ТР 201_/00_/ЕврАзЭС О безопасности колесных транспортных средств (часть 3)

Открыть в Кодекс (для получения более подробной информации)

Внимание! Документ недействующий.

ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ

ТР 201_/00_/ЕврАзЭС

О безопасности колесных транспортных средств (часть 3)

ПРИЛОЖЕНИЕ* N 7
к техническому регламенту
о безопасности колесных
транспортных средств

* Текст приложений представлен
в авторской орфографии
и пунктуации разработчика. -
Примечание изготовителя базы данных.

ТРЕБОВАНИЯ
к маркировке и обеспечению возможности идентификации транспортных средств

1. Требования к маркировке транспортных средств (шасси) посредством идентификационных номеров

1.1. На каждое транспортное средство изготовителем должен быть нанесен идентификационный номер, который является уникальным в течение, по крайней мере, 30 лет.

1.2. Содержание идентификационного номера транспортного средства.

1.2.1. Идентификационный номер содержит 17 знаков, в качестве которых могут быть арабские цифры от 0 до 9 и буквы латинского алфавита, за исключением букв I, О и Q.

1.2.2. На первых трех позициях идентификационного номера должен быть приведен международный идентификационный код изготовителя. Учет и контроль присвоения международного идентификационного кода изготовителя находится в компетенции Международной организации по стандартизации*.

* В настоящее время возложен Международной организацией по стандартизации на международную общественную организацию - Общество Автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers), США - которое закрепляет отдельные опознавательные коды за различными регионами и странами.

Присвоение международных идентификационных кодов изготовителям осуществляется компетентным органом страны, на территории которой изготовитель зарегистрирован как юридическое лицо.

Если изготовитель выпускает менее 500 транспортных средств в год, на 3-й позиции идентификационного номера используется цифра 9. В этом случае 12-й, 13-й и 14-й знаки идентификационного номера также присваиваются компетентным органом страны, на территории которой изготовитель зарегистрирован как юридическое лицо.

1.2.3. Позиции идентификационного номера с 4-й по 9-ю включительно используются для кодирования основных признаков транспортного средства. Выбор знаков для кодирования и их последовательность определяется изготовителем.

1.2.4. На 10-й позиции идентификационного номера изготовитель может указать по своему усмотрению год выпуска или модельный год транспортного средства. Коды для обозначения года выпуска или модельного года должны присваиваться в соответствии с таблицей 1.

1.2.5. На 11-й позиции идентификационного номера изготовитель может указать код сборочного завода.

1.2.6. Позиции идентификационного номера с 12-й по 17-ю включительно используются изготовителем для простановки серийного номера конкретного транспортного средства с учетом требований абзаца 3 пункта 1.2.2 настоящего приложения.

1.2.7. Позиции идентификационного номера с 15-й по 17-ю включительно заполняются только арабскими цифрами.

Коды для обозначения года выпуска (модельного года)

Таблица 1


Год выпуска (модельный год)	Код года выпуска (модельного года)	Год выпуска (модельный год)	Код года выпуска (модельного года)	Год выпуска (модельный год)	Код года выпуска (модельного года)	Год выпуска (модельный год)	Код года выпуска (модельного года)
2001	1	2011	В	2021	М	2031	1
2002	2	2012	С	2022	N	2032	2
2003	3	2013	D	2023	Р	2033	3
2004	4	2014	Е	2024	R	2034	4
2005	5	2015	F	2025	S	2035	5
2006	6	2016	G	2026	Т	2036	6
2007	7	2017	Н	2027	V	2037	7
2008	8	2018	J	2028	W	2038	8
2009	9	2019	К	2029	X	2039	9
2010	А	2020	L	2030	Y	2040	А

1.3. Формирование идентификационного номера транспортного средства в особых случаях.

1.3.1. Изготовитель, являющийся юридическим лицом, образованным в соответствии с законодательством государства-члена Евразийского экономического сообщества, использующий для производства транспортных средств покупные шасси или базовые транспортные средства иного изготовителя, формирует и наносит на такие транспортные средства новый идентификационный номер, отличный от идентификационного номера покупных шасси. Ранее присвоенный идентификационный номер шасси (базового транспортного средства) должен быть сохранен на транспортном средстве.

1.3.2. Изготовитель транспортного средства, являющегося результатом индивидуального технического творчества, наносит на него идентификационный номер, присвоенный в порядке, установленном национальными нормативными правовыми актами государства-члена Евразийского экономического сообщества.

1.4. Нанесение изготовителем идентификационного номера на транспортное средство.

1.4.1. Идентификационный номер наносится в одном месте на раму или часть кузова, не являющуюся легкосъемной.

1.4.2. Идентификационный номер должен быть нанесен четко, способом, обеспечивающим его долговечность и исключающим легкое изменение его знаков. Идентификационный номер наносится без пробелов между знаками.

1.4.3. Высота знаков идентификационного номера должна быть не менее 7 мм для транспортных средств категорий М, N, О и не менее 4 мм для транспортных средств категории L.

1.4.4. Допускается наносить идентификационный номер в одну или две строки.

В случае нанесения идентификационного номера в две строки, знаки с 1-го по 9-й включительно располагаются на первой строке; знаки с 10-го по 17-й включительно располагаются на второй строке. В начале и в конце строк должен быть проставлен разделитель, который устанавливается изготовителем транспортных средств (например, знак "*").

1.4.5. Идентификационный номер, по возможности, должен наноситься с правой стороны, в передней половине транспортного средства, в легкодоступном для считывания месте.

1.5. Указание идентификационного номера в документах на транспортное средство.

1.5.1. Идентификационный номер, указываемый в документах на транспортное средство, должен быть расположен в одной строке без пробелов и разделителей.

2. Требования к табличкам изготовителя транспортных средств, оценка соответствия которых проводится в форме одобрения типа

2.1. При установке изготовителем на транспортном средстве таблички изготовителя она должна быть размещена в удобном для считывания месте - части транспортного средства, не подлежащей замене в процессе эксплуатации, и не должна быть снимаемой без применения специального инструмента. Для транспортных средств категории L допускается располагать дополнительную табличку, исходя из возможностей компоновки транспортного средства.

Табличка изготовителя должна быть прямоугольной формы с размерами, позволяющими поместить, в общем случае, следующую информацию на русском и (или) иностранном языке:

1) наименование изготовителя;

2) технически допустимая максимальная масса транспортного средства;

3) технически допустимая максимальная масса автопоезда, если транспортное средство может быть использовано для буксировки прицепа (полуприцепа);

4) технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей транспортного средства, начиная с передней оси;

5) технически допустимая максимальная нагрузка на опорно-сцепное устройство (указывается для полуприцепа);

6) идентификационный номер транспортного средства.

Если технически допустимая максимальная масса, указываемая в соответствии с подпунктами 2), 3) и 4) настоящего пункта, превышает соответствующую разрешенную максимальную массу (приложение N 5 к настоящему техническому регламенту), то значения масс указываются в двух столбцах: технически допустимая максимальная масса - в левом столбце; разрешенная максимальная масса - в правом столбце.

Для транспортных средств категории L допускается указывать только информацию, содержащуюся в подпунктах 1) и 6).

2.2. Таблички, указанные в пункте 2.1, могут быть выполнены в виде наклеек, которые должны разрушаться, при попытке снять их механическим путем.

2.3. Информация на табличке (табличках) изготовителя должна быть нанесена четко и способом, исключающим истирание. Идентификационный номер на табличке (табличках) изготовителя должен быть нанесен шрифтом размером не менее 4 мм для транспортных средств категорий М, N, О и не менее 3 мм для транспортных средств категории L.

2.4. В случае если информация на табличке изготовителя представлена на иностранном языке, ее перевод должен быть приведен в инструкции (руководстве) по эксплуатации.

3. Требования к маркировке компонентов транспортных средств, выпускаемых в обращение в качестве сменных (запасных) частей

3.1. Компоненты транспортных средств, выпускаемые в обращение в качестве сменных (запасных) частей, в своей маркировке должны содержать наименование или товарный знак изготовителя, а также, при наличии, информацию о специфических конструктивных характеристиках, влияющих на безопасность.

4. Обеспечение возможности идентификации транспортных средств по государственным регистрационным знакам

4.1. На каждом транспортном средстве категорий М и N должны быть предусмотрены места установки одного переднего и одного заднего государственного регистрационного знака установленных размеров.

На каждом транспортном средстве категорий L и О должны быть предусмотрены места установки одного заднего государственного регистрационного знака установленных размеров.

4.2. Место для установки государственного регистрационного знака должно представлять собой плоскую вертикальную поверхность и должно располагаться таким образом, чтобы исключалось загораживание государственного регистрационного знака элементами конструкции транспортного средства. При этом государственные регистрационные знаки не должны уменьшать углы переднего и заднего свесов транспортного средства, закрывать внешние световые и светосигнальные приборы, выступать за боковой габарит транспортного средства.

4.3. Передний государственный регистрационный знак, как правило, должен устанавливаться по оси симметрии транспортного средства. Допускается установка переднего государственного регистрационного знака слева от оси симметрии транспортного средства по направлению движения транспортного средства.

4.4. Место установки заднего государственного регистрационного знака должно обеспечивать выполнение следующих условий:

4.4.1. Государственный регистрационный знак должен устанавливаться по оси симметрии транспортного средства или слева от нее по направлению движения транспортного средства.

4.4.2. Государственный регистрационный знак должен устанавливаться перпендикулярно продольной плоскости симметрии транспортного средства ±3° и перпендикулярно опорной плоскости транспортного средства ±5°.

Однако, если конструкция транспортного средства не позволяет установить государственный регистрационный знак перпендикулярно опорной плоскости транспортного средства, то для государственных регистрационных знаков, высота верхнего края которых от опорной поверхности не более 1200 мм, допускается увеличение отклонения от вертикальной плоскости до 30°, если поверхность, на которой устанавливается государственный регистрационный знак, обращена вверх и 15° , если эта поверхность обращена вниз.

4.4.3. Для находящегося в снаряженном состоянии транспортного средства высота от опорной плоскости нижнего края государственного регистрационного знака для транспортных средств, кроме относящихся к категории L, должна быть не менее 300 мм, для транспортных средств категории L она должна быть 200 мм, а высота его верхнего края должна быть не более 1200 мм.

Однако, если конструкция транспортного средства не позволяет обеспечить указанную в первом абзаце настоящего пункта высоту расположения государственного регистрационного знака, допускается его размещение таким образом, чтобы высота его верхнего края насколько возможно минимально превысила размер 1200 мм.

4.4.4. Государственный регистрационный знак должен быть видимым в пространстве, ограниченном четырьмя плоскостями, образующими углы видимости не менее: вверх - 15°, вниз - 0°, влево и вправо - 30° (рисунок 1).

Рисунок 1. Углы видимости заднего государственного регистрационного знака

4.4.5. Должна обеспечиваться возможность прочтения заднего государственного регистрационного знака с расстояния не менее 20 м в темное время суток при условии его освещения штатными фонарями, предусмотренными конструкцией транспортного средства для этой цели.

Данное требование не распространяется на надписи, указывающие на государственную принадлежность, и "ТРАНЗИТ", а также на изображение государственного флага государства-члена Евразийского экономического сообщества.

4.5. Для крепления государственных регистрационных знаков должны применяться болты или винты с головками, имеющими цвет поля знака или светлые гальванические покрытия.

Также допускается крепление государственных регистрационных знаков с помощью рамок.

Болты, винты, рамки не должны загораживать имеющиеся на государственном регистрационном знаке буквы, цифры, окантовку, иные надписи а также изображение государственного флага государства-члена Евразийского экономического сообщества.

Не допускается закрывать государственный регистрационный знак органическим стеклом или другими материалами.

Запрещается сверление на государственном регистрационном знаке дополнительных отверстий для его крепления на транспортном средстве или в иных целях. В случае несовпадения координат посадочных отверстий государственного регистрационного знака с координатами посадочных отверстий транспортного средства, должны быть предусмотрены переходные конструктивные элементы, обеспечивающие выполнение пунктов 4.2-4.4 настоящего приложения.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 8
к техническому регламенту
о безопасности колесных
транспортных средств

