
2022 |
2022 |
100 | |||||||||||||
92. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Белгородского Полка" (50.596717, 36.604104) к министерству социальной защиты населения и труда области по пр-ту Славы, г. Белгород |
0,2 м2 |
2022 |
2022 |
90,0 | |||||||||||||
93. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Школа" (50.572756, 36.578458) к МБУ "Комплексный центр социального обслуживания населения Белгородского района", г. Белгород, ул. Королева |
0,2 м2 |
2023 |
2023 |
90,0 | |||||||||||||
94. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе с. Веселая Лопань, ул. Гагарина, д. 2 к ОГБУ "Реабилитационный центр для детей и подростков с ограниченными возможностями имени В.З.Гетманского", Белгородский район. Устройство тротуара со стороны ул. Гагарина, д. 5 и уширение тротуара со стороны д. 2. Устройство поручней для инвалидов с нарушениями опорно-двигательной системы от ООТ "Улица Гагарина" |
0,1 м2 |
2024 |
2024 |
485 | |||||||||||||
95. |
Организация подходов к пешеходному переходу от остановки общественного транспорта "Поликлиника" вблизи ОГБУЗ "Борисовская центральная районная больница". Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе пгт Борисовка, ул. 8 Марта, д. 23А к ОГБУЗ "Борисовская центральная районная больница" |
- |
2023 |
2023 |
125 | |||||||||||||
96. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Больница" (50.590630, 36.014385) к ОГБУЗ "Борисовская центральная районная больница" по ул. 8 Марта, пгт Борисовка |
0,88 м2 |
2023 |
2023 |
396,0 | |||||||||||||
97. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе с занижением бордюрного камня (с одной стороны) в районе г. Короча пересечение ул. Интернациональная и ул. Красная площадь, г. Короча к ОГБУЗ "Корочанская центральная районная больница" пересечение ул. Интернациональная и ул. Красная площадь, г. Короча |
- |
2023 |
2023 |
110 | |||||||||||||
98. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах от ООТ "площадь Васильева" в г. Короче, по ул. Дорошенко, д. 9А, д. 24, д. 23, по ул. Ленина, д. 20, д. 27 к МБУССЗН "Комплексный центр социального обслуживания населения Корочанского района". Организация тактильной разметки на тротуаре, устройство поручней и пандусов от ООТ "Площадь Васильева" к МБУССЗН "Комплексный центр социального обслуживания населения Корочанского района" |
0,5 |
2023 |
2023 |
450 | |||||||||||||
99. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Площадь Васильева" к МБУССЗН "Комплексный центр социального обслуживания населения Корочанского района" по ул. Дорошенко и ул. Ленина, г. Короча |
0,46 |
2023 |
2023 |
207,0 | |||||||||||||
100. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки и занижение бордюрного камня на существующих пешеходных переходах в районе г. Шебекино, ул. Ленина, д. 41, д. 43 к ОГБУЗ "Шебекинская центральная районная больница" |
- |
2023 |
2023 |
50 | |||||||||||||
101. |
Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Площадь Ленина" к ОГБУЗ "Шебекинская центральная районная больница" по ул. Ленина, г. Шебекино |
0,11 |
2023 |
2023 |
49,5 | |||||||||||||
102. |
Организация тактильной разметки на тротуаре, устройство пандусов и поручней от ООТ "Школа" к ОГБУЗ "Большетроицкая районная больница" по ул. Чапаева, село Большетроицкое |
0,13 |
2024 |
2024 |
58,5 | |||||||||||||
103. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в районе г. Строителя, ул. Ленина, д. 26, д. 1 к ОГБУЗ "Яковлевская центральная районная больница" |
- |
2023 |
2023 |
50 | |||||||||||||
104. |
Организация заниженного бордюра на пешеходном переходе вблизи ОГБУЗ "Яковлевская центральная районная больница" от г. Строитель, ул. Ленина, д. 26, д. 1 |
- |
2024 |
2024 |
45 | |||||||||||||
105. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Строителе, ул. 5 Августа, д. 8, д. 34 к ОГБУЗ "Яковлевская центральная районная больница" - детская поликлиника |
- |
2023 |
2023 |
100 | |||||||||||||
106. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде, по ул. Костюкова в районе д. 21 к ОГБУЗ "Городская поликлиника N 6" |
- |
2023 |
2023 |
25 | |||||||||||||
107. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде, по ул. Щорса в районе д. 38 к ОГБУЗ "Городская детская поликлиника N 4" |
- |
2024 |
2024 |
25 | |||||||||||||
108. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде, по ул. Щорса в районе д. 46 к ГУП "Стоматологическая поликлиника N 2" |
- |
2024 |
2024 |
25 | |||||||||||||
109. |
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде, по ул. Есенина в районе д. 50В к ОГБУЗ "Поликлиника N 8 г. Белгорода" |
- |
2023 |
2023 |
25 | |||||||||||||
110. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Белгороде на пересечении ул. Степной и ул. Привольной |
- |
2024 |
2024 |
75 | |||||||||||||
111. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Белгороде на пересечении пр-та Славы, ул. Николая Чумичова и пр-т Славы, д. 46 к ОГАУЗ "Детская стоматологическая поликлиника г. Белгорода". Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Чумичова" к ОГАУЗ "Детская стоматологическая поликлиника г. Белгорода" |
0,15 м2 |
2023 |
2023 |
192,5 | |||||||||||||
112. |
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде, ул. Народный бульвар, д. 51 к ОГБУЗ "Городская поликлиника N 2 г. Белгорода" |
- |
2024 |
2024 |
25 | |||||||||||||
113. |
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Белгороде, ул. Попова, д. 24 к ОГБУЗ ОС "Областной центр медицинской профилактики" |
- |
2023 |
2023 |
25 | |||||||||||||
114. |
Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в районе в г. Белгороде, ул. 50-летия Белгородской области, д. 19 к ОГБУЗ "Детская областная клиническая больница" - детская поликлиника N 3 |
- |
2024 |
2024 |
25 | |||||||||||||
115. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Старом Осколе в районе ул. Демократической, д. 3 с реконструкцией тротуара на пути следования к Старооскольской МО ВОС БРО Всероссийского общества слепых |
- |
2023 |
2023 |
25 | |||||||||||||
116. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на пешеходном переходе в г. Старом Осколе в районе Комсомольского проспекта, д. 81 на пути следования к ОГБУЗ "Городская больница N 1" |
- |
2024 |
2024 |
25 | |||||||||||||
117. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах на пути следования в г. Старом Осколе в районе Комсомольского пр-та, микрорайон Интернациональный, д. 28А к местам СМОО "Общество Инвалидов" и ОГБУЗ "Старооскольский кожно-венерологический диспансер" |
- |
2024 |
2024 |
25 | |||||||||||||
118. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе по ул. Пролетарской, д. 39/41 на пути следования к ОГБУЗ "Старооскольская центральная районная больница" - рентгенологический корпус |
- |
2023 |
2023 |
25 | |||||||||||||
119. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Старый Оскол на пересечении ул. Пролетарской и ул. Комсомольской на пути следования от ООТ "Прокуратура" к ОГБУЗ "Старооскольская центральная районная больница" |
- |
2023 |
2023 |
75 | |||||||||||||
120. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе, микрорайон Олимпийский, д. 2 и организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Кинотеатр Быль" на пути следования к ОГБУЗ "Старооскольская окружная больница Святителя Луки Крымского" - поликлиника N 2 |
0,2 км |
2023 |
2023 |
115 | |||||||||||||
121. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе, микрорайон Олимпийский, д. 13А, стр. 1 и организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Поликлиника" |
0,15 км |
2023 |
2023 |
92,5 | |||||||||||||
122. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в с. Незнамово по ул. Октябрьской д. 3 на пути следования к "Фельдшерско-акушерский пункт с. Незнамово" |
- |
2025 |
2025 |
25 | |||||||||||||
123. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Старом Осколе по ул. Шухова, д. 9 на пути следования к ОГБУЗ "Старооскольская окружная больница Святителя Луки Крымского" |
- |
2023 |
2023 |
25 | |||||||||||||
124. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Губкине по ул. Кирова д. 33, Ленина д. 18 и на пересечении ул. Кирова и Чайковского. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Больница" на пути следования к ОГБУЗ "Губкинская центральная районная больница" |
0,15 км |
2023 |
2023 |
217,5 | |||||||||||||
125. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующих пешеходных переходах в г. Губкине, пересечении ул. Советской и ул. Чайковского. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Больница" на пути следования к ОГБУЗ "Губкинской центральная районная больница" - поликлиника N 1 |
0,2 км |
2023 |
2023 |
240 | |||||||||||||
126. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Губкине, ул. Космонавтов, д. 1 к ОГБУЗ "Губкинская городская детская больница", педиатрическое отделение N 2 |
- |
2024 |
2024 |
25 | |||||||||||||
127. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Губкине, по ул. Победы, д. 8 на пути следования к МФЦ |
- |
2024 |
2024 |
25 |
|||||||||||||
128. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в г. Губкине по ул. Лизы Чайкиной, д. 15. Организация тактильной разметки на тротуаре от ООТ "Улица Лизы Чайкиной" к ОГБУЗ "Губкинской центральная районная больница", отделение общей врачебной практики |
0,1 км |
2023 |
2023 |
70 |
|||||||||||||
129. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки на существующем пешеходном переходе в поселке Троицкий, ул. Молодежная, д. 15 к "Троицкая Поликлиника" |
- |
2025 |
2025 |
25 |
|||||||||||||
130. |
Организация доступной среды для инвалидов по зрению. Организация тактильной разметки с занижением бордюрного края на существующих пешеходных переходах в г. Старом Осколе на пересечении ул. Димитрова и пр-та Губкина от ООТ "Магазин Яшма" и ООТ "Дом книги" к МБУ "Комплексный центр социального обслуживания населения" |
0,35 км |
2024 |
2024 |
282,5 |
|||||||||||||
131. |
МАОУ "ЦО N 1" (ул. Николая Чумичова, д. 53А) |
Оборудование пешеходного перехода (50.603805, 36.595426), расположенного в районе ул. Николая Чумичова, светофором типа Т7, 62А (подход к МАОУ "ЦО N 1") |
2022 |
2022 |
200 |
|||||||||||||
132. |
МБОУ "Гимназия N 2" (ул. Некрасова, д. 19) |
Оборудование пешеходного перехода (50.624160, 36.580397), расположенного в районе ул. Некрасова, д. 17, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Гимназия N 2") |
2022 |
2022 |
200 |
|||||||||||||
133. |
МБОУ "СОШ N 4" (ул. Победы, д. 78) |
Оборудование пешеходного перехода (50.593922, 36.582372), расположенного в районе ул. Победы, д. 78, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 4") |
2022 |
2022 |
200 |
|||||||||||||
134. |
МБОУ "СОШ N 7" (ул. Железнякова, д. 4) |
Оборудование пешеходного перехода (50.632747, 36.580351), расположенного в районе ул. Железнякова, д. 4, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 7") |
2022 |
2022 |
200 |
|||||||||||||
135. |
МБОУ "СОШ N 19" (ул. Преображенская, д. 98) |
Оборудование пешеходного перехода (50.599595, 36.582351), расположенного в районе ул. Преображенская, д. 71, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 19") |
2022 |
2022 |
200 |
|||||||||||||
136. |
МБОУ "СОШ N 20" (ул. Шершнева, д. 26) |
Оборудование пешеходного перехода (50.614876, 36.581418), расположенного в районе ул. Шершнева, д. 7, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 20") |
2022 |
2022 |
200 |
|||||||||||||
137. |
МБОУ "СОШ N 21" (ул. Чапаева, д. 14) |
Оборудование пешеходных переходов (50.596007, 36.569058; 50.596445, 36.568167), в районе ул. Чапаева, д. 1Б, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 21") |
2022 |
2022 |
400 |
|||||||||||||
138. |
МБОУ "СОШ N 27" (ул. Некрасова, д. 29) |
Оборудование пешеходного перехода (50.625300, 36.579981), в районе ул. Некрасова, д. 23, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 27") |
2022 |
2022 |
200 |
|||||||||||||
139. |
МБОУ "СОШ N 40" (ул. Шаландина, д. 5) |
Оборудование пешеходного перехода (50.569463, 36.576646), расположенного в районе ул. Шаландина, д. 7, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 40") |
2022 |
2022 |
200 |
|||||||||||||
140. |
МБОУ "СОШ N 43" (ул. 60 лет Октября, д. 4) |
Оборудование пешеходных переходов (50.564171, 36.549291; 50.564391, 36.548983), расположенных в районе ул. 60 лет Октября, д. 4, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 43") |
2022 |
2022 |
400 |
|||||||||||||
141. |
ГБОУ "Белгородский инженерный юношеский лицей-интернат" (ул. Апанасенко, д. 51А) |
Оборудование пешеходного перехода (50.580789, 36.562921), расположенного в районе ул. Апанасенко, д. 51А, светофором типа Т7 (подход к ГБОУ "Белгородский инженерный юношеский лицей-интернат") |
2022 |
2022 |
200 |
|||||||||||||
142. |
МОУ "Разуменская СОШ N 2" (пгт Разумное, ул. Филиппова, д. 2) |
Строительство тротуара на ул. 78-й Гвардейской Дивизии от д. 9А до д. 13 со стороны школы, подход к МОУ "Разуменская СОШ N 2" (протяженность 0,13 км) |
2021 |
2021 |
1561 |
|||||||||||||
143. |
МОУ "Разуменская СОШ N 3" (пгт Разумное, ул. Школьная, д. 1) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.529947, 36.695349) на подходе к МОУ "Разуменская СОШ N 3") |
2021 |
2021 |
100 |
|||||||||||||
144. |
МОУ "Разуменская СОШ N 4" (пгт Разумное, ул. Вересковая, д. 2А) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.571891, 36.687721; 50.571979, 36.689208) на подходах к МОУ "Разуменская СОШ N 3") |
2021 |
2021 |
200 |
|||||||||||||
145. |
МОУ "Головинская СОШ" (с. Головино, ул. Центральная, д. 19) |
Оборудование пешеходных переходов (50.468717, 36.444523; 50.469458, 36.445360), расположенных в районе ул. Центральная, д. 19, светофорами типа Т7 (подход к МОУ "Головинская СОШ"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход". Устройство перильных ограждений по ул. Центральная на участке от ул. Центральная, д. 17 до пересечения с Центральным пер. (протяженность 0,18 км) |
2021 |
2021 |
852 |
|||||||||||||
146. |
МБОУ "Борисовская СОШ N 1" (пгт Борисовка, ул. Советская, д. 1) |
Оборудование пешеходных переходов (50.606664, 36.009594; 50.606829, 36.009463), в районе ул. Советская, д. 1, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "Борисовская СОШ N 1") |
2022 |
2022 |
400 |
|||||||||||||
147. |
МБОУ "Борисовская ООШ N 4" (пгт Борисовка, ул. Грайворонская, д. 229) |
Оборудование пешеходного перехода (50.586651, 35.988531), расположенного в районе ул. Грайворонская, д. 229, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Борисовская ООШ N 4") Строительство тротуара от пешеходного перехода до ООТ (протяженность 0,03 км), устройство перильных ограждений по ул. Грайворонская на участке от ул. Грайворонская, д. 223 до ул. Грайворонская, д. 231 (протяженность 0,11 км) |
2021 |
2021 |
714 |
|||||||||||||
148. |
МБОУ "Крюковская СОШ" (с. Крюково, ул. Ленина, д. 11) |
Оборудование пешеходного перехода (50.667921, 35.993174), расположенного в районе ул. Ленина, д. 6, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Крюковская СОШ". Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" |
2021 |
2021 |
300 |
|||||||||||||
149. |
МБОУ "Корочанская СОШ имени Д.К.Кромского" (г. Короча, ул. Пролетарская, д. 39) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.816022, 37.187943) на подходе к МБОУ "Корочанская СОШ имени Д.К.Кромского" |
2022 |
2022 |
100 |
|||||||||||||
150. |
МБОУ "Афанасовская СОШ" (с. Афанасово, ул. Центральная, д. 2) |
Произвести работы по установке дополнительного стационарного электрического освещения в зоне пешеходных переходов (50.727540, 37.163756; 50.726734, 37.164453). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" на подходах к МБОУ "Афанасовская СОШ") |
2021 |
2021 |
2200 |
|||||||||||||
151. |
МБОУ "СОШ N 4 г. Шебекино Белгородской области" (г. Шебекино, ул. Ленина, д. 19) |
Оборудование пешеходного перехода (50.411579, 36.887329), в районе ул. Ленина, д. 18, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 4 г. Шебекино Белгородской области") |
2022 |
2022 |
200 |
|||||||||||||
152. |
МБОУ "СОШ N 6 г. Шебекино" (г. Шебекино, Ржевское шоссе, д. 233) |
Оборудование пешеходных переходов (50.417459, 36.953573; 50.417232, 36.951851), в районе Ржевское шоссе, д. 233А; Ржевское шоссе, д. 292, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 6 г. Шебекино") |
2022 |
2022 |
400 |
|||||||||||||
153. |
МБОУ "Белянская СОШ Шебекинского района Белгородской области" (с. Белянка, ул. Школьная, д. 15) |
Оборудование пешеходных переходов (50.464613, 37.191947; 50.463892, 37.190256), расположенных в районе ул. Школьная, д. 15, светофорами типа Т7 (подход к МБОУ "Белянская СОШ Шебекинского района Белгородской области"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" |
2021 |
2021 |
600 |
|||||||||||||
154. |
МБОУ "СОШ N 1 г. Строитель" (г. Строитель, ул. Ленина, д. 9) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.787610, 36.482421) на подходе к МБОУ "СОШ N 1 г. Строитель") |
2021 |
2021 |
100 |
|||||||||||||
155. |
МБОУ "СОШ N 2 г. Строитель" (г. Строитель, ул. Ленина, д. 24) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (50.781275, 36.494412; 50.782645, 36.494404; 50.782411, 36.494393) на подходах к МБОУ "СОШ N 2 г. Строитель" |
2021 |
2021 |
300 |
|||||||||||||
156. |
МБОУ "Кустовская СОШ" (с. Кустовое, ул. Победы, д. 5А) |
Оборудование пешеходного перехода (50.653017, 36.181741), расположенного в районе ул. Победы, д. 5А, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "Кустовская СОШ") |
2022 |
2022 |
200 |
|||||||||||||
157. |
МАОУ "СОШ N 1 с углубленным изучением отдельных предметов" (г. Губкин, ул. Победы, д. 24) |
Оборудование пешеходного перехода (51.278715, 37.544250), расположенного в районе ул. Победы, д. 21, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "СОШ N 1 с углубленным изучением отдельных предметов") |
2022 |
2022 |
200 |
|||||||||||||
158. |
МАОУ "СОШ N 2" (г. Губкин, ул. Чайковского, д. 12) |
Оборудование пешеходного перехода (51.281754, 37.540563), расположенного в районе ул. Чайковского, д. 12, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "СОШ N 2") |
2022 |
2022 |
200 |
|||||||||||||
159. |
МБОУ "СОШ N 3" (г. Губкин, ул. Лазарева, д. 13) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.290135, 37.529171) на подходе к МБОУ "СОШ N 3" |
2021 |
2021 |
100 |
|||||||||||||
160 |
МАОУ "Лицей N 5" (г. Губкин, ул. Советская, д. 29) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.285818, 37.533074) на подходе к МАОУ "Лицей N 5" |
2021 |
2021 |
100 |
|||||||||||||
161. |
МАОУ "Гимназия N 6" (г. Губкин, ул. Советская, д. 27) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.285250, 37.531890) на подходе к МАОУ "Гимназия N 6" |
2021 |
2021 |
100 |
|||||||||||||
162. |
МБОУ "ООШ N 14 для учащихся с ограниченными возможностями здоровья" (г. Губкин, ул. Комсомольская, д. 31) |
Оборудование пешеходного перехода (51.284211, 37.542941), расположенного в районе ул. Комсомольская, д. 31, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "ООШ N 14 для учащихся с ограниченными возможностями здоровья") |
2022 |
2022 |
200 |
|||||||||||||
163. |
МБОУ "СОШ N 10" (г. Губкин, ул. Белгородская, д. 349) |
Оборудование пешеходного перехода (51.260883, 37.533584), расположенного в районе ул. Белгородская, д. 520, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 10") |
2022 |
2022 |
200 |
|||||||||||||
164. |
МБОУ "СОШ N 15" (г. Губкин, ул. Павлика Морозова, д. 8) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.301854, 37.597760) на подходе к МБОУ "СОШ N 15" |
2021 |
2021 |
100 |
|||||||||||||
165. |
МБОУ "СОШ N 7" (г. Губкин, ул. Павлика Морозова, д. 2) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.302231, 37.600292) на подходе к МБОУ "СОШ N 7" |
2021 |
2021 |
100 |
|||||||||||||
166. |
МАОУ "ОК Лицей N 3 имени С.П. Угаровой" (г. Старый Оскол, мкр Интернациональный, д. 1) |
Оборудование пешеходного перехода (51.284316, 37.812486), расположенного в районе мкр Горняк, д. 35, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "ОК Лицей N 3 имени С.П. Угаровой") |
2022 |
2022 |
200 |
|||||||||||||
167. |
МБОУ "СОШ N 12 с углубленным изучением отдельных предметов" (г. Старый Оскол, мкр Лебединец, д. 28) |
Оборудование пешеходного перехода (51.282521, 37.796507), расположенного в районе мкр Рудничный, д. 11А, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "СОШ N 12 с углубленным изучением отдельных предметов") |
2022 |
2022 |
200 |
|||||||||||||
168. |
МАОУ "СШ N 19 - корпус кадет "Виктория" (г. Старый Оскол, мкр Рудничный, д. 22) |
Оборудование пешеходных переходов (51.280362, 37.798335; 51.280266, 37.798648), расположенных в районе пересечения ул. Наседкина и ул. Щепкина, светофорами типа Т7 (подход к МАОУ "СШ N 19 - корпус кадет "Виктория"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" |
2021 |
2021 |
600 |
|||||||||||||
169. |
МБОУ "ООШ N 15" (г. Старый Оскол, мкр Молодогвардеец, д. 15) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.290311, 37.808776) на подходе к МБОУ "ООШ N 15" |
2021 |
2021 |
100 |
|||||||||||||
170. |
МБОУ "ООШ N 7" (г. Старый Оскол, ул. Зои Космодемьянской, д. 42) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.284116, 37.839954) на подходе к МБОУ "ООШ N 7" |
2021 |
2021 |
100 |
|||||||||||||
171. |
МБОУ "ООШ N 9" (г. Старый Оскол, ул. 1-й Конной Армии, д. 26А) |
Оборудование пешеходного перехода (51.331234, 37.834727), расположенного в районе ул. 1-й Конной Армии, д. 26А, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "ООШ N 9"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" |
2021 |
2021 |
300 |
|||||||||||||
172. |
МБОУ "ООШ N 36" (г. Старый Оскол, ул. Стадионная, д. 14) |
Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" (51.314264, 37.864390) на подходе к МБОУ "ООШ N 36" |
2021 |
2021 |
100 |
|||||||||||||
173. |
МАОУ "СОШ N 24 с углубленным изучением отдельных предметов" (г. Старый Оскол, мкр Конева, д. 15А) |
Оборудование пешеходного перехода (51.308807, 37.882201), расположенного в районе мкр Жукова, д. 2, светофором типа Т7 (подход к МАОУ "СОШ N 24 с углубленным изучением отдельных предметов") |
2022 |
2022 |
200 |
|||||||||||||
174. |
МБОУ "ООШ Владимировская" (с. Владимировка, ул. Школьная, д. 14) |
Оборудование пешеходного перехода (51.114886, 38.360216), в районе ул. Центральная, д. 86, светофором типа Т7 (подход к МБОУ "ООШ Владимировская"). Установить ИДН "Приподнятый пешеходный переход" |
2021 |
2021 |
300 |
|||||||||||||
175. |
г. Белгород, ул. Губкина, пересечение с ул. Ватутина |
- |
2022 |
2022 |
3000 |
|||||||||||||
176. |
г. Белгород, ул. Волчанская - Михайловское шоссе (место концентрации дорожно-транспортных происшествий) |
- |
2022 |
2022 |
3000 |
|||||||||||||
177. |
г. Белгород, Белгородский пр-т - ул. Попова (контроль скоростного режима) |
- |
2022 |
2022 |
3000 |
|||||||||||||
178. |
Подъезд к г. Белгород, км 23 + 500 (кольцо со стелой "Промышленный парк Северный") |
- |
2022 |
2022 |
3000 |
|||||||||||||
179. |
Подъезд к г. Белгород, км 23 + 500 (кольцо со стелой "Промышленный парк Северный") |
- |
2022 |
2022 |
3000 |
|||||||||||||
180. |
Дорога 14К-2, пересечение с дорогой 14К-36 |
- |
2023 |
2023 |
3000 |
|||||||||||||
181. |
г. Старый Оскол, ул. 8 Марта, пересечение с ул. Комсомольская |
- |
2023 |
2023 |
3000 |
|||||||||||||
182. |
г. Старый Оскол, выезд на Молодежный пр-т от ТРЦ "Боше" |
- |
2023 |
2023 |
3000 |
|||||||||||||
183. |
Короча - Губкин - граница Курской области, км 74 + 860 |
- |
2023 |
2023 |
3000 |
|||||||||||||
184. |
Короча - Губкин - граница Курской области, км 84 + 090 |
- |
2023 |
2023 |
3000 |
|||||||||||||
185. |
Старый Оскол - Лапыгино - Бочаровка - Котово, км 2 + 960 |
- |
2023 |
2023 |
3000 |
|||||||||||||
186. |
г. Старый Оскол, ул. Ерошенко - ул. Сталеваров |
- |
2023 |
2023 |
3000 |
|||||||||||||
187. |
г. Губкин, ул. Свердлова - Горького |
- |
2023 |
2023 |
3000 |
|||||||||||||
188. |
пр-т Ватутина - проезд Автомобилистов |
Выделение бессветофорной правоповоротной полосы с переходно-скоростной полосой. В зоне пересечения нанесения разметки 1.26 |
2023 |
2023 |
10000 |
|||||||||||||
189. |
ул. Губкина и ул. Буденного |
Выделение левоповоротного потока на ул. Буденного дополнительная фаза |
2023 |
2023 |
250 |
|||||||||||||
190. |
ул. Магистральная и ул. Молодежная |
Создание полосы разгона при слиянии потоков по ул. Молодежная и пешеходного перехода в разных уровнях вместо перехода со светофорным регулированием |
2023 |
2023 |
5000 |
|||||||||||||
191. |
ул. Есенина и ул. Буденного |
Введение дополнительных головков светофоров для совершения левого поворота и реконструкция подходов до 3-х полос по ул. Буденного |
2023 |
2023 |
2000 |
|||||||||||||
192. |
Автодороги 14Н-804 (50.747880, 36.523987) |
Организация светофорного регулирования с полуадаптивным управлением |
2023 |
2023 |
1500 |
|||||||||||||
193. |
ул. Дорожная, пересечение с ул. Восточной |
Разработка проекта светофорного объекта |
2023 |
2023 |
1500 |
|||||||||||||
194. |
ул. Губкина, пересечение с ул. Ватутина |
Установка дорожных знаков 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанесение между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытия, выполненного краской желтого цвета, по ГОСТ 32830-2014. Установка комплекса фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
150 |
|||||||||||||
195. |
ул. Ватутина, пересечение с ул. Королева |
Установка дорожных знаков 6.2 "Рекомендуемая скорость движения" (40 км/ч) на границах аварийного участка |
2022 |
2022 |
150 |
|||||||||||||
196. |
ул. Губкина, пересечение с ул. Шаландина |
Установка дорожных знаков 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Установка комплекса фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП. Коронирование деревьев вблизи светофорного объекта |
2022 |
2022 |
3150 |
|||||||||||||
197. |
ул. Ватутина, пересечение с ул. Костюкова |
Установка дорожных знаков 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Установка комплекса фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
3150 |
|||||||||||||
198. |
ул. Белгородского Полка, пересечение с ул. Победы |
Разработка проекта светофорного объекта |
2022 |
2022 |
2000 |
|||||||||||||
199. |
ул. Белгородского Полка, пересечение с Белгородским проспектом |
Установка дополнительных секций левого поворота светофорного объекта |
2022 |
2022 |
500 |
|||||||||||||
200. |
Пересечение Белгородского проспекта с ул. Попова |
Установка дополнительных секций левого поворота светофорного объекта |
2022 |
2022 |
500 |
|||||||||||||
201. |
ул. Садовая, пересечение с ул. Студенческая |
Установка искусственной неровности на пешеходном переходе, совмещенной с разметкой. Нанесение между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытия, выполненного краской желтого цвета, по ГОСТ 32830-2014 |
2022 |
2022 |
250 |
|||||||||||||
202. |
Пересечение Михайловского шоссе с ул. Волчанской |
Установка дорожных знаков 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанесение между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытия краской желтого цвета, по ГОСТ 32830-2014. Установка комплекса фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
250 |
|||||||||||||
203. |
пр-т Комсомольский, ул. Эрденко, ул. Черняховского (г. Старый Оскол) |
Реконструкция подходов со светофорным регулированием пешеходного движения |
2023 |
2023 |
3000 |
|||||||||||||
204. |
ул. Рождественская - ул. Кузнецова (ул. Магистральная - ул. Ильи Хегая) (г. Старый Оскол) |
Организация кольцевого пересечения со средним диаметром островка безопасности |
2023 |
2023 |
15000 |
|||||||||||||
205. |
ул. Раевского и ул. Дзержинского (г. Губкин) |
Организация светофорного регулирования |
2022 |
2022 |
1000 |
|||||||||||||
206. |
ул. Маяковского - ул. Севастопольская (г. Губкин) |
Организация малого кольцевого пересечения |
2023 |
2023 |
1000 |
|||||||||||||
207. |
г. Губкин, ул. Свердлова, пересечение с ул. Горького |
Установка искусственной неровности на пешеходном переходе, совмещенной с разметкой. Установка дорожных знаков 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 50 м от пешеходного перехода. Нанесение между линиями горизонтальной дорожной разметки 1.14.1 (2) покрытия краской желтого цвета, по ГОСТ 32830-2014 |
2022 |
2022 |
150 |
|||||||||||||
208. |
Дорога 14К-2, пересечение с дорогой 14К-36 |
Установка дорожных знаков 3.24 (60 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 150 м от перекрестка. Установка комплекса фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
3000 |
|||||||||||||
209. |
г. Старый Оскол ул. 8 Марта, пересечение с ул. Комсомольская |
Установка комплекса фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
3000 |
|||||||||||||
210. |
г. Старый Оскол, выезд на Молодежный пр-т от ТРЦ "Боше" |
Установка дорожных знаков 3.24 (40 км/ч) "Ограничение максимальной скорости" на расстоянии не менее 100 м от перекрестка. Установка комплекса фотовидеофиксации на месте концентрации ДТП |
2022 |
2022 |
3000 |
|||||||||||||
211. |
Пересечение ул. Фрунзе и ул. Дзержинского |
Переразметка проезжей части на улице Дзержинского (со стороны улицы 9 Января) на подходе к перекрестку. Также предлагается пересмотреть светофорные фазы с организацией веерного выезда в разных фазах с улиц Фрунзе и Севастопольская |
2023 |
2023 |
100 |
|||||||||||||
212. |
Пересечение пр-та Алексея Угарова и пр-та Молодежного |
Предлагается вынос левых поворотов с Молодежного проспекта в отдельную фазу для предотвращения выезда на перекресток в ожидании возможности повернуть |
2023 |
2023 |
100 |
|||||||||||||
213. |
Строительство тротуара по ул. Утренняя Заря, с. Бессоново |
0,8 км |
2030 |
2030 |
9606,4 |
|||||||||||||
214. |
Строительство тротуара по ул. Центральная, с. Беловское |
2,5 км |
2030 |
2030 |
30020 |
|||||||||||||
215. |
Строительство тротуара по ул. Зеленая, с. Новая Нелидовка Белгородского района |
2,2 км |
2030 |
2030 |
2200 |
|||||||||||||
216. |
Строительство тротуаров по ул. Заповедная, Вольная, Песчаная, п. Дубовое |
0,4 км |
2030 |
2030 |
1300 |
|||||||||||||
217. |
Ремонт тротуарной дорожки по ул. Коммунистическая Журавлевского сельского поселения |
0,07 км |
2030 |
2030 |
100 |
|||||||||||||
218. |
Строительство пешеходной дорожки по ул. Ленина Журавлевского сельского поселения |
1,06 км |
2030 |
2030 |
3700 |
|||||||||||||
219. |
Строительство тротуара по ул. Утренней Зари Краснооктябрьского сельского поселения |
1,4 км |
2030 |
2030 |
16811,2 |
|||||||||||||
220. |
Строительство участка тротуарной дорожки по ул. Каштановая Майского сельского поселения |
2,5 км |
2030 |
2030 |
30020 |
|||||||||||||
221. |
Строительство тротуара по ул. Школьная п. Октябрьский |
0,8 км |
2030 |
2030 |
2000 |
|||||||||||||
222. |
Строительство тротуара по ул. Центральная, Пушкарская Пушкарского сельского поселения |
2,5 км |
2030 |
2030 |
8400 |
|||||||||||||
223. |
Строительство тротуара по ул. Новая в микрорайоне ИЖС Разумное 22, п. Разумное |
0,54 км |
2022 |
2022 |
843,3 |
|||||||||||||
224. |
Строительство тротуара по ул. Победы п. Северный |
2,8 км |
2030 |
2030 |
33622,4 |
|||||||||||||
225. |
Строительство тротуара по ул. Привольная - Ягодная - Свободная - 6-й Российский, Краснооктябрьская Стрелецкого сельского поселения |
29 км |
2030 |
2030 |
348232 |
|||||||||||||
226. |
Строительство тротуара по ул. Садовой, с. Таврово |
0,946 км |
2030 |
2030 |
11359,6 |
|||||||||||||
227. |
Строительство пешеходных дорожек: с. Хохлово - ул. Майская, Центральная, Луговая, с. Киселево - ул. Центральная |
3,68 км |
2030 |
2030 |
44189,4 |
|||||||||||||
228. |
Строительство тротуара по ул. Молодежная и ул. Ленина, ул. Школьная, ул. Сосновая Щетиновского сельского поселения |
3,9 км |
2030 |
2030 |
10000 |
|||||||||||||
229. |
Строительство тротуара по ул. Студенческая, с. Севрюково |
0,76 км |
2025 |
2025 |
9126,08 |
|||||||||||||
230. |
Строительство тротуара по ул. Широкая от пересечения с ул. Парковая до пересечения с ул. Грибная, п. Дубовое |
470 км |
2025 |
2025 |
5643760 |
|||||||||||||
231. |
Строительство тротуара по ул. Зеленая, с. Новая Нелидовка |
2 км |
2025 |
2025 |
24016 |
|||||||||||||
232. |
Строительство тротуара по ул. Драгунская, с. Драгунское |
3,13 км |
2025 |
2025 |
37585,04 |
|||||||||||||
233. |
Строительство тротуара по ул. Центральная, с. Беловское |
1,23 км |
2025 |
2025 |
14769,84 |
|||||||||||||
234. |
Строительство тротуара на участках дорог по ул. Садовой, от ул. Садовой до ул. Каштановой, от ул. Каштановой до ул. Жемчужной, от ул. Жемчужная до ул. Зеленая, с. Ближняя Игуменка |
0,6 км |
2025 |
2025 |
7204,8 |
|||||||||||||
235. |
Строительство тротуара по ул. Спортивная, с. Разумное |
0,775 км |
2025 |
2025 |
9306,2 |
|||||||||||||
236. |
Строительство тротуара по ул. Молодежная, с. Таврово |
1,5 км |
2025 |
2025 |
18012 |
|||||||||||||
237. |
Строительство тротуара по ул. Садовая от Садового переулка до Садовая, д. 24 детского сада, с. Таврово (подход к школе, ул. Садовая, д. 41 и детскому саду 10, ул. Садовая, д. 21) |
0,225 км |
2025 |
2025 |
2701,8 |
|||||||||||||
238. |
Строительство тротуара по ул. Макаренко (от д. 31А) до ул. Зеленая Поляна и по ул. Зеленая Поляна до ул. Рабочей, г. Белгород |
1,61 км |
2025 |
2025 |
19332,9 |
|||||||||||||
239. |
Строительство тротуара по улице 3-й Южный пер. от ул. Марта до ул. Буханова, по ул. Буханова до ул. Курбатова и по ул. Курбатова до пересечения с ул. Зюбина, г. Белгород |
0,95 км |
2025 |
2025 |
11407,6 |
|||||||||||||
240. |
Строительство тротуара по ул. Кутузова от пр-та Богдана Хмельницкого до ул. Школьной, г. Белгород |
0,76 км |
2025 |
2025 |
9126,08 |
|||||||||||||
241. |
Строительство пешеходной дорожки по ул. Садовая от остановки Некрасова до Белгородского университета кооперации, экономики и права, г. Белгород |
1 км |
2025 |
2025 |
12008 |
|||||||||||||
242. |
Строительство тротуара по ул. Горького от ул. Апанасенко до железнодорожного переезда, г. Белгород |
0,76 км |
2025 |
2025 |
9126,08 |
|||||||||||||
243. |
Строительство тротуара от по ул. Индустриальная от ул. Калинина г. Белгород |
0,16 км |
2025 |
2025 |
1921,28 |
|||||||||||||
244. |
Строительство тротуара вдоль проспекта Богдана Хмельницкого от съезда с моста к учебно-спортивному комплексу имени Светланы Хоркиной и до выезда на пр-т, г. Белгород |
0,54 км |
2025 |
2025 |
6484,32 |
|||||||||||||
245. |
Строительство тротуара по ул. Индустриальная, г. Белгород |
1,3 км |
2025 |
2025 |
15610,4 |
|||||||||||||
246. |
Строительство тротуара по ул. Везельская от Кашарского проезда, г. Белгород |
1,5 км |
2025 |
2025 |
18012 |
|||||||||||||
247. |
Строительство пешеходных дорожек по ул. Корочанская, г. Короча |
2,4 км |
2025 |
2025 |
67244,8 |
|||||||||||||
248. |
Строительство тротуара по ул. Советская от пересечения с ул. 8 Марта до пересечения с ул. Коминтерна, пгт Борисовка |
0,85 км |
2025 |
2025 |
10206,8 |
|||||||||||||
249. |
Строительство тротуара пер. Мирный, пгт Борисовка |
0,385 км |
2025 |
2025 |
4623,08 |
|||||||||||||
250. |
Строительство тротуара по ул. Пролетарская, пгт Борисовка |
0,56 км |
2025 |
2025 |
6724,48 |
|||||||||||||
251. |
Строительство пешеходной дорожки по ул. Грайворонская, пгт Борисовка |
2,1 км |
2025 |
2025 |
25216,8 |
|||||||||||||
252. |
Строительство тротуара для движения пешеходов и велосипедистов в с. Зозули: ул. Колхозная, ул. Советская, ул. Локинская |
4 км |
2025 |
2025 |
48032 |
|||||||||||||
253. |
Строительство тротуара по ул. Первомайская и XXI съезда КПСС, с. Беленькое |
1,8 км |
2025 |
2025 |
21614,4 |
|||||||||||||
254. |
Строительство тротуара по ул. Карла Либкнехта, г. Короча |
1,1 км |
2025 |
2025 |
13208,8 |
|||||||||||||
255. |
Строительство тротуара по ул. Карла Маркса, г. Короча |
1,5 км |
2025 |
2025 |
18012 |
|||||||||||||
256. |
Строительство тротуара по ул. Докучаева от д. N 2 до д. 18, г. Шебекино |
1 км |
2025 |
2025 |
12008 |
|||||||||||||
257. |
Строительство тротуара по ул. Парковая от ул. Мичурина до д. 10, г. Шебекино |
0,2 км |
2025 |
2025 |
2401,6 |
|||||||||||||
258. |
Строительство тротуара по ул. Красноармейская, г. Шебекино |
1,35 км |
2025 |
2025 |
16210,8 |
|||||||||||||
259. |
Строительство тротуара по ул. 2-я Заводская, пгт Строитель Яковлевского городского округа |
1,4 км |
2025 |
2025 |
16811,2 |
|||||||||||||
260. |
Строительство тротуара по ул. Центральная (от д. 2Б до д. 6), пгт Строитель Яковлевского городского округа |
0,25 км |
2025 |
2025 |
3002 |
|||||||||||||
261. |
Строительство тротуара по ул. Центральная (от д. 114 до трассы М-2), пгт Строитель Яковлевского городского округа |
0,33 км |
2025 |
2025 |
3962,64 |
|||||||||||||
262. |
Обустройство наземного пешеходного перехода на ул. Магистральная на пересечении с ул. Лесная, пгт Северный |
- |
2025 |
2025 |
44 |
|||||||||||||
263. |
Обустройство наземного пешеходного перехода на ул. Магистральная напротив МАУ центр развития спорта Белгородского района, ФОК Северный, пгт Северный |
- |
2025 |
2025 |
44 |
|||||||||||||
264. |
Строительство велодорожек на Народном бульваре, Свято-Троицком бульваре, набережной р. Везелка, на улицах Харьковской, Костюкова, Горького, Губкина, Архиерейской, 5 Августа, Спортивной, 60 лет Октября, Буденного, на участках пр-та Ватутина, Белгородского пр-та, Садовой, Вокзальной, Театральной улицах, г. Белгород |
- |
2022 |
2022 |
200 |
|||||||||||||
265. |
Строительство велодорожек на проспекте Ватутина, обеспечение велосвязности улиц Костюкова и Волчанской, улицы Попова, Шершнева, Садовая, Есенина, Студенческая. Обеспечение связности микрорайона "Молодежный" с бульваром Юности |
- |
2024 |
2024 |
180000 |
|||||||||||||
266. |
Строительство велодорожек в МКР Юго-Западный 1, г. Белгород |
- |
2026 |
2026 |
160000 |
|||||||||||||
267. |
Строительство велодорожек от центральной части до мкр Юго-Западный 1, 2.1, г. Белгород |
- |
2028 |
2028 |
160000 |
|||||||||||||
268. |
Строительство велодорожек в мкр Крейда, г. Белгород |
- |
2029 |
2029 |
160000 |
|||||||||||||
269. |
Строительство велодорожек в районе Сосновка, обеспечение связности мкр Крейда, района Сосновка с центральной частью и новыми микрорайонами г. Белгород |
- |
2031 |
2031 |
160000 |
|||||||||||||
270. |
Строительство велодорожек в пгт Северный по ул. Шоссейная, далее по М-2 до Промышленного парка Северный и до пр-та Богдана Хмельницкого, г. Белгород |
1,4 км |
2030 |
2030 |
16811,2 |
|||||||||||||
271. |
Строительство велодорожек по дороге Никольское - Таврово: от ул. Советская (в районе д. 23), с Никольское до ул. Центральная, с. Таврово |
5,5 км |
2035 |
2035 |
66044 |
|||||||||||||
272. |
Строительство велодорожек по ул. Автомобилистов от ул. Закомарный пер. до ул. Ватутина, г. Белгород |
1,05 км |
2025 |
2025 |
12608,4 |
|||||||||||||
273. |
Строительство велодорожек по ул. Студенческая, г. Белгород от ул. Садовая до Северо-восточной объездной дороги |
6 км |
2035 |
2035 |
72048 |
|||||||||||||
274. |
Строительство велодорожек по маршруту Парк Гая - Молодежный парк: ул. Дорошенко, ул. Ленина, ул. Интернациональная г. Короча |
1,15 км |
2030 |
2030 |
13809,2 |
|||||||||||||
275. |
Строительство велодорожек по маршруту: ул. Мочалина - ул. Фрунзе - ул. Ленина - ул. Московская до пересечения ул. Московская - ул. Ржевская - ул. Харьковская, г. Шебекино |
3,1 км |
2030 |
2030 |
37224,8 |
|||||||||||||
276. |
Строительство велодорожек по ул. Харьковская, г. Шебекино |
2 км |
2030 |
2030 |
24016 |
|||||||||||||
277. |
Строительство велодорожек по ул. Ржевское шоссе от кольца до ул. Набережная, г. Шебекино |
0,85 км |
2030 |
2030 |
10206,8 |
|||||||||||||
278. |
Строительство велодорожек по ул. 5 августа до ул. Зайцева, пгт Строитель Яковлевского городского округа |
2,1 км |
2025 |
2025 |
25216,8 |
|||||||||||||
279. |
Строительство тротуаров и пешеходных дорожек по Южной обходной дороге, которая проходит по существующей дороге в юго-западном районе с выходом на проспект Алексея Угарова по новой трассе и далее, с использованием существующих участков вдоль поймы р. Убля |
4,3 км |
2025 |
2025 |
51634,4 |
|||||||||||||
280. |
Строительство тротуара по ул. Центральной от остановки общественного транспорта "Поворот ДСФ" до ул. Бубнова, по ул. Бубнова, по ул. Революционная до пересечения с ул. Белгородская, г. Губкин |
2,7 км |
2023 |
2023 |
32421,6 |
|||||||||||||
281. |
Строительство тротуара по Аверинскому проезду, г. Губкин |
2,1 км |
2023 |
2023 |
316771,04 |
|||||||||||||
282. |
Строительство тротуара у остановки общественного транспорта "Железнодорожный переезд" по ул. Свердлова, г. Губкин |
0,05 км |
2023 |
2023 |
600,4 |
|||||||||||||
283. |
Строительство тротуара по ул. Центральная от магазина "Пятерочка" до пересечения с ул. Советская, с. Незнамово |
0,33 км |
2023 |
2023 |
3962,64 |
|||||||||||||
284. |
Строительство тротуара по ул. Центральная и по ул. Озерная п. Озерки |
2,5 км |
2023 |
2023 |
30020 |
|||||||||||||
285. |
Строительство тротуара по ул. Веселая, п. Лапыгино |
1,5 км |
2025 |
2025 |
18012 |
|||||||||||||
286. |
Строительство тротуара по ул. Ерохина - школа - ул. Полевая, п. Обуховка |
2,6 км |
2025 |
2025 |
31220,8 |
|||||||||||||
287. |
Строительство тротуаров в п. Обуховка |
4,7 км |
2025 |
2025 |
56437,6 |
|||||||||||||
288. |
Строительство тротуаров в п. Песчанка |
2,1 км |
2025 |
2025 |
25216,8 |
|||||||||||||
289. |
Строительство тротуара по ул. Пролетарская от д. 98 до ул. Хмелева, г. Старый Оскол |
0,685 км |
2023 |
2023 |
8225,48 |
|||||||||||||
290. |
Строительство тротуара по ул. Мира, г. Старый Оскол |
3,6 км |
2023 |
2023 |
43228,8 |
|||||||||||||
291. |
Строительство тротуара по ул. Казацкая, г. Старый Оскол |
1,55 км |
2023 |
2023 |
18612,4 |
|||||||||||||
292. |
Строительство тротуара по ул. Хмелева от пересечения с ул. Белинского до пересечения с ул. Кирпичный завод, г. Старый Оскол |
0,26 км |
2023 |
2023 |
3122,08 |
|||||||||||||
293. |
Строительство тротуара по мкр Юность - Осколецкая набережная - Набережный мкр, г. Старый Оскол |
1,6 км |
2023 |
2023 |
19212,8 |
|||||||||||||
294. |
Строительство тротуара по ул. Крупской, г. Старый Оскол |
1,1 км |
2023 |
2023 |
13208,8 |
|||||||||||||
295. |
Строительство тротуара по ул. 1-й Конной Армии (д. 1 - д. 43), г. Старый Оскол |
1,45 км |
2025 |
2025 |
17411,6 |
|||||||||||||
296. |
Строительство тротуара по ул. Деревянова, г. Старый Оскол |
1,3 км |
2025 |
2025 |
15610,4 |
|||||||||||||
297. |
Строительство тротуара по ул. Мебельная, г. Старый Оскол |
0,55 км |
2025 |
2025 |
6604,4 |
|||||||||||||
298. |
Строительство тротуара по ул. Чапаева, г. Старый Оскол |
0,84 км |
2025 |
2025 |
10086,72 |
|||||||||||||
299. |
Ремонт тротуара по проспекту Губкина вдоль ул. Весенний и мкр Малогвардеец, г. Старый Оскол |
1,16 км |
2023 |
2023 |
13929,28 |
|||||||||||||
300. |
Строительство тротуара по ул. Революционная от ул. Пролетарская до ул. 17 Героев, г. Старый Оскол |
0,35 км |
2025 |
2025 |
4202,8 |
|||||||||||||
301. |
Строительство тротуара по ул. 8 Марта, г. Старый Оскол |
1,5 км |
2025 |
2025 |
18012 |
|||||||||||||
302. |
Строительство тротуара у остановки общественного транспорта "БСК" по проспекту Губкина, г. Старый Оскол |
0,150 км |
2023 |
2023 |
1801,2 |
|||||||||||||
303. |
Строительство тротуара у остановки общественного транспорта "Вагонное депо" по ул. Свободы, г. Старый Оскол |
0,115 км |
2023 |
2023 |
1380,92 |
|||||||||||||
304. |
Строительство тротуара по ул. Майская, г. Старый Оскол |
2,7 км |
2025 |
2025 |
32421,6 |
|||||||||||||
305. |
Строительство тротуара по ул. Ватутина от пересечения с ул. Зои Космодемьянской до Южной объездной автодороги, г. Старый Оскол |
1,25 |
2025 |
2025 |
15010 |
|||||||||||||
306. |
Строительство тротуара по ул. Архангельская от д. 70 до пересечения с ул. 1-й Владимирский пер., г. Старый Оскол |
1,5 км |
2025 |
2025 |
18012 |
|||||||||||||
307. |
Строительство тротуара от остановки общественного транспорта "Чесноковка" до ул. 4-й Монастырский переулок, с. Каплино, г. Старый Оскол |
0,64 |
2023 |
2023 |
7685,12 |
|||||||||||||
308. |
Обустройство наземного пешеходного перехода в районе домов 18 - 19 мкр Весенний, на сторону ТЦ "Европа", г. Старый Оскол |
Обустройство пешеходного перехода |
2023 |
2023 |
44 |
|||||||||||||
309. |
Обустройство наземного пешеходного перехода в районе ТЦ "Спутник" проспекта Алексея Угарова, д. 14Б, г. Старый Оскол |
Обустройство пешеходного перехода |
2023 |
2023 |
44 |
|||||||||||||
310. |
Обустройство наземного пешеходного перехода в районе Оскольского политехнического колледжа СТИ НИТУ МИСиС, ул. Шухова, г. Старый Оскол |
Обустройство пешеходного перехода |
2023 |
2023 |
44 |
|||||||||||||
311. |
Обустройство наземного пешеходного перехода, бульвар Дружбы, д. 2, г. Старый Оскол |
Обустройство пешеходного перехода |
2023 |
2023 |
44 |
|||||||||||||
312. |
Удлинение велодорожек в СОК "Орленок" и их продление до ул. Преображенская, г. Губкин |
2 км |
2030 |
2030 |
3300 |
|||||||||||||
313. |
Развитие (удлинение) велосипедного маршрута в районе городского пляжа, г. Губкин |
2,2 км |
2025 |
2025 |
3600 |
|||||||||||||
314. |
Строительство новых велодорожек: ул. Преображенская - ул. Космонавтов (вдоль садовых участков) - ул. Севастопольская в направлении ТЦ "Семейный Магнит" через садовые участки - ул. Российская - Аверинский проезд, г. Губкин |
16,83 км |
2025 |
2025 |
11780 |
|||||||||||||
315. |
Строительство велодорожек по маршруту парк аттракционов - "Чудо-Юдо-Град", по маршруту: ул. Победы - ул. Комсомольская - ул. Фрунзе - ул. Севастопольская, г. Губкин |
4,5 км |
2025 |
2025 |
18000 |
|||||||||||||
316. |
Строительство велодорожек по ул. Кирова, г. Губкин |
1,8 км |
2025 |
2025 |
7205 |
|||||||||||||
317. |
Строительство велодорожек по ул. Дзержинского от ул. Ленина до ул. Раевского, г. Губкин |
2,7 км |
2025 |
2025 |
11807 |
|||||||||||||
318. |
Строительство велодорожек по ул. Ленина от ул. Комсомольской до ул. Дзержинского |
1,4 км |
2025 |
2025 |
5600 |
|||||||||||||
319. |
Строительство велодорожек по маршруту ул. Раевского - ул. Лазарева, г. Губкин |
2 км |
2025 |
2025 |
8005 |
|||||||||||||
320. |
Строительство велодорожек по маршруту ул. Железнодорожная - ул. Революционная, г. Губкин |
4,9 км |
2030 |
2030 |
19613 |
|||||||||||||
321. |
Строительство велодорожек по маршруту площадь Ленина - сквер Шахтеров, г. Губкин |
0,85 км |
2025 |
2025 |
3400 |
|||||||||||||
322. |
Строительство велодорожек по маршруту, соединяющему микрорайоны Королева, Надежда, Макаренко с центром города: по ул. Надежды, ул. Молодежный пр-т, Комсомольский пр-т, ул. Ерошенко, ул. Шухова, г. Старый Оскол |
8 км |
2025 |
2025 |
32020 |
|||||||||||||
323. |
Строительство рекреационного маршрута велодорожек: ул. Матросова - ул. Наседкина - Комсомольский пр-т - бульвар Дружбы - ул. Эрденко, г. Старый Оскол |
8,3 км |
2025 |
2025 |
33200 |
|||||||||||||
324. |
Строительство рекреационного маршрута велодорожек в парке Победы, г. Старый Оскол |
1,5 км |
2025 |
2025 |
6004 |
|||||||||||||
325. |
Строительство велодорожек по маршруту, соединяющему микрорайоны Зеленый Лог (ДС Аркана) и Олимпийский (Парк Победы): пр-т Алексея Угарова - ул. XXV съезда КПСС, г. Старый Оскол |
2 км |
2025 |
2025 |
8005 |
|||||||||||||
326. |
Строительство велодорожек по ул. Рождественской от ул. Надежды до 1-й Рождественский пер. и по 1-й Рождественский пер. от ул. Рождественской до пр-та Алексея Угарова |
4,5 км |
2025 |
2025 |
18000 |
|||||||||||||
327. |
Строительство велодорожек по пр-ту Алексея Угарова от ул. Ерошенко до ул. 1-й Конной Армии |
9,5 км |
2025 |
2025 |
3825 |
|||||||||||||
328. |
Строительство велодорожек на улично-дорожной сети Борисовского района |
8 км |
2022 |
2025 |
4267 |
|||||||||||||
329. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе 1-го Заводского переулка, д. 10 |
10 м2 |
2025 |
2025 |
300 |
|||||||||||||
330. |
Устройство парковочного кармана ул. Чумичова (по нечетной стороне в районе д. 55) |
28 м2 |
2025 |
2025 |
852 |
|||||||||||||
331. |
Устройство парковочного кармана ул. Преображенская (по нечетной стороне в районе домов 71 - 69) |
47 м2 |
2025 |
2025 |
1428 |
|||||||||||||
332. |
Устройство парковочного кармана пр-т Славы (напротив д. 141) |
15 м2 |
2025 |
2025 |
450 |
|||||||||||||
333. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Есенина, д. 28, д. 19 |
21 м2 |
2025 |
2025 |
636 |
|||||||||||||
334. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Есенина, д. 46 и расширение существующего парковочного пространства (с северной стороны дома и северо-западной стороны) |
15 м2 |
2025 |
2025 |
450 |
|||||||||||||
335. |
Устройство парковочного кармана по ул. Молодежная (в районе ул. Магистральная, д. 55) Расширение существующего парковочного пространства на придомовой территории по ул. Молодежной (напротив д. 18 бульвара Строителей) |
50 м2 |
2025 |
2025 |
1500 |
|||||||||||||
336. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Чапаева, д. 28 (с южной стороны дома) |
29 м2 |
2025 |
2025 |
876 |
|||||||||||||
337. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе по ул. Чапаева, д. 1 (между д. 1 и д. 1Б) |
30 м2 |
2025 |
2025 |
900 |
|||||||||||||
338. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе по ул. Костюкова, д. 12 (с западной стороны дома) |
16 м2 |
2025 |
2025 |
504 |
|||||||||||||
339. |
Устройство парковочного кармана по ул. Первомайская (напротив домов 11, 13, 15) |
25 м2 |
2025 |
2025 |
756 |
|||||||||||||
340. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Губкина, д. 13, д. 13А |
30 м2 |
2025 |
2025 |
900 |
|||||||||||||
341. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе проспекта Ватутина, д. 22 (напротив домов 18Б, 22) |
84 м2 |
2025 |
2025 |
2532 |
|||||||||||||
342. |
Устройство парковочного кармана ул. Спортивная, д. 12 (с юго-восточной стороны дома) |
13 м2 |
2025 |
2025 |
408 |
|||||||||||||
343. |
Устройство парковочного кармана ул. Железнякова (напротив д. 5) |
10 м2 |
2025 |
2025 |
300 |
|||||||||||||
344. |
Расширение существующей парковки на придомовой территории в районе ул. Студенческая, д. 2 (с северо-восточной стороны дома) |
34 м2 |
2025 |
2025 |
1044 |
|||||||||||||
345. |
Расширение существующей парковки на придомовой территории в районе ул. Студенческая, д. 4 (с северо-восточной стороны дома) |
18 м2 |
2025 |
2025 |
564 |
|||||||||||||
346. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Мокроусова, д. 9 (с западной стороны дома) |
26 м2 |
2025 |
2025 |
804 |
|||||||||||||
347. |
Устройство парковки в районе проспекта Богдана Хмельницкого, д. 137 (со стороны автодрома в районе поликлиники ОГБУЗ "Белгородский областной онкологический диспансер") |
35 м2 |
2025 |
2025 |
1068 |
|||||||||||||
348. |
Устройство парковки в районе ул. Новая, д. 42 (в районе 5-й Новый пер. вдоль корпусов ОГКУЗ "Белгородская областная клиническая психоневрологическая больница") |
45 м2 |
2025 |
2025 |
1350 |
|||||||||||||
349. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Костюкова, д. 19 (между д. 19 и д. 17) |
15 м2 |
2025 |
2025 |
450 |
|||||||||||||
350. |
Устройство парковки в районе ул. Костюкова, д. 8 (с северо-западной стороны дома) |
27 м2 |
2025 |
2025 |
828 |
|||||||||||||
351. |
Организация придомовой парковки по ул. Николая Островского, д. 1 (с северо-западной стороны дома) |
11 м2 |
2025 |
2025 |
348 |
|||||||||||||
352. |
Устройство парковочного кармана на пр-те Богдана Хмельницкого, д. 104 (с восточной стороны дома) |
24 м2 |
2025 |
2025 |
720 |
|||||||||||||
353. |
Устройство парковочного кармана ул. 5 Августа, д. 30А (с северной стороны дома) |
39 м2 |
2025 |
2025 |
1188 |
|||||||||||||
354. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. 5 Августа, д. 6 (с восточной стороны дома) |
25 м2 |
2025 |
2025 |
756 |
|||||||||||||
355. |
Устройство парковки в районе ул. Харьковская, в районе рынка (с восточной стороны дома 6) |
70 м2 |
2025 |
2025 |
2124 |
|||||||||||||
356. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Ленина, д. 43 (с северо-восточной стороны дома) |
59 м2 |
2025 |
2025 |
1776 |
|||||||||||||
357. |
Устройство парковки в районе ул. 50 лет Октября, д. 43 (с северо-восточной стороны дома) |
32 м2 |
2025 |
2025 |
960 |
|||||||||||||
358. |
Устройство парковочного кармана по ул. Ленина в районе ул. Московская, д. 19 (Дом культуры) |
21 м2 |
2025 |
2025 |
648 |
|||||||||||||
359. |
Устройство парковки в районе ул. Королева, д. 75, с. Стрелецкое (ОГБУЗ "Белгородская ЦРБ") |
55 м2 |
2025 |
2025 |
1656 |
|||||||||||||
360. |
Расширение существующей парковки на придомовой территории в районе ул. Лунная, д. 2, с. Дубовое |
24 м2 |
2025 |
2025 |
744 |
|||||||||||||
361. |
Расширение существующего парковочного кармана по ул. Советская в г. Короча в районе д. 19 до д. 27) |
12 м2 |
2030 |
2030 |
372 |
|||||||||||||
362. |
Устройство парковочного кармана ул. Дзержинского (по нечетной стороне в районе д. 97) |
7 м2 |
2025 |
2025 |
210 |
|||||||||||||
363. |
Устройство парковочных карманов ул. Ленина (по четной стороне в районе д. 70) |
19 м2 |
2025 |
2025 |
570 |
|||||||||||||
364. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе ул. Лазарева, д. 23 (с восточной стороны дома) |
10 м2 |
2025 |
2025 |
300 |
|||||||||||||
365. |
Устройство парковочного кармана по ул. Горького, д. 4 в районе Центрального рынка (по четной стороне ул. Комсомольской) |
38 м2 |
2025 |
2025 |
1140 |
|||||||||||||
366. |
Устройство парковочных карманов и парковки по ул. Лазарева в районе домов 16, 18, 20 (северной и юго-западной сторонах домов) |
64 м2 |
2025 |
2025 |
1920 |
|||||||||||||
367. |
Устройство парковочного кармана в районе ул. 2-я Академическая, д. 28 |
18 м2 |
2025 |
2025 |
540 |
|||||||||||||
368. |
Устройство парковочного кармана в районе ул. Октябрьская, д. 22 |
8 м2 |
2025 |
2025 |
240 |
|||||||||||||
369. |
Устройство парковочного кармана в районе ул. Октябрьская, д. 26 |
23 м2 |
2025 |
2025 |
690 |
|||||||||||||
370. |
Устройство парковочного кармана в районе ул. Белинского, д. 9 |
16 м2 |
2025 |
2025 |
480 |
|||||||||||||
371. |
Расширение парковочного кармана на ул. Воинов-Интернационалистов напротив д. 1 по четной стороне в районе школы 16 (с южной стороны школы), г. Губкин |
15 м2 |
2025 |
2025 |
450 |
|||||||||||||
372. |
Устройства парковочного кармана на ул. Комсомольская, д. 43 в районе здания управления образования (с юго-западной стороны) |
7 м2 |
2025 |
2025 |
210 |
|||||||||||||
373. |
Устройства парковочного кармана ул. Кирова, д. 67 в районе суда (с северо-восточной стороны) |
10 м2 |
2025 |
2025 |
300 |
|||||||||||||
374. |
Устройство парковочного кармана по ул. Чайковского, д. 21 в районе поликлиники N 1 |
10 м2 |
2025 |
2025 |
300 |
|||||||||||||
375. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе мкр Набережный, д. 6 (с южной стороны дома) |
9 м2 |
2025 |
2025 |
270 |
|||||||||||||
376. |
Расширение парковки на придомовой территории в районе мкр Парковый, д. 15 (с восточной и юго-восточной стороны дома) |
17 м2 |
2025 |
2025 |
510 |
|||||||||||||
377. |
Расширение парковки на придомовой территории в районе мкр Солнечный, д. 3 (с восточной стороны дома) |
13 м2 |
2025 |
2025 |
390 |
|||||||||||||
378. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе мкр Солнечный, д. 4 (с восточной стороны дома) |
42 м2 |
2025 |
2025 |
1260 |
|||||||||||||
379. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе мкр Рудничный, д. 11 (с северной стороны дома) |
19 м2 |
2025 |
2025 |
570 |
|||||||||||||
380. |
Расширение существующей и устройство парковки на придомовой территории в районе мкр Приборостроитель, д. 31 (с западной стороны дома) |
19 м2 |
2025 |
2025 |
570 |
|||||||||||||
381. |
Устройство парковки на придомовой территории в районе мкр Буденного, д. 6Б (с восточной стороны дома) |
38 м2 |
2025 |
2025 |
1140 |
|||||||||||||
382. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Молодогвардеец, д. 6 (с юго-восточной стороны дома) |
14 м2 |
2025 |
2025 |
420 |
|||||||||||||
383. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Набережный, д. 6 (с северной стороны дома на нечетной стороне ул. Набережный микрорайон) |
16 м2 |
2025 |
2025 |
480 |
|||||||||||||
384. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Рудничный, д. 7 (с северной стороны дома) |
13 м2 |
2025 |
2025 |
384 |
|||||||||||||
385. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Лебединец, д. 5 (с северной стороны дома) |
23 м2 |
2025 |
2025 |
684 |
|||||||||||||
386. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Лебединец, д. 8 (с восточной стороны дома) |
12 м2 |
2025 |
2025 |
372 |
|||||||||||||
387. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Юность, д. 7 (с северной стороны дома) |
19 м2 |
2025 |
2025 |
570 |
|||||||||||||
388. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Конева, д. 5 (с восточной стороны дома) |
18 м2 |
2025 |
2025 |
540 |
|||||||||||||
389. |
Устройство парковочного кармана в районе мкр Конева, д. 1 (с южной стороны дома) |
20 м2 |
2025 |
2025 |
600 |
|||||||||||||
390. |
Расширение существующей парковки в п. Озерки в районе Озерской школы (с восточной стороны школы) |
22 м2 |
2025 |
2025 |
660 |
|||||||||||||
391. |
Устройство парковки в мкр Углы в районе школы N 2 (с западной и с юго-западной стороны школы) |
71 м2 |
2025 |
2025 |
2130 |
|||||||||||||
392. |
Расширение парковки в мкр Углы, в районе детского сада "Журавушка" (с западной стороны детского сада) |
30 м2 |
2025 |
2025 |
900 |
|||||||||||||
393. |
Расширение парковки и обустройство парковочного кармана в мкр Весенний в районе школы N 27 (с западной и с южной стороны школы) |
88 м2 |
2025 |
2025 |
2640 |
|||||||||||||
394. |
Упорядочение парковки на ул. Ублинские Горы в районе городской больницы N 2 (с юго-западной стороны больницы) |
130 м2 |
2025 |
2025 |
3900 |
|||||||||||||
395. |
Расширение существующей парковки на ул. Ватутина в районе ГИБДД (с юго-западной стороны здания) |
44 м/м |
2025 |
2025 |
1320 |
|||||||||||||
396. |
Устройство парковочного кармана (убрать знак 3.27) на ул. 9 Января в районе ВИПЭ (с восточной стороны института) |
5 м/м |
2025 |
2025 |
150 |
|||||||||||||
397. |
Устройство парковочных карманов на ул. Хмелева, д. 2А в районе ОГБУЗ Старооскольский центр специализированной медицинской помощи психиатрии и психиатрии-наркологии (с северной и юго-восточной стороны здания) |
51 м/м |
2025 |
2025 |
1530 |
|||||||||||||
398. |
Расширение существующей и устройство новой парковки в районе мкр Восточный, д. 14А возле ООО "Расчетно-аналитический центр" Старооскольского городского округа |
39 м/м |
2025 |
2025 |
1164 |
|||||||||||||
399. |
Создание системы маршрутного ориентирования |
Размещение информационных дорожных знаков 6.9.1 "Предварительный указатель направления", 6.9.3 "Схема движения, 6.10.1 "Указатель направления", а также знаков индивидуального проектирования |
2025 |
2025 |
6080 |
|||||||||||||
400. |
Создание системы маршрутного ориентирования |
Размещение информационных дорожных знаков 6.9.1 "Предварительный указатель направления", 6.9.3 "Схема движения, 6.10.1 "Указатель направления", а также знаков индивидуального проектирования |
2025 |
2025 |
1876 |
|||||||||||||
401. |
Реализация системы информирования участников дорожного движения о маршрутах транзитного проезда по территории Белгородской городской агломерации путем установки новых и модернизации существующих информационных щитов и дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления транзитных маршрутов и их пересечения с местными дорогами |
- |
2023 |
2023 |
48000 |
|||||||||||||
402. |
Реализация системы информирования участников дорожного движения о маршрутах транзитного проезда по территории Старооскольско-Губкинской городской агломерации путем установки новых и модернизации существующих информационных щитов и дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления транзитных маршрутов и их пересечения с местными дорогами |
- |
2023 |
2023 |
32500 |
|||||||||||||
403. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Преображенского на участке от ул. Вокзальной до пр-та Славы |
- |
2023 |
2023 |
150000 |
|||||||||||||
404. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по пр-ту Славы на участке от ул. Преображенской до ул. Вокзальной |
- |
2023 |
2023 |
150000 |
|||||||||||||
405. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Мичурина на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого |
- |
2023 |
2023 |
150000 |
|||||||||||||
406. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по Белгородскому проспекту на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого. Реконструкция Белгородского пр-т на участке от ул. Попова до проспекта Богдана Хмельницкого до 3-х полос движения |
Реконструкция 0,64 км |
2025 |
2025 |
44675,4 |
|||||||||||||
407. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Губкина на участке от ул. Щорса до ул. Красноармейской |
- |
2023 |
2023 |
150000 |
|||||||||||||
408. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по проспекту Ватутина на участке от ул. Губкина до ул. 5 Августа Реконструкция ул. Ватутина на участке от ул. Губкина до ул. 5 Августа до 3-х полос движения. Устройство дополнительного светофора типа Т5 в районе примыкания ул. 5 Августа к пр-ту Ватутина с целью бесконфликтного въезда ТОП в общий ход |
Реконструкция 1,27 км |
2030 |
2030 |
40605,7 |
|||||||||||||
409. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Губкина на участке от ул. Щорса до пр-та Ватутина. Реконструкция ул. Губкина на участке от ул. Щорса до пр-та Ватутина до 3-х полос. Устройство дополнительного светофора типа Т5 на регулируемом пешеходном переходе в районе ООТ "Горбольница N 2" с целью бесконфликтного въезда ТОП в общий ход, а также перенос ООТ по четной стороне к ул. Губкина, д. 12 |
Реконструкция 1 км |
2030 |
2030 |
31973 |
|||||||||||||
410. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Магистральная от ул. Молодежная до ул. Губкина. Реконструкция ул. Магистральная от ул. Молодежная до ул. Губкина до 3-х полос |
Реконструкция 0,8 км |
2035 |
2035 |
25578,4 |
|||||||||||||
411. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Красноармейской от ул. Губкина до ул. Красноармейская, д. 60. Реконструкция по ул. Красноармейской от ул. Губкина до ул. Красноармейская, д. N 60 до 3-х полос |
Реконструкция 1,7 км |
2035 |
2035 |
54354 |
|||||||||||||
412. |
Организация выделенной полосы для движения пассажирского ТОП по ул. Ленина на участке от ул. Комсомольской до ул. Октябрьской (г. Старый Оскол) |
- |
2023 |
2023 |
150 |
|||||||||||||
413. |
Организация выделенной полосы для движения пассажирского ТОП по ул. Октябрьской на участке от ул. Ленина до ул. Коммунистической (г. Старый Оскол) |
- |
2023 |
2023 |
150 |
|||||||||||||
414. |
Организация выделенной полосы для движения пассажирского ТОП по ул. Прядченко на участке от Молодежного пр-та до пересечения с Комсомольским проспектом (г. Старый Оскол) с учетом реконструкции |
0,35 км |
2030 |
2030 |
24056 |
|||||||||||||
415. |
Организация выделенной полосы для движения пассажирского ТОП по Молодежному пр-ту на участке от ул. Прядченко до пр-та Алексея Угарова (г. Старый Оскол) с учетом реконструкции |
1,9 км |
2030 |
2030 |
60750 |
|||||||||||||
416. |
Организация одностороннего движения на Народном бульваре в направлении от ул. Гостенская к ул. Пушкина в г. Белгороде |
- |
2023 |
2023 |
60 |
|||||||||||||
417. |
Организация одностороннего движения на Свято-Троицком бульваре между ул. Пушкина и пр-м Богдана Хмельницкого в г. Белгороде |
- |
2023 |
2023 |
100 |
|||||||||||||
418. |
Организация одностороннего движения на ул. Нагорная в направлении от ул. 3 Интернационала к пр-ту Белгородский в г. Белгороде |
- |
2025 |
2025 |
165 |
|||||||||||||
419. |
Организация одностороннего движения на участках второстепенного проезда вдоль нечетной стороны пр-та Богдана Хмельницкого между ул. Победы и ул. Преображенской в г. Белгороде |
- |
2023 |
2023 |
125 |
|||||||||||||
420. |
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на съезде от пр-та Молодежный к д. 10 в мкр Ольминского |
- |
2023 |
2023 |
35 |
|||||||||||||
421. |
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вдоль пр-та Молодежный, перед д. 10, д. 6А и д. 6 в мкр Конева |
- |
2023 |
2023 |
30 |
|||||||||||||
422. |
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вокруг мкр Жукова, вдоль пр-та Молодежный и пр-та Алексея Угарова, включая съезды к основной дороге. Строительство дополнительного съезда в направлении пр-та Победы от д. 27 в мкр Жукова |
- |
2025 |
2025 |
1 855 |
|||||||||||||
423. |
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вокруг мкр Солнечный, вдоль пр-та Молодежный и ул. Надежды, включая съезды к основной дороге |
- |
2025 |
2025 |
155 |
|||||||||||||
424. |
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вдоль проспекта Победы, перед д. 24А и д. 38 в мкр Жукова |
- |
2023 |
2023 |
30 |
|||||||||||||
425. |
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем вокруг мкр Космос, вдоль ул. Ерошенко и пр-та Алексея Угарова, между д. 9А и д. 15 в мкр Космос |
- |
2023 |
2023 |
85 |
|||||||||||||
426. |
Организация одностороннего движения в г. Старом Осколе на съезде от д. N 38с1 в мкр Макаренко к пр-ту Алексея Угарова |
- |
2023 |
2023 |
20 |
|||||||||||||
427. |
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Олимпийский вдоль пр-та Алексея Угарова, между пр-м Победы и д. 30с1 в мкр Олимпийский |
- |
2023 |
2023 |
25 |
|||||||||||||
428. |
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Буденного, вдоль пр-та Комсомольский, между пр-м Алексея Угарова и проездом к д. 7 в мкр Буденного |
- |
2023 |
2023 |
30 |
|||||||||||||
429. |
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Лесной вдоль пр-та Комсомольский, между д. 3 в мкр Лесной и пр-м Алексея Угарова |
- |
2023 |
2023 |
40 |
|||||||||||||
430. |
Отмена одностороннего движения в г. Старом Осколе на проезде, проходящем со стороны мкр Лесной вдоль пр-та Алексея Угарова, между пр-м Комсомольский и ул. Архитектора Бутовой |
- |
2023 |
2023 |
10 |
|||||||||||||
431. |
Организация одностороннего движения в г. Губкине на ул. Советская между ул. Мира и ул. Чайковского |
- |
2023 |
2023 |
160 |
|||||||||||||
432. |
Организация одностороннего движения в г. Губкине на пер. Шевченко и пер. Героев между ул. Победы и ул. Демократическая с движением навстречу друг другу |
- |
2023 |
2023 |
45 |
|||||||||||||
433. |
Организация одностороннего движения в г. Губкине на ул. Октябрьская в направлении от ул. Победы к ул. Чайковского |
- |
2023 |
2023 |
45 |
|||||||||||||
434. |
Организация одностороннего движения в г. Губкине на пер. Октябрьский в направлении от ул. Калинина к ул. Победы |
- |
2023 |
2023 |
45 |
|||||||||||||
435. |
Организация одностороннего движения в г. Губкине на ул. Школьная в направлении от ул. Чайковского к д. 7 по ул. Школьная |
- |
2023 |
2023 |
60 |
|||||||||||||
436. |
Введение светофорного регулирования на автодороги 14Н-804 (50.747880, 36.523987) |
- |
2022 |
2022 |
1500 |
|||||||||||||
437. |
Введение светофорного регулирования на ул. Дорожная, пересечение с ул. Восточной |
- |
2022 |
2022 |
1500 |
|||||||||||||
438. |
Введение светофорного регулирования на ул. Белгородского Полка, пересечение с ул. Победы |
- |
2022 |
2022 |
1500 |
|||||||||||||
439. |
Введение светофорного регулирования (г. Губкин) ул. Раевского и ул. Дзержинского |
- |
2023 |
2023 |
2124 |
|||||||||||||
440. |
Введение светофорного регулирования (г. Губкин) ул. Космонавтов - ул. Преображенской (строительство) |
- |
2025 |
2025 |
2124 |
|||||||||||||
441. |
Введение светофорного регулирования (г. Губкин) ул. Севастопольская - ул. Маяковского |
- |
2025 |
2025 |
2832 |
|||||||||||||
442. |
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание радиоканала), 1-я очередь |
- |
2023 |
2023 |
26840,1 |
|||||||||||||
443. |
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода, группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание радиоканала), 1-я очередь |
- |
2024 |
2024 |
31998,77 |
|||||||||||||
444. |
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода, группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание радиоканала), 1-я очередь |
- |
2025 |
2025 |
24781,77 |
|||||||||||||
445. |
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода, группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по беспроводным каналам связи в ЦУП АСУДД), 1-я очередь |
- |
2023 |
2023 |
2872,52 |
|||||||||||||
446. |
Согласование (координация) работы светофорных объектов (светофоров) на территории г. Белгорода |
- |
2023 |
2023 |
6500 |
|||||||||||||
447. |
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода, группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по беспроводным каналам связи в ЦУП АСУДД), 2-я очередь |
- |
2024 |
2024 |
3414,24 |
|||||||||||||
448. |
Реализация АСУДД на территории г. Белгорода, группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по беспроводным каналам связи в ЦУП АСУДД), 3-я очередь |
- |
2025 |
2025 |
4882,35 |
|||||||||||||
449. |
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа, группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание оптоволоконной связи), 1-я очередь |
- |
2023 |
2023 |
5237,1 |
|||||||||||||
450. |
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа, группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание оптоволоконной связи), 2-я очередь |
- |
2024 |
2024 |
5446,58 |
|||||||||||||
451. |
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа, группа координации 1 (линии связи, аппаратура для связи с периферийными объектами, налаживание оптоволоконной связи), 3-я очередь |
- |
2025 |
2025 |
2832,22 |
|||||||||||||
452. |
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа, группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по оптоволоконным каналам связи в ЦУП АСУДД), 1-я очередь |
- |
2023 |
2023 |
1641,448 |
|||||||||||||
453. |
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа, группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по оптоволоконным каналам связи в ЦУП АСУДД), 2-я очередь |
- |
2024 |
2024 |
1707,104 |
|||||||||||||
454. |
Реализация АСУДД на территории Старооскольского городского округа, группа координации 2 (видеокамеры с передачей видеоинформации по оптоволоконным каналам связи в ЦУП АСУДД), 3-я очередь |
- |
2025 |
2025 |
1331,541 |
|||||||||||||
455. |
Согласование (координация) работы светофорных объектов (светофоров), 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа по пр-ту Алексея Угарова в направлении ул. Николаевская, ул. Архитектора Бутовой, Молодежный пр-т, пр-т Победы |
- |
2023 |
2023 |
1500 |
|||||||||||||
456. |
Модернизация существующих светофорных объектов на территории г. Губкина, 1-я очередь |
3 светофорных объекта |
2023 |
2023 |
7855,65 |
|||||||||||||
457. |
Модернизация существующих светофорных объектов на территории г. Губкина, 2-я очередь |
2 светофорных объекта |
2024 |
2024 |
5446,58 |
|||||||||||||
458. |
Установка новых светофорных объектов на территории г. Губкина, 3-я очередь |
2 светофорных объекта |
2025 |
2025 |
4956,38 |
|||||||||||||
459. |
Установка детекторов транспорта, 1-я очередь |
28 единиц |
2023 |
2023 |
2872,52 |
|||||||||||||
460. |
Установка детекторов транспорта, 2-я очередь |
16 единиц |
2024 |
2024 |
1707,12 |
|||||||||||||
461. |
Установка детекторов транспорта, 3-я очередь |
16 единиц |
2025 |
2025 |
1775,338 |
|||||||||||||
462. |
Установка камер видеонаблюдения, 1-я очередь |
28 единиц |
2023 |
2023 |
42000 |
|||||||||||||
463. |
Установка камер видеонаблюдения, 2-я очередь |
16 единиц |
2024 |
2024 |
24000 |
|||||||||||||
464. |
Установка камер видеонаблюдения, 3-я очередь |
18 единиц |
2024 |
2024 |
27000 |
|||||||||||||
465. |
Установка детекторов транспорта, 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа |
20 единиц |
2023 |
2023 |
2051,8 |
|||||||||||||
466. |
Установка детекторов транспорта, 1-я очередь Губкинского городского округа |
12 единиц |
2023 |
2023 |
1231,8 |
|||||||||||||
467. |
Установка детекторов транспорта, 2-я очередь на территории Старооскольского городского округа |
20 единиц |
2024 |
2024 |
2133,9 |
|||||||||||||
468. |
Установка детекторов транспорта, 3-я очередь на территории Старооскольского городского округа |
8 единиц |
2025 |
2025 |
887,7 |
|||||||||||||
469. |
Установка камер видеонаблюдения, 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа |
14 единиц |
2023 |
2023 |
42000 |
|||||||||||||
470. |
Установка камер видеонаблюдения, 1-я очередь на территории Старооскольского городского округа |
6 единиц |
2023 |
2023 |
18000 |
|||||||||||||
471. |
Установка камер видеонаблюдения, 2-я очередь на территории Старооскольского городского округа |
14 единиц |
2024 |
2024 |
42000 |
|||||||||||||
472. |
Установка камер видеонаблюдения, 3-я очередь на территории Старооскольского городского округа |
14 единиц |
2025 |
2025 |
42000 |
|||||||||||||
473. |
Организация информирования участников дорожного движения о маршрутах проезда грузовых автомобилей по территории Белгородской агломерации путем установки новых и модернизации существующих дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления маршрутов движения грузового транспорта |
- |
2023 |
2023 |
4600 |
|||||||||||||
474. |
Организация информирования участников дорожного движения о маршрутах проезда грузовых автомобилей по территории Старооскольско-Губкинской агломерации путем установки новых и модернизации существующих дорожных знаков, размещаемых возле мест изменения направления маршрутов движения грузового транспорта |
- |
2023 |
2023 |
1800 |
|||||||||||||
475. |
Введение запрета для движения грузовых автомобилей на отдельных участках улично-дорожной сети в г. Белгороде, пгт Борисовке, г. Строителе, г. Короче, г. Шебекино, с. Новая Таволжанка, с. Яблоново, с. Алексеевке, с. Дальней Игуменке, пгт Томаровке, пгт Яковлево, с. Кривцово, с. Мазикино и с. Шляхово |
- |
2023 |
2023 |
19500 |
|||||||||||||
476. |
Введение запрета для движения грузовых автомобилей на отдельных участках улично-дорожной сети в г. Старом Осколе, г. Губкине, с. Скородном, с. Юрьевке, х. Калинине, с. Истобном, с. Петровки, с. Осколец, п. Заповедном, с. Котеневке, с. Верхне-Чуфичево, с. Казачок, с. Обуховке, с. Шаталовке, х. Плота, х. Змеевке, с. Крутом, х. Глушковке, с. Федосеевке, с. Песчанке и с. Новоселовке |
- |
2023 |
2023 |
6500 |
|||||||||||||
477. |
Ограничение движения транспортных средств на территории жилых зон в населенных пунктах Старооскольско-Губкинской агломерации путем установки соответствующих дорожных знаков |
- |
2025 |
2025 |
3330 |
|||||||||||||
В таблице 9.4 представлены отдельные
мероприятия и комплексы мероприятий по
организации комплексного транспортного
обслуживания населения Белгородской
области всеми видами ПТОП, включая
мероприятия по внесению изменений в
системы внеуличного транспорта и
маршруты регулярных перевозок
пассажиров и багажа в межрегиональном и
межмуниципальном сообщении, включая
установление, изменение и отмену
существующих маршрутов, корректировку
их характеристик (изменение вида
транспорта, класса и вместимости
используемого подвижного состава,
количества рейсов, режимов работы,
интервалов движения, трассировки
маршрутов и так далее).
Таблица 9.4
Утверждаемый вариант развития дорожной сети Белгородской области до 2035 года. Мероприятия по организации комплексного транспортного обслуживания населения Белгородской области всеми видами пассажирского ТОП, включая мероприятия по внесению изменений в системы внеуличного транспорта и маршруты регулярных перевозок пассажиров и багажа в межрегиональном и межмуниципальном сообщении, включая установление, изменение и отмену существующих маршрутов, корректировку их характеристик (изменение вида транспорта, класса и вместимости используемого подвижного состава, количества рейсов, режимов работы, интервалов движения, трассировки маршрутов и т.д.)
N п/п |
Наименование мероприятия |
Срок реализации, год |
Стоимость, тыс. руб. | |
|
|
Начало |
Завершение |
|
1. |
С целью замещения пригородного железнодорожного маршрута "Алексеевка - Валуйки" предлагаются следующие мероприятия: - организация маршрута К1, соединяющего город Валуйки и город Алексеевку. Предлагаемый маршрут следования: ул. Клубная (г. Валуйки), ул. Григорьева (г. Валуйки), ул. Суржикова (г. Валуйки), автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное", автодороги "Волоконовка - Ливенка - Никитовка", ул. Советская (с. Ливенка), автодороги "Котляров - Ливенка", автодороги "Котляров - Ливенка" - Валуй", автодороги "Котляров - Ливенка", автодороги "Котляров - Хлевище", автодороги "Гезов - Хлевище - "Попасное - Мирный" с подъездом к хутору Куприянов", "автодороги Валуйки - Алексеевка - Красное". Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 142 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса; - организация маятникового маршрута П1, соединяющего Мандрово, Безгодовку и Борисово и подвозящего пассажиров к остановке в районе Насоново. Предлагаемый маршрут следования: автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Филиппово - Верхний Моисей" (с. Борисово), ул. Транспортная (с. Насоново), ул. Кирова (с. Насоново), автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Филиппово - Верхний Моисей", автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное", автодороги "Валуйки - Алексеевка - Красное" - Касеновка", ул. Дорожная (с. Мандрово), ул. Мира (с. Мандрово). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 19 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса; - изменение (продление) маршрута 104 "Алексеевка - Ильинка" до ОП "Путейская". Предлагаемый маршрут следования: ул. Пушкина (г. Алексеевка), ул. Павла Ющенко (г. Алексеевка), ул. Чапаева (г. Алексеевка), ул. Комсомольская (г. Алексеевка), ул. Победы (г. Алексеевка), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Ильинка - Алексеевка". Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 19 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса |
2023 |
2023 |
92483,22 |
2. |
С целью замещения пригородного железнодорожного маршрута "Старый Оскол" предлагаются следующие мероприятия: - организация маршрута К2, соединяющего город Валуйки и город Старый Оскол на базе действующих маршрутов 634 "Валуйки - Губкин" и 662 "Губкин - Валуйки" (их объединение и перевод на систему брутто-контрактов). Протяженность маршрута составляет 183,5 км. Обслуживание маршрута К2 предлагается 5 единицами подвижного состава (ПС), из которых 4 большого и 1 среднего класса; - организация маятникового маршрута П2, соединяющего Великий Перевоз, Сумароков и Новиково и подвозящего пассажиров к остановке в районе с. Казачок. Предлагаемый маршрут следования: ул. Центральная (с. Казачок), ул. Железнодорожная (с. Казачок), ул. Сосновая (с. Новиково), ул. Подгорная (х. Сумраков), ул. Заречная (с. Великий Перевоз). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 11,1 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса; - изменение (продление) маршрута 104 с заездом в пос. Красный Остров, присвоение ему номера П4 и перевод на брутто-контракт. Предлагаемый маршрут следования: ул. Семашко (пгт Чернянка), ул. Магистральная (пгт Чернянка), ул. Ленина (пгт Чернянка), ул. Степана Разина (пгт Чернянка), автодороги "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол", ул. Воровского (х. Красный Октябрь), автодороги "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол", ул. Придорожная (с. Воскресеновка). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 48 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса; - изменение (продление) маршрута 110 в Новом Осколе с продлением до хутора Жилин, присвоение ему номера П5и перевод на брутто-контракт. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 70,5 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса; - изменение режима работы маршрута 113 в Волоконовке, присвоение ему номера П6 и перевод на брутто-контракт. Планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса; - изменение режима работы маршрута 102 в Волоконовке, присвоение ему номера П7 и перевод на брутто-контракт. Планируемое количество рейсов 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса; - изменение маршрута 104 в Чернянке с заездом в Терехово, присвоение ему номера П8 и перевод на брутто-контракт. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 48 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса |
2023 |
2023 |
114745,2 |
3. |
С целью оптимизации работы пригородного железнодорожного маршрута "Белгород - Готня" предлагается отмена рейсов данного маршрута в будний день. С целью обслуживания х. Семин, х. Кисленко, х. Федоренков, х. Цихманов, х. Махнов предлагается продление проектируемого муниципального маршрута г. Белгорода и Белгородского района 279 "пер. Королева (Стрелецкое) - х. Сумской" до х. Махнов, с проездом через перечисленные выше хутора. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 12,5 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 1 единицей подвижного состава (ПС) малого класса |
2023 |
2023 |
Не требует финансирования |
4. |
С целью оптимизации связей между городом Белгород и городами Губкин и Старый Оскол предлагается: - отмена межмуниципальных маршрутов междугороднего сообщения 500, 502, 660, 705, 707, 708, 720, 737, 744, 751, 763 ввиду полного их дублирования; - организация взамен Отменяемых маршрутов трех новых: 1. Нового маршрута 500 "Старый Оскол - Белгород". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское", автодороги "Короча - Губкин - граница Курской области", ул. Революционная (г. Губкин), ул. Железнодорожная (г. Губкин), автодороги "Короча - Губкин - граница Курской области", проспект Алексея Угарова (г. Старый Оскол). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 148 км, планируемое количество рейсов - 8 рейсов. Обслуживание маршрута планируется 4 единицами подвижного состава (ПС) большого класса; 2. Нового маршрута 500Э "Старый Оскол - Белгород" (экспресс-маршрут). Экспресс-маршрут, осуществляющий три остановки: г. Белгород, г. Губкин, г. Старый Оскол. Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 148 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса; 3. Новый маршрут 502 "Белгород - Губкин". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское", автодороги "Короча - Губкин - граница Курской области", ул. Революционная (г. Губкин), ул. Железнодорожная (г. Губкин). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 120 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) среднего класса |
2025 |
2025 |
Не требует финансирования |
5. |
С целью оптимизации связей между городом Белгород и городом Алексеевка предлагается: - отмена маршрутов 654, 532/1,2,3, 701, 721 ввиду их полного дублирования; - организация нового маршрута 532 "Алексеевка - Белгород". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское", ул. Чапаева (г. Алексеевка), ул. Маяковского (г. Алексеевка), ул. Комсомольская (г. Алексеевка), ул. П.Ющенко (г. Алексеевка), ул. Пушкина (г. Алексеевка). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 175 км, планируемое количество рейсов 8 рейсов. Обслуживание маршрута планируется 4 единицами подвижного состава (ПС) большого класса |
2025 |
2025 |
Не требует финансирования |
6. |
С целью оптимизации связей между городом Белгород и городом Бирюч предлагается: - отмена маршрутов 512, 639, 732 ввиду их полного дублирования; - организация нового маршрута 512 "Белгород - Бирюч". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское", ул. Красная (г. Бирюч). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 149 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса |
2025 |
2025 |
Не требует финансирования |
7. |
С целью оптимизации связей между городом Белгород и городами Валуйки и Волоконовка предлагается отмена маршрута 709/1 ввиду его полного дублирования маршрутом 710 |
2025 |
2025 |
Не требует финансирования |
8. |
С целью оптимизации связей между городом Белгород и населенными пунктами Вейделевка и Ровеньки предлагается: - отмена маршрута 663/1 ввиду его полного дублирования маршрутом 529, на маршруте 529 с целью сохранения частоты обслуживания предлагается использовать 3 ед. ПС среднего класса; - отмена маршрута 725 ввиду его полного дублирования маршрутом 556, на маршруте 556 с целью сохранения частоты обслуживания предлагается использовать 3 единицами подвижного состава (ПС) среднего класса |
2025 |
2025 |
Не требует финансирования |
9. |
Организация пригородного железнодорожного маршрута "Старый Оскол - Белгород" с осуществлением остановок в г. Старый Оскол (железнодорожная станция Сумская), г. Губкин (железнодорожный вокзал Губкин), пгт Прохоровка (железнодорожная станция Прохоровка), г. Белгород (железнодорожный вокзал). Протяженность маршрута составит 142 км. Планируемое число рейсов в сутки - 4. Обслуживание маршрута предлагается 1 рельсовым автобусом РА-3 |
2035 |
2035 |
Не требует финансирования |
10. |
Перенос конечных ООТ межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок в междугороднем сообщении: - на предлагаемый ТПУ в районе железнодорожного вокзала маршруты, обеспечивающие связи в южном и юго-восточном направлениях: 507, 517, 529, 536, 586, 632, 663, 709, 710, 740, 716, 735; - на предлагаемую автостанцию в районе ул. Сумской в г. Белгороде маршруты, обеспечивающие связи в западном и юго-западном направлениях: 519, 521, 754, 761, 596, 527 |
2035 |
2035 |
Не требует финансирования |
В таблице 9.5 представлены мероприятия по
капитальному ремонту автомобильных
дорог регионального и межмуниципального
значения, железнодорожных путей общего
пользования, элементов инфраструктуры
ПТОП, включая рельсовые и иные
специальные пути и объекты
энергоснабжения.
Таблица 9.5
Мероприятия по капитальному ремонту автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, железнодорожных путей общего пользования, элементов инфраструктуры ПТОП, включая рельсовые и иные специальные пути и объекты энергоснабжения для утверждаемого варианта
N п/п |
Наименование мероприятия |
Характеристика |
Срок реализации, год |
Документ планирования |
Стоимость реализации, тыс. руб. | |
|
|
|
Начало |
Завершение |
|
|
Шебекинский городской округ | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Белгород - Шебекино - Волоконовка, км 37 + 142 - км 45 + 768 |
8,63 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
112290 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Шебекино - граница Украины |
4,9 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
63210 |
3. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Шебекино - Неклюдово - Алексеевка" - Кошлаково |
1,7 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
22100 |
Борисовский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Зозули - Грузское - Байцуры |
4,3 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
55900 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Зозули - Грузское - Байцуры |
1,6 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
20800 |
Новооскольский городской округ | ||||||
1. |
Капитальный ремонт подъездной автодороги к с. Леоновка |
0,6 км |
2035 |
2035 и за предел расчетного срока |
Генеральный план Новооскольского городского округа |
17939,95 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Белгород - Новый Оскол - Советское (через Алексеевку) |
2,36 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
35018 |
3. |
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Белгородская |
0,56 км |
2030 |
2030 |
|
6898,53 |
4. |
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Фрунзе |
0,5 км |
2025 |
2025 |
|
6159,4 |
5. |
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Рождественская |
1,4 км |
2028 |
2028 |
|
17246,32 |
6. |
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Дорожная, д. 3 |
0,05 км |
2028 |
2028 |
|
615,94 |
7. |
Ремонт дорожного покрытия г. Новый Оскол, ул. Молодежная |
0,5 км |
2030 |
2030 |
|
2369 |
Алексеевский городской округ | ||||||
1. |
Капитальный ремонт автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская - п. Шапорево |
10,7 км |
2023 |
2023 |
Генеральный план Алексеевского городского округа |
319929,14 |
2. |
Капитальный ремонт автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская г. Айдар - п. Хмызовка |
1,6 км |
2023 |
2023 |
Генеральный план Алексеевского городского округа |
47839,87 |
3. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Иловка - граница Воронежской области |
3,2 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
41280 |
4. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка |
0,4 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
5160 |
5. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка |
1,5 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
19350 |
6. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка |
1,1 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
14190 |
7. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Калитва - Николаевка |
1,6 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
21760 |
8. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Алексеевка - Мухоудеровка - Дальнее Чесночное с подъездом к селу Мухоудеровка |
10,4 км |
2024 |
2024 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
187468 |
9. |
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Тимошенко |
0,63 км |
2022 |
2022 |
|
2984,94 |
10. |
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Гончаровка |
3 км |
2023 |
2023 |
|
14214 |
11. |
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Маяковского от ул. Комсомольская до ул. Ольминского |
3,3 км |
2024 |
2024 |
|
34492,64 |
12. |
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Республиканская |
3,1 км |
2025 |
2025 |
|
36956,4 |
13. |
Ремонт дорожного покрытия г. Алексеевка, ул. Мостовая от ул. Фрунзе до ул. Некрасова |
1,4 км |
2024 |
2024 |
|
17246,32 |
14. |
Ремонт дорожного покрытия с. Иловка, ул. Ленина от ул. Красногвардейская до ул. Чапаева |
0,36 км |
2023 |
2023 |
|
4434,75 |
Валуйский городской округ | ||||||
1. |
Ремонт дорожного покрытия г. Валуйки, ул. Пролетарская |
1,5 км |
2027 |
2027 |
|
18478,2 |
2. |
Ремонт дорожного покрытия г. Валуйки, ул. Суржикова |
2,5 км |
2027 |
2027 |
|
42523,55 |
Грайворонский городской округ | ||||||
1. |
Капитальный ремонт дороги Белгород - Грайворон - Козинка с подъездом к с. Заречье-Первое |
3,05 км |
2035 |
2035 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
91194,76 |
2. |
Капитальный ремонт дороги Мокрая Орловка - Рождественка |
0,9 км |
2035 |
2035 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
26909,93 |
3. |
Капитальный ремонт дороги Грайворон - Новостроевка Вторая |
3,4 км |
2035 |
2035 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
40827,20 |
4. |
Капитальный ремонт дороги Грайворон - Илек-Пеньковка |
15,05 км |
2035 |
2035 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
449993,80 |
5. |
Капитальный ремонт моста через р. Санок на трассе Грайворон - Илек-Пеньковка - Почаево - Смородино |
0,0398 км |
2035 |
2035 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
50866,67 |
6. |
Капитальный ремонт моста через р. Лозовая на трассе Головчино - Антоновка |
0,0097 км |
2035 |
2035 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
12716,67 |
7. |
Капитальный ремонт моста через р. Ворсклица на трассе Мокрая Орловка - Рождественка |
0,05 км |
2035 |
2035 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Грайворонского городского округа на 2020 - 2032 годы |
63583,33 |
8. |
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон на перекрестке ул. Луначарского и ул. Спасского |
0,01 км |
2022 |
2022 |
|
123,19 |
9. |
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Пролетарская от ул. Ленина до ул. Урицкого |
0,65 км |
2025 |
2025 |
|
8007,22 |
10. |
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Горького от ул. Луначарская до ул. Урицкого |
0,13 км |
2023 |
2023 |
|
1601,44 |
11. |
Ремонт дорожного покрытия г. Грайворон, ул. Урицкого от ул. Тарана до ул. Серика |
1 км |
2024 |
2024 |
|
12318,8 |
Белгородский район | ||||||
1. |
Ремонт подъезда к с. Толоконное |
0,7 км |
2025 |
2025 |
СТП Белгородский район |
8623,16 |
Вейделевский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки" - Закутское - Белый Плес |
2,1 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
27090 |
2. |
Ремонт дорожного покрытия ул. Пушкинская от перекрестка ул. Тарасова до детского сада "Радуга" |
0,5 км |
2024 |
2024 |
|
2369 |
Волоконовский район | ||||||
1. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Волоконовка, ул. Дачная от ул. Пионерская |
0,55 км |
2030 |
2030 |
|
2605,9 |
Ивнянский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Крым" - Верхопенье - Ивня" - Новенькое - Богатое |
3,68 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
47460 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Крым" - Верхопенье - Ивня" - Новенькое - Богатое |
1,95 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
24890 |
3. |
"Крым" - Верхопенье - Ивня" - Новенькое - Богатое |
3,4 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
49850 |
4. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. 60 лет Октября |
0,8 км |
2029 |
2029 |
|
3790,4 |
5. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Боровиченко |
0,8 км |
2027 |
2027 |
|
3790,4 |
6. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Мира |
0,9 км |
2027 |
2027 |
|
4264,2 |
7. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. 70 лет Октября |
0,8 км |
2027 |
2027 |
|
3790,4 |
8. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Совхозная |
0,8 км |
2028 |
2028 |
|
3790,4 |
9. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Калинина |
0,55 км |
2029 |
2029 |
|
2605,9 |
10. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Гагарина |
0,77 км |
2026 |
2026 |
|
3648,26 |
11. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ивня, ул. Зеленая от ул. Садовой до ул. Красная |
0,8 км |
2029 |
2029 |
|
3790,4 |
Красненский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Красное - Свистовка - Киселевка |
2,2 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
28380 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Красное - Свистовка - Киселевка" - Малиново |
2,0 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
25800 |
3. |
Ремонт дорожного покрытия с. Красное, ул. Лесная от ул. Светличная |
0,8 км |
2028 |
2028 |
|
3790,4 |
4. |
Ремонт дорожного покрытия с. Красное, ул. Подгорная |
1,15 км |
2026 |
2026 |
|
5448,7 |
Красногвардейский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Верхососна |
7,9 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
101910 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Веселое - Николаевский с подъездом к селу Николаевский |
10,0 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
206400 |
3. |
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Октябрьская |
1,2 км |
2026 |
2026 |
|
5685,6 |
4. |
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Некрасова |
0,65 км |
2025 |
2025 |
|
3079,7 |
5. |
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Советская |
1,4 км |
2027 |
2027 |
|
17246,32 |
6. |
Ремонт дорожного покрытия в г. Бирюч на пересечении ул. Тургенева и ул. Коммунистическая |
0,02 км |
2024 |
2024 |
|
94,76 |
7. |
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. 1 Мая от д. 12 до д. 18 |
0,07 км |
2024 |
2024 |
|
331,66 |
8. |
Ремонт дорожного покрытия г. Бирюч, ул. Ямская от ул. Успенская |
2 км |
2028 |
2028 |
|
9476 |
Краснояружский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Томаровка - Красная Яруга - Илек-Пеньковка - Колотиловка" - Коровино |
1,5 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
19350 |
2. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Красная Яруга, ул. Школьная |
0,37 км |
2029 |
2029 |
|
1753,06 |
Прохоровский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Ржавец - Авдеевка |
6,7 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
86430 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Яковлево - Прохоровка - Скородное" - Малые Маячки - Грязное |
1,0 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
12900 |
3. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Калинин - Озеровский |
0,9 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
11610 |
4. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Петровка - Васильевка |
2,35 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
30315 |
5. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Карла Маркса от д. 60 до пер. Максима Горького |
0,32 км |
2028 |
2028 |
|
3942,02 |
6. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Гагарина |
0,46 км |
2029 |
2029 |
|
2179,48 |
7. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Максима Горького |
0,33 |
2028 |
2028 |
|
1563,54 |
8. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Прохоровка, ул. Октябрьская от д. 221 до д. 209 |
0,48 |
2028 |
2028 |
|
2274,24 |
Ракитянский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Борисовка - Пролетарский" - Русская Березовка |
2,1 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
26920 |
2. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги Венгеровка - Нижние Пены - Никольский |
1,95 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
25155 |
3. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Московская |
0,65 км |
2025 |
2025 |
|
3079,7 |
4. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Мирная |
0,95 км |
2028 |
2028 |
|
4501,1 |
5. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ракитное, ул. Почтовая |
1,3 км |
2030 |
2030 |
|
6159,4 |
Ровеньский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Еремовка - Ровеньки - Нижняя Серебрянка" - Солонцы |
1,11 км |
2023 |
2023 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
15480 |
2. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ровеньки, ул. Гагарина |
2,5 км |
2028 |
2028 |
|
11845 |
3. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Ровеньки, ул. Ленина, д. 147 (на против Ровеньской средней школы) |
0,01 км |
2021 |
2021 |
|
47,38 |
Чернянский район | ||||||
1. |
Ремонт покрытия проезжей части автодороги "Короча - Чернянка - Красное" - Большое - Бородин |
1,8 км |
2022 |
2022 |
Региональная программа "Дорожная сеть" |
23220 |
2. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Чернянка, ул. Советская |
1,6 км |
2025 |
2025 |
|
19710,08 |
3. |
Ремонт дорожного покрытия пгт Чернянка, ул. Комарова |
1,1 км |
2028 |
2028 |
|
13352,68 |
10. Требования к целевым показателям и/или
мероприятиям документов транспортного
планирования и проектов организации
дорожного движения, разрабатываемым в
отношении территории Белгородской
области либо ее частей
Основным требованием при разработке
документов транспортного планирования
на территории Белгородской области
является учет основных целевых
показателей и мероприятий по
строительству и реконструкции
автомобильных дорог регионального и
межмуниципального значения,
железнодорожных путей общего
пользования, линий пассажирского
внеуличного транспорта строительству и
реконструкции аэропортов, речных и
морских портов, пристаней,
транспортно-пересадочных узлов,
железнодорожных станций и вокзалов,
автовокзалов, депо и парков подвижного
состава ПТОП, специальной
инфраструктуры обеспечения
функционирования ПТОП,
погрузочно-разгрузочных площадок,
складов и терминалов, иных объектов,
отраженных в настоящем ПКРТИ
Белгородской области до 2035 года.