ПЕРЕЧЕНЬ
требований к типам компонентов транспортных средств


N п/п	Компоненты транспортного средства	Форма и схема подтверждения соответствия	Требования или наименование документа, содержащего требования
1.	Двигатели с искровым зажиганием	5с	Технический регламент Евразийского экономического сообщества о требованиях к выбросам автомобильной техникой вредных (загрязняющих) веществ. До его вступления в силу применяется технический регламент о требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняяющих) веществ (утвержден постановлением Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 г. N 609). Максимальный уровень шума двигателя должен быть не более: для автомобилей технически допустимой максимальной массой до 3,5 тонны включительно - 101 дБ А; для автомобилей технически допустимой максимальной массой более 3,5 тонны - 92 дБ А Предельная температура надежного пуска двигателя должна быть: - без устройств облегчения пуска не выше -20 °С - с устройством облегчения пуска не выше -30 °С
2.	Двигатели с воспламенением от сжатия	5с	Технический регламент Евразийского экономического сообщества о требованиях к выбросам автомобильной техникой вредных (загрязняющих) веществ. До его вступления в силу применяется технический регламент о требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняяющих) веществ (утвержден постановлением Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 г. N 609). Максимальный уровень шума двигателя должен быть не более 96 дБ А. Предельная температура надежного пуска двигателя без электрофакельных устройств - не ниже -10 °С, с помощью электрофакельных устройств - не ниже -22 °С.
3.	Оборудование для питания двигателя газообразным топливом (компримированным природным газом - КПГ, сжиженным нефтяным газом - СНГ (или сжиженным углеводородным газом - СУГ), сжиженным природным газом - СПГ, диметиловым эфиром топливным - ДМЭ): - баллон газовый; - вспомогательное оборудование баллона; - газоредуцирующая аппаратура; - теплообменные устройства; - газосмесительные устройства; - газодозирующие устройства; - электромагнитные клапаны; - расходно-наполнительное и контрольно-измерительное оборудование; - фильтр газовый; - гибкие шланги; - топливопроводы; - электронные блоки управления	4с, 5с	Правила ЕЭК ООН NN 67, 110 и 115.
4.	Системы нейтрализации отработавших газов, в т.ч., сменные каталитические нейтрализаторы	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 103.
5.	Сменные системы выпуска отработавших газов двигателей, в т.ч. глушители и резонаторы	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 59 (транспортные средства категорий М, N) Правила ЕЭК ООН N 92 (транспортные средства категории L).
6.	Топливные баки, заливные горловины и пробки топливных баков	2д, 1с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 34 (транспортные средства категории M) Правила ЕЭК ООН NN 36, 52 и 107 (транспортные средства категорий М и М).
7.	Колодки с накладками в сборе для дисковых и барабанных тормозов, фрикционные накладки для барабанных и дисковых тормозов	4с, 5с	Правила ЕЭК ООН N 90 Альтернативно: Правила ЕЭК ООН N 13 (транспортные средства категорий М, М, N). Правила ЕЭК ООН N 13-Н (транспортные средства категорий М и N. Правила ЕЭК ООН N 78 (транспортные средства категории L).
8.	Аппараты гидравлического тормозного привода: цилиндры главные тормозные, скобы дисковых тормозных механизмов, колесные тормозные цилиндры барабанных тормозных механизмов, регуляторы тормозных сил, вакуумные и гидравлические (в сборе с главными тормозными цилиндрами) и гидровакуумные и пневмогидравлические усилители, контрольно-сигнальные устройства	4с, 5с	Должны обеспечиваться: герметичность уплотнений при давлении не менее 20 МПа, прочность корпуса при давлении не менее 25 МПа, долговечность при циклическом нагружении 150000 циклов пульсирующим давлением от 0 до 7,0 МПа при температуре 70±15 °С. Вакуумные и гидровакуумные усилители, кроме того, должны обладать герметичностью и прочностью при разрежении в вакуумной камере 0,075±0,005 МПа.
9.	Трубки и шланги, в т.ч. витые шланги (в т.ч. с применением материала на основе полиамидов 11 и 12) гидравлических систем тормозного привода, сцепления и рулевого привода	2с, 3с	Должны обеспечиваться: герметичность и прочность трубок и шлангов в сборе с элементами соединений; долговечность при циклическом нагружении 150000 циклов пульсирующим давлением; стойкость к воздействию солей, масел, аккумуляторной кислоты, спиртов - для труб и витых шлангов из материала на основе полиамидов 11 и 12.
10.	Тормозные механизмы в сборе	2с, 3с	Должны обеспечиваться эффективность торможения в соответствии с Правилами ЕЭК ООН NN 13 и 13-Н и прочность.
11.	Детали и узлы механических приводов тормозной системы: регулировочные устройства тормозных механизмов, детали привода стояночной тормозной системы (в т.ч. тросы с наконечниками в сборе)	2с, 3с	При стендовых испытаниях детали и узлы механических приводов тормозной системы должны без разрушений и остаточных деформаций выдерживать нагрузку, в три раза большую максимальной, возникающей при их работе в приводе.
12.	Диски и барабаны тормозные	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 90 Правила ЕЭК ООН N 13 (транспортные средства категорий М, М, N); Правила ЕЭК ООН N 13-Н (транспортные средства категорий М и N); Правила ЕЭК ООН N 78 (транспортные средства категории L).
13.	Аппараты пневматического тормозного привода: агрегаты подготовки воздуха (противозамерзатели, влагоотделители, регуляторы давления), защитная аппаратура пневмопривода, клапаны слива конденсата, управляющие аппараты (краны тормозные, ускорительные клапаны, клапаны управления тормозами прицепа, воздухораспределители), аппараты корректировки торможения (регуляторы тормозных сил, клапаны ограничения давления в пневматическом приводе передней оси), головки соединительные, устройства сигнализации и контроля (датчики пневмоэлектрические, клапаны контрольного вывода)	2с, 3с	Должны обеспечиваться: показатели выходных параметров; герметичность уплотнений при давлении 0,8 МПа; долговечность при циклическом нагружении.
14.	Камеры тормозные пневматические (в т.ч. с пружинным энергоаккумулятором), цилиндры тормозные пневматические	2с, 3с	Должны обеспечиваться: максимально возможное усилие на штоке камеры (цилиндра) для данной размерности эффективной площади диафрагмы (поршня) при давлении в приводе 0,6 МПа; герметичность уплотнений при давлении 0,8 МПа; долговечность при циклическом нагружении не менее 1х10 циклов; температурная стойкость.
15.	Компрессоры	2с, 3с	Должны обеспечиваться: показатели производительности, потребляемой мощности, герметичности и выброса моторных масел в пневмосистему.
16.	Узлы и детали рулевого управления автомобилей: рулевые колеса, рулевые механизмы, рулевые усилители, гидронасосы, аккумуляторы давления, распределители и силовые цилиндры рулевых усилителей, колонки рулевого управления, угловые редукторы, рулевые валы, рулевые тяги, промежуточные опоры рулевого привода и рычаги, шкворни поворотных цапф	2с, 3с	Должны обеспечиваться: надежное соединение и отсутствие вредных контактов между деталями при их установке на транспортные средства; соответствие транспортных средств требованиям Правил ЕЭК ООН N 79; возможность регулирования механического люфта в рулевом механизме; передача нагрузки в 2,5 раза превышающей расчетную максимальную; сохранение работоспособности рулевого управления при отказе усилителя; отсутствие трещин в месте изгиба рулевых тяг при их изгибе на угол 90°; моменты сопротивления вращению и качанию пальцев не более: 0,3 даН-м для транспортных средств категорий M и N; 0,7 даН для транспортных средств категорий М, М, N и N. отсутствие не обусловленного функциональными требованиями люфта в подвижных соединениях при нейтральном положении рулевого колеса; подача жидкости насосами рулевых гидроусилителей при давлении 0,5 от максимального чтобы обеспечивалась скорость поворота рулевого колеса 1,5 с для транспортного средства с нагрузкой до 1,2 т на управляемую ось и 1 с для транспортного средства с большей нагрузкой; работоспособность в условиях окружающей среды, защита от проникновения пыли и влаги, электрическая прочность изоляции для электроусилителей рулевых; соответствие Правилам ЕЭК ООН N 12 для колес рулевых и травмобезопасных рулевых колонок
17.	Рули мотоциклетного типа	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 60.
18.	Шарниры шаровые подвески и рулевого управления, пальцы	3с	Должны обеспечиваться: прочность шаровых шарниров; геометрические размеры шарового пальца шарнира; присоединительные и габаритные размеры шарнира; для шарового пальца: ударная вязкость; твердость поверхностного слоя; сила вырыва шарового пальца из корпуса шарнира; сила выдавливания в сторону завальцовки, если шарнир завальцован или закрыт заглушкой со стопорным кольцом; остаточная деформация вкладыша при нагружении его осевой силой (только для шаровых шарниров с полимерными вкладышами). Углы качания шаровых пальцев рулевых шарниров должны обеспечивать беспрепятственный поворот управляемых колес, при прогибе подвески в пределах рабочего хода. Углы качания шаровых пальцев подвески должны обеспечивать беспрепятственный прогиб подвески в пределах ее полного хода вне зависимости от поворота колес. Шаровые шарниры не должны иметь люфта.
19.	Колеса	4с, 5с	Правила ЕЭК ООН N 124 Профиль обода должен соответствовать международным стандартам ETRTO. На колесе должна быть нанесена маркировка.
20.	Шины пневматические для легковых автомобилей и их прицепов	4с, 5с	Правила ЕЭК ООН NN 30 и 117 Требования к зимним шинам, предназначенным для оборудования шипами противоскольжения (действуют с 01.01.2012 г.): шина должна быть приспособлена для установки шипов противоскольжения, и изготовитель должен рекомендовать шипы, предназначенные для установки на данный тип шины по длине шипа и диаметру верхнего (опорного) фланца; максимальное количество шипов на один погонный метр протектора - 65 шт.; максимальное усилие прокола (сила, с которой шип вдавливается в шину) для легковых шин - 120 Н. При этом удельное давление вставки шипа на дорожное покрытие не должно превышать 40 Н/мм площади торцовой поверхности вставки; выступ шипа за пределы протектора - 1,2±0,3 мм; сила удержания шипа в резине протектора для легковых шин - 150 Н; обязательная маркировка на боковине шины: длина шипа и диаметр верхнего (опорного) фланца для шин, которые выпускаются в обращение без шипов.
21.	Шины пневматические для легких грузовых и грузовых автомобилей и их прицепов, автобусов и троллейбусов	4с, 5с	Правила ЕЭК ООН NN 54 и 117 Требования к зимним шинам, предназначенным для оборудования шипами противоскольжения (действуют с 01.01.2012 г.): шина должна быть приспособлена для установки шипов противоскольжения, и изготовитель должен рекомендовать шипы, предназначенные для установки на данный тип шины по длине шипа и диаметру верхнего (опорного) фланца; максимальное количество шипов на один погонный метр протектора - 65 шт.; максимальное усилие прокола (сила, с которой шип вдавливается в шину) для легких грузовых шин - 180 Н, для грузовых шин - 340 Н. При этом удельное давление вставки шипа на дорожное покрытие не должно превышать 40 Н/мм площади торцовой поверхности вставки; выступ шипа за пределы протектора для легких грузовых шин - 1,7±0,3 мм, для грузовых шин - 2,5±0,3 мм; сила удержания шипа в резине протектора для легких грузовых шин - 200 Н, для грузовых шин - 400 Н; обязательная маркировка на боковине шины: длина шипа и диаметр верхнего (опорного) фланца для шин, которые выпускаются в обращение без шипов.
22.	Шины пневматические для мотоциклов, мотороллеров, квадрициклов и мопедов	4с, 5с	Правила ЕЭК ООН N 75.
23.	Шины пневматические запасных колес для временного использования	2д, 1с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 64.
24.	Восстановленные пневматические шины для автомобилей и их прицепов	4с, 5с	Правила ЕЭК ООН NN 108 или 109 в зависимости от типа шины.
25.	Сцепные устройства	4с, 5с	Правила ЕЭК ООН N 55.
26.	Гидравлические опрокидывающие механизмы автосамосвалов: - гидроцилиндры телескопические одностороннего действия; - гидрораспределитель с ручным и дистанционным управлением	3д, 2с, 3с	Пункт 3.1 Приложения 6 к настоящему техническому регламенту.
27.	Гидравлические механизмы опрокидывания кабин транспортных средств: - гидроцилиндры гидравлического механизма опрокидывания кабин; - насосы гидравлического механизма опрокидывания кабин	3д, 2с, 3с	В конструкции должны быть предусмотрены: устройства, надежно фиксирующие кабину в поднятом положении; переход центра масс кабины через мертвую точку при полном откидывании кабины; надежная автоматическая фиксация кабины в транспортном положении. Усилие на рукоятке насоса не должно превышать 25 даН.
28.	Рукава гидроусилителя рулевого управления и опрокидывателя платформы автосамосвала	2с, 3с	Должны обеспечиваться: работоспособность в интервале температур окружающего воздуха от минус 50 градусов Цельсия до плюс 50 градусов Цельсия и в течение 48 часов при температуре до минус 60 °С для районов с холодным климатом; подача масла при его температуре от минус 50 градусов Цельсия до плюс 80 градусов Цельсия и давлении от 4,4 МПа до 9,0 МПа (с учетом типа рукава); изменение наружного диаметра рукава при изгибе при минимально допустимом радиусе изгиба не более 10 процентов фактического наружного диаметра рукава до изгиба. прочность связи резиновых слоев рукава с оплеткой не менее 13,0 Н/см. устойчивость к длительному воздействию прямого солнечного света и атмосферного озона; температурный предел хрупкости резины не выше минус 50 градусов Цельсия; герметичность; прочность при приложении нагрузки; устойчивость к термическому старению; устойчивость к длительному воздействию рабочих сред; минимальные допустимые радиуса изгиба в рабочем положении; прочностные показатели резин, применяемых для изготовления рукавов. На каждом рукаве по всей длине должна быть нанесена цветной, устойчивой к рабочим средам и атмосферным осадкам краской маркировочная полоска: белая - для рукавов с оплеткой из комбинированных нитей; красная - с оплеткой из хлопчатобумажных нитей; желтая - с металлической оплеткой. Текст маркировочной полосы должен содержать данные: внутренний диаметр рукава; максимальное рабочее давление; дата изготовления и номер партии; наименование или товарный знак изготовителя.
29.	Бамперы, дуги защитные для мотоциклов	3д, 1с, 3с	Правила ЕЭК ООН NN 26, 42 и 61.
30.	Задние и боковые защитные устройства грузовых автомобилей и прицепов	4с, 5с	Правила ЕЭК ООН NN 58 и 73.
31.	Сиденья автомобилей	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 17 (транспортные средства категорий М, N) Правила ЕЭК ООН N 80 (транспортные средства категорий М, М).
32.	Подголовники сидений	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 25
33.	Ремни безопасности	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 16.
34.	Подушки безопасности	4с, 5с	Правила ЕЭК ООН N 114.
35.	Удерживающие устройства для детей	4с, 5с	Правила ЕЭК ООН N 44.
36.	Стекла безопасные	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 43
37.	Зеркала заднего вида	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 46 (транспортные средства категорий М, N, L, L) Правила ЕЭК ООН N 81 (транспортные средства категорий L-L).
38.	Стеклоочистители и запасные части к ним (моторедукторы, рычаги, щетки)	2д, 1с, 3с	Пункт 8 Приложения 3 к настоящему техническому регламенту. Должна обеспечиваться степень защиты электродвигателей и моторедукторов от проникновения посторонних тел и воды и электрическая прочность изоляции. Резиновая лента должна обеспечивать: устойчивость к стеклоомывающей жидкости; устойчивость к старению; механическую прочность; работоспособность щетки в температурном интервале от минус 45 °С до 85 °С. В процессе работы щеток резина не должна окрашивать или механически повреждать поверхность стекла в зоне контакта.
39.	Фароочистители и запасные части к ним (моторедукторы)	2д, 1с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 45 Должна обеспечиваться степень защиты электродвигателей и моторедукторов от проникновения посторонних тел и воды и электрическая прочность изоляции.
40.	Фары автомобильные ближнего и дальнего света	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН NN 1, 8, 20, 112 (в зависимости от типа фар)
41.	Лампы накаливания для фар и фонарей	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 37
42.	Световозвращающие приспособления (световозвращатели)	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 3
43.	Фонари освещения заднего регистрационного знака	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 4
44.	Указатели поворота	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 6
45.	Габаритные и контурные огни, сигналы торможения	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 7
46.	Противотуманные фары	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 19
47.	Устройства освещения и световой сигнализации мотоциклов и квадрициклов	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 50
48.	Фонари заднего хода транспортных средств	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 23
49.	Галогенные лампы-фары HSB	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 31
50.	Задние противотуманные огни	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 38
51.	Фары для мопедов	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 56
52.	Фары для мотоциклов	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 57
53.	Предупреждающие огни	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 65
54.	Фары для мотоциклов с галогенными лампами HS	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 72
55.	Фары ближнего и дальнего света для мопедов	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 76
56.	Стояночные огни	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 77
57.	Фары для мопедов с галогенными лампами HS2	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 82
58.	Дневные ходовые огни	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 87
59.	Боковые габаритные огни	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 91
60.	Фары с газоразрядными источниками света	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 98
61.	Газоразрядные источники света	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 99
62.	Звуковые сигнальные приборы	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 28
63.	Спидометры, их датчики и комбинации приборов, включающие спидометры	2с, 3с	Должны обеспечиваться: точность измерения в соответствии с Правилами ЕЭК ООН N 39; вибро- и ударопрочность; защита от проникновения пыли и влаги
64.	Устройства ограничения скорости	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 89.
65.	Тахографы	2с, 3с	Должны обеспечиваться: показания: скорости движения, пройденного пути, текущего времени, сигнала о превышении заданной скорости, сигнала о нарушениях в работе тахографа; регистрация: скорости движения, пройденного пути, времени управления транспортным средством, времени нахождения на рабочем месте и времени других работ, времени перерывов в работе и отдыха, случаев доступа к данным регистрации, перерывов в электропитании длительностью более 100 миллисекунд, перерывов в подаче импульсов от датчика движения.
66.	Системы тревожной сигнализации, противоугонные и охранные устройства для транспортных средств	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН NN 18, 97 и 116 (транспортные средства категорий M, N) Правила ЕЭК ООН N 62 (транспортные средства категорий L-L).
67.	Задние опознавательные знаки тихоходных транспортных средств	2д, 1с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 69
68.	Задние опознавательные знаки транспортных средств большой длины и грузоподъемности	2д, 1с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 70
69.	Светоотражающая маркировка для транспортных средств большой длины и грузоподъемности	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 104
70.	Предупреждающие треугольники (знаки аварийной остановки)	2д, 1с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 27
71.	Аккумуляторные стартерные батареи	3д, 1с, 3с	Должны обеспечиваться: предотвращение вытекания электролита при наклоне батареи на угол 45°; герметичность при пониженном и повышенном давлении; маркировка, информирующая о конструктивных параметрах батареи; устойчивость к восприятию установленного прерывистого разряда; наличие переносного устройства.
72.	Жгуты проводов	2д, 1с, 3с	Должны обеспечиваться: вибростойкость; стойкость к воздействию топлива и масел.
73.	Высоковольтные провода системы зажигания	2с, 3с	Должны обеспечиваться: способность передачи импульсов высокого напряжения в существующих условиях работы; усилие соединения с выводами катушки зажигания и распределителя; электрическая прочность изоляции.
74.	Указатели и датчики аварийных состояний	2д, 1с, 3с	Должны обеспечиваться: работоспособность в условиях окружающей среды; электрическая прочность изоляции; защита от проникновения пыли и влаги.
75.	Турбокомпрессоры	1с, 3с	Должно обеспечиваться сохранение работоспособности после двухчасовых испытаний при повышенных частотах, превышающих на 10 процентов максимальную заявленную частоту вращения и температуре газа перед турбиной, превышающей на 25 градусов Цельсия максимальную заявленную температуру
76.	Детали цилиндропоршневой группы, газораспределительного механизма, коленчатые валы, вкладыши подшипников	1с, 3с	Должен обеспечиваться ресурс работы до капитального ремонта двигателя.
77.	Системы впрыска топлива двигателей с искровым зажиганием и их элементы	2с, 3с	Технической регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ", утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 г. N 609.
78.	Воздухоочистители для двигателей внутреннего сгорания, сменные элементы	2с, 3с	Должны обеспечиваться: герметичность в местах соединений, уплотнений; аэродинамическое сопротивление не более 4,0 кПа; средний коэффициент пропуска пыли не более 1 процента.
79.	Фильтры масляные и их сменные элементы	2с, 3с	Должны обеспечиваться: герметичность в местах соединений, уплотнений при давлении масла, превышающем номинальное рабочее давление в системе смазки двигателя в 2 раза; исключение утечки и возгорания моторного масла; начальное гидравлическое сопротивление фильтров и фильтрующих элементов не более 0,03 МПа; эффективность очистки масла от загрязняющих примесей не менее 25 процентов.
80.	Фильтры очистки топлива дизелей и их сменные элементы	2с, 3с	Должны обеспечиваться: герметичность в местах соединений; исключение утечки и возгорания топлива; эффективность очистки топлива от загрязняющих примесей не менее 70 поцентов.
81.	Фильтры очистки топлива двигателей с искровым зажиганием и их сменные элементы	2с, 3с	Должны обеспечиваться: герметичность в местах соединений, уплотнений при давлении воздуха, превышающем рабочее давление в системе питания двигателя в 2 раза; исключение утечки и возгорания топлива; начальное гидравлическое сопротивление фильтров и фильтрующих элементов не более 2,45 кПа; эффективность очистки топлива от загрязняющих примесей не менее 40 процентов.
82.	Топливные насосы высокого давления, форсунки и распылители форсунок для двигателей внутреннего сгорания	2с, 3с	Должна обеспечиваться герметичность в местах соединений, уплотнений. Распыленное из форсунок топливо при визуальном наблюдении должно быть туманообразным, без сплошных струек и легко различимых сгущений. Для штифтовых распылителей допускается видимость стержня струи топлива.
83.	Теплообменники и термостаты	2с, 3с	Должны обеспечиваться: герметичность радиаторов систем охлаждения двигателя и отопления салона при воздействии внутреннего статического давления 0,15 МПа. тепловая и гидравлическая эффективность теплообменников систем охлаждения наддувочного воздуха не ниже 0,85 и 0,96 соответственно; эффективность термостатов; герметичность теплообменников систем охлаждения наддувочного воздуха при воздействии внутреннего статического давления, превышающего давление наддува двигателя на 0,05 МПа. герметичность теплообменников систем смазки при воздействии внутреннего статического давления, превышающего номинальное рабочее давление в системе смазки двигателя в три раза. сохранение герметичности и работоспособности после проведения испытаний на стойкость к внешним воздействиям: к циклическому изменению внутреннего давления; к внешнему вибрационному воздействию; к циклическому тепловому воздействию; к внешнему статическому воздействию (кручению); к коррозионному воздействию; к низкотемпературному воздействию.
84.	Насосы жидкостных систем охлаждения	2с, 3с	Должны обеспечиваться: герметичность в местах соединений, уплотнений; функциональные показатели.
85.	Сцепления и их части	2с, 3с	Должны обеспечиваться: коэффициенты запаса сцепления; допустимый дисбаланс ведущего и ведомого дисков сцепления; максимальное торцовое биение ведомых дисков сцеплений; отклонение от соосности осей валов агрегатов, соединяемых сцеплением.
86.	Карданные передачи, приводные валы, шарниры неравных и равных угловых скоростей	2с, 3с	Должны обеспечиваться: допустимый дисбаланс карданного вала; критическая частота вращения карданного вала (определяется расчетом или экспериментально); функционально требуемые максимальные углы в шарнирах равных и неравных угловых скоростей; отсутствие остаточных деформаций и разрушений при воздействии максимальных крутящих моментов в элементах карданных передач.
87.	Мосты ведущие с дифференциалом в сборе, полуоси	1с, 3с	Должны обеспечиваться: восприятие действующих нагрузок без разрушения элементов передач и картера моста (запас прочности); отсутствие недопустимых деформаций картера моста.
88.	Упругие элементы подвески (рессоры листовые, пружины, торсионы подвески, стабилизаторы поперечной устойчивости, пневматические упругие элементы)	1с, 3с	Характеристики упругих элементов подвески должны обеспечивать выполнение требований к устойчивости и управляемости транспортного средства. Должны обеспечиваться: работоспособность при максимальных динамических нагрузках; стабильность характеристик упругих элементов подвески; отсутствие вредных контактов в пределах полного хода подвески; герметичность и устойчивость пневматических упругих элементов.
89.	Демпфирующие элементы подвески (амортизаторы, амортизаторные стойки и патроны амортизаторных стоек) и рулевого привода	3с	Характеристики демпфирующих элементов подвески и рулевого привода должны обеспечивать выполнение требований к устойчивости и управляемости транспортного средства. Ход штока должен обеспечивать полный ход подвески и максимальный угол поворота управляемых колес. Должны обеспечиваться: демпфирующие характеристики; температурные характеристики; герметичность; работа без стуков и заеданий.
90.	Детали направляющего аппарата подвески (рычаги, реактивные штанги, их пальцы, резинометаллические шарниры, подшипники и втулки опор, ограничители хода подвески, детали установки упругих элементов)	2с, 3с	Упругость резинометаллических шарниров и прочность их связи с металлическим каркасом должны обеспечивать выполнение требований к устойчивости и управляемости транспортного средства. Должны обеспечиваться: надежность крепления упругих и демпфирующих элементов; и отсутствие вредных контактов в пределах полного хода подвески;
91.	Колпаки (в т.ч. декоративные) ступиц. Элементы крепления колес. Грузы балансировочные колес.	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 26 и 61. Должны обеспечиваться: точность центрирования колес сохранение момента затяжки крепежных соединений в процессе эксплуатации транспортного средства; надежность и возможность простого контроля состояния крепления.
92.	Изделия системы зажигания для двигателей с искровым зажиганием (распределители, датчики-распределители, катушки зажигания, модули зажигания, электронные коммутаторы, контроллеры, датчики, прерыватели)	2с, 3с	Должны обеспечиваться: бесперебойное искрообразование; электромагнитная совместимость; работоспособность в условиях окружающей среды; вибро- и ударопрочность; работоспособность при изменении напряжения электрическая прочность изоляции
93.	Свечи зажигания искровые, свечи накаливания	3д, 1с, 3с	Должны обеспечиваться: для свечей зажигания искровых: бесперебойность искрообразования при заданном давлении газа; прочность при приложении механических нагрузок; термическая прочность; электрическое сопротивление; для свечей накаливания: температурная характеристика; электрическое сопротивление; вибростойкость; способность выдерживать электрические перегрузки.
94.	Генераторы электрические, выпрямительные блоки, электродвигатели (приводов вентиляторов, бензонасосов, стеклоомывателей, стеклоподъемников, отопителей, управления зеркалами, блокировки дверей)	3д, 1с, 3с	Должны обеспечиваться: работоспособность в условиях окружающей среды; работоспособность при изменении напряжения; электромагнитная совместимость; вибро- и ударопрочность; защита от проникновения пыли и влаги; электрическая прочность изоляции
95.	Стартеры, приводы и реле стартеров	3д, 1с, 3с	Должны обеспечиваться: вибро- и ударопрочность; защита от проникновения пыли и влаги; электрическая прочность изоляции
96.	Коммутационная, защитная и установочная аппаратура цепей электроснабжения, пуска, зажигания, внешних световых и звуковых приборов, стеклоочистителей, систем топливоподачи, соединения разъемные	3д, 1с, 3с	Должны обеспечиваться: работоспособность в условиях окружающей среды; защита от проникновения пыли и влаги; электрическая прочность изоляции; механическая прочность; усилие отрыва.
97.	Декоративные детали, решетки, козырьки и ободки фар	2д, 1с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 26 и 61
98.	Ручки, дверные петли, наружные кнопки открывания дверей и багажников	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 11, 26 и 61
99.	Замки дверей	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 11.
100.	Детали защитные резиновые и резино-металлические (колпачки, чехлы, кольца уплотнительные, манжеты для гидропривода тормозов и сцепления, чехлы шарниров рулевых управлений, подвески, карданных валов)	3д, 5д, 3с	Должны обеспечиваться: герметичность внутренних полостей подвижных и неподвижных элементов; отсутствие отрицательного воздействия атмосферных и дорожных факторов на уплотняемые компоненты; устойчивость к длительному воздействию прямого солнечного света и атмосферного озона; устойчивость к термическому старению; устойчивость к длительному воздействию рабочих сред; для резинометаллических деталей прочность связи резины с металлом арматуры не менее 2,5 МПа. Металлическая арматура, применяемая для наружных частей защитных колпачков, чехлов и манжет, должна быть защищена антикоррозионным покрытием.
101.	Уплотнители головок блока цилиндров, коллекторов, газобаллонной аппаратуры, уплотнительные кольца	1с, 3с	Должна обеспечиваться герметичность стыков соединяемых деталей.
102.	Муфты выключения сцеплений, ступицы колес, полуоси колес, в т.ч. с подшипниками в сборе; подшипники муфт выключения сцеплений, ступиц колес, полуосей колес	3д, 1с, 3с	Должны обеспечиваться: эффективность уплотнения; герметичность для подшипников закрытого типа; минимальный осевой люфт.
103.	Воздушно-жидкостные отопители; интегральные охладители, отопители-охладители	3д, 3с	Должны обеспечиваться: прочность и герметичность; регулирование температуры теплоносителя и воздуха с возможностью подачи как смешанного нагретого и охлажденного воздуха, так и раздельной их подачи; коэффициент очистки воздушных фильтров для очистки подогреваемого воздуха от пыли и твердых частиц не более 1 процента при перепаде давления не более 1 кПа; Компрессор или холодильный блок другого типа должны выдерживать вибрационные нагрузки в вертикальном направлении с ускорением 5g при частоте колебаний 55 Гц. При падении давления до 0 Па или возрастании до 2,5 МПа компрессор должен автоматически отключаться. Расположение и тепловая мощность теплообменника не должна влиять на температурный режим двигателя транспортного средства. Не допускается в составе кондиционеров, а также холодильного оборудования, применяемых на транспортных средствах, наличие озоноразрушающих веществ и материалов, перечень которых утвержден Комиссией по техническому регулированию, санитарным и фитосанитарным мерам в торговле при Интеграционном Комитете Евразийского экономического сообщества.
104.	Независимые воздушные и жидкостные подогреватели-отопители автоматического действия, работающие от бортовой сети транспортных средств на жидком или газообразном топливе, в том числе подогреватели предпусковые	3д, 3с, 4с	Правила ЕЭК ООН N 122 Должна обеспечиваться пожарная безопасность.
105.	Домкраты гидравлические, механические	3д, 2с, 3с	Должны обеспечиваться: 3-кратный запас прочности по давлению и устойчивости; надежная фиксация головки плунжера относительно мест для установки домкрата на транспортном средстве.
106.	Цепи, натяжные устройства цепей для двигателей внутреннего сгорания	2д, 1с, 3с	Цепи и натяжные устройства должны без разрушения и остаточных деформаций выдерживать нагрузку не менее 1600 даН.
107.	Ремни вентиляторные клиновые и синхронизирующие поликлиновые для двигателей автомобилей, ремни зубчатые газораспределительного механизма двигателей автомобилей	3с	Должны обеспечиваться: работоспособность в условиях окружающей среды; эластичность; разрывная прочность; прочность связи при расслаивании; устойчивость к длительному воздействию прямого солнечного света и атмосферного озона; устойчивость к термическому старению; устойчивость к усталостному старению. Ремни должны иметь индивидуальную маркировку, информирующую об основных конструкционных параметрах и варианте исполнения.
108.	Диафрагмы и мембраны резинотканевые тарельчатые для транспортных средств	2д, 1с, 3с	Должны обеспечиваться: работоспособность в условиях окружающей среды; отсутствие поверхностных дефектов, определяемых органолептически, и искажений формы в свободном состоянии; прочность связи резины с тканью не менее 2,5 кН/м твердость; разрывная прочность; эластичность; морозостойкость; устойчивость к длительному воздействию прямого солнечного света и атмосферного озона; устойчивость к термическому старению; устойчивость к усталостному старению.
109.	Шлемы защитные для водителей и пассажиров мотоциклов и мопедов	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 22
110.	Шипы противоскольжения	2с, 3с	Сила удержания вставки в корпусе шипа не менее 700 Н. Масса шипа, не более: 2,4 г для легковых шин, 5,0 г для легких грузовых шин, 8,0 г для грузовых шин.
111.	Багажники автомобильные	2с, 3с	Правила ЕЭК ООН N 26