Требования к целевым показателям
определены положениями:
- методических рекомендаций по
разработке документов транспортного
планирования субъектов Российской
Федерации (утверждены протоколом
заседания рабочей группы по
национальному проекту "Безопасные
качественные дороги" от 12 августа 2019
года N ИА-63 (далее - Методические
рекомендации);
- социального стандарта качества
транспортного обслуживания населения
при осуществлении перевозок пассажиров
и багажа автомобильным транспортом и
городским наземным электрическим
транспортом (утвержден распоряжением
Министерства транспорта Российской
Федерации от 31 января 2017 года N НА-19-р
(далее - Стандарт).
В рамках настоящего ПРКТИ в разделе 5
представлен перечень целевых
показателей, а в разделе 6 - значение
целевых показателей на прогнозные
периоды.
При разработке мероприятий документов
территориального планирования они
должны стремиться к достижению
установленных значений и не ухудшать
текущих значений.
Дополнительно следует отметить
необходимость использования
современных технологий при
строительстве, реконструкции и ремонте
автомобильных дорог. Перечень подобных
технологий ведется и расширяется в
составе реестра новых и новейших
технологий, который ведется в рамках
национального проекта "Безопасные
качественные дороги".
Значительное расширение реестра в части
материалов ожидается после 2022 года,
когда полноценно будет внедрено
испытание дорожных одежд с применением
установки "Циклос", обеспечивающей
возможность цикличных испытаний. За счет
внедрения технологии будет обеспечена
возможность тестирования дорожных одежд
и материалов в условиях, наиболее
приближенных к реальности.
11. Требования к документам транспортного
планирования и проектам организации
дорожного движения, разрабатываемым в
отношении территории Белгородской
области либо ее частей
Основным требованием при разработке
документов транспортного планирования
на территории Белгородской области
является учет основных целевых
показателей и мероприятий по
строительству и реконструкции
автомобильных дорог регионального и
межмуниципального значения,
железнодорожных путей общего
пользования, линий пассажирского
внеуличного транспорта строительству и
реконструкции аэропортов, речных и
морских портов, пристаней,
транспортно-пересадочных узлов,
железнодорожных станций и вокзалов,
автовокзалов, депо и парков подвижного
состава ПТОП, специальной
инфраструктуры обеспечения
функционирования ПТОП,
погрузочно-разгрузочных площадок,
складов и терминалов, иных объектов,
отраженных в настоящем ПКРТИ
Белгородской области до 2035 года.
Требования к целевым показателям
определены следующими документами:
- методические рекомендации по
разработке документов транспортного
планирования субъектов Российской
Федерации (утверждены протоколом
заседания рабочей группы по
национальному проекту "Безопасные
качественные дороги" от 12 августа 2019
года N ИА-63 (далее - Методические
рекомендации);
- социальный стандарт качества
транспортного обслуживания населения
при осуществлении перевозок пассажиров
и багажа автомобильным транспортом и
городским наземным электрическим
транспортом (утвержден распоряжением
Министерства транспорта Российской
Федерации от 31 января 2017 года N НА-19-р
(далее - Стандарт).
В рамках настоящего ПРКТИ в разделе 5
представлен перечень целевых
показателей, а в разделе 6 - значение
целевых показателей на прогнозные
периоды.
При разработке мероприятий документов
территориального планирования они
должны стремиться к достижению
установленных значений и не ухудшать
текущих значений.
12. Графические материалы (карты и схемы),
отображающие следующую информацию на
год разработки ПКРТИ Белгородской
области (базовый год) и на каждый из
горизонтов планирования,
предусмотренных ПКРТИ Белгородской
области
Рисунок 12.1. Схема маршрутов регулярных
перевозок*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.2. Схема автовокзалов на
территории Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.3. Схема складов и терминалов на
территории Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.4. Границы муниципальных
образований, включая данные о
численности населения*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.5. Границы муниципальных
образований, включая данные о
численности населения на 2023 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.6. Границы муниципальных
образований, включая данные о
численности населения на 2025 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.7. Границы муниципальных
образований, включая данные о
численности населения на 2030 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.8. Границы муниципальных
образований, включая данные о
численности населения на 2035 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.9. Границы муниципальных
образований, включая данные о плотности
населения*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.10. Границы муниципальных
образований, включая данные о плотности
населения на 2023 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.11. Границы муниципальных
образований, включая данные о плотности
населения на 2025 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.12. Границы муниципальных
образований, включая данные о плотности
населения на 2030 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.13. Границы муниципальных
образований, включая данные о плотности
населения на 2035 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.14. Границы муниципальных
образований, включая данные об уровне
автомобилизации*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.15. Границы муниципальных
образований, включая данные об уровне
автомобилизации на 2023 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.16. Границы муниципальных
образований, включая данные об уровне
автомобилизации на 2025 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.17. Границы муниципальных
образований, включая данные об уровне
автомобилизации на 2030 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.18. Границы муниципальных
образований, включая данные об уровне
автомобилизации на 2035 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.19. Границы муниципальных
образований, включая данные о
численности автомобильного парка*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.20. Границы муниципальных
образований, включая данные о
численности автомобильного парка на 2023
год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.21. Границы муниципальных
образований, включая данные о
численности автомобильного парка на 2025
год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.22. Границы муниципальных
образований, включая данные о
численности автомобильного парка на 2030
год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.23. Границы муниципальных
образований, включая данные о
численности автомобильного парка на 2035
год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.24. Схема транспортного
районирования Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.25. Схема развития
автомобильных дорог Белгородской
области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.26. Схема развития
автомобильных дорог Белгородской
области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.27. Схема развития
автомобильных дорог Белгородской
области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.28. Схема развития
железнодорожных путей Белгородской
области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.29. Данные о пропускной
способности автомобильных дорог
Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.30. Данные о категориях
автомобильных дорог Белгородской
области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.31. Данные о средней скорости
движения на автомобильных дорогах
Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.32. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области.
Инерционный сценарий. 2024 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.33. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области.
Инерционный сценарий. 2026 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.34. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области.
Инерционный сценарий. 2030 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.35. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области.
Инерционный сценарий. 2035 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.36. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области. Базовый
сценарий. 2024 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.37. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области. Базовый
сценарий. 2026 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.38. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области. Базовый
сценарий. 2030 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.39. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области. Базовый
сценарий. 2035 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.40. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области. Целевой
сценарий. 2024 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.41. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области. Целевой
сценарий. 2026 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.42. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области. Целевой
сценарий. 2030 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.43. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области. Целевой
сценарий. 2035 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.44. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области.
Расширенный сценарий. 2024 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.45. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области.
Расширенный сценарий. 2026 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.46. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области.
Расширенный сценарий. 2030 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 12.47. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области.
Расширенный сценарий. 2035 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Приложение N 2
Утверждена
постановлением
Правительства Белгородской области
от 13 февраля 2023 г. N 74-пп
КОМПЛЕКСНАЯ СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ
ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ
ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ БЕЛГОРОДСКОЙ
ОБЛАСТИ
1. Результаты анализа условий
комплексного транспортного
обслуживания населения Белгородской
области
1.1. Сведения о существующей маршрутной
сети
Маршрутная сеть пассажирского
транспорта Белгородской области в
международном и межрегиональном
сообщении представлена авиатранспортом,
железнодорожным и автомобильным
транспортом общего пользования, в
межмуниципальном сообщении -
пригородным железнодорожным и
автомобильным транспортом общего
пользования.
Авиасообщение Белгородской области
осуществляется на базе двух аэропортов:
аэропорт Белгород (действующий) и
аэропорт Старый Оскол (авиасообщение по
состоянию на 2020 год не выполняется).
Аэропорт Белгород - международный
аэропорт, обслуживающий город Белгород и
его агломерацию, а также города
Белгородской области. Расположен в
северной части города Белгорода в
Восточном округе. Аэродром Белгород 2
класса, оборудован одной
взлетно-посадочной полосой класса Б
длиной 2500 метров и шириной 45 метров.
Покрытие полосы - асфальтобетон,
максимальный взлетный вес воздушного
судна - 190 тонн. Является запасным
аэродромом московской воздушной зоны.
Принимает воздушные суда среднего
размера Ил-76, Ту-154, Ту-204, Boeing 757, Airbus A321 и
все более легкие самолеты, а также
вертолеты всех типов. При максимальной
загруженности аэропорт может
осуществлять до 16 взлетно-посадочных
операций в час. Осуществляет прием
воздушных судов в любое время суток, при
любых погодных условиях. Аэропорт
работает круглосуточно.
Пропускная способность аэровокзального
комплекса аэропорта Белгорода
составляет 450 пасс. в час: 300 на внутренних
рейсах и 150 на международных.
Аэропорт обслуживает связи со
следующими городами: Москва,
Санкт-Петербург, Калининград,
Симферополь, Краснодар, Минеральные
воды, Казань, Нижний Новгород, Нягань,
Сургут, Ямбург, Новый Уренгой, Норильск,
Барселона, Римини, Салоники, Кос, Родос,
Анталья, Ираклион, Шарм-Эль-Шейх, Хургада,
Шарджа, Гоа, Бишкек, Бангкок.
Обслуживание аэропорта осуществляет ООО
"Международный аэропорт Белгород".
Организация ООО "Международный
аэропорт Белгород", осуществляющая
обслуживание аэропорта Белгород, не
имеет собственного парка воздушных
судов.
Организация занимается вспомогательной
деятельностью по обслуживанию
инфраструктуры аэропорта Белгорода, в
том числе пассажирских и грузовых
терминалов, аппаратного обеспечения
полетов, по обслуживанию воздушных судов
авиаперевозчиков и прочими услугами,
предоставляемыми аэропортом и
непосредственно не связанными с
перевозкой пассажиров.
Непосредственно перевозка пассажиров
осуществляется 6 авиакомпаниями (таблица
1.1.1).
Таблица 1.1.1
Перечень авиакомпаний, которые
осуществляют перелет и перевозку
пассажиров в международном аэропорту
Белгорода
Наименование авиакомпании |
Используемые воздушные суда |
Код ИАТА |
Код ИКАО |
Адрес организации |
"NordStar" |
Boeing 737-300, Boeing 737-800, ATR 42-500 |
Y7 |
TYA |
Россия, 125130, г. Москва, Старопетровский проезд, д. N 11, корпус 2 |
"Аэрофлот" |
Аirbus A320, Аirbus A321, Airbus А330, Boeing 737-800, Boeing 777-300ER, Boeing 747-400, Sukhoi SuperJet100 |
SU |
AFL |
Россия, 119002, г. Москва, ул. Арбат, д. N 10 |
"Газпром авиа" |
Boeing 737-700, Dassault Falcon-900В, Dassault Falcon-900EX EASy, Dassault Falcon-900LX, Ty-154M, Як-40, Sukhoi Superjet 100; вертолеты: Ми-2, Ми-8, Ka-26, Ка-226, Eurocopter EC-135 |
4G |
GZP |
Россия, 108824, г. Москва, поселение Рязановское, аэропорт "Остафьево" |
"Нордавиа" |
Boeing 737-500, Boeing 737-700 |
5N |
AUL |
Россия, 163053, г. Архангельск, аэропорт "Архангельск", 1 этаж |
"Сибирь" |
Аirbus A319, Аirbus A320neo, Аirbus A320, Airbus А321, Аirbus A321neo, Boeing 737-800, Embraer 170 |
S7 |
SBI |
142015, Россия, Московская область, г. Демодедово, территория аэропорта Демодедово, строение 6/1 |
"Ютэйр" |
Boeing 767-200, Boeing 737-400, Boeing 737-500, Boeing 737-800, ATR 72-500, Ан-74 / Ан-74 ТК-100, Aн-2 |
UT |
UTA |
628012, Россия, Тюменская область, г. Ханты-Мансийск, аэропорт |
Годовой пассажирооборот аэропорта
Белгорода в 2019 году составил 468672 пасс., из
которых 314086 - на внутренних рейсах и 154586 -
на международных рейсах.
Статистика пассажирооборота аэропорта
Белгорода за период 2017 - 2019 годов
представлена в таблице 1.1.2 и на рисунке
1.1.1.
Таблица 1.1.2
Статистика пассажирооборота аэропорта
Белгорода за период 2017 - 2019 годов
Год |
Всего пассажиров, чел. |
Внутренние, чел. |
Международные, чел. |
2017 |
468773 |
353017 |
115770 |
2018 |
453902 |
320202 |
133700 |
2019 |
468672 |
314086 |
154586 |
Рисунок 1.1.1. Статистика пассажирооборота
аэропорта Белгорода*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Среднесуточный пассажирооборот
аэропорта в будний день составляет 1006
пасс., в выходной - 1326 пасс.
В таблице 1.1.3 представлены данные о
среднесуточном пассажирообороте в
прямом и обратном направлении по
аэропорту города Белгорода.
Таблица 1.1.3
Данные о среднесуточном
пассажирообороте в прямом и обратном
направлении по аэропорту города
Белгорода
Номер рейса |
Наименование рейса |
Суточный пассажиропоток, пасс. в сутки | |||
|
|
Прямое направление |
Обратное направление | ||
|
|
Будний день 11.10.2019 |
Выходной день 12.10.2019 |
Будний день 11.10.2019 |
Выходной день 12.10.2019 |
SU1372/SU1373 |
Москва/Шереметьево |
37 |
43 |
63 |
69 |
7R155/7R156 |
Москва/Внуково |
27 |
29 |
42 |
48 |
S71241/S71242 |
Москва/Демодедово |
57 |
45 |
59 |
59 |
7R16Y7R164 |
Москва/Внуково |
14 |
41 |
22 |
30 |
SU1370/SU1371 |
Москва/Шереметьево |
80 |
67 |
72 |
78 |
S7225/S7226 |
Москва/Демодедово |
57 |
39 |
51 |
60 |
7R165/7R166 |
Москва/Внуково |
38 |
|
31 |
|
S71243/S71244 |
Москва/Демодедово |
78 |
35 |
49 |
48 |
7R167/7R168 |
Москва/Внуково |
32 |
- |
38 |
- |
SU1374/SU1375 |
Москва/Шереметьево |
76 |
50 |
83 |
58 |
7R372/7R371 |
Калининград/Храброво |
- |
23 |
- |
35 |
RL8036RL8035 |
Анталья |
- |
234 |
- |
235 |
Всего: |
496 |
606 |
510 |
720 | |
Анализируя данные среднесуточного
пассажирооборота аэропорта, можно
сделать выводы, что основные внутренние
перевозки осуществляются с городом
Москвой.
Аэропорт города Старый Оскол расположен
в 5,5 км северо-западнее города Старого
Оскола. Аэродром оборудован
взлетно-посадочной полосой класса В,
длиной 1800 метров и шириной 40 метров.
Кроме того, имеется 4 места для стоянки
воздушных судов и терминал с пропускной
способностью 37 чел./час. Принимает
воздушные суда: Ан-24, Ан-140, Ан-148, Saab 2000, Saab
340, Як-40, Як-42, Ил-114.
На территории аэропорта Старого Оскола
имеется пассажирский терминал
пропускной способностью 37 пасс. в час.
С марта 2018 года регулярные рейсы в Старый
Оскол не выполняются, совершаются
отдельные чартерные рейсы.
Наличие международного аэропорта в
городе Белгороде Белгородской области
обеспечивает высокий уровень внешней
доступности для области.
Общая длина железных дорог на территории
Белгородской области составляет 700 км
(2019), густота железнодорожной сети - 2,58 кв.
км на 100 кв. км площади (в 5 раз выше
средней по Российской Федерации).
Большая часть железнодорожных линий на
территории Белгородской области
относится к Белгородскому региону
Юго-Восточной железной дороги.
Железнодорожные пути проходят по
территории следующих муниципальных
образований:
- городской округ "Город Белгород";
- Белгородский район;
- Ракитянский район;
- Яковлевский городской округ;
- Шебекинский городской округ;
- Прохоровский район";
- Валуйский городской округ;
- Красногвардейский район;
- Алексеевский городской округ;
- Новооскольский городской округ;
- Чернянский район;
- Старооскольский городской округ;
- Губкинский городской округ;
- Ивнянский район;
- Борисовский район;
- Волоконовский район;
- Грайворонский городской округ;
- Краснояружский район.
Основные участки железнодорожных
магистралей, проходящих по территории
области: станция "Прохоровка" -
станция "Наумовка" (на линии Москва -
Харьков), станция "Трефиловка" -
станция "Нежеголь" (на линии Конотоп
- Купянск, оба - Украина), станция
"Ивня" - станция "Хотмыжск" (на
линии Брянск - Харьков), станция
"Засимовка" - станция "Уразово"
(на линии Балашов - Харьков), станция
"Роговое" - станция "Валуйки"
(на линии Елец - Валуйки) (Елец - Старый
Оскол, Старый Оскол - Валуйки).
На рисунке 1.1.2 представлены
железнодорожные пути на территории
Белгородской области.
Рисунок 1.1.2 Железнодорожные пути на
территории Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Пассажирская инфраструктура
железнодорожного транспорта
представлена 211 железнодорожными
станциями и пассажирскими платформами.
На территории Белгородской области
расположены 4 узловые железнодорожные
станции: "Белгород", "Старый
Оскол", "Валуйки", "Готня".
Перечень железнодорожных станций
Белгородской области представлен в
таблице 1.1.4 и на рисунке 1.1.3.
Таблица 1.1.4
Перечень железнодорожных станций
Белгородской области
N п/п |
Наименование станции |
Территория |
1. |
"Алексеевка" |
г. Алексеевка, Алексеевский городской округ |
2. |
"Белгород" |
Белгородская область, Россия |
3. |
"Белгород - Сумской" |
г. Белгород, Белгородская область |
4. |
"Беленихино" |
Прохоровский район, Белгородская область |
5. |
"Беломестная" |
Белгородский район, Белгородская область |
6. |
"Бирюч" |
г. Бирюч, Красногвардейский район |
7. |
"Валуйки" (Валуйки-Пассажирские) |
г. Валуйки, Валуйский городской округ |
8. |
"Валуйки - Сортировочные" |
г. Валуйки, Валуйский городской округ |
9. |
"Волоконовка" |
п. Волоконовка, Волоконовский район |
10. |
"Голофеевка" |
Старооскольский городской округ, Белгородская область |
11. |
Гостищево" |
Яковлевский городской округ, Белгородская область |
12. |
"Готня" |
Ракитянский район, Белгородская область |
13. |
"Губкин" |
г. Губкин, Белгородская область |
14. |
"Долбино" |
Белгородский район, Белгородская область |
15. |
"Ездоцкий" |
Старооскольский городской округ, Белгородская область |
16. |
"Ивня" |
пгт Ивня, Ивнянский район |
17. |
"Котел" |
г. Старый Оскол, Белгородская область |
18. |
"Крейда" |
г. Белгород, Белгородская область |
19. |
"Малинов Яр" |
Ракитянский район, Белгородская область |
20. |
"Насоново" |
Валуйский городской округ, Белгородская область |
21. |
"Наумовка" |
Белгородский район, Белгородская область |
22. |
"Нежеголь" |
г. Шебекино, Шебекинский район |
23. |
"Нежеголь" (эксп.) |
г. Шебекино, Белгородская область |
24. |
"Новоборисовка" |
Борисовский район, Белгородская область |
25. |
"Новый Оскол" |
г. Новый Оскол, Новооскольский городской округ |
26. |
"Палатовка" |
Красногвардейский район, Белгородская область |
27. |
"Прохоровка" |
пгт Прохоровка, Прохоровский район |
28. |
"Разумное" |
пгт Разумное, Белгородский район |
29. |
"Рай" |
Волоконовский район, Белгородская область |
30. |
"Сажное" |
Яковлевский городской округ, Белгородская область |
31. |
"Свекловичная" |
Краснояружский район, Белгородская область |
32. |
"Старый Оскол" |
г. Старый Оскол, Белгородская область |
33. |
Стойленская |
г. Старый Оскол, Белгородская область |
34. |
"Стойленская-ПАРК А" |
Белгородская область, Россия |
35. |
"Сумовская" |
Ракитянский район, Белгородская область |
36. |
"Толоконное" |
Белгородский район, Белгородская область |
37. |
"Томаровка" |
п. Томаровка, Яковлевский район |
38. |
"Уразово" |
п. Уразово, Валуйский район |
39. |
"Хлевище" |
Алексеевский городской округ, Белгородская область |
40. |
"Холки" |
Новооскольский городской округ, Белгородская область |
41. |
"Хотмыжск" |
Грайворонский городской округ, Белгородская область |
42. |
"Чаплыжное" |
Белгородская область, Россия |
43. |
"Чернянка" |
пгт Чернянка, Чернянский район |
44. |
"Шалаево" |
Белгородская область, Россия |
45. |
"Шебекино" |
г. Шебекино, Шебекинский городской округ |
Рисунок 1.1.3. Схема железнодорожных
станций на территории Белгородской
области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Через Белгородскую область в зимний
период проходит менее 10 пар поездов
дальнего следования, меньшая часть
которых следуют по магистрали Москва -
Харьков на территорию Украины и в
обратном направлении. В летний период
назначаются дополнительные поезда и
количество пар возрастает до 20.
Таможенный досмотр поездов дальнего
следования осуществляется на станциях
Белгород и Валуйки. В Белгородской
области формируется 2 фирменных поезда:
"Белогорье" сообщением Белгород -
Москва и "Приосколье" сообщением
Старый Оскол - Москва.
По состоянию на 2020 год международное
пассажирское сообщение с Украиной
временно приостановлено.
Статистика пассажирооборота на
железнодорожных вокзалах Белгородской
области за 2019 год представлена в таблице
1.1.5.
Таблица 1.1.5
Статистика пассажирооборота на
железнодорожных вокзалах Белгородской
области за 2019 год
Наименование города |
Пригородное сообщение, пассажиропоток, пасс./год |
Дальнего следования, пассажиропоток, пасс./год |
Белгород |
692906 |
1509370 |
Валуйки |
61578 |
3966 |
Старый Оскол |
76204 |
223808 |
Среднесуточный пассажиропоток на
железнодорожных станциях Белгородской
области на маршрутах дальнего
следования представлен в таблице 1.1.6.
Таблица 1.1.6
Среднесуточный пассажиропоток на
железнодорожных станциях Белгородской
области на маршрутах дальнего
следования
Наименование станции |
Номер рейса |
Наименование рейса |
Количество отправленных пассажиров в сутки | |||
|
|
|
Прямое направление |
Обратное направление | ||
|
|
|
Будний день 11.10.2019 |
Выходной день 13.10.2019 |
Будний день 11.10.2019 |
Выходной день 13.10.2019 |
Старый Оскол |
0057Ч |
Старый Оскол - Москва |
238 |
232 |
|
|
|
0057В |
Москва - Старый Оскол |
|
|
191 |
210 |
|
0123Н |
Новосибирск - Белгород |
|
|
23 |
16 |
|
0124В |
Белгород - Новосибирск |
53 |
48 |
|
|
|
Всего: |
291 |
280 |
214 |
227 | |
Губкин |
0057Ч |
Старый Оскол - Москва |
55 |
74 |
|
|
|
0057В |
Москва - Старый Оскол |
|
1 |
61 |
55 |
|
0123Н |
Новосибирск - Белгород |
|
|
4 |
|
|
0124В |
Белгород - Новосибирск |
6 |
15 |
|
|
|
Всего: |
61 |
90 |
65 |
55 | |
Белгород |
0015А |
Мурманск - Москва |
|
|
28 |
13 |
|
0019Й |
Москва - Харьков |
34 |
59 |
9 |
6 |
|
0020О |
Харьков - Москва |
|
|
3 |
9 |
|
0072В |
Белгород - Москва |
566 |
503 |
|
|
|
0071В |
Москва - Белгород |
|
|
581 |
603 |
|
0073Я |
Москва - Кривой Рог |
31 |
22 |
138 |
65 |
|
0074О |
Кривой Рог - Москва |
98 |
48 |
16 |
9 |
|
0081А |
Санкт-Петербург - Белгород |
|
|
157 |
173 |
|
0082В |
Белгород - Санкт-Петербург |
192 |
201 |
|
|
|
0106П |
Днепропетровск - Москва |
6 |
19 |
6 |
3 |
|
0119А |
Санкт-Петербург - Белгород |
|
|
101 |
113 |
|
0120В |
Белгород - Санкт-Петербург |
128 |
79 |
|
|
|
0123Н |
Новосибирск - Белгород |
|
|
87 |
94 |
|
0124В |
Белгород - Новосибирск |
155 |
149 |
|
|
|
0719М |
Москва - Белгород |
|
|
105 |
102 |
|
0722Г |
Белгород - Москва |
87 |
56 |
|
|
|
0741А |
Москва - Белгород |
|
|
296 |
242 |
|
0742А |
Белгород - Москва |
195 |
219 |
|
|
|
0743В |
Москва - Белгород |
|
|
177 |
235 |
|
0744Ж |
Белгород - Москва |
243 |
168 |
|
|
|
0745В |
Москва - Белгород |
|
|
193 |
200 |
|
0746Ж |
Белгород - Москва |
228 |
141 |
|
|
|
Всего: |
2024 |
1664 |
1897 |
1867 | |
Прохоровка |
0071В |
Москва - Белгород |
|
|
10 |
5 |
|
0072В |
Белгород - Москва |
6 |
8 |
|
|
|
0081А |
Санкт-Петербург - Белгород |
|
|
2 |
2 |
|
0082В |
Белгород - Санкт-Петербург |
2 |
4 |
|
|
|
0124В |
Белгород - Новосибирск |
2 |
|
|
|
|
0741А |
Москва - Белгород |
|
|
24 |
20 |
|
0742А |
Белгород - Москва |
18 |
21 |
|
1 |
|
123Н |
Новосибирск - Белгород |
|
|
|
1 |
|
369Щ |
Баку - Киев |
|
5 |
|
|
|
Всего: |
28 |
38 |
36 |
29 | |
Итого: |
2404 |
2072 |
2212 |
2187 | ||
Анализируя данные статистики
пассажирооборота железнодорожных
станций, обслуживающих маршруты
дальнего следования (межрегиональные и
международные связи), можно сделать
вывод, что основной пассажирооборот
приходится на железнодорожный вокзал
города Белгорода.
Стоит отметить, что железнодорожный
транспорт на территории области в
большей степени обслуживает внешние
связи (межрегиональные и международные
перевозки), пассажиропоток на которых
более чем в 2,5 раза превышает внутренний.
Перевозки пассажиров и багажа
железнодорожным транспортом в
пригородном сообщении на территории
Белгородской области осуществляются
пассажирской компанией АО
"Пригородная пассажирская компания
"Черноземье" (АО "ППК
"Черноземье").
Транспортное обслуживание населения
Белгородской области железнодорожным
транспортом пригородного сообщения
осуществляется на основании договора,
заключенного между Правительством
Белгородской области и АО "ППК
"Черноземье", по регулируемому
тарифу с возмещением выпадающих доходов
перевозчика из средств областного
бюджета. Основным акционером
пассажирской компании (51 процент акций)
является ОАО "РЖД", доля
Белгородской области составляет 9
процентов.
АО "ППК Черноземье" использует на
условиях аренды следующий подвижный
состав: электропоезда серий ЭП2Д, ЭД4 и
ЭД4м - на электрифицированных постоянным
током участках железной дороги, на
участках с переменным током ЭР9пк, ЭД9т и
ЭР9т.
На неэлектрифицированных участках
рельсовые автобусы серии РА-2.
На территории Белгородской области с
целью обслуживания внутренних
корреспонденций существуют следующие
пригородные маршруты железнодорожного
транспорта:
- Белгород - Курск;
- Белгород - Ржава;
- Белгород - Томаровка;
- Готня - Хотмыжск;
- Белгород - Наумовка;
- Белгород - Готня;
- Белгород - Нежеголь;
- Старый Оскол - Ржава;
- Валуйки - Старый Оскол;
- Старый Оскол - Касторная-Новая;
- Валуйки - Алексеевка;
- Алексеевка - Лиски.
При этом ряд пригородных маршрутов также
осуществляет связь населенных пунктов
Белгородской области с населенными
пунктами Курской и Липецкой областей.
В таблице 1.1.7 представлен среднесуточный
пассажиропоток на пригородных
железнодорожных маршрутах в прямом и
обратном направлении в будний и выходной
день.
Таблица 1.1.7
Среднесуточный пассажиропоток на пригородных железнодорожных маршрутах в прямом и обратном направлении в будний и выходной день
Направление |
Суточный пассажиропоток в пригородном сообщении, пасс. в сутки | |||
|
Прямое направление |
Обратное направление | ||
|
Будний день |
Выходной день |
Будний день |
Выходной день |
Белгород - Курск |
675 |
753 |
705 |
791 |
Белгород - Наумовка |
155 |
- |
210 |
82 |
Белгород - Готня |
62 |
170 |
51 |
147 |
Белгород - Нежеголь |
84 |
131 |
59 |
132 |
Старый Оскол - Елец |
150 |
110 |
160 |
120 |
Старый Оскол - Ржава |
25 |
10 |
15 |
10 |
Валуйки - Старый Оскол |
104 |
143 |
120 |
137 |
Старый Оскол - Касторная-Новая |
20 |
9 |
13 |
10 |
Валуйки - Алексеевка |
120 |
48 |
124 |
72 |
Исходя из данных пассажиропотока на
пригородных маршрутах железнодорожного
транспорта можно сделать вывод, что
наибольший пассажиропоток наблюдается
на маршрутах "Белгород - Курск",
"Старый Оскол - Елец", "Белгород -
Наумовка", обеспечивающих связи с
соседними областями и приграничной
зоной.
Схема зон пригородного железнодорожного
сообщения представлена на рисунке 1.1.4.
Рисунок 1.1.4. Схема зон пригородного
сообщения*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Важно отметить, что существующая
железнодорожная инфраструктура
представляет собой две обособленные
ветки. Одна ветка проходит через город
Белгород и разветвляется по территории
Белгородской городской агломерации, а
вторая ветка проходит через Старый
Оскол, соединяя его с городом Губкин.
Поперечная связь между городом
Белгородом и Старым Осколом отсутствует,
ввиду чего перемещения между ними
возможны только автомобильным
транспортом.
Также пригородное железнодорожное
сообщение отсутствует со следующими
районами: Вейделевским (численность
населения 26 тыс. чел.), Ровеньским
(численность населения 24,4 тыс. чел.),
Корочанским (численность населения 41,1
тыс. чел.), Ивнянским (численность
населения 26,1 тыс. чел.), Красненским
(численность населения 16,5 тыс. чел.),
Борисовским (численность населения 26,2
тыс. чел.), Краснояружским (численность
населения 14,2 тыс. чел.), Грайворонским
(численность населения 29,7 тыс. чел.).
Недостаточное развитие линий
железнодорожного транспорта, в
частности, отсутствие железнодорожной
связи между центрами двух крупных
агломераций области ограничивает
условия его использования как
альтернативы автомобильному транспорту
при обеспечении внутренних
корреспонденций.
В перспективе целесообразно рассмотреть
развитие железнодорожных связей, в том
числе строительства поперечной связи
между Белгородской и
Старооскольско-Губкинской городскими
агломерациями.
Межрегиональные перевозки
автомобильным транспортом
осуществляются по 204 маршрутам (согласно
реестру межрегиональных маршрутов
регулярных перевозок по состоянию на 25
ноября 2020 года), соединяющим Белгород,
Старый Оскол, Губкин, Бирюч, Вейделевку,
Валуйки с другими регионами, в том числе:
Брянской, Воронежской, Волгоградской,
Курской областями, Краснодарским краем,
Республикой Крым, Москвой. Перевозки
осуществляются по нерегулируемым
тарифам перевозчиками различных форм
собственности, в том числе
индивидуальными предпринимателями,
открытыми и закрытыми акционерными
обществами, обществами с ограниченной
ответственностью.
Общая протяженность межрегиональной
маршрутной сети, в которой конечным
пунктом являются населенные пункты
Белгородской области, составляет 78598 км.
Маршруты обслуживаются автобусами
малой, средней и большой вместимости.
Требования к экологическому классу
выставлены частично. На ряде маршрутов
перевозки должны осуществляться
автобусами с экологическим классом не
ниже Евро-4, в то время как на прочих
маршрутах требования к экологическому
классу отсутствуют.
В настоящее время согласно реестру
межмуниципальных маршрутов регулярных
перевозок междугородного сообщения
Белгородской области перевозки
осуществляются на 104 маршрутах,
соединяющих административные центры
муниципальных образований и
промежуточные населенные пункты.
Общая протяженность маршрутов
составляет 15172,3 км.
Схема межмуниципальных маршрутов
регулярных перевозок Белгородской
области представлена на рисунке 1.1.5.
Рисунок 1.1.5. Схема межмуниципальных
маршрутов регулярных перевозок
Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Анализируя трассы движения
межмуниципальных маршрутов регулярных
перевозок, можно сделать вывод, что
основное их дублирование приходится на
дороги регионального и
межмуниципального значения, что
обусловлено функциональным значением
маршрутов.
Так, дублирование межмуниципальных
маршрутов регулярных перевозок
приходится на следующие участки
улично-дорожной сети Белгородской
области:
- автодороги федерального значения М-2
"Крым" (проходят маршруты,
обеспечивающие связи в северном
направлении: 535/1, 2, 3, 4, 5; 523; 524; 506, а также
межмуниципальные маршруты пригородного
сообщения и межрегиональные маршруты);
- на участке автомобильной дороги
федерального значения "Белгород - М-4
"Дон" Москва - Воронеж -
Ростов-на-Дону - Краснодар -
Новороссийск" (проходят маршруты,
обеспечивающие связи в северном,
северо-восточном и восточном
направлениях: 500, 511, 512, 513, 514, 532, 538, 556, 578, 600,
606, 654, 659, 660, 701, 704, 705, 707, 708, 712, 720, 724, 725, 733, 737,
742, 744, 745, 747, 751, 763, а также
межмуниципальные маршруты пригородного
сообщения и межрегиональные маршруты);
- автодороги регионального значения
"Белгород - Грайворон - Козинка"
(проходят маршруты, обеспечивающие связи
в западном и юго-западном направлениях:
519, 521, 754, 761, 596, 527, а также
межмуниципальные маршруты пригородного
сообщения и межрегиональные маршруты);
- на участке автодороги общего
пользования регионального значения
"Белгород - Шебекино - Волоконовка"
(проходят маршруты, обеспечивающие связи
в южном и юго-восточном направлениях: 507,
517, 529, 536, 586, 632, 663, 709, 710, 740, 716, 735, а также
межмуниципальные маршруты пригородного
сообщения и межрегиональные маршруты).
При этом стоит отметить, что данное
дублирование зачастую является
вынужденным, так как эти автомобильные
дороги являются оптимальным путем
следования маршрутов к точке
назначения.
Пассажиропоток на межмуниципальных
маршрутах в 2019 году составил 816892
пассажира. Пассажиропоток в разрезе
маршрутов представлен в таблице 1.1.8.
Таблица 1.1.8
Пассажиропоток на межмуниципальных
маршрутах регулярных перевозок за 2019 год
Номер маршрута |
Наименование маршрута |
Итого пассажиров за 2019 год, человек |
654 |
Алексеевка - Белгород |
6 068 |
532/1,2,3 |
Алексеевка - Белгород |
45 497 |
512/1,2 |
Бирюч - Белгород |
18 036 |
639 |
Бирюч - Белгород |
15 022 |
578 |
Бирюч - Белгород |
5 580 |
535/1,2,3,4,5 |
Белгород - Ивня |
77 911 |
606 |
Ровеньки - Белгород |
4 483 |
529 |
Ровеньки - Белгород |
12 326 |
663/1 |
Ровеньки - Белгород |
8 262 |
502 |
Белгород - Старый Оскол |
11 292 |
632/1,5 |
Валуйки - Белгород |
16 293 |
634 |
Валуйки - Губкин |
19 657 |
586/1,2 |
Вейделевка - Белгород |
19 273 |
517/1,2 |
Пятницкое - Шебекино - Белгород |
19 672 |
716 |
Большетроицкое - Белгород КП ЖДВ |
16 571 |
519 |
Грайворон - Белгород |
4 519 |
527 |
Ракитное - Бобрава - Белгород |
9 309 |
596/1,2 |
Ракитное - Белгород |
24 940 |
511/1,2,3 |
Чернянка - Белгород |
18 755 |
659 |
Красное - Новоуколово - Белгород |
2 448 |
712 |
Белгород - Новый Оскол |
4 529 |
556 |
Белгород - Ровеньки |
19 638 |
744 |
Старый Оскол - Белгород |
10 037 |
701 |
Белгород - Алексеевка |
7 453 |
660 |
Губкин - Белгород - Старый Оскол |
1 759 |
733 |
Старый Оскол - Белгород |
7 306 |
761 |
Сахарный завод - Красная Яруга - Белгород |
19 671 |
596/4 |
Красная Яруга - Белгород |
3 808 |
521/1,2,3,4,5,6 |
Красная Яруга - Белгород |
122 739 |
747 |
Старый Оскол - Белгород |
9 723 |
513/1,2 |
Старый Оскол - Белгород |
24 788 |
725 |
Белгород - Ровеньки |
11 529 |
714 |
Белгород - Красное |
1 968 |
749 |
Белгород - Чернянка |
6 111 |
506 |
Белгород - Сырцево - Ивня |
2 743 |
514 |
Губкин - Белгород - Старый Оскол |
2 397 |
705 |
Старый Оскол - Белгород |
9 201 |
707 |
Старый Оскол - Белгород |
8 939 |
724 |
Белгород - Алексеевка |
2 424 |
706 |
Белгород - Старый Оскол |
10 084 |
754 |
Ракитное - Белгород - Готня |
6 490 |
737/1,2 |
Старый Оскол - Белгород |
25 145 |
704 |
Белгород - Алексеевка |
9 515 |
722 |
Шебекино - Старый Оскол |
8 070 |
708 |
Белгород - Старый Оскол |
9 869 |
751 |
Старый Оскол - Белгород |
2 216 |
721 |
Старый Оскол - Алексеевка |
9 282 |
741 |
Старый Оскол - Алексеевка |
12 203 |
500 |
Старый Оскол - Белгород |
14 005 |
720 |
Старый Оскол - Белгород |
7 900 |
513/3 |
Белгород - Старый Оскол |
10 073 |
709/2 |
Белгород - Валуйки |
13 983 |
710 |
Валуйки - Белгород |
7 640 |
713 |
Валуйки - Ливенка - Белгород |
7 520 |
507 |
Белгород - Вейделевка |
12 393 |
740 |
Белгород - Волоконовка |
799 |
662 |
Губкин - Валуйки |
17 028 |
Итого: |
816 892 | |
Анализируя данные пассажиропотока,
можно сделать вывод, что наибольший
пассажиропоток приходится на следующие
маршруты: 521 "Красная Яруга -
Белгород", 535 "Белгород - Ивня", 532
"Алексеевка - Белгород", которые
обеспечивают связь административного
центра Белгородской области города
Белгорода и приграничных территорий
(Кранояружского, Ивнянского районов и
Алексеевского городского округа), при
этом по трассе движения они охватывают
суммарно 13 муниципальных районов и
городских округов Белгородской области.
Перевозки осуществляются автобусами
различной вместимости: малой (109
автобусов), средней (60 автобусов) и
большой (75 автобусов). Согласно
действующему постановлению
Правительства Белгородской области от 6
ноября 2018 года N 408-пп "Об утверждении
документа планирования регулярных
перевозок по межмуниципальным маршрутам
регулярных перевозок в междугородном
сообщении", перевозки могут
осуществляться транспортными
средствами с экологическим классом
Евро-4 и выше.
Данные по экологическим классам
автобусов, эксплуатируемых на
межмуниципальных маршрутах регулярных
перевозок, представлены в таблице 1.1.9 и
на рисунке 1.1.6.
Таблица 1.1.9
Данные по экологическим классам
автобусов, эксплуатируемых на
межмуниципальных маршрутах регулярных
перевозок
Экологический класс |
Автобусы, ед. | ||
|
Всего |
Категории М2 |
Категории М3 |
Не определен |
43 |
43 |
- |
2 |
123 |
76 |
47 |
3 |
159 |
84 |
75 |
4 |
9 |
0 |
9 |
5 |
2 |
0 |
2 |
Автобусы (всего) |
336 |
203 |
133 |
Рисунок 1.1.6. Доли автобусов по
экологическим классам*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Согласно Социальному стандарту
транспортного обслуживания населения
при осуществлении перевозок пассажиров
и багажа автомобильным транспортом и
городским наземным электрическим
транспортом, утвержденному
распоряжением Министерства транспорта
Российской Федерации от 31 января 2017 года
N НА-19-Р, все транспортные средства,
используемые для перевозок пассажиров и
багажа автомобильным транспортом по
маршрутам регулярных перевозок, должны
относиться к экологическому классу
Евро-4 и выше. Данные о подвижном составе
межмуниципальных маршрутов позволяют
сделать вывод, что большая часть
используемого пассажирского транспорта
не соответствует этому требованию и
имеет экологический класс Евро-3 и ниже,
что снижает качество транспортного
обслуживания населения, а именно такой
показатель как комфорт. Данное
обстоятельство обуславливает
необходимость обновления парка
транспортных средств, осуществляющих
регулярные перевозки пассажиров и
багажа на территории Белгородской
области.
Стоит отметить, что анализ уровня
автомобилизации показал снижение
количества автобусов и рост количества
индивидуальных транспортных средств на
территории Белгородской области, что
негативно сказывается на эффективности
работы транспортной инфраструктуры, а
также негативно влияет на экологическую
обстановку региона (увеличение выбросов
загрязняющих веществ от
автотранспорта).
Межрегиональные и межмуниципальные
маршруты регулярных автобусных
перевозок совершают свои остановки
только в строго установленных местах.
Так, с целью обслуживания пассажиров на
территории Белгородской области
функционируют 3 автовокзала и 18
автостанций.
Перечень межрегиональных и
межмуниципальных объектов
инфраструктуры автомобильного
транспорта общего пользования
представлен в таблице 1.1.10.
Таблица 1.1.10
Перечень объектов инфраструктуры
межмуниципального транспорта общего
пользования (автовокзалы, автостанции)
Автовокзал (автостанция) |
Адрес |
Эксплуатирующая организация |
Автовокзал г. Белгорода |
308010, г. Белгород, пр-т Б.Хмельницкого, д. 160 |
ООО "БЕЛГОРОДСКИЙ АВТОВОКЗАЛ" |
Автовокзал г. Шебекино |
309294, Белгородская область, г. Шебекино, ул. Харьковская |
ООО "Автовокзал" |
Автостанция г. Бирюча |
309901, Белгородская обл., Красногвардейский район, г. Бирюч, ул. Красная, д. 24 |
ООО "Осколавтопасс" |
Автостанция п. Вейделевка |
309720, Белгородская область, п. Вейделевка, ул. Центральная, д. 41 |
ООО "Осколавтопасс" |
Остановочный пункт п. Красной Яруги |
309420, Белгородская область, п. Красная Яруга, ул. Центральная, д. 81 |
ИП Буковцов В.А. |
Автостанция г. Нового Оскола |
309641, Белгородская область, г. Новый Оскол, п. ДРП |
ООО "Осколавтопасс" |
Остановочный пункт п. Ракитное |
309310, Белгородская область, п. Ракитное, ул. Пролетарская, д. 90 |
ООО "Ракитянское ТП" |
Остановочный пункт г. Строителя |
309070, Белгородская область, г. Строитель, ул. Промышленная, д. 45 |
ООО "Регионавтотранс" |
Автовокзал г. Валуйки |
309990, Белгородская область, г. Валуйки, ул. Клубная, д. 2/1 |
ООО "Валуйский автовокзал" |
Автостанция п. Волоконовка |
309650, Белгородская область, п. Волоконовка, Первогвардейская ул., д. 1 |
ООО "Осколавтопасс" |
Автостанция г. Губкина |
309184, Белгородская область, г. Губкин, ул. Железнодорожная, д. 28 |
ООО "Осколавтопасс" |
Автостанция г. Корочи |
309210, Белгородская область, г. Короча, Красная пл., д. 16 |
ООО "Корочанское ПАТП" |
Остановочный пункт п. Красное |
309870, Белгородская область, Красненский район, с. Красное, ул. Октябрьская, д. 88А |
ООО "Экспресс-Красное" |
Остановочный пункт п. Прохоровка |
309000, Белгородская область, Прохоровский район, пгт Прохоровка, ул. Мичурина, д. 40 |
ООО "Пассажирские перевозки" |
Автостанция п. Ровеньки |
309740, Белгородская область, п. Ровеньки, ул. Шевченко, д. 34 |
ООО "Осколавтопасс" |
Остановочный пункт п. Томаровка |
309085, Белгородская область, Яковлевский городской округ, п. Томаровка, ул. 6 Августа, д. 36 |
ООО "Регионавтотранс" |
Остановочный пункт г. Белгорода, железнодорожный вокзал |
308000, г. Белгород, Привокзальная площадь железнодорожного вокзала |
ООО "БЕЛГОРОДСКИЙ АВТОВОКЗАЛ" |
Автостанция г. Грайворона |
309370, Белгородская область, г. Грайворон, ул. Народная, д. 1 |
ООО "Грайворонское ТП" |
На рисунке 1.1.7 представлено расположение
автовокзалов и автостанций на
территории Белгородской области.
Рисунок 1.1.7. Расположение автовокзалов,
автостанций и остановочных пунктов на
территории Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Стоит отметить, что при движении
межмуниципальных маршрутов по
территории населенных пунктов
Белгородской области перевозчики
осуществляют высадку пассажиров на
городских остановках общественного
транспорта.
В таблице 1.1.11 приведен перечень
остановочных пунктов в границах
Белгородской области, которые
разрешается использовать в качестве
начальных остановочных пунктов и (или)
конечных остановочных пунктов по
межмуниципальным маршрутам регулярных
перевозок.
Таблица 1.1.11
Перечень остановочных пунктов в границах Белгородской области, которые разрешается использовать в качестве начальных остановочных пунктов и (или) конечных остановочных пунктов по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок и путей подъезда к данным остановочным пунктам
N п/п |
Направление движения транспортных средств |
Наименование улиц и автомобильных дорог, по которым осуществляется движение транспортных средств по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок |
1. |
Автовокзал в городе Белгороде, проспект Богдана Хмельницкого, д. 160 | |
1.1. |
Курское, Ивнянское, Прохоровское |
ул. Урожайная; проспект Богдана Хмельницкого; М-2 "Крым" |
1.2. |
Томаровское, Ракитянское, Краснояружское, Грайворонское |
ул. Урожайная; проспект Богдана Хмельницкого; М-2 "Крым"; 14.ОП.РЗ.К-28 "Северо-западный обход города Белгорода"; 14.ОП.РЗ.К-4 "Белгород - Грайворон - Козинка, км 8+400 - км 84+900" |
1.3. |
Корочанское |
ул. Урожайная; проспект Богдана Хмельницкого; 14.ОП.РЗ.К-807 "Северо-восточный обход города Белгорода"; Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100 |
1.4. |
Шебекинское |
ул. Урожайная; проспект Богдана Хмельницкого; 14.ОП.РЗ.К-807 "Северо-восточный обход города Белгорода"; "Разумное - Севрюково - Новосадовый"; 14.ОП.РЗ.К-3 "Белгород - Шебекино - Волоконовка, км 6+800 - км 114+800" |
2. |
Автовокзал в городе Валуйки, Привокзальная площадь | |
2.1. |
Волоконовское, Шебекинское, Белгородское |
ул. Клубная; ул. Коммунистическая; ул. Никольская; ул. Демьяна Бедного; ул. Пролетарская; ул. Никитина; ул. Максима Горького; 14.ОП.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки" |
2.2. |
Вейделевское, Ровеньское |
ул. Клубная; ул. Григорьева; пер. Энергетиков; ул. Суржикова; 14.ОП.МЗ.К-63 "Восточный подъезд к городу Валуйки"; 14.ОП.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки" |
2.3. |
Никитовское, Ливенское |
ул. Клубная; ул. Григорьева; пер. Энергетиков; ул. Суржикова; 14.ОП.МЗ.К-63 "Восточный подъезд к городу Валуйки"; 14.ОП.РЗ.К-10 "Валуйки - Алексеевка - Красное" |
3. |
Автовокзал в городе Старом Осколе, микрорайон Буденного, д. 9 | |
3.1. |
Губкинское, Корочанское, Белгородское |
ул. Архитектора Бутовой; проспект Алексея Угарова; М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной - Прохоровка - Губкин - Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий" |
3.2. |
Горшеченское, Курское, Воронежское |
ул. Архитектора Бутовой; проспект Алексея Угарова; М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной - Прохоровка - Губкин - Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий" |
3.3. |
Чернянское, Новооскольское, Волоконовское, Валуйское |
ул. Архитектора Бутовой; проспект Алексея Угарова; 14.ОП.МЗ.К-64 "Магистраль 1-1"; 14.ОП.РЗ.К-9 "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол, км 29+100 - км 74+500" |
3.4. |
Красненское, Алексеевское, Ровеньское |
ул. Архитектора Бутовой; проспект Алексея Угарова; 14.ОП.МЗ.К-64 "Магистраль 1-1"; 14.ОП.РЗ.К-20 "Камызино - Новоуколово - Владимировка - Обуховка" |
4. |
Автовокзал в городе Шебекино, улица Харьковская | |
4.1. |
Белгородское |
ул. Харьковская; 14.ОП.РЗ.К-46 "Шебекино - граница Украины"; 14.ОП.РЗ.К-3 "Белгород - Шебекино - Волоконовка, км 6+800 - км 114+800" |
4.2. |
Волоконовское, Валуйское, Вейделевское, Ровеньское |
ул. Харьковская; 14.ОП.РЗ.К-46 "Шебекино - граница Украины"; 14.ОП.РЗ.К-3 "Белгород - Шебекино - Волоконовка, км 6+800 - км 114+800" |
4.3. |
Корочанское, Старооскольское |
ул. Харьковская; Ржевское шоссе; с. Ржевка - ул. Полевая; с. Вознесеновка - ул. Шоссейная; 14.ОП.РЗ.К-13 "Шебекино - Короча" |
5. |
Автостанция в городе Алексеевке, улица Пушкина, д. 49 | |
5.1. |
Бирючанское, Новооскольское |
ул. Пушкина; ул. Привокзальная; ул. В.Собины; ул. Пушкина; ул. П.Ющенко; ул. Чапаева; 14.ОП.МЗ.Н-95 "Подход к городу Алексеевка, км 3+900 - км 5+300"; 14.ОП.МЗ.К-52 "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Ильинка - Алексеевка"; Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100 |
5.2. |
Красненское, Острогожское |
ул. Пушкина; ул. Привокзальная; ул. В.Собины; ул. Пушкина; ул. П.Ющенко; ул. Чапаева; 14.ОП.МЗ.Н-95 "Подход к городу Алексеевка, км 3+900 - км 5+300"; 14.ОП.РЗ.К-10 "Валуйки - Алексеевка - Красное" |
5.3. |
Ольховатское, Россошанское |
ул. Пушкина; ул. Привокзальная; ул. В.Собины; ул. Мостовая; ул. Маяковского; ул. Революционная; 14.ОП.МЗ.Н-66 "Подъезд к городу Алексеевка"; Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100 |
5.4. |
Ровеньское |
ул. Пушкина; ул. Привокзальная; ул. В.Собины; ул. Мостовая; ул. Маяковского; ул. Революционная; 14.ОП.МЗ.Н-66 "Подъезд к городу Алексеевка"; Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100; 14.ОП.РЗ.К-18 "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Айдар" |
5.5. |
Валуйское через Никитовку |
ул. Пушкина; ул. Привокзальная; ул. В.Собины; ул. Мостовая; ул. Маяковского; ул. Революционная; ул. Тимирязева; ул. Заводская; 14.ОП.РЗ.К-10 "Валуйки - Алексеевка - Красное" |
6. |
Автостанция в поселке городского типа Вейделевка, улица Центральная, д. 46 | |
6.1. |
Валуйское, Волоконовское |
ул. Центральная; 14.ОП.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки" |
6.2. |
Ровеньское |
ул. Центральная; 14.ОП.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки" |
7. |
Автостанция в поселке городского типа Волоконовка, улица Привокзальная | |
7.1. |
Шебекинское, Белгородское |
ул. Ленина; ул. Нестерова; ул. Комсомольская; ул. Курочкина; 14.ОП.РЗ.К-3 "Белгород - Шебекино - Волоконовка, км 6+800 - км 114+800" |
7.2. |
Пятницкое, Валуйское, Вейделевское, Ровеньское |
ул. Ленина; ул. Нестерова; ул. Комсомольская; ул. Курочкина; 14.ОП.МЗ.К-54 "Волоконовка - Пятницкое" |
7.3. |
Новооскольское, Чернянское, Старооскольское |
ул. Ленина; ул. Филяшкина; ул. Кирова; ул. Корнилова; ул. Жукова; 14.ОП.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки" |
7.4. |
Валуйское через Ливенку, Никитовку |
ул. Ленина; ул. Филяшкина; ул. Кирова; ул. Корнилова; ул. Жукова; 14.ОП.РЗ.К-15 "Волоконовка - Ливенка - Никитовка, км 4+500 - км 50+400" |
8. |
Автостанция в городе Губкине, улица Железнодорожная, дом N 28 | |
8.1. |
Белгородское |
ул. Железнодорожная; ул. Белгородская; М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной - Прохоровка - Губкин - Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий" |
8.2. |
Старооскольское, Горшеченское, Воронежское |
ул. Железнодорожная; ул. Белгородская; М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной - Прохоровка - Губкин - Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий" |
8.3. |
Курское |
ул. Железнодорожная; ул. Белгородская; М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной - Прохоровка - Губкин - Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий"; 14.ОП.РЗ.К-36 "Лукьяновка - граница Курской области" |
9. |
Автостанция в городе Короче, улица Красная площадь, д. 16 | |
9.1. |
Белгородское |
ул. Интернациональная; 14.ОП.МЗ.Н-358 "Западный подъезд к городу Короча"; М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной - Прохоровка - Губкин - Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий"; Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100 |
9.2. |
Губкинское, Старооскольское |
ул. Интернациональная; 14.ОП.МЗ.Н-358 "Западный подъезд к городу Короча"; М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной - Прохоровка - Губкин - Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий" |
9.3. |
Чернянское |
ул. Интернациональная; 14.ОП.МЗ.Н-358 "Западный подъезд к городу Короча"; М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной - Прохоровка - Губкин - Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий"; Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100; 14.ОП.МЗ.К-57 "Восточный обход города Короча"; 14.ОП.РЗ.К-7 "Короча - Чернянка - Красное" |
9.4. |
Новооскольское, Бирючанское |
ул. Интернациональная; 14.ОП.МЗ.Н-358 "Западный подъезд к городу Короча"; М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной - Прохоровка - Губкин - Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий"; Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100 |
9.5. |
Шебекинское |
ул. Интернациональная; 14.ОП.МЗ.Н-358 "Западный подъезд к городу Короча"; М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной - Прохоровка - Губкин - Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22 "Каспий"; Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100; 14.ОП.РЗ.К-13 "Шебекино - Короча" |
10. |
Автостанция в городе Бирюче, улица Красная, д. 24 | |
10.1. |
Новооскольское, Корочанское, Белгородское |
ул. Красная; Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100 |
10.2. |
Алексеевское |
ул. Красная; Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100 |
11. |
Автостанция в городе Новом Осколе, ул. И.Д.Путилина | |
11.1. |
Корочанское, Белгородское |
ул. И.Д.Путилина; Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100 |
11.2. |
Чернянское, Старооскольское |
ул. И.Д.Путилина; Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100; 14.ОП.РЗ.К-45 "Обход города Новый Оскол" |
11.3. |
Бирючанское, Алексеевское |
ул. И.Д.Путилина; Белгород - М-4 "Дон" - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, км 8+000 - км 216+100 |
11.4. |
Волоконовское, Валуйское |
ул. И.Д.Путилина; 14.ОП.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки" |
12. |
Автостанция в поселке городского типа Ровеньки, улица Шевченко, д. 34 | |
12.1. |
Валуйское, Волоконовское |
ул. Шевченко; ул. Горького; 14.ОП.РЗ.К-22 "Еремовка - Ровеньки - Нижняя Серебрянка"; 14.ОП.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки" |
12.2. |
Россошанское |
ул. Шевченко; ул. Горького; 14.ОП.РЗ.К-22 "Еремовка - Ровеньки - Нижняя Серебрянка" |
12.3. |
Алексеевское |
ул. Шевченко; ул. Горького; 14.ОП.РЗ.К-22 "Еремовка - Ровеньки - Нижняя Серебрянка"; 14.ОП.РЗ.К-8 "Новый Оскол - Валуйки - Ровеньки"; 14.ОП.РЗ.К-18 "Белгород - Новый Оскол - Советское" - Айдар" |
13. |
Автостанция в поселке городского типа Чернянка, улица Семашко, д. 16 | |
13.1. |
Корочанское, Белгородское |
ул. Семашко; ул. Магистральная; ул. Ленина; 14.ОП.РЗ.К-7 "Короча - Чернянка - Красное" |
13.2. |
Старооскольское |
ул. Семашко; ул. Гоголя; ул. Маринченко; ул. Железнодорожная; ул. Кожедуба; 14.ОП.РЗ.К-9 "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол, км 29+100 - км 74+500" |
13.3. |
Красненское |
ул. Семашко; ул. Магистральная; ул. Ленина; 14.ОП.РЗ.К-7 "Короча - Чернянка - Красное" |
13.4. |
Новооскольское, Волоконовское, Валуйское |
ул. Семашко; ул. Магистральная; ул. Ленина; 14.ОП.РЗ.К-9 "Старый Оскол - Чернянка - Новый Оскол, км 29+100 - км 74+500" |
14. |
Остановочный пункт в поселке городского типа Ивня, улица Коммунальная д. 1 | |
14.1. |
Белгородское, Курское |
ул. Коммунальная; ул. Шоссейная; 14.ОП.РЗ.К-11 "Крым" - Ивня - Ракитное"; М-2 "Крым" |
14.2. |
Ракитянское |
ул. Коммунальная; ул. Садовая; ул. Ракитянская; 14.ОП.РЗ.К-11 "Крым" - Ивня - Ракитное" |
15. |
Остановочный пункт в селе Красное, улица Октябрьская, д. 85 | |
15.1. |
Алексеевское |
ул. Октябрьская; ул. имени Светличной; 14.ОП.РЗ.К-10 "Валуйки - Алексеевка - Красное" |
15.2. |
Чернянское, Старооскольское |
ул. Октябрьская; ул. имени Светличной; 14.ОП.РЗ.К-7 "Короча - Чернянка - Красное" |
15.3. |
Острогожское |
ул. Октябрьская; ул. Пролетарская; 14.0П.РЗ.К-7 "Короча - Чернянка - Красное" |
16. |
Остановочный пункт в поселке городского типа Красной Яруге, улица Центральная, д. 81А | |
16.1. |
Ракитянское |
ул. Центральная; ул. Народная; ул. Набережная; 14.ОП.МЗ.К-41 "Подъезд к поселку Красная Яруга"; 14.0П.РЗ.К-6 "Томаровка - Красная Яруга - Илек-Пеньковка - Колотиловка" |
17. |
Остановочный пункт в поселке городского типа Ракитное, ул. Пролетарская, д. 90 | |
17.1. |
Краснояружское |
ул. Пролетарская; 14.ОП.РЗ.К-48 "Ракитное - Бобрава - граница Курской области"; 14.ОП.МЗ.К-44 "Западный обход поселка Ракитное" |
17.2. |
Белгородское |
ул. Пролетарская; ул. Советская; ул. Коммунаров; 14.ОП.РЗ.К-6 "Томаровка - Красная Яруга - Илек-Пеньковка - Колотиловка" |
17.3. |
Ивнянское, Курское |
ул. Пролетарская; ул. Советская; ул. Белгородская; 14.ОП.РЗ.К-11 "Крым" - Ивня - Ракитное" |
17.4. |
Бобравское |
ул. Пролетарская; 14.ОП.РЗ.К-48 "Ракитное - Бобрава - граница Курской области" |
В целом Белгородская область имеет
развитую сеть объектов инфраструктуры
общественного транспорта, однако часть
муниципальных образований, в том числе
административных центров муниципальных
районов (пгт Борисовка), несмотря на
достаточный спрос на межмуниципальные
перевозки, не имеют капитальных объектов
внешнего транспорта (автостанции,
автовокзалы), либо объекты не
соответствуют спросу (пгт Ивня, пгт
Прохоровка). Данное обстоятельство
снижает качество обслуживания
населения.
Перевозка пассажиров на
межмуниципальных маршрутах
осуществляется предприятиями разной
формы собственности (таблица 1.1.12).
Таблица 1.1.12
Сведения об организациях, обслуживающих межмуниципальные маршруты регулярных перевозок на территории Белгородской области
N п/п |
Предприятие-перевозчик |
Обслуживаемые маршруты |
Подвижной состав | |||
|
|
|
МК |
СК |
БК |
Итого |
1. |
ИП Базарова Людмила Ивановна, ИП Сафонов Евгений Николаевич |
744 |
2 |
1 |
|
3 |
2. |
ИП Безуглов Сергей Александрович |
701 |
1 |
|
|
1 |
3. |
ИП Боев Валерий Константинович |
660 |
1 |
|
|
1 |
4. |
ИП Бредихина Инна Владимировна |
733 |
1 |
|
|
1 |
5. |
ИП Буковцев Борис Афанасьевич |
761 |
|
1 |
|
1 |
6. |
ИП Буковцев Виктор Афанасьевич |
521/1, /2, /3, /4, /5, /6, 516 |
4 |
3 |
2 |
9 |
7. |
ИП Гладких Николай Дмитриевич |
747 |
1 |
|
|
1 |
8. |
ИП Гриднев Евгений Егорович |
513/1, /2, 737/2 |
3 |
|
|
3 |
9. |
ИП Дубенский Александр Васильевич |
725 |
1 |
|
|
1 |
10. |
ИП Дьяченко Геннадий Александрович |
506, 749, 714 |
1 |
|
1 |
2 |
11. |
ИП Дюкарев Денис Алексеевич, ИП Ноздричкин Евгений Викторович |
514 |
1 |
|
|
1 |
12. |
ЗАО "Красногвардейское АТП" |
512/1, /2, 639, 578 |
2 |
|
|
2 |
13. |
ИП Звягина Наталья Владимировна |
705 |
1 |
|
|
1 |
14. |
ИП Калашников Владислав Васильевич, ИП Шевердяев Евгений Александрович |
707 |
2 |
|
|
2 |
15. |
ИП Кривошей Зоя Петровна |
724 |
1 |
|
|
1 |
16. |
ИП Курлов Алексей Анатольевич |
706 |
1 |
|
|
1 |
17. |
ИП Лазюба Вячеслав Владимирович |
754 |
1 |
|
|
1 |
18. |
ИП Манюшко Михаил Юрьевич |
737/1 |
1 |
|
|
1 |
19. |
ОАО "АТП Ивнянское" |
535/2-1, /2-2, /1-1, /1-2, /4, /5 |
|
2 |
2 |
4 |
20. |
ОАО "Ровеньская АК N 1468" |
529, 606, 663/1 |
1 |
2 |
2 |
5 |
21. |
ООО "БПП-Рейс" |
502 |
1 |
1 |
2 |
4 |
22. |
ООО "Вейделевская автоколонна" |
586/1, 586/2 |
1 |
|
1 |
2 |
23. |
ООО "ГПП" |
716 |
1 |
1 |
|
2 |
24. |
ООО "Ракитянское ТП" |
596/1, /2-1, 2-2, 2-3, 527 |
2 |
1 |
|
3 |
25. |
ООО "Трансэкспресс" |
511/1, /2, /3 |
1 |
1 |
|
2 |
26. |
ООО "Экспресс-Красное" |
659 |
1 |
|
|
1 |
27. |
ООО "Юг-Трэвэл" |
556, 712 |
2 |
|
|
2 |
28. |
ООО "Валуйская автоколонна" |
632/1, /5, 532/1, /2, /3 |
2 |
|
4 |
6 |
29. |
ООО "Грайворонское ТП" |
519 |
2 |
1 |
|
3 |
30. |
ООО "Волоконовскавтотранс" |
517/1 |
1 |
|
|
1 |
31. |
ИП Пигурнов Геннадий Николаевич |
704 |
1 |
|
|
1 |
32. |
ИП Пилипец Виталий Александрович |
722 |
1 |
|
|
1 |
33. |
ИП Распопов Иван Савельевич |
708 |
1 |
|
|
1 |
34. |
ИП Сафонов Евгений Николаевич |
751, 721, 741 |
2 |
1 |
|
3 |
35. |
ИП Тарасов Владимир Викторович |
720 |
1 |
|
|
1 |
36. |
ИП Федорищев Игорь Николаевич |
654 |
1 |
|
|
1 |
37. |
ИП Федотова Елена Петровна |
710, 713, 740, 709/2 |
1 |
1 |
2 |
4 |
38. |
ИП Шевердяев Евгений Александрович |
662 |
1 |
2 |
|
3 |
Порядок заключения договоров с
юридическими лицами на право
осуществления перевозок, а также
организация регулярных перевозок
пассажиров и багажа автомобильным
транспортом по межмуниципальным
маршрутам регулярных перевозок в
междугородном сообщении определены
постановлением Правительства
Белгородской области от 22 октября 2018
года N 384-пп "Об утверждении Положения
об организации регулярных перевозок
пассажиров и багажа автомобильным
транспортом по межмуниципальным
маршрутам регулярных перевозок в
междугородном сообщении", в рамках
которого определяются основные
требования к перевозчику при
организации конкурса на обслуживание
маршрутов регулярных перевозок, а также
прочие требования по установлению,
отмене и изменению маршрутов
регулярных.
Перевозки по межмуниципальным маршрутам
на территории Белгородской области
осуществляются по нерегулируемым
тарифам, в соответствии с действующей
нормативно-правовой базой обслуживание
маршрута, осуществляющего перевозку по
нерегулируемому тарифу, определяется
открытым конкурсом. После проведения
открытых конкурсов на осуществление
пассажирских перевозок перевозчикам
выдаются свидетельства и карты
маршрутов. Карта межмуниципального
маршрута регулярных перевозок выдается
на каждое транспортное средство,
используемое для регулярных перевозок
по соответствующему маршруту. Также
выдаются резервные карты маршрута.
Количество таких карт должно
соответствовать максимальному
количеству транспортных средств,
указанному в реестре маршрутов
регулярных перевозок в отношении этого
маршрута. Срок действия таких карт
составляет не менее 5 лет.
В рамках комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом (КСОТ) был
проведен анализ дублирования
пригородных железнодорожных маршрутов и
межмуниципальных маршрутов автобуса
(таблица 1.1.13). Так, в ходе анализа было
выявлено, что из существующих маршрутов
железнодорожного транспорта
практически полное дублирование
автобусными маршрутами имеют два
маршрута: "Белгород - Готня",
"Валуйки - Старый Оскол".
Анализ взаимного дублирования сетей
пригородных и межмуниципальных сетей
пассажирских перевозок железнодорожным
и автомобильным транспортом представлен
в таблице 1.1.13.
Таблица 1.1.13
Анализ взаимодублирования сетей
пригородных пассажирских перевозок
железнодорожным и автомобильным
транспортом
N п/п |
Наименование железнодорожного маршрута |
Наименование автобусного маршрута |
Примечание |
1. |
Белгород - Курск |
Выходят за пределы области, на территории области дублируется: 523 "Прохоровка АС - Белгород железнодорожный вокзал", 524 "Прохоровка АС - Белгород кассовый пункт железнодорожного вокзала через Тетеревино, Сажное" |
Дублируется связь Белгород - Прохоровка, однако включены разные центры обслуживания |
2. |
Белгород - Наумовка |
Дублируется межмуниципальными маршрутами пригородного сообщения г. Белгорода и Белгородской агломерации |
- |
3. |
Белгород - Готня |
521 "Красная Яруга - Белгород", 761 "Сахарный завод - Красная Яруга - Белгород", 596 "Красная Яруга - Пролетарский КП - Готня - Белгород" |
Трассы практически совпадают, исключение в обслуживаемых пунктах составляют отдельные хутора Белгородского района и Яковлевского городского округа, обслуживаемые межмуниципальными маршрутами пригородного сообщения |
4. |
Белгород - Нежеголь |
109 "Белгород - Шебекино", 507 "Белгород - Шебекино - Вейделевка" и прочие маршруты южного и юго-восточного направления |
Прямой дублер железнодорожного маршрута отсутствует, частично дублируется муниципальной сетью Шебекинского городского округа, а именно любой парой из маршрутов 109 и 2, 21, 104, 107, 112 |
5. |
Старый Оскол - Елец |
Выходит за пределы области, на ее территории практически не дублируется |
- |
6. |
Старый Оскол - Ржава |
Выходит за пределы области, на ее территории практически не дублируется |
- |
7. |
Валуйки - Старый Оскол |
634 "Валуйки - Губкин", 662 "Губкин - Валуйки" |
Маршруты полностью совпадают по функциональному назначению, однако в автобусное сообщение не входят населенные пункты: с. Староивановка, с. Афоньевка, с. Новорождественка, с. Коровино, х. Жилин, с. Макешкино, |
8. |
Старый Оскол - Касторная Новая |
Выходит за пределы области, на ее территории практически не дублируется |
- |
9. |
Валуйки - Алексеевка |
- |
Дублер отсутствует |
С территории г. Белгорода, г. Старого
Оскола, г. Губкина, г. Бирюча, п.
Вейделевки, г. Валуйки отправляются 164
межрегиональных маршрута (согласно
реестру межрегиональных маршрутов
регулярных перевозок). Маршруты
обслуживаются автобусами особо малой,
малой, средней, большой и особо большой
вместимости. На маршрутах
межрегиональных перевозок курсирует 471
автобус, из них: 17 автобусов особо малого
класса, 177 автобусов малого класса, 126
автобусов среднего класса, 149 автобусов
большого класса, 2 автобуса особо
большого класса.
С автовокзала г. Белгорода отправляются
90 маршрутов межрегиональных перевозок в
следующих направлениях: Волжский, Курск,
Рыльск, Лиски, Железногорск, Россошь,
Балашиха, Москва, Смоленск, Саратов,
Краснодар, Горшечное, Воронеж,
Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Суджа,
Ессентуки, Волжский, Брянск, Липецк, Сочи.
На маршрутах межрегиональных перевозок
с автовокзала г. Белгорода курсируют 243
автобуса, из них: 80 автобусов малого
класса, 67 автобусов среднего класса, 94
автобуса большого класса, 2 автобуса
особо большого класса.
С автовокзала г. Старого Оскола
отправляются 56 маршрутов
межрегиональных перевозок в следующих
направлениях: Воронеж, Горшечное, Курск,
Касторное, Тим, Россошь, Орел, Липецк,
Обоянь, Средние Апочки, Новомеловое. На
маршрутах межрегиональных перевозок с
автовокзала г. Старого Оскола курсирует
161 автобус, из них: 17 автобусов особо
малого класса, 72 автобуса малого класса,
38 автобусов среднего класса, 34 автобуса
большого класса.
С автовокзала г. Губкина отправляются 12
маршрутов межрегиональных перевозок в
следующих направлениях: Воронеж, Москва,
Курск. На маршрутах межрегиональных
перевозок с автовокзала г. Губкина
курсирует 51 автобус, из них: 18 автобусов
малого класса, 18 автобусов среднего
класса, 15 автобусов большого класса.
С автовокзала г. Бирюч отправляется 1
маршрут межрегиональных перевозок в г.
Воронеж. На маршрутах межрегиональных
перевозок с автовокзала г. Бирюч
курсируют 2 автобуса, из них: 1 автобус
малого класса, 1 автобус среднего класса.
С автовокзала п. Вейделевки отправляется
1 маршрут межрегиональных перевозок в г.
Воронеж. На маршрутах межрегиональных
перевозок с автовокзала п. Вейделевки
курсируют 6 автобусов, из них: 2 автобуса
малого класса, 2 автобуса среднего
класса, 2 автобуса большого класса.
С автовокзала г. Валуйки отправляются 4
маршрута межрегиональных перевозок в
следующих направлениях: Воронеж, Курск,
Москва. На маршрутах межрегиональных
перевозок с автовокзала г. Валуйки
курсируют 8 автобусов, из них: 4 автобуса
малого класса, 4 автобуса большого
класса.
Требования к экологическому классу
выставлены частично. На ряде маршрутов
перевозки должны осуществляться
автобусами с экологическим классом не
ниже Евро-4, в то время как на прочих
маршрутах требования к экологическому
классу отсутствуют.
На территории Белгородской области
распределение подвижного состава
транспортных средств по возрасту имеет
следующую структуру: до 3 лет - 13,2
процента, 4 - 5 лет - 12 процентов, 6 - 10 лет -
40,2 процента, старше 10 лет - 20,1 процента,
старше 15 лет - 14,5 процента.
Распределение подвижного состава
транспортных средств по возрасту на
территории Белгородской области
представлено на рисунке 1.1.8.
Рисунок 1.1.8. Распределение подвижного
состава транспортных средств по
возрасту на территории Белгородской
области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
На территории Белгородской области
экологический класс парка транспортных
средств представлен следующим образом:
Евро-0 - 1,1 процента, Евро-1 - 4,2 процента,
Евро-2 - 9,2 процента, Евро-3 - 14,5 процента,
Евро-4 - 55,6 процента, Евро-5 - 15,4 процента.
Распределение подвижного состава
транспортных средств по экологическому
классу на территории Белгородской
области представлено на рисунке 1.1.9.
Рисунок 1.1.9. Распределение подвижного состава транспортных средств по экологическому классу на территории Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
1.2. Данные о параметрах качества
транспортного обслуживания населения на
маршрутах пассажирского транспорта
общего пользования (ПТОП) в
межрегиональном и межмуниципальном
сообщении (включая данные, полученные в
ходе транспортных обследований,
выполненных в ходе разработки программ
комплексного развития транспортной
инфраструктуры (ПКРТИ) Белгородской
области)
Оценка параметров качества
транспортного обслуживания населения на
маршрутах пассажирского транспорта
общего пользования (далее - ПТОП) в
межрегиональном и межмуниципальном
сообщении базировалась на оценке
наиболее характерных показателей,
представленных в Социальном стандарте
обслуживания населения при
осуществлении перевозок пассажиров и
багажа автомобильным транспортом и
городским наземным электрическим
транспортом (далее - стандарт),
утвержденном распоряжением
Министерства транспорта Российской
Федерации от 31 января 2017 года N НА-19-р, а
также анализе данных социологического
опроса на предмет удовлетворенности
населения предоставляемыми услугами.
Так, для сети межрегиональных и
межмуниципальных маршрутов регулярных
перевозок Белгородской области согласно
стандарту были оценены следующие
параметры:
- доступность;
- надежность;
- комфортность.
1.2.1. Оценка доступности сети
общественного транспорта Белгородской
области
Под доступностью понимается
характеристика качества транспортного
обслуживания населения, выраженная в
наличии возможности получения
населением услуг по перевозке
пассажиров и багажа автомобильным
транспортом и городским наземным
электрическим транспортом. С целью
оценки доступности в рамках данного
проекта были оценены следующие
показатели: доступность транспортных
услуг (доля населения, имеющего
регулярное сообщение с административным
центром), доступность остановочных
пунктов, автовокзалов, автостанций для
маломобильных групп населения,
доступность транспортных средств для
маломобильных групп населения, частота
обслуживания остановок общественного
транспорта (ООТ). Каждый из показателей
оценки был рассчитан в соответствии с
установленной стандартом методикой и
использован для комплексной оценки
качества транспортного обслуживания
населения.
1. Доступность транспортных услуг была
оценена на основе статистических данных
о доле населения, не имеющего
регулярного автобусного и/или
железнодорожного сообщения с
административным центром
муниципального района, городского
округа, в общей численности населения
муниципального района (городского
округа).
Так, показатель "Доля населения,
проживающего в населенных пунктах, не
имеющих регулярного автобусного и (или)
железнодорожного сообщения с
административным центром городского
округа (муниципального района)" по
области в 2019 году по сравнению с 2018 годом
не изменился и составил 0,05 процента.
Транспортным сообщением на 100 процентов
обеспечены все жители в 14 муниципальных
образованиях Белгородской области:
Белгородском, Вейделевском,
Волоконовском, Ивнянском, Красненском,
Краснояружском, Ровеньском, Чернянском
районах, Алексеевском, Валуйском,
Грайворонском, Новооскольском,
Яковлевском городских округах и городе
Белгороде.
По остальным территориям значения
показателя также не изменились и
находятся в диапазоне от 0,06 до 0,25
процента.
Таким образом, более 95 процентов
населения Белгородской области имеют
доступ к услугам пассажирского
транспорта, что говорит о высоком уровне
доступности транспортных услуг.
2. Согласно данным, представленным в
подпрограмме 5 "Доступная среда"
государственной программы Белгородской
области "Социальная поддержка граждан
в Белгородской области", доля
приоритетных объектов транспортной
инфраструктуры (в том числе ООТ,
автовокзалов и автостанций), доступных
для инвалидов и других маломобильных
групп населения, в общем количестве этих
объектов составляет 78,5 процента.
Дополнительно в рамках натурного
обследования был проведен анализ
автовокзалов и автостанций,
обслуживающих межрегиональные и
межмуниципальные маршруты.
В ходе проведенного анализа было
выявлено, что автовокзалы и автостанции
крупных населенных пунктов,
расположенных в восточной части
Белгородской области (города Белгород,
Старый Оскол, Губкин, Валуйки, поселок
городского типа Вейделевка и другие),
соответствуют требованиям СП 59.13330.2016
"Доступность зданий и сооружений для
маломобильных групп", СП 140.13330.2012
"Городская среда. Правила
проектирования для маломобильных групп
населения", а также Приказу
Министерства транспорта Российской
Федерации от 20.09.2021 N 321 "Об утверждении
Порядка обеспечения условий доступности
для пассажиров из числа инвалидов
объектов транспортной инфраструктуры и
услуг автомобильного транспорта и
городского наземного электрического
транспорта, а также оказания им при этом
необходимой помощи". При этом
остановочные пункты населенных пунктов
в западной части Белгородской области
(пгт Ивня, пгт Ракитное и другие) не
соответствуют установленным нормативам,
что подтверждают данные карты
доступности объектов для инвалидов. В
малых населенных пунктах вовсе
отсутствуют условия для движения
инвалидов.
Таким образом, анализируя существующий
уровень доступности остановочных
пунктов, автовокзалов, автостанций для
маломобильных групп населения, можно
сделать вывод об удовлетворительных его
показателях, то есть основные объекты
инфраструктуры межмуниципального
транспорта областного и
агломерационного значения доступны для
маломобильных групп населения, при этом
автостанции отдельных муниципальных
образований требуют проведения
мероприятий по повышению доступности.
3. Доступность транспортных средств для
маломобильных групп населения
характеризуется соответствующей долей
подвижного состава, оснащенного для
перевозки маломобильных групп населения
и отвечающего ГОСТ Р 51090-97 "Средства
общественного пассажирского транспорта.
Общие технические требования
доступности и безопасности для
инвалидов", в общем количестве
подвижного состава (ПС) в сети.
Согласно данным, представленным в
подпрограмме 5 "Доступная среда"
государственной программы Белгородской
области "Социальная поддержка граждан
в Белгородской области", доля парка ПС
автобусного транспорта общего
пользования, оборудованного для
перевозки инвалидов и других
маломобильных групп населения, в общем
парке ПС автобусного транспорта
составляет 22 процента, что говорит о
низком уровне доступности ПС
общественного транспорта для инвалидов
и других маломобильных групп населения.
4. Частота обслуживания остановочных
пунктов рассчитывается для
муниципальных образований с населением
менее 250 человек. Так, для каждого
остановочного пункта этих муниципальных
образований частота обслуживания должна
обеспечиваться не реже двух дней в
неделю, не менее одного рейса в сутки по
отправлению и не менее одного рейса в
сутки по прибытии и обеспечивать поездки
с пересадками до терминала внешнего
транспорта.
В рамках КСОТ был проведен анализ
расписаний движения межмуниципальных
маршрутов регулярных перевозок, в
результате которого было выявлено, что
частота их обслуживания соответствует
установленным требованиям. При этом
стоит отметить, что ряд населенных
пунктов вовсе не имеет обслуживания
общественным транспортом.
1.2.2. Оценка надежности сети
общественного транспорта Белгородской
области
Надежность представляет собой
характеристику качества транспортного
обслуживания населения, выраженную в
стабильности получения услуг по
перевозке пассажиров и багажа
автомобильным транспортом и городским
наземным электрическим транспортом по
маршрутам регулярных перевозок и
предсказуемости уровня их качества.
Основным показателем оценки надежности
сети общественного транспорта является
соблюдение расписания движения
маршрутами регулярных перевозок.
В рамках КСОТ были проведены натурные
обследования на автовокзалах и
автостанциях. В результате обследований
были получены данные о времени прибытия
и отправления транспортных средств с
конечных и промежуточных автовокзалов и
автостанций.
Анализ данных обследований показал, что
на территории Белгородской области
имеются отклонения от расписаний
движения маршрутов по отправлению,
однако они носят стохастический
характер. Так, в ходе обследования на
автовокзале города Белгорода 1 августа
2020 года было выявлено отклонение от
расписания на 20 процентах рейсов, а в
ходе обследования 6 августа 2020 года
отклонения не были выявлены.
Примеры приведены в таблице 1.2.2.1.
Таблица 1.2.2.1
Пример выявленных отклонений времени
отправления/прибытия от расписаний
движения
N п/п |
Наименование автостанции, автовокзала, промежуточного пункта остановки |
Дата обследования |
Время отправления/прибытия по расписанию |
Время отправления/прибытия фактическое |
Номер маршрута, наименование |
1. |
Белгород |
23.07.2020 |
14:05 |
14:11 |
632 Белгород - Валуйки через Волоконовку |
2. |
Белгород |
26.07.2020 |
09:20 |
09:27 |
709/2 Белгород - Валуйки через Волоконовку |
3. |
Белгород |
01.08.2020 |
08:20 |
08:23 |
714 Белгород - Красное через Камызино |
4. |
Белгород |
01.08.2020 |
10:55 |
10:31 |
535/1 Белгород - Ивня |
Стоит отметить, что ряд нарушений в
расписании движения в части отмены
отдельных рейсов может быть вызван
эпидемией COVID-19.
Таким образом, можно сделать вывод о
среднем уровне надежности сети
общественного транспорта Белгородской
области. Возникновение фактов
отклонений от расписаний движения
снижает надежность сети.
В 2020 году проведено обследование
интенсивности движения транспортных
потоков на территории всей Белгородской
области. Помимо прочего, в рамках работы
проведен социологический опрос с
выявлением основных транспортных
проблем и определением транспортной
подвижности населения. В результате
обследования на каждом из
рассматриваемых участков были
установлены направления движения
транспортных средств и интенсивность
движения.
Состав транспортного потока
представляет собой совокупность
легковых, грузовых автомобилей и
маршрутных транспортных средств
(автобусы, микроавтобусы и прочие).
Данные обследования потока на основных
участках улично-дорожной сети приведены
в таблице 1.2.2.2.
Таблица 1.2.2.2
Состав транспортного потока на основных
участках дорожной сети
N п/п |
Участок улично-дорожной сети |
Тип транспортного средства | ||
|
|
Легковые, % |
Грузовые, % |
Автобусы, % |
1. |
М-2 "Крым" - объездная дорога (г. Белгород) |
80 |
16 |
4 |
2. |
М-2 "Крым" - автодорога 14.ОП.РЗ.К-12 ("Крым" - Комсомольский - Красиво) |
85 |
14,9 |
0,1 |
3. |
М2 "Крым" - автодорога 14.ОП.МЗ.К-24 (Бутово - Курская Дуга |
61 |
30,8 |
8,2 |
4. |
Автодорога 14.ОП.МЗ.К-34 (Валуйки - Казинка - граница Украины |
90 |
10 |
0 |
5. |
Автодорога 14.ОП.МЗ.Н-732 (Артельное - Белый Колодезь - Караичное - Верхнеберезово) |
62 |
38 |
0 |
6. |
Автодорога 14.ОП.РЗ.К-1 (Белгород - Павловск) |
65 |
29 |
6 |
7. |
Автодорога 14.ОП.РЗ.К-2 (Короча - Губкин - Горшечное) |
61 |
31 |
8 |
8. |
Автодорога 14.ОП.РЗ.К-3 (Белгород - Шебекино - Волоконовка) |
85 |
12 |
3 |
9. |
пр-т Славы (г. Белгород) |
76 |
10 |
14 |
10. |
ул. Белгородского Полка (г. Белгород) |
77 |
12 |
11 |
11. |
ул. Преображенская (г. Белгород) |
94 |
4 |
2 |
12. |
ул. Волчанская (г. Белгород) |
92 |
4 |
3 |
13. |
ул. Корочанская (г. Белгород) |
89 |
4 |
7 |
14. |
пр-т Богдана Хмельницкого (г. Белгород) |
86 |
3 |
11 |
15. |
пр-т Комсомольский (г. Старый Оскол) |
93 |
3 |
4 |
16. |
пр-т Губкина (г. Старый Оскол) |
78 |
10 |
12 |
17. |
пр-т Алексея Угарова (г. Старый Оскол) |
67 |
14 |
19 |
18. |
ул. Белгородская (г. Губкин) |
70 |
21 |
9 |
19. |
ул. Фрунзе (г. Губкин) |
85 |
4 |
11 |
20. |
ул. Дзержинского (г. Губкин) |
88 |
2 |
9 |
Из приведенной выше таблицы следует, что
корреспонденции грузового транспорта
проходят за пределами городской черты
Белгорода, Старого Оскола и Губкина, а в
городах основную часть транспортного
потока составляют легковые автомобили.
1.2.3. Оценка комфортности сети
общественного транспорта Белгородской
области
Под комфортностью понимается
характеристика качества транспортного
обслуживания населения, выраженная в
уровне удобства пользования услугами по
перевозке пассажиров и багажа
автомобильным транспортом и городским
наземным электрическим транспортом по
маршрутам регулярных перевозок, в том
числе отсутствие физиологического и
психологического дискомфорта для
пассажиров в процессе потребления
услуги.
Оценка комфортности сети общественного
транспорта Белгородской области
осуществлялась на основе анализа
следующих показателей: соблюдение норм
вместимости, экологичность.
Анализ соблюдения норм вместимости
транспортных средств производился на
основе проведенных обследований
пассажирских потоков и наполняемости
транспортных средств. При анализе
соблюдения норм вместимости
транспортных средств учитывалось, что в
пригородном и междугороднем сообщении
пассажиры могут перевозиться только
сидя.
Так, наполняемость на обследуемых
межмуниципальных маршрутах не превышала
установленных значений, что говорит о
соблюдении норм вместимости на
межмуниципальном транспорте.
Экологичность перевозок оценивалась
путем расчета доли подвижного состава
экологического класса Евро-4 и выше в
общей доле подвижного состава
пассажирского транспорта.
Так, на основе анализа структуры
подвижного состава по экологическим
классам, представленной в реестре
маршрутов межмуниципальных и
пригородных перевозок Белгородской
области, было выявлено, что доля
подвижного состава, имеющего
экологический класс Евро-4 и выше, в общей
доле подвижного состава составляет
около 3 процентов, что говорит о
неудовлетворительном уровне
комфортности пассажирских перевозок.
1.2.4. Выводы о качестве обслуживания
пассажиров транспортом общего
пользования на территории Белгородской
области
Итоговый вывод о качестве обслуживания
пассажиров транспортом общего
пользования на территории Белгородской
области формируется на основе
суммирования баллов по каждому из
рассматриваемых показателей
доступности, надежности и комфорта.
Максимальный суммарный балл по
рассматриваемым показателям может
составить 70 баллов.
В таблице 1.2.4.1 представлен сводный
анализ качества транспортного
обслуживания населения Белгородской
области.
Таблица 1.2.4.1
Сводный анализ качества транспортного
обслуживания населения Белгородской
области
N п/п |
Показатель |
Значение показателя |
Присвоенный балл (согласно стандарту) |
Характеристика состояния |
1. Показатели доступности | ||||
1.1. |
Доступность транспортных услуг (доля населения, имеющего регулярное автобусное и/или железнодорожное сообщение с административным центром муниципального района (городского округа)) |
99,95% |
10 |
Высокий уровень доступности |
1.2. |
Доступность остановок общественного транспорта, автовокзалов и автостанций для маломобильных групп населения (доля объектов транспортной инфраструктуры (остановок общественного транспорта, автовокзалов, автостанций), доступных для инвалидов и других маломобильных групп населения) |
51% (приоритетные объекты - 78,5%) |
6 |
Средний уровень доступности |
1.3. |
Доступность транспортных средств для маломобильных групп населения (доля парка подвижного состава автобусного транспорта общего пользования, оборудованного для перевозки инвалидов и других маломобильных групп населения) |
22,1% |
3 |
Низкий уровень доступности |
1.4. |
Частота обслуживания остановочных пунктов (доля остановочных пунктов, обслуживаемых с минимальной нормативной частотой) |
Свыше 90% |
10 |
Высокий уровень доступности |
2. Показатели надежности | ||||
2.1. |
Соблюдение расписания движения маршрутами регулярных перевозок (доля рейсов при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, выполненных по расписанию или в пределах допустимых отклонений от расписания движения) |
Свыше 80% |
5 |
Средний уровень надежности |
3. Показатели комфортности | ||||
3.1. |
Соблюдение норм вместимости транспортных средств (доля рейсов с соблюдением норм вместимости) |
Свыше 90% |
10 |
Высокий уровень комфорта |
3.2. |
Экологичность (доля транспортных средств высоких экологических классов Евро-4 и выше) |
Менее 10% |
1 |
Низкий уровень комфорта |
Итого по Белгородской области |
46 |
Средний уровень качества транспортного обслуживания | ||
В результате проведенного анализа можно
сделать вывод о среднем качестве
транспортного обслуживания населения
межмуниципальными маршрутами
регулярных перевозок на территории
Белгородской области.
Среди основных выявленных проблем можно
выделить:
- возникновение отклонений от расписания
движения;
- низкий уровень доступности
инфраструктуры общественного
транспорта и парка транспортных средств
для маломобильных категорий населения;
- изношенность и несоответствие
подвижного состава нормативным
требованиям (использование подвижного
состава низких экологических классов).
Среди сильных сторон межмуниципального
транспорта общего пользования можно
выделить высокий уровень доступности
транспортных услуг для населения
области и соответствие вместимости
подвижного состава спросу на него.
2. Система целевых показателей
комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом (КСОТ)
Белгородской области
Система целевых показателей комплексной
схемы организации транспортного
обслуживания населения общественным
транспортом (далее - КСОТ) Белгородской
области разрабатывалась с учетом:
- социального стандарта качества
транспортного обслуживания населения
при осуществлении перевозок пассажиров
и багажа автомобильным транспортом и
городским наземным электрическим
транспортом (далее - стандарт),
утвержденного распоряжением
Министерства транспорта Российской
Федерации от 31 января 2017 года N НА-19-р;
- методических рекомендаций по
разработке документов транспортного
планирования субъектов Российской
Федерации (далее - методические
рекомендации), утвержденных протоколом
заседания рабочей группы проектного
комитета по национальному проекту
"Безопасные качественные дороги" от
12 августа 2019 года N ИА-63;
- прочей методической литературы.
В представленных выше документах были
выделены показатели, в большей степени
характеризующие уровни качества
транспортного обслуживания населения и
территориальной доступности для
Белгородской области. Также ряд
показателей был заменен ввиду
некорректности его применения к
территории субъекта РФ. Так, например,
нормативные значения показателя
"Территориальная доступность ООТ" в
устанавливающих его документах
определяются для территорий городов и
сельских поселений, ввиду этого для
субъекта РФ целесообразнее использовать
показатель "Доля населения, имеющего
регулярное автобусное и/или
железнодорожное сообщение с
административным центром
муниципального района (городского
округа)", характеризующий
межмуниципальные связи.
Целевые показатели КСОТ Белгородской
области разделены на две категории:
- показатели качества транспортного
обслуживания населения;
- показатели территориальной
доступности пассажирского транспорта
общего пользования.
При этом стоит отметить, что несмотря на
то, что показатели территориальной
доступности согласно стандарту также
служат для оценки качества
транспортного обслуживания, они
выделены в отдельную категорию, ввиду
того что носят комплексный характер и
отражают наличие возможности получения
транспортных услуг всем населением
Белгородской области, без разделения на
отдельные категории пассажиров.
2.1. Показатели качества транспортного
обслуживания населения на маршрутах
регулярных перевозок пассажиров и
багажа в межрегиональном и
межмуниципальном сообщении (включая
целевые показатели, установленные
программой комплексного развития
транспортной инфраструктуры (ПКРТИ)
Белгородской области, в части
обеспечения комплексного транспортного
обслуживания населения)
Согласно стандарту показатели качества
транспортного обслуживания населения
делятся на 3 категории:
- показатели доступности;
- показатели надежности;
- показатели комфортности.
Так, в рамках КСОТ в каждой из категорий
были выделены следующие показатели:
- доступность остановочных пунктов,
автовокзалов и автостанций для
маломобильных групп населения
(показатель доступности);
- доступность транспортных средств для
маломобильных групп населения
(показатель доступности);
- соблюдение расписания маршрутов
регулярных перевозок (показатель
надежности);
- соблюдение норм вместимости
(показатель комфортности);
- экологичность (показатель
комфортности).
Доступность остановочных пунктов,
автовокзалов и автостанций для
маломобильных групп населения
устанавливается требованиями СП 59.13330.2016
"Доступность зданий и сооружений для
маломобильных групп", СП 140.13330.2012
"Городская среда. Правила
проектирования для маломобильных групп
населения", а также Приказа
Министерства транспорта Российской
Федерации от 20 сентября 2021 года N 321 "Об
утверждении Порядка обеспечения условий
доступности для пассажиров из числа
инвалидов объектов транспортной
инфраструктуры и услуг автомобильного
транспорта и городского наземного
электрического транспорта, а также
оказания им при этом необходимой
помощи".
Для доступности остановочных пунктов
для маломобильных категорий населения
рассчитывается коэффициент доступности
остановочных пунктов, автовокзалов и
автостанций для маломобильных групп
населения (kоп,ав,ас.мгн) по формуле:
где:
Qоп,ав,ас.мгн - количество остановочных
пунктов, автовокзалов и автостанций,
отвечающих требованиям, установленным
Приказом Минстроя России от 30 декабря 2020
года N 904/пр "Об утверждении СП 59.13330.2020
"СНиП 35-01-2001 Доступность зданий и
сооружений для маломобильных групп
населения", Приказом Минтранса России
от 20 сентября 2021 года N 321 "Об
утверждении Порядка обеспечения условий
доступности для пассажиров из числа
инвалидов объектов транспортной
инфраструктуры и услуг автомобильного
транспорта и городского наземного
электрического транспорта, а также
оказания им при этом необходимой
помощи", ОДМ 218.2.007-2011 "Методические
рекомендации по проектированию
мероприятий по обеспечению доступа
инвалидов к объектам дорожного
хозяйства";
Qоп,ав,ас. - общее количество остановочных
пунктов, автовокзалов и автостанций, ед.
В настоящее время коэффициент
доступности остановочных пунктов,
автовокзалов и автостанций для
маломобильных групп населения на
территории Белгородской области
составляет 0,51, что говорит о среднем
уровне доступности объектов
инфраструктуры для маломобильных групп
населения и необходимости проведения
мероприятий по ее совершенствованию.
Согласно Стандарту все транспортные
средства, используемые для
осуществления перевозок пассажиров и
багажа автомобильным транспортом и
городским наземным электрическим
транспортом по маршрутам регулярных
перевозок, оснащаются устройствами для
перевозки маломобильных групп
населения, отвечающими требованиям,
установленным ГОСТ Р 51090-97 "Средства
общественного пассажирского транспорта.
Общие технические требования
доступности и безопасности для
инвалидов" и Порядка обеспечения
условий доступности для пассажиров из
числа инвалидов объектов транспортной
инфраструктуры и услуг автомобильного
транспорта и городского наземного
электрического транспорта, а также
оказания им при этом необходимой помощи,
утвержденным приказом Минтранса России
от 20 сентября 2021 года N 321.
Для оценки доступности транспортных
средств для маломобильных групп
населения рассчитывается коэффициент
доступности транспортных средств для
маломобильных групп населения (kтс.мгн)
по формуле:
где:
Qтс.мгн - количество транспортных
средств, оснащенных вспомогательными
средствами для перемещения человека,
сидящего в кресле-коляске, при посадке в
транспортное средство или высадке из
него;
Qтс - общее количество транспортных
средств, предназначенных для перевозок
пассажиров и багажа автомобильным
транспортом и городским наземным
электрическим транспортом по маршрутам
регулярных перевозок.
Рассчитанный коэффициент доступности
транспортных средств для маломобильных
категорий населения составил 0,221, что
говорит о низком уровне доступности и
необходимости при планировании замены
подвижного состава учитывать его
оснащенность для перевозки МГН.
Стоит отметить, что обеспечение равных
условий получения услуг, в том числе и
общественного транспорта, является одни
из приоритетов федерального уровня,
определенный в государственной
программе Российской Федерации
"Доступная среда".
Маршрутная сеть общественного
транспорта должна быть надежной и
предсказуемой. Для оценки надежности
используется показатель "Соблюдение
расписаний, соблюдение расписания
маршрутов регулярных перевозок". В
рамках показателя рассчитывается
коэффициент соблюдения расписания
маршрутов регулярных перевозок (kрасп) по
формуле:
где:
- количество рейсов при
осуществлении перевозок пассажиров и
багажа автомобильным транспортом и
городским наземным электрическим
транспортом по маршрутам регулярных
перевозок, выполненных по
установленному расписанию, или в
пределах допустимых отклонений от
расписания движения;
Qрейс - общее количество рейсов при
осуществлении перевозок пассажиров и
багажа автомобильным транспортом и
городским наземным электрическим
транспортом по маршрутам регулярных
перевозок.
В настоящее время на территории
Белгородской области выявлены факты
нарушения расписания движения, однако
они носят стохастический характер.
Рассчитанный коэффициент составил 80
процентов, что говорит о среднем уровне
надежности сети и необходимости
создания единой диспетчерской службы,
осуществляющей контроль перевозочного
процесса.
С целью обеспечения безопасных и
комфортных условий при перевозке
пассажиров должны соблюдаться
установленные нормы вместимости
транспортных средств и правила
перевозки пассажиров.