Примечания:

1. В столбце "Форма и схема подтверждения соответствия" "Д" означает декларирование соответствия, "С" означает сертификацию, цифра обозначает номер схемы подтверждения соответствия. Схемы подтверждения соответствия и рекомендации по их выбору приведены в Приложении N 17 к настоящему техническому регламенту.

2. Для подтверждения соответствия партий продукции, для которой предусмотрены формы подтверждения соответствия "Д" и "С", следует применять схемы соответственно 4д и 6с.

3. В случае применения для целей подтверждения соответствия требованиям настоящего технического регламента иных документов, кроме национальных стандартов, включенных в перечень, утверждаемый национальным органом по стандартизации, Техническим секретариатом проводится экспертиза документов, использованных для целей подтверждения соответствия. Если по результатам экспертизы будет установлено, что было подтверждено соответствие уровню требований, ниже установленного национальными стандартами, включенными в утвержденный национальным органом по стандартизации перечень, то заявитель обязан представить доказательства того, что тип компонента также соответствует требованиям национальных стандартов, включенных в указанный перечень.

4. Подтверждение соответствия компонентов не проводится в случае их поставки на сборочное производство транспортных средств.

5. Сроки применения Правил ЕЭК ООН в отношении компонентов соответствуют срокам применения этих Правил ЕЭК ООН в отношении транспортных средств, предусмотренным в приложении N 2 к настоящему техническому регламенту.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 9
к техническому регламенту
о безопасности колесных
транспортных средств

Подразделение транспортных средств на типы и модификации

1. Для целей оценки соответствия в форме одобрения типа транспортные средства относятся к одному и тому же типу, если, с учетом категории, они не отличаются в отношении изготовителя и обозначения типа, установленного изготовителем, а также критериев, установленных в настоящем Приложении.

1.1. По отношению к категории М:

1.1.1. Существенные особенности конструкции:

1.1.1.1. Шасси/конструкция платформы (очевидные и фундаментальные отличия);

1.1.1.2. Силовая установка (двигатель внутреннего сгорания или комбинированная установка / электродвигатель).

1.2. По отношению к категориям М и М:

1.2.1. Категория;

1.2.2. Существенные особенности конструкции:

1.2.2.1. Шасси / несущий каркас кузова, одно- / двухэтажный, одиночный / сочлененный (очевидные и фундаментальные отличия);

1.2.2.2. Число осей;

1.2.2.3. Силовая установка (двигатель внутреннего сгорания или комбинированная установка / электродвигатель).

1.3. По отношению к категориям N, N, N:

1.3.1. Категория;

1.3.2. Существенные особенности конструкции:

1.3.2.1. Шасси/конструкция несущего основания (очевидные и фундаментальные отличия);

1.3.2.2. Число осей;

1.3.2.3. Силовая установка (двигатель внутреннего сгорания или комбинированная установка / электродвигатель).

1.4. По отношению к категориям O, О, О, О:

1.4.1. Категория;

1.4.2. Существенные особенности конструкции:

1.4.3. Шасси/несущее основание кузова (очевидные и фундаментальные отличия);

1.4.3.1. Число осей;

1.4.3.2. Прицеп с дышлом / полуприцеп / прицеп с центральной осью;

1.4.3.3. Тип тормозной системы (например, прицеп без тормозов / инерционный тормоз / тормозная система с подводом энергии извне)

1.5. По отношению к категориям L, L, L, L, L, L, L:

1.5.1. Категория;

1.5.2. Шасси, рама, несущее основание или структура на которой закрепляются основные агрегаты и узлы;

1.5.3. Силовая установка (двигатель внутреннего сгорания или комбинированная установка / электродвигатель).

2. Транспортные средства одного типа относятся к одной и той же модификации, если они не отличаются в отношении следующих установленных критериев:

2.1. По отношению к категории М:

2.1.1. Экологический класс;

2.1.2. Тип кузова;

2.1.3. Силовая установка:

2.1.3.1. Рабочий принцип двигателя внутреннего сгорания (принудительное зажигание / воспламенение от сжатия, четырехтактный/двухтактный);

2.1.3.2. Число и расположение цилиндров двигателя внутреннего сгорания;

2.1.3.3. Максимальная мощность (различие в мощности не более чем 30 процентов);

2.1.3.4. Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания (различие не более чем 20 процентов);

2.1.4. Ведущие оси (число, расположение, соединение);

2.1.5. Управляемые оси (число, расположение).

2.2. По отношению к категориям М и М:

2.2.1. Экологический класс;

2.2.2. Класс транспортного средства в соответствии с определениями, содержащимися в Правилах ЕЭК ООН N 36, 52 или 107 (только для комплектных транспортных средств);

2.2.3. Степень завершенности (комплектное / незавершенное);

2.2.4. Силовая установка:

2.2.4.1. Рабочий принцип двигателя внутреннего сгорания (принудительное зажигание / воспламенение от сжатия, четырехтактный/двухтактный);

2.2.4.2. Число и расположение цилиндров двигателя внутреннего сгорания;

2.2.4.3. Максимальная мощность (различие не более чем 50 процентов);

2.2.4.4. Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания (различие не более чем 50 процентов);

2.2.4.5. Расположение (переднее, среднее, заднее);

2.2.5. Технически допустимая максимальная масса (различие не более чем 20 процентов);

2.2.6. Ведущие оси (число, расположение, соединение);

2.2.7. Управляемые оси (число, расположение).

2.3. По отношению к категориям N, N, N:

2.3.1. Экологический класс;

2.3.2. Тип кузова / исполнение загрузочного пространства (например, бортовая платформа, фургон, самосвальный кузов, седельно-сцепное устройство, цистерна, изотермический кузов, специализированное оборудование) - только для комплектного транспортного средства;

2.3.3. Степень завершенности (комплектное / незавершенное);

2.3.4. Силовая установка:

2.3.4.1. Рабочий принцип двигателя внутреннего сгорания (принудительное зажигание / воспламенение от сжатия, четырехтактный/двухтактный);

2.3.4.2. Число и расположение цилиндров двигателя внутреннего сгорания;

2.3.4.3. Максимальная мощность (различие не более чем 50 процентов);

2.3.4.4. Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания (различие не более чем 50 процентов);

2.3.5. Технически допустимая максимальная масса (различие не более чем 20 процентов);

2.3.6. Ведущие оси (число, расположение, соединение);

2.3.7. Управляемые оси (число, расположение).