Для оценки соблюдения норм вместимости
рассчитывается соответствующий
коэффициент (kвм) по формуле:
где:
- количество рейсов, выполненных
транспортными средствами при
осуществлении перевозок пассажиров и
багажа автомобильным транспортом и
городским наземным электрическим
транспортом по муниципальным и
межмуниципальным маршрутам регулярных
перевозок, с соблюдением норм
вместимости;
Qрейс - общее количество рейсов,
выполненных транспортными средствами
при осуществлении перевозок пассажиров
и багажа автомобильным транспортом и
городским наземным электрическим
транспортом по муниципальным и
межмуниципальным маршрутам регулярных
перевозок.
Рассчитанный на основе данных натурных
обследований коэффициент соблюдения
норм вместимости на межмуниципальных
маршрутах регулярных перевозок составил
1, что говорит о высоком уровне комфорта и
отсутствии дефицита провозной
способности. Стоит отметить, что на
отдельных маршрутах наблюдается
профицит провозной возможности, что
негативно сказывается на экономической
эффективности перевозок.
Одним из приоритетов развития
транспорта на территории Белгородской
области определено снижение негативного
воздействия транспортных средств на
окружающую среду. С целью оценки
снижения экологической нагрузки
рассчитывается доля транспортных
средств высоких экологических классов
(Евро-4 и выше). Расчет производится по
формуле:
где:
- количество транспортных средств
экологических классов Евро-4 и выше,
предназначенных для осуществления
перевозок пассажиров и багажа
автомобильным транспортом по маршрутам
регулярных перевозок;
Qтс - количество транспортных средств,
предназначенных для осуществления
перевозок пассажиров и багажа
автомобильным транспортом по маршрутам
регулярных перевозок.
Так, в настоящее время доля транспортных
средств на маршрутах общественного
транспорта составляет менее 10 процентов,
что говорит о низком уровне комфорта и
высоком уровне нагрузки на экологию. На
территории Белгородской области
необходима разработка и реализация
программы по замене подвижного состава.
С целью учета влияния проводимых в
рамках программы комплексного развития
транспортной инфраструктуры (ПКРТИ)
мероприятий по совершенствованию
транспортной инфраструктуры на работу
общественного транспорта в
межмуниципальном и межрегиональном
сообщении в рамках комплексной схемы
организации транспортного обслуживания
населения общественным транспортом
(КСОТ) учтены расчетные показатели
работы общественного транспорта в новых
условиях с учетом изменений самих
маршрутов.
Так, в рамках КСОТ были использованы
следующие показатели ПКРТИ:
- средняя скорость передвижения
пассажира пассажирским транспортом
общего пользования (ПТОП) по видам
транспорта (км/ч);
- среднее время поездки на общественном
транспорте (минут);
- доля поездок на общественном
транспорте;
- количество поездок на общественном
транспорте.
Показатели ПКРТИ рассчитаны на
транспортной макроскопической модели
Белгородской области в программной
среде PTV Visum.
2.2. Показатели территориальной
доступности остановочных пунктов
пассажирского транспорта общего
пользования (ПТОП), осуществляющего
перевозки в межмуниципальном и
межрегиональном сообщении (включая
целевые показатели, установленные
программой комплексного развития
транспортной инфраструктуры (ПКРТИ)
Белгородской области)
С целью оценки территориальной
доступности пассажирского транспорта
общего пользования, осуществляющего
перевозки в межмуниципальном и
межрегиональном значении, были
определены следующие показатели:
- доля населения, имеющая регулярное
автобусное и/или железнодорожное
население с административным центром
муниципального района (городского
округа);
- частота обслуживания остановочных
пунктов (доля остановочных пунктов,
обслуживаемых с минимальной нормативной
частотой).
Показатель "Доля населения,
проживающего в населенных пунктах, не
имеющих регулярного автобусного
(железнодорожного) сообщения с
административным центром
муниципального района (городского
округа), в общей численности населения
муниципального района (городского
округа)" является одним из
обязательных показателей при
формировании комплексных планов
транспортного обслуживания населения
субъектов Российской Федерации, оценке
деятельности органов местного
самоуправления по организации
транспортного обслуживания населения.
Показатель позволяет определить зоны
транспортной дискриминации и определить
пути оптимизации маршрутов с целью ее
ликвидации.
Показатель рассчитывается по следующей
формуле:
где:
Ндн - население, проживающее в населенных
пунктах, имеющих регулярное автобусное
(железнодорожное) сообщение с
административным центром
муниципального района (городского
округа);
Нобщ - население муниципального района
(городского округа).
Рассчитанный показатель для базовой
ситуации составил 99,95 процента, что
говорит о высоком уровне доступности
транспортных услуг для населения.
Данный показатель не должен уменьшаться,
а должен как минимум сохранить свои
значения.
При организации транспортных услуг
населению должна быть обеспечена
нормативная частота обслуживания
населения движением транспортных
средств через остановки общественного
транспорта (ООТ).
Стандартом определены следующие
минимальные значения частоты
обслуживания: "В муниципальных
образованиях с численностью населения
менее 250 человек для каждого
остановочного пункта обеспечивается не
реже двух дней в неделю не менее одного
рейса в сутки по отправлению и не менее
одного рейса в сутки по прибытии,
обеспечивающих возможность поездки с
пересадками до терминалов внешнего
транспорта и (или) административного
центра".
Для оценки частоты обслуживания
рассчитывается показатель "Доля
остановочных пунктов, обслуживаемых с
минимальной нормативной частотой" (Дmin
част) по следующей формуле:
где:
- количество остановочных пунктов,
обслуживаемых с минимальной нормативной
частотой;
Qоп - общее количество остановочных
пунктов.
Расчет данного показателя по
предоставленным расписаниям движения
показал, что частота обслуживания
остановочных пунктов во всех случаях
соответствует нормативным значениям
(значение показателя - 100 процентов),
однако ряд населенных пунктов вовсе не
имеет обслуживания общественным
транспортом (менее 0,05 процента).
2.3. Перечень целевых показателей
комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом (КСОТ) (с учетом
существующих и необходимых к достижению
значений)
Перечень целевых показателей схемы
организации транспортного обслуживания
населения общественным транспортом
(КСОТ) с указанием и характеристикой
существующих и необходимых для
достижения значений представлен в
таблице 2.3.1.
Таблица 2.3.1
Перечень целевых показателей КСОТ с указанием и характеристикой существующих и необходимых к достижению значений
N п/п |
Наименование показателя |
Характеристика |
Метод расчета |
Существующая скорость |
2023 год |
2025 год |
2030 год |
2031 год |
2035 год |
Показатели качества транспортного обслуживания населения на маршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа в межрегиональном и межмуниципальном сообщении | |||||||||
1. |
Средняя скорость передвижения пассажира пассажирским транспортом общего пользования (ПТОП) по видам транспорта, км/ч: |
Интегральная оценка эффективности работы транспорта общего пользования (ТОП) |
Расчет на макроскопической модели Белгородской области |
38,3 |
39,0 |
39,5 |
39,8 |
39,9 |
41,2 |
1.1. |
Железнодорожный транспорт |
Интегральная оценка эффективности работы транспорта общего пользования (ТОП) |
Расчет на макроскопической модели Белгородской области |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
1.2. |
Автобус |
Интегральная оценка эффективности работы транспорта общего пользования (ТОП) |
Интегральная оценка эффективности работы транспорта общего пользования (ТОП) |
37,2 |
37,9 |
38,4 |
38,8 |
38,9 |
40,1 |
2. |
Среднее время поездки на ОТ, минут |
Интегральная оценка эффективности работы транспорта общего пользования (ТОП) |
Расчет на макроскопической модели Белгородской области |
25,2 |
24,9 |
24,5 |
24,4 |
24,3 |
23,8 |
2.1. |
Железнодорожный транспорт |
Интегральная оценка эффективности работы транспорта общего пользования (ТОП) |
Расчет на макроскопической модели Белгородской области |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
2.2. |
Автобус |
Интегральная оценка эффективности работы транспорта общего пользования (ТОП) |
Расчет на макроскопической модели Белгородской области |
26,3 |
26,0 |
25,5 |
25,4 |
25,3 |
24,8 |
3. |
Доля поездок на общественном транспорте (ОТ), процентов |
Интегральная оценка эффективности работы транспорта общего пользования (ТОП) |
Расчет на макроскопической модели Белгородской области |
37,0 |
37,7 |
38,1 |
38,6 |
38,6 |
40,4 |
4. |
Количество поездок на общественном транспорте (ОТ), единиц |
Интегральная оценка эффективности работы транспорта общего пользования (ТОП) |
Расчет на макроскопической модели Белгородской области |
1127049 |
1148372 |
1160556 |
1174568 |
1177370 |
1230616 |
5. |
Доступность транспортных средств для маломобильных групп населения (доля парка подвижного состава (ПС) автобусного транспорта общего пользования, оборудованного для перевозки инвалидов и других маломобильных групп населения), процентов |
Уровень доступности маршрутной сети для маломобильных категорий граждан |
Аналитический расчет |
22,1 |
30 |
40 |
44 |
47 |
60 |
|
|
|
|
Низкий уровень доступности |
Низкий уровень доступности |
Низкий уровень доступности |
Низкий уровень доступности |
Низкий уровень доступности |
Средний уровень доступности |
6. |
Доступность остановок общественного транспорта (ООТ), автовокзалов и автостанций для маломобильных групп населения (доля объектов транспортной инфраструктуры (ООТ, автовокзалов, автостанций), доступных для инвалидов и других маломобильных групп населения), процентов |
Уровень доступности маршрутной сети для маломобильных категорий граждан |
Аналитический расчет |
51 |
51 |
60 |
64 |
66 |
80 |
|
|
|
|
Средний уровень доступности |
Средний уровень доступности |
Средний уровень доступности |
Средний уровень доступности |
Средний уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
7. |
Соблюдение расписания движения маршрутами регулярных перевозок (доля рейсов при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, выполненных по расписанию, или в пределах допустимых отклонений от расписания движения), процентов |
Уровень надежности маршрутной сети |
Аналитический расчет |
Свыше 80 |
Свыше 80 |
Свыше 80 |
Свыше 80 |
Свыше 80 |
Свыше 95 |
|
|
|
|
Средний уровень надежности |
Средний уровень надежности |
Средний уровень надежности |
Средний уровень надежности |
Средний уровень надежности |
Высокий уровень надежности |
8. |
Соблюдение норм вместимости транспортных средств (доля рейсов с соблюдением норм вместимости), процентов |
Уровень комфортности маршрутной сети |
Аналитический расчет |
Свыше 90 |
Свыше 90 |
Свыше 90 |
Свыше 90 |
Свыше 90 |
Свыше 90 |
|
|
|
|
Высокий уровень комфорта |
Высокий уровень комфорта |
Высокий уровень комфорта |
Высокий уровень комфорта |
Высокий уровень комфорта |
Высокий уровень комфорта |
9. |
Экологичность (доля транспортных средств высоких экологических классов), процентов |
Уровень комфортности маршрутной сети |
Аналитический расчет |
Менее 10 |
10 - 20 |
20 - 30 |
30 - 40 |
30 - 40 |
Более 50 |
|
|
|
|
Низкий уровень комфорта |
Низкий уровень комфорта |
Низкий уровень комфорта |
Низкий уровень комфорта |
Низкий уровень комфорта |
Средний уровень комфорта |
Показатели территориальной доступности пассажирского транспорта общего пользования (ПТОП), осуществляющего перевозки в межмуниципальном и межрегиональном сообщении | |||||||||
10. |
Доля населения, имеющая регулярное автобусное и/или железнодорожное сообщение с административным центром муниципального района (городского округа), процентов |
Уровень доступности маршрутной сети |
Аналитический расчет |
99,95 |
99,95 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|
|
|
|
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
11. |
Частота обслуживания остановочных пунктов (доля остановочных пунктов, обслуживаемых с минимальной нормативной частотой), процентов |
Уровень доступности маршрутной сети |
Аналитический расчет |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|
|
|
|
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
3. Перечни мероприятий по вариантам
реализации комплексной схемы
организации транспортного обслуживания
населения общественным транспортом
(КСОТ) Белгородской области (включая
мероприятия, предусмотренные программой
комплексного развития транспортной
инфраструктуры (ПКРТИ) Белгородской
области)
3.1. Мероприятия по развитию
инфраструктуры пассажирского
транспорта общего пользования (ПТОП),
включая мероприятия по строительству и
реконструкции железнодорожных путей,
линий и станций внеуличного транспорта,
трамвайных путей, троллейбусных линий;
участков выделенного или обособленного
полотна для движения ПТОП, остановочных
пунктов, отстойно-разворотных площадок,
конечных станций, пересадочных узлов,
систем регулирования движения и
обеспечения приоритета
Основными мероприятиями по развитию
инфраструктуры внеуличного транспорта
на территории Белгородской области,
влияющими на повышение связанности
территорий, являются:
- строительство на территории
Белгородской области железнодорожной
линии "Прохоровка - Журавка - Чертково -
Батайск" (протяженность в пределах
области - 215 км), предусмотренное в рамках
схемы транспортного планирования
Российской Федерации до 2030 года, а также
программы развития ОАО "РЖД" до 2025
года, утвержденной распоряжением
Правительства Российской Федерации от 19
марта 2019 года N 466-р. Строительство данной
ветки позволит объединить разрозненную
сеть железнодорожных линий, а также
обеспечить внешние связи Белгородской
области.
Для отдельных территорий в документах
территориального планирования
предусмотрены мероприятия по развитию
инфраструктуры внеуличного транспорта.
Так, например, в рамках генерального
плана Губкинского городского округа
запланированы мероприятия по развитию
железнодорожного остановочного пункта
"64 км", генеральным планом
Старооскольского городского округа
запланированы мероприятия по развитию
трамвайных путей.
В рамках комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом (КСОТ)
Белгородской области был произведен
анализ остановок общественного
транспорта (ООТ), используемых
межмуниципальными маршрутами
регулярных перевозок в междугороднем
сообщении для посадки и высадки
пассажиров, на соответствие в части
обустройства ГОСТ Р 52766-2007 "Дороги
автомобильные общего пользования.
Элементы обустройства. Общие
требования" и СП 42.13330.2016 "СНиП 2.07.01-89*
Градостроительство. Планировка и
застройка городских и сельских
поселений".
Так, в рамках комплексной схемы
организации транспортного обслуживания
населения общественным транспортом
(КСОТ) было выявлено следующее:
- на территории пгт Ивня фактически
отсутствует автостанция, существующий
остановочный пункт не оборудован в
соответствии с нормативами, ввиду этого
в краткосрочной перспективе в 2023 году
предлагается оборудовать остановки
общественного транспорта (ООТ) в
соответствии с нормативами, в
долгосрочной перспективе на территории
пгт Ивня предлагается строительство
автостанции;
- на территории села Красное имеется
автостанция, однако отсутствует
посадочная платформа. Так, в
краткосрочной перспективе
целесообразно обустройство посадочной
платформы.
Перечни мероприятий, разработанных в
рамках комплексная схема организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом (КСОТ) с учетом
сценариев развития, представлен в
таблице 3.1.1.
Таблица 3.1.1
Перечни мероприятий, разработанных в
рамках проведенной работы и
распределенных по сценариям развития
N п/п |
Содержание мероприятия |
Срок реализации |
Документ планирования |
Стоимость реализации, тыс. руб. | |
|
|
Начало, год |
Завершение, год |
|
|
1. Базовый сценарий | |||||
1.1. |
Строительство железнодорожной линии "Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск" |
2027 |
2030 |
Схема территориального планирования Российской Федерации |
63 640 000 <*> |
1.2. |
Реконструкция железнодорожной линии "Курск - Прохоровка" |
2028 |
2030 |
Схема территориального планирования Российской Федерации |
3 996 000 |
1.3. |
Строительство железнодорожного переезда на 700 км перегона Белгород - Долбино Юго-Восточная железная дорога Курск |
2025 |
2025 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Белгородской области |
150 000 |
1.4. |
Организация переезда через железную дорогу Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск на трассе Белгород - Острогожск |
2027 |
2030 |
Схема территориального планирования Красненского района |
150 000 |
1.5. |
Благоустройство железнодорожного остановочного пункта "64 км" в г. Губкин с сооружением высокой платформы |
2024 |
2025 |
Генеральный план Губкинского городского округа Белгородской области |
1 100 |
1.6. |
Организация перехватывающей парковки возле автовокзала в г. Губкин |
2022 |
2022 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Губкинского городского округа Белгородской области |
3 000 |
1.7. |
Строительство железнодорожного путепровода на км 48 + 675 автодороги "Короча - Чернянка - Красное" |
2022 |
2025 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Белгородской области |
149 867,14 |
1.8. |
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу при пересечении с дорогой Томаровка - автодороги Белгород - Новый Оскол - Советская в районе станции "Терновка" |
2027 |
2030 |
Схема территориального планирования Белгородского района |
14 986,72 |
2. Целевой сценарий <**> | |||||
2.1. |
Строительство разворотного кольца на линии скоростного трамвая возле трамвайного депо в г. Старый Оскол |
2024 |
2025 |
Генеральный план Старооскольского городского округа, программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Старооскольского городского округа |
10 123,1 |
2.2. |
Развитие станции "Крейда" с увеличением количества приемоотправочных путей и создание сортировочного парка с южной стороны станции |
2023 |
2025 |
Генеральный план городского округа "Город Белгород" Белгородской области |
Параметры определяются проектно-сметной документацией |
2.3. |
Благоустройство остановочного пункта пгт Ивня, обслуживающего межмуниципальные маршруты регулярных перевозок (устройство остановочного павильона, посадочной платформы) |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области |
1 000 |
2.4. |
Благоустройство автостанции с. Красное, обслуживающего межмуниципальные маршруты регулярных перевозок (устройство посадочной платформы) |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области |
500 |
2.5. |
Развитие станции "Губкин - Пассажирский" (66 км) путем повышения платформы и организации надземного пешеходного перехода |
2024 |
2024 |
Комплексная схема организации дорожного движения, Генеральный план Губкинского городского округа |
45 000 |
3. Расширенный сценарий <***> | |||||
3.1. |
Строительство (продление) линии скоростного трамвая в г. Старый Оскол по проспекту Алексея Угарова в южном направлении до выставочно-ярмарочного центра при продолжении данного проспекта до широтной магистрали регионального значения |
2027 |
2030 |
Генеральный план Старооскольского городского округа, программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Старооскольского городского округа |
231 730,8 |
3.2. |
Строительство железнодорожного переезда на 700 км перегона Белгород - Долбино Юго-Восточная железная дорога Курск |
2022 |
2025 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Белгородской области |
150 000 |
3.3. |
Строительство железнодорожного путепровода на км 48 + 675 автодороги "Короча - Чернянка - Красное" |
2022 |
2025 |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Белгородской области |
149 867,14 |
3.4. |
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу в с. Красный Хутор |
2027 |
2030 |
Схема территориального планирования Белгородского района |
20 481,84 |
3.5. |
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу при пересечении с автодорогой Томаровка - Николаевка - Красный Хутор - Нехотеевка |
2027 |
2030 |
Схема территориального планирования Белгородского района |
14 487,16 |
3.6. |
Строительство путепровода на пересечении восточного обхода с. Илек-Пеньковка и железной дорогой |
2022 |
2025 |
Схема территориального планирования Краснояружского района |
74 933,57 |
3.7. |
Строительство путепровода через железную дорогу на дороге от п. Дубино до с. Прохоровки |
2022 |
2025 |
Схема территориального планирования Краснояружского района |
22 480,07 |
3.8. |
Строительство железнодорожного переезда на проектируемой дороге между трассой на п. Ивню и с. Васильевка |
2022 |
2025 |
Схема территориального планирования Ракитянского района |
150 000 |
* Цена строительства всей
железнодорожной линии, финансирование
производится из федерального бюджета.
** Мероприятия целевого сценария
учитывают реализацию мероприятий
базового сценария.
*** Мероприятия расширенного сценария
учитывают реализацию мероприятий
базового и целевого сценариев.
3.2. Мероприятия по строительству и
реконструкции аэропортов, речных и
морских портов,
транспортно-пересадочных узлов,
железнодорожных станций и вокзалов,
автовокзалов, иных объектов,
обеспечивающих функционирование
пассажирского транспорта общего
пользования (ПТОП) в межмуниципальном и
межрегиональном сообщении
Анализ инфраструктуры пассажирского
транспорта общего пользования (ПТОП),
обеспечивающей функционирование
пассажирского транспорта общего
пользования на территории Белгородской
области, показал:
- несоответствие ряда объектов
инфраструктуры требованиям по
доступности для маломобильных категорий
населения;
- отсутствие объектов инфраструктуры
внешнего транспорта в ряде
муниципальных образований или их
несоответствие сложившемуся спросу.
Так, с целью повышения доступности
инфраструктуры пассажирского
транспорта общего пользования для
маломобильных категорий граждан в
рамках комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом предлагается
приведение автовокзала города
Белгорода, международного аэропорта
города Белгорода (по доступности для
инвалидов по слуху и зрению),
остановочного пункта города Строитель,
остановочного пункта поселка Томаровка,
автовокзала города Валуйки, автостанции
поселка городского типа Ровеньки (по
доступности для инвалидов по слуху и
зрению), автостанции поселка городского
типа Волоконовка, автовокзала города
Шебекино (по доступности для инвалидов
по зрению и нарушениями
опорно-двигательной системы),
автостанции города Алексеевка (по
доступности для инвалидов по слуху и
зрению), остановочного пункта Ракитное в
соответствие с требованиями СП 59.13330.2016
"Доступность зданий и сооружений для
маломобильных групп", СП 140.13330.2012
"Городская среда. Правила
проектирования для маломобильных групп
населения", а также Приказа
Министерства транспорта Российской
Федерации от 20.09.2021 N 321 "Об утверждении
Порядка обеспечения условий доступности
для пассажиров из числа инвалидов
объектов транспортной инфраструктуры и
услуг автомобильного транспорта и
городского наземного электрического
транспорта, а также оказания им при этом
необходимой помощи".
В рамках комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом с учетом
суточных пассажиропотоков была выявлена
потребность в организации автостанций в
поселках городского типа Ивня и
Борисовка с целью обслуживания
межмуниципальных маршрутов в
пригородном и междугороднем сообщении.
В рамках комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом Белгородской и
Старооскольско-Губкинской агломераций
предложены мероприятия по формированию
транспортно-пересадочных узлов с целью
минимизации влияния межмуниципальных
маршрутов на загрузку улично-дорожной
сети крупных городов: Белгорода, Старого
Оскола и Губкина.
Также с целью повышения качества
обслуживания населения и минимизации
влияния межмуниципального транспорта в
рамках комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом на территории
города Белгорода предлагается
строительство автовокзала в западной
части города в районе улицы Сумской для
обслуживания маршрутов в западном и
юго-западном сообщении.
Перечень мероприятий по строительству и
реконструкции аэропортов, речных и
морских портов,
транспортно-пересадочных узлов,
железнодорожных станций и вокзалов,
автовокзалов, иных объектов,
обеспечивающих функционирование
пассажирского транспорта общего
пользования в муниципальном,
межмуниципальном и/или межрегиональном
сообщении, по вариантам развития
представлен в таблице 3.2.1.
Таблица 3.2.1
Перечень мероприятий по строительству и реконструкции аэропортов, речных и морских портов, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций и вокзалов, автовокзалов, иных объектов, обеспечивающих функционирование пассажирского транспорта общего пользования в муниципальном, межмуниципальном и/или межрегиональном сообщении по вариантам развития
N п/п |
Наименование мероприятия |
Срок реализации, год |
Документ планирования |
Стоимость реализации, тыс. руб. | |
|
|
Начало |
Завершение |
|
|
1. Базовый сценарий | |||||
1.1. |
Оснащение международного аэропорта г. Белгорода вспомогательными средствами для инвалидов по слуху и зрению |
2022 |
2023 |
Государственная программа Белгородской области "Социальная поддержка граждан в Белгородской области" |
500 |
1.2. |
Оснащение автовокзала г. Белгорода средствами доступности для инвалидов |
2023 |
2023 |
Государственная программа Белгородской области "Социальная поддержка граждан в Белгородской области" |
1 000 |
1.3. |
Оснащение остановочного пункта г. Строителя средствами доступности для инвалидов |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской агломерации |
500 |
1.4. |
Оснащение остановочный пункт п. Томаровка средствами доступности для инвалидов |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской агломерации |
500 |
1.5. |
Оснащение автовокзала г. Шебекино средствами доступности для инвалидов |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской агломерации |
1 000 |
1.6. |
Создание новой пограничной станции "Красный Хутор" |
2028 |
2030 |
Схема транспортного планирования Белгородского района |
44 000 |
2. Целевой сценарий <*> | |||||
2.1. |
Формирование транспортно-пересадочных узлов на базе железнодорожного вокзала г. Белгорода |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской агломерации |
800 |
2.2. |
Формирование транспортно-пересадочных узлов на базе автовокзала г. Белгорода |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской агломерации |
800 |
2.3. |
Строительство автостанции в пгт Ивня в районе ул. Коммунальной на базе существующей остановки |
2027 |
2030 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области |
44 000 |
2.4. |
Строительство автостанции в пгт Борисовка в районе ул. Республиканской на базе существующей остановки |
2027 |
2030 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области |
44 000 |
2.5. |
Строительство пригородной автостанции на пересечении пр-т Губкина и Южной объездной дороги (на базе парковки ТЦ "Европа") (г. Старый Оскол) |
2022 |
2023 |
Комплексная схема организации дорожного движения, генеральный план Старооскольского городского округа |
90 000 |
3. Расширенный сценарий <**> | |||||
3.1. |
Оснащение автовокзала г. Валуйки средствами доступности для инвалидов |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области |
1 000 |
3.2. |
Оснащение автостанции п. Ровеньки средствами доступности для инвалидов |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области |
1 000 |
3.3. |
Оснащение автостанции пгт Волоконовка средствами доступности для инвалидов |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области |
1 000 |
3.4. |
Оснащение автостанции г. Алексеевка средствами доступности для инвалидов |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области |
1 000 |
3.5. |
Оснащение остановочного пункта пгт Ракитное средствами доступности для инвалидов |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области |
1 000 |
3.6. |
Строительство пригородного автовокзала г. Белгорода в районе ул. Сумской для обслуживания маршрутов в западном и юго-западном направлениях |
2032 |
2035 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области |
44 000 |
3.7. |
Строительство нового железнодорожного вокзала в районе существующей междугородней автостанции (67 км) (в комплексе транспортно-пересадочного узла "Губкин-ЮГ") |
2032 |
2035 |
Генеральный план Губкинского городского округа |
290 000 |
3.8. |
Развитие транспортно-пересадочного узла "Губкин-Юг" путем обустройства внеуличного пешеходного перехода на станции "67 км" |
2035 |
2035 |
Генеральный план Губкинского городского округа |
30 000 |
9. |
Реконструкция железнодорожного вокзала "Старый Оскол" |
2033 |
2035 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Старооскольского городского округа |
120 000 |
10. |
Создание автостанции для жителей сельских территорий в южной части Старооскольского городского округа в районе выставочно-ярмарочного центра сельскохозяйственной продукции |
2032 |
2035 |
Генеральный план Старооскольского городского округа |
80 000 |
* Мероприятия целевого сценария
учитывают реализацию мероприятий
базового сценария.
** Мероприятия расширенного сценария
учитывают реализацию мероприятий
базового и целевого сценариев.
3.3. Мероприятия по установлению новых
(муниципальных и межмуниципальных)
маршрутов регулярных перевозок
пассажиров и багажа, изменению
характеристик маршрутов (в том числе
виды транспорта, классы и вместимость
подвижного состава, режимы работы и
интервалы движения), отмене существующих
маршрутов, включая разработку плановой и
учетной документации маршрутов
автомобильного наземного и городского
электрического транспорта,
предусмотренной действующим
законодательством (реестров маршрутов
регулярных перевозок с учетом
предлагаемых изменений), в границах
Белгородской области
В ходе анализа, проведенного в рамках
комплексная схема организации дорожного
движения (КСОДД), было выявлено полное
дублирование отдельных
межмуниципальных маршрутов регулярных
перевозок в междугороднем направлении,
что снижает эффективность работы сети и
приводит к дополнительной
информационной нагрузке на конечного
пользователя. Так, в рамках комплексной
схемы организации транспортного
обслуживания населения общественным
транспортом (КСОТ) предлагается отмена
части дублирующих маршрутов. При этом
при отмене и изменении маршрутов
учитывается пассажиропоток по
направлениям.
Также в рамках комплексной схемы
организации транспортного обслуживания
населения общественным транспортом
(КСОТ) на наиболее популярных
направлениях предлагается организация
автобусных экспресс-маршрутов.
Данное мероприятие целесообразно
проводить в рамках целевого сценария
развития.
Также с учетом формирования
транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) на
территории города Белгорода в рамках
комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом (КСОТ)
предлагается перенос конечных остановок
общественного транспорта (ООТ)
межмуниципальных маршрутов регулярных
перевозок в междугороднем сообщении:
- на предлагаемый
транспортно-пересадочный узел (ТПУ) в
районе железнодорожного вокзала г.
Белгорода маршрутов, обеспечивающих
связи в южном и юго-восточном
направлениях: 507, 517, 529, 536, 586, 632, 663, 709, 710, 740,
716, 735;
- на предлагаемую автостанцию в районе
улицы Сумской в городе Белгороде
маршрутов, обеспечивающих связь в
западном и юго-западном направлениях: 519,
521, 754, 761, 596, 527.
Перечень мероприятий по установлению
новых муниципальных и межмуниципальных
маршрутов регулярных перевозок
пассажиров и багажа, изменению
характеристик маршрутов, отмене
существующих маршрутов по сценариям
развития представлен в таблице 3.3.1.
Таблица 3.3.1
Перечень мероприятий по установлению новых муниципальных и межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа, изменению характеристик маршрутов, отмене существующих маршрутов по сценариям развития
N п/п |
Наименование мероприятия |
Срок реализации, год |
Документ планирования |
Стоимость реализации, тыс. руб. | |
|
|
Начало |
Завершение |
|
|
1. Целевой сценарий | |||||
1.1. |
С целью оптимизации связей между г. Белгородом и г. Алексеевкой предлагается: - отмена маршрутов 654, 532/1,2,3, 701, 721 ввиду их полного дублирования; - организация нового маршрута 532 "Алексеевка - Белгород". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодорога "Белгород - Новый Оскол - Советское", ул. Чапаева (г. Алексеевка), ул. Маяковского (г. Алексеевка), ул. Комсомольская (г. Алексеевка), ул. П.Ющенко (г. Алексеевка), ул. Пушкина (г. Алексеевка). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 175 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 4 единицами подвижного состава (ПС) большого класса |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области |
Не требует финансирования |
1.2. |
С целью оптимизации связей между г. Белгородом и г. Бирючом предлагается: - отмена маршрутов 512, 639, 732 ввиду их полного дублирования; - организация нового маршрута 512 "Белгород - Бирюч". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодорога "Белгород - Новый Оскол - Советское", ул. Красная (г. Бирюч). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 149 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области |
Не требует финансирования |
1.3. |
С целью оптимизации связей между г. Белгородом, г. Валуйки и пгт Волоконовка предлагается отмена маршрута 709/1 ввиду его полного дублирования маршрутом 710 |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области |
Не требует финансирования |
1.4. |
С целью оптимизации связей между г. Белгородом и населенными пунктами Вейделевка и Ровеньки предлагается: - отмена маршрута 663/1 ввиду его полного дублирования маршрутом 529, на маршруте 529 с целью сохранения частоты обслуживания предлагается использовать 3 единицы подвижного состава ПС среднего класса; - отмена маршрута 725 ввиду его полного дублирования маршрутом 556, на маршруте 556 с целью сохранения частоты обслуживания предлагается использовать 3 единицы подвижного состава (ПС) среднего класса |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области |
Не требует финансирования |
2. Расширенный сценарий <*> | |||||
2.1. |
Перенос конечных (остановок общественного транспорта) ООТ межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок в междугороднем сообщении: - на предлагаемый ТПУ в районе железнодорожного вокзала маршруты, обеспечивающие связи в южном и юго-восточном направлениях: 507, 517, 529, 536, 586, 632, 663, 709, 710, 740, 716, 735; - на предлагаемую автостанцию в районе ул. Сумской в г. Белгороде маршруты, обеспечивающие связи в западном и юго-западном направлениях: 519, 521, 754, 761, 596, 527 |
2035 |
2035 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области |
Не требует финансирования |
* Мероприятия расширенного сценария
учитывают реализацию мероприятий
целевого сценариев.
3.4. Мероприятия по закупке подвижного
состава для эксплуатации на
межмуниципальных маршрутах в границах
Белгородской области
Мероприятия по закупке подвижного
состава на межмуниципальных и
межрегиональных маршрутах регулярных
перевозок в рамках комплексной схемы
организации транспортного обслуживания
населения общественным транспортом
(КСОТ) разрабатывались с учетом
мероприятий по организации новых
муниципальных и межмуниципальных
маршрутов регулярных перевозок
пассажиров и багажа, изменению
характеристик маршрутов (в том числе
вида транспорта, трассировки маршрута,
класса и вместимости подвижного состава,
режима работы и интервалов движения),
отмене существующих маршрутов.
В связи с изменением и открытием новых
маршрутов планируются мероприятия по
закупке подвижного состава разного
класса.
Стоит отметить, что при планировании
замены подвижного состава на маршрутах
регулярных перевозок учитывался
существующий подвижной состав. В случае
уменьшения количества транспортных
средств одинакового класса на одном
маршруте и увеличения на другом
учитывалось перераспределение
подвижного состава между ними.
В целях изменения маршрутов, в том числе
количества и классов подвижного состава
на территории Белгородской области,
необходима дополнительная закупка 6
единиц подвижного состава (ПС) большого
класса, 8 единиц подвижного состава (ПС)
среднего класса.
При оценке стоимости реализации
мероприятий по закупке транспортных
средств использовались средние рыночные
стоимости подвижного состава разных
классов.
Средняя стоимость подвижного состава
малого класса, представленного моделями
Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Fiat Ducato и прочими,
составляет порядка 2000 тыс. рублей за
единицу.
Средняя стоимость подвижного состава
среднего класса на основе анализа рынка,
представленного моделями ПАЗ 320435-04
Вектор NEXT, КАВЗ 4235-62 "АВРОРА" и
другими, составила 4000 тыс. рублей за
единицу.
Средняя стоимость подвижного состава
большого класса на основе анализа рынка,
представленного моделями НефАЗ-5299,
ЛиАЗ-5256 и другими, составила 10000 тыс.
рублей за единицу.
Таким образом, суммарные затраты на
обновление подвижного класса составят 92
млн рублей.
Согласно комплексной схеме организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом (КСОТ)
обновление подвижного состава,
приобретение автобусов будут
проводиться за счет частных инвестиций
для обслуживания муниципального заказа
на пассажирские перевозки.
Перечень мероприятий по закупке
подвижного состава для эксплуатации на
муниципальных и межмуниципальных
маршрутах по сценариям развития
представлен в таблице 3.4.1.
Таблица 3.4.1
Перечень мероприятий по закупке подвижного состава для эксплуатации на межмуниципальных и межрегиональных маршрутах по сценариям развития
N п/п |
Наименование мероприятия |
Срок реализации, год |
Документ планирования |
Стоимость реализации, тыс. руб. | |
|
|
Начало |
Завершение |
|
|
Целевой сценарий | |||||
1. |
Закупка 2 единицы подвижного состава среднего класса для обслуживания нового маршрута 502 "Белгород - Губкин" |
2025 |
2025 |
КСОТ БО |
8 000 |
2. |
Закупка 4 единицы подвижного состава большого класса для обслуживания нового маршрута 532 "Алексеевка - Белгород" |
2025 |
2025 |
КСОТ БО |
40 000 |
3. |
Закупка 2 единицы подвижного состава большого класса для обслуживания нового маршрута 512 "Белгород - Бирюч" |
2025 |
2025 |
КСОТ БО |
20 000 |
4. |
Закупка 3 единицы подвижного состава среднего класса для обслуживания маршрута 529 "Белгород - Ровеньки" |
2025 |
2025 |
КСОТ БО |
12 000 |
5. |
Закупка 3 единицы подвижного состава среднего класса для обслуживания маршрута 556 "Белгород - Ровеньки" |
2025 |
2025 |
КСОТ БО |
12 000 |
3.5. Мероприятия по организации дорожного
движения в части обеспечения
приоритетных условий движения
подвижного состава пассажирского
транспорта общего пользования (ПТОП)
(организация выделенных полос и/или
обособленных участков движения),
организации движения на остановочных
пунктах и в транспортно-пересадочных
узлах
Ввиду повсеместного роста подвижности
населения, увеличения интенсивности
движения в крупных городах возникла
необходимость внедрения комплекса мер
по совершенствованию условий движения
транспорта, в том числе увеличению
пропускной способности улиц. При этом в
условиях сложившейся застройки
возможности проведения
реконструктивных мероприятий,
направленных на изменение пропускной
возможности, ограничены, а мероприятия,
направленные на движение всего
транспортного потока, в ряде случаев не
могут дать должного эффекта в отношении
транспорта общего пользования (далее -
ТОП), при этом провозные возможности ТОП
превышаются у индивидуального
транспорта (в пересчете на 1 транспортное
средство и при интенсивном движении
подвижного состава ТОП - на полосу
движения). В связи с этим становятся
актуальными методы организации
движения, основанные на предоставлении
приоритета движения ТОП.
В комплексной схеме организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом (КСОТ)
рассмотрены методы обеспечения
приоритета движения ТОП путем
организации выделенных полос на
проезжей части и организации
приоритетного пропуска ТОП на
регулируемых пересечениях.
Обеспечение приоритета движения путем
организации выделенных полос на
проезжей части имеет следующие типы
реализации:
- выделение крайней правой/левой полосы
движения в направлении общего потока;
- выделение реверсивной полосы;
- выделение крайней левой полосы в
направлении общего потока за счет
смещения осевой линии и использования
полосы проезжей части, предназначенной
для встречного движения;
- выделение крайней левой полосы в
направлении против общего потока
транспортных средств на участках с
односторонним движением.
При этом при организации любого из типов
выделенных полос с целью сохранения
уровня обслуживания участка
улично-дорожной сети должны соблюдаться
следующие условия:
- интенсивность ТОП - не менее 40 ед./ч для
дорог, имеющих три полосы в одном
направлении, и 50 ед./ч для дорог, имеющих 4
полосы движения в одном направлении;
- интенсивность прочих транспортных
средств в расчете на одну полосу - не
менее 400 приведенных ед./ч для дорог,
имеющих три полосы в одном направлении, и
500 ед./ч для дорог, имеющих 4 полосы
движения в одном направлении;
- интенсивность прочих транспортных
средств в расчете на одну полосу - не
более 800 приведенных ед./ч для дорог,
имеющих три полосы в одном направлении, и
900 ед./ч для дорог, имеющих 4 полосы
движения в одном направлении;
- имеется не менее трех полос движения в
одном направлении;
- пропускная способность дороги после
организации выделенной полосы должна
обеспечивать спрос на нее, не снижая
уровень безопасности движения и
обеспечивая допустимые величины
задержек.
Также стоит учитывать, что согласно СП
42.13330.2016 "СНиП 2.07.01-89
Градостроительство. Планировка и
застройка городских и сельских
поселений" предусматривается
организация выделенных полос для
движения автобусов и троллейбусов
шириной 3,75 метра и ее размещение на
магистральных улицах и дорогах
населенных пунктов.
Ввиду функционального назначения
межмуниципальных и межрегиональных
маршрутов регулярных перевозок их
основные трассы движения проходят по
автомобильным дорогам федерального,
регионального и межмуниципального
значения, расположенным вне городов, на
которых не возникает потерь во времени и
скорости движения, так как на них
наблюдаются свободные условия движения.
Данное обстоятельство говорит о
нецелесообразности организации
приоритета в движении на данных участках
дорог.
В рамках комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом (КСОТ) на
предмет организации приоритета в
движении пассажирского транспорта
общего пользования (ПТОП) на территории
Белгородской области рассмотрены
участки улично-дорожной сети крупных
населенных пунктов.
Предварительный анализ технических
параметров участков улично-дорожной
сети населенных пунктов Белгородской
области показал, что потенциал развития
выделенных полос имеется только на
территории городов Белгорода, Старого
Оскола и Губкина.
В настоящее время на территории города
Белгорода реализованы выделенные полосы
на проспекте Богдана Хмельницкого (от
окружной дороги города Белгорода до
Свято-Троицкого бульвара) и на улице
Щорса (от проспекта Ватутина до
проспекта Богдана Хмельницкого).
С учетом движения проектируемой сети
магистральных маршрутов на территории
города Белгорода, а также существующей
нагрузки на улично-дорожную сеть в
рамках комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом (КСОТ) для
организации выделенных полос
рассматривались следующие участки
улично-дорожной сети:
- улица Преображенская;
- проспект Славы;
- Белгородский проспект;
- проспект Ватутина;
- улица Белгородского Полка;
- улица Мичурина;
- улица Садовая.
В таблице 3.5.1 представлена
характеристика рассматриваемых
участков улично-дорожной сети города
Белгорода для введения выделенных полос
для движения ТОП.
Таблица 3.5.1
Характеристика рассматриваемых
участков улично-дорожной сети города для
введения выделенных полос для движения
ТОП
N п/п |
Участок улично-дорожной сети |
Количество полос в одном направлении, ед. |
Интенсивность в пересчете на 1 полосу ед./ч |
Интенсивность ТОП (утренний пик), ед./ч |
Примечания | ||
|
|
|
Утренний пик |
Вечерний пик |
Утренний пик |
Вечерний пик |
|
1. |
ул. Преображенская |
4 |
418 |
375 |
84 |
32 |
Организовано одностороннее движение в направлении ул. Преображенской. По обеим сторонам улицы имеется парковка вдоль улично-дорожной сети, снижающая пропускную способность |
2. |
пр-т Славы |
4 |
520 |
390 |
53 |
36 |
Организованно одностороннее движение в направлении пр-та Славы. По обеим сторонам улицы имеется парковка вдоль улично-дорожной сети, снижающая пропускную способность |
3. |
пр-т Белгородский |
2 - 3 |
464 |
587 |
105 |
152 |
Возможность реконструкции до трех полос имеется только на отдельных участках улично-дорожной сети |
4. |
пр-т Ватутина |
2 - 3 |
753 |
832 |
104 |
89 |
На большей части проспект 2-полосный, имеются локальные уширения до трех полос. На большей части проспекта имеется возможность реконструкции до трех полос, за исключением инженерных сооружений (путепровод, мост) |
5. |
ул. Белгородского полка |
2 - 3 |
683 |
599 |
94 |
76 |
На большей части улица 2-полосная, имеется локальные уширения до трех полос на участке от Гражданского пр-та до пр-та Славы. Возможность реконструкции до трех полос имеется только на отдельных участках улично-дорожной сети |
6. |
ул. Мичурина |
2 - 3 |
461 |
589 |
117 |
45 |
3 полосы движения на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого, на прочих участках улично-дорожной сети - 2 полосы движения. Третья полоса движения заблокирована припаркованным транспортными средствами. Возможность реконструкции до трех полос имеется на отдельных участках улично-дорожной сети |
7. |
ул. Садовая |
1 - 2 |
595 |
547 |
64 |
61 |
Большая часть улицы имеет по 1 полосе движения в каждом направлении. Возможность реконструкции до 3-х полос имеется только на отдельных участках, при этом на большей части возможность отсутствует |
8. |
ул. Попова |
1 - 2 |
852 |
903 |
92 |
38 |
Большая часть улицы имеет по 1 полосе движения в каждом направлении. Возможность реконструкции до 3-х полос имеется только на отдельных участках, при этом на большей части возможность отсутствует |
9. |
ул. Костюкова |
1 - 2 |
275 |
406 |
38 |
59 |
2 полосы движения от Михайловского шоссе до пр-та Ватутина. Имеется возможность реконструкции до трех полос. 1 полоса движения на участке от пр-та Ватутина до ул. Щорса, возможность реконструкции до трех полос отсутствует |
10. |
ул. Королева |
2 |
322 |
440 |
32 |
55 |
Есть возможность реконструкции до 3-х полос. Крайние правые полосы заблокированы припаркованными транспортными средствами |
11. |
ул. Губкина |
2 - 3 |
722 |
564 |
122 |
80 |
2 полосы движения от ул. Костюкова до ул. Щорса, есть возможность реконструкции до трех полос. 3 полосы от ул. Щорса до ул. Красноармейской |
12. |
ул. Красноармейская |
2 |
358 |
502 |
42 |
44 |
Есть возможность реконструкции до 3-х полос |
13. |
ул. Магистральная |
1 - 2 |
863 |
557 |
120 |
60 |
2 полосы движения на участке от ул. Губкина до ул. Молодежная, имеется возможность реконструкции до трех полос. На прочих участках 1 полоса, возможность реконструкции до трех полос отсутствует |
Анализ участков улично-дорожной сети
показал следующее:
- технические возможности организации
выделенных полос ТОП в существующей
ситуации имеются на улице
Преображенской и проспекте Славы;
- для организации выделенных полос на
Белгородском проспекте, проспекте
Ватутина, улицах: Белгородского Полка,
Мичурина, Губкина, Красноармейской,
Магистральной потребуется их
реконструкция с уширением до трех полос
движения, при этом на ряде участков такая
возможность отсутствует;
- на большей части улиц: Садовая, Попова,
Магистральная отсутствует возможность
реконструкции до трех полос;
- интенсивность транспортных потоков и
ТОП, практически на всех участках
достаточна для организации выделенных
полос, за исключением участков улиц:
Костюкова, Королева, Красноармейской;
- на улице Попова интенсивность
транспортных потоков превышает
значения, необходимые для введения ТОП,
что при организации выделенных полос
приведет к снижению уровня
обслуживания.
Дополнительно с целью детализации
введения выделенных полос был проведен
анализ интенсивности транспортных
потоков на отдельных участках.
Учитывая информацию, приведенную выше, в
рамках комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом (КСОТ)
предлагается организация выделенных
полос для движения ТОП на следующих
участках улично-дорожной сети:
1) в краткосрочной перспективе до 2025
года:
- улица Преображенская: на участке от
улицы Вокзальной до проспекта Славы;
- проспект Славы: на участке от улицы
Преображенской до улицы Вокзальной;
- улица Мичурина: на участке от улицы
Попова до проспекта Богдана
Хмельницкого;
- Белгородский проспект: на участке от
улицы Попова до проспекта Богдана
Хмельницкого. Для введения выделенной
полосы запланированы мероприятия по
реконструкции данного участка;
- улица Губкина: на участке от улицы Щорса
до улицы Красноармейской;
2) в среднесрочной перспективе до 2030
года:
- проспект Ватутина: на участке от улицы
Губкина до улицы 5 Августа. Для введения
выделенной полосы запланированы
мероприятия по реконструкции данного
участка;
- улица Губкина: на участке от улицы Щорса
до проспекта Ватутина. Для введения
выделенной полосы запланированы
мероприятия по реконструкции данного
участка;
3) в долгосрочной перспективе до 2035 года:
- улица Магистральная: от улицы
Молодежная до улицы Губкина. Для
введения выделенной полосы
запланированы мероприятия по
реконструкции данного участка;
- улица Красноармейская: от улицы Губкина
до улицы Красноармейская, дом N 60. Для
введения выделенной полосы
запланированы мероприятия по
реконструкции данного участка.
Для введения выделенных полос движения
рассматривались следующие участки
улично-дорожной сети города Губкина:
улица Космонавтов, улица
Севастопольская, улица Комсомольская,
улица Фрунзе, улица Дзержинского, улица
Белгородская, улица Победы.
В таблице 3.5.2 представлена
характеристика рассматриваемых
участков улично-дорожной сети города
Губкина для введения выделенных полос
для движения ТОП.
Таблица 3.5.2
Характеристика рассматриваемых участков улично-дорожной сети города Губкина для введения выделенных полос для движения ТОП
N п/п |
Участок улично-дорожной сети |
Количество полос в одном направлении, ед. |
Приведенная интенсивность в пересчете на 1 полосу, ед./ч |
Интенсивность ТОП (утренний пик), ед./ч |
1. |
ул. Космонавтов |
2 |
310 |
44 |
2. |
ул. Севастопольская |
1 - 2 |
218 |
44 |
3. |
ул. Комсомольская |
2 |
210 |
41 |
4. |
ул. Фрунзе |
1 |
452 |
32 |
5. |
ул. Дзержинского |
1 |
625 |
68 |
6. |
ул. Белгородская |
2 |
357 |
61 |
7. |
ул. Победы |
2 |
242 |
45 |
Исходя из данных таблицы 3.5.2 можно
сделать вывод, что все рассматриваемые
участки не подходят для организации
выделенной полосы ТОП. Часть
улично-дорожной сети имеет
конструктивные ограничения, а именно 1 - 2
полосы движения в одном направлении, что
не позволяет организовать выделенную
полосу.
Таким образом, с учетом размещения мест
для стоянки и остановки существующих и
прогнозных уровней нагрузки
(интенсивности) и загрузки данных
участков улично-дорожной сети города
Губкина организация выделенных полос
для общественного транспорта является
нецелесообразной и в перспективе
приведет к росту задержек при движении
по ним.
Для анализа на предмет возможности
организации выделенных полос для
движения ТОП на территории города
Старого Оскола были выделены следующие
участки улично-дорожной сети: проспект
Алексея Угарова, Молодежный проспект,
улица Ерошенко, улица Прядченко,
Комсомольский проспект, улица Ленина,
улица Октябрьская, проспект Губкина.
Характеристика рассматриваемых
участков улично-дорожной сети города
Старый Оскол для введения выделенных
полос для движения ТОП представлена в
таблице 3.5.3.
Таблица 3.5.3
Характеристика рассматриваемых участков улично-дорожной сети города Старого Оскола для введения выделенных полос для движения ТОП
N п/п |
Участок улично-дорожной сети |
Количество полос в одном направлении, ед. |
Интенсивность в пересчете на 1 полосу, ед./ч |
Интенсивность ТОП (утренний пик), ед./ч |
1. |
пр-т Алексея Угарова |
3 |
367 |
132 |
2. |
пр-т Молодежный |
2 - 3 |
471 |
116 |
3. |
ул. Ерошенко |
3 |
438 |
16 |
4. |
ул. Прядченко |
2 |
706 |
120 |
5. |
пр-т Комсомольский |
2-3 |
371 |
160 |
6. |
ул. Ленина |
2 (односторонняя) |
824 |
172 |
7. |
ул. Октябрьская |
3 (односторонняя) |
548 |
164 |
8. |
пр-т Губкина |
2 |
386 |
216 |
Учитывая информацию, приведенную в
таблице 3.5.3, в рамках комплексной схемы
организации транспортного обслуживания
населения общественным транспортом
(КСОТ) предлагается организация
выделенных полос для движения ТОП на
следующих участках улично-дорожной
сети:
1. Молодежный проспект (от улицы
Прядченко до проспекта Алексея Угарова)
с учетом частичной реконструкции.