2.4. По отношению к категориям O, О, О, О:

2.4.1. Степень завершенности (например: комплектное / незавершенное);

2.4.2. Тип кузова / исполнение загрузочного пространства (например, бортовая платформа, фургон, караван, самосвальный кузов, изотермический кузов, цистерна, специализированное оборудование);

2.4.3. Технически допустимая максимальная масса (различие не более чем 20 процентов);

2.4.4. Управляемые оси (число, расположение).

2.5. По отношению к категориям L, L, L, L, L, L, L:

2.5.1. Форма кузова, корпуса (базовые характеристики);

2.5.2. Масса транспортного средства в снаряженном состоянии (различие не более чем 20 процентов);

2.5.3. Технически допустимая максимальная масса (различие не более чем 20 процентов);

2.5.4. Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания (различие не более чем 30 процентов);

2.5.5. Конструкция рамы (очевидные и фундаментальные отличия);

2.5.6. Силовая установка (двигатель внутреннего сгорания / электродвигатель / другие);

2.5.7. Число и расположение цилиндров двигателя внутреннего сгорания;

2.5.8. Максимальная мощность двигателя (различие не более чем 30 процентов);

2.5.9. Тип коробки передач (с ручным управлением, автоматическая).

3. Модификации транспортных средств могут подразделяться изготовителем на версии (комплектации), состоящие из разрешенных изготовителем комбинаций параметров из числа содержащихся в общем техническом описании типа транспортного средства, прилагаемого к документам, удостоверяющим соответствие требованиям настоящего технического регламента.

При этом:

3.1. По отношению к категории М:

Для каждой версии может быть только одно значение каждого из следующих параметров:

3.1.1. Технически допустимая максимальная масса;

3.1.2. Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания;

3.1.3. Максимальная мощность двигателя;

3.1.4. Тип коробки передач и число ее ступеней;

3.1.5. Число мест для сидения.

3.2. По отношению к категориям L, L, L, L, L, L, L:

Переменные значения следующих параметров не могут сочетаться в рамках одной версии:

3.2.1. Масса транспортного средства в снаряженном состоянии;

3.2.2. Технически допустимая максимальная масса;

3.2.3. Мощность силовой установки;

3.2.4. Рабочий объем цилиндров двигателя внутреннего сгорания.

3.3. По отношению к остальным категориям транспортных средств требования к подразделению модификаций на версии (комплектации) не установлены.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 10
к техническому регламенту
о безопасности колесных
транспортных средств

ПЕРЕЧЕНЬ
документов, представляемых заявителем в целях оценки соответствия типов транспортных средств (шасси), единичных транспортных средств и компонентов транспортных средств требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств

1. Оценка соответствия в форме одобрения типа в отношении транспортного средства

1.1. С целью получения одобрения типа транспортного средства заявитель представляет в орган по сертификации:

1.1.1. общее техническое описание типа транспортного средства в объеме, достаточном для оформления одобрения типа транспортного средства (форма одобрения типа транспортного средства приведена в Приложении N 13 к техническому регламенту), включающее необходимые для идентификации транспортного средства эскизы общего вида, а также перечень компонентов, имеющих маркировку, с указанием этой маркировки (номеров официального утверждения). Документы представляются в двух экземплярах, с указанием даты их составления, фамилии и должности подписавшего их лица;

1.1.2. имеющиеся на дату подачи заявки доказательственные материалы, подтверждающие соответствие продукции требованиям настоящего технического регламента.

В качестве доказательственных материалов целях, подтверждения соответствия типа транспортного средства (шасси) требованиям пунктов 6-9 настоящего технического регламента и Приложения N 7, может представляться декларация о соответствии с приложением описания маркировки транспортного средства.

В качестве доказательственных материалов, в целях подтверждения соответствие типа транспортного средства (шасси) требованиям Приложений NN 2, 3 и 6 к настоящему техническому регламенту, в орган по сертификации представляются:

1.1.2.1. выданные аккредитованной испытательной лабораторией протоколы идентификации транспортного средства и сертификационных испытаний в отношении отдельных требований по перечню Приложения N 2 к настоящему техническому регламенту и (или) сводный протокол.

Указанные протоколы должны сопровождаться заверенными аккредитованной испытательной лабораторией техническими описаниями типа транспортного средства в отношении отдельных требований по перечню Приложения N 2 к настоящему техническому регламенту. Технические описания составляются заявителем в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН либо стандартов, включенных в утвержденный Правительством Российской Федерации перечень национальных стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения настоящего технического регламента.

Для целей настоящего подпункта признаются протоколы испытаний по Правилам ЕЭК ООН, выданные зарубежными испытательными лабораториями, заявленными в рамках Соглашения 1958 года;

1.1.2.2. в случае специальных и специализированных транспортных средств - выданные аккредитованной испытательной лабораторией протоколы идентификации транспортного средства и сертификационных испытаний в отношении применяемых требований Приложения N 6 к настоящему техническому регламенту, а также иные доказательственные материалы, предусмотренные указанным Приложением.

Указанные протоколы должны сопровождаться техническими описаниями типа транспортного средства, оформленными в соответствии с требованиями абзаца второго пункта 1.1.2.1.

1.1.2.3. в случае шасси - выданные аккредитованной испытательной лабораторией протоколы идентификации и сертификационных испытаний в отношении отдельных требований по перечню Приложения N 2 полнокомплектного транспортного средства с шасси того же типа либо протоколы испытаний незавершенного изготовлением транспортного средства (если его конструкция позволяет провести такие испытания в соответствии с установленными методами) и (или) его компонентов.

Указанные протоколы должны сопровождаться техническими описаниями типа транспортного средства, оформленными в соответствии с требованиями абзаца второго пункта 1.2.1;

1.1.2.4. сообщения об официальном утверждении типа конструкции в отношении Правил ЕЭК ООН, выданные в странах-участницах Соглашения 1958 года;

1.1.2.5. при оценке соответствия транспортных средств, изготавливаемых на базе или на шасси других транспортных средств - одобрение типа транспортного средства или одобрение типа шасси, оформленные соответственно на базовое транспортное средство или базовое шасси - в той степени, в какой конструкция базового транспортного средства (шасси) не отличается от конструкции транспортного средства, изготовленного на их базе.

В отношении отдельных требований по перечню Приложения N 2, а в случае специальных и специализированных транспортных средств - в отношении применяемых с учетом специфики использования таких транспортных средств требований Приложения N 6 к настоящему техническому регламенту - могут представляться сертификаты, выданные другими органами по сертификации.

Примечание:

При наличии сообщения, касающегося официального утверждения по типу конструкции транспортного средства по Правилам ЕЭК ООН N 48, 53, 74 представление копий сообщений, касающихся официального утверждения по типу конструкции транспортного средства по Правилам ЕЭК ООН на отдельные приборы освещения и световой сигнализации не обязательно.

1.1.3. сертификат соответствия системы менеджмента качества, применяемой изготовителем. При отсутствии такого сертификата представляется описание условий производства в объеме, обеспечивающем возможность проведения анализа документов в соответствии с Приложением N 12 к техническому регламенту, и план проведения контроля соответствия серийно выпускаемой продукции требованиям технического регламента с указанием объема и периодичности проверок и контрольных испытаний, количества проверяемых образцов, а также места проведения проверок;

1.1.4. документ о присвоении в установленном порядке международного идентификационного кода изготовителя транспортных средств (для транспортных средств, изготовленных на единой таможенной территории государств-участников таможенного союза);

1.1.5. руководство (инструкцию) по эксплуатации транспортного средства;

1.1.6. для транспортных средств, поставляемых по государственному оборонному заказу - результаты испытаний и измерений, самостоятельно проведенных изготовителем в процессе проектирования транспортного средства, либо результаты приемочных (государственных) испытаний, проведенных в аккредитованной испытательной лаборатории, а также документы, подтверждающие выполнение специальных требований, установленных государственными заказчиками.

1.2. Заявитель, не являющийся изготовителем продукции, представляет в орган по сертификации соглашение между изготовителем и заявителем о предоставлении изготовителем полномочий заявителю на проведение оценки соответствия и о солидарной с изготовителем ответственности за обеспечение безопасности продукции в государствах-членах Евразийского экономического сообщества в соответствии с требованиями настоящего технического регламента

1.3. В случае оценки соответствия транспортных средств, изготавливаемых на базе шасси или транспортных средств, приобретаемых у стороннего изготовителя, дополнительно к документам, перечисленным в пункте 1.1 настоящего Приложения, в орган по сертификации представляются:

1) документ, подтверждающий согласование изменения (сохранения) торговой марки и коммерческого названия транспортного средства на текущей стадии изготовления;

2) подробное описание всех изменений и дополнений, внесенных в конструкцию базового транспортного средства (шасси);

3) документ (копию документа) изготовителя шасси или базового транспортного средства, устанавливающий правила и ограничения в отношении достройки шасси или транспортного средства;

4) документ, в котором согласованы взаимные обязательства обоих изготовителей по обращению технической документации между ними (обязательства о взаимном уведомлении, о вносимых изменениях и др.);

5) документ (разделительный перечень), в котором обоими изготовителями согласована их ответственность за обеспечение соответствия каждому требованию безопасности, входящему в номенклатуру Приложения N 2 к техническому регламенту, а также закрепление за ними соответствующих контрольных испытаний транспортных средств;

6) заверенные в установленном порядке копии документов, удостоверяющих соответствие шасси или транспортных средств, приобретаемых у стороннего изготовителя, требованиям технического регламента.

1.4. При оценке соответствия, впервые проводимой в отношении типа транспортного средства, сборка которого осуществляется только из сборочных комплектов в режиме промышленной сборки (определяемом в соответствии с действующими нормативными правовыми актами государств-членов Евразийского экономического сообщества), в отношении конструктивных аналогов которого, изготавливаемых в условиях другого производства, ранее была проведена оценка соответствия, дополнительно к документам, перечисленным в пункте 1.1 настоящего Приложения, представляются:

1) документы, подтверждающие происхождение компонентов, поставляемых на сборочное производство;

2) документ, удостоверяющий получение изготовителем транспортных средств-аналогов конструкторской, технологической и другой технической документации в объеме, обеспечивающем выпуск продукции, соответствующей требованиям регламента;

3) письмо изготовителя транспортных средств, оценка соответствия которых ранее проводилась в условиях другого производства, об отсутствии конструктивных изменений по отношению к транспортному средству, оценка соответствия которого ранее проводилась в условиях другого производства;

4) разрешение изготовителя транспортных средств, оценка соответствия которых ранее проводилась в условиях другого производства, на использование доказательственных материалов, послуживших основанием для оценки соответствия этих транспортных средств требованиям технического регламента;

5) документы, подтверждающие согласование изготовителем транспортных средств, оценка соответствия которых ранее проводилась в условиях другого производства, изменения (или сохранения) торговой марки и коммерческого названия транспортного средства-аналога;

6) документ, в котором установлены взаимные обязательства изготовителя транспортных средств-аналогов и изготовителя транспортных средств, оценка соответствия которых ранее проводилась в условиях другого производства, по обращению технической документации (обязательства о взаимном уведомлении, о вносимых изменениях, возможность передачи документации третьей стороне и т.д.).

2. Оценка соответствия в форме одобрения типа в отношении шасси

2.1. С целью получения одобрения типа шасси заявитель представляет в орган по сертификации:

1) общее техническое описание объекта, в отношении которого поводится оценка соответствия, в объеме, достаточном для оформления одобрения типа шасси, включающее необходимые для его идентификации чертежи. Документы представляются в двух экземплярах, с указанием даты их составления, фамилии и должности подписавшего их лица;

2) имеющиеся на дату подачи заявки доказательственные материалы, подтверждающие соответствие шасси требованиям технического регламента;

3) сертификат соответствия системы менеджмента качества, применяемой изготовителем. При отсутствии такого сертификата заявитель представляет описание условий производства в объеме, обеспечивающем возможность проведения анализа документов в соответствии с Приложением N 12 к техническому регламенту и план проведения контроля соответствия серийно выпускаемой продукции требованиям технического регламента с указанием объема и периодичности проверок и контрольных испытаний, количества проверяемых образцов, а также места проведения проверок;

4) документ о присвоении в установленном порядке международного идентификационного кода изготовителю транспортных средств (для шасси, изготовленных на территории Российской Федерации);

5) декларацию о соответствии маркировки шасси требованиям Приложения N 7 к техническому регламенту, и описание маркировки шасси в соответствии с формой "одобрения типа шасси" (Приложение N 14 к техническому регламенту).

Примечание:

При наличии сообщения, касающегося официального утверждения по типу конструкции транспортного средства по Правилам ЕЭК ООН N 48, 53, 74 представление копий сообщений, касающихся официального утверждения по типу конструкции транспортного средства по Правилам ЕЭК ООН на отдельные приборы освещения и световой сигнализации не обязательно.

2.2. Заявитель, не являющийся изготовителем продукции, представляет письмо изготовителя в соответствии с пунктом 1.2 настоящего Приложения.

3. Оценка соответствия в форме технической экспертизы конструкции единичного транспортного средства

3.1. С целью получения свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства заявитель представляет в аккредитованную испытательную лабораторию:

1) заявку на проведение оценки соответствия по форме, установленной аккредитованной испытательной лабораторией, в которой должны быть указаны: наименование заявителя, сведения, необходимые для заключения с ним договора на проведение работ по оценке соответствия, название и условное обозначение транспортного средства, идентификационный номер транспортного средства, название изготовителя транспортного средства;

2) документ, удостоверяющий личность заявителя;

3) документ, подтверждающий право владения, или пользования и (или) распоряжения транспортным средством;

4) для транспортных средств, являющихся результатом индивидуального технического творчества, документ о присвоении идентификационного номера транспортного средства;

5) общее техническое описание транспортного средства в объеме, достаточном для оформления свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства в соответствии с формой, приведенной в Приложении N 15 к техническому регламенту;

6) доказательственные материалы, которые, подтверждают соответствие требованиям технического регламента.

Такими материалами могут быть:

копии сертификатов на компоненты;

конструкторская или иная техническая документация, по которой изготавливается продукция;

чертежи оригинальных деталей и технологические карты их производства либо соответствующая эскизная документация.

3.2. При оценке соответствия транспортного средства, изготовленного с использованием транспортного средства, соответствие которого требованиям технического регламента было ранее подтверждено, дополнительно предоставляется:

1) техническое описание, содержащее перечень внесенных в конструкцию базового транспортного средства изменений;

2) конструкторская или иная техническая документация на изменяемые элементы конструкции транспортного средства;

3) документ о согласовании конструкции с держателем подлинников конструкторской документации на базовое транспортное средство, подтверждающий возможность конструктивного применения базового транспортного средства в новой разработке или заключение изготовителя базового транспортного средства о возможности его использования для измененной конструкции (при наличии);

4) копия одобрения типа транспортного средства на базовое транспортное средство (при наличии).

4. Подтверждение соответствия компонентов транспортного средства в форме обязательной сертификации

4.1. Для проведения обязательной сертификации заявитель может представлять по согласованию в орган по сертификации:

1) заявку на проведение сертификации по форме, установленной органом по сертификации, в которой должны быть указаны: наименование заявителя, сведения, необходимые для заключения с ним договора на проведение работ по сертификации, наименование продукции, а также сведения о ранее выданных документах, подтверждающих соответствие продукции требованиям технического регламента;

2) общее техническое описание типа компонента транспортного средства, содержащее наименование и адрес изготовителя компонентов, перечень транспортных средств, для установки на которые предназначаются компоненты, сведения о маркировке, назначение компонентов, описание действия компонентов (при необходимости), иные сведения, которые заявитель сочтет необходимым привести в общем техническом описании;

3) имеющиеся на дату подачи заявки доказательственные материалы, подтверждающие соответствие продукции обязательным техническим требованиям, в том числе, результаты проектных расчетов, проведенных проверок, протоколы испытаний.

В качестве доказательственных материалов, подтверждающих соответствие компонентов требованиям Приложения N 8 к настоящему техническому регламенту, в орган по сертификации могут представляться:

1) протоколы сертификационных испытаний, выданные аккредитованными испытательными лабораториями;

2) сообщения об официальном утверждении типа конструкции в соответствии с Правилами ЕЭК ООН, выданные в странах-участницах Соглашения 1958 года;

3) иные доказательственные материалы, подтверждающие соответствие зарубежным национальным или международным техническим предписаниям, если органом по сертификации, проводящим подтверждение соответствия, установлена эквивалентность таких предписаний требованиям настоящего технического регламента. При этом должна быть подтверждена компетентность испытательной лаборатории, выпустившей протоколы испытаний, используемые в качестве доказательственных материалов.

4) сертификат соответствия системы менеджмента качества, применяемой изготовителем. При отсутствии такого сертификата заявитель представляет описание условий производства в объеме, обеспечивающем возможность проведения анализа документов в соответствии с Приложением N 12 к техническому регламенту;

5) руководство по эксплуатации (инструкцию) (при наличии), чертежи, технические условия, другие документы, содержащие требования к компонентам;

6) санитарно-эпидемиологическое заключение, сертификат пожарной безопасности и другие документы, если необходимость их представления установлена федеральными органами исполнительной власти;

7) перечень используемых национальных стандартов, применяемых для обеспечения соответствия компонентов требованиям технического регламента;

8) копии нормативных документов изготовителя, регламентирующих методы обеспечения и контроля соответствия серийно выпускаемой продукции требованиям технического регламента с указанием объема и периодичности проверок, количества проверяемых образцов, а также места проведения проверок;

9) протоколы контрольных испытаний, акты анализа производства и другие документы по результатам обязательной сертификации и контроля сертифицированной продукции (при сертификации продукции на новый срок);

10) декларации поставщиков импортера, подтверждающие, что компоненты, поставляемые в качестве сменных (запасных) частей, поступают со склада, находящегося под контролем изготовителя транспортного средства (шасси), на которое выдано одобрение типа транспортного средства (одобрение типа шасси) с приложением подтверждающих документов.

4.2. Заявитель, не являющийся изготовителем продукции, представляет также письмо изготовителя в орган по сертификации, подтверждающее:

1) полномочия заявителя на проведение работ по оценке соответствия;

2) обязательства изготовителя по выполнению касающихся него положений технического регламента.

4.3. Изготовитель транспортного средства (шасси) для получения сертификата соответствия на компоненты на основании результатов оценки соответствия транспортного средства (шасси) представляет в орган по сертификации:

1) заявку на проведение соответствующей процедуры сертификации по форме, установленной органом по сертификации, в которой должны быть указаны: наименование заявителя, сведения, необходимые для заключения с ним договора на проведение работ по сертификации;

2) перечень компонентов, поставляемых в качестве запасных частей;

3) перечень типов транспортных средств с указанием номеров одобрений типа транспортного средства (одобрений типа шасси), для которых будут поставляться компоненты;

4) перечень стран происхождения этих запасных частей на момент подачи заявки;

5) копии одобрений типа транспортного средства (одобрений типа шасси);

6) документ (письмо изготовителя транспортного средства (шасси)), подтверждающий, что одни и те же компоненты транспортного средства поставляются в качестве запасных частей и в качестве комплектующих для сборки транспортного средства (шасси).

4.4. Изготовитель компонентов для получения сертификата соответствия на компоненты, поставляемые в качестве запасных частей, на основании результатов оценки соответствия транспортного средства (шасси) представляет в орган по сертификации:

1) письмо изготовителя транспортного средства подтверждающее, что изготовитель запасных частей является поставщиком комплектующих для сборки транспортных средств (шасси) или декларацию изготовителя запасных частей или его официального дилера, подтверждающую их поставку на сборку конкретного транспортного средства (шасси);

2) перечень компонентов, поставляемых в качестве сменных (запасных) частей, с указанием их типов и применяемости в транспортных средствах, на которые выданы одобрения типа транспортного средства (одобрения типа шасси);

3) копии одобрений типа транспортного средства (одобрений типа шасси).

Примечание. Представляемые заявителем документы должны быть составлены на русском языке или иметь аутентичный перевод на русский язык. Документы на английском или французском языке, выданные на основании Правил ЕЭК ООН (в рамках Женевского Соглашения 1958 года) или эквивалентных им Директив ЕС, перевода на русский язык не требуют.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 11
к техническому регламенту
о безопасности колесных
транспортных средств

ПЕРЕЧЕНЬ
документов в области стандартизации, применение которых обеспечивает выполнение требований настоящего технического регламента

Требования к полнокомплектным транспортным средствам и шасси

Таблица 1


N п/п	Элементы и свойства объектов технического регулирования, в отношении которых устанавливаются требования	Документы, соответствие которым обеспечивает выполнение требования	Альтернативные документы, соответствие которым обеспечивает выполнение требования, в том числе, содержащие методы испытаний
			Директивы или Регламенты Европейского Союза	Стандарты стран-членов Евразийского экономического сообщества
1.	Фары ближнего и дальнего света	Правила ЕЭК ООН N 1-02	76/761-1999/17
2.	Световозвращатели	Правила ЕЭК ООН N 3-02, включая дополнения 1-11	76/757-97/29
3.	Устройства для освещения заднего номерного знака	Правила ЕЭК ООН N 4-00, включая дополнения 1-14	76/760-97/31
4.	Указатели поворота	Правила ЕЭК ООН N 6-01, включая дополнения 1-19	76/759-1999/15
5.	Габаритные огни, сигналы торможения	Правила ЕЭК ООН N 7-02, включая дополнения 1-16	76/758-97/30
6.	Фары ближнего и дальнего света	Правила ЕЭК ООН N 8-05	76/761-1999/17
7.	Внешний шум	Правила ЕЭК ООН N 9-06, включая дополнение 1	2002/24-2006/120, часть 9
8.	Устойчивость к воздействию внешних источников электромагнитного излучения и электромагнитная совместимость	Правила ЕЭК ООН N 10-02, включая дополнения 1-2	72/245-95/54 2002/24-2006/120, часть 8
		Правила ЕЭК ООН N 10-03	72/245-2006/28 2002/24-2006/120, часть 8
9.	Замки и петли дверей	Правила ЕЭК ООН N 11-02, включая дополнение 1	70/387-2001/31
		Правила ЕЭК ООН N 11-03, включая дополнение 1
10.	Травмобезопасность рулевого управления	Правила ЕЭК ООН N 12-03, включая дополнения 1-3	74/297-91/662
11.	Эффективность тормозных систем	Правила ЕЭК ООН N 13-10, включая дополнения 1-5	71/320-2002/78
		Правила ЕЭК ООН N 13-11, включая дополнение 3
		Правила ЕЭК ООН N 13Н-00, включая дополнения 1-9
12.	Места крепления ремней безопасности	Правила ЕЭК ООН N 14-03	76/115-90/629
		Правила ЕЭК ООН N 14-04	76/115-2005/41
		Правила ЕЭК ООН N 14-07, включая дополнение 1
13.	Требования к ремням безопасности и оснащению удерживающими системами	Правила ЕЭК ООН N 16-04, включая дополнения 1-11	77/541-2000/3
		Правила ЕЭК ООН N 16-06
14.	Прочность сидений и их креплений	Правила ЕЭК ООН N 17-05	74/408-96/37
		Правила ЕЭК ООН N 17-08
15.	Защита транспортного средства от несанкционированного использования	Правила ЕЭК ООН N 18-02	74/61-95/56
		Правила ЕЭК ООН N 18-03, включая дополнения 1-2	74/61-95/56
16.	Передние противотуманные фары	Правила ЕЭК ООН N 19-03, включая дополнения 1-2	76/762-1999/18
17.	Фары ближнего и дальнего света	Правила ЕЭК ООН N 20-03	76/761-1999/17
18.	Травмобезопасность внутреннего оборудования	Правила ЕЭК ООН N 21-01, включая дополнения 1-3	74/60-2000/4
19.	Фонари заднего хода	Правила ЕЭК ООН N 23-00, включая дополнения 1-15	77/539-97/32
20.	Выбросы вредных (загрязняющих) веществ	Правила ЕЭК ООН N 24-03, включая дополнения 1-3	72/306-2005/21
21.	Подголовники сидений	Правила ЕЭК ООН N 25-04	78/932
22.	Травмобезопасность наружных выступов	Правила ЕЭК ООН N 26-02	74/483-79/488
		Правила ЕЭК ООН N 26-03, включая дополнение 1	74/483-2007/15
23.	Звуковые сигнальные приборы	Правила ЕЭК ООН N 28-00, включая дополнения 1-3	70/388-87/354
24.	Защитные свойства кабин	Правила ЕЭК ООН N 29-02, включая дополнение 1
25.	Оснащение шинами	Правила ЕЭК ООН N 30-02, включая дополнения 1-16	92/23-2005/11
26.	Фары ближнего и дальнего света	Правила ЕЭК ООН N 31-02, включая дополнения 1-7	76/761-1999/17
27.	Пожарная безопасность	Правила ЕЭК ООН N 34-01	70/221-2000/8
		Правила ЕЭК ООН N 34-02, включая дополнения 1-3	70/221-2000/8
28.	Расположение педалей управления	Правила ЕЭК ООН N 35-00, включая дополнение 1
29.	Общие требования безопасности к транспортным средствам вместимостью более 22 пассажиров	Правила ЕЭК ООН N 36-03, включая дополнения 1-12	2001/85
30.	Лампы накаливания	Правила ЕЭК ООН N 37-03, включая дополнения 1-34	76/761-1999/17
31.	Задние противотуманные огни	Правила ЕЭК ООН N 38-00, включая дополнения 1-14	77/538-1999/14
32.	Механизмы измерения скорости	Правила ЕЭК ООН N 39-00, включая дополнения 1-5	75/443-97/39
33.	Выбросы вредных (загрязняющих) веществ	Правила ЕЭК ООН N 40-01, включая дополнение 1	2002/24-2006/120, часть 5
34.	Внешний шум	Правила ЕЭК ООН N 41-03, включая дополнение 1	2002/24-2006/120, часть 9
35.	Оснащение безопасными стеклами	Правила ЕЭК ООН N 43-00, включая дополнения 1-6	92/22-2001/92
		Правила ЕЭК ООН N 43-00, включая дополнения 1-12	92/22-2001/92
36.	Оснащение устройствами непрямого обзора	Правила ЕЭК ООН N 46-01, включая дополнения 1-4	71/127-88/321
		Правила ЕЭК ООН N 46-02, включая дополнения 1-4	2003/97-2005/27
37.	Выбросы вредных (загрязняющих) веществ	Правила ЕЭК ООН N 47-00, включая дополнение 1
38.	Количество, месторасположение, характеристики и действие устройств освещения и световой сигнализации	Правила ЕЭК ООН N 48-03, включая дополнения 1-3	76/756-2007/35
		Правила ЕЭК ООН N 48-04, включая дополнения 1-4
39.	Передние и задние габаритные огни, сигналы торможения, указатели поворота, устройства для освещения заднего номерного знака	Правила ЕЭК ООН N 50-00, включая дополнения 1-12	2002/24-2006/120, часть 2
40.	Внешний шум	Правила ЕЭК ООН N 51-02, включая дополнения 1-4, 6	70/157-1999/101
41.	Общие требования безопасности к транспортным средствам вместимостью не более 22 пассажиров	Правила ЕЭК ООН N 52-01, включая дополнения 1-9	2001/85
42.	Количество, месторасположение, характеристики и действие устройств освещения и световой сигнализации	Правила ЕЭК ООН N 53-01, включая дополнения 1-10	93/92-2000/73
43.	Оснащение шинами	Правила ЕЭК ООН N 54-00, включая дополнения 1-17	92/23-2005/11
44.	Оснащение сцепными устройствами	Правила ЕЭК ООН N 55-01, включая дополнение 1	94/20
45.	Фары ближнего и дальнего света	Правила ЕЭК ООН N 56-01
46.	Фары ближнего и дальнего света	Правила ЕЭК ООН N 57-02
47.	Оснащение задними защитными устройствами грузовых транспортных средств	Правила ЕЭК ООН N 58-01	70/221-81/333
		Правила ЕЭК ООН N 58-02	70/221-2006/20
48.	Органы управления мопедов и двухколесных мотоциклов	Правила ЕЭК ООН N 60-00, включая дополнения 1-3	93/29
49.	Травмобезопасность наружных выступов	Правила ЕЭК ООН N 61-00, включая дополнение 1	92/114
50.	Защита транспортного средства от несанкционированного использования	Правила ЕЭК ООН N 62-00, включая дополнения 1-2	93/33-1999/23
51.	Внешний шум	Правила ЕЭК ООН N 63-01, включая дополнение 1	2002/24-2006/120, часть 9
52.	Оснащение шинами	Правила ЕЭК ООН N 64-00, включая дополнения 1-2	92/23-2005/11
		Правила ЕЭК ООН N 64-02
53.	Системы мониторинга давления воздуха в шинах	Правила ЕЭК ООН N 64-02
54.	Специальные предупреждающие огни	Правила ЕЭК ООН N 65-00, включая дополнения 1-6
55.	Прочность верхней части конструкции кузова	Правила ЕЭК ООН N 66-00	2001/85
		Правила ЕЭК ООН N 66-02,
56.	Оснащение транспортных средств системами питания на сжиженном нефтяном газе (СНГ)	Правила ЕЭК ООН N 67-01, включая дополнения 1-9
57.	Количество, месторасположение и характеристики задних опознавательных знаков для транспортных средств большой длины и грузоподъемности	Правила ЕЭК ООН N 70-01, включая дополнения 1-7
58.	Фары ближнего и дальнего света	Правила ЕЭК ООН N 72-01
59.	Оснащение боковыми защитными устройствами грузовых транспортных средств	Правила ЕЭК ООН N 73-00, включая дополнение 1	89/297
60.	Количество, месторасположение, характеристики и действие устройств освещения и световой сигнализации	Правила ЕЭК ООН N 74-01, включая дополнения 1-6	93/92-2000/73
61.	Оснащение шинами	Правила ЕЭК ООН N 75-00, включая дополнения 1-13	2002/24-2006/120, часть 1
62.	Фары ближнего и дальнего света	Правила ЕЭК ООН N 76-01
63.	Стояночные огни	Правила ЕЭК ООН N 77-00, включая дополнения 1-12	77/540-1999/16
64.	Эффективность тормозных систем	Правила ЕЭК ООН N 78-02, включая дополнения 1-3	93/14-2006/27
		Правила ЕЭК ООН N 78-03, включая дополнение 1
65.	Рулевое управление	Правила ЕЭК ООН N 79-01, включая дополнения 1-3	70/311-1999/7
66.	Прочность сидений и их креплений	Правила ЕЭК ООН N 80-01, включая дополнения 1-3	74/408-96/37
67.	Оснащение устройствами непрямого обзора	Правила ЕЭК ООН N 81-00, включая дополнения 1-2	2002/24-2006/120, часть 4
68.	Фары ближнего и дальнего света	Правила ЕЭК ООН N 82-01
69.	Дневные ходовые огни	Правила ЕЭК ООН N 87-00, включая дополнения 1-14	76/758-97/30
70.	Оснащение шинами	Правила ЕЭК ООН N 88-00, включая дополнение 1
71.	Устройства ограничения максимальной скорости	Правила ЕЭК ООН N 89-00, включая дополнение 1	92/24-2004/11
72.	Боковые габаритные фонари	Правила ЕЭК ООН N 91-00, включая дополнения 1-11	76/758-97/30
73.	Оснащение передними защитными устройствами грузовых транспортных средств	Правила ЕЭК ООН N 93-00	2000/40
74.	Защита водителя и пассажиров при фронтальном столкновении	Правила ЕЭК ООН N 94-01, включая дополнения 1-3	96/79-1999/98
75.	Защита водителя и пассажиров при боковом столкновении	Правила ЕЭК ООН N 95-02, включая дополнение 1
76.	Фары ближнего и дальнего света	Правила ЕЭК ООН N 98-00, включая дополнения 1-13	76/761-1999/17
77.	Газоразрядные источники света	Правила ЕЭК ООН N 99-00, включая дополнения 1-5	76/761-1999/17
78.	Электробезопасность аккумуляторных электромобилей	Правила ЕЭК ООН N 100-00, включая дополнение 1
79.	Расход топлива и выбросы углекислого газа. Расход электроэнергии и запас хода электромобилей	Правила ЕЭК ООН N 101-00, включая дополнения 1-9	80/1268-2004/3
80.	Оснащение укороченными сцепными устройствами	Правила ЕЭК ООН N 102-00
81.	Светоотражающая маркировка	Правила ЕЭК ООН N 104-00, включая дополнения 1-6
82.	Общие требования безопасности к пассажирским транспортным средствам	Правила ЕЭК ООН N 107-03
83.	Оснащение транспортных средств системами питания на компримированном природном газе (КПГ)	Правила ЕЭК ООН N 110-00, включая дополнения 1-9
84.	Фары ближнего и дальнего света	Правила ЕЭК ООН N 112-00, включая дополнения 1-12
85.	Фары ближнего и дальнего света	Правила ЕЭК ООН N 113-00, включая дополнения 1-9
86.	Защита транспортного средства от несанкционированного использования	Правила ЕЭК ООН N 116-00 включая дополнения 1-2
87.	Уровень шума от качения шин	Правила ЕЭК ООН N 117-01	92/23-2001/43
		Правила ЕЭК ООН N 117-02	92/23-2001/43
88.	Сцепление шин на мокром покрытии	Правила ЕЭК ООН N 117-01
		Правила ЕЭК ООН N 117-02
89.	Сопротивление качению шин	Правила ЕЭК ООН N 117-02
90.	Противопожарные свойства интерьера	Правила ЕЭК ООН N 118-00	95/28
91.	Угловые фонари	Правила ЕЭК ООН N 119-00, включая дополнения 1-4
92.	Органы управления транспортных средств - идентификация	Правила ЕЭК ООН N 121-00, включая дополнения 1-3	78/316-94/53
93.	Системы отопления	Правила ЕЭК ООН N 122-00, включая дополнение 1	2001/56-2004/78
94.	Передняя обзорность	Правила ЕЭК ООН N 125-00, включая дополнения 1-2	77/649-90/630
95.	Замки и петли дверей	Глобальные технические правила N 1
96.	Обеспечение защиты пешеходов	Глобальные технические правила N 9	78/2009
97.	Количество, месторасположение, характеристики и действие устройств освещения и световой сигнализации	Пункт 1 Приложения N 3 к настоящему техническому регламенту		ГОСТ Р 52388-2005
98.	Внутренний шум	Пункт 2 Приложения N 3 к настоящему техническому регламенту		ГОСТ Р 51616-2000
99.	Содержание вредных веществ в воздухе кабины водителя и пассажирского помещения транспортного средства	Пункт 3 Приложения N 3 к настоящему техническому регламенту		ГОСТ Р 51206-2004
100.	Управляемость и устойчивость	Пункт 4 Приложения N 3 к настоящему техническому регламенту		ГОСТ Р 52302-2004
101.	Передняя обзорность	Пункт 5 Приложения N 3 к настоящему техническому регламенту		ГОСТ Р 51266-99
102.	Вентиляция, отопление и кондиционирование	Пункт 6 Приложения N 3 к настоящему техническому регламенту		ГОСТ Р 50993-96
103.	Системы очистки ветрового стекла от обледенения и запотевания	Пункт 7 N Приложения 3 к настоящему техническому регламенту	78/317	ГОСТ Р 52031-2003
104.	Системы очистки и омывания ветрового стекла	Пункт 8 Приложения N 3 к настоящему техническому регламенту	78/318-94/68	ГОСТ Р 52032-2003
105.	Защита от разбрызгивания из-под колес	Пункт 9 Приложения N 3 к настоящему техническому регламенту	91/226	ГОСТ Р 52422-2005
		Пункт 10 Приложения N 3 к настоящему техническому регламенту	78/549-94/78	ГОСТ Р 52853-2007
106.	Радиопомехи индустриальные от троллейбусов	Пункт 11 Приложения N 3 к настоящему техническому регламенту		ГОСТ 29205-91
107.	Габаритные и весовые ограничения	Приложение N 4 к настоящему техническому регламенту	97/27-2003/19	ГОСТ Р 52389-2005
108.	Требования к маркировке и обеспечению возможности идентификации транспортных средств	Приложение N 7 к настоящему техническому регламенту	76/114-2006/96 70/222	ГОСТ Р 51980-2002 ГОСТ Р 50577-93
109.	Требования к техническому состоянию единичных транспортных средств	Приложение N 5 к настоящему техническому регламенту		ГОСТ Р 51709-2001 ГОСТ Р 52033-2003 ГОСТ Р 52160-2003 ГОСТ Р 17.2.2.06-99 ГОСТ Р 52231-2004