2. Улица Прядченко (от Молодежного
проспекта до пересечения с
Комсомольским проспектом) с учетом
реконструкции.
3. Улица Октябрьская (от улицы Ленина до
улицы Коммунистическая).
4. Улица Ленина (от улицы Комсомольской до
улицы Октябрьской).
В связи с тем, что в непиковый период
нагрузка на рассматриваемые улицы
находится на нижней границе, то
предлагается установить время работы
выделенной полосы только в пиковые
периоды:
- в утренний пиковый период с 07:30 до 10:30;
- в вечерний пиковый период с 16:30 до 19:00.
Реализация мероприятий по организации
приоритетных условий движения
подвижного состава пассажирского
транспорта общего пользования (ПТОП)
запланирована целевым и расширенным
сценариями развития.
Перечень мероприятий по организации
выделенных полос для движения ТОП с
учетом реконструкции участков
улично-дорожной сети представлен в
таблице 3.5.4.
Таблица 3.5.4
Перечень мероприятий по организации
выделенных полос для движения ТОП
N п/п |
Мероприятие |
Характеристика |
Срок реализации, год |
Документ планирования |
Стоимость реализации, тыс. руб. | |
|
|
|
Начало |
Завершение |
|
|
1. Целевой сценарий | ||||||
1.1. Город Белгород | ||||||
1.1.1. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Преображенской на участке от ул. Вокзальной до пр-та Славы |
- |
2023 |
2023 |
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации |
150 |
1.1.2. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по пр-ту Славы на участке от ул. Преображенской до ул. Вокзальной |
- |
2023 |
2023 |
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации |
150 |
1.1.3. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Мичурина на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого |
- |
2023 |
2023 |
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации |
150 |
1.1.4. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по Белгородскому пр-ту на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого. Реконструкция Белгородского пр-та на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого до трех полос движения |
Реконструкция 0,64 км |
2023 |
2025 |
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации |
44 675,4 |
1.1.5. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Губкина на участке от ул. Щорса до ул. Красноармейской |
- |
2023 |
2023 |
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации |
150 |
1.1.6. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по пр-ту Ватутина на участке от ул. Губкина до ул. 5 Августа. Реконструкция ул. Ватутина на участке от ул. Губкина до ул. 5 Августа до трех полос движения. Устройство дополнительного светофора типа Т5 в районе примыкания ул. 5 Августа к пр-ту Ватутина с целью бесконфликтного въезда ТОП в общий ход |
Реконструкция 1,27 км |
2028 |
2030 |
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации |
40 605,7 |
1.2. Город Старый Оскол | ||||||
1.2.1. |
Организация выделенной полосы для движения пассажирского транспорта общего пользования (ПТОП) по ул. Ленина на участке от ул. Комсомольской до ул. Октябрьской |
- |
2023 |
2023 |
Схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Старооскольско-Губкинской агломерации |
150 |
1.2.2. |
Организация выделенной полосы для движения пассажирского транспорта общего пользования (ПТОП) по ул. Октябрьской на участке от ул. Ленина до ул. Коммунистической |
- |
2023 |
2023 |
Схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Старооскольско-Губкинской агломерации |
150 |
2. Расширенный сценарий | ||||||
2.1. Город Белгород | ||||||
2.1.1. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Губкина на участке от ул. Щорса до пр-та Ватутина. Реконструкция ул. Губкина на участке от ул. Щорса до пр-та Ватутина до трех полос. Устройство дополнительного светофора типа Т5 на регулируемом пешеходном переходе в районе остановки общественного транспорта (ООТ) "Городская больница N 2" с целью бесконфликтного въезда ТОП в общий ход, а также перенос (остановки общественного транспорта) ООТ по четной стороне к ул. Губкина д. 12 |
Реконструкция 1 км |
2028 |
2030 |
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации |
31 973 |
2.1.2. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Магистральной от ул. Молодежной до ул. Губкина. Реконструкция ул. Магистральной от ул. Молодежной до ул. Губкина до трех полос |
Реконструкция 0,8 км |
2033 |
2035 |
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации |
25 578,4 |
2.1.3. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Красноармейской от ул. Губкина до ул. Красноармейской, д. 60. Реконструкция по ул. Красноармейской от ул. Губкина до ул. Красноармейской, д. 60 до трех полос |
Реконструкция 1,7 км |
|
2035 |
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации |
54 354 |
2.2. Город Старый Оскол | ||||||
2.2.1. |
Организация выделенной полосы для движения пассажирского транспорта общего пользования (ПТОП) по ул. Прядченко на участке от Молодежного пр-та до пересечения с Комсомольским пр-м с учетом реконструкции |
Реконструкция 0,35 км |
2028 |
2030 |
Схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Старооскольско-Губкинской агломерации |
24 056 |
2.2.2. |
Организация выделенной полосы для движения пассажирского транспорта общего пользования (ПТОП) по Молодежному пр-ту на участке от ул. Прядченко до пр-та Алексея Угарова с учетом реконструкции |
Реконструкция 1,9 км |
2028 |
2030 |
Схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Старооскольско-Губкинской агломерации |
60 750 |
4. Результаты расчетов с использованием
математической модели транспортной
системы Белгородской области,
разработанной на этапе подготовки
программы комплексного развития
транспортной инфраструктуры (ПКРТИ)
Белгородской области, уточнение расчета
существующих и прогнозных характеристик
пассажирских потоков в транспортной
системе Белгородской области,
выполненного в ходе разработки
программы комплексного развития
транспортной инфраструктуры (ПКРТИ), с
учетом реализации мероприятий,
предусмотренных вариантами реализации
комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом (КСОТ)
Белгородской области
4.1. Задание параметров транспортных
районов, определяющих объем и структуру
транспортного спроса
Создание транспортных районов в
транспортной модели в программном
комплексе PTV Vision(R) VISUM производится с
применением встроенного инструмента
"Районы". По окончании их создания в
атрибуты транспортных районов были
включены следующие данные
социально-экономической статистики:
- численность населения;
- численность занятого населения;
- количество рабочих мест;
- количество рабочих мест в сфере услуг;
- количество учащихся;
- количество учебных мест.
Далее для каждого из транспортных
районов заполняются соответствующие
ячейки с атрибутами.
Данные социально-экономической
статистики были получены путем
соотнесения географического положения
объектов и используемого в работе
транспортного районирования, а также с
применением следующих источников:
- документы социально-экономического
развития территорий;
- документы территориального развития
территорий;
- данные статистики управляющих компаний
и данные о количестве квартир;
- данные о количестве мест в учебных
заведениях.
Указанные массивы данных были собраны,
проанализированы и соотнесены с
используемыми в моделях транспортными
районами.
Вместе со сбором
социально-экономической статистики на
базовый год была подготовлена
статистика для прогнозных периодов, а
именно:
Базовый год - 2020 год;
1-й год - 2021 год;
2-й год - 2022 год;
3-й год - 2023 год;
4-й год - 2024 год;
5-й год - 2025 год;
10-й год - 2030 год;
Срок окончания - 2035 год.
Данные социально-экономической
статистики и транспортное районирование
приведены на рисунке 4.1.1 и таблице 4.1.1.
Рисунок 4.1.1. Схема транспортного
районирования Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Таблица 4.1.1
Данные социально-экономической
статистики по транспортным районам
Белгородской области
N п/п |
Количество населения |
Количество занятого населения |
Количество рабочих мест |
Количество рабочих мест в сфере услуг |
Количество студентов |
Количество учебных мест | |||||||
1. |
571 |
365 |
274 |
192 |
0 |
0 | |||||||
2. |
1162 |
651 |
432 |
302 |
0 |
0 | |||||||
3. |
15004 |
8554 |
5842 |
4089 |
0 |
0 | |||||||
4. |
1534 |
997 |
677 |
474 |
0 |
0 | |||||||
5. |
980 |
637 |
447 |
313 |
0 |
0 | |||||||
6. |
3228 |
2098 |
1754 |
1228 |
0 |
0 | |||||||
7. |
980 |
527 |
382 |
267 |
0 |
0 | |||||||
8. |
2642 |
1717 |
1123 |
786 |
0 |
0 | |||||||
9. |
4160 |
2704 |
2129 |
1490 |
0 |
0 | |||||||
10. |
2922 |
1899 |
438 |
307 |
0 |
0 | |||||||
11. |
1580 |
828 |
629 |
440 |
0 |
0 | |||||||
12. |
1667 |
1083 |
745 |
522 |
0 |
0 | |||||||
13. |
2621 |
1482 |
984 |
689 |
0 |
0 | |||||||
14. |
1394 |
785 |
540 |
378 |
0 |
0 | |||||||
16. |
2598 |
1507 |
1175 |
823 |
0 |
0 | |||||||
17. |
3570 |
2320 |
1873 |
1311 |
0 |
0 | |||||||
18. |
1883 |
1092 |
862 |
603 |
0 |
0 | |||||||
19. |
6783 |
4408 |
3129 |
2190 |
0 |
0 | |||||||
20. |
1810 |
837 |
663 |
464 |
0 |
0 | |||||||
21. |
1079 |
526 |
426 |
298 |
0 |
0 | |||||||
22. |
7624 |
4663 |
3824 |
2677 |
0 |
0 | |||||||
23. |
1670 |
1085 |
754 |
528 |
0 |
0 | |||||||
24. |
2240 |
1456 |
954 |
668 |
0 |
0 | |||||||
25. |
1754 |
978 |
657 |
460 |
0 |
0 | |||||||
26. |
4164 |
2706 |
1689 |
1182 |
0 |
0 | |||||||
27. |
1233 |
772 |
178 |
125 |
0 |
0 | |||||||
28. |
2214 |
1381 |
956 |
669 |
0 |
0 | |||||||
29. |
3011 |
1899 |
1248 |
874 |
0 |
0 | |||||||
30. |
11845 |
6559 |
5378 |
3765 |
0 |
0 | |||||||
31. |
9193 |
4171 |
3107 |
2175 |
0 |
0 | |||||||
32. |
3156 |
1487 |
971 |
680 |
0 |
0 | |||||||
33. |
13660 |
6835 |
5707 |
3995 |
0 |
0 | |||||||
34. |
1473 |
636 |
549 |
384 |
0 |
0 | |||||||
35. |
1757 |
697 |
538 |
377 |
0 |
0 | |||||||
36. |
1303 |
846 |
602 |
421 |
0 |
0 | |||||||
37. |
1864 |
991 |
753 |
527 |
0 |
0 | |||||||
38. |
1432 |
933 |
702 |
491 |
0 |
0 | |||||||
39. |
456 |
324 |
106 |
74 |
0 |
0 | |||||||
40. |
1995 |
1193 |
942 |
659 |
0 |
0 | |||||||
41. |
1589 |
977 |
528 |
370 |
0 |
0 | |||||||
42. |
2773 |
1486 |
1312 |
918 |
0 |
0 | |||||||
43. |
811 |
438 |
218 |
153 |
0 |
0 | |||||||
44. |
4160 |
2437 |
1379 |
965 |
0 |
0 | |||||||
45. |
825 |
539 |
386 |
270 |
0 |
0 | |||||||
46. |
1205 |
683 |
469 |
328 |
0 |
0 | |||||||
47. |
2864 |
1749 |
1398 |
979 |
0 |
0 | |||||||
48. |
1215 |
757 |
572 |
400 |
0 |
0 | |||||||
49. |
1549 |
879 |
685 |
480 |
0 |
0 | |||||||
50. |
1301 |
785 |
593 |
415 |
0 |
0 | |||||||
51. |
1501 |
923 |
732 |
512 |
0 |
0 | |||||||
52. |
891 |
606 |
415 |
291 |
0 |
0 | |||||||
53. |
40870 |
26565 |
21243 |
14870 |
0 |
0 | |||||||
54. |
4307 |
2618 |
1987 |
1391 |
0 |
0 | |||||||
55. |
6488 |
3934 |
2920 |
2044 |
0 |
0 | |||||||
56. |
1105 |
718 |
467 |
327 |
0 |
0 | |||||||
57. |
1484 |
867 |
578 |
405 |
0 |
0 | |||||||
58. |
1287 |
654 |
468 |
328 |
0 |
0 | |||||||
59. |
1154 |
628 |
449 |
314 |
0 |
0 | |||||||
60. |
4129 |
2544 |
1347 |
943 |
0 |
0 | |||||||
61. |
3613 |
2036 |
1648 |
1154 |
0 |
0 | |||||||
62. |
3061 |
1511 |
979 |
685 |
0 |
0 | |||||||
63. |
4664 |
2754 |
1894 |
1326 |
0 |
0 | |||||||
64. |
4184 |
2568 |
1628 |
1140 |
0 |
0 | |||||||
65. |
86 |
47 |
36 |
25 |
0 |
0 | |||||||
66. |
1305 |
645 |
321 |
225 |
0 |
0 | |||||||
67. |
11967 |
6894 |
3754 |
2628 |
0 |
0 | |||||||
68. |
6682 |
3632 |
2594 |
1816 |
0 |
0 | |||||||
69. |
6783 |
4567 |
3213 |
2249 |
0 |
0 | |||||||
70. |
2533 |
1136 |
661 |
463 |
0 |
0 | |||||||
71. |
21284 |
13742 |
8764 |
6135 |
0 |
0 | |||||||
72. |
9523 |
5498 |
3651 |
2556 |
0 |
0 | |||||||
73. |
3570 |
1734 |
1073 |
751 |
0 |
0 | |||||||
74. |
5976 |
3210 |
2132 |
1492 |
0 |
0 | |||||||
75. |
1676 |
786 |
375 |
263 |
0 |
0 | |||||||
76. |
11276 |
6789 |
4392 |
3074 |
0 |
0 | |||||||
77. |
1730 |
979 |
513 |
359 |
0 |
0 | |||||||
78. |
12815 |
6927 |
4876 |
3413 |
0 |
0 | |||||||
79. |
3248 |
1672 |
1103 |
772 |
0 |
0 | |||||||
80. |
3310 |
1612 |
986 |
690 |
0 |
0 | |||||||
81. |
800 |
578 |
102 |
71 |
0 |
0 | |||||||
82. |
10700 |
7384 |
6704 |
4693 |
0 |
0 | |||||||
83. |
1795 |
1142 |
982 |
687 |
0 |
0 | |||||||
84. |
461 |
282 |
173 |
121 |
0 |
0 | |||||||
85. |
551 |
358 |
245 |
172 |
0 |
0 | |||||||
86. |
4423 |
2799 |
2197 |
1538 |
0 |
0 | |||||||
87. |
1912 |
1242 |
748 |
524 |
0 |
0 | |||||||
88. |
818 |
531 |
347 |
243 |
0 |
0 | |||||||
89. |
36590 |
14511 |
11752 |
8226 |
0 |
0 | |||||||
90. |
7456 |
3965 |
3245 |
2272 |
0 |
0 | |||||||
91. |
5749 |
2980 |
2582 |
1807 |
0 |
0 | |||||||
92. |
3828 |
2232 |
1899 |
1329 |
0 |
0 | |||||||
93. |
4546 |
2785 |
2129 |
1490 |
0 |
0 | |||||||
94. |
2594 |
1575 |
1366 |
956 |
0 |
0 | |||||||
95. |
1756 |
892 |
656 |
459 |
0 |
0 | |||||||
96. |
1211 |
787 |
181 |
127 |
0 |
0 | |||||||
97. |
7885 |
5125 |
1182 |
827 |
0 |
0 | |||||||
98. |
2511 |
1632 |
1123 |
786 |
0 |
0 | |||||||
99. |
2147 |
1198 |
864 |
605 |
0 |
0 | |||||||
100. |
1985 |
1247 |
809 |
566 |
0 |
0 | |||||||
101. |
4356 |
2419 |
1872 |
1310 |
0 |
0 | |||||||
102. |
2945 |
1457 |
1264 |
885 |
0 |
0 | |||||||
103 |
1675 |
892 |
656 |
459 |
0 |
0 | |||||||
104. |
1211 |
787 |
181 |
127 |
0 |
0 | |||||||
105. |
769 |
499 |
385 |
270 |
0 |
0 | |||||||
106. |
5976 |
3884 |
2816 |
1971 |
0 |
0 | |||||||
107. |
783 |
508 |
339 |
237 |
0 |
0 | |||||||
108. |
2689 |
1874 |
1211 |
848 |
0 |
0 | |||||||
109. |
1609 |
1006 |
784 |
549 |
0 |
0 | |||||||
110. |
1037 |
598 |
357 |
250 |
0 |
0 | |||||||
111. |
1305 |
848 |
567 |
397 |
0 |
0 | |||||||
112. |
278 |
167 |
102 |
71 |
0 |
0 | |||||||
113. |
109 |
84 |
55 |
39 |
0 |
0 | |||||||
114. |
349 |
186 |
30 |
21 |
0 |
0 | |||||||
115. |
1095 |
647 |
398 |
279 |
0 |
0 | |||||||
116. |
451 |
293 |
181 |
127 |
0 |
0 | |||||||
117. |
814 |
536 |
345 |
242 |
0 |
0 | |||||||
118. |
1204 |
782 |
589 |
412 |
0 |
0 | |||||||
119. |
1869 |
1214 |
843 |
590 |
0 |
0 | |||||||
120. |
1188 |
772 |
579 |
405 |
0 |
0 | |||||||
121. |
2389 |
1450 |
1095 |
767 |
0 |
0 | |||||||
122. |
1676 |
1089 |
672 |
470 |
0 |
0 | |||||||
123. |
1167 |
758 |
541 |
379 |
0 |
0 | |||||||
124. |
2346 |
1467 |
823 |
576 |
0 |
0 | |||||||
125. |
2764 |
1623 |
1143 |
800 |
0 |
0 | |||||||
126. |
1579 |
1026 |
638 |
447 |
0 |
0 | |||||||
127. |
1178 |
654 |
507 |
355 |
0 |
0 | |||||||
128. |
1436 |
933 |
698 |
489 |
0 |
0 | |||||||
129. |
1184 |
769 |
532 |
372 |
0 |
0 |
|||||||
130. |
1062 |
690 |
487 |
341 |
0 |
0 |
|||||||
131. |
1550 |
760 |
587 |
411 |
0 |
0 |
|||||||
132. |
1665 |
896 |
735 |
515 |
0 |
0 |
|||||||
133. |
4664 |
3031 |
2497 |
1748 |
0 |
0 |
|||||||
134. |
4314 |
2864 |
1832 |
1282 |
0 |
0 |
|||||||
135. |
2126 |
1381 |
845 |
592 |
0 |
0 |
|||||||
136. |
1945 |
1264 |
793 |
555 |
0 |
0 |
|||||||
137. |
1204 |
782 |
427 |
299 |
0 |
0 |
|||||||
138. |
976 |
634 |
432 |
302 |
0 |
0 |
|||||||
139. |
11246 |
7309 |
5984 |
4189 |
0 |
0 |
|||||||
140. |
1347 |
758 |
482 |
337 |
0 |
0 |
|||||||
141. |
898 |
583 |
423 |
296 |
0 |
0 |
|||||||
142. |
1692 |
1108 |
819 |
573 |
0 |
0 |
|||||||
143. |
3248 |
2111 |
1459 |
1021 |
0 |
0 |
|||||||
144. |
1082 |
703 |
493 |
345 |
0 |
0 |
|||||||
145. |
1870 |
1034 |
669 |
468 |
0 |
0 |
|||||||
146. |
1973 |
1163 |
776 |
543 |
0 |
0 |
|||||||
147. |
1685 |
964 |
682 |
477 |
0 |
0 |
|||||||
148. |
2057 |
1197 |
823 |
576 |
0 |
0 |
|||||||
149. |
2481 |
1659 |
1227 |
859 |
0 |
0 |
|||||||
150. |
3538 |
1978 |
1591 |
1114 |
0 |
0 |
|||||||
151. |
1395 |
791 |
580 |
406 |
0 |
0 |
|||||||
152. |
4905 |
2770 |
2044 |
1431 |
0 |
0 |
|||||||
153. |
2197 |
1531 |
1113 |
779 |
0 |
0 |
|||||||
154. |
2002 |
1221 |
924 |
647 |
0 |
0 |
|||||||
155. |
2740 |
1734 |
1446 |
1012 |
0 |
0 |
|||||||
156. |
2489 |
1615 |
1109 |
776 |
0 |
0 |
|||||||
157. |
994 |
643 |
452 |
316 |
0 |
0 |
|||||||
158. |
1246 |
814 |
532 |
372 |
0 |
0 |
|||||||
159. |
2533 |
1646 |
989 |
692 |
0 |
0 |
|||||||
160. |
1123 |
702 |
486 |
340 |
0 |
0 |
|||||||
161. |
4783 |
3108 |
2521 |
1765 |
0 |
0 |
|||||||
162. |
3269 |
2102 |
148 |
104 |
0 |
0 |
|||||||
163. |
811 |
527 |
361 |
253 |
0 |
0 |
|||||||
164. |
0 |
0 |
1480 |
1036 |
0 |
0 |
|||||||
165. |
3310 |
2151 |
1784 |
1249 |
0 |
0 |
|||||||
166. |
2697 |
1629 |
1091 |
764 |
0 |
0 |
|||||||
167. |
2148 |
1297 |
869 |
608 |
0 |
0 |
|||||||
168. |
3516 |
2124 |
1423 |
996 |
0 |
0 |
|||||||
169. |
6178 |
3732 |
2500 |
1750 |
0 |
0 |
|||||||
170. |
5236 |
3163 |
2119 |
1483 |
0 |
0 |
|||||||
171. |
1485 |
897 |
601 |
421 |
0 |
0 |
|||||||
172. |
4025 |
2431 |
1629 |
1140 |
0 |
0 |
|||||||
173. |
2893 |
1747 |
1171 |
820 |
0 |
0 |
|||||||
174. |
1478 |
893 |
598 |
419 |
0 |
0 |
|||||||
175. |
3496 |
2112 |
1415 |
990 |
0 |
0 |
|||||||
176. |
3785 |
2286 |
1532 |
1072 |
0 |
0 |
|||||||
177. |
1672 |
1010 |
677 |
474 |
0 |
0 |
|||||||
178. |
5693 |
3439 |
2304 |
1613 |
0 |
0 |
|||||||
179. |
4711 |
2845 |
1906 |
1335 |
0 |
0 |
|||||||
180. |
2236 |
1351 |
905 |
633 |
14 |
0 |
|||||||
181. |
1459 |
881 |
590 |
413 |
0 |
0 |
|||||||
182. |
2186 |
1320 |
885 |
619 |
0 |
0 |
|||||||
183. |
1436 |
867 |
1269 |
888 |
0 |
0 |
|||||||
184. |
1393 |
841 |
564 |
395 |
0 |
0 |
|||||||
185. |
2624 |
1585 |
1062 |
743 |
0 |
0 |
|||||||
186. |
5266 |
3181 |
2131 |
1492 |
0 |
0 |
|||||||
187. |
878 |
530 |
355 |
249 |
0 |
0 |
|||||||
188. |
917 |
554 |
371 |
260 |
6 |
0 |
|||||||
189. |
647 |
391 |
984 |
689 |
0 |
0 |
|||||||
190. |
531 |
321 |
874 |
612 |
0 |
0 |
|||||||
191. |
0 |
0 |
861 |
603 |
0 |
0 |
|||||||
192. |
978 |
591 |
1786 |
1250 |
0 |
0 |
|||||||
193. |
512 |
309 |
4163 |
2914 |
3 |
0 |
|||||||
194. |
1784 |
1078 |
722 |
505 |
11 |
0 |
|||||||
195. |
2152 |
1300 |
871 |
610 |
14 |
0 |
|||||||
196. |
743 |
449 |
301 |
210 |
5 |
0 |
|||||||
197. |
1775 |
1072 |
718 |
503 |
11 |
0 |
|||||||
198. |
689 |
416 |
279 |
195 |
4 |
0 |
|||||||
199. |
933 |
564 |
378 |
264 |
6 |
0 |
|||||||
200. |
2178 |
1316 |
881 |
617 |
14 |
0 |
|||||||
201. |
811 |
490 |
328 |
230 |
5 |
0 |
|||||||
202. |
4311 |
2604 |
1745 |
1221 |
27 |
0 |
|||||||
203. |
741 |
448 |
300 |
210 |
5 |
0 |
|||||||
204. |
597 |
361 |
242 |
169 |
4 |
0 |
|||||||
205. |
3622 |
2188 |
1466 |
1026 |
23 |
0 |
|||||||
206. |
743 |
449 |
301 |
210 |
0 |
0 |
|||||||
207. |
539 |
326 |
29 |
20 |
0 |
0 |
|||||||
208. |
1972 |
1191 |
798 |
559 |
13 |
0 |
|||||||
209. |
2177 |
1315 |
881 |
617 |
14 |
0 |
|||||||
210. |
979 |
591 |
396 |
277 |
0 |
0 |
|||||||
211. |
612 |
370 |
1896 |
1327 |
0 |
0 |
|||||||
212. |
644 |
389 |
261 |
182 |
4 |
0 |
|||||||
213. |
2151 |
1299 |
870 |
609 |
14 |
0 |
|||||||
214. |
782 |
472 |
316 |
222 |
5 |
0 |
|||||||
215. |
6496 |
3924 |
2629 |
1840 |
41 |
0 |
|||||||
216. |
5880 |
3552 |
2380 |
1666 |
37 |
0 |
|||||||
217. |
6249 |
3774 |
2529 |
1770 |
40 |
0 |
|||||||
218. |
5128 |
3097 |
2075 |
1453 |
33 |
0 |
|||||||
219. |
7387 |
4462 |
2989 |
2093 |
47 |
0 |
|||||||
220. |
3774 |
2279 |
1527 |
1069 |
24 |
0 |
|||||||
221. |
0 |
0 |
15000 |
10500 |
0 |
0 |
|||||||
222. |
0 |
0 |
9400 |
6580 |
0 |
0 |
|||||||
223. |
0 |
0 |
644 |
451 |
0 |
0 |
|||||||
224. |
1812 |
1094 |
733 |
513 |
12 |
0 |
|||||||
225. |
2725 |
1646 |
3647 |
2553 |
17 |
0 |
|||||||
226. |
1877 |
1134 |
760 |
532 |
12 |
0 |
|||||||
227. |
8014 |
4840 |
3243 |
2270 |
51 |
0 |
|||||||
228. |
947 |
572 |
383 |
268 |
0 |
0 |
|||||||
229. |
9667 |
5839 |
3912 |
2738 |
61 |
0 |
|||||||
230. |
1417 |
856 |
573 |
401 |
9 |
0 |
|||||||
231. |
3115 |
1881 |
1261 |
882 |
20 |
0 |
|||||||
232. |
2184 |
1319 |
884 |
619 |
14 |
0 |
|||||||
233. |
1342 |
811 |
366 |
256 |
9 |
0 |
|||||||
234. |
1593 |
962 |
645 |
451 |
10 |
0 |
|||||||
235. |
5164 |
3119 |
2090 |
1463 |
33 |
0 |
|||||||
236. |
8335 |
5034 |
3373 |
2361 |
53 |
0 |
|||||||
237. |
7884 |
4762 |
3190 |
2233 |
50 |
0 |
|||||||
238. |
2854 |
1724 |
1155 |
808 |
18 |
0 |
|||||||
239. |
3368 |
2034 |
1363 |
954 |
21 |
0 |
|||||||
240. |
2766 |
1671 |
1119 |
784 |
18 |
0 |
|||||||
241. |
1680 |
1015 |
680 |
476 |
11 |
0 |
|||||||
242. |
2299 |
1389 |
930 |
651 |
15 |
0 |
|||||||
243. |
716 |
432 |
290 |
203 |
0 |
0 |
|||||||
244. |
120 |
72 |
49 |
34 |
0 |
0 |
|||||||
245. |
913 |
551 |
369 |
259 |
0 |
0 |
|||||||
246. |
4155 |
2510 |
1681 |
1177 |
26 |
0 |
|||||||
247. |
1844 |
1114 |
746 |
522 |
12 |
0 |
|||||||
248. |
4182 |
2526 |
1692 |
1185 |
27 |
0 |
|||||||
249. |
3368 |
2034 |
1363 |
954 |
21 |
0 |
|||||||
250. |
5793 |
3499 |
2344 |
1641 |
37 |
0 |
|||||||
251. |
2482 |
1499 |
1004 |
703 |
16 |
0 |
|||||||
252. |
2016 |
1218 |
816 |
571 |
0 |
0 |
|||||||
253. |
1933 |
1168 |
782 |
548 |
0 |
0 |
|||||||
254. |
480 |
290 |
2600 |
1820 |
0 |
0 |
|||||||
255. |
5256 |
3175 |
2127 |
1489 |
33 |
0 |
|||||||
256. |
10147 |
6129 |
4106 |
2874 |
66 |
920 |
|||||||
257. |
15855 |
9576 |
6416 |
4491 |
101 |
0 |
|||||||
258. |
0 |
0 |
8000 |
5600 |
0 |
0 |
|||||||
259. |
400 |
242 |
300 |
210 |
0 |
0 |
|||||||
260. |
1330 |
803 |
538 |
377 |
0 |
0 |
|||||||
261. |
2413 |
1457 |
976 |
684 |
0 |
0 |
|||||||
262. |
19631 |
11857 |
7944 |
5561 |
125 |
0 |
|||||||
263. |
8118 |
4903 |
3285 |
2300 |
52 |
400 |
|||||||
264. |
5736 |
3465 |
2321 |
1625 |
36 |
0 |
|||||||
265. |
5698 |
3442 |
2306 |
1614 |
36 |
0 |
|||||||
266. |
6117 |
3695 |
2475 |
1733 |
39 |
0 |
|||||||
267. |
1966 |
1187 |
900 |
630 |
0 |
0 |
|||||||
268. |
830 |
501 |
2400 |
1680 |
0 |
0 |
|||||||
269. |
160 |
97 |
65 |
45 |
0 |
0 |
|||||||
270. |
1746 |
1055 |
707 |
495 |
0 |
0 |
|||||||
271. |
460 |
278 |
186 |
130 |
0 |
0 |
|||||||
272. |
447 |
270 |
181 |
127 |
0 |
0 |
|||||||
273. |
813 |
491 |
329 |
230 |
0 |
0 |
|||||||
274. |
3466 |
2093 |
1403 |
982 |
0 |
0 |
|||||||
275. |
1752 |
1058 |
709 |
496 |
0 |
0 |
|||||||
276. |
836 |
505 |
338 |
237 |
0 |
0 |
|||||||
277. |
2189 |
1322 |
886 |
620 |
0 |
0 |
|||||||
278. |
1987 |
1200 |
804 |
563 |
0 |
0 |
|||||||
279. |
2236 |
1351 |
905 |
633 |
0 |
0 |
|||||||
280. |
5321 |
3752 |
844 |
591 |
0 |
0 |
|||||||
281. |
1301 |
845 |
489 |
342 |
0 |
0 |
|||||||
282. |
1211 |
787 |
397 |
278 |
0 |
0 |
|||||||
283. |
2286 |
1485 |
876 |
613 |
0 |
0 |
|||||||
284. |
1919 |
1247 |
826 |
578 |
0 |
0 |
|||||||
285. |
926 |
601 |
417 |
292 |
0 |
0 |
|||||||
286. |
856 |
575 |
371 |
260 |
0 |
0 |
|||||||
287. |
4129 |
2683 |
2212 |
1548 |
0 |
0 |
|||||||
288. |
1205 |
783 |
353 |
247 |
0 |
0 |
|||||||
289. |
3121 |
2134 |
1467 |
1027 |
0 |
0 |
|||||||
290. |
1591 |
1082 |
678 |
475 |
0 |
0 |
|||||||
291. |
858 |
519 |
347 |
243 |
49 |
0 |
|||||||
292. |
1624 |
981 |
657 |
460 |
92 |
0 |
|||||||
293. |
1537 |
928 |
622 |
435 |
87 |
0 |
|||||||
294. |
1619 |
978 |
655 |
459 |
92 |
0 |
|||||||
295. |
1480 |
894 |
599 |
419 |
84 |
0 |
|||||||
296. |
1455 |
879 |
589 |
412 |
82 |
0 |
|||||||
297. |
1961 |
1184 |
793 |
555 |
111 |
0 |
|||||||
298. |
1741 |
1052 |
705 |
493 |
99 |
0 |
|||||||
299. |
1599 |
966 |
647 |
453 |
90 |
0 |
|||||||
300. |
1301 |
786 |
526 |
368 |
74 |
0 |
|||||||
301. |
1493 |
902 |
604 |
423 |
85 |
0 |
|||||||
302. |
2205 |
1332 |
892 |
625 |
125 |
0 |
|||||||
303. |
1564 |
944 |
633 |
443 |
88 |
0 |
|||||||
304. |
1528 |
923 |
619 |
433 |
86 |
0 |
|||||||
305. |
2679 |
1618 |
1084 |
759 |
152 |
0 |
|||||||
306. |
1703 |
1028 |
689 |
482 |
96 |
0 |
|||||||
307. |
1493 |
902 |
604 |
423 |
85 |
0 |
|||||||
308. |
3152 |
1904 |
1275 |
893 |
178 |
985 |
|||||||
309. |
2964 |
1790 |
1199 |
840 |
168 |
0 |
|||||||
310. |
3167 |
1913 |
1281 |
897 |
179 |
0 |
|||||||
311. |
1331 |
804 |
539 |
377 |
75 |
0 |
|||||||
312. |
2327 |
1406 |
942 |
659 |
132 |
0 |
|||||||
313. |
3329 |
2011 |
1347 |
943 |
188 |
0 |
|||||||
314. |
1356 |
819 |
549 |
384 |
77 |
0 |
|||||||
315. |
2175 |
1314 |
880 |
616 |
123 |
0 |
|||||||
316. |
2468 |
1491 |
999 |
699 |
140 |
0 |
|||||||
317. |
2714 |
1639 |
1098 |
769 |
154 |
0 |
|||||||
318. |
1678 |
1013 |
679 |
475 |
95 |
0 |
|||||||
319. |
1440 |
870 |
583 |
408 |
81 |
0 |
|||||||
320. |
4054 |
2449 |
1641 |
1148 |
229 |
0 |
|||||||
321. |
2570 |
1552 |
1700 |
1190 |
145 |
0 |
|||||||
322. |
3140 |
1896 |
1271 |
889 |
178 |
0 |
|||||||
323. |
1914 |
1156 |
774 |
542 |
108 |
0 |
|||||||
324. |
2741 |
1656 |
1109 |
777 |
155 |
0 |
|||||||
325. |
1850 |
1117 |
749 |
524 |
105 |
0 |
|||||||
326. |
947 |
572 |
383 |
268 |
54 |
0 |
|||||||
327. |
1431 |
864 |
579 |
405 |
81 |
0 |
|||||||
328. |
1340 |
809 |
542 |
380 |
76 |
0 |
|||||||
329. |
2460 |
1486 |
995 |
697 |
139 |
0 |
|||||||
330. |
2376 |
1435 |
962 |
673 |
134 |
0 |
|||||||
331. |
3123 |
1886 |
1264 |
885 |
177 |
0 |
|||||||
332. |
28757 |
17369 |
1950 |
1365 |
1627 |
0 |
|||||||
333. |
12089 |
7302 |
4892 |
3425 |
684 |
0 |
|||||||
334. |
3059 |
1848 |
1238 |
867 |
173 |
0 |
|||||||
335. |
5332 |
3221 |
2158 |
1511 |
302 |
0 |
|||||||
336. |
5912 |
3571 |
2392 |
1675 |
335 |
11763 |
|||||||
337. |
5986 |
3615 |
2422 |
1696 |
339 |
0 |
|||||||
338. |
2495 |
1507 |
1010 |
707 |
141 |
0 |
|||||||
339. |
6210 |
3751 |
2513 |
1759 |
351 |
0 |
|||||||
340. |
4631 |
2797 |
1874 |
1312 |
262 |
0 |
|||||||
341. |
5776 |
3489 |
2338 |
1636 |
327 |
0 |
|||||||
342. |
2444 |
1476 |
989 |
692 |
138 |
0 |
|||||||
343. |
7322 |
4423 |
2963 |
2074 |
414 |
7531 |
|||||||
344. |
6321 |
3818 |
920 |
644 |
358 |
0 |
|||||||
345. |
7868 |
4752 |
1170 |
819 |
445 |
0 |
|||||||
346. |
8880 |
5364 |
3594 |
2515 |
503 |
0 |
|||||||
347. |
2633 |
1590 |
1066 |
746 |
149 |
0 |
|||||||
348. |
1269 |
766 |
514 |
359 |
72 |
0 |
|||||||
349. |
2952 |
1783 |
1195 |
836 |
167 |
0 |
|||||||
350. |
2241 |
1354 |
907 |
635 |
127 |
0 |
|||||||
351. |
2138 |
1291 |
865 |
606 |
121 |
0 |
|||||||
352. |
686 |
414 |
278 |
194 |
39 |
0 |
|||||||
353. |
2581 |
1559 |
1044 |
731 |
146 |
0 |
|||||||
354. |
23369 |
14115 |
9457 |
6620 |
1322 |
0 |
|||||||
355. |
2344 |
1416 |
2310 |
1617 |
133 |
0 |
|||||||
356. |
1243 |
751 |
503 |
352 |
70 |
0 |
|||||||
357. |
4812 |
2906 |
1947 |
1363 |
272 |
0 |
|||||||
358. |
2741 |
1656 |
1109 |
776 |
155 |
0 |
|||||||
359. |
3605 |
2177 |
1459 |
1021 |
204 |
0 |
|||||||
360. |
14294 |
8633 |
2300 |
1610 |
809 |
0 |
|||||||
361. |
1448 |
875 |
586 |
410 |
82 |
0 |
|||||||
362. |
1048 |
633 |
424 |
297 |
59 |
0 |
|||||||
363. |
1734 |
1047 |
702 |
491 |
98 |
0 |
|||||||
364. |
6431 |
3884 |
2603 |
1822 |
364 |
0 |
|||||||
365. |
748 |
452 |
3100 |
2170 |
42 |
0 |
|||||||
366. |
2808 |
1696 |
4000 |
2800 |
159 |
0 |
|||||||
367. |
4286 |
2589 |
1735 |
1214 |
243 |
0 |
|||||||
368. |
1810 |
1093 |
732 |
513 |
102 |
0 |
|||||||
369. |
6791 |
4102 |
111 |
78 |
384 |
0 |
|||||||
370. |
689 |
416 |
279 |
195 |
39 |
0 |
|||||||
371. |
12981 |
7840 |
5300 |
3710 |
735 |
0 |
|||||||
372. |
33843 |
20441 |
13696 |
9587 |
1915 |
0 |
|||||||
373. |
19841 |
11984 |
8029 |
5621 |
1123 |
0 |
|||||||
374. |
3592 |
1816 |
1670 |
1169 |
0 |
0 |
|||||||
375. |
1435 |
798 |
438 |
307 |
0 |
0 |
|||||||
376. |
5987 |
3616 |
2423 |
1696 |
0 |
0 |
|||||||
377. |
873 |
579 |
394 |
276 |
0 |
0 |
|||||||
378. |
22392 |
14887 |
13176 |
9223 |
1275 |
1188 |
|||||||
379. |
1568 |
905 |
618 |
433 |
0 |
0 |
|||||||
380. |
1810 |
837 |
663 |
464 |
0 |
0 |
|||||||
381. |
1564 |
944 |
633 |
443 |
88 |
0 |
|||||||
382. |
2764 |
1623 |
1143 |
800 |
0 |
0 |
|||||||
383. |
6210 |
3751 |
2513 |
1759 |
351 |
0 |
|||||||
384. |
1233 |
772 |
178 |
125 |
0 |
0 |
|||||||
385. |
1432 |
933 |
702 |
491 |
0 |
0 |
|||||||
386. |
2922 |
1899 |
438 |
307 |
0 |
0 |
|||||||
387. |
2714 |
1639 |
1098 |
769 |
154 |
0 |
|||||||
388. |
1037 |
598 |
357 |
250 |
0 |
0 |
|||||||
389. |
1754 |
978 |
657 |
460 |
0 |
0 |
|||||||
390. |
1440 |
870 |
583 |
408 |
81 |
0 |
|||||||
391. |
531 |
321 |
874 |
612 |
0 |
0 |
|||||||
392. |
1589 |
977 |
528 |
370 |
0 |
0 |
|||||||
393. |
4423 |
2799 |
2197 |
1538 |
0 |
0 |
|||||||
4.2. Построение графа (фигуры)
транспортной сети Белгородской области
Внесение в транспортную модель данных об
участках автомобильных дорог
федерального, регионального и
межмуниципального значения в границах
Белгородской и
Старооскольско-Губкинской агломераций
производится с использованием
инструментов "Узлы" и
"Отрезки".
Узлами обозначаются места слияний,
отклонений и пересечений проезжих
частей. Пример узлов в транспортной
модели приведен на рисунке 4.2.1.
Рисунок 4.2.1. Пример расположения узлов в
транспортной модели*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Для каждого из узлов вносится
определенный тип регулирования,
например, светофорный объект или помеха
справа, с указанием приоритета движения.
Исходя из того, что транспортная модель
определяет суммарные временные затраты,
для каждого из узлов вносится информация
о средней задержке транспортных средств
на нем или времени прохождения узла.
По окончании внесения данных об узлах и
их типах регулирования в модель вносятся
участки дорожной сети.
Внесение участков дорожной сети
осуществляется путем соединения узлов
отрезками. Каждый отрезок является
частью графа транспортной сети и
включает в себя: направление движения;
тип регулирования; виды транспорта,
имеющие возможность проезда;
разрешенную максимальную скорость для
каждого вида транспорта; количество
полос для движения, пропускную
способность. Пример расположения
отрезков в транспортной модели приведен
на рисунке 4.2.2.
Рисунок 4.2.2. Пример расположения
отрезков в транспортной модели*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Для каждого из участков дорожной сети
вносился соответствующий реальным
дорожным условиям тип регулирования
движения транспорта. Тип регулирования
движения транспорта включает данные о
количестве полос, пропускной
способности, разрешенных для движения
видах транспорта, максимальной
разрешенной скорости движения
транспортных средств.
При указании типов регулирования
автомобильных дорог использовалась
градация по категориям, приведенным в СП
34.13330.2012 "СНиП 2.05.02-85* Автомобильные
дороги". В тип регулирования
автомобильных дорог вносились
автомобильные дороги соответствующих
категорий с дополнительным уточнением
по количеству полос для движения и
максимальной разрешенной скоростью
движения транспортных средств.
По окончании внесения узлов и отрезков
для каждого из узлов согласно проекту
организации дорожного движения
определяются разрешенные и запрещенные
маневры и пропускная способность
направлений. Всего транспортная модель
включает 4 возможных маневра (направо,
прямо, налево, разворот), которые могут
быть включены в зависимости от
существующей или проектируемой
организации дорожного движения. Схема
графа дорожной (транспортной) сети
приведена на рисунке 4.2.3.
Рисунок 4.2.3. Граф дорожной сети
Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
4.3. Участки автомобильных дорог
регионального и межмуниципального
значения в границах Белгородской
области
Внесение участков автомобильных дорог и
улиц районного и городского значения так
же, как и внесение участков
автомобильных дорог федерального,
регионального и межмуниципального
значения, осуществлялось с применением
узлов и отрезков.
Для каждого из участков дорожной сети
вносился соответствующий реальным
дорожным условиям тип регулирования
движения транспорта.
Вместе с тем при указании типов
регулирования участков автомобильных
дорог районного и городского значения
использовалась градация по категориям,
приведенная в СП 42.13330.2011 "СНиП 2.07.01-89*
Градостроительство. Планировка и
застройка городских и сельских
поселений", с дополнительным
уточнением по количеству полос для
движения, пропускной способностью и
максимальной разрешенной скоростью
движения транспортных средств.
4.4. Участки железнодорожных путей общего
пользования в границах Белгородской
области
Железнодорожные пути общего пользования
вносятся в транспортную модель
аналогично участкам дорожной сети с
изменением типа регулирования. Вместе с
тем ключевым различием является доступ
различных видов транспортных средств.
На участки автомобильных дорог
осуществлялся доступ всех видов
автомобильного транспорта, за
исключением ограничений в части
организации дорожного движения, в то
время как на участки железнодорожных
путей доступ разрешен исключительно для
электропоездов с указанием пропускной
способности и максимального приоритета
в движении по отношению к участкам
дорожной сети.
4.5. Участки маршрутов всех видов
пассажирского транспорта общего
пользования (ПТОП) в межрегиональном и
межмуниципальном сообщении в границах
Белгородской области
Данные о существующей маршрутной сети
вносили с использованием реестра
межмуниципальных маршрутов регулярных
перевозок междугородного сообщения, а
также данных о расписании рейсов.
Из реестра межмуниципальных маршрутов
регулярных перевозок использовались
данные о номере маршрута движения, его
наименовании, трассе прохождения,
установленных остановочных пунктах и
используемом подвижном составе.
Внесение в транспортную модель
полученных данных производится в
несколько этапов.
Первым этапом является внесение всех
остановочных пунктов с использованием
инструментов транспортной модели
"Пункт остановки", "Зоны
остановок" и "Остановки".
Пункт остановки определяет место, в
котором согласно расчетам транспортной
модели происходит остановка
транспортных средств, посадка и высадка
пассажиров.
Зона остановок объединяет несколько
посадочных фронтов по ходу движения
(например, несколько посадочных фронтов
на остановке "Родина").
Инструмент "Остановки" связывает
зоны остановок в
транспортно-пересадочный узел, для
которого задается информация о
пересадках между зонами остановок и
времени пешеходных корреспонденций
(связей) между ними.
Вторым этапом является построение
маршрутов транспорта общего
пользования.
Построение маршрутов транспорта
осуществляется с применением
инструментов "Варианты маршрутов" и
"Маршруты". С применением
инструмента "Маршруты"
определяются характеристики маршрута,
после чего с применением инструмента
"Варианты маршрутов" определяется
трасса прохождения маршрута, к какому
маршруту относится вариант, а также его
расписание движения. Пример построения
маршрута приведен на рисунке 4.5.1.
Рисунок 4.5.1. Пример построения маршрута в
транспортной модели*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
4.6. Участки маршрутов всех видов
пассажирского транспорта общего
пользования (ПТОП) в границах
Белгородской области
Участки маршрутов транспорта общего
пользования так же, как и участки
маршрутов в межрегиональном и
межмуниципальном сообщении, вносятся в
транспортную модель с использованием
инструментов моделирования "Варианты
маршрутов" и "Маршруты".
При построении участков маршрутов всех
видов транспорта общего пользования в
местном сообщении использовались
реестры муниципальных маршрутов
регулярных перевозок муниципальных
образований, входящих в состав
Белгородской и
Старооскольско-Губкинской городских
агломераций.
4.7. Калибровка математической модели на
основе данных выполненных обследований
параметров транспортных и пассажирских
потоков
После внесения всех данных в
транспортную модель результаты расчета
будут некорректными, в связи с чем
необходимы оценка соответствия
транспортной модели реальным условиям
движения и калибровка. Соответствие
модели определяется путем
статистического сравнения результатов
расчета и полученных в ходе работ данных
по подвижности населения, результатов
замеров интенсивностей дорожного
движения, а также имеющихся на момент
начала работ результатов анализа.
В процессе калибровки транспортной
модели проводится серия расчетов, в ходе
которых меняются определенные параметры
(коэффициенты и параметры функций
распределения) транспортной модели с
целью достижения максимального уровня
соответствия фактических данных по
интенсивностям дорожного движения
расчетным (модельным) значениям.
Целью данного этапа является
подтверждение корректности и приведение
в соответствие ввода данных по следующим
аспектам:
- отсутствие ошибок непосредственно при
вводе численных параметров;
- корректность базовых настроек и
соотношений элементов модели;
- учет специфических факторов.
Для проверки адекватности транспортной
модели определяются значения ряда
показателей на основе сравнения данных
об интенсивностях дорожного движения из
транспортной модели и данных натурных
обследований.
Основными показателями, которые
используются для оценки качества
транспортной модели, приняты:
- среднее относительное отклонение;
- коэффициент корреляции.
Среднее относительное отклонение -
среднее отклонение абсолютных значений
(разница между наблюдаемыми на местах
подсчета и рассчитанными в транспортной
модели значениями) в процентах. Средняя
относительная ошибка транспортной
модели определяется по формуле:
где:
Xi - интенсивность потока, измеренная на
месте подсчета с номером i;
Ui - рассчитанное на основе транспортной
модели значение интенсивности на
участке дороги, содержащее подсчет с
номером i;
N - количество мест подсчета.
Коэффициент корреляции - является мерой
тесноты линейной связи между
фактическими данными об интенсивностях
потоков на местах подсчета и
интенсивности, рассчитанной в
транспортной модели. Коэффициент
корреляции принимает значения в
диапазоне от -1 до 1. Чем ближе значение
коэффициента корреляции к 1, тем точнее
ряд расчетных значений аппроксимирует
ряд фактических данных интенсивностей
потоков, то есть транспортная модель
точнее показывает поведение
транспортного потока.
Расчет коэффициента корреляции r
осуществляется по формуле:
где:
Xi - интенсивность потока, измеренная на
месте подсчета с номером i;
Ui - рассчитанное на основе транспортной
модели значение интенсивности на
участке дороги, содержащее подсчет с
номером i.
По результатам выполнения данного этапа
разработана и откалибрована статическая
транспортная модель базового года для
рассматриваемой территории. Получены
приемлемые показатели соответствия
текущей интенсивности и модельной
интенсивности. Коэффициент корреляции
равен 0,65, а средняя относительная ошибка
- 20 процентов. Расчетные значения
транспортной модели достаточно близки
данным, полученным при проведении
транспортных и социологических
исследований, что говорит о корректности
получаемых при прогнозном моделировании
данных.
4.8. Проведение расчетов параметров
транспортного спроса, дорожного
движения и пассажирских потоков на
маршрутной сети пассажирского
транспорта общего пользования (ПТОП) для
базового года
Методика расчета базируется на
моделировании транспортной сети.
Расчет состоит из нескольких этапов:
создание модели транспортной сети
города, определение трудности сообщения
между районами города, расчет
корреспонденций между районами города,
распределение пассажирских и
транспортных потоков по сети,
корректировка трудности сообщения в
зависимости от уровня загрузки
элементов транспортной сети и частичное
перераспределение корреспонденций и
потоков.
Территория города делится на
транспортные районы, для которых
определена социально-экономическая
статистика, включающая численность
населения, численность занятого
населения, количество рабочих мест,
количество рабочих мест в сфере услуг,
численность учащихся, количество
учебных мест.
Расчет транспортного спроса (матрица
корреспонденций) реализован методом
взаимных корреспонденций.
Трудность сообщения между районами
города может определяться расстоянием
между районами, временем сообщения или
обобщенными затратами на передвижение.
Расстояние между районами (L)
определяется как суммарная длина
участков улиц от района отправления до
района прибытия. Время (длительность)
сообщения между районами зависит от
способа передвижения.