Требования к специальным и специализированным транспортным средствам

Таблица 2


N п/п	Специальные и специализированные транспортные средства, в отношении которых устанавливаются требования	Пункты приложения N 6 к настоящему техническому регламенту, соответствие которым обеспечивает выполнение требования	Альтернативные документы, соответствие которым обеспечивает выполнение требования, в том числе, содержащие методы испытаний
			Международные технические предписания	Стандарты стран-членов Евразийского экономического сообщества
1.	Автобетононасосы	1.1, 2.1, 2.3		ГОСТ 27336-93 ГОСТ Р 12.2.011-2003 ГОСТ Р 12.4.026-2001 ГОСТ 12.1.012-2004
2.	Автобетоносмесители	1.2, 2.1, 2.3, 3.3		ГОСТ 27339-93 ГОСТ Р 12.2.011-2003 ГОСТ 12.1.003-83 ГОСТ Р 12.4.026-2001 ГОСТ 12.1.012-2004
3.	Автогудронаторы	1.3, 2.1, 2.3, 3.3		ГОСТ 27811-95 ГОСТ Р 12.2.011-2003 ГОСТ 12.1.003-83 ГОСТ Р 12.4.026-2001 ГОСТ 12.1.012-2004
4.	Автокраны и транспортные средства, оснащенные грузоподъемным оборудованием	1.4, 3.1		ГОСТ 17411-91 ГОСТ Р 52543-2006
5.	Автолесовозы	1.5		ГОСТ 12.2.102-89
6.	Автомобили скорой медицинской помощи	1.6		ГОСТ Р 50574-2002 ГОСТ Р 52567-2006
7.	Автосамосвалы	1.7, 2.2		ГОСТ 27472-87
8.	Автоцементовозы	1.8, 2.1, 2.3, 3.3		ГОСТ 27614-93 ГОСТ Р 12.2.011-2003 ГОСТ 12.1.003-83 ГОСТ Р 12.4.026-2001 ГОСТ 12.1.012-2004
9.	Автоэвакуаторы	1.9, 2.2		ГОСТ 27472-87
10.	Медицинские комплексы на шасси транспортных средств	1.10		ГОСТ 28385-89
11.	Пожарные автомобили	1.11, 2.1.3, 2.5, 3.3		ГОСТ Р 52284-2004 ГОСТ Р 50574-2002 ГОСТ 17411-91 ГОСТ Р 52543-2006 ГОСТ 12.2.037-78 ГОСТ Р 12.2.144-2005 ГОСТ Р 53328-2009
12.	Транспортные средства для аварийно-спасательных служб и для милиции	1.12, 2.5		ГОСТ Р 50574-2002
13.	Транспортные средства для коммунально хозяйства и содержания дорог	1.13		ГОСТ Р 50631-93
14.	Транспортные средства для обслуживания нефтяных и газовых скважин	1.14, 2.3		ГОСТ 12.2.088-83 ГОСТ 12.2.062-81 ГОСТ Р 12.4.026-2001 ГОСТ 12.2.004-75
15.	Транспортные средства для перевозки денежных средств и ценных грузов	1.15
16.	Транспортные средства для перевозки детей	1.16		ГОСТ Р 51160-98
17.	Транспортные средства для перевозки грузов с использованием прицепа-роспуска	1.17		ГОСТ 12.2.004-75
18.	Транспортные средства для перевозки нефтепродуктов	1.18, 2.6	Правила ЕЭК ООН N 105-03 (Директива ЕС 98/91), Правила ЕЭК ООН N 105-04	ГОСТ Р 50913-96 ГОСТ 25560-82 ГОСТ 25570-82 ГОСТ Р 52906-2008
19.	Транспортные средства для перевозки пищевых жидкостей	1.19, 2.4		ГОСТ 9218-86
20.	Транспортные средства для перевозки сжиженных углеводородных газов	1.20, 2.6	Правила ЕЭК ООН N 105-03 (Директива ЕС 98/91), Правила ЕЭК ООН N 105-04	ГОСТ 21561-76
21.	Транспортные средства оперативно-служебные для перевозки лиц, находящихся под стражей	1.21
22.	Транспортные средства, оснащенные подъемниками с рабочими платформами	1.22, 2.3, 3.1, 3.3		ГОСТ 17411-91 ГОСТ Р 52543-2006 ГОСТ Р 53037-2008
23.	Транспортные средства - фургоны для перевозки пищевых продуктов	1.23, 2.4	Соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок (СПС), совершенного в Женеве 1 сентября 1970 г.

Требования к компонентам транспортных средств

Таблица 3


N п/п - пункты приложения N 8 к настоящему техническому регламенту	Компоненты транспортного средства	Документы, соответствие которым обеспечивает выполнение требования*
		Правила ЕЭК ООН	Директивы Европейского Союза	Стандарты стран-членов Евразийского экономического сообщества
1.	Двигатели с искровым зажиганием			ГОСТ 14846-2001 ГОСТ Р 51832-2001
2.	Двигатели с воспламенением от сжатия			ГОСТ 14846-2001 ГОСТ Р 51832-2001
3.	Оборудование для питания двигателя газообразным топливом	Правила ЕЭК ООН NN 67, 110 и 115.
4.	Системы нейтрализации отработавших газов	Правила ЕЭК ООН N 103.
5.	Сменные системы выпуска отработавших газов двигателей, в т.ч. глушители и резонаторы	Правила ЕЭК ООН NN 59 и 92
6.	Топливные баки, заливные горловины и пробки топливных баков	Правила ЕЭК ООН N 34 Правила ЕЭК ООН NN 36, 52 и 107	70/221-2000/8 2001/85
7.	Колодки с накладками в сборе для дисковых и барабанных тормозов, фрикционные накладки для барабанных и дисковых тормозов	Правила ЕЭК ООН N 90
		Правила ЕЭК ООН NN 13 и 13-Н	71/320-2002/78
		Правила ЕЭК ООН N 78	93/14-2006/27
8.	Аппараты гидравлического тормозного привода			ГОСТ 23181-78 ГОСТ Р 52431-2005
9.	Трубки и шланги гидравлических систем тормозного привода, сцепления и рулевого привода, элементы соединений трубопроводов и шлангов			ГОСТ Р 52452-2005
10.	Тормозные механизмы в сборе	Правила ЕЭК ООН NN 13 и 13-Н.	71/320-2002/78	ГОСТ Р 52847-2007
11.	Детали и узлы механических приводов тормозной системы			ГОСТ Р 52847-2007 ГОСТ 4364-81 ГОСТ 23181-78
12.	Диски и барабаны тормозные	Правила ЕЭК ООН N 90
		Правила ЕЭК ООН NN 13 и 13-Н	71/320-2002/78
		Правила ЕЭК ООН N 78	93/14-2006/27
13.	Аппараты пневматического тормозного привода			ГОСТ Р 52848-2007
14.	Камеры тормозные пневматические, цилиндры тормозные пневматические			ГОСТ Р 52849-2007
15.	Компрессоры			ГОСТ Р 52850-2007
16.	Узлы и детали рулевого управления транспортных средств			ГОСТ Р 52453-2005
17.	Рули мотоциклетного типа	Правила ЕЭК ООН N 60	93/29
18.	Шарниры шаровые подвески и рулевого управления, и их элементы			ГОСТ Р 52433-2005
19.	Колеса	Правила ЕЭК ООН N 124
20.	Шины пневматические для легковых автомобилей и их прицепов	Правила ЕЭК ООН N 30	92/23-2005/11
		Правила ЕЭК ООН N 117	92/23-2001/43
21.	Шины пневматические для легких грузовых и грузовых автомобилей и их прицепов, автобусов и троллейбусов	Правила ЕЭК ООН N 54	92/23-2005/11
		Правила ЕЭК ООН N 117	92/23-2001/43
22.	Шины пневматические для мотоциклов мотороллеров, квадрициклов и мопедов	Правила ЕЭК ООН N 75.	2002/24-2006/120, часть 1
23.	Шины пневматические запасных колес для временного использования	Правила ЕЭК ООН N 64.	92/23-2005/11
24.	Восстановленные пневматические шины для автомобилей и их прицепов	Правила ЕЭК ООН NN 108 или 109 в зависимости от типа шины.
25.	Сцепные устройства	Правила ЕЭК ООН N 55.	94/20
26.	Гидравлические опрокидывающие механизмы автосамосвалов			ГОСТ 27472-87
27.	Гидравлические механизмы опрокидывания кабин транспортных средств
28.	Рукава гидроусилителя рулевого управления и опрокидывателя платформы автосамосвала			ГОСТ 6286-73 ГОСТ 25452-90
29.	Бамперы, дуги защитные	Правила ЕЭК ООН N 26	74/483-79/488
		Правила ЕЭК ООН N 42
		Правила ЕЭК ООН N 61	92/114
30.	Задние и боковые защитные устройства грузовых автомобилей и прицепов	Правила ЕЭК ООН N 58	70/221-81/333
		Правила ЕЭК ООН N 73	89/297
31.	Сиденья автомобилей	Правила ЕЭК ООН N 17	74/408-96/37
		Правила ЕЭК ООН N 80	74/408-96/37
32.	Подголовники сидений	Правила ЕЭК ООН N 25	78/932
33.	Ремни безопасности	Правила ЕЭК ООН N 16	77/541-2000/3
34.	Подушки безопасности	Правила ЕЭК ООН N 114.
35.	Удерживающие устройства для детей	Правила ЕЭК ООН N 44.
36.	Стекла безопасные	Правила ЕЭК ООН N 43	92/22-2001/92
37.	Зеркала заднего вида	Правила ЕЭК ООН N 46	71/127-88/321
		Правила ЕЭК ООН N 81	2002/24-2006/120, часть 4
38.	Стеклоочистители и запасные части к ним		78/318-94/68	ГОСТ Р 52032-2003 ГОСТ 18699-73
39.	Фароочистители и запасные части к ним	Правила ЕЭК ООН N 45
40.	Фары автомобильные и мотоциклетные ближнего и дальнего света	Правила ЕЭК ООН NN 1, 8, 20, 112 (в зависимости от типа фар)	76/761-1999/17
41.	Лампы накаливания для фар и фонарей	Правила ЕЭК ООН N 37	76/761-1999/17
42.	Световозвращающие приспособления (световозвращатели)	Правила ЕЭК ООН N 3	76/757-97/29
43.	Фонари освещения заднего регистрационного знака	Правила ЕЭК ООН N 4	76/760-97/31
44.	Указатели поворота	Правила ЕЭК ООН N 6	76/759-1999/15
45.	Габаритные и контурные огни, сигналы торможения	Правила ЕЭК ООН N 7	76/758-97/30
46.	Противотуманные фары	Правила ЕЭК ООН N 19	76/762-1999/18
47.	Устройства освещения и световой сигнализации мотоциклов и квадрициклов	Правила ЕЭК ООН N 50	2002/24-2006/120, часть 2
48.	Фонари заднего хода транспортных средств	Правила ЕЭК ООН N 23	77/539-97/32
49.	Галогенные лампы-фары HSB	Правила ЕЭК ООН N 31	76/761-1999/17
50.	Задние противотуманные огни	Правила ЕЭК ООН N 38	77/538-1999/14
51.	Фары для мопедов	Правила ЕЭК ООН N 56
52.	Фары для мотоциклов	Правила ЕЭК ООН N 57
53.	Предупреждающие огни	Правила ЕЭК ООН N 65
54.	Фары для мотоциклов с галогенными лампами HS	Правил ЕЭК ООН N 72
55.	Фары ближнего и дальнего света для мопедов	Правила ЕЭК ООН N 76
56.	Стояночные огни	Правила ЕЭК ООН N 77	77/540-1999/16
57.	Фары для мопедов с галогенными лампами HS	Правила ЕЭК ООН N 82
58.	Дневные ходовые огни	Правила ЕЭК ООН N 87	76/758-97/30
59.	Боковые габаритные огни	Правила ЕЭК ООН N 91	76/758-97/30
60.	Фары с газоразрядными источниками света	Правила ЕЭК ООН N 98	76/761-1999/17
61.	Газоразрядные источники света	Правила ЕЭК ООН N 99	76/761-1999/17
62.	Звуковые сигнальные приборы	Правила ЕЭК ООН N 28	70/388-87/354
63.	Спидометры, их датчики и комбинации приборов, включающие спидометры	Правила ЕЭК ООН N 39	75/443-97/39	ГОСТ 1578-76 ГОСТ 12936-82
64.	Устройства ограничения скорости	Правила ЕЭК ООН N 89.	92/24-2004/11
65.	Тахографы
66.	Системы сигнализации, противоугонные и охранные устройства для транспортных средств	Правила ЕЭК ООН NN 18, 97 и 116	74/61-95/56
		Правила ЕЭК ООН N 62	93/33-1999/23
67.	Задние опознавательные знаки тихоходных транспортных средств	Правила ЕЭК ООН N 69
68.	Задние опознавательные знаки транспортных средств большой длины и грузоподъемности	Правила ЕЭК ООН N 70
69.	Светоотражающая маркировка для транспортных средств большой длины и грузоподъемности	Правила ЕЭК ООН N 104
70.	Предупреждающие треугольники (знаки аварийной остановки)	Правила ЕЭК ООН N 27
71.	Аккумуляторные стартерные батареи			ГОСТ 959-2002 ГОСТ 12.2.007.12-88
72.	Жгуты проводов			ГОСТ 23544-84
73.	Высоковольтные провода системы зажигания
74.	Указатели и датчики аварийных состояний			ГОСТ 25651-83
75.	Турбокомпрессоры
76.	Детали цилиндропоршневой группы, газораспределительного механизма, коленчатые валы, вкладыши подшипников, шатуны			ГОСТ 621-87
77.	Системы впрыска топлива двигателей с искровым зажиганием и их элементы
78.	Воздухоочистители			ГОСТ 8002-74
79.	Фильтры масляные и их, сменные элементы
80.	Фильтры очистки топлива дизелей, и их сменные элементы
81.	Фильтры очистки топлива двигателей с искровым зажиганием и их сменные элементы
82.	Топливные насосы высокого давления, форсунки и распылители форсунок			ГОСТ 15060-95 ГОСТ 10579-88 ГОСТ 15059-88
83.	Теплообменники
84.	Насосы жидкостных систем охлаждения
85.	Сцепления и их части
86.	Карданные передачи, приводные валы, шарниры неравных и равных угловых скоростей			ГОСТ Р 52430-2005 ГОСТ Р 52923-2008
87.	Мосты ведущие с дифференциалом в сборе
88.	Упругие элементы подвески			ГОСТ Р 51585-2000
89.	Демпфирующие элементы подвески и рулевого привода
90.	Элементы направляющего аппарата подвески
91.	Колпаки (в т.ч. декоративные) ступиц. Элементы крепления колес. Грузы балансировочные колес	Правила ЕЭК ООН N 26 Правила ЕЭК ООН N 61	74/483-79/488 92/114
92.	Изделия системы зажигания для двигателей с искровым зажиганием
93.	Свечи зажигания искровые, свечи накаливания			ГОСТ 10132-62
94.	Генераторы электрические, выпрямительные блоки, электродвигатели			ГОСТ Р 52230-2004
95.	Стартеры, приводы и реле стартеров			ГОСТ Р 52230-2004
96.	Коммутационная, защитная и установочная аппаратура цепей электрооборудования			ГОСТ Р 52230-2004
97.	Декоративные детали, решетки, козырьки и ободки фар	Правила ЕЭК ООН N 26	74/483-79/488
		Правила ЕЭК ООН N 61	92/114
98.	Ручки, дверные петли, наружные кнопки открывания дверей и багажников	Правила ЕЭК ООН N 11	70/387-2001/31
		Правила ЕЭК ООН N 26	74/483-79/488
		Правила ЕЭК ООН N 61	92/114
99.	Замки дверей	Правила ЕЭК ООН N 11	70/387-2001/31
100.	Детали защитные резиновые и резино-металлические			ГОСТ 18829-73
101.	Уплотнители головок блока цилиндров, коллекторов, газобаллонной аппаратуры, уплотнительные кольца и материалы для них			ГОСТ 18829-73
102.	Подшипниковые узлы муфты выключения сцепления, ведущей полуоси, ступицы колеса
103.	Воздушно-жидкостные отопители; интегральные охладители, отопители-охладители; распределительные устройства для подачи воздуха; холодильные компрессионные или других типов установки
104.	Независимые воздушные и жидкостные подогреватели-отопители автоматического действия, в том числе, подогреватели предпусковые	Правила ЕЭК ООН N 122	2001/56-2004/78
105.	Домкраты гидравлические, рычажные
106.	Цепи, натяжные устройства цепей и их части			ГОСТ 13568-97
107.	Ремни для двигателей транспортных средств			ГОСТ 5813-93
108.	Диафрагмы и мембраны резинотканевые тарельчатые для транспортных средств
109.	Шлемы защитные для водителей и пассажиров мотоциклов и мопедов	Правила ЕЭК ООН N 22
110.	Шипы противоскольжения			ГОСТ 5813-93
111.	Багажники автомобильные	Правила ЕЭК ООН N 26	74/483-79/488

* Примечание: В том случае если в техническом регламенте приводятся требования в виде текста, необходимо подтвердить соответствие всем требованиям, как они сформулированы.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 12
к техническому регламенту
о безопасности колесных
транспортных средств

ПЕРЕЧЕНЬ
основных вопросов, изучаемых при анализе состояния производства, правила и порядок проверки условий производства

1. Анализ состояния производства

1.1. Анализ документации, представленной заявителем

Анализу подвергается документация, прилагаемая к заявке на оценку соответствия продукции.

В ходе анализа документов оценивается:

1) эффективность структуры управления изготовителя в отношении функционирования систем менеджмента качества и соответствия продукции;

2) распределение ответственности руководства в отношении обеспечения качества и соответствия продукции;

3) достаточность номенклатуры документированных процедур, обеспечивающих соответствие обязательным требованиям при разработке, производстве и модернизации продукции;

4) наличие документированных методов и процедур, обеспечивающих регулярное представление руководящим органам изготовителя информации о результатах функционирования систем менеджмента качества и обеспечения соответствия продукции типам, прошедшим процедуру оценки соответствия и требованиям технических регламентов;

5) достаточность процедур контроля (испытаний) выполнения обязательных требований к продукции;

6) наличие процедур выработки и контроля исполнения корректирующих воздействий.

1.2. Проверка условий производства

Типовой план проверки условий производства должен включать, как правило, изучение следующих вопросов:

1) организация работы изготовителя (структура управления, ответственность и полномочия руководства и исполнителей);

2) управление разработкой и оценкой соответствия продукции;

3) обеспечение качества продукции в процессе производства;

4) обеспечение соответствия выпускаемой в обращение продукции типам, прошедшим процедуру оценки соответствия требованиям технического регламента;

5) организация финишного (приемочного) контроля продукции;

6) регистрация данных о качестве;

7) выполнение процедур корректирующих действий;

8) наличие доступа к оборудованию для проверки соответствия продукции требованиям настоящего технического регламента;

9) организация системы метрологического обеспечения производства;

10) порядок маркировки продукции знаком соответствия (обращения на рынке);

11) организация информирования потребителей о периодичности замены компонентов с ограниченным рабочим ресурсом и обеспечение реализованной продукции соответствующими запасными частями.

2. Правила и порядок проверки условий производства

2.1. Настоящий порядок применяется при оценке соответствия серийно выпускаемой продукции требованиям настоящего технического регламента с целью проверки на месте наличия и достаточности действий, предусмотренных изготовителем для обеспечения постоянного соответствия продукции требованиям настоящего технического регламента.

2.2. Проверку условий производства проводит орган по сертификации. По его решению к проверке могут привлекаться специалисты других компетентных организаций. Орган по сертификации может поручить организацию и проведение проверки условий производства от своего имени другой компетентной организации, аккредитованной на право проведения аналогичной деятельности.

2.3. Проверка условий производства конкретной продукции осуществляется по специально разработанному или типовому плану на группу однородной продукции, утверждаемому органом по сертификации. При проведении проверки перечень и глубина изучения вопросов должны корректироваться с учетом индивидуальных особенностей проверяемого изготовителя (вид и объем производства, объемы и способ организации поставок комплектующих, другие виды деятельности и т.д.).

2.4. Изготовитель и заявитель (если он не является изготовителем) обеспечивают необходимые условия для проведения проверки условий производства, в том числе, беспрепятственный доступ проверяющих лиц к объектам проверки, а также к документации, которая ведется изготовителем в целях выполнения требований настоящего технического регламента.

Уклонение изготовителя от выполнения настоящего пункта может служить основанием для решения о приостановлении или прекращении процедуры оценки соответствия.

2.5. Изготовитель продукции принимает участие в осуществлении необходимых мероприятий по проверке условий производства организаций, привлекаемых им для осуществления технологических операций, а также поставщиков компонентов, если органом по сертификации принято решение о необходимости проверки условий производства в этих организациях.

2.6. Результаты проверки условий производства оформляются актом, в котором даются оценки по всем позициям рабочего плана, на основании которых делается заключение по одному из следующих вариантов:

1) У изготовителя на проверяемом производстве имеются необходимые условия для выпуска продукции в соответствии с установленными требованиями.

2) У изготовителя на проверяемом производстве в основном имеются условия для выпуска продукции в соответствии с установленными требованиями.

В этом случае даются рекомендации по устранению отмеченных малозначительных несоответствий.

3) У изготовителя на проверяемом производстве отсутствуют необходимые условия для выпуска продукции в соответствии с установленными требованиями (отрицательное заключение).

В этом случае формулируются условия, выполнение которых является необходимым для получения положительного заключения.

Отрицательные результаты проведенной проверки являются основанием для приостановления оформления документов, удостоверяющих соответствие требованиям настоящего технического регламента, вплоть до реализации намеченных корректирующих мероприятий.

2.7. Результаты проверки условий производства учитываются при установлении периодичности и особенностей программы контроля органа по сертификации за объектами, в отношении которых проводится оценка соответствия требованиям настоящего технического регламента.

2.8. В случае если орган по сертификации одновременно является организацией, сертифицирующей систему менеджмента качества изготовителя продукции, вопросы, связанные с обеспечением соответствия продукции изучаются в процессе сертификации или надзора за сертифицированной системой менеджмента качества.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 13
к техническому регламенту
о безопасности колесных
транспортных средств

(форма)

ОДОБРЕНИЕ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА


N		реестра

Срок действия с		по

ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ: (полное и сокращенное наименование, адрес, номер окончание срока действия аттестата аккредитации)

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА


МАРКА
КОММЕРЧЕСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ
ТИП
ШАССИ (только при использовании шасси другого изготовителя)
МОДИФИКАЦИИ
КАТЕГОРИЯ
ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС
КОД ОКП / ТН ВЭД
ЗАЯВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС
ИЗГОТОВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС
ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ИЗГОТОВИТЕЛЯ И ЕГО АДРЕС
СБОРОЧНЫЙ ЗАВОД И ЕГО АДРЕС
ПОСТАВЩИК СБОРОЧНЫХ КОМПЛЕКТОВ И ЕГО АДРЕС

соответствуют требованиям технического регламента Евразийского экономического сообщества о безопасности колесных транспортных средств.

Действие данного ОДОБРЕНИЯ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА распространяется на серийно выпускаемую продукцию / партию транспортных средств в количестве шт. с номерами VIN cпо

Данное ОДОБРЕНИЕ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА без приложений не действительно.


Приложение N 1.	Общие характеристики транспортного средства
Приложение N 2	Перечень документов, явившихся основанием для оформления ОДОБРЕНИЯ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Приложение N 3	Описание маркировки транспортного средства
Приложение N 4	Общий вид транспортного средства на ___ листах

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ (при необходимости указывается базовое транспортное средство, шасси, поставщик сборочных комплектов, ограничения на возможность использования на дорогах общего пользования, возможность использования в качестве маршрутного транспортного средства и др.)

Руководитель органа по сертификации
		подпись		инициалы, фамилия

ОДОБРЕНИЕ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА УТВЕРЖДЕНО.

Внесена запись в реестр за N			от

Руководитель
наименование уполномоченного органа исполнительной власти государства-члена Евразийского экономического сообщества			подпись	инициалы, фамилия

Приложение N 1 к ОДОБРЕНИЮ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Количество и расположение колес (только для транспортных средств категории L)

Количество осей/колес (только для транспортных средств категории О)

Колесная формула /ведущие колеса (за исключением транспортных средств категории О)

Схема компоновки транспортного средства (за исключением транспортных средств категории О)

Расположение двигателя

Тип кузова / количество дверей (только для транспортных средств категории М)

Исполнение загрузочного пространства (только для транспортных средств категорий N и О).

Количество мест для сидения (только для транспортных средств категорий М и L, для транспортных средств категории M - с распределением по рядам)

Пассажировместимость при технически допустимой максимальной массе (только для транспортных средств категорий М и М)

Общий объем багажных отделений (только для транспортных средств категории М класса III)

Кабина (только для транспортных средств категории N)

Рама (только для транспортных средств категории L)

Габаритные размеры, мм

- длина

- ширина

- высота (для контейнеровозов - погрузочная, максимальная допустимая)

База, мм

Колея передних/ задних колес (за исключением одноколейных транспортных средств категории L), мм

Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг

Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг

Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей транспортного средства, начиная с передней оси, кг

Технически допустимая максимальная масса автопоезда (только для транспортных средств категорий N), кг

Максимальная масса прицепа, кг

- прицеп без тормозной системы

- прицеп с тормозной системой

Технически допустимая максимальная нагрузка на опорно-сцепное устройство, даН


Двигатель (марка, тип)
- количество и расположение цилиндров
- рабочий объем цилиндров, см
- степень сжатия
- максимальная мощность, кВт (мин), указать метод измерения
- максимальный крутящий момент, Н-м (мин)
Топливо
Система питания (тип)
Карбюратор (тип, маркировка)
Блок управления (маркировка)
ТНВД (тип, маркировка)
Форсунки (тип, маркировка)
Нагнетатель воздуха (тип, маркировка)
Воздушный фильтр (тип, маркировка)
Глушители шума впуска (маркировка)
	- 1 ступень
	- 2 ступень
	- 3 ступень
Система зажигания (тип)
Распределитель (маркировка)
Коммутатор (маркировка)
Катушка (модуль) зажигания (маркировка)
Свечи (маркировка)
Система выпуска и нейтрализации отработавших газов
Нейтрализаторы (маркировка)	- 1 ступень
	- 2 ступень
Глушители (маркировка)	- 1 ступень
	- 2 ступень
	- 3 ступень
Фильтр твердых частиц
Трансмиссия (тип)
Сцепление (марка, тип)
Коробка передач (марка, тип) число передач и передаточные числа
Раздаточная коробка (тип, маркировка) число передач и передаточные числа
Главная передача (тип, маркировка)
- передаточное число
- передаточное число промежуточной передачи (только для транспортных средств категорий L)
Подвеска
Передняя (описание)
Задняя (описание)
Рулевое управление (описание)
- рулевой механизм (тип, маркировка)
Тормозные системы
Рабочая (описание)
Запасная (описание)
Стояночная (описание)
Вспомогательная (износостойкая) (описание)
Шины
- обозначение
- индекс несущей способности для максимально допустимой нагрузки
- индекс категории скорости
- статический радиус
Оборудование транспортного средства (при наличии)
(кондиционер, электроблокировка замков дверей, радиооборудование, антенна)


Руководитель органа по сертификации
	подпись	инициалы, фамилия

Приложение N 2 к ОДОБРЕНИЮ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Перечень документов, явившихся основанием для оформления
ОДОБРЕНИЯ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА


Элементы объектов технического регулирования, в отношении которых установлены требования безопасности	Наименование и происхождение документа, подтверждающего соответствие	Номер документа и дата выпуска


Руководитель органа по сертификации
	подпись	инициалы, фамилия

Приложение N 3 к ОДОБРЕНИЮ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ОПИСАНИЕ МАРКИРОВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Место расположения и форма знака обращения на рынке:

2. Место расположения таблички изготовителя:

3. Место расположения идентификационного номера:

4. Структура и содержание идентификационного номера (номеров) транспортных средств:


1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17


Руководитель органа по сертификации
	подпись	инициалы, фамилия

ПРИЛОЖЕНИЕ N 14
к техническому регламенту
о безопасности колесных
транспортных средств

(форма)

ОДОБРЕНИЕ ТИПА ШАССИ


N		реестра

Срок действия с		по

ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ:
	(полное и сокращенное наименование, адрес, номер окончание срока действия аттестата аккредитации)

ШАССИ


МАРКА
КОММЕРЧЕСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ
ТИП
МОДИФИКАЦИИ
КАТЕГОРИЯ
ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС
ВАРИАНТ ИЗГОТОВЛЕНИЯ (указать из перечисленных: шасси с кабиной и двигателем, автобусное шасси без кузова для автобусов рамной конструкции, автобусное шасси без кузова для автобусов каркасной конструкции, грузовое шасси без кабины для изготовления транспортных средств со специальной кабиной, грузовое шасси с частично собранной кабиной (без задней стенки), шасси с передней частью кабины для изготовления автомобилей-домов, передняя часть шасси без кабины для изготовления автомобилей-домов)
КОД ОКП / ТН ВЭД
ЗАЯВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС
ИЗГОТОВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС
ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ИЗГОТОВИТЕЛЯ И ЕГО АДРЕС
СБОРОЧНЫЙ ЗАВОД И ЕГО АДРЕС
ПОСТАВЩИК СБОРОЧНЫХ КОМПЛЕКТОВ И ЕГО АДРЕС

соответствуют требованиям технического регламента Евразийского экономического сообщества о безопасности колесных транспортных средств по перечню требований в соответствии с Приложением N 2 к настоящему ОДОБРЕНИЮ ТИПА ШАССИ.

Действие данного ОДОБРЕНИЯ ТИПА ШАССИ распространяется на серийно выпускаемую продукцию / партию шасси в количестве шт. с номерами VIN с______по_______

Данное ОДОБРЕНИЕ ТИПА ШАССИ без приложений не действительно.

Приложение N 1

Общие характеристики шасси

Приложение N 2

Перечень документов, явившихся основанием для оформления ОДОБРЕНИЯ ТИПА ШАССИ

Приложение N 3

Описание маркировки шасси

Приложение N 4

Общий вид шасси на ___ листах

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ (при необходимости указываются ограничения на запрет перемещения своим ходом, возможность использования на дорогах общего пользования и др.)

Руководитель органа по сертификации

подпись

инициалы, фамилия

ОДОБРЕНИЕ ТИПА ШАССИ УТВЕРЖДЕНО.