Для передвижения на общественном
транспорте:
Для передвижения на индивидуальном
транспорте:
где:
Tij - время сообщения от i-го района
отправления (селитебного) до j-го района
прибытия (места труда);
Lij - расстояние по транспортной сети от
i-го района отправления (селитебного) до
j-го района прибытия (места труда);
- время пешеходного подхода или
отхода от транспортной линии
(остановочного пункта общественного
транспорта) до точки тяготения внутри
района;
- среднее время ожидания
общественного транспорта на
остановочном пункте общественного
транспорта;
- время поездки на общественном
транспорте от i-го района отправления до
j-го района прибытия (остановка
общественного транспорта находится в
центре каждого района).
Для внутрирайонного передвижения:
Обобщенные затраты на передвижение
включают в себя стоимостное выражение
затрат времени, сил и средств пассажира
на передвижение.
где:
С - обобщенные затраты на передвижение;
Стрi - затраты на проезд на i-м участке, не
зависящие от длины участка или
длительности передвижения на нем
(например, стоимость билета);
Cti - коэффициент пропорциональности
затрат от времени передвижения ti на i-м
участке;
ti - общее время передвижения;
Cli - коэффициент пропорциональности
затрат от дальности передвижения li на i-м
участке;
li - общее расстояние передвижения;
i - номер участка (элемента) траектории.
Обобщенные затраты пассажиров на
передвижение от i-го района отправления
(селитебного) до j-го района прибытия
(места труда) составят:
для пешего передвижения:
для передвижения на общественном
транспорте:
Выбор способа передвижения (на
индивидуальном транспорте или на
общественном транспорте) осуществляется
участником движения на основе сравнения
обобщенных затрат при различных
способах передвижения. Выбирается
способ передвижения с наименьшими
обобщенными затратами:
Cijmin = min(Cijпеш;Cijum;Cijom).
Способ расчета корреспонденций
пассажиров между районами города.
Корреспонденции населения - количество
передвижений между каждой парой пунктов
(районов) отправления и прибытия за
расчетный период времени.
В данной работе корреспонденции
рассчитываются методом взаимных
корреспонденций (расчет корреспонденций
по прибытиям с увязкой по отправлениям).
Для расчета корреспонденций
используется гравитационная
аналитическая модель.
где:
Pij - корреспонденция из i-го района
отправления в j-й район прибытия
(количество передвижений людей из i-го
района в j-й район);
Pj - заданное количество прибытий в j-й
район с определенными целями в расчетный
период времени (емкость j-го пункта точки
тяготения);
Ni - заданная численность населения в i-м
районе или количество отправлений из
него (емкость i-го пункта отправления);
fij - закономерность относительной оценки
населением условий связи между районами
(функция тяготения);
Ki - балансирующие множители для Ni
(применяются для увязки матрицы
корреспонденций).
Согласно гравитационной модели заданное
для каждого пункта тяготения j
количество прибывающих (Рj)
распределяется по районам отправления i
с учетом емкости районов отправления (Ni)
и вероятности расселения (функции
тяготения). Пункты отправления и
прибытия, между которыми определяется
корреспонденция, называют
корреспондирующими пунктами. Величина
корреспонденции пропорциональна
емкости корреспондирующих пунктов
(количество жителей в районе
отправления, количество мест труда в
пункте тяготения) и обратно
пропорциональна трудности сообщения
между ними. Количество передвижений Pij
уменьшается с увеличением обобщенных
затрат на передвижения между районами i и
j.
Функция тяготения характеризует оценку
населением условий связи мест
проживания с местами приложения труда и
культурно-бытовыми центрами тяготения. В
расчете трудовых корреспонденций
используется экспоненциальная функция
тяготения:
где:
Cij - величина обобщенных затрат
пассажиров на передвижение из i-го района
отправления в j-й район прибытия.
Увязка матрицы корреспонденций означает
строгое соответствие емкости районов
отправления суммарному количеству
выходящих пассажиров и емкости районов
прибытия суммарному количеству входящих
пассажиров. Увязка матрицы
корреспонденций выполняется в модели
транспортной сети города с замкнутым
трудовым балансом.
Трудовой баланс - это соотношение
количества трудоспособного населения и
мест приложения труда (в городе или
районе). Город с замкнутым трудовым
балансом - это город, в котором
количество мест труда соответствует
количеству трудоспособного населения:
где:
- суммарное количество
трудоспособного населения города;
- суммарное количество мест труда
в городе.
Рассчитывается таблица значений функции
тяготения fij.
Затем рассчитывается таблица (матрица)
корреспонденций Pij (без увязки) по
формуле:
Матрица корреспонденций без увязки
отражает вероятное количество
отправлений из каждого района
отправления согласно функции тяготения.
Однако это количество отправлений может
не соответствовать емкости района
отправления: 
. Тогда необходимо выполнить
увязку корреспонденций. Увязка
корреспонденций по отправлениям
означает определение корреспонденций,
при которых сумма отправлений из i-го
района 
равна емкости i-го района
отправления (Ni) (с требуемой точностью).
Рассчитываются балансирующие множители
для каждого района отправления:
Значения балансирующих множителей
показывают относительную удаленность
каждого района отправления.
Затем рассчитывается таблица (матрица)
корреспонденций с увязкой:
Матрица корреспонденций с увязкой
показывает количество отправлений из
каждого района отправления, увязанное с
емкостью района отправления:
Способ расчета пассажиропотоков по
участкам улично-дорожной сети,
построение картограммы
пассажиропотоков.
Пассажиропоток - количество пассажиров,
проходящих через сечение улицы за
единицу времени. В качестве расчетных
значений принимаются пассажиропотоки на
утренний час пик. Картограмма -
графическое изображение величины
потоков на плане с помощью толщины
участков.
Для расчета пассажиропотоков
корреспонденции распределяются по
участкам улично-дорожной сети. Для
каждого значения таблицы
корреспонденций (Pij) рассматривается
маршрут следования от пункта
отправления (i) до пункта прибытия (j)
(последовательность участков
улично-дорожной сети от пункта
отправления до пункта прибытия).
В таблице 4.8.1 отражено значение
корреспонденции (Pij) напротив каждого
участка улично-дорожной сети, через
который проходит маршрут следования от
пункта отправления (i) до пункта прибытия
(j).
Таблица 4.8.1
Определение пассажиропотоков по
участкам улично-дорожной сети
Номер участка |
Сумма корреспонденций |
Пассажиропоток |
L1 |
P11 + P12 + P13+... |
П1 |
Пассажиропоток по каждому участку
улично-дорожной сети рассчитывается как
сумма корреспонденций, проходящих по
данному участку, разделенная на
длительность пикового периода:
где:
Пi - пассажиропоток на i-м участке
улично-дорожной сети, чел./ч;
- сумма корреспонденций,
проходящих по i-му участку
улично-дорожной сети, чел.;
hпик - длительность пикового периода,
час.
После расчета пассажиропотока строится
картограмма пассажиропотоков.
Пассажиропоток распределяется на
общественный и индивидуальный
транспорт:
где:
П - пассажиропоток суммарный,
Пм - пассажиропоток на общественном
(маршрутном) транспорте;
Пл - пассажиропоток на индивидуальном
(легковом) транспорте.
Доли пассажиропотока, перевозимого на
каждом виде транспорта:
на маршрутном пассажирском транспорте:
на индивидуальном транспорте:
Интенсивность движения легкового
транспорта определяется по расчетному
пассажиропотоку на легковом транспорте:
Интенсивность движения автобусов
определяется по системе маршрутов и
интервалам движения.
Суммарная интенсивность движения
складывается из интенсивности движения
легковых автомобилей, грузовых
автомобилей и автобусов, приведенная к
расчетному легковому автомобилю.
где:
Nл, Nа, Nг - интенсивность движения
легковых автомобилей, автобусов и
грузовых автомобилей соответственно в
физических автомобилях в час;
Кпр.л, Кпр.а, Кпр.г - коэффициенты
приведения легковых автомобилей,
автобусов и грузовых автомобилей
соответственно к расчетному легковому
автомобилю.
Результаты расчета транспортной модели
приведены в таблицах 4.8.2 - 4.8.5.
Таблица 4.8.2
Результаты расчетов транспортной модели
для инерционного сценария для
Белгородской области
N п/п |
Наименование показателя |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
2025 год |
2030 год |
2031 год |
2035 год |
1. |
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП по видам транспорта (км/ч) |
37,1 |
36,4 |
36,4 |
36,9 |
36,9 |
37,1 |
38,1 |
38,1 |
38,4 |
1.1. |
Железнодорожный транспорт |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
1.2. |
Автобус |
36,0 |
35,4 |
35,3 |
35,8 |
35,9 |
36,1 |
37,1 |
37,1 |
37,4 |
2. |
Средняя скорость на индивидуальном транспорте (км/ч) |
51,3 |
48,8 |
48,7 |
49,4 |
49,4 |
49,7 |
51,0 |
51,0 |
51,4 |
3. |
Среднее время поездки на индивидуальном транспорте (минут) |
25,0 |
25,4 |
25,8 |
25,6 |
25,5 |
25,7 |
25,6 |
26,1 |
25,5 |
4. |
Среднее время поездки на ОТ (минут) |
25,2 |
27,9 |
27,8 |
27,2 |
27,0 |
26,6 |
25,8 |
25,8 |
25,0 |
4.1. |
Железнодорожный транспорт |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
4.2. |
Автобус |
26,3 |
29,0 |
28,9 |
28,4 |
28,3 |
27,9 |
27,1 |
27,1 |
26,5 |
5. |
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, процентов |
2,4 |
2,4 |
2,4 |
2,3 |
2,2 |
2,2 |
1,9 |
1,8 |
1,2 |
6. |
Доля поездок на ТОП |
37,0 |
36,2 |
34,8 |
35,0 |
35,1 |
35,4 |
36,5 |
36,5 |
36,7 |
7. |
Количество поездок на ТОП |
1127049 |
1049711 |
1049823 |
1065354 |
1066739 |
1074178 |
1103972 |
1105298 |
1115983 |
Таблица 4.8.3
Результаты расчетов транспортной модели
для базового сценария для Белгородской
области
N п/п |
Наименование показателя |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
2025 год |
2030 год |
2031 год |
2035 год |
1. |
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП по видам транспорта (км/ч) |
37,1 |
37,3 |
37,6 |
37,8 |
38,1 |
38,4 |
38,6 |
38,6 |
39,2 |
1.1. |
Железнодорожный транспорт |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
1.2. |
Автобус |
36,0 |
36,2 |
36,5 |
36,7 |
37,0 |
37,3 |
37,5 |
37,5 |
38,2 |
2. |
Средняя скорость на индивидуальном транспорте (км/ч) |
51,3 |
50,0 |
50,3 |
50,6 |
51,0 |
51,4 |
51,6 |
51,6 |
52,5 |
3. |
Среднее время поездки на индивидуальном транспорте (минут) |
25,0 |
25,4 |
25,2 |
25,0 |
24,8 |
24,6 |
24,5 |
24,5 |
24,0 |
4. |
Среднее время поездки на ТОП (минут) |
25,2 |
27,3 |
26,9 |
26,5 |
26,2 |
25,7 |
25,5 |
25,5 |
24,5 |
4.1. |
Железнодорожный транспорт |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
4.2. |
Автобус |
26,3 |
28,3 |
28,0 |
27,7 |
27,4 |
27,0 |
26,8 |
26,8 |
26,0 |
5. |
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, процентов |
2,4 |
2,4 |
2,3 |
2,2 |
2,1 |
2,1 |
1,9 |
1,8 |
1,2 |
6. |
Доля поездок на ТОП |
37,0 |
35,3 |
35,6 |
35,9 |
36,1 |
36,5 |
36,7 |
36,7 |
37,4 |
7. |
Количество поездок на ТОП |
1127049 |
1075776 |
1084135 |
1092493 |
1100852 |
1111818 |
1117301 |
1118643 |
1139233 |
Таблица 4.8.4
Результаты расчетов транспортной модели
для целевого сценария для Белгородской
области
N п/п |
Наименование показателя |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
2025 год |
2030 год |
2031 год |
2035 год |
1. |
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП по видам транспорта (км/ч) |
37,1 |
38,6 |
38,8 |
39,0 |
39,2 |
39,5 |
39,6 |
39,6 |
40,2 |
1.1. |
Железнодорожный транспорт |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
1.2. |
Автобус |
36,0 |
37,4 |
37,7 |
37,9 |
38,1 |
38,4 |
38,6 |
38,6 |
39,1 |
2. |
Средняя скорость на индивидуальном транспорте (км/ч) |
51,3 |
50,6 |
50,9 |
51,2 |
51,6 |
52,0 |
52,2 |
52,2 |
53,1 |
3. |
Среднее время поездки на индивидуальном транспорте (минут) |
25,0 |
25,1 |
24,9 |
24,7 |
24,5 |
24,2 |
24,1 |
24,1 |
23,5 |
4. |
Среднее время поездки на ТОП (минут) |
25,2 |
25,4 |
25,2 |
25,0 |
24,7 |
24,4 |
24,2 |
24,2 |
23,6 |
4.1. |
Железнодорожный транспорт |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
4.2. |
Автобус |
26,3 |
26,4 |
26,2 |
26,1 |
25,9 |
25,6 |
25,5 |
25,5 |
25,0 |
5. |
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, процентов |
2,4 |
3,3 |
3,0 |
2,7 |
2,4 |
2,1 |
1,9 |
1,9 |
1,1 |
6. |
Доля поездок на ТОП |
37,0 |
34,1 |
34,8 |
35,5 |
36,2 |
37,1 |
37,6 |
37,7 |
39,4 |
7. |
Количество поездок на ТОП |
1127049 |
1058787 |
1080035 |
1101284 |
1122532 |
1150556 |
1164568 |
1166873 |
1220616 |
Таблица 4.8.5
Результаты расчетов транспортной модели
для расширенного сценария для
Белгородской области
N п/п |
Наименование показателя |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
2025 год |
2030 год |
2031 год |
2035 год |
1. |
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП по видам транспорта (км/ч) |
38,5 |
38,7 |
38,8 |
39 |
39,2 |
39,5 |
39,8 |
39,9 |
41,2 |
1.1. |
Железнодорожный транспорт |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
1.2. |
Автобус |
37,4 |
37,6 |
37,7 |
37,9 |
38,1 |
38,4 |
38,8 |
38,9 |
40,1 |
2. |
Средняя скорость на индивидуальном транспорте (км/ч) |
51,3 |
51,5 |
51,7 |
51,9 |
52 |
52,1 |
52,4 |
52,5 |
53,4 |
3. |
Среднее время поездки на индивидуальном транспорте (минут) |
25 |
24,9 |
24,8 |
24,6 |
24,5 |
24,3 |
24,2 |
24,1 |
23,7 |
4. |
Среднее время поездки на ТОП (минут) |
25,2 |
25,2 |
25 |
24,9 |
24,7 |
24,5 |
24,4 |
24,3 |
23,8 |
4.1. |
Железнодорожный транспорт |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
4.2. |
Автобус |
26,3 |
26,2 |
26,1 |
26 |
25,7 |
25,5 |
25,4 |
25,3 |
24,8 |
5. |
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, процентов |
2,37 |
2,34 |
2,31 |
2,2 |
2,14 |
2,07 |
1,9 |
1,8 |
1,1 |
6. |
Доля поездок на ТОП |
37 |
37,4 |
37,5 |
37,7 |
37,9 |
38,1 |
38,6 |
38,8 |
40,4 |
7. |
Количество поездок на ТОП |
1127049 |
1139233 |
1142279 |
1148372 |
1154464 |
1160556 |
1174568 |
1181574 |
1230616 |
На рисунке 4.8.1 представлена картограмма
интенсивности дорожного движения
Белгородской области.
Рисунок 4.8.1. Картограмма интенсивности
дорожного движения Белгородской
области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
5. Обоснование утверждаемого варианта
реализации комплексной схемы
организации транспортного обслуживания
населения общественным транспортом
(КСОТ) Белгородской области с учетом
оценки социально-экономической
эффективности реализации мероприятий
КСОТ Белгородской области
Выбор утверждаемого сценария реализации
комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом (КСОТ)
производился на основе сравнения
целевых показателей существующей
маршрутной сети и перспективных
сценариев ее развития.
Характеристика целевых показателей
существующей и перспективных сценариев
развития маршрутной сети представлена в
таблице 5.1 и таблице 5.2.
Таблица 5.1
Характеристика целевых показателей
существующей маршрутной сети и
перспективных сценариев ее развития
N п/п |
Наименование показателя |
Существующая маршрутная сеть |
Базовый сценарий до 2025 года |
Базовый сценарий до 2030 года |
Базовый сценарий до 2035 года |
Целевой сценарий развития до 2025 года |
Целевой сценарий развития до 2030 года |
Целевой сценарий развития до 2035 года |
Расширенный сценарий до 2025 года |
Расширенный сценарий до 2030 года |
Расширенный сценарий до 2035 года |
1. Показатели качества транспортного обслуживания населения на маршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа в межрегиональном и межмуниципальном сообщении | |||||||||||
1.1. |
Средняя скорость передвижения пассажира ТОП по видам транспорта, км/ч |
38,3 |
38,4 |
38,6 |
39,2 |
39,5 |
39,6 |
40,2 |
39,5 |
39,8 |
41,2 |
1.1.1. |
Железнодорожный транспорт |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
38,1 |
1.1.2. |
Автобус |
37,2 |
37,3 |
37,5 |
38,2 |
38,4 |
38,6 |
39,1 |
38,4 |
38,8 |
40,1 |
1.2. |
Среднее время поездки на ТОП, минут |
25,2 |
25,7 |
25,5 |
24,5 |
24,4 |
24,2 |
23,6 |
24,5 |
24,4 |
23,8 |
1.2.1. |
Железнодорожный транспорт |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
24,8 |
1.2.2. |
Автобус |
26,3 |
27,0 |
26,8 |
26,0 |
25,6 |
25,5 |
25,0 |
25,5 |
25,4 |
24,8 |
1.3. |
Доля поездок на ТОП, процентов |
37,0 |
37,0 |
37,2 |
37,4 |
38,2 |
39,3 |
40,1 |
38,1 |
38,6 |
40,4 |
1.4. |
Количество поездок на ТОП, ед. |
1127049 |
1127049 |
1133141 |
1139233 |
1163602 |
1187108 |
1190828 |
1160556 |
1174568 |
1230616 |
1.5. |
Доступность транспортных средств для маломобильных групп населения (доля парка подвижного состава (ПС) автобусного ТОП, оборудованного для перевозки инвалидов и других маломобильных групп населения), процентов |
22,10 |
25 |
30 |
30 |
40 |
50 |
40 |
40 |
44 |
60 |
|
|
Низкий уровень доступности |
Низкий уровень доступности |
Низкий уровень доступности |
Низкий уровень доступности |
Низкий уровень доступности |
Низкий уровень доступности |
Низкий уровень доступности |
Низкий уровень доступности |
Низкий уровень доступности |
Средний уровень доступности |
1.6. |
Доступность остановок общественного транспорта (ООТ), автовокзалов и автостанций для маломобильных групп населения (доля объектов транспортной инфраструктуры (остановок общественного транспорта, автовокзалов, автостанций), доступных для инвалидов и других маломобильных групп населения), процентов |
51 |
55 |
64 |
51 |
58 |
65 |
60 |
64 |
66 |
80 |
|
|
Средний уровень доступности |
Средний уровень доступности |
Средний уровень доступности |
Средний уровень доступности |
Средний уровень доступности |
Средний уровень доступности |
Средний уровень доступности |
Средний уровень доступности |
Средний уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
1.7. |
Соблюдение расписания движения маршрутами регулярных перевозок (доля рейсов при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок, выполненных по расписанию или в пределах допустимых отклонений от расписания движения) |
< 0,8 |
< 0,8 |
< 0,8 |
< 0,8 |
> 0,80 |
> 0,80 |
> 0,90 |
> 0,80 |
> 0,80 |
> 0,95 |
|
|
Средний уровень надежности |
Средний уровень надежности |
Средний уровень надежности |
Средний уровень надежности |
Средний уровень надежности |
Средний уровень надежности |
Высокий уровень надежности |
Средний уровень надежности |
Средний уровень надежности |
Высокий уровень надежности |
1.8. |
Соблюдение норм вместимости транспортных средств (доля рейсов с соблюдением норм вместимости), процентов |
Свыше 90 |
Свыше 90 |
Свыше 90 |
Свыше 90 |
Свыше 90 |
Свыше 90 |
Свыше 90 |
Свыше 90 |
Свыше 90 |
Свыше 90 |
|
|
Высокий уровень комфорта |
Высокий уровень комфорта |
Высокий уровень комфорта |
Высокий уровень комфорта |
Высокий уровень комфорта |
Высокий уровень комфорта |
Высокий уровень комфорта |
Высокий уровень комфорта |
Высокий уровень комфорта |
Высокий уровень комфорта |
1.9. |
Экологичность (доля транспортных средств высоких экологических классов), процентов |
Менее 10 |
Менее 10 |
10 - 20 |
20 |
20 |
20 - 30 |
30 |
20 - 30 |
30 - 40 |
Более 50 |
|
|
Низкий уровень комфорта |
Низкий уровень комфорта |
Низкий уровень комфорта |
Низкий уровень комфорта |
Низкий уровень комфорта |
Низкий уровень комфорта |
Низкий уровень комфорта |
Низкий уровень комфорта |
Низкий уровень комфорта |
Средний уровень комфорта |
2. Показатели территориальной доступности пассажирского ТОП, осуществляющего перевозки в межмуниципальном и межрегиональном сообщении | |||||||||||
2.1. |
Доля административных центров муниципальных образований, имеющих регулярное сообщение общественным транспортом с областным центром субъекта |
99,95 |
99,95 |
99,95 |
99,95 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|
|
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
2.2. |
Частота обслуживания остановочных пунктов (доля остановочных пунктов, обслуживаемых с минимальной нормативной частотой) |
100% |
100% |
100% |
100% |
100% |
100% |
100% |
100% |
100% |
100% |
|
|
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Высокий уровень доступности |
Таблица 5.2
Расчет эффективности реализации вариантов комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ)
Тыс. рублей
Год |
Базовый вариант |
Целевой вариант |
Расширенный вариант | |||||
|
Доходы |
Затраты |
Доходы |
Затраты |
Доходы |
Затраты |
||
2021 |
315403,01 |
91582,01 |
1898258,85 |
263983,35 |
3971741,59 |
460317,3 |
||
2022 |
3018448,4 |
939055,67 |
18166587,6 |
2706809,45 |
38010090,8 |
4719961,39 |
||
2023 |
1156768,5 |
387559,8 |
6962032,64 |
1117133,48 |
14566714,4 |
1947985,98 |
||
2024 |
506170,53 |
183717,8 |
3046396,72 |
529562,93 |
6373999,27 |
923418 |
||
2025 |
26556309,2 |
10515033,2 |
159829638 |
30309375,9 |
334412781 |
52851553,3 |
||
2026 |
400762,43 |
174551,11 |
2411996,11 |
503140,14 |
5046638,01 |
877343,63 |
||
2027 |
28604,97 |
13843,14 |
172159,51 |
39902,57 |
360210,68 |
69579,55 |
||
2028 |
67798,9 |
36912,06 |
408048,93 |
106398,28 |
853763,9 |
185530,53 |
||
2029 |
57708,85 |
35907,07 |
347321,78 |
103501,43 |
726704,03 |
180479,18 |
||
2030 |
11831794,2 |
8588849,1 |
71209872 |
24757188,2 |
148992963 |
43170003,1 |
||
2031 |
71538,22 |
62316,6 |
430554,09 |
179626,36 |
900851,62 |
313220,97 |
||
2032 |
55756,85 |
60711,91 |
335573,66 |
175000,88 |
702123,35 |
305155,36 |
||
2033 |
40796,23 |
59229 |
245532,87 |
170726,43 |
513730,31 |
297701,84 |
||
2034 |
26569,31 |
57860,99 |
159907,87 |
166783,17 |
334576,47 |
290825,83 |
||
2035 |
12995,51 |
56601,62 |
78213,71 |
163153,06 |
163647,14 |
284495,89 |
||
Итоговый чистый дисконтированный доход |
10 819 829 |
91 848 477,56 |
200 738 984,6 | |||||
Таким образом, с точки зрения
экономической эффективности целевой и
базовый варианты реализации комплексной
схемы организации транспортного
обслуживания населения общественным
транспортом (КСОТ) Белгородской области
уступают расширенному варианту.
Рассматривая сценарии развития, можно
сделать выводы, что при реализации
каждого из них будет наблюдаться рост
качества транспортного обслуживания
населения, при этом целевой и
расширенный сценарий предполагают
улучшение условий доступности
пассажирского ТОП для маломобильных
категорий населения и надежности работы
сети.
Так, в рамках целевого и расширенного
сценариев за счет дальнейшего развития
интеллектуальной транспортной системы
(ИТС) повысится коэффициент надежности
ввиду организации контроля и
оперативного управления системой
пассажирского ТОП.
Повышение доступности сети для
маломобильных групп населения
планируется за счет их учета при
проведении мероприятий по реконструкции
и приведению к нормативному состоянию
объектов инфраструктуры, а также при
новом строительстве объектов внешнего
транспорта.
Улучшение комфорта при совершении
поездок будет достигаться за счет
обновления подвижного состава и
изменения классов подвижного состава
(ПС) в соответствии со сложившимися
пассажиропотоками.
При этом за счет реализации большего
количества мероприятий наибольший
положительный эффект будет достигаться
при реализации расширенного сценария
развития.
Также ввиду развития новых транспортных
связей за счет дорожного строительства,
предусмотренного программой
комплексного развития транспортной
инфраструктуры (ПКРТИ) Белгородской
области, а также организации приоритета
в движении транспортных средств на
отдельных участках внутри крупных
городов (Белгород, Старый Оскол)
наблюдается рост общих скоростей и
снижение времени реализации
корреспонденций, что приводит к росту
спроса на услуги общественного
транспорта.
В рамках комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом (КСОТ) с учетом
прогноза социально-экономического
развития и существующих тенденций к
развитию интеллектуальных транспортных
систем предлагается реализация целевого
сценария развития.
При этом фактически реализация любого из
предложенных вариантов приведет к
улучшению существующей ситуации. В
случае изменения
социально-экономического прогноза
целесообразно применение наиболее
подходящего сценария развития.
6. Перечень мероприятий по утверждаемому
варианту реализации комплексной схемы
организации транспортного обслуживания
населения общественным транспортом
(КСОТ) Белгородской области
6.1. Мероприятия по развитию
инфраструктуры пассажирского ТОП,
включая мероприятия по строительству и
реконструкции железнодорожных путей,
линий и станций внеуличного транспорта,
трамвайных путей, троллейбусных линий;
участков выделенного или обособленного
полотна для движения пассажирского ТОП,
остановочных пунктов,
отстойно-разворотных площадок, конечных
станций, пересадочных узлов, систем
регулирования движения и обеспечения
приоритета
В таблице 6.1.1 представлены мероприятия
по развитию инфраструктуры
пассажирского ТОП включая, мероприятия
по строительству и реконструкции
железнодорожных путей, линий и станций
внеуличного транспорта, трамвайных
путей, троллейбусных линий; участков
выделенного или обособленного полотна
для движения ПТОП, остановочных пунктов,
отстойно-разворотных площадок, конечных
станций, пересадочных узлов, систем
регулирования движения и обеспечения
приоритета выбранного расширенного
сценария развития.
Таблица 6.1.1
Мероприятия по развитию инфраструктуры
пассажирского ТОП, выбранного
расширенного сценария развития
N п/п |
Содержание мероприятия |
Срок реализации, не позднее, год |
Стоимость реализации, тыс. руб. | |
|
|
Начало |
Завершение |
|
1. |
Строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск |
2027 |
2030 |
63640000* |
2. |
Реконструкция железнодорожной линии Курск - Прохоровка |
2028 |
2030 |
3996000 |
3. |
Строительство железнодорожного переезда на 700 км перегона Белгород - Долбино - Юго-Восточная железная дорога Курск |
2025 |
2025 |
150000 |
4. |
Организация переезда через железную дорогу Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск на трассе Белгород - Острогожск |
2027 |
2030 |
150000 |
5. |
Благоустройство железнодорожного остановочного пункта "64 км" в г. Губкине с сооружением высокой платформы |
2024 |
2025 |
1100 |
6. |
Организация перехватывающей парковки возле автовокзала в г. Губкине |
2022 |
2022 |
3000 |
7. |
Строительство железнодорожного путепровода на км 48+675 автодороги "Короча - Чернянка - Красное" |
2022 |
2025 |
149867,14 |
8. |
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу при пересечении с дорогой Томаровка - автодорога Белгород - Новый Оскол - Советская в районе станции "Терновка" |
2027 |
2030 |
14986,72 |
9. |
Строительство разворотного кольца на линии скоростного трамвая возле трамвайного депо в г. Старом Осколе |
2024 |
2025 |
10123,1 |
10. |
Развитие станции "Крейда" с увеличением количества приемоотправочных путей и создание сортировочного парка с южной стороны станции |
2023 |
2025 |
Параметры определяются проектно-сметной документацией |
11. |
Благоустройство остановочного пункта пгт Ивня, обслуживающего межмуниципальные маршруты регулярных перевозок (устройство остановочного павильона, посадочной платформы) |
2025 |
2025 |
1000 |
12. |
Благоустройство автостанции с. Красное, обслуживающей межмуниципальные маршруты регулярных перевозок (устройство посадочной платформы) |
2025 |
2025 |
500 |
13. |
Строительство (продление) линии скоростного трамвая в г. Старом Осколе по пр-ту Алексея Угарова в южном направлении до выставочно-ярмарочного центра при продолжении данного проспекта до широтной магистрали регионального значения |
2027 |
2030 |
231730,8 |
14. |
Строительство железнодорожного переезда на 700 км перегона Белгород - Долбино - Юго-Восточная железная дорога Курск |
2022 |
2025 |
150000 |
15. |
Строительство железнодорожного путепровода на км 48+675 автодороги "Короча - Чернянка - Красное" |
2022 |
2025 |
149867,14 |
16. |
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу в с. Красный Хутор |
2027 |
2030 |
20481,84 |
17. |
Сооружение путепроводного перехода через железную дорогу при пересечении с автодорогой Томаровка - Николаевка - Красный Хутор - Нехотеевка |
2027 |
2030 |
14487,16 |
18. |
Строительство путепровода на пересечении восточного обхода с. Илек-Пеньковка с железной дорогой |
2022 |
2025 |
74933,57 |
19. |
Строительство путепровода через железную дорогу на дороге от п. Дубино до с. Прохоровка |
2022 |
2025 |
22480,07 |
20. |
Строительство железнодорожного переезда на проектируемой дороге между трассой на пгт Ивня и с. Васильевка |
2022 |
2025 |
150000 |
* Указана цена строительства всей
железнодорожной линии, в настоящее время
производится финансирование из
федерального бюджета.
6.2. Мероприятия по строительству и
реконструкции аэропортов, речных и
морских портов,
транспортно-пересадочных узлов,
железнодорожных станций и вокзалов,
автовокзалов, иных объектов,
обеспечивающих функционирование
пассажирского ТОП в муниципальном,
межмуниципальном и/или межрегиональном
сообщении
Перечень мероприятий по строительству и
реконструкции аэропортов, речных портов,
транспортно-пересадочных узлов,
железнодорожных станций и вокзалов,
автовокзалов, иных объектов,
обеспечивающих функционирование
пассажирского ТОП в межмуниципальном и
межрегиональном сообщении, согласно
предлагаемому расширенному сценарию
развития комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом представлен в
таблице 6.2.1.
Таблица 6.2.1
Перечень мероприятий по строительству и реконструкции аэропортов, речных портов, транспортно-пересадочных узлов, железнодорожных станций и вокзалов, автовокзалов, иных объектов, обеспечивающих функционирование пассажирского ТОП в межмуниципальном и межрегиональном сообщении
N п/п |
Наименование мероприятия |
Срок реализации, год |
Документ планирования |
Стоимость реализации, тыс. руб. | |
|
|
Начало |
Завершение |
|
|
1. Базовый сценарий | |||||
1.1. |
Оснащение международного аэропорта г. Белгорода вспомогательными средствами для инвалидов по слуху и зрению |
2022 |
2023 |
Государственная программа Белгородской области "Социальная поддержка граждан в Белгородской области" |
500 |
1.2. |
Оснащение автовокзала г. Белгорода средствами доступности для инвалидов |
2023 |
2023 |
Государственная программа Белгородской области "Социальная поддержка граждан в Белгородской области" |
1000 |
1.3. |
Оснащение остановочного пункта г. Строителя средствами доступности для инвалидов |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской агломерации |
500 |
1.4. |
Оснащение остановочного пункта п. Томаровки средствами доступности для инвалидов |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской агломерации |
500 |
1.5. |
Оснащение автовокзала г. Шебекино средствами доступности для инвалидов |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской агломерации |
1000 |
1.6. |
Создание новой пограничной станции "Красный Хутор" |
2028 |
2030 |
Схема транспортного планирования Белгородского района |
44000 |
1.7. |
Формирование транспортно-пересадочного узла (ТПУ) на базе железнодорожного вокзала г. Белгорода |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской агломерации |
800 |
1.8. |
Формирование транспортно-пересадочного узла (ТПУ) на базе автостанции г. Белгорода |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской агломерации |
800 |
1.9. |
Строительство автостанции в пгт Ивня в районе ул. Коммунальная на базе существующей остановки |
2027 |
2030 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области |
44000 |
1.10. |
Строительство автостанции в пгт Борисовка в районе ул. Республиканская на базе существующей остановки |
2027 |
2030 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области |
44000 |
1.11. |
Оснащение автовокзала г. Валуйки средствами доступности для инвалидов |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области |
1000 |
1.12. |
Оснащение автостанции п. Ровеньки средствами доступности для инвалидов |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области |
1000 |
1.13. |
Оснащение автостанции п. Волоконовка средствами доступности для инвалидов |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области |
1000 |
1.14. |
Оснащение автостанции г. Алексеевка средствами доступности для инвалидов |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области |
1000 |
1.15. |
Оснащение остановочного пункта п. Ракитное средствами доступности для инвалидов |
2025 |
2025 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области |
1000 |
1.16. |
Строительство пригородного автовокзала в районе ул. Сумской г. Белгорода для обслуживания маршрутов в западном и юго-западном направлениях |
2032 |
2035 |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Белгородской области |
44000 |
1.17. |
Строительство нового железнодорожного вокзала в районе существующей междугородней автостанции (железнодорожная станция "67 км") (в комплексе транспортно-пересадочного узла (ТПУ) "Губкин-ЮГ") |
2032 |
2035 и за расчетный срок |
Генеральный план Губкинского городского округа |
290 000 |
1.18. |
Развитие транспортно-пересадочного узла (ТПУ) "Губкин-ЮГ" путем обустройства внеуличного пешеходного перехода на железнодорожной станции "67 км" |
2035 |
2035 и за расчетный срок |
Генеральный план Губкинского городского округа |
30 000 |
19. |
Реконструкция железнодорожного вокзала "Старый Оскол" |
2033 |
2035 и за расчетный срок |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Старооскольско-Губкинской агломерации |
120 000 |
20. |
Создание автостанции для жителей сельских территорий в южной части Старооскольского округа в районе выставочно-ярмарочного центра сельскохозяйственной продукции |
2032 |
2035 и за расчетный срок |
Генеральный план Старооскольского городского округа |
80 000 |
6.3. Мероприятия по установлению новых
(муниципальных и/или межмуниципальных)
маршрутов регулярных перевозок
пассажиров и багажа, изменению
характеристик маршрутов (в том числе
виды транспорта, классы и вместимость
подвижного состава, режимы работы и
интервалы движения), отмене существующих
маршрутов, включая разработку плановой и
учетной документации маршрутов
автомобильного наземного и городского
электрического транспорта,
предусмотренной действующим
законодательством (реестров маршрутов
регулярных перевозок с учетом
предлагаемых изменений)
Перечень мероприятий по организации
новых межмуниципальных маршрутов,
изменению характеристик существующих
маршрутов, отмене существующих
маршрутов, предлагаемых в рамках
выбранного (расширенного) сценария
развития, представлен в таблице 6.3.1.
Таблица 6.3.1
Перечень мероприятий по организации новых межмуниципальных маршрутов, изменению характеристик существующих маршрутов, отмене существующих маршрутов, предлагаемых в рамках выбранного (расширенного) сценария развития
N п/п |
Наименование мероприятия |
Срок реализации, год |
Стоимость реализации, тыс. руб. | |
|
|
Начало |
Завершение |
|
1. |
С целью оптимизации связей между г. Белгородом и г. Алексеевкой предлагается: - отмена маршрутов 654, 532/1,2,3, 701, 721 ввиду их полного дублирования; - организация нового маршрута 532 "Алексеевка - Белгород". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодорога "Белгород - Новый Оскол - Советское", ул. Чапаева (г. Алексеевка), ул. Маяковского (г. Алексеевка), ул. Комсомольская (г. Алексеевка), ул. П.Ющенко (г. Алексеевка), ул. Пушкина (г. Алексеевка). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 175 км, планируемое количество рейсов - 8. Обслуживание маршрута планируется 4 единицами подвижного состава (ПС) большого класса |
2025 |
2025 |
Не требует финансирования |
2. |
С целью оптимизации связей между г. Белгородом и г. Бирюч предлагается: - отмена маршрутов 512, 639, 732 ввиду их полного дублирования; - организация нового маршрута 532 "Белгород - Бирюч". Предлагаемый маршрут следования: ул. Богдана Хмельницкого (г. Белгород), автодорога "Белгород - Новый Оскол - Советское", ул. Красная (г. Бирюч). Суммарная протяженность маршрута в одном направлении составит 149 км, планируемое количество рейсов - 4. Обслуживание маршрута планируется 2 единицами подвижного состава (ПС) большого класса |
2025 |
2025 |
Не требует финансирования |
3. |
С целью оптимизации связей между г. Белгородом, г. Валуйки и п. Волоконовка предлагается отмена маршрута 709/1 ввиду его полного дублирования маршрутом 710 |
2025 |
2025 |
Не требует финансирования |
4. |
С целью оптимизации связей между г. Белгородом, п. Вейделевка и п. Ровеньки предлагается: - отмена маршрута 663/1 ввиду его полного дублирования маршрутом 529, на маршруте 529 с целью сохранения частоты обслуживания предлагается использовать 3 единицы подвижного (ПС) среднего класса; - отмена маршрута 725 ввиду его полного дублирования маршрутом 556, на маршруте 556 с целью сохранения частоты обслуживания предлагается использовать 3 единицы подвижного состава (ПС) среднего класса |
2025 |
2025 |
Не требует финансирования |
5. |
Перенос конечных остановок общественного транспорта (ООТ) межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок в междугороднем сообщении: - на предлагаемый транспортно-пересадочный узел (ТПУ) в районе железнодорожного вокзала маршруты, обеспечивающие связи в южном и юго-восточном направлениях: 507, 517, 529, 536, 586, 632, 663, 709, 710, 740, 716, 735; - на предлагаемую автостанцию в районе ул. Сумской в г. Белгороде маршруты, обеспечивающие связи в западном и юго-западном направлениях: 519, 521, 754, 761, 596, 527 |
2035 |
2035 |
Не требует финансирования |
6.4. Мероприятия по закупке подвижного
состава для эксплуатации на
межмуниципальных маршрутах
Белгородской области
Перечень мероприятий по закупке
подвижного состава для эксплуатации на
межмуниципальных и межрегиональных
маршрутах выбранного (расширенного)
сценария развития представлен в таблице
6.4.1.
Таблица 6.4.1
Перечень мероприятий по закупке подвижного состава для эксплуатации на межмуниципальных маршрутах по сценариям развития
N п/п |
Наименование мероприятия |
Срок реализации, год |
Стоимость реализации, тыс. руб. | |
|
|
Начало |
Завершение |
|
1. |
Закупка 2 единиц подвижного состава (ПС) среднего класса для обслуживания нового маршрута 502 "Белгород - Губкин" |
2025 |
2025 |
8 000 |
2. |
Закупка 4 единиц подвижного состава (ПС) большого класса для обслуживания нового маршрута 532 "Алексеевка - Белгород" |
2025 |
2025 |
40 000 |
3. |
Закупка 2 единиц подвижного состава (ПС) большого класса для обслуживания нового маршрута 512 "Белгород - Бирюч" |
2025 |
2025 |
20 000 |
4. |
Закупка 3 единиц подвижного состава (ПС) среднего класса для обслуживания маршрута 529 "Белгород - Ровеньки" |
2025 |
2025 |
12 000 |
5. |
Закупка 3 единиц подвижного состава (ПС) среднего класса для обслуживания маршрута 556 "Белгород - Ровеньки" |
2025 |
2025 |
12 000 |
6.5. Мероприятия по организации дорожного
движения в части обеспечения
приоритетных условий движения
подвижного состава пассажирского ТОП
(организация выделенных полос и/или
обособленных участков движения),
организации движения на остановочных
пунктах и в транспортно-пересадочных
узлах
В рамках комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом (КСОТ)
предлагается реализация расширенного
сценария развития, которым предлагается
организация выделенных на участках
улично-дорожной сети города Белгорода и
города Старого Оскола.
Перечень мероприятий по организации
дорожного движения в части обеспечения
приоритетных условий движения
подвижного состава пассажирского ТОП
(организация выделенных полос и/или
обособленных участков движения),
организации движения на остановочных
пунктах и в транспортно-пересадочных
узлах представлен в таблице 6.5.1 и на
рисунках 6.5.1 и 6.5.2.
Таблица 6.5.1
Перечень мероприятий по организации дорожного движения в части обеспечения приоритетных условий движения подвижного состава пассажирского ТОП (организация выделенных полос и/или обособленных участков движения), организации движения на остановочных пунктах и в транспортно-пересадочных узлах
N п/п |
Мероприятие |
Характеристика |
Документ планирования |
Срок реализации, год |
Стоимость реализации, тыс. руб. | |
|
|
|
|
Начало |
Завершение |
|
1. Город Белгород | ||||||
1.1. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Преображенской на участке от ул. Вокзальной до пр-та Славы |
- |
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации |
2023 |
2023 |
150 |
1.2. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по пр-ту Славы на участке от ул. Преображенской до ул. Вокзальной |
- |
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации |
2023 |
2023 |
150 |
1.3. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Мичурина на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого |
- |
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации |
2023 |
2023 |
150 |
1.4. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по Белгородскому пр-ту на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого. Реконструкция пр-та Белгородского на участке от ул. Попова до пр-та Богдана Хмельницкого до трех полос движения |
Реконструкция 0,64 км |
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации |
2023 |
2025 |
44 675,4 |
1.5. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Губкина на участке от ул. Щорса до ул. Красноармейской |
- |
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации |
2023 |
2023 |
150 |
1.6. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по пр-ту Ватутина на участке от ул. Губкина до ул. 5 Августа. Реконструкция ул. Ватутина на участке от ул. Губкина до ул. 5 Августа до трех полос движения. Устройство дополнительного светофора типа Т5 в районе примыкания ул. 5 Августа к пр-ту Ватутина с целью бесконфликтного въезда ТОП в общий ход |
Реконструкция 1,27 км |
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации |
2028 |
2030 |
40 605,7 |
1.7. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Губкина на участке от ул. Щорса до пр-та Ватутина. Реконструкция ул. Губкина на участке от ул. Щорса до пр-та Ватутина до трех полос. Устройство дополнительного светофора типа Т5 на регулируемом пешеходном переходе в районе ООТ "Горбольница N 2" с целью бесконфликтного въезда ТОП в общий ход, а также перенос ООТ по четной стороне к ул. Губкина, д. 12 |
Реконструкция 1 км |
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации |
2028 |
2030 |
31 973 |
1.8. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Магистральная от ул. Молодежная до ул. Губкина. Реконструкция ул. Магистральная от ул. Молодежная до ул. Губкина до трех полос |
Реконструкция 0,8 км |
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации |
2033 |
2035 |
25 578,4 |
1.9. |
Организация выделенной полосы для движения ТОП по ул. Красноармейской от ул. Губкина до ул. Красноармейская, д. N 60. Реконструкция по ул. Красноармейской от ул. Губкина до ул. Красноармейская, д. 60 до трех полос |
Реконструкция 1,7 км |
Комплексная схема организации дорожного движения Белгородской агломерации |
2033 |
2035 |
54 354 |
2. Город Старый Оскол | ||||||
2.1. |
Организация выделенной полосы для движения пассажирского ТОП по ул. Ленина на участке от ул. Комсомольской до ул. Октябрьской |
- |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Старооскольско-Губкинской агломерации |
2023 |
2023 |
150 |
2.2. |
Организация выделенной полосы для движения пассажирского ТОП по ул. Октябрьской на участке от ул. Ленина до ул. Коммунистической |
- |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Старооскольско-Губкинской агломерации |
2023 |
2023 |
150 |
2.3. |
Организация выделенной полосы для движения пассажирского ТОП по ул. Прядченко на участке от Молодежного проспекта до пересечения с Комсомольским проспектом с учетом реконструкции |
0,35 км |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Старооскольско-Губкинской агломерации |
2028 |
2030 |
24 056 |
2.4. |
Организация выделенной полосы для движения пассажирского ТОП по Молодежному проспекту на участке от ул. Прядченко до проспекта Алексея Угарова с учетом реконструкции |
1,9 км |
Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Старооскольско-Губкинской агломерации |
2028 |
2030 |
60 750 |
Рисунок 6.5.1. Схема мероприятий по организации дорожного движения в части обеспечения приоритетных условий движения подвижного состава пассажирского ТОП на территории города Белгорода*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 6.5.2. Схема мероприятий по организации дорожного движения в части обеспечения приоритетных условий движения подвижного состава пассажирского ТОП на территории города Старого Оскола*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
6.6. Мероприятия по созданию и
эксплуатации систем диспетчеризации,
контроля движения, автоматического
контроля оплаты проезда, информирования
пассажиров и иных типов
интеллектуальной транспортной системы
(ИТС), повышающих эффективность работы
пассажирского ТОП
В настоящее время на территории
Белгородской области действует Единая
система мониторинга транспорта.
В рамках данной системы в 2019 году по
заказу управления автомобильных дорог
общего пользования и транспорта
Белгородской области ОГБУ
"Белгородский информационный фонд"
была реализована Подсистема контроля
межмуниципальных пассажирских
перевозок (далее - подсистема).
Основной задачей подсистемы является
контроль выполнения государственного
заказа на выполнение пассажирских
перевозок по межмуниципальным маршрутам
регулярных перевозок междугороднего
назначения.
Подсистема построена на базе системы
диспетчеризации NIMBUS (GURTAM).
Подсистема позволяет осуществлять
контроль транспорта общего пользования
по следующим параметрам:
- своевременность выезда автобуса;
- своевременность приезда автобуса на
конечную станцию;
- посещение/пропуск остановки по
маршруту следования;
- сходы с маршрута;
- среднее время опережения;
- среднее время отставания;
- средняя скорость.
Стоит отметить, что данная подсистема
недоступна для конечного пользователя и
не позволяет ему получить оперативную
информацию о движении и ориентировочном
времени прибытия на остановки
общественного транспорта (ООТ)
интересующего маршрута.
В рамках комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом (КСОТ) также
был проведен анализ имеющихся подсистем
диспетчеризации дорожного движения на
территории муниципальных образований
Белгородской области (таблица 6.6.1).
Таблица 6.6.1
Перечень имеющихся подсистем диспетчеризации дорожного движения на территории муниципальных образований области и их доступность конечному пользователю
N п/п |
Муниципальное образование |
Подсистема диспетчеризации |
Доступность конечному пользователю (сервис) |
1. |
Городской округ "Город Белгород" |
NIMBUS (GURTAM), Яндекс.Транспорт |
"Локатор пассажирского транспорта", Яндекс.Транспорт |
2. |
Шебекинский городской округ |
NIMBUS (GURTAM), Яндекс.Транспорт |
"Локатор пассажирского транспорта", Яндекс.Транспорт |
3. |
Яковлевский городской округ |
Яндекс.Транспорт |
Яндекс.Транспорт |
4. |
Белгородский район |
NIMBUS (GURTAM), Яндекс.Транспорт |
"Локатор пассажирского транспорта", Яндекс.Транспорт |
5. |
Борисовский район |
Отсутствует | |
6. |
Корочанский район |
Отсутствует | |
7. |
Старооскольский городской округ |
NIMBUS (GURTAM) (только трамвай), Яндекс.Транспорт (все маршруты) |
"Локатор пассажирского транспорта" (только трамвай), Яндекс.Транспорт (все маршруты) |
8. |
Губкинский городской округ |
NIMBUS (GURTAM), Яндекс.Транспорт |
"Локатор пассажирского транспорта", Яндекс.Транспорт |
9. |
Алексеевский городской округ |
NIMBUS (GURTAM), Яндекс.Транспорт |
"Локатор пассажирского транспорта", Яндекс.Транспорт |
10. |
Валуйский городской округ |
Отсутствует | |
11. |
Грайворонский городской округ |
NIMBUS (GURTAM), Яндекс.Транспорт |
"Локатор пассажирского транспорта", Яндекс.Транспорт |
12. |
Новооскольский городской округ |
NIMBUS (GURTAM), Яндекс.Транспорт |
"Локатор пассажирского транспорта" Яндекс.Транспорт |
13. |
Вейделевский район |
Отсутствует | |
14. |
Волоконовский район |
NIMBUS (GURTAM) Яндекс.Транспорт |
"Локатор пассажирского транспорта" Яндекс.Транспорт |
15. |
Ивнянский район |
NIMBUS (GURTAM) Яндекс.Транспорт |
"Локатор пассажирского транспорта" Яндекс.Транспорт |
16. |
Красненский район |
Отсутствует | |
17. |
Красногвардейский район |
NIMBUS (GURTAM) Яндекс.Транспорт |
"Локатор пассажирского транспорта" Яндекс.Транспорт |
18. |
Краснояружский район |
NIMBUS (GURTAM) Яндекс.Транспорт |
"Локатор пассажирского транспорта" Яндекс.Транспорт |
19. |
Прохоровский район |
Отсутствует | |
20. |
Ракитянский район |
Отсутствует | |
21. |
Ровеньский район |
NIMBUS (GURTAM) Яндекс.Транспорт |
"Локатор пассажирского транспорта" Яндекс.Транспорт |
22. |
Чернянский район |
Отсутствует | |
В ходе анализа было выявлено, что в 14
муниципальных образованиях реализованы
подсистемы диспетчеризации
муниципальных сетей общественного
транспорта на базе сервисов NIMBUS (GURTAM) и
Яндекс.Карты, доступные как
предприятиям-перевозчикам с расширенным
набором возможностей, так и конечным
пользователям, позволяющие получить
оперативную информацию о движении и
ориентировочном времени прибытия на
остановках общественного транспорта
(ООТ) интересующего маршрута.
В 8 муниципальных образованиях
(Борисовском, Корочанском, Вейделевском,
Красненском, Прохоровском, Ракитянском,
Чернянском районах и Валуйском
городском округе) отсутствуют системы
диспетчеризации. Диспетчерское
управление осуществляется
децентрализовано непосредственно
предприятиями-перевозчиками, у
конечного пользователя услугами
отсутствует возможность получить
информацию о движении интересующего его
маршрута в реальном времени.