Внесена запись в реестр за N

от

Руководитель

наименование уполномоченного органа исполнительной власти государства-члена Евразийского экономического сообщества

подпись

инициалы, фамилия

Приложение N 1 к ОДОБРЕНИЮ ТИПА ШАССИ

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАССИ

Количество осей/колес (только для транспортных средств категории О)

Колесная формула /ведущие колеса (за исключением транспортных средств категории О)

Схема компоновки транспортного средства (за исключением транспортных средств категории О)

Расположение двигателя

Тип кузова / количество дверей (только для транспортных средств категорий М и О)

Кабина (только для транспортных средств категорий N)

Габаритные размеры, мм

- длина

- ширина

- высота

База, мм

Колея передних/ задних колес, мм

Масса шасси в снаряженном состоянии, кг

Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг

Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей транспортного средства, начиная с передней оси, кг

Технически допустимая максимальная масса автопоезда (только для транспортных средств категорий N), кг

Максимальная масса прицепа, кг

- прицеп без тормозной системы

- прицеп с тормозной системой

Технически допустимая максимальная нагрузка на опорно-сцепное устройство, даН


Двигатель (марка, тип)
- количество и расположение цилиндров
- рабочий объем цилиндров, см
- степень сжатия
- максимальная мощность, кВт (мин), указать метод измерения
- максимальный крутящий момент, Нм (мин)
Топливо
Система питания (тип)
Карбюратор (тип, маркировка)
Блок управления (маркировка)
ТНВД (тип, маркировка)
Форсунки (тип, маркировка)
Нагнетатель воздуха (тип, маркировка)
Воздушный фильтр (тип, маркировка)
Глушители шума впуска (маркировка)	- 1 ступень
	- 2 ступень
	- 3 ступень
Система зажигания (тип)
Распределитель (маркировка)
Коммутатор (маркировка)
Катушка (модуль) зажигания (маркировка)
Свечи (маркировка)
Система выпуска и нейтрализации отработавших газов
Нейтрализаторы (маркировка)	- 1 ступень
	- 2 ступень
Глушители (маркировка)	- 1 ступень
	- 2 ступень
	- 3 ступень
Фильтр твердых частиц
Трансмиссия (тип)
Сцепление (марка, тип)
Коробка передач (марка, тип) число передач и передаточные числа
Раздаточная коробка (тип, маркировка) число передач и передаточные числа
Главная передача (тип, маркировка)
- передаточное число
- передаточное число промежуточной передачи (только для транспортных средств категорий L)
Подвеска
Передняя (описание)
Задняя (описание)
Рулевое управление (описание)
- рулевой механизм (тип, маркировка)
Тормозные системы
Рабочая (описание)
Запасная (описание)
Стояночная (описание)
Вспомогательная (износостойкая) (описание)
Шины
- обозначение
- индекс несущей способности для максимально допустимой нагрузки
- индекс категории скорости
- статический радиус
Оборудование шасси (при наличии)
(кондиционер, электроблокировка замков дверей, радиооборудование, антенна)


Руководитель органа по сертификации
	подпись	инициалы, фамилия

Приложение N 2 к ОДОБРЕНИЮ ТИПА ШАССИ

Перечень документов, явившихся основанием для оформления
ОДОБРЕНИЯ ТИПА ШАССИ


Элемент объекта технического регулирования, в отношении которого установлены требования безопасности	Наименование и происхождение документа, подтверждающего соответствие	Номер документа и дата выпуска


Руководитель органа по сертификации
	подпись	инициалы, фамилия

Приложение N 3 к ОДОБРЕНИЮ ТИПА ШАССИ

ОПИСАНИЕ МАРКИРОВКИ ШАССИ

1. Место расположения и форма знака обращения на рынке:

2. Место расположения таблички изготовителя:

3. Место расположения идентификационного номера:

4. Структура и содержание идентификационного номера (номеров) шасси:


1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17


Руководитель органа по сертификации
	подпись	инициалы, фамилия

ПРИЛОЖЕНИЕ N 15
к техническому регламенту
о безопасности колесных
транспортных средств

(форма)

УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ ОТМЕНЕ ДОКУМЕНТА, УДОСТОВЕРЯЮЩЕГО СООТВЕТСТВИЕ ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГЛАМЕНТУ О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ


(вид документа, удостоверяющего соответствие)

N		реестра

Срок действия с		по

ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ: (полное и сокращенное наименование, адрес, номер окончание срока действия аттестата аккредитации)
В связи с выявленным несоответствием
	(описание несоответствия)

(вид документа, удостоверяющего соответствие)

НА ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА (ШАССИ)


МАРКА
КОММЕРЧЕСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ
ТИП
ШАССИ (только при использовании шасси другого изготовителя)
МОДИФИКАЦИИ
КАТЕГОРИЯ
ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС
КОД ОКП / ТН ВЭД
ЗАЯВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС
ИЗГОТОВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС
ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ИЗГОТОВИТЕЛЯ И ЕГО АДРЕС
СБОРОЧНЫЙ ЗАВОД И ЕГО АДРЕС
ПОСТАВЩИК СБОРОЧНЫХ КОМПЛЕКТОВ И ЕГО АДРЕС

с"____"г. ОТМЕНЕНО.

Руководитель органа по сертификации

подпись

инициалы, фамилия

Внесена запись в реестр за N

от

Руководитель

подпись

инициалы, фамилия

ПРИЛОЖЕНИЕ N 16
к техническому регламенту
о безопасности колесных
транспортных средств

(форма)

СВИДЕТЕЛЬСТВО О БЕЗОПАСНОСТИ КОНСТРУКЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА


Nреестра
Испытательная лаборатория
	(полное и сокращенное наименование, адрес, номер окончание срока действия аттестата аккредитации)

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО


МАРКА
КОММЕРЧЕСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ
ТИП
ШАССИ (только при использовании шасси другого изготовителя)
VIN
КАТЕГОРИЯ
ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС
КОД ОКП / ТН ВЭД
ЗАЯВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС
ИЗГОТОВИТЕЛЬ И ЕГО АДРЕС
ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ИЗГОТОВИТЕЛЯ И ЕГО АДРЕС
СБОРОЧНЫЙ ЗАВОД И ЕГО АДРЕС

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА


Колесная формула / ведущие колеса
Схема компоновки транспортного средства
Тип кузова / количество дверей (для категории M)
Количество мест спереди /сзади (для категории M)
Исполнение загрузочного пространства (для категории N)
Кабина (для категории N)
Пассажировместимость (для категорий М, М)
Общий объем багажных отделений (для категории М класса III)
Количество мест для сидения (для категорий М, М, L)
Рама (для категории L)
Количество осей / колес (для категории О)
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг
Габаритные размеры, мм
- длина
- ширина
- высота
База, мм
Колея передних / задних колес, мм
Двигатель (марка, тип)
- количество и расположение цилиндров
- рабочий объем цилиндров, см
- степень сжатия
- максимальная мощность, кВт (мин)
- максимальный крутящий момент, Нм (мин)
Топливо
Система питания (тип)
Система зажигания (тип)
Система выпуска и нейтрализации отработавших газов
Трансмиссия (тип)
Сцепление (марка, тип)
Коробка передач (марка, тип)
Подвеска (тип)
- передняя
- задняя
Рулевое управление (марка, тип)
Тормозные системы (тип)
- рабочая
- запасная
- стояночная
Шины (обозначение)
Дополнительное оборудование транспортного средства

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ (возможность использования на дорогах общего пользования без ограничений или с ограничениями из-за превышения нормативов по габаритам и осевым массам, возможность использования в качестве маршрутного транспортного средства и др.)


Дата оформления "______"20___г.

Руководитель испытательной лаборатории
	подпись	инициалы, фамилия

ПРИЛОЖЕНИЕ N 17
к техническому регламенту
о безопасности колесных
транспортных средств

Формы и схемы подтверждения соответствия компонентов транспортных средств требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств и рекомендации по их выбору

Схемы декларирования соответствия


Обозначение схемы	Основные элементы схемы и их исполнители
1д	Заявитель: Приводит собственные доказательства соответствия. Принимает декларацию о соответствии.
2д	Аккредитованная испытательная лаборатория (центр): Проводит испытания типового образца продукции. Заявитель: Приводит собственные доказательства соответствия. Принимает декларацию о соответствии.
3д	Орган по сертификации систем менеджмента качества: Сертифицирует систему менеджмента качества изготовителя. Аккредитованная испытательная лаборатория (центр): Проводит испытания типового образца продукции. Заявитель: Приводит собственные доказательства соответствия. Принимает декларацию о соответствии. Орган по сертификации систем менеджмента качества: Осуществляет контроль за системой менеджмента качества изготовителя.
4д	Аккредитованная испытательная лаборатория (центр): Проводит выборочные испытания партии выпускаемой продукции. Заявитель Принимает декларацию о соответствии.
5д	Орган по сертификации систем менеджмента качества: Сертифицирует систему менеджмента качества изготовителя. Заявитель: Проводит испытания образца продукции. Принимает декларацию о соответствии. Орган по сертификации систем менеджмента качества: Осуществляет контроль за системой менеджмента качества изготовителя.

Описание схем декларирования соответствия и рекомендации по их применению

1. Схема 1д

Схема 1д рекомендуется для продукции, степень потенциальной опасности которой невысока, или если конструкция (проект) компонента признается простой.

При этом показатели безопасности малочувствительны к изменению производственных и эксплуатационных факторов и предусмотрен государственный контроль (надзор) за продукцией на стадии обращения.

Схема 1д включает следующие действия:

формирование комплекта технической документации;

принятие декларации о соответствии;

маркирование изготовителем продукции знаком обращения на рынке.

2. Схема 2д

Схему 2д рекомендуется применять, когда изготовителю самому затруднительно обеспечить проведение достоверных испытаний типового образца, а характеристики продукции имеют большое значение для обеспечения безопасности.

Схема 2д включает следующие действия:

испытания типового образца в аккредитованной испытательной лаборатории;

принятие заявителем декларации о соответствии;

маркирование изготовителем продукции знаком обращения на рынке.

3. Схема 3д

Схему 3д рекомендуется применять, когда изготовителю самому затруднительно обеспечить проведение достоверных испытаний типового образца, а характеристики продукции имеют большое значение для обеспечения безопасности.

При этом схему 3д рекомендуется применять в тех случаях, когда конструкция (проект) компонента признана простой, а чувствительность показателей безопасности продукции к изменению производственных и (или) эксплуатационных факторов высока.

Схема 3д включает следующие действия:

испытания типового образца в аккредитованной испытательной лаборатории;

проведение сертификации системы менеджмента качества изготовителя продукции органом по сертификации;

принятие заявителем декларации о соответствии;

маркирование изготовителем продукции знаком обращения на рынке;

контроль системы менеджмента качества изготовителя органом по сертификации.

4. Схема 4д

Схему 4д рекомендуется применять для продукции, степень потенциальной опасности которой достаточно высока.

Схему 4д рекомендуется использовать в тех случаях, когда показатели безопасности продукции малочувствительны к изменению производственных факторов.

Схема 4д также применяется в случае, когда декларацию о соответствии принимает продавец, который не имеет возможности собрать собственные доказательства соответствия продукции требованиям технического регламента.

Схема 4д включает следующие действия:

проведение испытания типового образца из партии продукции в аккредитованной испытательной лаборатории и выдача протоколов испытаний заявителю;

принятие заявителем декларации о соответствии;

маркирование изготовителем продукции знаком обращения на рынке.

5. Схема 5д

Схему 5д рекомендуется применять для продукции, степень потенциальной опасности которой достаточно высока.

Схема 5д может быть рекомендована для подтверждения соответствия сложной продукции в тех случаях, когда показатели безопасности продукции чувствительны к изменению производственных и (или) эксплуатационных факторов.

Схема 5д включает следующие действия:

испытания типового образца, проведенные заявителем или другой организацией по его поручению;

проведение сертификации системы менеджмента качества изготовителя продукции, органом по сертификации;

принятие заявителем декларации о соответствии;

маркирование изготовителем продукции знаком обращения на рынке;

контроль системы менеджмента качества изготовителя органом по сертификации.

Схемы обязательной сертификации


Обозначение схемы	Основные элементы схемы и их исполнители
1с	Аккредитованная испытательная лаборатория (центр): Проводит испытания типового образца продукции. Аккредитованный орган по сертификации продукции: Выдает заявителю сертификат соответствия.
2с	Аккредитованная испытательная лаборатория (центр): Проводит испытания типового образца продукции. Аккредитованный орган по сертификации продукции: Проводит анализ состояния производства Выдает заявителю сертификат соответствия
3с	Аккредитованная испытательная лаборатория (центр): Проводит испытания типового образца продукции. Аккредитованный орган по сертификации продукции: Выдает заявителю сертификат соответствия. Осуществляет контроль за сертифицированной продукцией.
4с	Аккредитованная испытательная лаборатория (центр): Проводит испытания типового образца продукции. Аккредитованный орган по сертификации продукции: Проводит анализ состояния производства. Выдает заявителю сертификат соответствия. Осуществляет контроль за сертифицированной продукцией.
5с	Аккредитованная испытательная лаборатория (центр): Проводит испытания типового образца продукции. Аккредитованный орган по сертификации систем менеджмента качества: Проводит сертификацию системы менеджмента качества изготовителя. Выдает заявителю сертификат на систему менеджмента качества. Аккредитованный орган по сертификации продукции: Выдает заявителю сертификат соответствия. Осуществляет контроль за сертифицированной продукцией.
6с	Аккредитованная испытательная лаборатория (центр): Проводит испытания типового образца продукции из партии. Аккредитованный орган по сертификации продукции: Выдает заявителю сертификат соответствия.

Описание схем обязательной сертификации и рекомендации по их применению

1. Схема 1с

Схема 1с применяется для партии отечественной и импортной продукции при наличии у органа по сертификации достоверной информации о возможности производства в течение срока действия сертификации соответствия, обеспечить выпуск продукции со стабильным уровнем показателей, подтвержденных при испытаниях.

Схема 1с включает следующие действия:

подача заявителем в орган по сертификации заявки на проведение сертификации с приложением необходимой технической документации;

рассмотрение заявки органом по сертификации и принятие по ней решения;

проведение аккредитованной испытательной лабораторией испытаний типового образца компонента;

анализ результатов испытаний и выдача заявителю сертификата соответствия;

маркирование изготовителем продукции знаком обращения на рынке.

2. Схема 2с

Схема 2с применяется для серийно выпускаемой продукции, когда орган по сертификации не располагает в достаточной степени достоверной информацией о возможности изготовителя в течение срока действия сертификата соответствия, обеспечить выпуск продукции со стабильным уровнем показателей, подтвержденных при испытаниях. При применении указанной схемы сертификат соответствия выдается на один год.

Схема 2с включает следующие действия:

подача заявителем в орган по сертификации заявки на проведение сертификации с приложением необходимой технической документации;

рассмотрение заявки органом по сертификации и принятие по ней решения;

проведение аккредитованной испытательной лабораторией испытаний типового образца компонента;

проведение органом по сертификации анализа состояния производства;

обобщение результатов испытаний и анализа состояния производства и выдача заявителю сертификата соответствия;

маркирование изготовителем продукции знаком обращения на рынке.

3. Схема 3 с

Схема 3с применяется для серийно выпускаемой продукции, реальный объем выборки которой позволяет органу по сертификации в течение срока действия сертификата соответствия проводить объективную оценку возможности изготовителя обеспечить выпуск в обращение продукции со стабильным уровнем показателей, подтвержденных при сертификационных испытаниях.

Схема 3с включает следующие действия:

подача заявителем в орган по сертификации заявки на проведение сертификации с приложением необходимой технической документации;

рассмотрение заявки органом по сертификации и принятие по ней решения;

проведение аккредитованной испытательной лабораторией испытаний типового образца компонента;

анализ результатов испытаний и выдача заявителю сертификата соответствия;

маркирование изготовителем продукции знаком обращения на рынке;

контроль сертифицированной продукции органом по сертификации.

4. Схема 4с

Схема 4с применяется для серийно выпускаемой продукции, реальный объем выборки которой не позволяет органу по сертификации в течение срока действия сертификата соответствия проводить объективную оценку возможности изготовителя обеспечить выпуск в обращение продукции со стабильным уровнем показателей, подтвержденных при сертификационных испытаниях.

Схема 4с включает следующие действия:

подача заявителем в орган по сертификации заявки на проведение сертификации с приложением необходимой технической документации;

рассмотрение заявки органом по сертификации и принятие по ней решения;

проведение аккредитованной испытательной лабораторией испытаний типового образца компонента;

проведение органом по сертификации анализа состояния производства;

обобщение результатов испытаний и анализа состояния производства и выдача заявителю сертификата соответствия;

маркирование изготовителем продукции знаком обращения на рынке;

контроль сертифицированной продукции органом по сертификации.

5. Схема 5 с

Схема 5с применяется для серийно выпускаемой продукции как предпочтительная и в наибольшей степени отвечающая задачам обеспечения безопасности продукции и стабильности ее показателей при производстве.

Схема 5с включает следующие действия:

подача заявителем в орган по сертификации заявки на проведение сертификации с приложением необходимой технической документации;

рассмотрение заявки органом по сертификации и принятие по ней решения;

проведение аккредитованной испытательной лабораторией испытаний типового образца компонента;

сертификация системы менеджмента качества изготовителя;

анализ результатов испытаний и сертификации системы менеджмента качества изготовителя и выдача заявителю сертификата соответствия;

маркирование изготовителем продукции знаком обращения на рынке;

контроль сертифицированной продукции и системы менеджмента качества изготовителя органом по сертификации.

6. Схема 6с

Схема 6с применяется для партии продукции, приобретенной продавцами и не имеющей сертификата соответствия на систему менеджмента качества изготовителя.

Схема 6с включает следующие действия:

подача заявителем в орган по сертификации заявки на проведение сертификации с приложением необходимой технической документации;

рассмотрение заявки органом по сертификации и принятие по ней решения;

проведение аккредитованной испытательной лабораторией испытаний типового образца компонента;

анализ результатов испытаний и выдача заявителю сертификата соответствия;

маркирование продавцами продукции знаком обращения на рынке.

Object

Ссылается на

Кодекс и Техэксперт. Карелия

Продукты Кодекс

Продукты Техэксперт

Контакты