Согласно данным ОГБУ "Белгородский
информационный фонд" на территории
Чернянского района и Валуйского
городского округа ведутся работы по
организации диспетчеризации перевозок
на базе сервисов NIMBUS (GURTAM) и Яндекс.Карты.
В рамках комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом (КСОТ)
предлагается в среднесрочной
перспективе (до 2030 года) продолжение
реализации мероприятий по организации
централизованной диспетчеризации
муниципальных маршрутов регулярных
перевозок на территории Борисовского,
Корочанского, Вейделевского,
Красненского, Прохоровского,
Ракитянском районах Белгородской
области.
Также в краткосрочной перспективе до 2025
на территории Белгородской области
рекомендуется доработка существующей
подсистемы контроля межмуниципальных
перевозок, а именно создание сервиса для
конечного пользователя, позволяющего
получать ему актуальную информацию об
интересующем его маршруте.
В краткосрочной перспективе до 2025 года
на территории Белгородской области, в
частности Белгородской городской
агломерации, в целях реализации
мероприятия "Внедрение
интеллектуальных транспортных систем,
предусматривающих автоматизацию
процессов управления дорожным движением
в городских агломерациях, включающих
города с населением свыше 300 тысяч
человек", запланированного в рамках
федерального проекта "Общесистемные
меры развития дорожного хозяйства"
государственной программы Российской
Федерации "Развитие транспортной
системы", предлагается создание
интеллектуальной транспортной системы.
Так, в рамках комплексной схемы
организации транспортного обслуживания
населения общественным транспортом
(КСОТ) были выделены отдельные сервисы
интеллектуальной транспортной системы
(ИТС), повышающие эффективность работы
ТОП и рекомендуемые для внедрения на
территории Белгородской области
(таблица 6.6.2).
Таблица 6.6.2
Рекомендуемые для внедрения элементы
интеллектуальной транспортной системы
(ИТС)
N п/п |
Сервис интеллектуальной транспортной системы (ИТС) |
Подгруппа сервисов |
Рекомендованный сервис в рамках развития интеллектуальной транспортной системы (ИТС) Белгородской агломерации |
1. |
Информирование участников движения и организация дорожного движения |
Информирование до начала и в процессе передвижения |
Информирование до начала и в процессе передвижения - придорожные объекты |
|
|
|
Информирование до начала и в процессе передвижения - мобильные устройства |
|
|
|
Динамическая прокладка маршрута и навигация (на основе информации о ситуации в дорожной сети, получаемой в реальном времени) |
|
|
|
Централизованное планирование поездки |
|
|
Информация для путевых нужд |
Информация для путевых нужд - на борту транспортного средства |
|
|
Регулирование спроса на услуги транспортной системы |
Регулирование посредством выделения полос движения для многоместных пассажирских транспортных средств |
2. |
Общественный транспорт в части управления |
Управление общественным транспортом |
Мониторинг бортовых систем транспортного средства общественного транспорта |
|
|
|
Отслеживание перемещений парка общественного транспорта |
|
|
|
Служба расписания общественного транспорта |
|
|
|
Служба планирования общественного транспорта |
3. |
Чрезвычайные ситуации на остановках общественного транспорта |
Уведомление о чрезвычайных ситуациях на транспорте и персональная безопасность |
Автоматизированный сигнал о чрезвычайной ситуации и диспетчеризация международных радиосигналов бедствия ("mayday") |
4. |
Электронные платежи на транспорте |
Интеграция сервисов электронных платежей на транспорте |
Интеграция платежных систем между различными юрисдикциями |
|
|
|
Интеграция региональных мультимодальных платежных систем |
5. |
Персональная безопасность, связанная с дорожным транспортом |
Безопасность поездок на общественном транспорте |
Беззвучный сигнал тревоги |
|
|
|
Надзор за общественным транспортом |
|
|
|
Предупреждение для водителей о дорожных пересечениях с путями следования специализированных средств передвижения (инвалидными колясками, тележками) |
6.7. Предложения по организации
мониторинга и оценки качества
транспортного обслуживания населения (в
том числе в соответствии с методикой,
установленной Социальным стандартом
транспортного обслуживания населения
при осуществлении перевозок пассажиров
и багажа автомобильным транспортом и
городским наземным электрическим
транспортом, утвержденным распоряжением
Министерства транспорта Российской
Федерации от 31.01.2017 N НА-19-р, и при наличии
региональным стандартом качества
транспортного обслуживания населения)
Эффективное управление транспортным
комплексом возможно лишь в тех
субъектах, где внедрена система
количественных оценок принимаемых
управленческих решений. Существенное
увеличение объемов транспортного
движения требует принятия обоснованных
решений по развитию дорожной сети и
организации дорожного движения на базе
своевременной, полной и достоверной
информации о параметрах транспортных и
пассажирских потоков на дорожной сети
городов и регионов. Сведения об
организации транспортного обслуживания
населения на территории Белгородской
области, получаемые в настоящее время,
являются недостаточными, разрозненными
и не систематизируются. Уполномоченные
органы исполнительной власти
Белгородской области не получают ее
вовремя и не имеют возможности
автоматизированной ее обработки. Кроме
того, транспортная система является
весьма сложным объектом в плане ведения
учета и контроля за его состоянием.
Возникают серьезные проблемы в таких
вопросах, как:
- контроль за состоянием безопасности
дорожного движения на ТОП;
- контроль за соблюдением стандарта
транспортного обслуживания;
- контроль за экологической ситуацией,
связанной с развитием
дорожно-транспортного комплекса;
- составление маршрутов движения личного
и ТОП в условиях быстро изменяющихся
пассажиропотоков;
- разработка современных систем
управления дорожным движением и
мероприятий по повышению безопасности
дорожного движения.
Для обеспечения решения данных проблем
необходимо наличие полноценной системы
оценки качества транспортного
обслуживания жителей.
Предлагаемая система проведения оценки
качества транспортного обслуживания
населения базируется на определении
показателей стандарта качества
транспортного обслуживания населения
Белгородской области. Система
проведения оценки качества
транспортного обслуживания состоит из
отдельной оценки множества показателей.
6.7.1. Предложения по оценке нормативов,
определяющих доступность транспортной
системы.
6.7.1.1. Территориальная доступность
остановочных пунктов.
С целью оценки данного показателя
необходимо для всех остановочных
пунктов, обслуживающих межмуниципальные
маршруты пригородного сообщения и
муниципальные маршруты регулярных
перевозок, располагающихся на
территории Белгородской области,
произвести расчет и оценку расстояния
кратчайшего пешеходного пути следования
от ближайшей точки границы земельного
участка, на котором расположен объект, до
ближайшего остановочного пункта.
Оценку данного показателя допускается
производить методами
геоинформационного анализа (с
использованием открытого программного
обеспечения) или с помощью натурного
измерения с применением измерительных
средств.
С целью проведения сбора информации о
доступности остановочных пунктов вне
зависимости от выбираемого метода
расчета расстояния проводятся плановые
мероприятия по замеру данного
показателя для всех остановочных
пунктов и сравнения полученных
результатов на предмет соответствия
предельным значениям данного показателя
в соответствии с таблицей 6.7.1.1.1.
Таблица 6.7.1.1.1
Предельные расстояния кратчайшего
пешеходного пути от границ участков
объектов до остановочных пунктов
Категория объекта |
Расстояние кратчайшего пешеходного пути, не более, м |
Многоквартирный дом |
500 |
Индивидуальный жилой дом |
800 |
Предприятия торговли с площадью торгового зала 1000 кв. м и более |
500 |
Поликлиники и больницы муниципальной, региональной и федеральной системы здравоохранения, учреждения (отделения) социального обслуживания граждан |
300 |
Терминалы внешнего транспорта |
300 |
Для обеспечения постоянного мониторинга
исполнения норматива измерение
соответствующих расстояний подлежит
проведению при вводе нового жилья,
организации новых маршрутов движения и
новых остановочных пунктов, а также
объектов притяжения пешеходов. Замеры
производятся сводной комиссией из
представителей администраций
населенных пунктов, сеть которых
рассматривается при проведении анализа,
результаты работы комиссии оформляются
актом. Форма сбора исходных данных по
исполнению норматива приведена в
таблице 6.7.1.1.2.
Таблица 6.7.1.1.2
Форма сбора исходных данных для определения соответствия показателей нормативному значению транспортной доступности остановочных пунктов
N п/п |
Наименование ООТ |
Количество | ||||
|
|
МКД за пределами радиуса доступности |
ИЖС за пределами радиуса доступности |
объектов торговли за пределами радиуса доступности |
медицинских учреждений за пределами радиуса доступности |
объектов внешнего транспорта за пределами радиуса доступности |
1 |
|
|
|
|
|
|
... |
|
|
|
|
|
|
... |
|
|
|
|
|
|
6.7.1.2. Доступность остановочных пунктов,
автовокзалов и автостанций для
маломобильных групп населения.
Мероприятия по мониторингу и оценке
показателя доступности всех остановок
общественного транспорта (ООТ),
автовокзалов и автостанций для
маломобильных групп населения
проводятся с целью выявления
соответствия параметров, существующих
остановок общественного транспорта
(ООТ), общих геометрических, физических и
прочих эксплуатационных характеристик
требованиям современных стандартов, а
именно 8.4.9. - 8.4.14 СП 59.13330.2016.
"Доступность зданий и сооружений для
маломобильных групп", а также 7.3.1 - 7.3.16
ОДМ 218.2.007-2011 "Методические
рекомендации по проектированию
мероприятий по обеспечению доступа
инвалидов к объектам дорожного
хозяйства".
С целью мониторинга и определения
значений показателя качества оказания
транспортных услуг для населения
категории маломобильной группы
населения с точки зрения доступности
организуется проведение очной ревизии
всех остановочных пунктов, автовокзалов
и автостанций Белгородской области по
контрольному листу соответствия каждого
остановочного пункта (таблица 6.7.1.2),
автовокзала и автостанции (таблица
6.7.1.2.2).
Обязательным условием соответствия
остановочного пункта рассматриваемому
показателю по результатам проверки
считается соответствие параметров
обследуемого объекта всем пунктам
контрольного листа.
Таблица 6.7.1.2.1
Контрольный лист соответствия
остановочного пункта параметрам ОДМ
218.2.007-2011
Наименование остановки общественного
транспорта:
Номер пункта ОДМ |
Параметр |
Соответствует |
Не соответствует |
7.3.1 |
Геометрические параметры ООТ и дорожная одежда |
|
|
7.3.2 |
Характеристики посадочной площадки |
|
|
7.3.3 |
Приподнятость посадочной площадки |
|
|
7.3.4 |
Поперечный уклон посадочной площадки (не более 20%) |
|
|
7.3.5 |
Наличие пандусов |
|
|
7.3.6 |
Плотность посадочной площадки в час пик: не более 2 чел./кв. м |
|
|
7.3.7 |
Геометрические параметры павильона |
|
|
7.3.8 |
Точка расположения павильона на остановке общественного транспорта |
|
|
7.3.9 |
Габариты места ожидания маломобильных групп населения |
|
|
7.3.11 |
Обустройство боковой правой стороны павильона |
|
|
7.3.13 |
Обустройство подхода |
|
|
7.3.14 |
Наличие пешеходного перехода и его параметры |
|
|
7.3.15 |
Наличие тактильных указателей для слепых и слабовидящих людей |
|
|
7.3.16 |
Наличие мест для сидения и урн |
|
|
Заключение о соответствии остановочного пункта критериям доступности остановочных пунктов для маломобильных групп населения |
|
| |
Таблица 6.7.1.2.2
Контрольный лист соответствия зданий
автовокзалов, станций и автостанций
параметрам СП 59.13330.2016
Наименование остановки общественного
транспорта:
Номер пункта СП |
Параметр |
Соответствует |
Не соответствует |
8.4.9 |
Требования к оснащению помещений |
|
|
8.4.10 |
Площадь зон отдыха и ожидания для маломобильных групп населения (при их наличии) |
|
|
8.4.11 |
Наличие лифтов и подъемных устройств (при наличии многоэтажного здания или переходов) |
|
|
8.4.12 |
Параметры границы опасной зоны и применения тактильных указателей |
|
|
8.4.13 |
Наличие подъемников на посадочной площадке (при необходимости) |
|
|
8.4.14 |
Наличие расширенных проходов на турникетах |
|
|
Заключение о соответствии здания на предмет доступности для маломобильных групп населения |
|
| |
Ключевым мероприятием по оценке
доступности объектов транспортной
инфраструктуры для маломобильных групп
населения является очный визуальный
осмотр каждого объекта с применением
линейных измерительных приборов. При
проведении осмотра рекомендуется
производить фотофиксацию каждого
остановочного пункта и вести учет
остановок общественного транспорта (ООТ)
на основе заполняемых контрольных
листов, которые могут выполнять роль
акта проведения проверки. Работы
целесообразно производить сводной
комиссией из представителей
администраций муниципального
образования, инфраструктура сети
которого подвергается обследованию.
Достаточной для данного показателя
частотой проведения оценочных
мероприятий можно считать проведение
осмотра не реже 1 раза в год. Более того,
при проектировании и разработке новых
остановок общественного транспорта (ООТ)
и автовокзалов все вновь вводимые
объекты транспорта должны также
проходить при приеме объекта в
эксплуатацию осмотр с применением
листов контроля.
6.7.1.3. Доступность транспортных средств
для маломобильных групп населения.
Мероприятия по мониторингу и оценке
показателя доступности транспортных
средств для маломобильных групп
населения предполагают проведение
комплекса исследований
эксплуатируемого и предполагаемого к
эксплуатации подвижного состава на всех
маршрутах наземного пассажирского
транспорта, осуществляющего перевозку
пассажиров и багажа в пределах
Белгородской области.
Ключевым мероприятием мониторинга
состояния качества обслуживания
населения по данному направлению
является проведение очного осмотра всех
транспортных средств, осуществляющих
транспортную работу, на предмет
соответствия требованиям, установленным
ГОСТ Р 51090-97 "Средства общественного
пассажирского транспорта. Общие
технические требования доступности и
безопасности для инвалидов", а также
требованиям Приказа Министерства
транспорта Российской Федерации от
20.09.2021 N 321 "Об утверждении Порядка
обеспечения условий доступности для
пассажиров из числа инвалидов объектов
транспортной инфраструктуры и услуг
автомобильного транспорта и городского
наземного электрического транспорта, а
также оказания им при этом необходимой
помощи". Мониторинг данного параметра
и оценку уровня качества необходимо
проводить на всех транспортных
средствах, осуществляющих работу на всех
имеющихся в области маршрутах (как
муниципальных, так и межмуниципальных).
Оценку данного показателя возможно
производить централизовано по
согласованию с предприятиями
общественного транспорта, а также
уполномоченным в сфере организации
транспортного обслуживания населения
органом государственной власти не реже 1
раза в год. Форма сбора первичной
информации для каждого маршрута
представлена в таблице 6.7.1.3.1.
Таблица 6.7.1.3.1
Оценка подвижного состава на предмет соответствия стандартам доступности маломобильных групп населения для маршрута наземного городского пассажирского транспорта (НГПТ)
Номер маршрута |
Наименование маршрута | |||||
Номер транспортного средства п/п |
Государственный регистрационный знак транспортного средства |
Бортовой номер (гаражный номер) |
Марка, модель |
Год выпуска |
Экостандарт |
Соответствие стандартам (да/нет) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Данную работу целесообразно производить
сводной комиссией из представителей
администраций муниципальных
муниципальных районов и городских
округов Белгородской области и
совмещать с обследованием соответствия
транспортных средств требованиям
экологичности и соблюдения
установленных сроков эксплуатации,
заданных заводом-изготовителем.
6.7.1.4. Ценовая доступность поездок по
муниципальным маршрутам регулярных
перевозок.
Мониторинг ценовой доступности поездок
по муниципальным маршрутам на предмет
соответствия требованиям стандарта
транспортного обслуживания населения
целесообразно производить при изменении
тарифа на перевозку по муниципальным
маршрутам регулярных перевозок, но не
реже чем 1 раз в два года в соответствии с
Приказом Министерства транспорта
Российской Федерации от 20.09.2021 N 321 "Об
утверждении Порядка обеспечения условий
доступности для пассажиров из числа
инвалидов объектов транспортной
инфраструктуры и услуг автомобильного
транспорта и городского наземного
электрического транспорта, а также
оказания им при этом необходимой
помощи".
Расчеты целесообразно производить
камеральным методом, сотрудники
профильных отделов администраций
муниципальных районов и городских
округов Белгородской области.
Результаты расчетов целесообразно
закреплять внутренним актом о
проведении мониторинга ценовой
доступности общественного транспорта.
6.7.1.5. Оснащенность автовокзалов,
автостанций и остановочных пунктов.
Все автовокзалы, автостанции и
остановочные пункты должны быть
оснащены средствами зрительного
информирования пассажиров с актуальной
информацией и прочими элементами
обустройства. Контрольные мероприятия
должны быть в основном направлены на
проверку и оценку соответствия
параметров существующих и вновь
вводимых объектов транспорта
требованиям Правил перевозок пассажиров
и багажа автомобильным транспортом и
городским наземным электрическим
транспортом, утвержденных
Постановлением Правительства
Российской Федерации от 1 октября 2020 года
N 1586 "Об утверждении Правил перевозок
пассажиров и багажа автомобильным
транспортом и городским наземным
электрическим транспортом".
Мероприятия по оценке оснащенности
объектов транспорта средствами
зрительного информирования
целесообразно проводить совместно с
очными визуальными осмотрами остановок
общественного транспорта (ООТ) и
автовокзалов. При проведении осмотра
необходимо производить заполнение
контрольных листов, форма которых
представлена в таблице 6.7.1.5.1.
При проведении осмотра рекомендуется
производить фотофиксацию каждого
остановочного пункта, объекта внешнего
транспорта и вести их учет на основе
заполняемых контрольных листов, которые
могут выполнять роль содержательной
части акта проведения проверки. Работы
целесообразно производить сводной
комиссией из представителей
администраций муниципальных районов и
городских округов Белгородской области.
Таблица 6.7.1.5.1
Контрольный лист оценки оснащенности
автовокзалов, автостанций и
остановочных пунктов
Наименование остановки общественного
транспорта:
N п/п |
Параметр |
Соответствует |
Не соответствует |
1 |
Наличие указателей, определяющих место остановки |
|
|
2 |
Соответствие информации, размещенной на указателе, нормативным требованиям |
|
|
3 |
Наличие информации об осуществлении регулярных перевозок |
|
|
4 |
Для конечных остановок общественного транспорта - указание "Посадки нет" |
|
|
5 |
Защитные средства павильона |
|
|
Заключение о соответствии остановки общественного транспорта |
|
| |
Достаточной для данного показателя
частотой проведения оценочных
мероприятий можно считать частоту не
реже 1 раза в год. При проектировании и
разработке новых остановок
общественного транспорта (ООТ),
автовокзалов, автостанций и прочих все
вновь вводимые объекты транспорта
должны проходить при приеме объекта в
эксплуатацию осмотр с применением
листов контроля (таблица 6.7.1.5.1).
6.7.1.6. Частота обслуживания остановочных
пунктов.
Мероприятия, направленные на мониторинг
качества соблюдения частоты
обслуживания населения общественным
транспортом, производятся только на
остановочных пунктах, расположенных в
населенных пунктах с численностью
населения менее 250 человек. Мониторинг
целесообразно производить камеральным
методом, осуществляют сотрудники
профильных отделов администраций
муниципальных районов и городских
округов Белгородской области. С этой
целью для каждого остановочного пункта,
расположенного на территории
рассматриваемых населенных пунктов,
согласно утвержденному расписанию
движения действующих маршрутов
производится расчет и оценка частоты
обслуживания. Для ведения архива и
контроля за соблюдением выполнения
требуемой частоты транспортного
обслуживания рекомендуется вести
отдельный учет остановок общественного
транспорта (ООТ), на которых не
обеспечивается движение маршрутов не
реже двух дней в неделю не менее одного
рейса в сутки по отправлению и не менее
одного рейса в сутки по прибытии, при
помощи имеющихся систем ГЛОНАСС/GPS.
Достаточной для данного показателя
частотой проведения оценочных
мероприятий можно считать проведение
контрольной проверки не реже 1 раза в
полгода.
6.7.2. Предложения по оценке нормативов,
определяющих надежность оказания
транспортных услуг населению
Белгородской области.
Соблюдение расписания движения
подвижного состава по маршрутам
общественного транспорта является одним
из ключевых параметров для
пользователей пассажирского ТОП. Исходя
из этого, мероприятия по оценке точности
соблюдения расписания являются наиболее
приоритетными.
Для выполнения оценки данного
показателя необходимо для каждого рейса
каждого маршрута регулярных перевозок
произвести замеры времени отправления
транспорта от каждого остановочного
пункта, автовокзала и автостанции и
произвести последующее сравнение
полученных данных с соответствующими
утвержденными расписаниями движения.
Форма листа контроля исполнения
расписания движения приведена в таблице
6.7.2.1.
Таблица 6.7.2.1
Лист контроля соответствия времени
отправления маршрутов
Номер маршрута:
Наименование маршрута:
Наименование остановки общественного транспорта (ООТ) |
Рейс 1 |
Рейс 2 |
Рейс... |
Рейс... | ||||
|
Факт |
Расписание |
Факт |
Расписание |
Факт |
Расписание |
Факт |
Расписание |
остановка общественного транспорта 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
остановка общественного транспорта 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
... |
|
|
|
|
|
|
|
|
... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Заключение о соответствии времени расписанию |
|
|
|
|
|
|
|
|
При условии наличия навигационного
оборудования на всех единицах
подвижного состава всех маршрутов
мероприятия по оценке соблюдения
расписаний могут осуществляться в
автоматическом режиме с применением
штатных геоинформационных систем
контроля и мониторинга за движением
подвижного состава.
Однако даже при условии наличия
навигационного оборудования с меньшей
частотой целесообразно производить
натурное обследование с целью
мониторинга соблюдения расписания
движения. Натурное обследование должно
производиться комиссией из сотрудников
профильных отделов администраций
муниципальных районов и городских
округов Белгородской области путем
фиксации времени отправления
транспортного средства по заранее
выбранным контрольным остановочным
пунктам маршрута, в состав которых в
обязательном порядке должны входить
начальный и конечный остановочные
пункты маршрута.
В качестве содержательной части акта
проведения мониторинга как
инструментального (с применением
геоинформационных систем), так и
натурного целесообразно использовать
контрольную таблицу 6.7.2.1.
Целесообразной периодичностью
мониторинга исполнения расписания
движения по каждому маршруту следует
считать периодичность не реже 1 раза в
год при натурном методе обследования и
не реже 1 раза в месяц при использовании
геоинформационных систем.
6.7.3. Предложения по оценке нормативов,
определяющих комфортность при оказании
транспортных услуг населению
Белгородской области.
6.7.3.1. Оснащенность транспортных средств
средствами информирования пассажиров.
Рекомендуется обеспечить оснащение всех
транспортных средств, используемых для
осуществления перевозок пассажиров и
багажа автомобильным транспортом и
городским наземным электрическим
транспортом по маршрутам регулярных
перевозок, средствами информирования
пассажиров в соответствии с пунктами 18 -
22 и подпунктами "а", "в" пункта 24
Правил перевозок пассажиров и багажа
автомобильным транспортом и городским
наземным электрическим транспортом,
утвержденных распоряжением
Министерства транспорта Российской
Федерации от 26.01.2021 N АК-9-р.
Оценка состояния оснащенности
транспортных средств устройствами и
средствами информирования пассажиров
производится путем прямого осмотра всех
транспортных средств с занесением
результатов осмотра в контрольный лист,
представленный в таблице 6.7.3.1.1.
Таблица 6.7.3.1.1
Контрольный лист осмотра транспортных средств маршрута на предмет соответствия оснащенности средствами информирования пассажиров
Номер маршрута _________ |
Наименование маршрута | |||||
N ТС |
ГРЗ ТС |
Указатель маршрута на правой стороне |
Наименование перевозчика (справа или на лобовом окне) |
Основные реквизиты перевозчика |
Реквизиты контролирующего органа |
Стоимость проезда и перевоза багажа (ручной клади) |
1 |
|
|
|
|
|
|
Производить осмотр транспортных средств
с целью мониторинга соответствия
нормативам стандарта качества
целесообразно не реже 1 раза в полгода, а
также при вводе в эксплуатацию новых
транспортных средств, при организации
новых маршрутов общественного
транспорта или при изменении
существующих маршрутов общественного
транспорта.
6.7.3.2. Соблюдение норм вместимости.
Фактическая наполненность
транспортного средства, используемого
для осуществления перевозок пассажиров
и багажа автомобильным транспортом и
городским наземным электрическим
транспортом по муниципальным маршрутам
городского сообщения и межмуниципальным
маршрутам регулярных перевозок
пригородного сообщения, составляет не
более трех человек на 1 кв. метр свободной
площади пола салона транспортного
средства, предусмотренной для
размещения стоящих пассажиров.
Перевозки пассажиров и багажа
автомобильным транспортом по
межмуниципальным маршрутам регулярных
перевозок в междугороднем сообщении
осуществляются только с использованием
сидячих мест.
Мониторинг, направленный на выявление
нарушений или соблюдения норм
вместимости транспортных средств,
заключаются в теоретическом расчете
плотности пассажиров, находящихся в
салоне транспортного средства, по данным
о пассажиропотоках маршрутов
общественного транспорта в максимально
нагруженный период работы маршрута.
Натурным способом пассажиропоток на
маршруте общественного транспорта
целесообразно оценивать на остановках
общественного транспорта путем
применения балльного метода. Оценку
заполняемости транспортных средств
целесообразно производить по шкале,
представленной на рисунке 6.7.3.2.1.
Рисунок 6.7.3.2.1. Шкала заполняемости транспортных средств, используемая при проведении обследований пассажиропотоков балльным методом*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Мониторинг должен производиться
комиссией из сотрудников профильных
отделов администраций муниципальных
районов и городских округов
Белгородской области. В качестве
содержательной части акта проведения
мониторинга возможно использовать
контрольную таблицу 6.7.3.2.1.
Таблица 6.7.3.2.1
Контрольный лист определения
показателей пассажиропотоков на
маршрутах общественного транспорта
балльным методом
Наименование ООТ
Дата:
N п/п |
Время прибытия ТС |
Номер маршрута |
Тип ТС |
Вошло |
Вышло |
Оценка заполняемости ТС после убытия с ООТ, балл |
1 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
... |
|
|
|
|
|
|
... |
|
|
|
|
|
|
Произведение мероприятий по мониторингу
соблюдения норм вместимости
транспортного средства следует
производить не реже 1 раза в год, при этом
целесообразно совмещать данные
мероприятия с проведением плановых
подсчетов фактических пассажиропотоков
на маршрутах.
6.7.3.3. Количество пересадок.
Общее количество пересадок,
осуществляемых пассажиром в целях
перемещения в любую точку
муниципального образования, при
использовании межмуниципальных
маршрутов регулярных перевозок в
пригородном сообщении и муниципальных
маршрутов регулярных перевозок
составляет не более одной.
С целью определения числа пересадок и
выявления основных направлений
перемещения необходимо проведение
соответствующего социологического
обследования по изучению "социального
портрета" пассажира и выявлению
основных параметров поездки,
совершаемой одним пассажиром.
Исследования необходимо производить не
реже 1 раза в год с использованием
социологических опросов в формате
онлайн, а также путем привлечения к
проведению социологических опросов
интервьюеров.
Контрольная таблица значений показателя
качества составляется контролирующей
стороной самостоятельно в виде
опросного листа с самыми различными
вопросами касательно вопросов
организации транспортного обслуживания
населения.
6.7.3.4. Экологичность.
Все транспортные средства, используемые
для осуществления перевозок пассажиров
и багажа автомобильным транспортом по
маршрутам регулярных перевозок,
относятся к экологическому классу Евро-4
и выше.
Мониторинг, направленный на оценку
класса экологичности транспортных
средств, необходимо проводить в рамках
мониторинга, указанного в подпункте 6.7.1.3
подпункта 6.7.1 раздела 6, с аналогичной
периодичностью.
6.7.3.5. Превышение установленного
заводом-производителем срока службы
транспортного средства.
Все транспортные средства, используемые
для осуществления перевозок пассажиров
и багажа автомобильным транспортом по
маршрутам регулярных перевозок,
относятся к транспортным средствам, у
которых не превышен установленный срок
службы.
Информация о сроке службы приводится в
сопутствующей документации на
транспортное средство.
В случае если завод-производитель не
указал срок службы, то в соответствии со
статьей 6 Федерального закона от 7
февраля 1992 года N 2300-1 "О защите прав
потребителей" его принимают за 10 лет
со дня передачи транспортного средства
потребителю.
Мониторинг, направленный на оценку
установленного заводом-производителем
срока службы транспортных средств,
необходимо проводить в рамках
мониторинга, указанного в подпункте 6.7.1.3
подпункта 6.7.1 раздела 6, с аналогичной
периодичностью.
Кроме того, помимо плановых мероприятий
по оценке параметров качества
обслуживания (приведенных выше),
проверку любого из пунктов следует
осуществлять выборочно в случае
поступления жалоб от пользователей
услугами транспорта вне зависимости от
сроков проведения последнего
мониторинга.
6.8. Предложения по осуществлению
разработки (актуализации) регионального
стандарта транспортного обслуживания
населения всеми видами пассажирского
ТОП
Показатели качества транспортного
обслуживания населения при
осуществлении перевозок пассажиров и
багажа автомобильным транспортом и
городским наземным электрическим
транспортом по муниципальным,
межмуниципальным, смежным,
межрегиональным и международным
маршрутам регулярных перевозок
устанавливаются в соответствии с
социальным стандартом транспортного
обслуживания населения при
осуществлении перевозок пассажиров и
багажа автомобильным транспортом и
городским наземным электрическим
транспортом (далее - федеральный
стандарт), утвержденным распоряжением
Министерства транспорта Российской
Федерации от 31 января 2017 года N НА-19-р.
В ходе актуализации федерального
стандарта были пересмотрены требования
к территориальной доступности
остановочных пунктов. В частности,
сокращено предельное расстояние до
остановки от предприятия торговли.
Уточнены требования к доступности
транспортных средств для маломобильных
групп населения. Во всех транспортных
средствах перевозчиком должна
обеспечиваться посадка и высадка (в том
числе с использованием специальных
подъемных устройств) пассажиров из числа
инвалидов, не способных передвигаться
самостоятельно. Предусмотрено оснащение
остановочных пунктов пригородных и
междугородних автобусов защитными
средствами от атмосферных осадков
(независимо от количества пассажиров), а
в регионах с особыми
природно-климатическими условиями - еще
и ветрозащитой. Уточнены требования к
соблюдению комфортного температурного
режима в салоне транспортного средства.
Норма вместимости транспортного
средства на муниципальных и
межмуниципальных маршрутах сокращена с 5
до 3 человек на 1 кв. метр свободной
площади пола салона. Установлены
нормативные значения срока службы
транспортного средства, определенные
заводом-производителем, или 10 лет с даты
передачи транспортного средства
потребителю. Скорректирована методика
оценки качества транспортного
обслуживания населения.
К показателям качества транспортного
обслуживания населения согласно
измененному федеральному стандарту
относятся:
1. Доступность:
- территориальная доступность
остановочных пунктов;
- доступность остановочных пунктов,
автовокзалов и автостанций для
маломобильных групп населения;
- доступность транспортных средств для
маломобильных групп населения;
- ценовая доступность поездок по
муниципальным маршрутам регулярных
перевозок;
- оснащенность автовокзалов, автостанций
и остановочных пунктов;
- частота обслуживания остановочных
пунктов.
2. Надежность:
- соблюдение расписания маршрутов
регулярных перевозок.
3. Комфортность:
- оснащенность транспортных средств
средствами информирования пассажиров;
- температура в салоне транспортных
средств;
- соблюдение норм вместимости;
- количество пересадок;
- экологичность;
- превышение установленного
заводом-производителем срока службы
транспортного средства.
В Белгородской области утверждено
распоряжение Правительства
Белгородской области от 16 декабря 2019
года N 673-рп, Стандарт качества
транспортного обслуживания населения
Белгородской области (далее -
региональный стандарт).
По показателям качества (и их
нормативным значениям) региональный
стандарт соответствует федеральному
стандарту, но имеет следующие
особенности:
- исключены особенности федерального
стандарта, касающиеся территорий с
особыми природно-климатическими
условиями, так как Белгородская область
в число таких зон не входит;
- федеральный стандарт по показателю
соблюдения норм вместимости
транспортных средств ужесточен в части
соблюдения норм вместимости на
транспортных средствах, обслуживающих
межмуниципальные маршруты регулярных
перевозок в междугороднем сообщении
(перевозки осуществляются только с
использованием сидячих мест);
- по показателю "Количество
пересадок" предусмотрено ослабление
положений федерального стандарта, так
как для перемещения в любую точку
муниципального образования допускается
совершение не более одной пересадки при
использовании межмуниципального
маршрута регулярных перевозок в
пригородном сообщении, в то время как
данное условие установлено федеральным
стандартом для всех межмуниципальных
маршрутов.
Кроме того, региональный стандарт
качества транспортного обслуживания
использует такие понятия, как
"межмуниципальный маршрут регулярных
перевозок в пригородном сообщении" и
"межмуниципальный маршрут регулярных
перевозок в междугороднем сообщении",
при этом определения этим понятиям
региональным стандартом не приводятся. С
целью исключения неправильного
трактования данных определений в
региональный стандарт целесообразно
дать их определения, а именно:
1. Межмуниципальный маршрут регулярных
перевозок в пригородном сообщении -
маршрут регулярных перевозок в границах
одного муниципального района или одного
городского округа Белгородской области,
протяженность которого не превышает 50
км.
2. Межмуниципальный маршрут регулярных
перевозок в междугороднем сообщении -
маршрут регулярных перевозок в границах
не менее одного муниципального района
Белгородской области и/или не менее
одного городского округа Белгородской
области, у которого оба конечных
остановочных пункта располагаются на
территории Белгородской области и
протяженность которого превышает 50 км.
В целом региональный стандарт
соответствует актуальной версии
федеральному стандарту и не требует
корректировок или актуализации.
В рамках комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом (КСОТ)
рекомендуется осуществлять перевозку
пассажиров и багажа по межмуниципальным
маршрутам регулярных перевозок в
междугороднем сообщении и
межмуниципальным маршрутам регулярных
перевозок в пригородном сообщении
только с использованием сидячих мест.
Данное изменение обусловлено тем, что с
учетом специфики трассы движения данных
маршрутов проходят по автомобильным
дорогам федерального, регионального и
межмуниципального значения, на которых
наблюдаются высокие скорости движения,
ввиду чего перевозка пассажиров стоя
снижает уровень безопасности дорожного
движения.
Рекомендации по оценке качества
транспортного обслуживания населения на
территории Белгородской городской
агломерации приведены в подпункте 6.7
раздела 6 комплексной схемы организации
транспортного обслуживания населения
общественным транспортом.
6.9. Предложения по осуществлению
регионального транспортного заказа,
включая организацию закупок и
формирование системы тарифов,
предложения по формированию лотов, в том
числе финансовые расчеты по всем
маршрутам новой маршрутной сети и
расчетов начальной (максимальной) цены
контракта с указанием объемов
финансирования из всех уровней бюджетов
бюджетной системы Российской Федерации
Организация транспортного обслуживания
граждан на территории Российской
Федерации осуществляется в соответствии
с положениями Федерального закона от 13
июля 2015 года N 220-ФЗ "Об организации
регулярных перевозок пассажиров и
багажа автомобильным транспортом и
городским наземным электрическим
транспортом в Российской Федерации и о
внесении изменений в отдельные
законодательные акты Российской
Федерации".
В целях организации перевозок
пассажиров и багажа по регулярным
маршрутам на территории Белгородской
области в соответствии с положениями
федерального законодательства принят
закон Белгородской области от 8 ноября 2011
года N 80 "Об организации транспортного
обслуживания населения на территории
Белгородской области".
Данным законом определены:
- основные принципы организации и
осуществления транспортного
обслуживания населения;
- полномочия Правительства Белгородской
области, уполномоченных органов
Белгородской области в сфере
организации транспортного обслуживания
населения (органы местного
самоуправления муниципальных
образований Белгородской области
осуществляют полномочия по организации
транспортного обслуживания населения по
межмуниципальным маршрутам регулярных
перевозок в пригородном сообщении в
соответствии с законом Белгородской
области от 14 января 2008 года N 183 "О
наделении органов местного
самоуправления полномочиями по
организации транспортного обслуживания
населения автомобильным транспортом по
межмуниципальным маршрутам регулярных
перевозок в пригородном сообщении");
- меры государственной поддержки
перевозчиков;
- полномочия по определению тарифов на
перевозку пассажиров и багажа по
маршрутам регулярных перевозок;
- порядок компенсации расходов
перевозчиков в связи с регулированием
тарифов, небольшой интенсивностью
пассажиропотоков, предоставлением
отдельным категориям граждан права
проезда по льготным тарифам или
бесплатно, мер социальной поддержки;
- основные требования к автобусам,
осуществляющим регулярные перевозки
пассажиров и багажа;
- основные требования к качеству
перевозок пассажиров и багажа;
- требования к объектам транспортной
инфраструктуры автомобильного
транспорта;
- условия прекращения действия
свидетельства об осуществлении
перевозок по маршруту регулярных
перевозок;
- условия использования остановочных
пунктов, находящихся в собственности
Белгородской области или муниципального
образования Белгородской области.
В рамках утверждения порядка
организации регулярных перевозок по
межмуниципальным маршрутам в
междугороднем сообщении принято
соответствующее постановление
Правительства Белгородской области от 22
октября 2018 года N 384-пп "Об утверждении
Положения об организации регулярных
перевозок пассажиров и багажа
автомобильным транспортом по
межмуниципальным маршрутам регулярных
перевозок в междугороднем сообщении".
Организаторами закупок на выполнение
работ, связанных с осуществлением
регулярных перевозок по регулируемым
тарифам, могут выступать:
- уполномоченный исполнительный орган
Белгородской области;
- органы местного самоуправления
Белгородской области;
- иной уполномоченный государственный
или муниципальный заказчик.
По результатам закупки заключается
государственный или муниципальный
контракт.
Определение количественных
характеристик объекта закупки, в
частности объема работ, зависит от
наличия таких количественных
характеристик (единиц измерения).
Оптимальным подходом для определения
количественных характеристик объекта
закупки является: единица измерения
работ, привязанная к порядку оплаты, то
есть единицей измерения будет месяц при
ежемесячном платеже, экономическая
единица измерения - рубль при оплате за
час работы.
Согласно пункту 1 части 1 статьи 33
Федерального закона от 5 апреля 2013 года N
44-ФЗ "О контрактной системе в сфере
закупок товаров, работ, услуг для
обеспечения государственных и
муниципальных нужд" в описание
объекта закупки должны включаться
функциональные, технические и
качественные характеристики,
эксплуатационные характеристики
объекта закупки (при необходимости). При
этом устанавливать такие характеристики
необходимо в соответствии с
техническими регламентами, принятыми в
соответствии с законодательством
Российской Федерации о техническом
регулировании, документами,
разрабатываемыми и применяемыми в
национальной системе стандартизации,
принятыми в соответствии с
законодательством Российской Федерации
о стандартизации, иными требованиями,
связанными с определением соответствия
выполняемой работы потребностям
заказчика (пункт 2 части 1 статьи 33
Федерального закона от 5 апреля 2013 года N
44-ФЗ).
Перечень данных, которые необходимо
указать в описании объекта закупки при
осуществлении закупок на выполнение
работ, связанных с осуществлением
регулярных перевозок по регулируемым
тарифам, представлен в таблице 6.9.1.
Таблица 6.9.1
Перечень данных, которые необходимо указать в описании объекта закупки при осуществлении закупок на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок по регулируемым тарифам
Наименование показателя |
Значение показателя |
Регистрационный номер маршрута регулярных перевозок |
Номер, указанный в соответствующем реестре маршрутов |
Порядковый номер маршрута регулярных перевозок |
Номер, присвоенный установившим данный маршрут уполномоченным органом (федеральным органом исполнительной власти, исполнительным органом субъекта Российской Федерации, органом местного самоуправления) |
Наименование маршрута регулярных перевозок |
Наименования начального остановочного пункта и конечного остановочного пункта по маршруту регулярных перевозок или наименования поселений (или городских округов), в границах которых расположены начальный остановочный пункт и конечный остановочный пункт по данному маршруту |
Наименования промежуточных остановочных пунктов по маршруту регулярных перевозок или наименования поселений (или городских округов), в границах которых расположены промежуточные остановочные пункты |
В прямом направлении с остановочными пунктами. В обратном направлении с остановочными пунктами |
Наименования улиц, автомобильных дорог, по которым предполагается движение транспортных средств между остановочными пунктами по маршруту регулярных перевозок |
В соответствии с реестром маршрутов |
Протяженность маршрута регулярных перевозок |
В соответствии с реестром маршрутов |
Порядок посадки и высадки пассажиров |
В соответствии с реестром маршрутов |
Классы транспортных средств, используемых на маршруте в соответствии с реестром маршрутов |
В соответствии с реестром маршрутов |
Характеристика транспортных средств, работающих на маршруте, влияющая на качество перевозок |
В соответствии с Федеральным законом от 13 июля 2015 года N 220-ФЗ: наличие низкого пола; наличие кондиционера; наличие оборудования для перевозок пассажиров из числа инвалидов; наличие электронного информационного табло; наличие системы контроля температуры воздуха в салоне; наличие системы безналичной оплаты проезда; наличие оборудования для использования газомоторного топлива и иные характеристики |
Максимальное количество транспортных средств различных классов, которое разрешается одновременно использовать для перевозок по маршруту регулярных перевозок в соответствии с установленным расписанием |
В соответствии с реестром маршрутов |
Также в описание объекта закупки
необходимо включить следующие
обязанности подрядчика:
- обязанность соблюдения установленной
периодичности (графика) выполнения работ
в соответствии с расписанием движения
транспортных средств по
соответствующему маршруту;
- обязанность обеспечения исправной
работы установленных в транспортном
средстве: оборудования для перевозок
пассажиров из числа инвалидов, системы
контроля температуры воздуха,
электронного информационного табло,
оборудования для безналичной оплаты
проезда;
- обязанность по оборудованию
транспортных средств аппаратурой
спутниковой навигации ГЛОНАСС или
ГЛОНАСС/СРS (Постановление Правительства
Российской Федерации от 25 августа 2008
года N 641 "Об оснащении транспортных,
технических средств и систем
аппаратурой спутниковой навигации
ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS", постановление
Правительства Белгородской области от 30
августа 2021 года N 363-пп "О мерах по
оснащению транспортных средств и систем
аппаратурой спутниковой навигации
ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS").
Согласно части 5 статьи 14 Федерального
закона от 13 июля 2015 года N 220-ФЗ "Об
организации регулярных перевозок
пассажиров и багажа автомобильным
транспортом и городским наземным
электрическим транспортом в Российской
Федерации и о внесении изменений в
отдельные законодательные акты
Российской Федерации" документацией о
закупках работ, связанных с
осуществлением регулярных перевозок по
регулируемым тарифам, либо
государственным или муниципальным
контрактом (в случае осуществления
закупок таких работ у единственного
подрядчика) могут устанавливаться:
- обязанность подрядчика перечислять
полученную им плату за проезд пассажиров
и провоз багажа заказчику или оставлять
ее в своем распоряжении;
- размеры субсидий, которые будут
предоставлены подрядчику в соответствии
с нормативным правовым актом субъекта
Российской Федерации, муниципальным
нормативным правовым актом в целях
возмещения части затрат на выполнение
таких работ;
- порядок оплаты государственного или
муниципального контракта, исходя из
фактически выполненного объема таких
работ, но не превышающего объема работ,
подлежащих выполнению в соответствии с
контрактом, по цене единицы работы,
предусмотренной контрактом.
В случае оплаты фактически выполненного
объема работ по контракту, в закупке в
обязательном порядке должен быть указан
объем этой работы.
Размер субсидий, которые будут
предоставлены подрядчику, должен быть
указан в контракте в соответствии с
предложением участника закупки, с
которым заключается контракт.
При осуществлении открытого конкурса на
осуществление перевозок по
нерегулируемому тарифу в обязательном
порядке должны быть изложены те же
критерии, включающие требования,
предъявляемые к закупкам на выполнение
работ, связанных с осуществлением
регулярных перевозок по регулируемым
тарифам.
Формирование лотов на обслуживание
маршрутов общественного транспорта
рекомендуется осуществить,
руководствуясь следующими принципами:
1) количество маршрутов в лоте может
составлять от 1 единицы, что обусловлено
маршрутами внутри Белгородской области;
2) один лот может совмещать маршруты с
различной долей спроса на перевозки,
например:
- маршруты между крупными населенными
пунктами и административным центром
области - городом Белгородом,
пользующиеся повышенным спросом;
- маршруты между административными
центрами муниципальных районов,
пользующиеся меньшим спросом;
3) лоты должны быть конкурентоспособны по
количеству и типу подвижного состава;
4) в качестве претендентов на участие в
конкурсе могут выступать один или
несколько перевозчиков на основе единой
заявки и договора совместного
обслуживания маршрута (маршрутов).
Стоит отметить, что формирование лота из
нескольких маршрутов с разным спросом
позволит повысить транспортную
доступность, так как заведомо убыточный,
но имеющий важную социальную функцию
маршрут, также будет заменен в группе с
прибыльным маршрутом. При этом при
составлении лотов нужно учитывать
потенциальную прибыль всех маршрутов в
лоте.
Пассажирские перевозки относятся к
социально значимым и требуют
пристального внимания со стороны
Правительства Белгородской области,
исполнительных органов Белгородской
области и органов местного
самоуправления. Формирование уровня
тарифа на пассажирские перевозки, где
основу составляют трудовые поездки,
должно проводиться на основе
оптимального соотношения доли затрат на
транспорт в потребительском бюджете
граждан и доли бюджетного
финансирования, обеспечивающего
нормальное функционирование
транспорта.
Формирование пассажирских тарифов в
междугородном сообщении должно
проводиться с ориентацией на
платежеспособность спроса населения и
минимальное бюджетное финансирование.
На всех видах транспорта тарифные ставки
за перевозку пассажиров с увеличением
дальности поездки снижаются
относительно их размера на более
короткие расстояния поездки.
Пассажирский транспорт общего
пользования является важнейшей
составной частью транспортной
инфраструктуры. Также от уровня тарифов
зависит финансовая стабильность
предприятий транспорта, их устойчивости
в условиях жесткой конкуренции. Расценки
на транспортные услуги зависят от цен на
топливо, цен на энергию, находятся в
тесной связи со степенью износа
транспортных средств. Причем износ
транспортного парка в зависимости от
отрасли колеблется от 40 до 70 процентов. И
все это отражается на национальной
экономике, которую невозможно
представить без развитой транспортной
инфраструктуры.
Минимальный тариф на пассажирские
перевозки определяется на основе
экономической целесообразности и
государственного дотирования затрат,
связанных с перевозкой льготных
пассажиров. Минимальный тариф
рассчитывается по формуле:
Тmin = (З + Пр - Рд) / Q,
где:
Тmin - минимальный уровень тарифа на
пассажирские перевозки, руб.;
З - прогнозные расходы на перевозку
пассажиров, руб.;
Пр - планируемая прибыль, руб.;
Рд - размер дотации на перевозку льготных
категорий пассажиров, руб.;
Q - объем перевозок пассажиров, чел.
Установление тарифа на пассажирские
перевозки ниже минимального не
обеспечит предприятие необходимыми
доходами для осуществления его
деятельности по перевозке пассажиров.
7. Графические материалы
Рисунок 7.1. Схема маршрутов регулярных
перевозок Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.2. Схема автовокзалов на
территории Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.3. Границы муниципальных
образований Белгородской области с
указанием численности населения*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.4. Границы муниципальных
образований Белгородской области с
указанием численности населения на 2023
год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.5. Границы муниципальных
образований Белгородской области с
указанием численности населения на 2025
год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.6. Границы муниципальных
образований Белгородской области с
указанием численности населения на 2030
год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.7. Границы муниципальных
образований Белгородской области с
указанием численности населения на 2035
год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.8. Границы муниципальных
образований Белгородской области с
указанием плотности населения*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.9. Границы муниципальных
образований Белгородской области с
указанием плотности населения на 2023 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.10. Границы муниципальных
образований Белгородской области с
указанием плотности населения на 2025 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.11. Границы муниципальных
образований Белгородской области с
указанием плотности населения на 2030 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.12. Границы муниципальных
образований Белгородской области с
указанием плотности населения на 2035 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.13. Границы муниципальных
образований Белгородской области с
указанием уровня автомобилизации*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.14. Границы муниципальных
образований Белгородской области с
указанием уровня автомобилизации на 2023
год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.15. Границы муниципальных
образований Белгородской области с
указанием уровня автомобилизации на 2025
год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.16. Границы муниципальных
образований Белгородской области с
указанием уровня автомобилизации на 2030
год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.17. Границы муниципальных
образований Белгородской области с
указанием уровня автомобилизации на 2035
год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.18. Границы муниципальных
образований Белгородской области с
указанием численности автомобильного
парка*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.19. Границы муниципальных
образований Белгородской области с
указанием численности автомобильного
парка на 2023 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.20. Границы муниципальных
образований Белгородской области с
указанием численности автомобильного
парка на 2025 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.21. Границы муниципальных
образований Белгородской области с
указанием численности автомобильного
парка на 2030 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.22. Границы муниципальных
образований Белгородской области с
указанием численности автомобильного
парка на 2035 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.23. Схема транспортного
районирования Белгородской области*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.24. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области.
Инерционный сценарий. 2024 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.25. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области.
Инерционный сценарий. 2026 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.26. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области.
Инерционный сценарий. 2030 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.27. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области.
Инерционный сценарий. 2035 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.28. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области. Базовый
сценарий. 2024 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.29. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области. Базовый
сценарий. 2026 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.30. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области. Базовый
сценарий. 2030 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.31. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области. Базовый
сценарий. 2035 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.32. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области. Целевой
сценарий. 2024 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.33. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области. Целевой
сценарий. 2026 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.34. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области. Целевой
сценарий. 2030 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.35. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области. Целевой
сценарий. 2035 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.36. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области.
Расширенный сценарий. 2024 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.37. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области.
Расширенный сценарий. 2026 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.38. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области.
Расширенный сценарий. 2030 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Рисунок 7.39. Нагрузка на дорожную сеть в
границах Белгородской области.
Расширенный сценарий. 2035 год*
* Рисунок не приводится. - Примечание
изготовителя базы данных.
Ссылается на
- О защите прав потребителей (в редакции Федерального закона от 9 января 1996 года N 2-ФЗ) (с изменениями на 4 августа 2023 года)
- О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд (с изменениями на 14 февраля 2024 года) (редакция, действующая с 25 марта 2024 года)
